Новый авто ARCFOX Extreme Fox Alpha S6 из Китая

Я вожу бензиновый автомобиль уже больше десяти лет. В прошлом году смена работы заставила меня ездить на работу через весь город. В этом году я начал думать о переходе на электромобиль. Так получилось, что правительство предложило субсидии на замену. Я установил бюджет менее 200 000 юаней и использовал свободное время, чтобы присмотреться. Моими критериями были: 1. Аккумулятор должен быть от крупного производителя с высокой долей рынка. 2. Мне нужно было стремиться к большому запасу хода в рамках моего ограниченного бюджета. Моим первым выбором был BYD Han EV. Салон и пространство были идеальными, и он подходил человеку моего возраста. Рядом есть магазин Leapmotor, и я присмотрелся к новому C16. Он казался практичным для шести человек, но после ручного осмотра салон был не очень хорошо сделан, а третий ряд был довольно бесполезен. Он показался мне не очень полезным. Я не буду упоминать Deep Blue, Xpeng, Zeekr или Geely. Случайно я зашёл в магазин Arcfox и сразу же заинтересовался S5. Это красивая, стильная машина, но мне показалось, что она больше подходит молодым людям. Потом я переключился на T5. Пока мы с женой болтали о том, какой цвет ей больше подходит, она спросила, что это за машина припаркована снаружи. Продавец упомянул T6. Я вышел посмотреть на неё и протестировать. Она мне очень понравилась, и у неё был 90-градусный аккумулятор из Ниндэ. Но продавец сказал, что они её ещё не купили; все машины прибыли в Пекин. Я зашёл в другие дилерские центры, но их всё ещё не было в наличии. Я узнал, что на всю провинцию есть только один такой. Это довольно далеко, и я боялся, что не смогу договориться о цене. Я связался с предыдущим продавцом, чтобы узнать, можно ли обменять её обратно, но он сказал нет. Так получилось, что у его дилерского центра была S6. Моей жене она тоже понравилась. Мне она нравилась, но я продолжал думать о T6. Моя жена сказала, что они практически одинаковые, и S6 был ничуть не хуже с золотистым кузовом и белым салоном. Он выглядел великолепно. Я послушал её и выбрал S6. Затем мы начали обсуждать цену и искать скидки. Я забронировал машину в тот же день. Вернувшись домой, я понял, что переплатил, и не стал договариваться о дополнительных скидках на шоу-кар. Но потом понял, что он мне нравится, и всё. Я получил машину 28 июня, и сейчас пробег автомобиля составляет 2000 километров. В целом, он в отличном состоянии: внутри нет никакого запаха, а ходовая часть хорошо настроена. Прочность кузова, марка аккумулятора и время автономной работы, пожалуй, лучшие в этом ценовом диапазоне. Скорость зарядки включена на полную мощность, а максимальная мощность составляет 100 кВт. Это немного странно. Впрочем, у меня нет большого спроса на быструю зарядку. На работе есть станции медленной зарядки, что очень удобно. Есть ли в этой версии 195,800 кондиционер с тепловым насосом? Некоторые конфигурации в таблице не соответствуют действительности (открывающийся люк доступен только в версии 20.58, но у меня он тоже есть), что немного сбивает с толку. Интерьер, внешний вид и динамические характеристики S6 больше подходят для моей возрастной группы. Иногда я думаю, что было бы лучше, если бы это был T6

[Цена автомобиля без нагрузки] Изначально я планировал заказать базовую модель, но в конечном итоге решил, что базовой модели более чем достаточно. Я купил 735MAX 2025 года в цвете «шампань-золото» по базовой цене 195 800 юаней. Я взял ипотеку с беспроцентным кредитом на 5 лет в размере 100 000 юаней. Страховка была немного дорогой в 6300 юаней, но регистрация была бесплатной. Я также получил часы Huawei GT5, пленку для окон и видеорегистратор. Я попросил продавца достать зарядную станцию. На следующей неделе я подам заявку онлайн в своей стране и тогда же установлю ее. [Опыт вождения] Прошло две недели с тех пор, как я получил машину, и аккумулятор Aurora от Ningde действительно довольно хорош. Позвольте мне дать вам приблизительное представление о сроке службы аккумулятора. Я путешествовал по области, а в понедельник отправился в командировку в соседний город с коллегой. Мы проехали более 300 километров туда и обратно, всё время по шоссе, с участком дороги, на котором использовалась система интеллектуального вождения. Расход заряда батареи составил около 170 километров, что означает, что срок службы батареи сократился примерно на 20%. [Пространство] Салон довольно просторный. Мой рост 176 см, и на водительском сиденье достаточно места для головы и ног. Отрегулировав переднее сиденье водителя, человек моего роста может с комфортом разместиться сзади. Сиденья довольно мягкие, но не настолько мягкие, как диван, и приятные на ощупь, что оправдывает свою цену. Багажник довольно глубокий, идеально квадратный, в него легко помещаются два чемодана. Однако проём багажника немного широковат, и моей жене ростом 175 см сложно его закрыть, когда я выбрал S6. Я рассматривал другие автомобили Arcfox, и двери S5 и T5, не только S6, довольно тяжёлые, с глухим хлопком при закрытии, что придаёт им немецкий вид. [Интеллектуальность] Я использовал интеллектуальную систему вождения и автоматическую парковку только один раз, но постоянно пользовался системой кругового обзора на 360 градусов. Справедливости ради, интеллектуальная система вождения неплохая, а автоматическая парковка достаточно точная. Однако система кругового обзора иногда заикается при включении, и изображение может быть немного размытым в дождливую погоду. [Наименьший недостаток] Система распознавания голоса реагирует немного медленно и иногда не понимает меня. Нужны дополнительные обновления OTA.