Новый авто ARCFOX Extreme Fox Polar Fox Koala из Китая

[Опыт покупки автомобиля] Моя жена в основном ездит на работу по городу. Наш предыдущий бензиновый автомобиль, который стоил чуть больше доллара за километр, казался излишним, учитывая, что он был предназначен только для поездок на работу. Старую машину можно было продать примерно за 100 000 юаней, поэтому наша цель была ясна: электромобиль чуть меньше чем за 100 000 юаней. В конце концов, мы экономили деньги, поэтому доплата в 10 000–20 000 юаней была приемлемой, а экономия будет за год или два. Сначала мы рассматривали Dolphin и Aion Y. Dolphin показался слишком маленьким, а моя жена предпочитает машину побольше, поэтому мы заранее решили купить Aion Y. Затем мы наткнулись на Koala в торговом центре. После некоторых поисков мы обнаружили, что самая низкая комплектация соответствовала нашему бюджету, поэтому Koala стала нашим запасным вариантом. После сравнения я лично считаю, что Koala предлагает лучшее соотношение цены и качества, чем Aion Y (запас хода 500 км, помощь водителю уровня L2 и чип 8155). Особенно важны раздвижные двери и задняя пляжная зона отдыха. Наличие всего четырех мест делает его отличным вариантом для второй машины. [Самое удовлетворительное] 1. Простор, особенно сзади, делает его невероятно удобным для отдыха на пляже. 2. Как флагманский BMW, он не ощущается как новый автомобиль. 3. За ту же цену (13,18 за самую низкую комплектацию) он имеет запас хода 500 км, помощь водителю уровня L2 и чип 8155, что редкость для той же цены. [Самое неудовлетворительное] 1. В машине только один порт USB. 2. Нет подлокотника со стороны пассажира. 3. В магазине приложений в настоящее время мало приложений.

У нас уже есть Tang, и этот был куплен в первую очередь для моей жены, чтобы она могла ездить с нашим ребенком. Мы пересмотрели много автомобилей, прежде чем наконец нашли один для предпродажи в прошлом месяце. У него был большой четырехместный салон, запас хода 500 км, батарея Ningde Era на 60 градусов, электрические боковые двери и задняя дверь, полное автономное вождение L2 и чип 8155. Он казался невероятно многообещающим. После короткого разговора с местным продавцом мы оформили полный заказ на третий день предпродажи. Наш ребенок скоро пойдет в начальную школу, и нам не нужно кресло безопасности для холодильника. Я подумал, что было бы расточительством отказаться от функций версии для родителей и детей, поэтому остановился на семейной версии. Если бы я мог добавить дополнительный пакет для удаления розетки, электропривода пассажирского сиденья и умного острова, это было бы идеально. Разбивка расходов: цена автомобиля без упаковки, бесплатное обновление Pro при предпродаже, страхование ответственности третьих лиц на 3 миллиона иен, страховка в магазине на 4800 иен, плата за номерной знак 500 иен и отсутствие платы за финансовые услуги при полной оплате. Сравнение автомобилей: Ранее я рассматривал другие полностью электрические автомобили стоимостью менее 200 000 иен, включая Dolphin Yuan Plus, Volkswagen ID3 и Leapmotor C01. Сначала я думал, что Leapmotor будет самым классным, но моя жена не любит большие машины, и, услышав о его многочисленных мелких проблемах, отказалась от него. ID3 — самый доступный из трех, но система некачественная, а салон сравним с бензиновым Polo. Моя жена нашла пространство средним, а ощущения от вождения неприятными. Позже я тест-драйв Koala, который может похвастаться самым большим пространством в своем классе и всеми необходимыми функциями. Четырехместность для нас не недостаток, а преимущество. Все четыре сиденья удобно размещаются. Если будет больше людей, мы просто вернёмся к Tang. По словам продавца, этот автомобиль также является популярным вариантом модернизации, поэтому, похоже, четырёхместный вариант отпугнул многих покупателей, впервые приобретающих автомобиль. По моему первому впечатлению от новой машины система работала довольно плавно, а функция голосовой почты была отзывчивой. Салон действительно просторный. Двухрядный салон сравним с салоном Aion Y, но задние сиденья значительно больше и практичнее. В целом, вождение очень лёгкое, рулевое управление очень точное, и нет мёртвых зон. Шасси хорошо справляется с небольшими неровностями дороги, но «лежачие полицейские» и выбоины могут быть довольно жёсткими. Мои семейные шины Giti заметно шумят. На низких скоростях в салоне довольно тихо, но как только скорость увеличивается, шум становится заметным. Это довольно нормально для этого класса. Моя главная претензия, пожалуй, к аудиосистеме; она определённо громкая. Я знаю, что не могу ожидать слишком многого за эту цену. Однако мой телефон подключен по Bluetooth, и когда я отвечаю на звонки в машине, раздаётся шорох. Это случалось уже несколько раз. Не уверен, что это проблема с сетью; попробую ещё раз в другой день.

[Опыт покупки автомобиля] Мой бюджет был ограничен, всего 100 000 юаней. Моими главными потребностями были простор и новый энергетический автомобиль. Осмотревшись, я обнаружил, что автомобиль Dizi является довольно хорошим соотношением цены и качества, но в салоне был запах, и моя жена ушла до того, как закончился тест-драйв. Koala был неплох; в нем было много места, и внешне он, честно говоря, не был устаревшим. После вычета субсидий цена составила около 100 000 юаней, что было хорошей сделкой. [Цена автомобиля] Я не имел особого влияния на цену; в основном торг велся с моей женой. Koala Family Edition уже был доступен, и мы в итоге сошлись на цене без машины в 105 000 юаней. Была применена субсидия на утилизацию в размере 20 000 юаней, в результате чего общая цена составила 85 000 юаней. Страховка на первый год была приобретена у дилера и после скидки составила около 4500 юаней. Регистрационный сбор составил 300 юаней, в результате чего общая цена составила около 90 000 юаней. Честно говоря, соотношение цены и качества было довольно хорошим. [Наиболее доволен] Моя любимая особенность — это электрические раздвижные двери Koala. У моего пожилого члена семьи проблемы с мобильностью, и ему нужна помощь, чтобы войти и выйти из машины. Электрические раздвижные двери Koala гораздо легче открывать и закрывать, чем стандартные двери, что значительно облегчает посадку и высадку. Отдельные сиденья удобные, с разумной жесткостью, хотя и немного душноваты. В салоне нет никаких запахов; я не чувствовал их с тех пор, как получил машину в марте. [Наименее доволен] Салон немного грязный, особенно сзади. Мои дети пинали передние сиденья, оставляя их довольно грязными. Сиденья становятся немного горячими, особенно с приходом летних знойных дней. Даже с включённым кондиционером заднице всё равно жарко, так что мне определённо нужна подушка. [Просторность] Мой рост 173 см, а вес около 70 кг. Рост моей жены 169 см, а вес около 120 кг. Когда мы едем в Koala вдвоем, места для головы и ног предостаточно, и мы оба с комфортом размещаемся сзади. Багажник тоже приличный, более чем достаточно для семейного использования.

Я поймал последнюю машину перед китайским Новым годом и получил номерные знаки 7 февраля. Мы с женой присматривались к ID3 и Dolphin с конца декабря. Мне понравился ID3, а ей – салон Dolphin. В то время мы не думали о покупке машины, но случайно увидели маму за рулём фиолетовой Koala. Я сразу подумал, что цвет привлекателен и необычен. Когда мы вернулись домой и присмотрелись к Koala повнимательнее, моя жена была просто очарована. Она была совершенно одержима как экстерьером, так и интерьером. Процесс покупки был быстрым. Близился китайский Новый год, и конец года выдался довольно оживленным. Продавец был очень любезен. Он приехал к нам в магазин, чтобы обсудить ситуацию, и мы поехали в автосалон через два дня, когда у нас было свободное время, чтобы заплатить (что, оглядываясь назад, кажется немного поспешным). Продавец был очень любезен, и я даже оставил ему регистрацию. Я уехал домой во время китайского Нового года, как только забрал машину. Мой родной город находится менее чем в 100 километрах от Чжэнчжоу. Я не ехал по шоссе и не включал кондиционер. Я чувствовал, что расход энергии был в порядке. Динамический дисплей показал, что я потерял более 110 километров. Позже, когда я вернулся в Чжэнчжоу, я выехал на шоссе, не ехал быстро и не включал кондиционер, поэтому расход энергии был в порядке. Если бы он был 120, я, вероятно, проехал бы максимум 300 километров на полной зарядке. Я попробовал ACC, и он оказался довольно полезным. Кажется, он лучше, чем ID3? Ха-ха. Мне показалось, что на водительском сиденье им было не так легко управлять, как ID3, но моя жена сказала, что на заднем сиденье было очень удобно. Качество вождения было в порядке. Она не испытывала очень хорошую машину. Пространство - самая сильная сторона Koala, и это также то, что моя жена всегда хвалила. Пассажирское сиденье плоское, а заднее сиденье действительно удобное. Экологичный салон тоже отличный. Ребёнку всего 2 года и 3 месяца, так что это очень важно. Что касается интеллекта, большой экран довольно удобен, 8155 очень плавный, навигация AutoNavi достаточная, но приложений слишком мало. Я посмотрел в магазине, а там только Tencent Video и Karaoke... Моей жене изначально нравился фиолетовый цвет, но, чтобы позаботиться обо мне, она в итоге купила белый. Теперь я всё ещё считаю, что белый цвет радует глаз.

Хотя я ещё не женат, я всё равно выбрал Koala для своей партнёрши. В конце концов, она подходит для детей от 1 до 100 лет. Электропривод раздвижных дверей просто потрясающий; мои родители, бабушки и дедушки в восторге от них, делая посадку и высадку очень удобными. Поскольку у меня нет детей, я выбрал версию Pro, которая показалась мне очень удобной. Вместительность, запас хода, ощущения от вождения, внешний вид, интерьер и комплектация делают её очень выгодной покупкой. Вместительность и запас хода Koala соответствуют цене. Хотя многие говорят, что в ней четыре места, это не влияет на удобство использования, а два задних сиденья очень удобны. Поскольку я езжу по трассе около 40% времени, запас хода в среднем составляет около 350 километров, что довольно неплохо. Что касается вождения, я много езжу по трассам, и мощности и ускорения вполне достаточно, что позволяет мне легко развивать скорость более 130 километров, что делает поездку комфортной. 360-градусная камера в сочетании с радарами обеспечивает достойную активную безопасность и помощь водителю. Он не так эффективен, как система автономного вождения Huawei, но функции активной безопасности достойные. Что касается экстерьера и интерьера, передняя часть довольно приятная и мне нравится, но парковочное место кажется немного перегруженным и запутанным. Что касается интерьера, он довольно стандартный, но без изысков, что приемлемо. Единственное, на что я могу пожаловаться, так это на не очень хорошее взаимодействие с автомобильной системой. Создаётся впечатление, что чип 8155 используется не в полной мере. Однако после недавнего обновления OTA Bluetooth-ключ стал удобнее в использовании, а проблема с голосовым управлением картой AutoNavi также была решена. Что касается настроек, откидывающиеся задние сиденья и кондиционер очень полезны. Хотя у меня пока нет детей, кондиционер может подогревать молоко к завтраку, ха-ха-ха. Есть также световое шоу, которым я воспользовался на день рождения друга. Поскольку автомобиль был забронирован заранее, трафик бесплатный навсегда, и конфигурация тоже обновляется бесплатно. Зарядная станция Arcfox тоже очень хороша. В комплект входят монтажный комплект и кабель длиной 30 метров. Кабель с головкой пистолета длиной 6 метров можно снять и использовать в качестве автомобильного зарядного устройства.

[Опыт покупки автомобиля] Я присматривался к этой машине с прошлого года, но, к сожалению, я не видел настоящую машину до апреля этого года на Шанхайском автосалоне, и я не мог провести тест-драйв до сентября. Поскольку период интереса был слишком долгим, я также смотрел на Xiaopeng G6 и LS6 в течение этого периода, но в конечном итоге остановился на Koala [Опыт вождения] Поскольку это замена, опыт вождения небольшого электромобиля, который у меня был раньше, больше не может удовлетворить мою жену, которая не новичок в вождении, и потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к переключению передач. Как опытный водитель, я проанализирую это следующим образом: 1. Шасси относительно мягкое: этот автомобиль не подходит для людей, которые не очень хороши в вождении и управлении. Задних пассажиров может укачивать. Рулевое управление, вероятно, будет ощущаться как круизный лайнер. Рулевое колесо относительно мягкое, что может быть связано с подвеской. Амортизация приемлемая. 2. Проблема с бортовым компьютером: Электромобиль выйдет во второй половине 2023 года, но бортовая компьютерная система автомобиля все еще чувствует себя так, как будто это было два года назад. Уровень распознавания помощи при вождении для немоторизованных транспортных средств и пешеходов низкий. Я не осмеливаюсь водить машину с помощью. Уровень распознавания навигации также низкий, а пункт назначения отображается в крошечном, почти невидимом углу в правом нижнем углу, что затрудняет чтение во время вождения. Но за эту цену он работает, и меня это устраивает. Кроме того, при движении задним ходом, я не знаю, ошибка это или что-то еще, но он всегда воспроизводит биржевой чат. Это так раздражает! 3. Срок службы батареи: Литий-железо-фосфатные батареи действительно впечатляют. Недавно я ехал из Шанхая в Уси, и на полной зарядке я проехал более 100 километров, а это вдвое больше расстояния! И я не осмелился включить кондиционер... Конечно, поскольку я езжу на Zeekr, разница довольно существенная, но неприемлемо, что бортовой компьютер не может сравниться с Zeekr по производительности. Я пробовал другие функции, такие как автоматическая парковка и аудиосистема, но они не работают. Учитывая все недостатки, плюс — отличное соотношение цены и качества. Зачем мне велосипед за такую цену, салон, пространство и условия кредитования? Он вполне подходит для передвижения по дому! [Самый недовольный] Я внес залог в размере 999 юаней на автосалоне в апреле этого года, и они обещали скидку в 5000 юаней. Что касается цены на пресс-конференции, то, похоже, они не могли себе этого позволить, поэтому просто отказались вернуть мой залог! Жалобы в головной офис и региональное отделение были бесполезны, поскольку они заявили, что Шанхайский автосалон — одностороннее мероприятие и не считается. Интересно, был ли залог в размере 999 юаней, который вы тогда внесли, просто для видимости? Arcfox не смогли решить эту проблему, поэтому им пришлось вернуть деньги. Хотя я выбрал Kaola исключительно из-за обслуживания в соседнем магазине (Shanghai Haofu, о котором я упомянул лишь вкратце), я крайне недоволен результатом.

После долгих уговоров я наконец-то получил машину до Дня независимости и отправился в 800-километровое путешествие домой на своей Koala. Внешний вид: Размер автомобиля идеален, и чем больше я на него смотрю, тем больше он мне нравится. Раздвижные двери и интеллектуальное управление впечатляют, и все необходимые интеллектуальные функции присутствуют. Динамический диапазон: Это отличная функция, отображающая запас хода в режиме реального времени в зависимости от условий вождения, избавляя от необходимости оценивать запас хода и снижая беспокойство о запасе хода. В городе я могу разогнаться до 460 км/ч; на трассе — чуть более 300 км/ч. При средней скорости 100 км/ч расход батареи значительно снижается, а мощность зарядки может достигать более 90 кВт, что довольно быстро. Персонализированный режим вождения по умолчанию обеспечивает достаточную мощность и быстрое ускорение, но слабую рекуперацию энергии. Я не смог адаптироваться и в итоге поцарапал чужую машину на скоростях трассы. Рекомендую новичкам начать с режима «Комфорт». Режим помощи водителю: он значительно экономит силы на трассе, а автоматическое следование за автомобилем в потоке также очень удобно. Этого достаточно, но я попробую более продвинутые функции в следующей машине. Однако, когда я держусь полосы, мне кажется, что я слишком близко к машине справа, и я рулю вправо, когда начинаю удерживаться. Я всё ещё не привык к интеллектуальным функциям: центральная система управления может управлять многими функциями. Автоматическое отпирание при приближении ключа, запирание и закрывание окон при отходе ключа — довольно умная функция, а мобильное приложение также поддерживает множество функций. Интерфейс автомобильных систем неплохой, но я не изучал другие системы автомобиля подробно, поэтому мне всё ещё нужно полагаться на отзывы владельцев автомобилей для оптимизации. На последнем изображении показано, что расход энергии составляет 17 литров при скорости 100 км/ч на трассе. За такую цену можно получить так много функций. [Самое неудовлетворительное] Сеть нестабильна на трассе, голосовое распознавание недостаточно точное, приборная панель не отображает значение расхода энергии, и нет записи поездки. 22 ноября 2023 года в автомобиле произошло отключение электроэнергии. Ремонт в сервисной службе занял месяц. Потеря электроэнергии составляет более 5% в день. [Ощущения от вождения] При движении на низкой скорости периодически слышен посторонний шум.

[Самое недовольное] 1. Система Koala, устанавливаемая на автомобиль: Во-первых, голосовой помощник бесконечно болтает и совершенно некомпетентен. Во-вторых, магазин приложений слишком ограничен. В-третьих, дизайн интерфейса автомобиля кажется непривлекательным. 2. Слишком мало точек продаж, а рекламные усилия слабы. [Опыт покупки автомобиля] Моя основная стратегия покупки автомобиля - купить чистый электромобиль до 130 000 юаней, избегая японских моделей. Я рассматривал iCar03, ID3, Buick Azure 6, Qiyuan A07, BYD Dolphin, Qin EV и Arcfox Koala T5, среди прочих. Посмотрев на автомобили, я сразу исключил совместные предприятия. Их качество изготовления ужасное, их технологии лишены каких-либо преимуществ, а цены по-прежнему довольно высоки. Я не знаю, почему люди все еще их покупают. Затем две модели BYD показались мне несоответствующими своей цене, а чисто электрический автомобиль Dizi оказался настоящим разочарованием; соотношение цены и качества было просто ужасным. Наконец, финалистами стали T5, Koala и iCar03. Я провел тест-драйв всех трех. iCar03 изначально был исключен, потому что моей жене не понравился внешний вид, а бюджетная модель с чипом 6155 была настоящей головной болью. Наконец, остается конкурент Arcfox. T5 действительно привлекателен благодаря своей жесткости на кручение в 40 000 юаней, чипсету 8155 и суперкомфортному салону. Но самое главное, он может похвастаться качественным шасси, аккумуляторами CATL Aurora и ценой в 13 юаней. Не звуча как рекламный ролик, я искренне рекомендую всем попробовать его. Наконец, есть Koala. Его самые привлекательные особенности — это задние сдвижные двери и независимые сиденья, которые действительно удобны. Он также может похвастаться аккумуляторами Aurora и аккумуляторами 8155. Главная причина в том, что он значительно дешевле, чем T5, плюс в самой низкой комплектации есть L2, и совсем нет запаха новой машины. К тому же, безопасность Arcfox заставила меня выбрать Koala. [Ощущения от вождения] Хотя задняя подвеска не независимая, я не могу заметить особой разницы при езде по городу. Я не водил много автомобилей премиум-класса, но это все еще приемлемо. [Запас хода] Я провел несколько тестов на шоссе и обнаружил, что круиз-контроль включается на 110 км/ч, что составляет около 35% скидки в такую погоду. На обычных городских дорогах это около 15% скидки. Вполне удовлетворительно. [Ощущения от езды] Просторные задние сиденья, а также независимые сиденья и сдвижные двери обеспечивают фантастические ощущения на задних сиденьях. [Мощностные характеристики] Для семейного автомобиля 120 кВт не слишком радикальны, но этого достаточно.

Я влюбился в него в автосалоне и просто не мог от него отказаться. Я сразу же внёс большой депозит. Больше всего мне нравится, что в машине приятно пахнет здоровой пищей, без альдегидов и бензолов. После этого я дважды тестировал машину и ждал её. Были небольшие проблемы в середине, но машина была доставлена гладко. Честно говоря, у этой машины действительно нет никаких проблем. Я переживал, что пробег не соответствует действительности, но на третий день после того, как я получил машину, я не мог дождаться, чтобы проехать 100 километров. Он не только не был недействительным, но и превысил норму. Расход топлива был примерно около 12,5. Это означает, что показатель достижения запаса хода в 500 километров превышает 95%, что действительно неожиданно. Я ехал в основном нормально, не разгоняясь намеренно, и включил кондиционер на 20 градусов на 4 уровне. Пока что самое раздражающее — это то, что лобовое стекло очень горячее. В полдень было просто невыносимо, но так и должно быть, ведь я ещё не наклеил защитную плёнку. После плёнки должно стать лучше. Окно в крыше не такое горячее, как я себе представлял. В принципе, оно никак не влияет. После стольких рассуждений хочу сказать, что кредит от BAIC Finance действительно хорош.

[Опыт покупки автомобиля] В сентябре я случайно увидел стенд Polar Fox в холле на первом этаже торгового центра Wanda Plaza в районе Фэнтай. Я сразу же влюбился в «Koala». Я ходил туда три дня подряд, разглядывая всё – от экстерьера до интерьера. Я понял, что если внесу депозит в размере 5000 юаней на месте до запуска, то смогу бесплатно перейти с базовой модели на более высокую комплектацию (семейный апгрейд до Family Pro) и получить другие преимущества. Поэтому я внёс депозит без колебаний. Проехал уже более 3000 километров. [Преимущества] 1. Электрические раздвижные двери – это нечто совершенно уникальное, идеально подходящее для пожилых людей и детей. Свет, который они создают, очень практичен, хотя иногда весьма полезен, а иногда и медленный. 2. Четырёхместный салон, на который многие жалуются, превосходен и просторный, особенно если сложить спинку пассажирского сиденья и положить ноги на пассажирское сиденье. Теперь я езжу на этой машине втроем. 3. Места достаточно, на заднем сиденье много, чтобы скрестить ноги. 4. В салоне яркие, умеренные лампы для чтения. Самая поразительная особенность — отсутствие запаха, что повышает комфорт. 5. Разгон быстрый, легко достигает 130+ миль в час. Машина отзывчива, легко перестраивается и обгоняет. 6. Время работы от аккумулятора приличное, стандартные 500 миль на галлон, но сейчас зимой это около 420 миль на галлон. Без кондиционера расход в городе составляет около 18 миль на галлон. Как вам удалось добиться такого низкого расхода? Что-то не так с моим вождением, или расход энергии нормальный? 7. Характеристики очень хорошие и удовлетворяют повседневные потребности. [Самое недовольное] 1. Моя машина белая, но в приложении она выглядит фиолетовой, но в системе автомобиля — серой, что немного неловко. 2. В машине есть панорамная камера на 360°, но только сзади, а не спереди. Было бы неплохо, если бы она была стандартной для всех. 3. Система запускается медленно. Когда я отпираю машину и открываю дверь, система запускается. Без каких-либо других действий системе требуется около 10 секунд, чтобы нормально отреагировать. Это у всех так, или только у меня? 4. Кондиционер дует горячим воздухом, но на водительское и переднее пассажирское сиденья он горячий, в то время как задние дефлекторы дуют натуральным воздухом. Это мои настройки или просто так устроено? 5. Распознавание языка автомобиля не универсальное; для работы нужно произнести стандартную фразу настройки. Другие команды не работают. 6. Шум шин довольно громкий, заметный на скорости выше 70 миль в час. В конце концов, автомобиль в этом ценовом диапазоне и так довольно хорош, так зачем вам велосипед? 7. Я пока не установил видеорегистратор, опасаюсь проблем. Мне сказали, что в приложении Arcfox есть видеорегистратор, разработанный «Koala», но у меня его до сих пор нет.