Новый авто Aston Martin DBS из Китая

Новый автомобиль оснащён классической большой подковообразной решёткой радиатора с шестиугольной сотовой сеткой внутри, что придаёт ему поразительно агрессивный вид передней части. Вентиляционные отверстия по обе стороны переднего бампера были изысканно оформлены и дополнены серебристыми декоративными полосами. Рельефная передняя часть автомобиля оснащена V-образным вентиляционным отверстием, создающим эффектный, агрессивный вид. Сбоку линия крыши автомобиля в сочетании с широкими передними и задними крыльями создаёт эффект широкого кузова. Изящные изгибы в сочетании с сужающейся поясной линией и 21-дюймовыми спицованными дисками создают изысканную эстетику дизайна. Также широко используются детали из углеродного волокна, в том числе на корпусах наружных зеркал, вентиляционных отверстиях передних крыльев и боковых юбках. В дополнение к мощному двигателю и 21-дюймовым дискам, новый автомобиль также стандартно оснащён передними и задними карбон-керамическими тормозами. Самая привлекательная особенность нового автомобиля — его широкий «бёдровый» дизайн. Тонкие задние фонари и небольшой спойлер из углеродного волокна еще больше увеличивают визуальную ширину и спортивную атмосферу задней части. Задний фартук использует переработанный большой задний диффузор, который вместе с компоновкой из четырех выхлопных труб по обеим сторонам показывает свирепость этого зверя. Что касается мощности, новый автомобиль по-прежнему использует двигатель V12 с двойным турбонаддувом 5.2T, но система впуска и система зажигания были модернизированы и оптимизированы, а давление турбонаддува было увеличено на 7%. Его максимальная мощность достигает 770 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составляет 900 Нм. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды и развивает максимальную скорость 340 км/ч. Что касается системы трансмиссии, новый автомобиль по-прежнему оснащен 8-ступенчатой механической коробкой передач и системой заднего привода с LSD. В то же время официальный представитель также улучшил скорость переключения передач трансмиссии, чтобы получить лучшую реакцию мощности.

Я забрал машину в феврале 2020 года из Towbin Motorsports в Лас-Вегасе. Купил её прямо с полки. [Цена самовывоза] 390 887 долларов. [Обслуживание] Бесплатно в автосалоне. [Опыт покупки автомобиля] Мейвезеру тоже понравилась эта машина, когда я её купил, но я сначала подписал контракт, поэтому её отдали мне (кажется, позже он купил Vantage). Тут особо нечего сказать; я пошёл туда с намерением купить её. В автосалоне Lamborghini в Вегасе была выставлена только одна Lamborghini S, так что, думаю, это был 007. [Наименьшее недовольство] Центральная консоль Mercedes-Benz бесит. К счастью, у неё нет двигателя AMG, как у Vantage, иначе, если бы флагман Martin стал Mercedes, я бы даже не рассматривал её. [Отношение к продажам] Довольно хорошо, не слишком внимательно, но... Увидев конечный результат клиента, она немного разочаровалась, так как заплатила полную сумму. [Мощностные характеристики] 725 л. с. — это хорошо, но шины P Zero ужасны; они не справляются с крутящим моментом 900 Нм, а правое переднее колесо умерло, не проехав 7000 миль. Звук суперкаровский, классический турбированный V12. Но я подтвердил, что никакого бычьего шума нет, учитывая передний двигатель и длинную выхлопную трубу. Режим Sport+ немного раздражает, и я пока не пользовался им много. Sport довольно комфортен, и с отключенным клапанным механизмом я тихий джентльмен. Впечатления от вождения: Езда невероятно комфортная. При росте 186 см (105 кг) я тяжеловес для одномоторной машины, и мне было нетрудно сидеть в ней. Maverick, который я тестировал, был не так хорош; Urus даже не был таким впечатляющим. И это британец. Спагетти у меня ползают. Режим Sport+ не требует выжигания, и вам не нужно вдавливать педаль газа в пол. Опять я критикую Мартина. С такой мощной машиной и стоимостью 400 000 долларов вы даете мне ноль топлива? А Benz и Porsche Cayenne экономят? Он невероятно экономичен, гораздо больше, чем мой Range Rover V8. Я заменил его на метрический датчик, и, если не бегать вокруг, он потребляет около 22 литров. Что еще важнее, у него есть багажник!!! На нем без проблем доехать до 168 или Walmart. Есть подстаканник (я смотрю на тебя, Niu Niu), и авто-сквозь очень удобно. Он даже может вместить большой чемодан, когда забираешь друга. Суперкар GT гг. [Управляемость] Я езжу каждый день и получаю массу удовольствия.

Опыт вождения: Оснащенный 5,2-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом, он обеспечивает 725 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль предлагает отличную мощность, уверенное ощущение старта и плавное переключение передач. Расход топлива: смешанный расход топлива NEDC составляет 11,0 л / 100 км, с фактической экономией топлива немного выше. Опыт вождения: Aston Martin DBS имеет размеры 4712 мм в длину, 1968 мм в ширину и 1280 мм в высоту, с колесной базой 2805 мм. Позиционируемый как двухдверный, четырехместный спортивный автомобиль с жесткой крышей, передние сиденья просторны, но задние сиденья немного тесноваты, что делает длительные поездки утомительными. Тем не менее, этого достаточно для коротких поездок. Основные моменты: Передняя панель имеет большую решетку радиатора с дымчатой сотовой сеткой внутри. Рельефные линии капота подчеркивают его мощь, а в сочетании с острыми фарами по бокам общий дизайн передней части автомобиля создает спортивный образ.

На рынке, где доминируют автомобили с малым рабочим объемом и новые источники энергии, приверженность Aston Martin к двигателям V12 с большим рабочим объемом является сложной задачей. Используя технологический опыт Ford, Aston Martin разработал высокоэффективный спортивный автомобиль с V12. Второе поколение V12 оснащено турбонаддувом, что позволило сократить рабочий объем с 6,0 л до 5,2 л. Сохраняя некоторые проверенные элементы конструкции первого поколения V12 эпохи Ford, двигатель может похвастаться смещением 21,5 мм и углом развала цилиндров 60 градусов. Диаметр цилиндра остается 89 мм, но ход поршня сокращен до 69,7 мм, что позволяет двигателю с турбонаддувом достигать более высокой красной линии. Разгон может соперничать с современными мощными электромобилями, в то время как баланс веса и управляемость не уступают таковым у спортивных автомобилей с двигателем в середине. Однако в ценовом диапазоне 4 миллиона юаней его стиль менее привлекателен, чем у Lamborghini и Ferrari.

Если вы давний поклонник «Top Gear», вы, несомненно, видели страсть ведущего Джереми Кларксона к автомобилям Aston Martin. Даже во время выпуска с участием известного гитариста Слэша они обсуждали, что у Слэша есть Aston Martin. Кларксон был невероятно воодушевлён, показав большой палец вверх, что позже стало вирусным мемом. Конечно, любовь никогда не угасает. В прошлом году в автомобильном обзоре Кларксон назвал Aston Martin DBS Volante «абсолютно идеальным автомобилем класса GT». Итак, давайте взглянем на Aston Martin DBS Superleggera Volante в цвете Spectral Blue, уникальную модель в Китае. Версия Spectral Blue отличается от DB11 увеличенной выпуклой решёткой радиатора и глянцевым покрытием. Чтобы подчеркнуть свой характер Superleggera (сверхлёгкий), в ней используется больше углеродного волокна и увеличены воздухозаборники. Но эксклюзивность и уникальность — вот что действительно привлекает состоятельных людей. Цветовая схема Spectral Blue меняет цвет в зависимости от угла зрения, а это значит, что даже если ваш автомобиль однажды сломается, открытие капота все равно будет приковывать взгляды. Что касается интерьера, эта опция добавляет двухцветный фиолетовый и белый салон, фирменное квадратное рулевое колесо Мартина и даже ручку центральной консоли Mercedes-Benz. Не стоит недооценивать это, поскольку Aston Martin постоянно улучшает контроль качества с момента выпуска первого DB11, совместного предприятия Aston Martin и Mercedes-Benz. Автомобиль приводится в движение 5,2-литровым турбированным двигателем V12 мощностью 725 лошадиных сил и крутящим моментом 900 Нм. В идеале он должен разгоняться до 100 км/ч за 3,4 секунды. Хотя это на полсекунды медленнее, чем у Ferrari 812 Superfast, у обоих автомобилей одинаковая максимальная скорость — 340 км/ч. Эта статистика может быть немного удручающей, учитывая, что в сегодняшнюю эпоху электромобилей даже Tesla Model 3 Performance отечественного производства стоимостью 300 000 юаней разгоняется от 0 до 100 км/ч на 0,1 секунды быстрее. Но если вы сравните его с 6.7T V12 в Rolls-Royce Ghost, который может разогнаться от 0 до 60 км/ч всего за 4,8 секунды, вы, возможно, обретете некоторое спокойствие. Лебединая песня последнего поколения V12 — это классическое предисловие было распространено в обзорах несколько лет назад — оставалась тупиком для V12 до сегодняшнего дня, в 2021 году. Глядя на соседнюю Tesla, это действительно может быть последний день. Конкуренты с двигателями внутреннего сгорания, вероятно, выпустили свои последние V8 в последние годы, объявив о полной электрификации в течение нескольких лет. Как долго еще прослужит V12 в Aston Martin DBS Superleggera Volante? Будущее обозримо. Как и гориллы в таких шоу, как Top Gear и The Grand Tour, оно не может бросить вызов времени.

Стильный дизайн, салон преимущественно кожаный. Двигатель 5.2T V12 развивает максимальную мощность 725 лошадиных сил и крутящий момент 900 Нм, позволяя разогнаться до 100 км/ч за 3,4 секунды.