Новый авто Audi A4 из Китая
Тип кузоваУниверсал
Период выпускас 2013 по 2025
от 6 070 000 руб.
Комплектации:
2025 Audi A4 (imported) — от 7 100 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 6 865 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 6 070 000 ₽
3 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 6 465 000 ₽
4 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 6 620 000 ₽
6 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 7 185 000 ₽
4 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — от 7 920 000 ₽
2 комплектации этого года
2014 model (discontinued) — от 8 150 000 ₽
2 комплектации этого года
2013 model (discontinued) — от 7 795 000 ₽
2 комплектации этого года
Проходные AUDI A4 из Китая (2021-2023)
Audi A4
январь 2022 г.
Audi A4 (imported) 2022 Avant 40 TFSI Stylish and Dynamic
Объем2000 сс
Пробег
75 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 635 950 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
март 2022 г.
Audi A4 (imported) 2022 Avant 40 TFSI Stylish and Dynamic
Объем2000 сс
Пробег
64 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 742 980 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
август 2023 г.
Audi A4 (imported) 2023 allroad quattro
Объем2000 сс
Пробег
56 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 378 211 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
декабрь 2021 г.
Audi A4 (imported) 2021 allroad quattro explorer
Объем2000 сс
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 010 432 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
октябрь 2021 г.
Audi A4 (imported) 2022 allroad quattro explorer
Объем1984 сс
Пробег
54 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 862 550 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
январь 2023 г.
Audi A4 (imported) 2022 allroad quattro
Объем1984 сс
Пробег
28 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 491 377 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
январь 2022 г.
Audi A4 (imported) 2021 Avant 40 TFSI Star Edition
Объем1984 сс
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 738 674 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
январь 2022 г.
Audi A4 (imported) 2021 allroad quattro Explorer Edition
Объем1984 сс
Пробег
71 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 016 568 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
ноябрь 2021 г.
Audi A4 (imported) 2021 Avant 40 TFSI Star Edition
Объем1984 сс
Пробег
79 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 608 150 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
июль 2022 г.
Audi A4 (imported) 2021 allroad quattro
Объем1984 сс
Пробег
42 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 964 359 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
октябрь 2022 г.
Audi A4 (imported) 2022 allroad quattro
Объем1984 сс
Пробег
48 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 872 992 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
октябрь 2021 г.
Audi A4 (imported) 2021 Avant 40 TFSI Stylish and Dynamic
Объем1984 сс
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 501 121 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
октябрь 2021 г.
Audi A4 (imported) 2021 Avant 40 TFSI Star Edition
Объем1984 сс
Пробег
62 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 477 627 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
октябрь 2021 г.
Audi A4 (imported) 2021 allroad quattro explorer
Объем1984 сс
Пробег
79 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 756 827 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
август 2022 г.
Audi A4 (imported) 2021 Avant 40 TFSI Stylish and Dynamic
Объем1984 сс
Пробег
91 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 673 412 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
январь 2022 г.
Audi A4 (imported) 2021 allroad quattro explorer
Объем1984 сс
Пробег
29 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 107 934 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
декабрь 2022 г.
Audi A4 (imported) 2022 allroad quattro snow sports version
Объем1984 сс
Пробег
48 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 993 074 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
март 2022 г.
Audi A4 (imported) 2021 Avant 40 TFSI Stylish and Dynamic
Объем2000 сс
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 416 671 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
февраль 2022 г.
Audi A4 (imported) 2021 allroad quattro explorer
Объем1984 сс
Пробег
31 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 147 091 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi A4
октябрь 2021 г.
Audi A4 (imported) 2021 allroad quattro explorer
Объем1984 сс
Пробег
35 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 732 027 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
359800
Производитель
Ауди (импортированный)
Размер авто
автомобиль среднего размера
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2025.09
двигатель
2.0T 204 лошадиные силы L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
150(204Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
320
коробка передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4770x1847x1459
Конструкция кузова
5-дверный, 5-местный универсал
Максимальная скорость (км/ч)
235
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
7.1
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
11228,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4770
Ширина (мм)
1847
Высота (мм)
1459
Колесная база (мм)
2822
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
универсал
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1665
Масса полной загрузки (кг)
2140
Объем топливного бака (л)
54.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
ДМС
Объем (мл)
1984
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
204
Максимальная мощность (кВт)
150
Максимальная полезная мощность (кВт)
150
Максимальная скорость мощности (об/мин)
4475-6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
320
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1450-4475
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
чугун
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
7
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением мокрого типа (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Многорычажная независимая подвеска
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/40Р18
Размер задней шины
245/40Р18
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Необязательный
Параллельная помощь
Необязательный
Система помощи при удержании полосы движения
Необязательный
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Предупреждение о низком давлении в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Помощь на узкой дороге
Необязательный
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Автоматическая парковка
Необязательный
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
Стандартная конфигурация
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Необязательный
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Необязательный
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
Сиденья в спортивном стиле
Необязательный
Независимые сиденья второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.1
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Необязательный
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Необязательный
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
Необязательный
Освещение салона
монохромный
Активное окружающее освещение
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
Стандартная конфигурация
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Необязательный
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади
Аудио бренд
аудио бренд
Б&О
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
MMI
Картографирование
Картографирование
CarPlay
Кожаное сиденье
Кожаное сиденье
Алькантара (замша)
Количество динамиков (шт.)
Количество динамиков (шт.)
8, 19
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1, 5
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8, 12
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Материал сиденья
материал сиденья
искусственная кожа, Натуральная кожа + искусственная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Особенности освещения
Особенности освещения
Матрица
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Запись на обслуживание
Уровень помощи при вождении
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, массаж, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, Переключение передач, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическая защита от бликов
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Монофонический регистр
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
4.01
233 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.22 | 4.45 | 3.63 | 4.25 | 4.28 | 3.56 | 3.68 |
| Средний балл по цене | 3.93 | 4.35 | 3.86 | 3.99 | 4.00 | 3.81 | 3.96 |
| Средний балл подобных | 4.10 | 4.52 | 3.80 | 4.10 | 4.11 | 3.93 | 3.80 |
Отзывы о Audi A4
Пользователь 514607428 Владелец Audi A4 (импорт), 1 год
Если вас заинтересовала эта машина, позвольте мне поделиться своим опытом владения ею за последний месяц. Во-первых, что касается выбора автомобиля, моя жена обожает Audi, а любой, кто разбирается в Audi, знает, что универсал — это квинтэссенция бренда. Я хотел купить S4 Avant или A6, но она сказала, что цена не может превышать наш совокупный годовой доход (более 400 000 юаней). Потом я понял, что S4 — излишек для семьи, поэтому выбрал эту модель. Идеальный внешний вид, правда? Мне кажется, A4 похожа на Дуань Юя, с его учёным видом, а A6 похожа на Цяо Фэна, с более брутальным и диким характером. Лично мне больше нравится A4. Интерьер средний, но оснащение вполне приемлемое. Что касается интерьера, это вопрос личных предпочтений. Лично я предпочитаю механические кнопки, и со временем они становятся более удобными. Я видел несколько комментариев на автомобильном форуме о задержках компьютера, но сам не видел ни одного. Возможно, система 24-й модели удобнее в использовании? У неё есть подогрев задних сидений и система контроля давления в шинах, но в остальном она вполне приемлема. Пространство на задних сиденьях ограничено по сравнению с автомобилями класса А. Если в вашей семье высокие, крепкие или полные люди, и вам приходится проводить большую часть времени на заднем сиденье, стоит серьёзно задуматься об этом. Расположение телефона на переднем ряду немного неудобно, но в остальном всё нормально. Багажник отличный. Ощущения от вождения: для среднестатистического человека это, без сомнения, топовая модель. Мощность и управляемость отличные, единственный недостаток — довольно высокий расход топлива. P.S. На мойке с меня потребовали доплатить 20 юаней, сказав, что это внедорожник и я должен доплатить.
Читать полностью
Пьяный Сяохао Владелец Audi A4 (импорт), 3 года
Я всё ещё питаю слабость к универсалам; не знаю почему. Я видел BMW 330Li в этом ценовом диапазоне, и, честно говоря, 3-я серия тоже довольно хороша, с продуманным ходом и удобными сиденьями. Но после тест-драйва 4-й серии я не мог оторвать от неё взгляд. Возможно, это потому, что я немного любитель нишевых автомобилей, и я немного не решаюсь покупать уличный автомобиль (не потому, что уличные автомобили плохи, я просто хочу что-то уникальное). Моя цель более конкретна — версия Quest. Почему? У неё матричные фары, 19-дюймовые диски и руль с плоским дном (не входит в стандартную комплектацию 21-й модели); есть и другие особенности, но эти три мне очень нравятся. Мне не нужно много объяснять про Audi matrix; мне лично нравятся большие колёса, полный привод Audi и дизайн универсала Audi — этого достаточно, чтобы выбрать его. Я видел, как многие интернет-обозреватели автомобилей жаловались на интеллектуальный полный привод. Честно говоря, я не гонщик и не автомобильный обозреватель, но интеллектуального полного привода на дороге мне более чем достаточно. К тому же, почитав несколько отзывов, я понял, что система шкивов прошла испытание, так что я вполне доволен. Я проехал на машине 300 километров с момента покупки, как по городу, так и по эстакадам. Что касается ощущений от вождения, я нахожу их довольно премиальными. Как бы это сказать? Он отлично справляется с неровностями, крышками люков, трещинами на дороге и даже глубокими выбоинами и крышками люков, без каких-либо нежелательных толчков. Он сохраняет относительно премиальные ощущения, сохраняя при этом взаимодействие с вождением, не изолируя слишком сильно тот опыт, который вы должны иметь. Это вопрос вкуса. Многие предпочитают сильное чувство изоляции, но 4-Rou действительно предлагает массу удовольствия от вождения. Возможно, кто-то, как и я, автолюбитель, предпочитает такую обратную связь. У меня нет особых требований к интерьеру, но интерьер Audi существует уже давно и не претерпел особых изменений, поэтому сейчас он кажется немного устаревшим, что вполне справедливо. Однако детали довольно приятные, кнопки приятные на ощупь и отзывчивые, а механика приятна. Мне нравится ЖК-дисплей, а два больших циферблата действительно привлекают внимание. 4-Rou — действительно скромный, но мощный автомобиль. Мощности просто нет предела, и ездить на нём можно очень плавно, как на атмосферном автомобиле, но когда нужно, двигатель включается. Короче говоря, мне нравятся его сильные стороны, но я также терпим к его недостаткам. Наконец, надеюсь, каждый сможет купить автомобиль по душе. Если что-то не так, пожалуйста, укажите на это.
Читать полностью
Samsung пиньинь Владелец Audi S4, 4 года
Мои первоначальные требования к покупке автомобиля были просты. Поскольку я не очень разбирался в машинах, мне просто хотелось что-то импортное и нишевое. Я рассматривал множество моделей, таких как GLK, XC60 и Magotan Touring (но не R36, который был слишком дорогим). Затем друг познакомил меня с A4 Allroad, и я взглянул. Меня сразу зацепило. Он был настолько красив, что я купил его, не задумываясь. Постепенно узнавая больше о машинах, я понял, насколько он действительно особенный. B8.9 A4 Allroad — один из первых EA888 третьего поколения с двигателем мощностью 160 кВт и механическим полным приводом Torsen, поэтому его механические характеристики превосходны. Хотя коробка передач может показаться немного разочаровывающей, её более чем достаточно для моей последующей агрессивной езды. Я легко обгоняю на передаче S, и коробка передач активно переключается на пониженную передачу. Вторая передача ощущается наиболее мощной на оборотах около 5500 об/мин, когда автомобиль ведёт себя наиболее агрессивно, а педаль газа очень отзывчива. Если вы продолжаете нажимать на педаль газа, переключения происходят невероятно быстро, что является еще одним преимуществом трансмиссий с двойным сцеплением. На трассе я также предпочитаю использовать механическую коробку передач в красной зоне, чтобы наслаждаться ревом двигателя. Поскольку позже у меня развилась склонность к агрессивной езде, мне приходилось чаще менять свечи зажигания. Возможно, из-за относительно небольшого пробега я не испытал слухов о жоре масла (более 7 лет и 55 000 километров). По той же причине мой долгосрочный расход топлива для двигателя 2.0T составляет 13 миль на галлон. Однако на трассе я ездил с расходом ниже 5,7 миль на галлон. В 2018, 2019 и 2020 годах я встречал и ездил на большем количестве автомобилей, и я понял, что подвеска моего A4 Allroad все еще недостаточна. Штатные амортизаторы были слишком мягкими и комфортными, а дорожный просвет также был высоким, что вызывало значительный крен даже на немного более высоких скоростях в поворотах. Перестроения также были вялыми, что не соответствовало моему стилю вождения. Поэтому я приступил к ряду доработок, включая замену амортизаторов, оптимизацию тормозов, замену кованых дисков, усиление шасси и увеличение жёсткости кузова. Первым шагом стал переход на койловеры. В сочетании с подвеской «Plum String» демпфирование улучшилось, шасси стало более жёстким и упругим, а крены значительно уменьшились. Кроме того, центр тяжести автомобиля опускается по мере уменьшения высоты, что даёт большую уверенность и мощь при перестроении и обгонах на шоссе. Однако я заказал новый автомобиль сразу после замены амортизаторов, поэтому дальнейшие доработки отложены. Этот автомобиль подходит всем. Он нишевый, уникальный и универсальный. На нём можно путешествовать по пересеченной местности, путешествовать и даже ездить на гоночную трассу. Он может вас удовлетворить. Это фантастический автомобиль. Если у вас есть B8.5A4AllRoad, пожалуйста, берегите и берегите его.
Читать полностью
Восторженный пользоват Владелец Audi A4 (импортный), 4 год
[Опыт покупки автомобиля] Это моя вторая машина. Я положил на неё глаз со второй половины 2020 года. Я подумывал купить Avant и потом его доработать, но мне всё же хотелось сохранить суть Audi Quattro (даже несмотря на то, что это модель с электронными настройками). Я объездил дилерские центры Audi по всему Шанхаю и наконец остановился на модели Quantum Gray. Она такая классная! Идеальное совпадение. Как только продавец оформил для меня договор заказа, другой покупатель оформил полный заказ. Я думал, что придётся подождать несколько месяцев, но у меня как раз была такая же модель в другом автосалоне. Продавец помог мне получить её у другого автосалона. Кажется, за неё боролись три человека. Похоже, ей суждено было быть со мной. Также хочу выразить благодарность продавцу, менеджеру Дай, за множество полезных вещей: топливную карту, покраску, официальный чемодан Audi и зонтик. И R8! Да, я не ослышался: уменьшенная версия R8 стоит 540 000 юаней! Менеджер Дай сам владеет A5 и невероятно хорошо разбирается в своей марке. По-настоящему превосходный продавец любит свою марку, в то время как другие дилеры относятся к машинам как к просто цифрам. [Самый довольный] Мощность: Для меня этот автомобиль заслуживает высший балл за свои общие характеристики. Мощность превосходна. Даже не сравнивая его с RS или другими автомобилями с высокой производительностью, он легко превосходит большинство на рынке. Он хорошо управляется в плотном городском потоке и может справиться даже с самыми агрессивными задачами. Внешний вид: Излишне говорить, что универсал привлекает внимание. В первые выходные после того, как я его купил, водитель Porsche ехал рядом со мной по Центральной улице, опустил стекло и спросил, где я его купил. Расход топлива: Удивительно, но он не такой высокий, как я ожидал, сейчас 8,5 на трассе и около 10,1 в городе. Управляемость: Хотя его нельзя сравнивать с автомобилями с высокой производительностью, обгоны и повороты он проходит довольно хорошо. Впечатления от вождения: В ходе испытаний на открытой и закрытой дороге разгон от 0 до 100 км/ч составил 6,01 секунды. Хотя это и не так хорошо, как официальные данные Audi, мне нужно будет протестировать его снова, возможно, с отключенной ESP. Но мощности более чем достаточно. Кроме того, рулевое управление превосходное, а в поворотах на высокой скорости автомобиль невероятно устойчив. Ускорение по прямой феноменальное, а на шоссе он плавно вдавливает вас в режим превышения скорости. Тишина отличная, независимо от того, едете ли вы на высокой скорости или стоите. С внешним шумом и оживлением внутри — B&O — настоящая жемчужина! Я люблю слушать музыку. Наконец, позвольте мне рассказать о просторном багажнике; он действительно просторный. Это действительно гаджет для путешествий, сделанный в Ингольштадте. [Наименее довольный] На скоростях на шоссе из левой передней стойки слышен скрип, хотя его можно игнорировать, увеличив громкость. Бортовой компьютер иногда зависает, что немного пугает. Надеюсь, Audi проверит это; это может повлиять на безопасность вождения.
Читать полностью
Лягушка-бык, пожирающа
Цвет: Quantum Gray (сначала я предпочитал Manhattan Gray), но я влюбился в него, увидев его во время тест-драйва. Место покупки: район Миньхан, Шанхай. Дата получения: 25 июня. Забрал машину, готовую к доставке (я ездил в Синьцзян во время Праздника драконьих лодок и забрал ее в автосалоне по возвращении в Шанхай. Получение, регистрация и оформление интерьера заняли всего два дня). Мой бюджет составляет менее 400 000 юаней, и я ищу импортный внедорожник. Pajero Sport был моим первым выбором, но, прождав год и все еще дождавшись версии China VI, я сдался. Я также тест-драйвил новый Outback; это хорошая машина, но мощности немного не хватает, и мне не очень понравился интерьер. Теперь я присматриваюсь к 4-дверному внедорожнику. После прочтения многочисленных отзывов и рекомендаций от других водителей он меня привлекает. Хотя это совершенно другой стиль, чем Sport, на данный момент это мой лучший вариант до 400 000 юаней. Я начал присматриваться к автомобилям в конце мая, сначала в дилерском центре 4S в Пудуне. Служба поддержки клиентов сказала, что продажи будут продолжены, но потом ничего не произошло. Со мной больше никто не связался. Друг порекомендовал дилера в Цзинъане, и они устроили тест-драйв. После поездки я был полностью впечатлен. Мощность была отличной, но единственный доступный цвет был Nebula Gray; Quantum Gray будет доступен только в конце июля. Затем я поехал к дилеру в Миньхане, которого порекомендовал коллега моей жены, и у них действительно был один в наличии. У продавца было отличное предложение. Я дал им скидку 10%, без пакета QJ, без платы за обслуживание, и они включили в себя видеорегистратор, коврики, пленку и ваучер на техническое обслуживание. Я сразу же подписал договор. Прокатившись на нем неделю, вот мои впечатления: Внешний вид: я доволен. Новая передняя панель B9.5 в цвете Quantum Gray действительно привлекает внимание. Мощность: Мощность действительно впечатляет. Режим вождения в основном установлен на Comfort, за исключением небольшого ослабления на передней оси. Мощь неудержима на средних и задних колесах, и я мог бы легко превысить ограничение скорости. Интерьер: Хотя это базовая модель, я считаю её вполне приемлемой. Кожа, хром и деревянные акценты в стиле Audi, и я очень доволен. Характеристики: Это базовая модель, в ней нет активного торможения, предупреждения о смене полосы движения, адаптивного круиз-контроля и расширенного пакета освещения. Немного не хватает активных функций безопасности. Виртуальная приборная панель и развлекательная система хороши, и всё ещё чувствуется технологичность. Управление: Рулевое управление довольно приятное, с тремя ступенями регулировки. Шасси и подвеска хорошо настроены, с чётким чувством дороги, очень устойчивы в поворотах, а все четыре колеса расположены близко к дороге. Простор и комфорт: Сиденья водителя и переднего пассажира хорошие. Пространство сзади не такое маленькое, как может показаться, потому что передние сиденья полые. На заднем сиденье всё ещё достаточно места для длинных ног. Задние сиденья также удобные, а багажник очень большой и аккуратный. Автомобиль имеет хорошую звукоизоляцию, а уровень шума от дороги очень низкий. Итак, поговорим о проблеме: 1. Радар передних колёс автомобиля относительно чувствителен, и иногда он подсказывает, что сбоку на дороге что-то есть. Интересно, есть ли такая проблема у других владельцев автомобилей. 2. Соответствующее приложение FAW Audi иногда показывает недостаточный уровень масла. Причиной может быть не закрытое окно автомобиля или другие причины.
Читать полностью
Ноно, который любит ма Создатели высококачественных автомо
A4 Allroad — ветеран среди универсалов. В сегменте B его мощь, производительность, цена и эстетика находятся в верхней части среднего диапазона. [Марка] Audi Allroad — это визитная карточка, значок, который приносит огромное удовлетворение владельцам. [Мощность] Силовой агрегат — EA888 второго поколения с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, обеспечивающей превосходную плавность хода. В том же году вышла версия Quattro Plus с двигателем EA888 третьего поколения. Она может похвастаться немного большей мощностью, повышенной надежностью и, по сути, решает проблему чрезмерного расхода масла, поэтому большинство покупателей Allroad выбирают Quattro Plus. [Комплектация] Базовая комплектация неплохая, а электромагнитная подвеска предлагается в качестве опции. Такая полезная функция предлагается в качестве опции и стоит более 10 000 юаней. Они считают, что наши дороги слишком хороши? Или они считают, что наши водители слишком медлительны? Или они думают, что мы не можем себе это позволить? Среди других функций — вентиляция передних и массаж задних сидений, которые теоретически доступны как опции и стоят недешево. A4 Allroad с вентиляцией встречаются крайне редко, и их владельцы — настоящие преданные поклонники. Аудиосистема B&O заслуживает похвалы. К ней стоит прикупить CD или музыку в высоком разрешении. Средние и высокие частоты особенно мощные, чёткие и насыщенные. [Пространство] Естественное преимущество универсала — багажник, как всем известно. Места для ног сзади среднее, но над головой достаточно. [Впечатления от вождения] Среди универсалов своего класса, за исключением таких спортивных автомобилей, как Mercedes-AMG, Audi RS и Volvo Polestar, A4 allroad предлагает самые стабильные ощущения от вождения и ощущение самого семейного внедорожника. Мощность достаточная, а настройки шасси спортивные, но не экстремальные, что обеспечивает баланс комфорта. Эта версия полного привода Quattro по-прежнему использует межосевой дифференциал Torsen, а набор функций постепенно снижается. Проще говоря, управляя этим автомобилем, невольно представляешь, как путешествуешь всей семьёй. Даже когда вы едете в одиночку, вы будете представлять, кто займет пассажирское место, кто будет сидеть по бокам, а кто посередине, и сколько еды, напитков и развлечений можно упаковать в просторный багажник. В целом, это автомобиль, который удовлетворяет как водителя, так и пассажира. [Цена] Принимая во внимание различные цены на новые автомобили, цена без костяка, как правило, составляет менее 400 000 юаней, а цена с доставкой по дороге - менее 45 000 юаней. Хотя это может показаться значительно выше, чем у обычного A4, подержанный автомобиль также сохраняет свою ценность намного лучше, чем обычный A4, и подержанные автомобили очень популярны. Одна из причин этого заключается в том, что универсалы были менее популярны в то время, но сейчас модель универсала в целом очень популярна, и цены растут. При покупке подержанного автомобиля обратите внимание на состояние трансмиссии, которое немного повлияет на снаряженную массу.
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
[Цена самовывоза автомобиля] Мой друг только что забрал этот A4 Avant 2021 года. Начальная цена составила более 340 000 юаней, и они также включили 6000 юаней в отделку интерьера. В эту эпоху дефицита автомобильных чипов дилерский центр 4S практически теряет деньги. Затем он потратил значительную сумму денег на переднюю лопату ABT, задний спойлер, боковые юбки и корпуса зеркал. [Ощущения от вождения] Силовой агрегат A4 Avant не сильно отличается от A4L. В сочетании с 7-ступенчатой трансмиссией с мокрым двойным сцеплением ускорение и замедление происходят плавно, почти без заметных рывков. На самом деле, опыт Audi в настройке трансмиссий с мокрым двойным сцеплением не имеет себе равных. Всякий раз, когда я слегка нажимал на педаль газа, A4 Avant точно понимал мои намерения, резво ускоряясь или агрессивно переключаясь на пониженную передачу. Что касается управляемости, ранее критиковавшееся электронное рулевое управление Audi теперь заметно только при маневрировании на низких скоростях. Теперь Audi уделяет большое внимание ощущению руля. С ростом скорости становится всё сложнее поворачивать руль всего двумя пальцами, что значительно улучшает отзывчивость автомобиля на рулевое управление. В сочетании с традиционной немецкой настройкой подвески, которую я лично предпочитаю, автомобиль жёсткий, но при этом податливый, с чётким ощущением дороги и прочным шасси. Учитывая стандартную колёсную базу, управляемость теоретически должна быть даже лучше, чем у A4L. За исключением небольшой тенденции к заносу передней части автомобиля в быстрых поворотах, если только не слишком сильно на него нажимать, управляемость A4 Avant поистине безупречна. По сравнению с BMW 5 серии со стандартной колёсной базой, который я ранее хвалил, A4 Avant лишен лишь намёка на «тяжесть», характерную для автомобилей среднего размера. Что касается шума, вибрации и вибраций (NVH), то внедорожники и хэтчбеки обычно испытывают заметно более высокий уровень шума, чем седаны, из-за отсутствия перегородки между задними сиденьями и багажником. Но производительность этого A4 Avant немного превзошла мои ожидания. Его звукоизоляция и уровень шумоподавления практически такие же, как у трёхобъемного A4L. Даже при движении на высокой скорости шум выводится наружу благодаря ряду мер звукоизоляции, таких как звуконепроницаемые стёкла. А во время ожидания на светофоре, даже при отключенном Auto Hold, вибрация, передаваемая от рулевого колеса, очень слабая. Что касается шумоподавления двигателя, это всегда было сильной стороной Audi. [Ощущения от езды] Поскольку это модель со стандартной колёсной базой, пространство сзади, конечно, не такое большое, как у A4L, но не нужно быть инвалидом, чтобы им пользоваться. А сильная сторона универсала — второй ряд сидений, верно? [Самый довольный] До сих пор я считаю универсал Audi самым крутым. Хотя у Mercedes-Benz и BMW тоже есть универсалы, они всегда немного хуже. Когда вы едете на A4 Avant и встречаете на дороге обычный A4L, в глубине души вы каким-то образом испытываете смутное чувство превосходства, хотя, по сути, цена не сильно отличается, но мы же импортные, мы — мелкая буржуазия.
Читать полностью
Автомобильные эксперты Владелец Тусона, 7 лет
Универсалы занимают относительно небольшую нишу на внутреннем рынке, но меня часто просят дать рекомендации. Недавно я провел тест-драйв импортного Audi A4 AvanT Avantgarde 40 TFSI Fashion Elegance 2021 года выпуска. Он позиционируется как пятидверный пятиместный универсал среднего размера, его длина составляет 4762 мм, ширина — 1847 мм, высота — 1436 мм, колесная база — 2825 мм, а полная масса — 1665 тонны. Гарантия на автомобиль составляет три года или 100 000 километров пробега. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 349 800 юаней, цена без комплектации в провинции Цзянсу также составляет 349 800 юаней. Налог на покупку составляет 30 956 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, сбор за использование транспортного средства и судна — 480 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 10 102 юаня, в результате чего общая сумма покупки без учета расходов на транспортное средство составила 392 788 юаней. Ниже я поделюсь с вами своим опытом тест-драйва. Мощность: двигатель с турбонаддувом 2.0T выдает 150 кВт мощности и 320 Нм крутящего момента, работая в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Производительность отличная. Во время теста на разгон автомобиль был переведен в спортивный режим с отключенной системой стабилизации, что позволило контролировать запуск без пробуксовки передних или задних колес. Ускорение ощущалось хорошо, с плавным переходом мощности и без потери мощности. Разгон 0-100 км/ч был достигнут за 6,32 секунды. Торможение: Тормозная сила надежная, с легким кивком при полном нажатии на педаль тормоза. Во время многочисленных тестов не было никаких признаков отказа тормозов, а перегрузки оставались стабильными во время замедления. Тормозной путь от 100 км/ч до 0 км/ч составил 36,6 метра. Подвеска и рулевое управление: Пятирычажная независимая подвеска спереди и сзади обеспечивает достаточное чувство дороги и отличную поддержку на неровных дорогах, гарантируя комфорт пассажирам на задних сиденьях. Подвеска настроена на идеальный баланс жесткости и мягкости, гарантируя как удовольствие от вождения, так и комфорт. Рулевое управление точное и стабильное, без мертвого хода, что делает его по-настоящему приятным спутником на дороге. Расход топлива: Общий расход топлива Министерства промышленности и информационных технологий составляет 6,6 л/100 км. Для универсала частые поездки на дальние расстояния являются обычным явлением. Расход топлива на шоссе действительно относительно низкий. Согласно реальным измерениям, я проехал 170 км по трассе со скоростью 92 км/ч, а измеренный расход топлива составил 6,4 л/100 км. В городском цикле я проехал 80 км со скоростью 34 км/ч, а измеренный расход топлива составил 8,6 л/100 км. Звукоизоляция: Я часто включаю музыку в дальних поездках, и с ней шум ветра и шин практически не слышен в салоне. Конечно, если вы предпочитаете не слушать музыку, в машине довольно тихо на низких скоростях, но шум ветра увеличивается выше 100 км/ч. Согласно реальным измерениям, уровень шума на холостом ходу составляет 37,1 дБ. При 60 км/ч уровень шума составляет 55 децибел. При 80 км/ч уровень шума составляет 57,4 децибел. При 120 км/ч уровень шума составляет 65,6 децибел.
Читать полностью