Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой, Задние сиденья с подсветкой
Автомобильный солнцезащитный козырек
автомобильный солнцезащитный козырек
Солнцезащитный козырек на заднем стекле, Солнцезащитная шторка заднего стекла
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери, Предупреждение о
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Монофонический регистр
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сидений второго ряда.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
талия
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног, плечо
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье, Второй ряд
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 85,6010₽1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 85,60₽1¥ - 12,73₽
Отзывы
Алексей Пшеничный
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Ощущение от вождения: Этот Audi A8L оснащен двигателем 3.0T V6 и 48-вольтовой силовой установкой, обеспечивающей крутящий момент 500 Нм и мощность 250 кВт. Хотя характеристики могут показаться средними, его официальное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 5,7 секунды. Тем не менее, он может похвастаться широким диапазоном разгона от 0 до 60 км/ч с максимальным крутящим моментом от 1370 об/мин до 4500 об/мин. Этот диапазон довольно узкий, что обеспечивает относительно широкий диапазон частоты вращения двигателя. Поэтому с субъективной точки зрения подача мощности Audi A8L ощущается довольно бодрой, что позволяет легко следовать за потоком машин на низких скоростях в городе или двигаться с постоянной скоростью и обгонять на высоких скоростях. Двигатель работает в трех режимах: Eco, Balanced и Sport. Даже трогание в режиме Eco не кажется вялым. В режиме Sport двигатель поддерживает обороты на несколько сотен или тысяч об/мин выше, чем в режиме Eco для повседневной езды, колеблясь примерно на уровне 2000 об/мин. Это делает отдачу мощности ещё более мгновенной, чем в режиме Eco. Я специально нашёл замкнутое пространство и попробовал разгон практически на полном газу (официально Audi заявляет максимальную скорость 250 км/ч), достигнув максимальной скорости 238 км/ч. Во второй половине разгона я не выжимал газ до упора, но разгон был относительно плавным на протяжении всего процесса, с достаточным запасом мощности. Хотя начальное ускорение было не таким сильным, как у многих электромобилей, на среднем и позднем этапах оно ощущалось более сильным и комфортным. Зачастую, даже если ускорение не ощущалось сильным, я фактически разгонялся, не замечая этого. Когда автомобиль разгоняется после обгона или быстро разгоняется с места, наблюдается небольшая задержка или нелинейность в распределении мощности, поскольку это включает переключение на пониженную передачу или этап набора оборотов, что не так хорошо, как у электромобиля. Что касается плавности хода, двигатель запускается очень плавно при трогании с места, без заметных колебаний скорости. Звукоизоляция автомобиля очень хорошая, а звук двигателя относительно тихий. На холостом ходу двигатель также не имеет заметных колебаний. При разгоне/разгоне на низкой или высокой скорости двигатель реагирует быстро и без заметных задержек, автомобиль не трясётся, комфорт вождения относительно высокий, автомобиль движется плавно.
Я купил его в начале 2014 года, так что прошло уже почти восемь лет. Это Audi A8 55 Exclusive 2013 года выпуска, четырехместный. Это очень хороший автомобиль и мой любимый. Это версия V8 с четырьмя местами, стоимостью 2,089 миллиона юаней, со скидкой, которую я забыл, сколько. У него 20-дюймовые колеса, а комплектация самая высокая из всех моделей Audi. В нем есть все, что вам нужно, и четырехместный автомобиль кажется таким классным. Это также мой первый опыт с четырьмя местами. Мощность: двигатель V8 с двойным турбонаддувом, 420 лошадиных сил, чего вполне достаточно. Как я уже сказал, можно обойтись без мощности V8, но без него нельзя. Управляемость: руль немного тяжеловат, но на скоростях по шоссе он кажется очень устойчивым. Несмотря на то, что его длина составляет 5,2 метра, он кажется очень лёгким благодаря высокой мощности двигателя V8. Парковка немного неудобна, так как он немного широкий и немного длинный. Пространство: Задний ряд довольно просторный, с достаточным местом, чтобы скрестить ноги. Для роскошного автомобиля D-класса пространство как на передних, так и на задних рядах является большим преимуществом. По сравнению с S-классом, лично я считаю, что задний ряд немного шире, чем в S-классе. Багажник тоже не маленький, чего вполне достаточно для семейного автомобиля. Комплектация: На тот момент это была топовая комплектация в серии Audi с системой ночного видения, адаптивным круиз-контролем и встроенной системой кругового обзора на 360 градусов, что, вероятно, было моим первым опытом использования камеры кругового обзора. На заднем ряду есть холодильник, но я им не пользовался все эти годы. Я включал развлекательную систему для задних пассажиров всего один или два раза. Центральная панель управления очень проста, а окружающее освещение довольно комфортно в ночное время. Однако, что касается внешнего освещения, вам стоит обратить внимание на S-класс. Добавление салона из цельного дерева добавляет роскошности интерьеру всего автомобиля! Внешний вид: Внешний вид очень богатый и властный. Новый a8 очень спортивный, модный и более молодежный. Тем не менее, мне все еще нравится внешний вид старой модели, который был более округлым. Каплевидные глаза и светодиодные фары действительно красивы. Стоимость автомобиля: Расход топлива не очень высокий, около 13-15 литров на 100 километров. Я обслуживал его в мастерской 4S на начальном этапе, а затем обслуживал его сам. Я проехал уже более 50 000 километров. У моей семьи несколько автомобилей, поэтому пробег каждой машины не очень большой. В среднем каждая машина проезжает около 5000 километров в год. У него мощность v8, и управляемость по-прежнему очень хорошая. a8 все еще нужно сосредоточиться на своей роскоши, создавая у людей ощущение надежности. Очень сдержанно относятся к надежности: бренд Audi на самом деле довольно хорош. В Китае послепродажное обслуживание практически одинаково для всех марок. Они уклоняются от ответственности, когда вы сталкиваетесь с серьёзными проблемами. Иногда покупка автомобиля — это просто вопрос удачи. Вы можете купить машину, которая всегда была без проблем, в то время как одна и та же модель и партия могла побывать в ремонте несколько раз. Поэтому, я думаю, нужно быть открытым к новому. Автомобили — это потребительские товары, и с ними нельзя обращаться как с ломом. Пользуйтесь ими, когда они вам нужны, ремонтируйте их, когда они вам нужны, и заменяйте, если послепродажное обслуживание слишком агрессивное. В конце концов, лучшее, что вы можете сделать, — это купить то, что вам нравится. Конечно, если есть проблемы с качеством, не позволяйте дилерам спускать это с рук. Импортные марки часто придерживаются позиции «китайцы богаты, и их легко обмануть». Позже моя семья купила Bentayga, Flying Spur, G63, Urus и Ferrari FF, но этот A8 всегда был моим любимым. Я выезжаю на нём каждые пару дней мыть и полировать. Это всего лишь мой личный опыт; не стесняйтесь делиться своими мыслями.
Я автомеханик с более чем десятилетним опытом работы в этой отрасли. Мне нравится проверять самые разные автомобили. Audi A8 считается самым премиальным автомобилем класса люкс в линейке Audi. Его полностью алюминиевый кузов не только прочный, но и значительно снижает вес. На прошлой неделе я ремонтировал Audi A8 2021 года выпуска (модель A8L 55 TFSI quattro Luxury). Проблема заключалась в неравномерном износе шин, который обычно возникает из-за неравномерного воздействия силы на внутреннюю и внешнюю поверхность шины, что приводит к неравномерному износу с обеих сторон. Это состояние нельзя игнорировать. Хронический неравномерный износ может значительно сократить срок службы шин, а в тяжёлых случаях даже привести к их разрыву. Я много раз сталкивался с подобной ситуацией, поэтому воспользовался услугой развал-схождения для регулировки всех четырёх колёс, правильного расположения колёс, поворотных кулаков, передней и задней осей. Проблема была решена всего за один день. Я взял с владельца около 200 юаней, и он остался очень доволен результатом. Стильный и элегантный внешний вид автомобиля сразу же пленил меня. Большая передняя решетка очень узнаваема, обтекаемая поясная линия чистая, а задний стиль излучает ощущение стабильности. Я редко сталкиваюсь с этой машиной, но владелец сказал мне, что она кажется невероятно мощной. Из любопытства я изучил ее силовую установку и обнаружил, что она приводится в движение 3.0-тактным 340-сильным 48-вольтовым мягким гибридным двигателем V6. Неудивительно, что он выдает такую большую мощность. Хотя обслуживание этой роскошной модели немного дороже, более длинные межсервисные интервалы делают ее относительно беззаботной. Первое обслуживание следует проводить через 10 000 километров или 12 месяцев езды. Это включает в себя замену моторного масла и масляного фильтра, а также плановый осмотр, который стоит около 2000 юаней. После этого первого обслуживания я рекомендую регулярное обслуживание каждые 10 000 километров или 12 месяцев. В зависимости от состояния автомобиля и пробега вы можете запланировать капитальное или промежуточное обслуживание. Крупное обслуживание включает замену моторного масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания (полный комплект), тормозной жидкости, антифриза и трансмиссионной жидкости и стоит около 4500 юаней.
Проработав в авторемонтной отрасли более десяти лет, начиная с Volkswagen Santana, я ремонтировал бесчисленное количество немецких автомобилей, среди которых Audi – самый распространённый люксовый бренд. Теперь я хорошо знаком с некоторыми распространёнными проблемами Audi. Этот Audi A8 – мой первый автомобиль, но в прошлом году владелец попал в небольшую аварию во время езды по снежной погоде, что привело к замене вентилятора охлаждения и рамки радиатора. Последние пару дней стояла влажная погода, и он заметил, что машина не заводится. Он слышит только писк при повороте ключа зажигания, но машина не заводится. Получив машину, он попробовал включить зажигание, но она всё равно не завелась. Он подключил машину к диагностическому компьютеру и обнаружил коды неисправностей, например, короткое замыкание на массу в модуле топливного насоса. Он отсоединил топливопровод, но утечек топлива не обнаружил. Он снова попробовал включить зажигание, но двигатель по-прежнему не получал топливо. Он проверил топливный насос и обнаружил 0 В между всеми тремя фазными проводами, как заземлёнными, так и между любыми двумя из них. Сопротивление насоса составило 0,28 Ом, что указывает на то, что топливный насос получает питание, но в соединительной цепи имеется короткое замыкание. Были проверены соединительные линии, включая управление реле топливного насоса и проводку. На конце питания испытательной катушки не было питания 12 В, поскольку эта часть питания была напрямую подключена к блоку предохранителей в правой задней части моторного отсека. Блок предохранителей был снят и заземлен для проверки. Было обнаружено, что перегорел предохранитель № 4 на 4 А в блоке, который также являлся предохранителем питания вентилятора системы охлаждения. После замены предохранителя стоимостью 30 юаней автомобиль смог плавно завестись. Подводя итог, основная причина этой неисправности заключается в том, что после аварии жгут проводов вентилятора системы охлаждения задел шкив коленчатого вала, что привело к постепенному износу жгута и короткому замыканию, в результате чего перегорел предохранитель № 4, а перегоревший предохранитель также стал причиной отказа топливного насоса. Владелец заменил вентилятор только во время ремонта, забыв о других неисправностях, вызванных неисправной проводкой. Этот автомобиль оснащен двигателем 3.0T + трансмиссией 8AT + 48-вольтовой мягкой гибридной системой, которая может выдавать максимальную мощность 286 лошадиных сил. Для этого большого автомобиля мощности более чем достаточно, и она также учитывает расход топлива. Шасси оснащено многорычажной независимой передней и задней подвеской с изменяемой жесткостью подвески, что обеспечивает отличное демпфирование и комфорт. Управляемость также прочная и стабильная, подобающая автомобилю премиум-класса. Интерьер, лидер в дизайне интерьера Audi, является кульминацией его совершенства. Общий вид приятный, величественный и технологичный, что делает его очень удобным для пользователя. Центральная консоль и дверные панели изготовлены из высококачественных материалов, а сиденья удобные и качественные. Техническое обслуживание: Автомобиль проходит техническое обслуживание каждые три года или 100 000 километров, а регулярное техническое обслуживание каждые 10 000 километров. Это плановое обслуживание требует полной замены синтетического моторного масла и масляного фильтра, а цена, включая работу, составляет около 1800 юаней. Капитальное техническое обслуживание, включающее замену масла в коробке передач, свечей зажигания и тормозной жидкости, требуется каждые 60 000 километров и стоит около 7000 юаней. Audi A8 с современным экстерьером и стильным салоном отражает вкусы китайских потребителей, предлагая средний уровень обслуживания в своем сегменте.
Я автомеханик, специализирующийся на техническом обслуживании, ремонте, модификации и модификации автомобилей. Я работаю в этой сфере уже более десяти лет. Автомобильная индустрия отличается высокой конкуренцией, и предпочтения покупателей постоянно меняются. Audi A8 славится своим просторным и светлым салоном и превосходным комфортом. Стоит ли говорить, что его внешний вид сохраняет традиционный, стабильный и элегантный семейный стиль. Он предлагает достаточно места для пассажиров, позволяя им скрестить ноги как на передних, так и на задних сиденьях. Салон звукоизолирован, а сиденья с мягкой кожаной отделкой обеспечивают исключительный комфорт — отличительную черту этой модели и ключевой аргумент в пользу покупки. Что касается мощности, этот автомобиль оснащен 3,0-литровым двигателем V6 48V с мягким гибридным приводом мощностью 340 лошадиных сил. Хотя я сам не ездил на нем, я слышал от клиентов, которые обслуживали его, что он мощный, с лёгким нажатием на педаль газа и мгновенным ощущением тяги и ускорения. Он действительно оправдывает свое название. На прошлой неделе я встретил владельца автомобиля, который жаловался на сильный запах в салоне, раздражающий его чувствительных детей и пожилых родителей, и искал способ избавиться от него. В наши дни автомобили часто украшены множеством декоративных элементов. Материалы, используемые в новых автомобилях, неизбежно создают летучие, неприятные запахи, что сильно раздражает многих владельцев. Мы провели для владельца услугу по дезодорации салона, установив активированный уголь для поглощения запаха, что обошлось примерно в 400 юаней. Я также поделился с владельцем экономичным и наиболее простым способом: выставить автомобиль на солнце. С повышением температуры запах рассеивается быстрее. Несколько попыток этого метода оказались эффективными. В целом, владелец остался очень доволен. Обслуживание автомобилей Audi всегда было относительно простым, но страховая премия может отражать уровень автомобилей класса люкс. Рекомендуется проводить первое техническое обслуживание этого автомобиля через 10 000 километров пробега при нормальной эксплуатации или через 12 месяцев. Необходимо заменить моторное масло и масляный фильтр, а также проводить плановые проверки. Стоимость составляет около 1600 юаней; после этого обслуживание требуется каждые 10 000 километров пробега или раз в год. Помимо планового обслуживания, при необходимости можно заменить фильтрующий элемент кондиционера, топливный фильтр, тормозную жидкость и свечи зажигания. Стоимость небольшого обслуживания составляет около 2500 юаней, а стоимость крупного — около 3200 юаней.
Дорогие друзья-автомобилисты: желаю вам всего наилучшего в Год Дракона; 1. Приобретенная модель: Я взял 50 Selection 2024 года в январе 2024 года и проехал более 3000 километров; Принудительный кредит 50, кредит на 5 лет, можно погасить досрочно через 2 года, голая машина 68, страховка 1,75, налог 5,85, 2-летние проценты 5,6, итого, включая проценты 81,2; 2. Опыт вождения: модель 3.0 начального уровня 286P, долгосрочный расход топлива 11,9. При обгоне в городе акселератор реагирует очень быстро; Также есть чувство отталкивания 3.0, но кузов слишком тяжелый и слишком длинный. При ускорении кузов очень устойчив, что дает людям редкое чувство безопасности; 3. Комфорт на дальние расстояния: Я проехал почти 500 км, когда ехал домой во время Праздника весны. В целом, визуальное впечатление не было слишком утомительным, а сиденья достаточно удобными. 4. Качество отделки салона: Прочитав множество отзывов в интернете, я лично считаю, что сочетание массива дерева и панелей, покрытых рояльным лаком, а также подсветка салона по всему автомобилю, в целом соответствует этому ценовому диапазону. Единственное, что немного не вписывается в общую картину, – это проблема с бортовым компьютером. Бортовой компьютер иногда зависает. Надеюсь, что официальные технологии со временем решат эту проблему для автовладельцев. 5. Ощущение простора: Длина автомобиля составляет 5,3 метра, и вы можете представить себе, сколько пространства. Мой рост более 180 см, и я сижу на водительском сиденье с максимальной регулировкой. На заднем ряду можно сидеть, скрестив ноги. Багажник действительно достаточно большой. Семья может взять туда три чемодана для поездки. В общем, за эту цену A8 «Warhorse» стоит того!
Внешний вид несокрушим и красив, а салон нужно ощутить, только побывав в настоящем автомобиле. Пространства действительно больше, чем в автомобилях C-класса. Двигатель V6 сочетается с 8-ступенчатой коробкой передач, которая очень плавно переключается. Как