Новый авто Audi e-tron из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2021 по 2021
от 12 730 000 руб.
Комплектации:
2021 model (discontinued) — от 12 730 000 ₽
3 комплектации этого года
AUDI E-TRON c минимальным пробегом (2025-2026)
Audi e-tron
2026 г.
Audi e-tron 2021 50 quattro Luxury
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 264 416 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi e-tron
2025 г.
Audi e-tron 2021 50 quattro Premium
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 377 286 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi e-tron
2026 г.
Audi e-tron 2021 50 quattro Luxury
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 044 919 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi e-tron
2025 г.
Audi e-tron 2021 50 quattro Premium
Пробег
3 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 937 229 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi e-tron
2025 г.
Audi e-tron 2021 50 quattro Premium
Пробег
3 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 937 229 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные AUDI E-TRON из Китая (2021-2023)
Audi e-tron
сентябрь 2022 г.
Audi e-tron 2021 50 quattro Luxury
Пробег
58 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 450 353 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi e-tron
апрель 2022 г.
Audi e-tron 2021 50 quattro Premium
Пробег
64 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 286 696 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi e-tron
октябрь 2023 г.
Audi e-tron 2021 50 quattro Luxury
Пробег
42 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 539 455 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi e-tron
декабрь 2022 г.
Audi e-tron 2021 50 quattro Premium
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 704 931 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi e-tron
апрель 2022 г.
Audi e-tron 2021 50 quattro Premium
Пробег
62 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 283 060 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi e-tron
октябрь 2022 г.
Audi e-tron 2021 50 quattro Premium
Пробег
47 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 650 379 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi e-tron
октябрь 2023 г.
Audi e-tron 2021 50 quattro Premium
Пробег
56 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 810 400 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi e-tron
июль 2022 г.
Audi e-tron 2021 50 quattro Premium
Пробег
46 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 537 636 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi e-tron
январь 2022 г.
Audi e-tron 2021 50 quattro Premium
Пробег
64 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 479 448 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi e-tron
июль 2022 г.
Audi e-tron 2021 50 quattro Premium
Пробег
24 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 814 036 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi e-tron
июль 2022 г.
Audi e-tron 2021 50 quattro Premium
Пробег
62 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 413 985 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi e-tron
декабрь 2021 г.
Audi e-tron 2021 50 quattro Premium
Пробег
56 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 048 483 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Audi e-tron 2021 50 quattro Luxury
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
546800
Производитель
FAW Audi
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2021.04
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 313 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
500
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,67 часа, медленная зарядка 9,5 часов
Емкость быстрой зарядки (%)
80
Максимальная мощность (кВт)
230(313Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
540
коробка передач
2-ступенчатый автомат
Длина х ширина х высота (мм)
4901x1935x1640
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
187
Официальное время разгона 0–50 км/ч (с)
3.4
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
19.4
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2.2
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
6324,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4901
Ширина (мм)
1935
Высота (мм)
1640
Колесная база (мм)
2928
Передняя колесная база (мм)
1655
Задняя колесная база (мм)
1655
Минимальный дорожный просвет (мм)
163
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2625
Масса полной загрузки (кг)
3120
Объем багажного отделения (л)
660-1560
Минимальный радиус поворота
6м
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 313 лошадиных сил.
Тип двигателя
коммуникативный/асинхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
230
Общая мощность двигателя (Ps)
313
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
540
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
115
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
226
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
172
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
314
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
96.7
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
142.0
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,67 часа, медленная зарядка 9,5 часов
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правое крыло
Расположение интерфейса медленной зарядки
левое крыло
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
2-ступенчатый автомат
Количество передач
2
Тип коробки передач
Автоматическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Многорычажная независимая подвеска
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/55 R19
Размер задней шины
255/55 R19
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
○Предупреждение о выходе из полосы движения
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
○Необязательно
Система помощи при удержании полосы движения
○Необязательно
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
○Необязательно
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
○Необязательно
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L0
Автоматическая парковка
○Дополнительно 4000 юаней
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
Да
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Да
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Бездорожье
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Обычный дистанционный ключ.
Бесключевой доступ
○Вся машина стоит 6000 юаней.
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
○Дополнительно 9500 юаней
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
○Дополнительно 1000 юаней
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа + искусственная кожа.
Кожаное сиденье
○Алькантара (замша) 5000 юаней.
Сиденья в спортивном стиле
○Дополнительно 2500 юаней
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
○Отопление 2500 юаней
Функции сидений второго ряда
○Отопление 2500 юаней
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.1
Материал экрана центрального управления
—
Размер экрана под центральной консолью (дюймы)
8,6
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hey Audi
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
○B&O 10 000 юаней
Количество динамиков (шт.)
10
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
Да
Освещение салона
30 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
Да
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
○Дополнительно 5500 юаней
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
MMI
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Интеллектуальный пакет помощи при вождении
Распознавание дорожных знаков, активная помощь при удержании полосы движения Audi + помощь при пробках, помощь при движении по бокам, адаптивный круиз-контроль
Пакет интеллектуальных систем помощи при вождении + пакет систем помощи при вождении в городе
Распознавание дорожных знаков, активная система помощи при поддержании полосы движения + система помощи при пробках, система помощи при движении по полосе, адаптивный круиз-контроль, функция помощи при перекрёстке, интегрированная система предварительной
Дополнительный пакет
Черная легкая сумка Sline, Пакет кожаной отделки
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
4.08
61 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.08 | 4.14 | 3.95 | 4.12 | 4.21 | 3.92 | 4.12 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 4.02 | 4.32 | 3.89 | 4.00 | 4.01 | 4.17 | 4.05 |
Отзывы о Audi E-tron
Ян Сэр, который занима Владелец Audi e-tron, 1 год
[Характеристики пространства]: оно среднее, спинка слишком прямая, а багажник огромный. Пространство багажника следует уменьшить и использовать для задних сидений. [Запас хода]: официальный рейтинг составляет 475, а фактический диапазон превышает 430, что не является ложным рейтингом, но контроль потребления энергии у Audi немного плохой, а кузов тяжелый. [Время зарядки]: зарядка до 80% занимает всего 30 минут. Медленная зарядка поддерживает 7 кВт и 11 кВт, как и у других марок. [Интеллект]: бортовой компьютер действительно средний, не сравнимый с отечественными новыми энергетическими автомобилями, но у него есть беспроводной CarPlay и аудиосистема BO с 16 динамиками, чего вполне достаточно. Он имеет нормальную 32-цветную подсветку и другие необходимые интеллектуальные функции. [Ощущения от вождения]: шасси имеет хорошую амортизацию, особенно при прохождении поворотов и пересечении выбоин, устойчивость и комфорт кузова отчетливо ощущаются. Есть 7 режимов движения и двухполостная пневматическая подвеска. Он непобедим. Нет никаких резких движений или головокружения при управлении отечественными электромобилями, а настройка относительно линейна. В заключение, он прост в управлении, красив и экономично расходует топливо.
Читать полностью
Летающий старик Чжан Владелец Mercedes-Benz GLC, 5 лет
Внешний вид идеально отражает суть роскоши, спортивности и величия, добавляя при этом нотку новых энергетических технологий без излишних инженерных изысков. Audi продумала каждую деталь, от кузова до шасси, включая обширные алюминиевые сплавы, пятирычажную переднюю и заднюю подвеску, пневматическую подвеску, заводской шестипоршневой двигатель Brembo, аудиосистему B&O с 16 динамиками, матричные фары и прогрессивную систему рулевого управления. Система интегрирована в рулевое колесо, а не в сложную информационно-развлекательную систему. Просторный спереди и сзади, автомобиль обеспечивает отличную управляемость для всей семьи, устанавливая стандарт для всех электрических внедорожников. Благодаря устойчивости, маневренности, минимальному вхождению в повороты и комфорту, вождение этого автомобиля раскроет непревзойденную спортивность и комфорт. Обозреватель № 38 отметил, что это шасси внедорожника высшего класса, которым он когда-либо управлял, и это действительно так. Кроме того, высоко оценена система рекуперации кинетической энергии с подрулевыми переключателями, сочетающая в себе ощущение движения накатом бензинового автомобиля с рекуперацией кинетической энергии, гарантируя отсутствие укачивания у пассажиров. Зарядка очень быстрая, и в отличие от многих отечественных автомобилей, которые замедляются после 80%, она всё ещё очень быстрая на последних 20%. [Наименее удовлетворённый] Отечественная версия разгоняется более чем за 7 секунд, что слишком медленно для электромобиля.
Читать полностью
Аба Аба Аба на юге Владелец Audi e-tron, 3 года
[Характеристики пространства] Места вполне достаточно. Он не слишком просторный, но это разумно. Любой больший размер был бы немного громоздким. [Запас хода] Запас хода весьма впечатляет. Во-первых, Audi использует блокировку аккумулятора, поэтому вы не можете нормально использовать всю емкость аккумулятора. Фактически, полная зарядка дает вам около 410 километров запаса хода. Ключевой момент заключается в том, что этот запас хода составляет 1:1 с фактическим запасом хода. Вы едете столько, сколько у вас осталось. Он просто рассчитывается в режиме реального времени на основе вашего текущего стиля вождения и оставшегося запаса хода. Вот еще одна статистика: вчера я забрал свою машину, с кондиционером на минимальной настройке и музыкой, играющей все время. Запас хода составил примерно 410 километров / 465 километров, включая 12% -ное сокращение из-за блокировки аккумулятора Audi. Вы можете рассчитать детали самостоятельно... [Интеллект] Не так много в плане интеллекта; это просто автомобиль. Никаких уловок, никаких уловок, просто прочный автомобиль. [Основные моменты] 16 компонентов B&O приемлемы, пневматическая подвеска, матричные фары, 6-поршневые суппорты, новейший плавающий центральный экран управления и уникальный дизайн внутренней отделки дверей. Большой багажник. [Впечатления от вождения] Ранее я ездил на 330, и его управляемость была немного хуже, в первую очередь из-за неуверенности при обгоне, учитывая его размеры и тоннаж. Комфорт был вполне приемлемым, хотя немного не хватало спортивности. Возможно, это также связано с моим стилем вождения; я привык ездить с опущенным сиденьем, практически лежа. Но, честно говоря, это 2,6-тонный бегемот, и для такого уровня производительности я уже оправдал свои ожидания. [Наименее удовлетворительный] Запас хода... 500 или 600 были бы идеальными. Наконец, я благодарен, что открыл для себя этот автомобиль, и также благодарен тем ненавистникам, которые не копались в нем слишком глубоко.
Читать полностью
Пользователь 330357291 Владелец Audi e-tron, 3 года
Это приятный в управлении и эксплуатации автомобиль. Хотя e-tron можно считать конверсией бензина в электричество, на самом деле это чисто электрическая модель, разработанная на бензиновой платформе. По размерам он занимает промежуточное положение между Q5 и Q7, а его эстетическая привлекательность кроется в дизайне. Средняя комплектация уже оснащена пневматической подвеской и матричными светодиодными фарами, что обеспечивает превосходную езду: тихую, плавную и комфортную. Однако оснащение и интеллектуальные технологии несколько ограничены. Такие функции, как адаптивный круиз-контроль (ACC), проекционный дисплей и даже вентиляция сидений, доступны только в топовой комплектации, что немного разочаровывает. Для повседневного использования этого вполне достаточно. Единственная интеллектуальная функция, которую я могу отметить, — это CarPlay. Ёмкий аккумулятор с температурой 100 градусов и относительно большой вес обеспечивают приличный запас хода, но этого вполне достаточно для ежедневных поездок на работу и создания беззаботного автомобиля. Я проехал на нём более 29 000 километров и не столкнулся ни с какими серьёзными проблемами, кроме частых зависаний компьютера. Недавно я обнаружил, что сетевой модуль автомобиля работает некорректно, и планирую его проверить. В целом, я ни разу не пожалел о покупке.
Читать полностью
Студия Мистера Тринадц Создатели высококачественных обзоро
Я ездил на Audi e-tron пять дней для съёмок видео. С чисто чужой точки зрения, это фантастический автомобиль, превосходный во всех отношениях, особенно в вождении. Он быстрый, хорошо тормозит и дарит настоящее удовольствие. Однако даже со значительными скидками он всё ещё стоит около 500 000 юаней, что делает его немного заоблачным для обычного человека. Появление Audi e-tron ощущается скорее вынужденным шагом, подобно Mercedes-Benz EQC и BMW iX3. Его конечная цель — не продавать автомобили, а заявить о себе и продемонстрировать своё понимание электромобилей и технологического мастерства. Audi e-tron, переоборудованный с бензина на электромобиль, как минимум немного радикальнее своих аналогов от Mercedes-Benz и BMW. Благодаря уникальным жёлтым акцентам экстерьера и другому материалу решётки радиатора, он по-прежнему выглядит как хороший автомобиль, в чём согласны все, кто его видел. Отделка салона и материалы соответствуют новому стилю Audi — ничего особенного, но ощущение очень высокого качества. [Впечатления от вождения] Впечатления от вождения заслуживают особого упоминания, несмотря на значительный вес. При весе более 2,6 тонн характеристики электромобиля очевидны. Разгон быстрый, даже немного агрессивный, но на крутых горных дорогах автомобиль всё равно может подбрасывать в воздух. Торможение впечатляющее, и, несмотря на такой большой вес, автомобиль сохраняет свои позиции даже при интенсивной езде. Ощущения от вождения лучше, чем у iX3 или EQC. Пневматическая подвеска имеет несколько режимов регулировки, позволяя практически каждому найти подходящую настройку. В режиме бездорожья подвеску можно поднять довольно высоко. Хотя никто не поедет на электромобиле по плохим дорогам, у Audi e-quattro есть некоторые внедорожные возможности. [Запас хода] Официальный запас хода по NEDC составляет 500 км при расходе электроэнергии 19 кВт/ч. В реальных условиях легко достичь около 30 кВт/ч. При более агрессивной езде, скачках расхода и в городском режиме запас хода составляет чуть более 300 км, в зависимости от стиля вождения. Этот автомобиль имеет большое символическое значение, поэтому для большинства людей его покупка не является вопросом выбора; они просто хотят им наслаждаться.
Читать полностью
Мастер милой травяной Владелец модели 3, 4 года
Больше всего меня радует соотношение цены и качества. Считаю его поистине превосходным. Основываясь на собственном опыте, я не заметил никаких проблем или существенных недостатков. Внешний вид и динамика автомобиля превосходны, он обладает превосходной мощностью и управляемостью. Единственный недостаток — жёсткие амортизаторы, из-за которых на неровных дорогах может возникнуть сильный крен кузова. Салон просторный, с множеством отсеков для хранения и вместительным багажником, куда легко поместятся несколько чемоданов. Мощность также довольно хорошая, с бодрым разгоном и быстрым стартом. Мне кажется, что многие автомобили на дорогах сегодня не смогут меня обогнать, но, возможно, это из-за моего агрессивного стиля. Зарядка действительно удобна и недорога, что делает автомобиль гораздо доступнее бензинового. Запас хода также достаточно большой, что делает его идеальным семейным автомобилем. Думаю, комфорт можно было бы улучшить. Сиденья мягкие, но амортизаторы немного жёсткие, из-за чего на неровных дорогах за городом кузов сильно кренится. Экстерьер выглядит впечатляюще, и семейный стиль Audi мне очень импонирует; это очень классическое ощущение.
Читать полностью
Покупатель автомобилей Круг покупателей автомобилей
Внешний вид Audi e-tron довольно современный и стильный, даже более стильный, чем у типичных внедорожников. Его удлинённый кузов отличается чёткими, размеренными линиями. 20-дюймовые диски с жёлтыми суппортами выглядят стильно, а шины 255/50 идеально подходят для лёгкого бездорожья. Интерьер, хоть и отличается от традиционных моделей Audi, отличается дизайном A8 с тремя экранами, фоновой подсветкой и аудиосистемой B&O. В целом, интерьер пропитан определённой технологичностью. Более того, салон невероятно просторный, особенно на заднем ряду. Мы установили детское кресло, и двое взрослых легко разместились; места было предостаточно. Добавьте к этому вместительный багажник, и это действительно демонстрирует, что немецкие бренды понимают потребности китайцев. Салон также очень комфортный, благодаря не только материалам и качеству сборки Audi, но и шасси и пневматической подвеске A8, которые действительно превосходны. Хотя характеристики силовой установки зависят от ваших потребностей, разгон средний, но реакция на старт и торможение довольно хорошие. Время автономной работы не очень продолжительное, а отсутствие специального зарядного оборудования делает покупку электромобиля несколько неудобной. Электромобиль Audi был выпущен раньше BMW и Mercedes-Benz, и у него всё ещё есть некоторые преимущества. Возможность его покупки зависит от ваших потребностей. Определённо стоит рассмотреть другие автомобили того же класса, так что не спешите отказываться от него.
Читать полностью