Новый авто Audi S4 из Китая
Тип кузоваУниверсал
Период выпускас 2018 по 2025
от 0 руб.
Комплектации:
2025 Audi S4 / Avant — 0 ₽
1 комплектации этого года
2025 Audi S4 / Limousine — 0 ₽
1 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 10 635 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 10 820 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model-3.0T / 354 horsepower — 10 950 000 ₽
1 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — 0 ₽
1 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — 0 ₽
1 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — 0 ₽
1 комплектации этого года
AUDI S4 c минимальным пробегом (2025-2026)
Audi S4
2025 г.
Audi S4 2024 Limousine 3.0TFSI
Объем3000 сс
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 818 921 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
2025 г.
Audi S4 2024 Limousine 3.0TFSI
Объем3000 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 171 714 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
2025 г.
Audi S4 2024 Limousine 3.0TFSI
Объем2995 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 079 724 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
2024 г.
Audi S4 2023 3.0TFSI
Объем2995 сс
Пробег
7 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 504 785 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
2025 г.
Audi S4 2024 Limousine 3.0TFSI
Объем2995 сс
Пробег
5 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 813 877 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
2025 г.
Audi S4 2024 Limousine 3.0TFSI
Объем2995 сс
Пробег
1 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 800 825 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
2025 г.
Audi S4 2024 Avant 3.0TFSI
Объем2995 сс
Пробег
800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 496 956 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
2024 г.
Audi S4 2023 3.0TFSI
Объем2995 сс
Пробег
8 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 577 610 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
2025 г.
Audi S4 2024 Limousine 3.0TFSI
Объем2995 сс
Пробег
5 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 347 076 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
2025 г.
Объем3000 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 753 925 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
2025 г.
Объем3000 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 274 250 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
2025 г.
Объем3000 сс
Пробег
900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 794 121 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные AUDI S4 из Китая (2021-2023)
Audi S4
февраль 2023 г.
Audi S4 2023 3.0TFSI
Объем3000 сс
Пробег
54 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 180 470 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
май 2022 г.
Audi S4 2021 3.0TFSI
Объем3000 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 167 418 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
октябрь 2022 г.
Audi S4 2022 3.0TFSI
Объем3000 сс
Пробег
62 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 248 343 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
май 2023 г.
Audi S4 2022 3.0TFSI
Объем3000 сс
Пробег
54 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 574 652 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
февраль 2022 г.
S4 2021 Audi S4 2021 3.0TFSI
Объем3000 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 437 602 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
март 2022 г.
Audi S4 2022 3.0TFSI
Объем3000 сс
Пробег
51 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 026 453 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
ноябрь 2022 г.
Audi S4 2022 3.0TFSI
Объем3000 сс
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 629 958 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
февраль 2023 г.
Audi S4 2022 3.0TFSI
Объем3000 сс
Пробег
42 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 180 470 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
апрель 2022 г.
Audi S4 2022 3.0TFSI
Объем3000 сс
Пробег
70 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 522 929 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
июль 2023 г.
Audi S4 2022 3.0TFSI
Объем3000 сс
Пробег
51 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 287 500 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
август 2022 г.
Audi S4 2022 3.0TFSI
Объем3000 сс
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 287 500 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
2023 г.
Audi S4 3.0TFSI
Объем2995 сс
Пробег
17 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 821 151 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
2022 г.
Audi S4 3.0TFSI
Объем2995 сс
Пробег
60 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 930 981 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
май 2023 г.
Audi S4 2023 3.0TFSI
Объем2995 сс
Пробег
32 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 400 865 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
сентябрь 2021 г.
Audi S4 2021 3.0TFSI
Объем2995 сс
Пробег
48 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 116 324 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
май 2023 г.
Audi S4 2022 3.0TFSI
Объем2995 сс
Пробег
54 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 416 528 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
февраль 2022 г.
Audi S4 2022 3.0TFSI
Объем2995 сс
Пробег
68 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 155 481 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
март 2022 г.
Audi S4 2022 3.0TFSI
Объем2995 сс
Пробег
34 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 309 499 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
сентябрь 2023 г.
Audi S4 2023 3.0TFSI
Объем2995 сс
Пробег
44 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 351 267 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S4
сентябрь 2022 г.
Audi S4 2023 3.0TFSI
Объем2995 сс
Пробег
72 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 024 958 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
2025 Audi S4 Avant 3.0TFSI
Цена дилера
448700
Официальная ориентировочная цена
521800
Производитель
Audi (imported)
Размер авто
автомобиль среднего размера
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2025.06
двигатель
3.0T 354 лошадиных силы V6
Максимальная мощность (кВт)
260(354л.с.)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
500
коробка передач
8-ступенчатая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4770x1847x1440
Конструкция кузова
5-дверный, 5-местный универсал
Максимальная скорость (км/ч)
250
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
8.6
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4770
Ширина (мм)
1847
Высота (мм)
1440
Колесная база (мм)
2826
Передняя колесная база (мм)
1565
Задняя колесная база (мм)
1546
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
универсал
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1890
Масса полной загрузки (кг)
2285
Объем топливного бака (л)
58.0
Объем багажного отделения (л)
495-1495
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
CWG
Объем (мл)
2995
Объем (л)
3.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
В
Количество цилиндров (число)
6
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
354
Максимальная мощность (кВт)
260
Максимальная полезная мощность (кВт)
260
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5400-6400
Максимальный крутящий момент (Н·м)
500
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1370-4500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая коробка передач
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
постоянный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с коронной шестерней
форма передней подвески
Многорычажная независимая подвеска
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/35 R19
Размер задней шины
255/35 R19
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
○Предупреждение о выходе из полосы движения
Активное торможение
○Необязательно
Параллельная помощь
○Необязательно
Система помощи при удержании полосы движения
○Необязательно
Центрирование полосы движения
○Необязательно
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
○Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
○Необязательно
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
○Дополнительно 6600 юаней
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Кожаное сиденье
Натуральная кожа наппа.
Сиденья в спортивном стиле
Да
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Талия
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Талия
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
○ Стоимость отопления 5500 юаней.
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.1
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Б&О
Количество динамиков (шт.)
19
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
Да
Освещение салона
30 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
Да
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
○Дополнительно 6200 юаней
автомобильный солнцезащитный козырек
○Боковая солнцезащитная шторка на заднем стекле: 2200 юаней.
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Трёхзонный климат-контроль
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
MMI
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
4
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
○3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Пакет комплексной помощи Audi, версия High-End
Панорамное изображение, система предварительной безопасности Audi в базовой версии, автоматическая парковка, ассистент смены полосы движения
адаптивный круизный пакет
Многофункциональная камера, удержание полосы движения, адаптивный круиз.
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
4.06
258 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.32 | 4.11 | 3.93 | 4.32 | 4.32 | 3.56 | 3.86 |
| Средний балл по цене | 4.07 | 4.45 | 3.98 | 4.17 | 4.22 | 3.92 | 4.15 |
| Средний балл подобных | 4.19 | 4.62 | 3.62 | 4.38 | 4.37 | 3.40 | 3.64 |
Отзывы о Audi S4
Фея Бамбук ДЕР Владелец Audi S4, 1 год
Деньги были потрачены на что-то невидимое. Этот автомобиль создан исключительно для собственного удовольствия. Он оснащен коробкой передач EA839, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, полным приводом Torsen и самой дешевой полностью механической установкой Quattro. Сиденья в стандартной комплектации имеют 14-позиционную регулировку. Однако салон довольно тесный, задние сиденья жесткие и неудобные, а двери нуждаются в дополнительных уплотнителях. Несмотря на то, что это A4 со стандартной колесной базой, шасси сидит заметно ниже, чем у A4L. [Самое неудовлетворительное] В нем нет контроля давления в шинах, а функция автоматического старт-стопа не отключается автоматически. Тормоза шумные, поэтому мне придется поездить на них некоторое время, чтобы посмотреть, что будет. [Управляемость] На дороге автомобиль не толкает голову, а в основном следует за рулевым колесом. Передние шестипоршневые и задние однопоршневые тормоза значительно сокращают тормозной путь, но подвеска относительно мягкая, поэтому спортивные характеристики приносятся в жертву комфорту. [Мощностные характеристики] Крутящий момент на низах очень плохой, а ускорение в середине и конце не сравнится с B58. У него слишком много мощности в городе, но недостаточно на извилистых горных дорогах. [Опыт покупки автомобиля] Я купил свою первую машину, потому что хотел самый дешевый Torsen. Мне также не нравилась форма универсала, так как я чувствовал, что это увеличит сопротивление воздуха на высоких скоростях и повлияет на производительность. Раньше я ездил на семейном автомобиле класса А с механической коробкой передач, и S4 очень прост в использовании, а полный привод действительно стабилен. [Модификации] Это по-прежнему простая машина, и у меня всегда возникают проблемы с фотографированием. Я не знаю, техническая ли это проблема или проблема с машиной. Мне нужно ее доработать, но я изменю только внешний вид и постараюсь ничего не трогать в моторном отсеке. Я придерживаюсь принципа замены сломанных вещей, поэтому не расстраиваюсь даже при появлении небольших царапин.
Читать полностью
Непослушный Хаосен Владелец Audi S4, 1 год
[Управляемость] Несмотря на небольшие размеры, автомобиль довольно управляем, с очень устойчивым шасси и мощным полным приводом. Рулевое управление хорошее, с отличной курсовой устойчивостью. Он хорошо справляется с резкими ускорениями, замедлениями и экстренной сменой полосы движения, а кузов устойчив. Я пока не пробовал агрессивного вождения, чтобы проверить пределы возможностей автомобиля. [Мощность] Двигатель EA839 довольно мощный, 3.0T и 354 лошадиные силы более чем достаточны для повседневного использования. Мощности хватает с запасом, а обгоны и перестроения превосходны. Он идеально подходит для повседневного использования, будь то обгоны на трассе или в городе с одним нажатием на педаль газа. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач очень отзывчивая и плавная, без рывков на низких скоростях. [Модификации] Пока не планирую никаких модификаций; решу, когда поездлю немного. [Наименьший недостаток] У меня нет особых претензий, кроме пространства в салоне, которого более чем достаточно. Внешний вид приемлемый, но хотелось бы более сдержанный. [Впечатления от вождения] Управлять автомобилем одно удовольствие, а при хорошем нажатии на педаль газа ощущается сильный отскок. [Обслуживание] Пока не пора проводить первое техническое обслуживание.
Читать полностью
Бегущий маленький само Владелец Audi S4, 1 год
[Управляемость] Управляемость отличная, точная, как моя собственная рука. [Мощность] Что касается мощности, я не чувствую необходимости в апгрейде. С 354 лошадиными силами и 500 крутящим моментом он невероятно мощный и готовый к работе. [Модификации] Он изысканный и стильный. Хотя он немного меньше, он такой же внушительный, как и любой автомобиль. Конечно, для такой машины, как наша, мы не боимся совершенства. Во-первых, шестицилиндровый двигатель должен обеспечивать красоту и рев, которых он заслуживает. Я подумываю о выпускном коллекторе JBOM и ищу его в Интернете. Для более изысканного внешнего вида рассмотрите комплект из углеродного волокна ABT. [Наименее довольный] Освещение салона определенно уступает освещению салона на автомобилях отечественного производства стоимостью менее 200 000 юаней! Оно даже хуже, чем у A4. Подсветка пространства для ног белая, а приветственные огни просто средние! [Опыт покупки автомобиля] Этот автомобиль был куплен исключительно из моих внутренних мыслей. Моей последней машиной была топовая модель A445, и меня покорил её шестицилиндровый двигатель! Я не смог устоять перед соблазном S4, и после обсуждения с женой она спросила: «В чём разница между S4 и твоей нынешней машиной?» Я хотел с ней поспорить, но потом передумал. Женщины не понимают ни мощности, ни управляемости! Я пытался убедить себя, что нет смысла обновляться, и три дня прошли в тишине. Я открыл Autohome, где было полно обзоров и видео о S4. Я просто смотрел. Увидев меня в таком состоянии, жена спросила, сколько это будет стоить. О, ха-ха! Я был так счастлив. Я назвал ей примерную стоимость, и она сказала: «Тогда бери!» Чтобы заработать потом, нужно больше работать, не ленись. Так как машин в наличии не было, я внёс залог на четвёртый день. На пятый день в автосалоне сказали, что у них есть машины в Пекине, и назвали цену. Я заплатил полную стоимость, и началось долгое ожидание. Как раз наступили лунные новогодние праздники! Машина не покидала склад, но, несмотря на мои постоянные уговоры, её наконец-то отправили обратно 2 января. Я был так рад. Люблю тебя, моя дорогая жена, муа! [Цена машины] Поскольку я заплатил всю сумму, скидки были не такими уж большими. Вся машина, включая опции, стоила чуть больше 50. [Отношение к продажам] Продавцы Audi самые заботливые, и их отношение к продажам гораздо лучше, чем у Mercedes-Benz и BMW. Если не верите, можете попробовать. [Ощущения от вождения] Если ваш рост выше 1,8 метра и вес больше 200 килограммов, даже не думайте удобно сидеть на заднем сиденье! Сиденья водителя и переднего пассажира хорошие, с массажем, а небольшой люк в крыше очень забавный. Подводя итог, можно сказать, что S4 — действительно хороший автомобиль по очень доступной цене! Кстати, если существует группа владельцев автомобилей Audi в Хэбэе, пожалуйста, дайте мне знать.
Читать полностью
Поднимайся, Ди Владелец Audi S4, 5 лет
Более 10 000 километров опыта вождения. Испытав мощное ускорение и ощущение отдачи от двигателя S3, я был очарован. Проехав на заднем сиденье, я почувствовал себя неловко и стукнулся головой о крышу, наезжая на «лежачего полицейского». Именно тогда я обратил внимание на S4, который предлагает больше пространства и практичности. Я читал обзоры, статьи и искал информацию о нем на разных платформах, перечитывая их изо дня в день. Он устойчив, как комнатная собачка, что является настоящим удовольствием. Сравнив Mercedes-Benz E300L, AMG C43, Audi A6 55TFSI, BMW 5 серии и M340i, я наконец выбрал S4, основываясь на сочетании цены и производительности, трансмиссии, семейного пространства и возможностей для модификации. Он идеально подходит как для покупок продуктов и школы, так и для гонок по извилистым горным дорогам. Я наконец-то купил его. Мой автомобиль имеет стильную перламутровую окраску Sky Gray. Эмблема V6 на капоте заметна, решетка радиатора выполнена в традиционном для семейства Audi дизайне черной шестиугольной формы, а острые матричные фары создают резкий, острый вид, добавляя спортивности передней части автомобиля. Низко посаженный бок поражает сбалансированными пропорциями и чистой, естественной поясной линией. Шины Pirelli P0 245/35R19 немного скользят, но черные суппорты сдержаны. Задний спойлер стильный, задние фонари по-прежнему яркие, а четыре выхлопных трубы по обеим сторонам подчеркивают его агрессивный характер. Рассеянное освещение салона создает теплую и гостеприимную атмосферу. Рулевое колесо с плоским дном имеет спортивное ощущение, подрулевые переключатели имеют умеренное демпфирование, рычаг переключения передач имеет изысканное ощущение, как у яхты, ковшеобразные сиденья хорошо изолируют, а центральная консоль издает приятный звук щелчка, похожий на щелчок мыши. В целом, качество сборки изысканное, использованы материалы премиум-класса. Долгосрочный расход топлива составляет 14,3 литра, с периодическими увеличениями на 15 литров. За время владения автомобилем я пережил его первое техническое обслуживание, встречу с друзьями и личную встречу с Папайя Мастером, что вызвало у меня много воспоминаний. Автомобиль все еще в своем первоначальном состоянии, и я планирую обновить его в следующем году, постепенно переходя на уровень выше. Как говорится, A4 — это скрытая жемчужина; сдержанная производительность царит безраздельно. Общая мощность превосходна, с мгновенной мощностью, и я часто ловлю себя на том, что выбиваю себя из колеи в режиме Dynamic. Благодаря ему я встретил много других энтузиастов спортивных автомобилей. Мы болтали о билетах и вместе наслаждались очарованием автомобиля на трассе. Впечатления от трассы были превосходными. С полностью отключенной ESP в режиме Dynamic линии поворотов автомобиля были точными, что позволяло легко ориентироваться. Это также заслуга фирменной системы полного привода Audi Quattro седьмого поколения с межосевым дифференциалом с коронной шестерней. Главные преимущества этого дифференциала — компактность, малый вес и улучшенное распределение мощности. Хотя коронная шестерня полностью механическая, её многодисковое сцепление обеспечивает более широкий диапазон регулировки крутящего момента, чем дифференциал Torsen, а также более гибкое распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Это то, что часто называют настоящим полным приводом! Лично я нашёл рулевое управление очень точным, а амортизация кузова безупречной. Заводские тормоза и амортизация шин так себе, и частые поездки по трассе требуют доработки. Есть много возможностей для обновления программного и аппаратного обеспечения! Стоит попробовать. И наконец, спасибо, господин Наньфэн, и спасибо за то, что объединяете автолюбителей со всего мира через платформу Dongchedi. Продолжим в 2021 году! Подайте заявку на Super Essence от Toutiaodi.
Читать полностью
АкираСССС Владелец BMW M4 · Новый пикап
3500 км реального опыта вождения: Подводя итог, можно сказать, что управляемость и ощущения от вождения хорошие, мощности вполне достаточно. Что касается ускорения, то при повседневной езде, если не считать небольшой борьбы с электромобилями, вообще сложно найти автомобиль, который будет равен или даже превосходить его. Должен признать, что это мой первый спортивный автомобиль, и я был полностью очарован и немного очарован... Я бы, наверное, снова выбрал спортивный автомобиль, если бы покупал еще один. Плюсы и минусы: Лично я не нахожу экстерьер или интерьер особенно впечатляющими, но это все еще мой стиль... Что касается пространства, он довольно просторный для спортивного автомобиля и подходит для периодического использования семьей, но комфорт не очень. Передние сиденья вполне удобные, но главная проблема — это задние, где места немного мало, а подвеска слишком жесткая. Если дорога неровная, она может быть довольно ухабистой. Если вы едете на более высокой скорости, не будет преувеличением сказать, что вас просто выбросит с сиденья (реальный опыт). Расход топлива приемлем для двигателя 3.0T, но зависит от дорожных условий и стиля вождения. Результаты моих тестов составили около 8,2 на трассе, 13-14 в городе, 16-18 в более загруженных районах и 20 или более при более агрессивном вождении. Мой текущий долгосрочный средний расход топлива составляет около 16,5 и имеет тенденцию к росту. Система полного привода оправдывает свою репутацию, обеспечивая отличную устойчивость в дождь и в поворотах, без ощущения «потери контроля». Это палка о двух концах, но для меня это преимущество. Я вполне доволен силовым агрегатом; он полностью удовлетворяет мои потребности в ускорении на обычных дорогах. Режим «Комфорт» вполне адекватен, а режим «Динамический» невероятно мощный. Однако важно отметить, что режим «Комфорт» и так довольно ограничен для электромобилей, поэтому режим «Динамический» необходим. Напоследок, небольшой личный совет: если ваш бюджет находится в диапазоне 500 000–600 000 юаней и вы заинтересованы в S4, но разрываетесь между Mercedes-Benz E300 и BMW 530/540, я лично считаю, что всё зависит от ваших предпочтений. Если вы предпочитаете семейный комфорт, я бы всё равно выбрал обе модели, упомянутые выше. Если же, как и я, вы в первую очередь ездите ради удовольствия и иногда используете машину для семейных поездок, вы, вероятно, не пожалеете о выборе S4. P.S. Если вы заинтересованы в покупке этого автомобиля, пожалуйста, покупайте его с осторожностью! Потому что, как только вы привыкнете, вы можете немного привыкнуть... и ваши требования к динамике могут измениться, что затруднит выбор следующего автомобиля... (Тем, у кого неограниченный бюджет на автомобиль, пожалуйста, не обращайте на это внимания, спасибо! Я продолжу усердно работать над экономией денег...)
Читать полностью
Банановый человек Владелец Audi S4, 5 лет
Моя первоначальная цель состояла в том, чтобы автомобиль с высокими техническими характеристиками, с бюджетом около 500 000 юаней. После просмотра множества автомобилей и сравнения их в одном классе, я в конечном итоге остановился на S4. BMW M2C и M3 были за пределами моего бюджета, не говоря уже о Mercedes-Benz того же класса. A-Class AMG стоил бы около 400 000 юаней. Этот Audi S4 с его опциональным салоном из углеродного волокна обошелся примерно в 450 000 юаней. Мне также нужно было учесть как пространство, так и семейный комфорт. Хотя он немного меньше, чем A4L, он был вполне достаточным. Передние спортивные сиденья невероятно поддерживают и не вызывают боли в спине от длительного сидения. Самое главное, у них есть массаж и подогрев сидений. Двигатель 3.0T V6 выдает 354 лошадиные силы. В спортивном режиме звук захватывает дух, а ощущения от вождения невероятно мощные. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается быстрее, чем 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением Audi A4L, что делает вождение в городских условиях лёгким. Однако шасси использует пятирычажную переднюю и заднюю подвеску, которая немного жёсткая. Позже я перешёл на койловеры KWV3, чтобы занизить автомобиль. Это снизило клиренс и смягчило подвеску, и теперь езда по городу не только устойчивая, но и довольно комфортная. Внешне автомобиль не сильно отличается от стандартного A4L, поэтому меня часто спрашивают, сколько стоит мой A4, что довольно неловко.
Читать полностью
Сяочжун рассказывает о
На этот раз я отправился к дилеру Audi, чтобы взять Audi S4 для тест-драйва и обзора. Я ездил на S4 3.0 TFSI 2020 года выпуска с рекомендуемой розничной ценой 468 800 юаней. Вот мои впечатления об этом автомобиле. Экстерьер: Новый Audi S4 Limousine отличается характерным спортивным дизайном экстерьера модели S-line, ещё больше воплощая «динамичные» элементы новейшего семейного дизайна Audi. Классическая матово-серебристая отделка по периметру и многочисленные новые детали подчёркивают роскошный стиль и впечатляющий спортивный потенциал семейства Audi S-line. Передняя часть отличается характерным для S-line бампером с сотовой решёткой радиатора, матовыми алюминиевыми серебристыми вставками и серебристыми накладками на пороги. Сзади спортивный внешний вид подчёркивается характерным S-диффузором с матово-серебристой окантовкой и четырьмя хромированными S-образными выхлопными трубами. 19-дюймовые диски входят в стандартную комплектацию, а различные спортивные диски доступны в качестве опции. Интерьер выполнен в прохладной черной цветовой гамме с контрастной строчкой и матовыми алюминиевыми вставками, подчеркивающими спортивный и роскошный стиль. Сиденья оснащены интегрированными подголовниками с ромбовидным узором и доступны в черном, сером и лавово-красном цветах. Подголовники и подсвечиваемые алюминиевые пороги украшены логотипами S-line, а подставки для ног и педали изготовлены из нержавеющей стали, что еще больше подчеркивает спортивный характер автомобиля. Виртуальная приборная панель Audi Virtual Cockpit Plus входит в стандартную комплектацию, а аппаратное обеспечение человеко-машинного интерфейса MMI полностью обновлено до последней версии MIB3, что значительно повышает вычислительную мощность. Совершенно новый магазин приложений Asteri Audi, разработанный для Android, предлагает широкий выбор настраиваемых интеллектуальных приложений, обеспечивающих удобство вождения и первоклассные ощущения от вождения. Двигатель 3.0 TFSI V6 с турбонаддувом развивает максимальную мощность 260 кВт и максимальный крутящий момент 500 Н·м. Двигатель агрегатируется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и стандартно оснащается полным приводом quattro. Мощность передается быстро и плавно, благодаря более плотным передаточным числам на низких передачах, что обеспечивает устойчивое ощущение ускорения. Более плотные передаточные числа повышающей передачи делают движение на высокой скорости еще более эффективным. Мой опыт вождения Audi S4 за последние несколько дней показал, что его отклик на мощность невероятно отзывчив, без каких-либо задержек. Он ощущается невероятно агрессивным, и если вы не привыкли к нему поначалу, он может показаться неуправляемым быком, готовым выйти из-под контроля, если вы не будете держать его под контролем. Однако ускорение невероятно быстрое, и как только вы привыкнете к его динамике, им станет очень легко управлять.
Читать полностью