Новый авто BAIC Beijing U5 PLUS из Китая

Beijing U5 Plus может похвастаться свежим внешним видом, включающим широкую решетку радиатора с уникальной внутренней сеткой. Толстая хромированная полоса соединяет светодиодные фары с плоским буквенным логотипом по центру. Более того, дневные ходовые огни в форме бумеранга острые и узнаваемые. Передняя часть имеет низкую посадку, воплощая стильную, спортивную эстетику, предпочитаемую молодыми людьми. Сбоку отчетливо видна динамичная поясная линия, одна длинная, другая короткая. В сочетании с 16-дюймовыми двухцветными колесными дисками и двухцветными боковыми зеркалами, автомобиль излучает простое, но спортивное ощущение. Позиционируемый в сегменте компактных седанов, Beijing U5 Plus может похвастаться длиной 4660 мм, шириной 1820 мм, высотой 1480 мм и колесной базой 2670 мм. Позиционируемый как компактный седан, дизайн компактный и доступный. Задняя часть автомобиля отличается многослойным дизайном со сквозными задними фонарями, вмещающими 122 светодиода, и характерными, плавными указателями поворота. Интерьер выполнен в простом стиле с относительно однотонной отделкой, а материалы, используемые в автомобиле, в основном пластиковые. 7-дюймовая приборная панель и 12,3-дюймовый сенсорный экран образуют единую конструкцию, наполненную технологиями. Центральный подлокотник имеет полую конструкцию, что удобно для хранения вещей, не создавая визуального ощущения угнетения для пассажиров. BEIJING U5 PLUS фокусируется на комфортной езде. Интегрированные спортивные сиденья в переднем ряду выполнены из высококачественной перфорированной кожи с умеренной мягкостью и хорошей воздухопроницаемостью. Задние сиденья также отличаются хорошим комфортом езды, большим пространством для ног и практически ровным полом, что очень удобно для пассажиров. Что касается конфигурации, новый автомобиль оснащен системой сопряжения смартфонов Car-Line, которая поддерживает навигацию, голосовое управление, музыку и другие функции. Стандартная комплектация безопасности включает 6 подушек безопасности, панорамный обзор на 360 градусов, систему предупреждения о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, динамическое распознавание объектов на низкой скорости и другие функции, которые отличаются богатым набором функций и практичностью. Что касается мощности, то Beijing U5 Plus, сфотографированный Че Тутенгом, — это премиальная модель с двигателем 1,5 л и вариатором. Максимальная мощность двигателя составляет 83 кВт, а максимальный крутящий момент — 142 Н·м, чего вполне достаточно для ежедневного использования. Официальный расход топлива составляет 5,9 л/100 км. Кроме того, доступна версия с двигателем 1,5 л.

Впечатления от вождения: Наш тестовый автомобиль был оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем и бесступенчатой трансмиссией (CVT). Главное преимущество этой силовой установки «1,5 л + CVT» — плавность работы. Хотя 1,5-литровый атмосферный двигатель, безусловно, не обладает такой же мощностью и взрывной мощностью, как 1,5T, его преимущество заключается в надежной передаче мощности на всех этапах движения. Beijing U5 PLUS обеспечивает очень линейную реакцию на нажатие педали акселератора, что делает его особенно подходящим для молодых водителей. Рулевое колесо имеет относительно мягкую настройку амортизации, что позволяет легко маневрировать даже женщинам. Beijing U5 PLUS использует переднюю подвеску McPherson и заднюю торсионную балку, а общая настройка направлена на комфорт. На длинных, неровных дорогах подвеска надежно удерживает автомобиль, минимизируя любые нежелательные колебания. На коротких, неровных дорогах, таких как «лежачие полицейские», подвеска также обеспечивает относительно плавную реакцию. Конечно, более компактная конструкция была бы полезна. Beijing U5 PLUS отличается новым дизайном интерьера. Стандартным для всех моделей является двухэкранный дисплей, состоящий из 7-дюймовой ЖК-панели приборов и 12,3-дюймового центрального экрана управления, что придает ему ощущение высокотехнологичности. Центральный экран управления изготовлен из стекла Corning Gorilla Glass, достигающего разрешения 2K TV. Он также поддерживает мобильное подключение Car-Line, что позволяет пользователям просматривать веб-страницы, пользоваться навигацией, использовать голосовое управление и слушать музыку. Beijing U5 PLUS использует разнообразные мягкие материалы для создания комфортных ощущений. Он также оснащен интегрированными спортивными сиденьями с двухступенчатым подогревом передних сидений. Как и многие седаны китайского производства, Beijing U5 PLUS может похвастаться богатым набором функций. Помимо стандартных шести подушек безопасности для всех моделей, он также оснащен 360-градусной 3D-панорамной системой, системой динамического распознавания объектов на низкой скорости MOD, системой обнаружения слепых зон (BSD), системой предупреждения о выезде с полосы движения (LDW) и электронной системой стабилизации Bosch 9.3-го поколения. Новый автомобиль также оснащен такими системами безопасности, как контроль давления в шинах, преднатяжение и ограничение усилия натяжения передних ремней безопасности, помощь при старте на подъёме и предупреждающие индикаторы экстренного торможения. Что касается пространства, Beijing U5 PLUS, на мой взгляд, предлагает достаточно места для ног задних пассажиров, но чуть меньше места над головой. При этом сами сиденья обладают умеренной жёсткостью, обеспечивая комфортную посадку. Кроме того, Beijing U5 PLUS может похвастаться багажным отделением объёмом 430 л с продуманной организацией пространства, что способствует эффективному использованию пространства.

В целом, автомобили стоимостью менее 100 000 юаней кажутся немного дешёвыми, а вместе с этим и низкокачественными. Beijing U5 PLUS позиционирует себя как «семейный седан за 70 000 юаней для комфортного образа жизни», так насколько же он приятен? Снаружи компактные седаны обычно не отличаются особой привлекательностью из-за необходимости в большом внутреннем пространстве. Однако, на мой взгляд, дизайн Beijing U5 PLUS продуман до мелочей. Задняя часть автомобиля имеет слегка покатый кузов с плавными линиями. Чтобы увеличить пространство для задних пассажиров, задняя стойка смещена назад. Передняя панель имеет внушительный «рот» и непрерывную хромированную полосу, соединяющую фары, что визуально расширяет кузов. Кроме того, он оснащён светодиодными фарами и сквозными задними фонарями, что делает его очень привлекательным. Интерьер отличается модным дизайном с двумя экранами: 7-дюймовой приборной панелью, 12,3-дюймовой центральной консолью и 10-цветной фоновой подсветкой. Просто сев в него и оценив все функции, я понимаю, что он стоит своей цены. Он также оснащен удобными спортивными сиденьями ковшеобразной формы с подогревом. Мой статический опыт использования Beijing U5 PLUS показывает, что он предлагает отличное соотношение цены и качества. Однако это еще не все. Молодежь жаждет умных технологий, и для привлечения их внимания они необходимы. U5 PLUS отлично справляется с этим, предлагая голосовое распознавание и управление навигацией, кондиционером и мультимедиа. Он также оснащен системой подключения Car-Line, которая поддерживает широкий спектр устройств. Мои реальные испытания показали, что он совместим с моделями Apple, Huawei, Xiaomi и OPPO, и хорошо работает с Car-Line. Что касается мощности, Beijing U5 PLUS использует двигатель 1,5T в паре с вариатором. Хотя это сочетание не гарантирует спортивного характера, начальный отклик на педаль газа довольно отзывчивый, а старт лёгкий. Для семейного седана плавный и лёгкий ход крайне важен. Моё общее впечатление: мощности достаточно для повседневного использования, а разгон плавный. Более того, несмотря на торсионную балку задней подвески, автомобиль обеспечивает комфортную езду. Даже на слегка неровных дорогах подвеска остаётся относительно мягкой после сглаживания неровностей. В целом, после дня тест-драйва Beijing U5 PLUS может похвастаться респектабельным внешним видом и интерьером, превосходным комфортом и рядом примечательных особенностей. Я считаю, что он хорошо подходит для тех, кто впервые покупает автомобиль с ограниченным бюджетом. Некоторые считают, что он подходит молодёжи из небольших городов. Я считаю, что Beijing U5 PLUS отлично подойдёт как для городской, так и для провинциальной молодёжи, которая стремится к образу жизни, основанному на автомобиле, но при этом ценит низкую цену, практичность и высокое качество.

①Экстерьер: Мне очень нравится дизайн передней и задней частей автомобиля; они гладкие, а фары и кузов кажутся очень интегрированными. Я применил конфетно-розовую краску, которая нравится моим детям, для еще более стильного вида. Фары ослепительны, а плавные поворотники и плавные задние фонари - настоящий штрих. ②Интерьер: Для автомобиля стоимостью в десятки тысяч юаней дизайн невероятно технологичный, с мягкой обивкой по всему салону, прочными материалами и хорошо поддерживаемыми сиденьями. ③Характеристики: Смотрите фотографии приборной панели. Я был приятно удивлен аудиосистемой автомобиля: она поддерживает форматы WAV и FLAC без потерь. Штатные шесть динамиков превосходны. Если бы у меня были деньги, я бы заменил шумоизоляцию динамиками на всех четырех дверях, что как минимум удвоило бы звук. Панорамный обзор на 360 градусов превосходен и очень точный. Предупреждение о выезде из полосы движения и оповещения о смене полосы движения невероятно отзывчивы и полезны. ④Пространство: Полная семья может разместиться с комфортом, не чувствуя себя стесненным. Во втором ряду достаточно места над головой, а пол среднего сиденья ровный, так что среднему пассажиру не нужно поднимать ноги. Честь и хвала дизайнерам. Я загрузил фотографию багажника; он невероятно просторный. Он невероятно глубокий. ⑤ Силовой агрегат: 1.5 SUV с вариатором. На этом я остановлюсь. Он довольно экономичный. Бензобака в 230 юаней, который я использую для поездок на работу, мне хватает больше чем на неделю. Настройка отличная; я думаю, что они стащили некоторые технологии Mercedes-Benz. ⑥ Комфорт: Звукоизоляция средняя, хотя я в итоге сам сделал шумоизоляцию всех четырех дверей. Сиденья очень поддерживающие, и моей семье довольно комфортно. Электропривод сидений был бы хорош, но он дорогой. Я думаю, что топовый атмосферный двигатель 1.5 более чем достаточен, поэтому я бы пропустил 1.5T. II. Минусы: ① Хотя рулевое колесо с усилителем, люфта совсем нет, а возвратное усилие довольно сильное, к чему нужно привыкнуть. Надеюсь, инженеры BAIC займутся этим. ② Топливный бак, кажется, всего 45 литров, а заправка стоит более 200 юаней. К счастью, он экономичный, поэтому мне нужно заправляться только раз в неделю или около того. Итог: Это стоящая покупка! Очень экономичный, практичный и на удивление приятный седан. Это отличный первый автомобиль для молодежи. Мощная информационно-развлекательная система автомобиля позволяет осуществлять дистанционный запуск и кондиционирование воздуха, а также поддерживает воспроизведение различных музыкальных форматов высокой четкости без потерь. Абсолютно потрясающе.

Beijing U5 PLUS может похвастаться исключительно лаконичным внешним видом, включая большую чернёную решётку радиатора, придающую автомобилю спортивный вид. Полностью светодиодные фары создают эффектный визуальный акцент. Стандартная трёхсекционная конструкция идеально подходит для повседневного использования, а плавная поясная линия кузова от передней до задней части автомобиля подчёркивает его профиль. Сквозные задние фонари — это модный дизайн, делающий их хорошо заметными в ночное время. Внутри Beijing U5 PLUS оснащён двухэкранным дизайном — технологической изюминкой интерьера. Использованные материалы действительно впечатляют, включая обширную коллекцию мягких на ощупь материалов, что повышает общее качество. Дверные панели даже имеют рисунок, имитирующий карбон, что привлекает молодую аудиторию. Ощущения от вождения: В городских условиях 1,5-литровый двигатель в сочетании с вариатором обеспечивает плавный ход и резвый старт. Хотя рулевое колесо имеет небольшой люфт, это незначительная проблема. Забудьте об агрессивной езде; если вы выжмёте её до предела, трансмиссия начнёт жаловаться уже через несколько попыток. [Впечатления от вождения] Передние и задние сиденья умеренно жёсткие и мягкие, а пассажирское с двухпозиционной регулировкой довольно удобное. Передние и задние пассажиры хорошо защищены, а пространство для ног и головы не слишком тесное. [Самое неудовлетворительное] 1. При движении задним ходом я столкнулся с ненормальным изображением заднего хода, что повлияло на ощущения. 2. Регулировка тормозов слишком чувствительна, что влияет на комфорт во время вождения в целом. [Расход топлива] Расход топлива на 100 километров составляет около 6 литров для справки.

Недавно один из фанатов спросил Ванчеди, что из себя представляет Beijing U5 PLUS. Будучи поклонником, Ванчеди специально позаимствовал люксовую версию с 1,5-тактным вариатором для реальных испытаний. Что касается внешнего вида, Beijing U5 PLUS отличается более современным дизайном, чем Beijing U5, продолжая семейную форму решетки радиатора бренда Beijing. Представитель компании называет это концепцией дизайна «Столичная красота». В частности, передняя часть автомобиля получила увеличенную решетку радиатора, которая визуально увеличивает его динамику. Многоугольные светодиодные фары по бокам и тонированный нижний бампер придают фарам более острую форму. В то же время, центральная часть автомобиля дополнена светодиодной полосой, которая обеспечит хорошую узнаваемость при включении. Что касается размеров кузова, длина, ширина и высота Beijing U5 PLUS составляют 4660/1820/1480 мм соответственно, а колесная база — 2670 мм, что соответствует основному уровню компактных семейных седанов. Интерьер отличается минималистичным дизайном, а рулевое колесо с плоским дном усиливает спортивное ощущение интерьера. 7-дюймовая приборная панель и 12,3-дюймовый центральный экран управления образуют двухэкранный дизайн, достигая разрешения 2K TV-качества. Интерьер щедро покрыт мягкими на ощупь материалами, что создает приятные тактильные ощущения. Центральная консоль и дверные панели обильно отделаны мягкими на ощупь материалами, а салон предлагает множество отсеков для удобного хранения. Beijing U5 PLUS стандартно оснащается подушками безопасности во всей линейке. Другие функции безопасности включают в себя контроль давления в шинах, преднатяжители передних ремней безопасности, помощь при старте на подъеме и стробоскопы экстренного торможения. Автомобиль, изображённый на фотографии, оснащён 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 113 лошадиных сил и крутящим моментом 142 Н·м. Он работает в паре с вариатором и имеет официальный расход топлива в смешанном цикле NEDC 5,9 л/100 км. В целом, Beijing U5 PLUS, как «семейный седан уровня 70 000 для комфортного образа жизни», предлагает впечатляющий дизайн экстерьера и интерьера, превосходный комфорт езды и ряд примечательных функций, которые идеально подходят для ежедневных поездок на работу. Цена от 69 900 до 100 900 юаней (69 900–100 900 юаней) идеально подходит для тех, кто впервые покупает автомобиль. Если вы ищете полностью оснащённый, высококачественный автомобиль по конкурентоспособной цене, Beijing U5 PLUS — хороший выбор.

Недавно мне довелось протестировать Beijing U5 PLUS, и я хотел бы поделиться своими впечатлениями. Лично мне автомобиль показался довольно динамичным и спортивным. Дизайн передней панели привлёк моё внимание и показался весьма привлекательным. Элегантный и привлекательный профиль сбоку придаёт ему молодежный вид. Салон не слишком просторный, но вполне достаточный. Сиденья удобные, мягкие, с подогревом и приятные на ощупь. В оснащение входит фильтр PM2.5, что весьма неплохо. Автомобиль также оснащён 3D-панорамным обзором на 360 градусов и центральным экраном управления, который можно использовать с Android-смартфоном, и большинство элементов управления расположены на нём. Во время моего тест-драйва автомобиль в целом был лёгким в управлении и подходил для обычного семейного использования, но только для семейного. В целом, ходовые качества были хорошими, без рывков при спокойной езде (за исключением пробок). Мощность двигателя немного мягковата, но при более глубоком нажатии на педаль газа всё было нормально. Уровень шума в городских условиях был приемлемым, но не критичным.

Внешний вид больше соответствует эстетическим вкусам современной молодёжи. 1,5-литровый вариатор CVT относительно слабоват с точки зрения мощности. Расход топлива в настоящее время рассчитывается как общий. При цене на нефть 7,5 центов за баррель он составляет около 50 центов на километр. При той же цене эта модель более конкурентоспособна. В целом, она по-прежнему хороша.

Можно подключиться к системе «машина-машина», но она всегда подключена. Кроме того, я всегда слышу отчётливый щелчок, когда нажимаю на тормоз. Мне постоянно кажется, что я не могу остановиться.

Какой седан лучше всего подходит для семейного использования? Сегодня мы представляем недавно выпущенный Beijing Auto U5 PLUS, официальная цена которого составляет от 69 900 до 100 900 юаней. 1,5-литровый CVT Luxury Edition, доступный в нашем магазине по официальной рекомендованной розничной цене 79 900 юаней, предлагает несколько впечатляющих характеристик. Для тех, кто хочет купить свой первый автомобиль, Beijing U5 PLUS — это настоятельно рекомендуемый выбор семейного седана в ценовом диапазоне до 70 000 юаней. Несмотря на свою доступную цену, Beijing U5 PLUS может похвастаться ярким внешним видом, что придает ему поистине впечатляющий вид. Модель 1,5-литрового CVT Luxury, стоимостью 79 900 юаней, отличается большой черной решеткой радиатора с матричным хромированными акцентами. В сочетании с белым кузовом автомобиль мгновенно излучает поразительное присутствие. Beijing U5 PLUS сохраняет простой и элегантный дизайн с прямой линией талии, проходящей от передней части к задней, что создаёт мощный облик. В сочетании с 17-дюймовыми двухцветными дисками Blade-style он сочетает в себе стиль и изысканность, которые так ценит молодёжь. Задние фонари имеют сквозной дизайн со встроенными в них плавными указателями поворота. Тонированные воздуховоды под ними и С-образные световые полосы по бокам перекликаются с дизайном передней части, делая автомобиль более модным. Существует поговорка: внешний вид автомобиля предназначен для того, чтобы его видели другие, а интерьер – для того, чтобы им насладиться. Хороший автомобиль – это тот, который сочетает в себе и интерьер, и экстерьер. Дизайн интерьера Beijing U5 PLUS следует темпераментному пути. Он не использует слишком много вычурных элементов, создавая ощущение простоты и комфорта, а материалы и качество исполнения создают ощущение роскоши. В Beijing U5 PLUS используется множество мягких материалов для отделки часто используемых зон, таких как центральная консоль, дверные панели и другие. Например, сиденья имеют интегрированную конструкцию, которая усиливает спортивную атмосферу в салоне, а сиденья дополнены 18-миллиметровым слоем комфортной пены, благодаря чему сидение ощущается как диван, с более прочной и мягкой обивкой. Центральная консоль использует большое количество мягких материалов, а многослойный дизайн значительно увеличивает ощущение бокового пространства в автомобиле. Также впечатляет двухэкранная центральная консоль с 7-дюймовым экраном и 12,3-дюймовая приборная панель высокого разрешения с внутренним экраном BOE и стеклом Corning Gorilla Glass, что обеспечивает исключительно четкое изображение. Пространство на задних сиденьях является ключевой характеристикой производительности семейного седана, так как же в этом отношении обстоят дела у Beijing U5 PLUS? Во-первых, длина, ширина и высота автомобиля составляют 4660/1820/1480 мм соответственно, при колесной базе 2670 мм. На бумаге он находится на одном уровне со многими популярными компактными семейными седанами, и на заднем ряду с комфортом могут разместиться трое взрослых. Что касается силовой установки, Beijing U5 PLUS предлагает два варианта двигателей: 1,5 л и 1,5 т. Оба широко используются в других моделях Beijing Auto и доказали свою надежность. Для плавности хода и комфорта лучше подойдет силовой агрегат 1,5 л с вариатором. Конечно, если вы хотите немного острых ощущений, 1,5 т. не разочарует. Главное, чтобы автомобиль был первым семейным автомобилем, — это вложить в него душу. Будь то внешний вид, материалы отделки салона или функции комфорта, если вы превзойдете ожидания во всех аспектах, покупатели, естественно, проголосуют за вас. Судя по ощущениям от вождения, Beijing U5 PLUS по-прежнему отлично удовлетворяет потребности покупателей.