Новый авто BAIC Beijing X3 из Китая

Преимущества: 1. Внешний вид избавился от старомодного ощущения старых моделей BEIJING, придав ему свежий, свежий вид. Щитовидная передняя решетка с хромированной окантовкой стильная, а затемненные фары создают молодежный, но спортивный вид. Парящая крыша также стильная. 2. Интерьер отличается превосходными деталями. Парящий центральный экран управления, несмотря на небольшой размер, ощущается премиальным и отображает детальное изображение. Материалы сделаны хорошо за свою цену, с мягкими на ощупь поверхностями, покрывающими большую часть зон. Кнопки кондиционера имеют умеренное демпфирование и четкую обратную связь, что делает управление легким. 3. Для небольшого внедорожника с колесной базой всего 2570 мм, BEIJING-X3 предлагает на удивление просторное внутреннее пространство. Пассажир ростом 1,7 метра имеет почти два кулака места для ног на заднем сиденье, что превосходно для его класса. Кроме того, центральный пол имеет минимальный подъем, обеспечивая достаточно места для ног для среднего пассажира, гарантируя, что даже три пассажира на заднем ряду не будут чувствовать себя стесненно. 4. В целом подвеска отличная, предлагая комфортную езду без ощущения громоздкости. Поддержка также хорошая, а прохождение поворотов минимально. Рулевое управление мягкое и плавное, с минимальным временем простоя. Вписывание и обгоны в городских условиях - одно удовольствие, а компактный размер автомобиля облегчает парковку. 5. Силовой агрегат работает плавно и обладает отличным крутящим моментом на низких оборотах. Трогаться с места легко, а подача мощности линейна. Начальный ход дроссельной заслонки не слишком агрессивен, что придает ощущение расслабленности. Трансмиссия работает плавно, а управление с остановками на низкой скорости легкое. 6. Звукоизоляция отличная. Хотя некоторые шумы ветра и шин заметны, они не слишком явные. Шум двигателя хорошо изолирован и становится заметным только при резком ускорении. 7. Функции адекватные. Для автомобиля стоимостью менее 90 000 юаней доступное оснащение достаточно для повседневного разгона. Недостатки: 1. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 8,5 литров на 100 километров, что не очень впечатляет и является высоким показателем для небольшого внедорожника. 2. Центральный экран управления не оснащен многими функциями, даже навигацией. Baidu CarLife также в целом ничем не примечателен и сложен в использовании. 3. Проем багажника относительно небольшой, его вместимость средняя, едва ли хватает для ежедневных покупок. Для перевозки крупного багажа необходимо сложить задние сиденья. 4. Подвеска жесткая, и пассажиры чувствуют ощутимый удар при проезде лежачих полицейских. Задняя часть также имеет определенный подпрыгивающий ход, и на более крупных неровностях задние пассажиры могут чувствовать себя подброшенными над землей.

На прошлой неделе один фанат спросил о BEIJING-X3. Сегодня я поделился обзором тест-драйва 2021 1.5T Manual Honor Edition для вашей справки. [Цена] Официальная рекомендованная розничная цена этого автомобиля составляет 59 900 юаней. Дилеры на Dongchedi в настоящее время не предлагают скидок. Например, налог на покупку составляет 5301 юань, налог на транспортное средство и судно - 420 юаней, коммерческая страховка - 3609 юаней, а обязательное дорожное страхование - 950 юаней, в результате чего общая стоимость составляет приблизительно 70 180 юаней. [Экстерьер] Общий дизайн экстерьера кажется очень молодежным и стильным, особенно острые фары по обеим сторонам, которые легко узнаваемы при освещении. Гладкий боковой профиль и стильные колеса создают сильное ощущение спортивности. Дизайн задней части стильный и спортивный, а отличительные задние фонари легко узнаваемы при освещении. [Интерьер] В интерьере этого автомобиля воплощен новый семейный стиль дизайна, что повышает общее качество автомобиля. Расположение кнопок на центральной консоли также очень логично и удобно. Стильное рулевое колесо и 8-дюймовый сенсорный ЖК-дисплей поддерживают не только CarLife, но и звонки по Bluetooth, что придает ему ярко выраженную технологичность. [Комплектация] Комплектация автомобиля довольно хорошая, среднего уровня. Он оснащен электронным стояночным тормозом, системой контроля давления в шинах, напоминанием о непристегнутом ремне безопасности водителя, антиблокировочной системой тормозов ABS с распределением тормозного усилия, задними парктрониками и системой помощи при старте на подъёме. Эти функции весьма неплохи для этой цены. [Пространство] Автомобиль довольно просторный. Само собой разумеется, передний ряд просторный. На заднем ряду могут разместиться три взрослых человека, не чувствуя себя стеснённым. При оптимальной настройке передних сидений, например, человеку ростом 175 см и весом 80 кг, сидящему на заднем ряду, будет примерно полтора кулака свободного пространства над головой и в ногах. Багажник также довольно вместительный, идеально подходит для повседневных поездок или перевозки багажа. [Управляемость] Управляемость довольно хорошая. Руль точный и не имеет люфта, а рулевое управление легкое и удобное для управления одной рукой. Даже женщинам будет легко к нему привыкнуть. Пластиковый руль немного неудобен для удержания. Тормоз и акселератор довольно отзывчивы, а переключения передач очень плавные. [Мощность] Автомобиль оснащен четырехцилиндровым турбированным двигателем 1.5T, работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Он выдает максимальную мощность 150 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 210 Нм. Мощность довольно хорошая, и как семейный автомобиль он может полностью удовлетворить ежедневные потребности вождения. [Комфорт] Комфорт этого автомобиля довольно хороший. Кожаные сиденья очень мягкие и удобные, а сиденья очень поддерживающие и поддерживающие, поэтому даже длительные поездки не будут слишком утомительными. Звукоизоляция и подавление вибраций также очень хорошие. При закрытых окнах шум очень низкий, и в салоне относительно тихо.

Я вполне доволен X3, который классифицируется как небольшой внедорожник. Новый X3 имеет стильный и элегантный внешний вид и не похож на внедорожник менее чем за 100 000 юаней. Его небольшой размер позволяет легко найти парковку, а ускорение хорошее, с плавным переключением передач. Что касается пространства, моя семья не очень высокая и не имеет лишнего веса, поэтому нам не было слишком тесно во время праздников. Однако отсутствие люка на крыше казалось немного тесным, и люк был бы для меня еще более идеальным, если бы я заплатил больше 6000 или 7000 юаней. Что касается мощности, двигатель X3 1.5T небольшой и легкий, а с турбонаддувом он быстро разгоняется, давая ему хороший толчок на сельских дорогах и шоссе. Управление было немного сложным поначалу, но через некоторое время я обнаружил, что маневрировать легко. Небольшие размеры делают его очень манёвренным, а шасси хорошо поддерживает автомобиль, без заметного крена кузова в поворотах. В целом, X3 предлагает хорошее соотношение цены и качества и высокую мощность. В целом, я считаю, что X3 — хороший автомобиль с большим салоном, идеально подходящий для нашей небольшой семьи. В целом, автомобиль — это средство передвижения. Не стоит тратить слишком много денег на покупку автомобиля совместного предприятия, который вам не по карману. Цена и обслуживание очень дорогие. Лучший вариант — тот, который подходит именно вам.

Я проехал на этой машине более 8000 километров с момента покупки, и мой средний расход топлива составляет 6,2 литра, что вполне приемлемо. Двигатель 1.5T достаточно мощный, и я чувствую себя уверенно на обгонах. Когда я покупал её, мне понравился её стильный и молодежный внешний вид, и моей жене она тоже понравилась. Я сравнивал другие модели в интернете, и у Beijing X3 больше всего комплектаций, лучшее соотношение цены и качества и хорошая вместительность. Мой рост 1,78 метра, и места предостаточно как на передних, так и на задних сиденьях. Я не ожидал, что багажник в небольшом внедорожнике будет таким большим. Проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что после первых 2000 километров загорелся индикатор контроля давления в шинах. Я позвонил в сервисный центр и попросил их проверить, нет ли гвоздей в шинах. В сервисном центре мне посоветовали сбросить настройки контроля давления в шинах, и проблема была устранена. В сервисном центре сказали, что это была ложная тревога, потому что система контроля давления в шинах на этом автомобиле довольно чувствительна. Кроме того, после дождя в водосточной трубе под дверью багажника скапливается немного воды, которая вытекает, когда я открываю дверь. Это мелочи, но в целом впечатления от вождения очень приятные и не такие плохие, как некоторые пишут в интернете. Хорошо, если позже возникнут какие-либо проблемы, я сообщу о них всем.

При такой цене базовые характеристики этого автомобиля по-прежнему хороши. При резком ускорении будет ощущаться откат назад. Однако при движении на низкой скорости возникнет чувство разочарования. Теоретически, вариаторная трансмиссия не должна вызывать такого чувства разочарования. Дроссельная заслонка трудноуправляема при трогании с места. Она не будет двигаться вперёд, если нажать на неё слегка, и резко выскочит, если нажать сильнее. Стартовый режим сложно контролировать при первом трогании. Иногда будут возникать неприятные ощущения на холостом ходу, особенно когда вы замедляетесь и снова ускоряетесь, следуя за автомобилем в пробке на шоссе или на эстакаде.

12 декабря 2024 года произошла автомобильная авария. Багажник был разбит, пассажирское сиденье серьёзно повреждено, правое переднее колесо сломано, обе подушки безопасности не сработали.

Купленная модель: BEIJING-X3 2019 1.5T Glory Edition National VI [Преимущества] При езде с закрытыми окнами звук двигателя почти не слышен. Я очень доволен тишиной. [Недостатки] Сиденья не такие удобные, как в предыдущих автомобилях Peugeot. Сиденья слишком жесткие! [Внешний вид] Внешний вид хороший, и он очень прочный. [Салон] Салон в целом простой, без каких-либо изюминок, но он не теряет своего класса. [Мощность] Мощность по-прежнему очень хороша. Кажется, ее более чем достаточно для обычной езды. Он совсем не показывает свою полную силу. Мощность бесконечна, когда вы добавляете газ. [Пространство] Пространство - это то, что меня больше всего устраивает. Ну, я контроль внешнего вида. [Конфигурация] В комплектации отсутствуют автоматические фары, что не очень хорошо. [Управляемость] Точность очень хорошая, и обратная связь о дорожных условиях быстрая. [Расход топлива] Расход топлива в период обкатки составляет около 7,5, что находится в пределах нормы. [Комфорт] Несмотря на то, что амортизатор относительно жёсткий и неровности становятся более серьёзными, он всё равно хорошо фильтрует удары, и ненужных толчков не так много.

Мощность и вместительность хорошие, но расход топлива высокий, а нижняя защитная пластина двигателя отсутствует, поэтому я ставлю ему отрицательную оценку! Однако электронный стояночный тормоз, автоматическое выключение при запуске и автоматическая блокировка при выключении двигателя по-прежнему хороши, а также есть система помощи при старте, что очень удобно для тех, кто не умеет трогаться с места на склоне.

Я купил эту машину из-за её соотношения цены и качества. Редко можно найти машину за 70 000 юаней с 1,5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Но у неё есть два недостатка. Во-первых, относительно высокий расход топлива. Зимой расход масла достигает более 10 литров. Во-вторых, контроль качества оставляет желать лучшего. BAIC всегда был таким. Новая машина только что прошла первое техническое обслуживание. На третий день машина сломалась и не заводилась. В конце концов, мы обратились за помощью. Причина была в неподключённом железном проводе. Я действительно впечатлён.

Несмотря на то, что X3 не так широко известен, он предлагает отличное соотношение цены и качества и исключительную управляемость. Несмотря на некоторые недостатки, такие как повышенный расход топлива, резонансная центральная консоль и урезанный по сравнению с предыдущей моделью набор функций, его характеристики исключительны для своего ценового диапазона. V-образный передний бампер, дополненный L-образными светодиодными дневными ходовыми огнями, создает впечатление простора. Как дальний, так и ближний свет светодиодные, что заслуживает похвалы. Внешний вид X3 ничуть не скупится. Высокий и спортивный профиль с заметным дымчато-черным обвесом. Черная изоляция за задней стойкой создает эффект парящей крыши. В задней части кузова находится шильдик с английскими буквами, а хромированная накладка соединяется с задними фонарями, создавая непрерывный, визуально расширяющийся эффект. В интерьере нет преувеличенной эстетики других марок. Центральная консоль отличается выразительным многослойным рисунком с использованием подхода color blocking. Правая панель управления имеет красивые очертания, а обширная хромированная отделка добавляет стильный и изысканный вид. Панель ручного управления кондиционером также инновационна. Дизайн интерьера и экстерьера X3 явно избегает подражания, предлагая более оригинальные штрихи, заслуживающие похвалы. Что касается функциональности, ручной кондиционер работает быстро и практически не влияет на мощность, но отсутствие очистителя воздуха неприемлемо. Хотя в автомобиле есть 8-дюймовый сенсорный экран, в нём нет GPS-навигации, и для синхронизации с мобильным телефоном требуется только CarLife. Автомобиль оснащён двумя USB-портами, что позволяет одновременно заряжать телефон и подключать видеорегистратор. Также в нём есть круиз-контроль, электронные парктроники и другие функции, что делает его вполне подходящим для повседневных нужд. Что касается пространства, колёсная база 2570 мм не позволяет назвать салон особенно просторным. При моём росте 1,78 метра между коленями и передними сиденьями после регулировки положения переднего сиденья оставалось меньше кулака. Довольно тесно. Двоим взрослым места хватит, но о троих и думать нечего. Двигатель 1.5T развивает мощность 150 лошадиных сил и крутящий момент 210 Нм, а вариатор не сдерживает обороты. Автомобиль отзывчивый, как при трогании с места, так и при обгоне, с отличным переключением передач. Однако расход топлива немного великоват, в среднем около 8-9 л/100 км, а иногда и больше. Возможно, это связано с необходимостью настройки трансмиссии. Что касается звукоизоляции, двигатель и шасси немного шумноваты, но в целом шумоизоляция в городе хорошая. Что касается шасси, подвеска обеспечивает некоторую поддержку в поворотах и при экстренных перестроениях, но она недостаточно жесткая, а амортизация не идеальна. Пассажиры на задних сиденьях испытывают заметные подъёмы и спуски на неровных дорогах. В целом, этот автомобиль может похвастаться преимуществами в производительности, не имея существенных недостатков в плане вождения. Ключевые особенности включают в себя функции комфорта и разумную цену. Возможно, единственное, чего ему не хватает, — это влияния бренда.