Новый авто BAIC BeijingEU7 из Китая
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2019 по 2022
от 4 480 000 руб.
Комплектации:
2022 model (discontinued) — от 4 480 000 ₽
3 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 4 480 000 ₽
3 комплектации этого года
Проходные BAIC BEIJINGEU7 из Китая (2021-2023)
BAIC BeijingEU7
март 2023 г.
BeijingEU7 2022 Yifeng Edition
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 488 683 ₽
с доставкой во Владивосток
BAIC BeijingEU7
апрель 2023 г.
Пробег
73 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 457 770 ₽
с доставкой во Владивосток
BAIC BeijingEU7
февраль 2022 г.
Пробег
126 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 228 649 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Beijing EU7 2022 Yifeng Edition
Цена дилера
119900
Официальная ориентировочная цена
159900
Производитель
BAIC Motor
Размер авто
автомобиль среднего размера
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2021.12
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 218 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
475
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,5 часа, медленная зарядка 10 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
160(218Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
300
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4815x1835x1528
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
155
Официальное время разгона до 100 километров(с)
8.4
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
14.5
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.6
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 120 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
—
Кузов
Длина (мм)
4815
Ширина (мм)
1835
Высота (мм)
1528
Колесная база (мм)
2801
Передняя колесная база (мм)
1570
Задняя колесная база (мм)
1578
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1725
Масса полной загрузки (кг)
2100
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 218 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
160
Общая мощность двигателя (Ps)
218
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
300
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
160
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
300
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
60.7
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,5 часа, медленная зарядка 10 часов.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/45 R18
Размер задней шины
225/45 R18
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Автомобильная жизнь
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello, little E
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
—
Функция защиты от защемления окна
—
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
2
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Рекомендуемая конфигурация
Умный летающий экран
Да
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
3.77
17 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.69 | 4.06 | 3.54 | 3.77 | 3.71 | 3.97 | 3.66 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.78 | 4.11 | 3.57 | 3.80 | 3.83 | 4.09 | 3.57 |
Отзывы о Baic Beijingeu7
Хорошая машина Высококлассные создатели в автомоби
Вы, несомненно, видели и, возможно, ездили на BAIC EU7, поскольку это одна из самых популярных моделей для заказа поездок и электрических такси в Китае. EU7 ранее была известна как BAIC New Energy EU500, а еще раньше как BAIC Senova. Под капотом BAIC Senova по сути является Saab 93 (или модель 93/95). Я на самом деле водил Saab 93, и упругость его шасси и исключительная подвеска остаются незабываемыми. Но, честно говоря, качество езды нынешнего EU7 значительно ухудшилось по сравнению с доработанным Saab 93. На дорогах с хорошим покрытием вы можете отчетливо почувствовать странный металлический резонанс, исходящий от шасси EU7, сопровождаемый тонкими, но странными резонансными звуками. Этот звук и вибрация удивительно похожи на те, что были у европейских автомобилей начала 1990-х годов (например, Jetta с квадратным носом). Как ни странно, рулевое управление невероятно плавное, напоминающее старую BMW 3 серии, а перестроения и другие манёвры происходят плавно и без усилий. Что касается комфорта, то он, скажем так, почти на уровне Geely Emgrand, а может, даже немного хуже. Особенно подпрыгивание подвески при прохождении чуть более крупных дорожных неровностей, а также вибрации и шумы, передающиеся в салон, действительно заставляют задуматься о настройке подвески этого автомобиля. Если описать подвеску EU7 одним словом, она жёсткая, неоправданно жёсткая, независимо от ситуации. Если не считать ощущений от руля, которые очень похожи на ощущения от старого немецкого автомобиля, EU7 — едва ли не худший седан А-класса, из всех, что мне доводилось ездить за последние годы. А что еще хуже, так это то, что этот автомобиль примерно такого же размера, как Aion S, но внутреннее пространство у него значительно меньше, чем у Aion S. Объединив все детали, можно сделать вывод: EU7 в глубине души по-прежнему остается Saab, и за эти годы BAIC сделала очень мало, чтобы изменить суть этого автомобиля.
Читать полностью
1343
[Общие впечатления] Я живу в Пекине и 10 апреля купил версию Yishang. Примерно через два месяца раздался странный шум. Я так испугался, что помчался в магазин 4S. Тест показал, что все в порядке. Теперь, когда погода теплая, мне нужно договориться о зарядке после поездки в 390 километров. Полагаю, зимой срок службы батареи будет еще хуже. [Ощущения от вождения] Ощущения от сидения хорошие. Нет лишнего шума при обычной езде. Материал сиденья также удобный. Было бы лучше, если бы было больше поясничной поддержки. [Ощущения от вождения] Поездив на нем некоторое время, я не мог не прийти сюда, чтобы пожаловаться. Зная, что это электромобиль, почему бы не установить шасси повыше? Оно слишком низкое. Теперь, когда я еду на нем обратно к бабушке в деревню, я должен быть внимателен. К счастью, я установил защитную пластину на вторую неделю после того, как я вернулся на нем, иначе с батареей были бы проблемы.
Читать полностью
Пользователь 4169
Общие впечатления: Машина не большая, но очень мощная. Каждый раз, когда я отправляюсь в путь, мне приходится постоянно напоминать себе, что нельзя ехать слишком быстро. Если я это делаю, я отчетливо чувствую люфт рулевого колеса, из-за чего оно кажется немного неустойчивым. Безопасность по-прежнему вызывает беспокойство. Езда довольно комфортная, но места для ног немного не хватает. Дизайн имеет некоторые проблемы. И без того просторное пространство не позволяет коленям тереться об него. Впечатления от вождения: В целом, это хороший автомобиль для семейного использования. Электромобили намного дешевле бензиновых автомобилей. Мне не нравится спортивный режим в машине. Руль кажется искусственно утяжеленным и ненадежным. Шинам также не хватает сцепления. В последние несколько дней много льет дождь, и я заметил, что их поглощающие сквозняки свойства довольно средние.
Читать полностью
Лети, лети 2022
1. Внешний вид приятный. Я купил белую модель, которая, на мой взгляд, не так привлекательна, как чёрная, но зато безопасна. Дневные ходовые огни с двумя С-образными фарами — действительно классная деталь. 2. Интерьер неплохой, но 12,3-дюймовый центральный экран управления немного маловат. Самое раздражающее — это резкий запах в салоне. 3. Я купил топовую комплектацию, но есть несколько недостатков. Во-первых, спереди есть место для радара, чего производитель не предлагает. Во-вторых, у Eu5 Plus есть кондиционер с тепловым насосом, а у флагманской Eu7 его нет? 3. Что касается систем помощи водителю, то в 22-й модели на удивление нет круиз-контроля по сравнению с моделью 2019 года. 4. Внешний вспомогательный источник питания 220 В также на удивление отсутствует. 4. Невероятное пространство. Колесная база в 2,8 метра невероятно длинная, что делает его достаточно просторным для людей ростом до 2 метров, а крыша высокая (Feifan Er6 слишком тесный). Ширина составляет 1,84 дюйма, что на 4 см короче, чем у Aion S, но более узкий автомобиль делает вождение проще, а не сложнее. 5. 12,3-дюймовый интеллектуальный центральный блок управления немного маловат, но это лучше, чем ничего. Информационно-развлекательная система автомобиля практически отсутствует, но это лучше, чем ничего. Навигация, музыка и системы распознавания голоса сложны в использовании и медленно реагируют. И есть плата за данные... 6. Ощущения от вождения: Потолок мощности высок. Чтобы компенсировать плохую настройку диапазона, я включил режим S Sport. Дроссельная заслонка по-прежнему мягкая спереди, как у двигателя 1,5 л, но в пол она придает ему ощущение мощности 2.0T. Шасси, шасси Saab из серии Senova, невероятно устойчиво. Многорычажная задняя подвеска значительно превосходит аналогичную по цене подвеску на продольных рычагах. Управляемость средняя, с умеренно низким усилием.
Читать полностью
Луковые кольца в карри Создатели высококачественных обзоро
2022 Beijing EU7 Yifeng Edition [Наиболее довольны] 1. Beijing EU7 может похвастаться удивительно простым внешним дизайном. Закрытая передняя панель, обычная для новых энергетических автомобилей, излучает спортивную ауру. Полностью светодиодная система освещения обеспечивает визуально впечатляющие характеристики. Стандартная трехсекционная конструкция идеально подходит для повседневного использования. Плавная поясная линия спереди назад улучшает боковой профиль. Острые задние фонари хорошо видны в ночное время. 2. Дизайн интерьера EU7 остается таким же, как и у бензиновой версии, с большим, плавающим центральным экраном управления, служащим технологическим центром интерьера. Использованные материалы были действительно впечатляющими, с обширными мягкими на ощупь поверхностями, улучшающими общее качество интерьера. 3. Простор отличный. Колесная база 2801 мм обеспечивает достаточно места внутри как на передних, так и на задних сиденьях, что идеально подходит для семейных путешествий и повседневного использования. [Наименее довольны] 1. Заметный запах нового автомобиля в салоне. 2. Средняя звукоизоляция. [Запас хода] Расход электроэнергии составляет около 16 кВт·ч/100 км.
Читать полностью
Когда-то в детстве
Я езжу на нём уже больше трёх лет и проехал более 40 000 километров. У автомобиля хорошая мощность и солидный запас хода. Сначала продавец сказал, что средняя комплектация самая экономичная, поэтому я заказал её. Я посмотрел на сравнительные комплектации и всё равно решил, что более дорогая версия лучше. Я хотел сменить комплектацию и много раз пытался связаться с нами, но безуспешно. Я пожалел о покупке средней комплектации. Увидев машину вживую, я остался доволен. Есть и недостатки, такие как плохая звукоизоляция и некачественные материалы салона. В остальном всё в порядке. После стольких лет использования, я считаю, что в этой машине мало развлекательных функций и ограниченное количество установленных приложений. Самое главное, что с мобильного телефона можно только удалённо включать и выключать кондиционер, просматривать данные и т. д. Разблокировать его нельзя, что очень неудобно. В наше время это должно быть возможно. Вот и всё, что я могу сказать. Надеюсь, что обновление OTA в будущем будет улучшено.
Читать полностью
Зал Лангбо Владелец Альфы Т, 2 года
Я ездил на EV160 пять лет, прежде чем купить его. Он всегда был стабильным и надёжным, практически без проблем. После выхода телефона моей жены мы все решили продолжать покупать автомобили BAIC. Он сразу привлёк моё внимание, как только я посетил дилерский центр. Я езжу на нём два года и проехал 20 000 километров. Я им доволен, общий запас хода составляет 14,6 км. В этот раз я достиг своего пика. Я должен был проехать 500 км на одном баке аккумулятора, но мне нужно будет пользоваться автомобилем завтра, поэтому придётся остановиться здесь и начать заряжать. Надеюсь, Xiao E продолжит хорошо себя вести, и желаю BAIC удачи.
Читать полностью
Электрический электром
[Наиболее доволен] При покупке нового электромобиля меня больше всего волновал запас хода. В основном я использовал его для поездок на работу и, как правило, только в городе. Тем не менее, он невероятно эффективен. Даже с периодическим включением кондиционера он потребляет в среднем 16 кВт/ч, а заряжаю я его всего несколько раз в месяц. Это показывает, насколько впечатляет время автономной работы. Салон вполне приемлемый, с приятным ощущением и без ощущения пластика, что добавляет ощущения премиальности. Он мягкий на ощупь, а дизайн практичный и элегантный. Лично я очень доволен. [Наименее доволен] Стартовая мощность немного слабовата. Всякий раз, когда я хочу быстро тронуться, мне приходится сильно давить на педаль газа, особенно в городе, где часто пробки и остановки, что делает это очень раздражающим. Обгоны на трассе также являются проблемой, и я чувствую, что не могу обогнать, даже если нажимаю на педаль газа до упора.
Читать полностью
Пользователь 803796391
Я автовладелец из Пекина. Купил новый BAIC EU7, модель 159 900. Похоже, производитель сэкономил на функциях. Помню, что в моей предыдущей EU5 был стандартный набор функций: система мониторинга слепых зон и камеры кругового обзора, но в новой модели такой функции нет. Это практичные функции. Мощность меня вполне устраивает, а шумоизоляция приличная. Однако, мне кажется, что аккумулятор не так хорош, как заявляет производитель. К тормозам новичку нужно привыкнуть, и у меня были некоторые мелкие проблемы. С тех пор, как я получил новую машину, я сообщил о неисправности системы парковки задним ходом. Есть еще кое-что, чего я не могу обнаружить, но это не влияет на мою езду. Других проблем я не заметил. Помимо урезанных функций, все остальное в порядке. Если бы производитель добавил эти функции, возможно, продажи бы выросли. Вот предложение для производителя: немного увеличьте входной ток медленного зарядного устройства. Медленное зарядное устройство слишком маленькое. Можете добавить какие-нибудь функции на центральный экран управления? Он слишком большой, чтобы что-то делать.
Читать полностью
Ран Ге играет на руле Владелец Beijing EU7, 4 года
Материнскую плату аккумулятора заменили примерно через месяц после того, как я забрал машину. Примерно через полгода я дважды менял рулевую колонку и один раз руль. Руль был сломан. Салон и кузов в хорошем состоянии. Сейчас самая большая проблема — пробег упал с 451 до 417. За два года не знаю, сколько километров упадёт за 4-5 лет.
Читать полностью