Новый авто BAIC F40 из Китая

[Экстерьер] Автомобиль может похвастаться сильным семейным дизайном. Большая решетка радиатора сохраняет классический дизайн с пятью отверстиями, обрамленный большими фарами, которые источают ощущение стабильности. Тонированная нижняя решетка и прямоугольные противотуманные фары создают единый дизайн. Боковой профиль также предлагает прочный вид. Хотя не слишком очерченные линии, большие крылья соединяются с передней решеткой, еще больше усиливая внедорожное присутствие автомобиля. Багажник компактный и изысканный, с внешним запасным колесом, придающим автомобилю молодой и спортивный вид. [Пространство] Габариты автомобиля составляют 4350 * 1925 * 1865 мм, в то время как грузовой отсек имеет размеры 1050 / 1050 / 480 мм. Размеры автомобиля скромные, и издалека он напоминает уменьшенную версию Beijing BJ40. Двухместный салон не просторный, но его более чем достаточно как для водителя, так и для переднего пассажира. Что касается грузового отсека, то он очень мал, поэтому если он предназначен только для хранения, то подходит разве что для мелких предметов. Однако главной особенностью багажника является каркас безопасности, который дополнительно повышает устойчивость автомобиля при движении по бездорожью. [Мощность] Турбированный двигатель 2.0T выдает 224 лошадиные силы и работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В городском режиме дроссельная заслонка работает быстро и с намёком на молнию. Легкое нажатие на педаль газа обеспечивает хорошую обратную связь по мощности. На 2000 об/мин включается турбонаддув, а более глубокое нажатие на педаль газа обеспечивает хорошую выходную мощность и сильное ощущение толчка. Даже на скорости 100 км/ч запаса мощности остается достаточным, а более глубокое нажатие на педаль газа обеспечивает второй рывок. Однако на шоссе его настоящая сила. С увеличением скорости дроссельная заслонка становится очень быстрой, и как повышение, так и понижение передач становятся более активными, обеспечивая более сильное чувство контроля. [Шасси/Шум] Настройка шасси, как правило, комфортная. Оно относительно мягко фильтрует большие и маленькие вибрации, и нет очевидной остаточной вибрации на передней и задней оси при проезде лежачих полицейских, а мелкая остаточная вибрация не очевидна. Во-вторых, звукоизоляция хорошая, различные источники шума равномерно распределены, и способность подавления шума в салоне хорошая. Есть небольшие помехи шума шин и шума ветра на скорости 60 км/ч. На скорости 120 км/ч есть небольшой шум ветра, но он не резкий, шум шин явно передается в автомобиль, а шум двигателя относительно велик. [Стоимость покупки автомобиля] Чистая цена автомобиля составляет 169 900 юаней, плюс налог на покупку в размере 15 000 юаней, налог на транспортное средство и судно в размере 480 юаней, лицензионный сбор в размере 1000 юаней и страховка в размере 7000 юаней. Полная стоимость посадки составляет около 194 000 юаней.

На выходных я посетил пикап BAIC F40 и лично убедился в его совершенстве. Этот двухдверный двухместный пикап создан на базе короткоосной версии BJ40. Строгий внешний вид F40, несомненно, является его достоинством, продолжая бесспорный мужской стиль серии BJ40. Два красных буксировочных крюка на переднем бампере, двухдверный кузов и небольшой багажник пикапа создают брутальный, но в то же время ретро-образный образ. Интерьер выдержан в стиле брутального внедорожника, но при этом дополнен технологичными элементами. Дизайн воздуховодов отражает особые отношения между BAIC и Mercedes-Benz. Материалы и качество сборки соответствуют ценовой категории, а характеристики в целом сопоставимы с характеристиками обычных городских внедорожников. При длине 4350 мм и короткой колесной базе 2465 мм этот небольшой пикап имеет малый радиус поворота и угол рамы до 24 градусов, что является критически важными качествами для автомобиля, предназначенного для бездорожья. F40 имеет ненесущий кузов с рамой, независимую подвеску на двойных поперечных рычагах с торсионами спереди и пятирычажную независимую подвеску с винтовыми пружинами сзади. Он также оснащен системой полного привода с электронным управлением и тремя режимами движения. Учитывая его внедорожную направленность, силовой агрегат F40, естественно, находится в центре внимания. F40 оснащен турбированным двигателем 2.0T мощностью 224 лошадиные силы, выдающим 165 кВт (165 кВт) и 380 Нм (380 Нм) крутящего момента, соединенным с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Такая мощность в сочетании с маневренностью F40 подобна большой лошади, тянущей маленькую телегу, обеспечивая достаточный запас хода для сложных дорожных условий. Однако после недолгого знакомства с F40 у меня возникло несколько небольших разочарований. Во-первых, несмотря на то, что он позиционируется как специализированный внедорожник с короткой осью, у него отсутствует блокировка дифференциала, что несколько снижает его внедорожные возможности. Во-вторых, двухместная компоновка ограничивает регулировку сидений, не позволяя регулировать их в широком диапазоне. В-третьих, объём багажника относительно невелик – всего около 1 квадратного метра. Если сложить большой чемодан, места практически не остаётся. Конечно, добавление задней крышки к багажнику увеличило бы полезное пространство как минимум вдвое, но, с другой стороны, если добавить заднюю крышку к пикапу, можно было бы просто купить двухдверный BJ40... В этом отношении этот автомобиль не очень подходит для дальних путешествий, поскольку его грузовое пространство не позволяет перевозить много вещей. Вкратце: по ключевым словам «внедорожник», «пикап» и «двухдверный» становится ясно, что F40 суждено стать относительно нишевой моделью, а комфорт и практичность — не самые сильные её стороны. Для любителей бездорожья в более благоприятных условиях F40 — отличный автомобиль для езды по городу, а также для бездорожья в пригороде, что делает его отличным приобретением.

2021 2.0T Beijing F40 Automatic Cube Edition [Наиболее довольны] 1. Внешний вид элегантный и красивый. Дизайн решетки радиатора в стиле BJ легко узнаваем, а фары по обеим сторонам интегрированы в него, расширяя узнаваемость передней части; он обладает высокой проходимостью с завода, а большие колеса делают новый автомобиль еще более роскошным. 2. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом 2.0T имеет максимальную мощность 224 лошадиных силы и максимальный крутящий момент 380 Н·м. В сочетании с коробкой передач 8AT он может свободно перемещаться по городским дорогам без каких-либо задержек. 3. Двухдверная конструкция с короткой осью и открытая платформа грузовика обеспечивают хорошую проходимость и гибкость в заводском состоянии. В то же время, благодаря улучшению сегодняшних модернизированных технологий, этот автомобиль имеет значительный потенциал в будущем и подходит для любителей бездорожья. [Наименее довольны] 1. Средняя звукоизоляция. 2. Средний уровень комфорта. [Расход топлива] Для справки общий расход топлива составляет около 10 л/100 км.

Пикап F40, созданный на базе BJ40, имеет практически идентичный дизайн передней части с BJ40, хотя закрытая кабина и прочный кузов выдают его пикапное происхождение. Мощный двигатель 2.0T и подключаемый полный привод обеспечивают хорошую манёвренность, но ограниченный грузовой отсек и пространство для пассажиров делают его непригодным для семейного использования.