Новый авто BAIC rubik's cube из Китая

Название «BAIC Magic Cube» было придумано в результате онлайн-заявки. Пожалуй, самый узнаваемый элемент дизайна автомобиля — решётка радиатора, напоминающая звёздное небо, под передним бампером, усеянная ромбами разного размера. Между ними расположены длинные узкие воздухозаборники для охлаждения двигателя. Разделённые фары придают автомобилю технологичный вид, а расположенные над ними дневные ходовые огни выглядят эффектно при включении. Боковая часть кузова исключительно элегантна, а дверные ручки отличаются модным скрытым дизайном. Задний спойлер выделяется, дополняемый чёрной окантовкой под задним бампером и аналогичным дизайном подспойлера, что придаёт автомобилю динамичный вид. Задние фонари не сквозные, но соединены чёрной декоративной панелью, создавая визуально целостный облик. Среди особенностей интерьера Magic Cube — интеллектуальная система Huawei HarmonyOS Smart Cockpit, которая легко интегрируется с вашим телефоном, часами и даже умными очками Huawei. Дисплей автомобиля невероятно чёткий, а система управления — отзывчивая. Система Huawei HarmonyOS может похвастаться множеством интеллектуальных функций, поддерживает связь 5G и обеспечивает исключительно быстрое время отклика. Однако автомобиль, который мы сфотографировали сегодня, был тестовым и ещё не был оснащён HarmonyOS. Помимо того, что он чрезвычайно удобен, интерьер также отличается исключительной тщательностью и детализацией. BAIC Cube оснащён двигателем 1.5T с максимальной мощностью 138 кВт и крутящим моментом 305 Н·м. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 7,8 секунды, обеспечивая достаточную мощность для повседневной езды. Отклик на педаль газа очень отзывчив при трогании с места, а 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением переключается очень плавно. Трансмиссия также быстро реагирует на потребность в большей мощности. Шум, вибрация и шумоизоляция автомобиля также весьма впечатляют: шум ветра и вибрация шин минимальны, будь то на горных дорогах или на шоссе. Автомобиль также предлагает несколько режимов вождения для различных ситуаций. В целом, ходовые качества весьма неплохие, а комфорт и управляемость — превосходны. BAIC Rubik's Cube действительно напоминает кубик Рубика, с которым мы играли в детстве, полный бесконечных возможностей и сюрпризов! Этот автомобиль создан специально для молодёжи: авангардный экстерьер, технологичный салон, впечатляющая мощность и простор. В нём есть всё, чего жаждет молодёжь.

Всё хорошо, за исключением глюка с панорамным изображением на 360 градусов, но это уже решено. Остальные проблемы незначительны. Расход топлива в городе немного выше, около 9 миль на галлон, но приемлемо. У меня не было проблем с разрядкой аккумулятора, который подключен к круглосуточной системе мониторинга парковки. Электронное зеркало заднего вида UHD мигает синим и жёлтым при проезде через туннели, но лишь изредка, и это не влияет на отображение. Во время сильного ливня ночью электронное зеркало заднего вида рассеивало свет, когда машина позади меня включала дальний свет. В целом, я считаю, что это неплохо, учитывая цену.

Описание модели: Я купил этот автомобиль в Shanghai Jishen в версии Xingyao. Цена была 142 900 юаней, страховка около 4500 юаней, налог с покупки 6300 юаней, и я сам оплатил регистрацию за 120 юаней. Как я его получил: Я был заинтересован в нем с самого начала, разместив свой заказ, когда он был выпущен, за 520 юаней. Я заплатил весь первоначальный взнос дилеру еще до того, как он был запущен. Когда он был запущен, он был на 1000 юаней дешевле (версия Xingyao). Когда я сказал об этом дилеру, они с готовностью вернули мне 1000 юаней. Я считаю, что обслуживание в дилерском центре превосходное. Причина покупки: Для жителя Шанхая, живущего в Шанхае, добираться домой — это хлопотно, поэтому иметь машину очень удобно. Кроме того, моя работа требует, чтобы я ездил весь день, поэтому иметь машину очень удобно. Я не водил машину три года, с тех пор как получил водительские права, но эта машина очень хороша для новичка и легка в управлении. Сравнение автомобилей: Сначала я рассматривал три других автомобиля: Lynk & Co 06, Auchan X7 и BAIC Cube. Я рассматривал Lynk & Co 06, но в интернете постоянно слышал, что у него трёхцилиндровый двигатель и он трясётся, поэтому отказался от него. Кроме того, я увидел, что интерьер и экстерьер Magic Cube выглядят лучше, чем X7, поэтому в конечном итоге остановился на Magic Cube. Единственное, о чём я сожалел, — мне нравился цвет Crystal Gray Magic Cube, но он ещё не был доступен. Поэтому я в итоге выбрал белый. Мои первые впечатления: От первой презентации PowerPoint до тест-драйва всё действительно соответствовало моему вкусу. Пока я делал заказ, я взял машину в автосалоне на тест-драйв (все время за рулём был продавец, поэтому я не рискнул сесть за руль). Вместительность и качество езды были превосходными. Обзор автомобиля: После долгого ожидания Crystal Gray я сдался и взял белый. Забрал его 16 августа и в тот же день отвез к другому дилеру для регистрации. Всё было сделано в тот же день. Как новичок, я нашёл его очень удобным в использовании. Центральный экран управления невероятно большой, а просмотр фильмов с пассажирского сиденья — просто фантастика. Впечатления от использования: Сначала мне понравился этот автомобиль из-за дизайна с цветовыми блоками. Позже, во время тест-драйва, салон был потрясающим и очень удобным. Проехав 80 километров с момента покупки, я обнаружил, что шумоизоляция и подавление вибраций были превосходными. Сценарии вождения: В основном поездки на работу и различные строительные площадки. Изменения в жизни: Наконец-то больше нет переполненных автобусов и метро. Внешний вид вполне соответствует эстетике современной молодёжи. Бело-чёрный салон со встроенными сиденьями обеспечивает отличную поддержку. Управлять автомобилем легко. Несмотря на компактный внедорожник, внутри довольно просторно. Бортовой компьютер очень быстрый в использовании, достойный системы Hongmeng. Моя главная претензия — компьютер нужно обновлять быстрее. Возможно, из-за того, что он только что вышел, многие функции ещё не доступны.

Я купил его в октябре 2023 года, отнес в мастерскую на ремонт в ноябре, а отремонтировали его в начале декабря 2024 года. Он снова начал ломаться в феврале 2025 года.

Проще говоря, у этой машины медленный разгон. В остальном всё в порядке. К тому же, зарядный кабель можно подключить только до сабвуфера.

Опыт покупки автомобиля: Мой седан, на котором я езжу почти шесть лет, должен пройти ежегодный техосмотр. В сочетании с уменьшением налога на покупку вдвое в этом году, я хотел перейти на внедорожник для лучшей управляемости на дороге (из-за частого ремонта и расширения дорог за последние два-три года). Так как я фанат внешнего вида, я присмотрелся к Changan UNI-T, Dongfeng Fengxing T5evo и Magic Cube. Мое последнее сравнение: UNI-T может быть более спортивным, но он кажется немного короче. Двойной экран T5evo кажется немного маленьким. Наконец, я отправился в дилерский центр BAIC и был очень впечатлен внешним видом и салоном Magic Cube. Я попросил о тест-драйве. В целом, я был доволен мощностью и ощущениями от вождения, и остановил свой выбор на BAIC Magic Cube. Цена: Так как Magic Cube не был на рынке на момент покупки, я подписал договор на его покупку по предпродажной цене с возвратом разницы после того, как он поступил в продажу. Цена была 124 900 юаней за голый автомобиль, что, включая страховку, налог с покупки и регистрацию, составило в общей сложности 134 000 юаней. Разница в 5 000 юаней была возвращена после того, как он поступил в продажу, и я нанял кого-то, чтобы получить номерные знаки за 200 юаней. Окончательная цена составила 129 200 юаней, и дилерский центр дал мне полную автомобильную пленку и коврики. [Ощущения от вождения] Обзорность лучше, чем у седана, и этот двигатель 1,5T имеет хорошую мощность, что делает ускорение и обгоны легкими. Повороты на 100 лошадиных сил на шоссе хорошие (я не рискнул ехать на нем на 120 лошадиных силах, как на седане). [Расход топлива] После проезда более 3800 километров комбинированный расход топлива составляет 8,2 [Запас хода] Обычно я добавляю всего 300 юаней топлива на счетчик и проезжаю более 400 километров. [Самый довольный] Красота в глазах смотрящего. Я вполне доволен как экстерьером, так и интерьером, а также интеллектуальной системой голосового управления Huawei. [Спа] Для моего 1,75-литрового двигателя с правильно отрегулированным водительским сиденьем у меня больше одного кулака пространства над головой. На заднем сиденье есть три кулака пространства для ног и еще один кулак пространства над головой. Ширина заднего ряда достаточно широка, чтобы с комфортом разместиться трем взрослым. Место для хранения удовлетворительное: передний центральный подлокотник двухслойный, а подстаканники есть как на передних, так и на задних сиденьях. [Ощущения от езды] Интегрированное водительское сиденье имеет правильную жесткость и поддержку, обеспечивая хорошую поддержку. Раньше моих родителей укачивало на заднем сиденье седана, но после пересадки на Cube, по их словам, их больше не укачивает. Возможно, это связано с тем, что у внедорожников нет такой же мягкой амортизации и большего пространства, как у седанов. [Самое недовольное] Декоративную полосу на задней стойке сложнее чистить, чем гладкую поверхность; шум ветра становится довольно громким на скорости выше 160 км/ч.

Так как я всегда водил седан, меня интересовали именно седаны. Я рассматривал и сравнивал многие, включая Eado Plus, Ruicheng Plus, Xingrui и Hongqi H5. Я также смотрел на Yixuan. Кто-то рекомендовал Citroën, на который недавно было снижение цены, но я не мог найти ничего, что бы мне понравилось. Однажды я наткнулся на Magic Cube. Я подумал, что он выглядит очень красиво, но я не был уверен, как он будет ездить, поэтому я отправился на тест-драйв. Сначала я беспокоился о 7-ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением в масляной ванне, но после тест-драйва она показалась мне вполне подходящей. Моя предыдущая машина была Aisin 6AT, и в целом плавность хода была намного лучше, чем на моей предыдущей машине. После последней поездки я остановился на машине в тот же день. [Издание Xingyao - Опыт вождения] Что касается экстерьера, я думаю, что он просто красив. Он действительно потрясающий. Подвеска хорошо продумана, а светотехника отлично отполирована. Настоятельно рекомендую посмотреть на него лично – он действительно великолепен. Мои коллеги, включая пять или шесть женщин, единогласно отметили его красоту. Что касается мощности, он может похвастаться 188 лошадиными силами и крутящим моментом 305 Нм, что невероятно впечатляет. Это сравнимо с некоторыми 2,0-литровыми двигателями. Нет вибрации при сильном нажатии на педаль газа, и двигатель работает негромко. Полагаю, высокий крутящий момент помогает ему справляться с мощностью, поэтому двигатель не ревет истерично. Любой, кто разбирается в этом, поймет. В целом, салон производит впечатление молодого, спортивного и комфортного. Он выглядит и ощущается в соответствии с современной эстетикой, и к нему не к чему придраться. Он отличается обширными мягкими материалами отделки, двумя HD-дисплеями, бортовым компьютером Hongmeng и невероятно быстрым двигателем. Характеристики довольно высокие, в нем есть все, что можно ожидать от автомобиля в аналогичном ценовом диапазоне, включая дополненную реальность (AR HUD). Он довольно удобен в использовании, и как только к нему привыкнешь, ощущения становятся просто потрясающими. Он не отрывает взгляд от дороги, обеспечивает безопасность, а также имеет обзор на 360 градусов, прозрачный пол и так далее. Я нечасто пользуюсь высокотехнологичными функциями, поскольку являюсь опытным водителем, но это лучше, чем ничего, особенно при парковке в тёмных местах. Раньше я чувствовал себя немного неуверенно, но теперь это придаёт мне уверенности. Я также был приятно удивлён тишиной и шумоизоляцией автомобиля, а также комфортом. Что касается пространства, то снаружи автомобиль может показаться не таким большим, но внутри он действительно не маленький. Мой рост 175 см, что является средним ростом для мужчины. Я сижу за рулём в первом ряду, а на заднем ряду могу скрестить ноги. Средняя платформа практически ровная, поэтому сидеть посередине не проблема. Наконец, я считаю, что объём продаж не должен быть таким. Честно говоря, это может быть связано с проблемами с репутацией в прошлом, которые привели к нынешней ситуации. Но я также чувствую, что BAIC делает машины с душой. Думаю, купленная мной модель хороша. P.S.: Есть несколько фотографий, сделанных на 4 секунды, можете просто посмотреть, они одинаковые

[Наименее неудовлетворённый] HUD иногда мерцает, а ускорение немного не дотягивает на последних этапах езды по шоссе. [Впечатления от вождения] Передняя часть довольно красивая, с дизайном «алмазная звезда». Она сразу привлекла меня, выглядела резкой и внушительной. Фары разделены, с острыми линиями на верхних дневных ходовых огнях и ромбовидным внутренним блоком фонарей, что придаёт автомобилю спортивный вид. В настоящее время я очень доволен расходом топлива Magic Cube. Взять, к примеру, мою недавнюю поездку домой. Она заняла более 17 часов и проехала более 1500 километров с двумя взрослыми. [Расход топлива] Средний расход топлива составляет 9,4 миль на галлон. Он немного выше в городском цикле, но лично меня расход топлива не особо волнует. С двигателем 1,5T он не слишком высокий и не слишком низкий. [Мощностные характеристики] На шоссе начальной мощности достаточно, но ускорения немного не хватает на последних этапах. При обычном использовании я просто заправляюсь, когда заканчивается бензин. Я ценю мгновенный запуск и отсутствие проблем с бензиновыми автомобилями. Magic Cube — отличный выбор! 【Обслуживание】 Первый владелец автомобиля, прошедшего небольшое обслуживание, получает бесплатное базовое обслуживание на всю жизнь!

Друзья, рейтинг «супер непобедимого дьявола» уже здесь. Этот автомобиль покорил мое сердце как своим внешним видом, так и своей экстремальной мощностью, особенно передней решеткой, которая использует небольшие призматические детали в качестве украшения и черного фона. Вау, нечего сказать. Я так сильно его люблю. Конечно, говоря о внешнем виде, нельзя не упомянуть скрытые дверные ручки. Это определенно лидер в мире электромобилей и немного новинка в мире бензиновых автомобилей. Это чувство, когда вы идете по дороге, другие подумают, что вы купили электромобиль. Возможно, вы не испытывали ощущения запуска быстрее, чем электромобиль. Электромобили заставят вас плакать. [Ощущения от вождения] Он очень легкий в управлении, без того разочарования, которое я испытывал во время предыдущих тест-драйвов. Он разгоняется от 0 до 100 за 7,8 секунды. Я видел блогера на Douyin, который говорил, что он может запускаться. Я попробую это позже. В этой машине действительно чувствуешь себя откинувшись назад, управляя ею, словно сидишь в настоящем гоночном болиде, выжимая педаль газа до упора. [Расход топлива] Я проехал на ней не очень много, поэтому расход топлива не может служить хорошим ориентиром. В будущем я продолжу делиться своим опытом. Спасибо всем.