Новый авто Bentley Continental из Китая
Тип кузоваСпорткар
Период выпускас 2004 по 2024
от 61 090 000 руб.
Комплектации:
2024 model-4.0T / 550 horsepower — от 73 375 000 ₽
3 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 61 090 000 ₽
8 комплектации этого года
4.0T GT V8 — 61 090 000 ₽
4.0T GT V8 Convertible — 66 900 000 ₽
4.0T GT S V8 — 68 890 000 ₽
4.0T GT V8 Yadu Edition — 73 375 000 ₽
4.0T GT S V8 Convertible — 75 370 000 ₽
4.0T GT V8 Mulliner — 79 680 000 ₽
4.0T GT V8 Convertible Yadu Edition — 80 410 000 ₽
4.0T GT V8 Mulliner Convertible — 84 415 000 ₽
2023 model (discontinued) — 0 ₽
1 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 0 ₽
4 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — 0 ₽
1 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 0 ₽
2 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — 0 ₽
1 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — 0 ₽
1 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — от 0 ₽
4 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — от 0 ₽
2 комплектации этого года
2014 model (discontinued) — 0 ₽
1 комплектации этого года
2013 model (discontinued) — 0 ₽
1 комплектации этого года
2004 model (discontinued) — 0 ₽
1 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Continental 2024 4.0T GT V8 Yadu Edition
Цена дилера
3566000
Официальная ориентировочная цена
3566000
Производитель
Bentley
Размер авто
спортивная машина
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2023.06
двигатель
4.0T V8 мощностью 550 лошадиных сил
Максимальная мощность (кВт)
404(550Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
770
коробка передач
8-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4850x1954x1405
Конструкция кузова
2-дверный 4-местный спортивный автомобиль с жесткой крышей
Максимальная скорость (км/ч)
318
Официальное время разгона до 100 километров(с)
4
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
11.2
Гарантийный срок автомобиля
3 года без ограничения по километражу
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
—
Кузов
Длина (мм)
4850
Ширина (мм)
1954
Высота (мм)
1405
Колесная база (мм)
2851
Передняя колесная база (мм)
1672
Задняя колесная база (мм)
1664
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
спортивный автомобиль с жесткой крышей
Количество дверей (количество)
2
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
4
Снаряженная масса (кг)
2165
Масса полной загрузки (кг)
2725
Объем топливного бака (л)
90.0
Объем багажного отделения (л)
358
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
CVD
Объем (мл)
3996
Объем (л)
4.0
Вид наддува
Twin Turbo
расположение цилиндров
В
Количество цилиндров (число)
8
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
10.1
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
550
Максимальная мощность (кВт)
404
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
770
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2000-4500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
8
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
постоянный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Дифференциал Торсена
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
275/35 R22
Размер задней шины
315/30 R22
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
Да
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
Да
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Да
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
Да
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Дверь багажника с электроприводом
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
○Необязательно
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
Да
Беспроводная зарядка мобильного телефона
○Необязательно
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Аудио и видео система
Однодисковый DVD.
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
AUX
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
○Б&О
Количество динамиков (шт.)
10
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
Да
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Передний ряд + задний ряд.
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
Да
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
○Необязательно
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
○Пульт дистанционного управления
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
0.00
23 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.62 | 4.59 | 4.05 | 4.64 | 4.71 | 3.23 | 4.42 |
Отзывы о Bentley Continental
В предыдущих комментариях говорилось, что я очень свободен, всегда могу писать обзоры автомобилей. Честно говоря... кроме рабочих часов во время пандемии, мне действительно нечего делать! И я больше не могу ездить за границу... Раз уж машина пришла, продолжу писать, ха-ха. В ней нет опционального стабилизатора поперечной устойчивости, но в остальном она полностью укомплектована. Слышал, Mulliner больше не доступен для заказа, поэтому цена моей снова подскочила. Плюсы: 1. Лично я считаю, что она выглядит очень круто, особенно фары, характерная для Mulliner цветовая гамма салона, решётка радиатора и диски. 2. Дополнительная аудиосистема Naim имеет неплохое качество звука (немного уступает объёмному звуку Porsche Berling, в основном из-за малого количества регулировок. Бас неплохой, но сиденья вибрируют). 3. Кабриолет очень стильный и действительно привлекает внимание, особенно когда я еду под музыку: «Yilan Love Story» — она одновременно и непринуждённая, и классная. 4. Сзади дорожный просвет ощущается выше, чем у седана, но он совсем не низкий. У него приятная, упругая задняя часть, и когда я активирую регулировку дорожного просвета, то ощущаю себя как девушка, бегущая с поднятой юбкой. 5. Зона головы и шеи может подогреваться, что очень удобно при опущенном верхе. 6. Я впервые пользуюсь функцией ночного видения, и не уверен, для чего она на самом деле нужна, поэтому ставлю ей большой палец вверх. 7. Для спортивного автомобиля он на удивление комфортнее Panamera. Мало того, что сиденья мягкие, так еще и фильтрация вибраций шасси, пожалуй, сравнима с Panamera или немного лучше. 8. Дроссельная заслонка такая плавная, что я почти подумал, будто еду на электромобиле. Переключения передач были незаметными, создавая иллюзию супермощного Ideal One. Просто потрясающе. 9. Переключение в спортивный режим похоже на переключение в другую машину; ощущение отталкивания невероятно сильное. Однако, если вы переключитесь в спортивный режим во время движения, автомобиль на некоторое время будет растерян, и реакция дроссельной заслонки не станет сразу острой. 10. Предупреждение о поперечном движении в зеркале заднего вида очень полезно. Когда вы включаете сигнал поворота, желтый свет в зеркале заднего вида мгновенно мигает, если позади вас есть автомобиль. Минусы: 1. 8-кратная камера заднего вида невероятно просторная, и камера заднего вида невероятно мощная, но вам все равно придется использовать зеркало заднего вида, чтобы двигаться задним ходом. 2. Carplay необходимо подключать с помощью кабеля для передачи данных, что крайне хлопотно. 3. Каждая кнопка на машине очень тугая и сложная для нажатия, что очень утомительно. 4. Почему это уже 22-я модель, а она все еще использует кабель USB вместо TPC... 5. Нет звука, и есть только тихий звук, когда включен спортивный режим. 6. Передний ряд очень просторный, но задний... На самом деле, его сложно описать, места мало, а если говорить о некоторых отдельных моментах, то, когда на заднем ряду сидят люди и открыт кабриолет, у задних пассажиров может сдуть парики, и даже может закружиться голова после долгой поездки. 7. В инструкции написано, что в подлокотнике есть беспроводная зарядка. Боже мой, iPhone 13 Pro Max туда не поместится... Места слишком мало. 8. Функция массажа в машине такая же, как и в других автомобилях, что равносильно её отсутствию.
Читать полностью
Ходовые качества остаются такими же плавными, как и прежде, по крайней мере, на безупречном швейцарском асфальте, по которому я ездил во время этой короткой первой поездки. Двухклапанные амортизаторы и пневморессоры работают безупречно, сглаживая все неровности, кроме самых крупных. Даже при этом в салоне не ощущается дребезжания, а подвеска остаётся собранной. Нам потребуется больше времени (и несколько дорог в плохом состоянии), чтобы вынести окончательный вердикт, но всё указывает на то, что новый GT Speed остаётся эталоном комфорта в классе Grand Touring.
Читать полностью
Опыт покупки автомобиля: С тех пор, как моей первой машиной был Mercedes-Benz C63 2010 года, меня всегда завораживали автомобили с большим объемом двигателя. В этот раз мне пришлось тщательно выбирать автомобиль. Я рассматривал Ferrari 458; красный салон мне нравится больше всего. Каждый мужчина мечтает о Ferrari, не так ли? Хотя Ferrari великолепны, есть еще и практические соображения. Комфорт для меня очень важен. Я также рассматривал Rolls-Royce Ghost. Четырехдверный автомобиль выглядит практичным и имеет красивый внешний вид, который безупречен. Однако я предпочитаю более спортивные автомобили, а Ghost слишком деловой. Я рассматривал Porsche Cayenne, и меня немного соблазнили его технологии и практичность. Однако, увидев автомобиль вживую, я не был так воодушевлен. Я рассматривал характеристики Turbo S, но кожаный салон показался мне немного недостаточным. Я также рассматривал Mulsanne, но мне не удалось увидеть его вживую. Это отличная машина, но при цене более 7 миллионов юаней у меня не было бюджета. Когда я был в дилерском центре Bentley, в магазине был Continental, и он меня сразу привлек. Фары, салон — всё соответствовало моему вкусу. В конце концов, я выбрал эту машину. Комфорт: Она очень удобная, с отличной манёвренностью. Легко заезжает в гараж, и я редко использую поднятое шасси. Она шире среднего. Управляемость: Она тоже приличная. Она ощущается лёгкой и хорошо настроенной, и не возникает ощущения, что я управляю машиной весом больше двух тонн. Мощность: Двигатель W12 достаточно мощный, но расход топлива также высокий.
Читать полностью
[Внешний вид] Супер красивый, даже лучше, чем на фотографиях. Стоя рядом с ним, я ощущаю мощное присутствие. Новая модель впечатляет еще больше! [Управляемость] Лучше, чем Phantom, но не так хорошо, как 911 или другие спортивные автомобили, учитывая его вес в 2,3 тонны. [Мощностные характеристики] Разгон от 0 до 60 миль в час всего за 4 секунды, что превосходит многие электромобили. [Комфорт] За исключением Phantom, этот автомобиль комфортнее любого другого спортивного автомобиля, а звукоизоляция также... [Наименее доволен] На заднем сиденье могут сидеть только женщины... Внешний вид достоин векового дизайна суперлюксового бренда. Ширина даже шире, чем у Mercedes-Benz S, а поясная линия расширяется горизонтально над задними колесами, придавая ему очень внушительное присутствие. Салон из телячьей кожи великолепен на ощупь, а сиденья невероятно удобные. Я установил CarPlay, что очень полезно, хотя экран немного маловат, но это не мешает вождению. Качество звука и шумоизоляция отличные. Иногда я сигналил и не слышал, думая, что он сломался. Управляемость и шасси очень стабильны, а перестроение на высоких скоростях происходит очень уверенно. Даже на неровной дороге подвеска работает незаметно. Регулировка высоты и жёсткости отличная. Разгон выше 120 км/ч довольно быстрый, а максимальная скорость более 300 км/ч вполне заслуженна. Каждый день, когда я еду и жду на светофоре, я почти всегда вижу, как припаркованные позади меня машины фотографируют в зеркало заднего вида. Несколько раз друзья видели, как кто-то выкладывал фотографии моей машины в WeChat Moments, а затем присылал мне скриншоты. Так стыдно! В общем, на меня обращают уйму внимания. Когда я обедаю в некоторых отелях, а парковки нет, мне разрешают припарковаться прямо у входа, что довольно круто, ха-ха! 90-литрового бака хватает примерно на 500-600 километров в городе и около 800 километров на трассе, что довольно неплохо. Мне всегда приходится заправляться 98-м бензином, а найти заправку с 98-м — настоящая головная боль!
Читать полностью
[Наиболее довольны] Бренд может похвастаться яркой социальной идентичностью и элегантным внешним видом, пропитанным британским колоритом. Материалы отделки салона изысканные, цветовая гамма и дизайн создают ощущение изысканной роскоши. [Наименее довольны] Цена более 4 миллионов юаней немного завышена, а сенсорный экран автомобиля медленно реагирует и склонен к задержкам. [Впечатления от вождения] Турбированный двигатель 4.0T обеспечивает мощный крутящий момент, а система полного привода может справиться с ускорением на полном газу даже в дождь. Несмотря на автоматическую коробку передач, подрулевые переключатели невероятно отзывчивы и интуитивно понятны, что позволяет легко переключаться на первую передачу и на высоких оборотах. Многоуровневая регулируемая подвеска не перегружает дорогу даже в самом жестком положении, а задние амортизаторы очень жесткие на высоких скоростях, обеспечивая превосходный контроль над автомобилем. Рулевое управление ощущается превосходно, и, несмотря на вес более 2 тонн, автомобиль не кажется громоздким, с точным управлением. [Ощущения от езды] Места на задних сиденьях едва хватает для экстренной ситуации. [Расход топлива] Средний расход топлива составляет около 17 литров на 100 километров, а при агрессивной езде расход топлива составляет около 40 литров.
Читать полностью
Роскошный салон создаёт ощущение, что это автомобиль класса люкс, а не спорткар. На заднем сиденье очень тесно, и человеку ростом 182 см негде развернуться. Двигатель V8 с двойным турбонаддувом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач очень мощный, когда педаль газа выжата до упора. В спортивном режиме звук выхлопа есть, но он довольно тихий. При нажатии на педаль газа в пол разгон от 0 до 100 км/ч занимает около 5 секунд. Возможно, из-за бренда управляемость этого автомобиля не такая жёсткая и прямая, как у суперкара. Хотя шасси можно вручную настроить на спортивный режим, при прохождении экстремального теста «лоси» на высоких скоростях 85, 80 и 75 км/ч автомобиль испытывал подталкивания головой, раскачивание хвоста, боковые заносы и отрыв правого заднего колеса от земли. Для спорткара за такую цену такой результат не идеален.
Читать полностью
[Внешний вид] Внешний вид Bentley можно назвать очень аристократичным, сдержанным и не вычурным. Больше всего мне нравятся его фары. [Управление] Управление безупречным, мощность тоже очень сильная, но шум иногда слишком громкий. [Ощущения от вождения] Можно сказать, что скорость поворота взглядов очень высокая, и ваше тщеславие всегда удовлетворено. Этот автомобиль очень экономичный, но, честно говоря, мне это не важно. Что касается внешнего вида Bentley, мой фаворит — Flying Spur. Можно сказать, что это потолок внешнего вида в моем представлении. Он безупречен, но он не подходит для моего возраста. Парень лет двадцати за рулем Flying Spur чувствует себя немного водителем. В конце концов, я выбрал Continental. [Комфорт] Пространство среднее. Для спортивного автомобиля нормально иметь небольшое пространство. Он не подходит для длительной езды.
Читать полностью
Спустя почти месяц после получения автомобиля я обозреваю первый Bentley Continental GT W12 Mulliner в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Внешний вид: Внешний вид специальной версии Mulliner безупречен, гораздо лучше, чем обычный GT, хотя его нельзя покрасить в черный цвет. У W12 двойные выхлопные патрубки, а у V8 — четверные. Интерьер: Полная комплектация включает стереосистему Naim, часы Breitling, двухцветный салон и люк на крыше. Опции стоят столько же, сколько и Cayenne. Лично я считаю, что салон выглядит лучше, чем у RR, это настоящая вершина. Трансмиссия и управляемость: W12 предлагает достаточную мощность и крутящий момент, обеспечивая полную мощность уже с самых низких оборотов. Трансмиссия использует коробку передач Porsche PDK Bentley специальной версии, которая отличается очень плавной работой. Вес в 2,3 тонны всё ещё не позволяет этому автомобилю быть готовым к гонкам (V8 спереди на 100 кг легче, но лично я считаю, что W12 — единственный вариант; выхлоп W12 21-го года выпуска звучит ещё агрессивнее и имеет характерный звук). Комфорт: Передние сиденья отличные, водительское сиденье 185 см, а сзади достаточно места для человека ростом 170 см и выше. Идеально подходит для повседневного использования и более комфортен для дальних поездок, чем седан или внедорожник. Багажник также довольно большой. Резюме: Стиль суперкара + комфорт и практичность не хуже, чем у S-класса.
Читать полностью
Идеальное сочетание мощности суперкара и комфорта седана, кипящий звук выхлопа w12, быстрое ускорение, плоскость посадки, роскошный и сдержанный внешний вид, для двигателя w12, низкий расход топлива, элегантное вождение менее 2 юаней на километр, относительно простое и дешевое обслуживание
Читать полностью
Руль тяжёлый, мощность мощная, расход топлива высокий после нескольких лет езды, нет высокотехнологичной конфигурации, управление и внешний вид хорошие, дизайн внешнего вида относительно неплох, все, кто его видел, говорят, что он красивый,
Читать полностью



















































































