Новый авто BMW 1 Series (импорт) (1 Series (import)) из Китая
Тип кузоваХэтчбек
Период выпускас 2008 по 2018
от 2 875 000 руб.
Комплектации:
2018 model (discontinued) — от 3 000 000 ₽
5 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — от 2 875 000 ₽
3 комплектации этого года
2015 model (discontinued) — от 3 455 000 ₽
3 комплектации этого года
2013 model (discontinued) — от 3 580 000 ₽
4 комплектации этого года
2012 model (discontinued) — от 3 705 000 ₽
4 комплектации этого года
2011 model (discontinued) — от 2 935 000 ₽
2 комплектации этого года
2009 model (discontinued) — от 4 705 000 ₽
2 комплектации этого года
2008 model (discontinued) — от 4 575 000 ₽
2 комплектации этого года
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
BMW 1 Series (Imported) 2018 118i Leading Edition
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
231800
Производитель
BMW (Import)
Размер авто
компактная машина
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2017.10
двигатель
1.5T 136 лошадиных сил L3
Максимальная мощность (кВт)
100(136Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
220
коробка передач
8-ступенчатая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4341x1765x1458
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный хэтчбек
Максимальная скорость (км/ч)
210
Официальное время разгона до 100 километров(с)
8.7
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
5.5
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
17485,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4341
Ширина (мм)
1765
Высота (мм)
1458
Колесная база (мм)
2690
Передняя колесная база (мм)
1521
Задняя колесная база (мм)
1556
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1420
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
52.0
Объем багажного отделения (л)
360-1200
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
—
Объем (мл)
1499
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
3
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
136
Максимальная мощность (кВт)
100
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
4400
Максимальный крутящий момент (Н·м)
220
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1250-4300
Специальная технология двигателя
Двойной Ванос, Валветроник
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Euro V
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая коробка передач
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Задний привод
форма передней подвески
Рычажная независимая подвеска
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
ручной тормоз
Размер передних шин
205/55 R16
Размер задней шины
205/55 R16
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
○Предупреждение о выходе из полосы движения
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
Да
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
○До
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
○Обратное изображение 4000 юаней
Круиз-контроль
○Круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
○Уровень L0
Автоматическая парковка
○Необязательно
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
—
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
○Дополнительно 2500 юаней
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Один цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Обычный дистанционный ключ.
Бесключевой доступ
○Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Ткань
Сиденья в спортивном стиле
○Дополнительно 4900 юаней
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
○ Основное водительское сиденье
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
○Отопление 3300 юаней
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
6,5
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
○Необязательно
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
○Необязательно
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
○Необязательно
Картографирование
○CarPlay
Интернет транспортных средств
○Необязательно
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Аудио и видео система
Один компакт-диск.
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
AUX
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 человек в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6-7
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Галогеновые
Дальний свет
Галогеновые
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
○Необязательно
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
○Необязательно
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Два цвета
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
○Автоматическая защита от ослепления
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
○Необязательно
Контроль температурной зоны
○Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 81,9740₽
1¥ - 12,2810₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,97₽
1¥ - 12,28₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
0.00
63 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.75 | 4.35 | 3.47 | 3.88 | 3.74 | 3.31 | 4.13 |
Отзывы о Bmw 1-series-import
Тест-драйв Axuyun
Классические ангельские глазки в сочетании с коротким и компактным кузовом, оснащенным мощным двигателем 1,6T и 8-ступенчатой коробкой передач ZF, делают его настоящим эльфом на городских дорогах. Несмотря на увеличенную колесную базу и просторное пространство сзади, компоновка с передним расположением двигателя и задним приводом всегда дает понять, что вы управляете настоящим BMW. Что касается вождения, мощности двигателя в 177 лошадиных сил и крутящего момента в 250 Нм более чем достаточно для езды по городским дорогам. 8-ступенчатая коробка передач позволяет переключаться на 8-ю передачу рано на скорости более 70 километров в час. Однако из-за относительно небольшого объема двигателя и низкого крутящего момента на низах приходится сильно нажимать на педаль газа, чтобы переключиться на пониженную передачу на низких оборотах на 8-й передаче. Кроме того, иногда возникает чувство разочарования на низкой 12-й передаче, или из-за особенностей двигателя переключение передач только начинается, когда скорость растет, и только-только включается турбонаддув. Я чувствую себя немного подавленным. Я слышал, что обновление до первого уровня значительно улучшит ситуацию. Руль, хоть и с электронным управлением, всё равно довольно тяжёлый на низких скоростях, что создаёт ощущение устойчивости. Однако на шоссе эта устойчивость создаёт ощущение особой уверенности. Сиденья, хоть и не самые изысканные, оснащены электрорегулировкой и памятью двух положений, что делает их удобными зимой и жаркими летом. Они довольно удобные, а сиденья регулируются довольно низко, создавая ощущение, будто едешь по земле. Весь салон окружает тебя, создавая ощущение единения с автомобилем. К сожалению, я слушаю музыку только по Bluetooth, но, к счастью, за разумную цену можно установить головное устройство Evo. У него есть практичные функции, такие как двухзонный климат-контроль, светодиодные фары, автоматический дальний свет и электропривод зеркал, но ничего больше. Расход топлива на трассе составляет вполне приличные 6,5 миль на галлон. В городских условиях в час пик в Пекине я обычно трачу чуть больше 9 миль на галлон. Не особо впечатляет, но, учитывая задний привод, потеря мощности всё равно довольно существенная. В целом, больше всего меня в этой машине привлекает удовольствие от вождения этого небольшого заднеприводного хэтчбека. В этом году я планирую обновить блок управления двигателем, чтобы почувствовать разницу.
Читать полностью
WxDevil Владелец BMW 1 серии (импортный), 6
Это лебединая песня заднеприводной BMW 1 серии, шасси под кодовым названием F20. Он может похвастаться маневренностью и игривостью заднего привода в сочетании с плавным переключением 8-ступенчатой автоматической коробки передач ZF. Однако трехцилиндровый двигатель B38 последнего поколения 118i, спартанский салон и тесное заднее сиденье являются его неизбежными недостатками. Внешний вид: Этот небольшой двухобъемный автомобиль может похвастаться длинным передним свесом. Традиционные закругленные ангельские глазки и двойная решетка радиатора, подчеркнутые обвесом M, постоянно сигнализируют о том, что это крепкий горячий хэтчбек. (Поскольку 118 Leading Edition оснащен только галогенными фарами и пакетом Sport Design, ему потребуются дальнейшие обновления.) Особенности интерьера: Очень традиционный минималистичный дизайн BMW. В Leading Edition отсутствуют рулевое управление, автоматический кондиционер, полноценная ЖК-панель приборов, задние воздуховоды и небольшой экран центральной консоли без карты. (Все это может быть улучшено с помощью будущих обновлений, но даже тогда он остается довольно базовым.) Управляемость: В целом, это редкий, приятный в управлении маленький автомобиль. Хотя я не водил много автомобилей, этот маленький BMW действительно заслужил похвалу как от меня, так и от моих друзей. Точное рулевое управление и слегка тяжелое чувство руля создают динамичный, отзывчивый кузов. Шины Leading Edition 16R205 имеют относительно низкий предел, поэтому для лучшего опыта вождения рекомендуется обновление до шин 17R225 или выше. Мощность: Двигатель 1.5T B38 недостаточно мощный, 136 лошадиных сил едва хватает для продуктовых магазинов. Разгон плохой, а подавление вибраций трехцилиндрового двигателя среднее, но оно лучше, чем у переднеприводного B38 (ограниченное). Для лучшей отправной точки рекомендуется подержанный B48. Комфорт: Место на передних и задних сиденьях ограничено, а тканевые сиденья неудобные. Взрослый человек едва ли может комфортно разместиться сзади.
Читать полностью
Чэнь Цзинь Владелец BMW 1 серии (импортный), 1
Моя первая машина, хоть и подержанная, я до сих пор ее люблю. [Опыт покупки автомобиля] Изначально я планировал купить японскую машину — Fit, Civic или Mazda, — потому что был к ней по-настоящему увлечен. Но безопасность, салон и характеристики японских автомобилей были такими низкими. Низкий процент удержания стоимости означал, что покупка подержанной машины не была хорошей сделкой. С подержанным Fit более чем за 60 000 юаней я выбрал модели Lexus и BMW примерно за 90 000 юаней. Lexus CT200h 2012 года и BMW 1 серии были довольно похожи. Разница в том, что одна из них экономичнее, другая — нет, одна медленная, другая мощная. В конце концов я выбрал BMW и очень доволен. Я езжу на ней уже четыре месяца, и она фантастическая. Управляемость фантастическая. Несколько раз я чуть не попадал в аварии, но, к счастью, избежал их. Я получил царапину и несколько сколов краски, но материалы очень прочные. Самое раздражающее — это запах. Я однажды сжег масло, но это типично для BMW, так что я могу это терпеть. [Отношение к продажам] Я купил его у знакомого, который торгует подержанными автомобилями, и он дал мне очень хороший совет. Люди очень дружелюбны. Я думаю, что всегда буду покупать подержанные автомобили hahahaha. [Цена получения автомобиля] 88 000 юаней. Рассрочка с процентами может составить около 100 000 юаней. [Наименее довольный] Звукоизоляция из хлопка стареет, и в машине есть запах старой машины. Оригинальные диски немного маловаты. [Расход топлива] В настоящее время показывает около 9,0 [Запас хода] Около 600 км [Опыт вождения] В первый день временных прав он очень устойчиво ехал на 120 и был очень устойчив на 140 и 160. [Ощущение езды] Комфортный, и в нем едва могут разместиться люди с волочащимися ногами на заднем сиденье.
Читать полностью
BMW 1 серии 118i Владелец BMW 1 серии (импортный), 6
Это мой первый BMW. Несмотря на то, что он подержанный, я был взволнован ещё больше, чем в тот день, когда забрал его после покупки своей первой машины. Возможно, я преувеличиваю, но я действительно почувствовал его уникальность. В нём нет простора 3-й серии или внушительности 5-й серии, но он действительно особенный. Он тихий, маленький, изысканный и скромный! Пусть он и не просторный, но места более чем достаточно, в нём даже есть детское кресло. А благодаря распределению салона 50:50, управлять им ещё комфортнее. И пусть он, возможно, и не впечатляет, зато у меня есть голубое небо и белые облака! Уверен, многие будут жаловаться на его трёхцилиндровый двигатель, на тряску или на то, что они просто не могут позволить себе BMW. Я принимаю все эти жалобы и не буду с ними спорить! Потому что только когда сам владеешь автомобилем и ездишь на нём, понимаешь: в то время как другие видят в нём средство передвижения, я воспринимаю его как нечто связанное! Я дважды осматриваю его перед тем, как уйти, мне хочется почистить его, даже если он немного грязный, и я чувствую себя разбитым, когда он царапается. Я люблю его с одержимостью и нежностью, которая сохраняется даже несмотря на его недостатки! С 2015 по 2022 год у меня было три машины (Beijing Hyundai Langdong, Golf 7 RLine и Malibu XL), но ни одна из них не заставила меня почувствовать, что я наконец-то достиг предела своих возможностей! Пока я не встретил эту! Я хотел бы поблагодарить всех остальных владельцев за поддержку. Дальнейший путь — в руках этого человека!
Читать полностью
Не ты Владелец BMW 1 серии (импортный), 1
E87 может похвастаться двигателем объёмом 130 куб. см, 3-литровым атмосферным рядным шестицилиндровым двигателем и небольшим двухцилиндровым двигателем с задним приводом. Сочетание этих характеристик стало основной причиной моей покупки этого автомобиля. Управляемость E46 и вершина линейки атмосферных двигателей BMW, N52, придают этому автомобилю определённую привлекательность. Установив 3-литровый двигатель в такой маленький автомобиль, BMW действительно предоставила потребителям больше возможностей. Этот автомобиль совершенно не подходит для семейного использования; задние сиденья невероятно тесные. Возможно, из-за распределения веса 50:50 и необходимости установки рядного шестицилиндрового двигателя, у меня возникает ощущение, что водитель сидит прямо посередине автомобиля, что создаёт поистине исключительные ощущения от вождения. Поскольку автомобилю почти 15 лет, он требовал немалого обслуживания при получении, особенно утечек, подтёков масла и различных стареющих резиновых деталей. Их можно заменить самостоятельно, сэкономив деньги и добавив удовольствия от ремонта. Старые запчасти BMW стоят дорого, а расход топлива высок. Она хороша как игрушечная машинка, но определённо не подходит для ежедневного использования.
Читать полностью
Партнер для лапши быст Владелец BMW 1 серии (импортный), 1
Это рестайлинговый 118i Sport 2013 года выпуска, 11-летний автомобиль. Изначально он стоил 30 юаней без тюнинга и около 32 юаней после покупки. Я обменял его на подержанный семейный Levin за 40 000 юаней. Я заменил все масла и жидкости, кроме трансмиссионной, поставил 17-дюймовые диски (потому что у местных 16-дюймовых дисков передаточное число не совпадает; у оригинальной машины передаточное число было 1:120, а теперь только 1:112), заменил все детали ходовой части, заменил термостат и другие мелочи, что в общей сложности обошлось примерно в 13 000 юаней. В двигателе есть небольшая утечка масла, но это не критично: масло или вода не текут, а расход масла составляет пол-литра на 100 километров (это я к слову). Внешний вид: машина мечты, объяснения не нужны. Характеристики: Нет камеры заднего вида (я ей не пользуюсь), система Bluetooth, с которой я до сих пор не разобрался (может, я просто немного не в курсе), начинка автомобиля устарела, а музыкальные и развлекательные функции практически отсутствуют (нет USB-порта, зато я видел старый CD-плеер). Восемь передних и задних радаров, шестипозиционная регулировка электропривода для водителя и переднего пассажира, автоматические фары, автоматические дворники (хотя нужно нажимать кнопку, чтобы активировать их каждый раз, когда садишься в машину), автоматический двухзонный кондиционер и многое другое — в общем, это достаточно неплохая комплектация. Трансмиссия: Четыре режима движения. Я не пользовался режимом ECO, который считаю издевательством над автомобилем. Нормальный режим достаточно мощный на небольшом участке пути, а в режиме S, например, ощущается как полет. Ощущения от вождения превзошли мои ожидания, учитывая, что машине 11 лет, и предыдущий владелец не очень-то за ней следил. Я вполне доволен динамикой. Вместительность: изначально меня не беспокоила; в ней легко поместятся двое, даже с ребёнком. Вещевой ящик в багажнике идеально подходит для ежедневных поездок на работу и обратно. Расход топлива: Когда я купил машину, расход топлива составлял 15 миль на галлон. После месяца обкатки (с ручным управлением) он составляет 10,5 миль на галлон. Управляемость: Электроусилитель руля не блещет управляемостью, но вполне управляем. В конце концов, передняя часть довольно длинная (с ручным управлением). Резюме: Это единственный на данный момент заднеприводный автомобиль среди хэтчбеков, машина моей мечты, и, на мой взгляд, он идеален.
Читать полностью
Фаворит-первый Владелец BMW 1 серии (импортный), 6
Когда я заказывал машину, это была как раз последняя партия автомобилей, отправленная с завода, и мне случайно достался этот серый! Честно говоря, 1,5-литровый двигатель достаточен для повседневной езды, но для агрессивной езды мне нужно переключиться в спортивный режим и проверить трансмиссию. Спортивный режим имеет огромное значение. При повседневной езде все еще довольно шумно от шин, и шины работают без спуска. Линии кузова очень стабильны и выглядят великолепно. Расход топлива нормальный при езде с остановками в городе, но он немного выше 8 из-за моей периодической езды в гору и моей привычки сильно нажимать на педаль газа. Техническое обслуживание: Каждое обслуживание стоит около 400 юаней. В магазине 4S масло предоставляется бесплатно, но масляный фильтр довольно дорогой. [Запас хода] Полный бак бензина обеспечивает 500-600 км в городе. [Ощущения от вождения] Он едет туда, куда вы его направите. [Цена] Цена автомобиля составляет 19,6 фунтов стерлингов без учёта процентов и т. д. [Впечатления от вождения] Заднее сиденье не очень удобное. Карданный вал слишком выпирает, в нём тесно, и он не подойдёт для людей весом более 140 фунтов. [Наиболее доволен] Задний привод с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. [Наименее доволен] Руль с плоским верхом, а колёса 16 дюймов — такая скупость! По сравнению с отечественной 1-й серией, салон совершенно другой. Я установил камеру заднего вида и CarPlay, для которых требуется внешний модуль; в оригинальной машине антенны нет. Я также самостоятельно модернизировал светодиодные фары «ангельские глазки». Чувствуя расходы, я планирую перейти на 18-дюймовые колёса.
Читать полностью
Свиньи бегут под ветро Владелец BMW 1 серии (импортный), 1
Опыт покупки автомобиля: Мой первый BMW был хэтчбеком, и я всегда был его фанатом. Я начал покупать машины после свадьбы в 2015 году. Я посетил несколько дилерских центров BMW и сразу же заинтересовался этой машиной. Моя семья была немного против, считая ее слишком маленькой, и они постоянно уговаривали меня купить 3-ю серию. Денег было мало, а 3-я серия стоила на 30 000 юаней больше. Что еще важнее, у меня была непреодолимая любовь к хэтчбекам. В итоге я выбрал 118i. Горячий хэтчбек 1.6T не ощущается как маленькая лошадка, тянущая человека, и он достаточно мощный. Рулевое управление действительно в стиле BMW — точное и маневренное! Он стал отличным компаньоном для моего ребенка, и теперь я подумываю его продать, но мой ребенок и я не можем расстаться с ним. Его уникальная окраска Midnight Blue после каждой мойки все еще вызывает юношеское настроение и неповторимое чувство гордости. Если бы не новорождённый ребёнок и теснота, я бы не стал её продавать. (Она ещё не продана.) Искренне надеюсь найти владельца, который оценит её по достоинству и будет обращаться с ней так же нежно и тактильно, как мы. Запомни своё имя, Сяопипи [двухобъемный автомобиль без багажника]. 886 [наиболее недовольны] ① Пространство действительно ограничено 4 людьми, 4 человека [2 больших и 2 маленьких] ② Распространенная проблема BMW - утечка масла, прокладка клапанной крышки нуждается в замене, трубопровод действительно стареет, и замена является обязательной [Мощностные характеристики] 1,6-тонный 4-цилиндровый двигатель, достаточно мощности, хороший стартовый отклик [Управление] Рулевое управление точное и гибкое, так же хорошо, как у импортной 3-й серии с короткой осью [Ощущения от езды] Комфорт средний, потому что я потратил 6000 юаней на кожаную обивку при покупке автомобиля, воздухопроницаемость средняя, подходит для вождения в течение полутора часов, более чем неудобно [Расход топлива] Расход топлива поддерживается в пределах 8-9 [Салон] Он стандартный, характеристики BMW. Но функция стабильна, и есть несколько неисправностей
Читать полностью
Езда на мотоцикле Владелец Kawasaki Ninja 400, 5 лет
У кого ещё есть хэтчбек? Давайте устроим разборки. Как импортный автомобиль начального уровня, 1-я серия довольно дорогая, особенно для хэтчбека. Многих китайцев, предпочитающих просторные салоны, она может не привлечь. Хотя внешний вид — дело вкуса, лично я предпочитаю хэтчбеки и кузов универсал. Итак, эстетически хэтчбек Mazda 3 тоже привлекателен, но с дорожным движением возникают проблемы. Мощность средняя; двигатель 1.6T слабоват спереди, поэтому для выработки мощности требуется более высокая частота вращения, что также приводит к повышенному расходу топлива. Однако, учитывая заднеприводность модели, её управляемость поистине исключительная: она маневренная и отзывчивая, что позволяет легко обгонять и менять полосу движения. Однако салон немного тесноват. Для двоих человек он вполне подходит: водительское и пассажирское отделения достаточно просторные, а сзади места предостаточно. Однако, если вы поместите несколько человек сзади, то для коротких поездок он подойдёт, но для дальних — неприемлем. Расход топлива довольно приемлемый для такого объёма, особенно на коротких поездках с частыми светофорами. Расход топлива также весьма приемлем на эстакадах.
Читать полностью
Чжан Дэхэн красавчик Владелец BMW 1 серии (импортный), 1
Я большой поклонник хэтчбеков, до этого владел Swift и Golf, оба переднеприводные. Меня заинтриговало открытие, что BMW также предлагает хэтчбек. У него задний привод с распределением веса 50/50, автомобиль, созданный для управляемости. А с шасси F20 это настоящий автомобиль для водителя. Двигатель N13 1.6T в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, наследием BMW, невероятно мощный. Настройки BMW ZF также очень послушны, в результате чего выдаётся 170 лошадиных сил, чего более чем достаточно. Измеренное ускорение 0-100 км/ч за 7,3 секунды впечатляет, делая его достаточно мощным для ежедневных поездок на работу. Однако двигатель N13 имеет свои недостатки: утечки и угар масла — распространённые явления, а также он работает с высокой температурой. Однако при правильном обслуживании это предложение без проблем. Меняйте уплотнения и очищайте от нагара каждый год, и у вас не будет других проблем. В конце концов, BMW, который не жрёт масло, — это не настоящий BMW. Наконец, хочу отметить простор автомобиля. Для одного человека места более чем достаточно. Что касается заднего сиденья, то оно просто никому не нужно. В целом, мне эта машина всё равно очень нравится. В конце концов, это единственный хэтчбек BMW.
Читать полностью