Новый авто BMW i4 из Китая
Тип кузоваХэтчбек
Период выпускас 2022 по 2026
от 0 руб.
Комплектации:
2026 BMW i4 — от 0 ₽
3 комплектации этого года
2025 Discontinued — от 0 ₽
3 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — 11 730 000 ₽
1 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 12 275 000 ₽
2 комплектации этого года
BMW I4 c минимальным пробегом (2025-2026)
BMW i4
2025 г.
BMW i4 2023 eDrive40
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 284 536 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
2026 г.
BMW i4 2023 eDrive40
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 502 746 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
2025 г.
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 006 722 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
2025 г.
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 848 117 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
2026 г.
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 102 695 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
2025 г.
Пробег
5 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 740 831 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
2026 г.
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 593 667 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные BMW I4 из Китая (2021-2023)
BMW i4
март 2022 г.
BMW i4 2022 eDrive40
Пробег
23 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 357 731 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
2023 г.
BMW i4 eDrive35
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 999 101 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
январь 2023 г.
BMW i4 2022 M50
Пробег
55 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 944 547 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
июль 2023 г.
BMW i4 2022 M50
Пробег
28 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 402 789 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
май 2023 г.
BMW i4 2022 eDrive40
Пробег
37 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 394 099 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
август 2023 г.
BMW i4 2022 M50
Пробег
24 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 055 472 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
август 2023 г.
BMW i4 2022 M50
Пробег
17 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 944 547 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
октябрь 2022 г.
BMW i4 2022 eDrive40
Пробег
48 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 201 347 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
июнь 2023 г.
BMW i4 2022 M50
Пробег
69 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 635 418 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
январь 2023 г.
BMW i4 2022 eDrive40
Пробег
66 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 315 908 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
июнь 2023 г.
BMW i4 2022 M50
Пробег
69 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 671 786 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
сентябрь 2023 г.
BMW i4 2022 M50
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 762 706 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
сентябрь 2023 г.
BMW i4 2022 M50
Пробег
51 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 762 706 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
январь 2023 г.
Пробег
55 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 871 812 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
июль 2023 г.
Пробег
20 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 402 789 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
апрель 2022 г.
Пробег
41 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 321 363 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
август 2023 г.
Пробег
24 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 217 311 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
октябрь 2022 г.
Пробег
48 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 197 711 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
март 2022 г.
Пробег
36 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 839 081 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW i4
май 2023 г.
Пробег
33 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 306 816 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
348,000
Производитель
БМВ (импортированный)
Размер авто
автомобиль среднего размера
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2026.04
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 286 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
553
Запас хода на электротяге (км) CLTC
553
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 32 минуты, медленная зарядка — 7,25 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
10-80
Максимальная мощность (кВт)
210(286Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
400
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4785x1852x1455
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный хэтчбек
Максимальная скорость (км/ч)
182
Официальное время разгона до 100 километров(с)
6
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
20.7
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.56
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4785
Ширина (мм)
1852
Высота (мм)
1455
Колесная база (мм)
2856
Передняя колесная база (мм)
1601
Задняя колесная база (мм)
1630
Минимальный дорожный просвет (мм)
125
Конструкция кузова
хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2061
Масса полной загрузки (кг)
2555
Объем багажного отделения (л)
470-1290
Минимальный радиус поворота
6,25 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.24
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 286 лошадиных сил.
Тип двигателя
Возбуждение/синхронизация
Общая мощность двигателя (кВт)
210
Общая мощность двигателя (Ps)
286
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
400
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
210
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
400
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
CATL/Samsung SDI/Yiwei Lithium Energy/Northvolt
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
70.3
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 32 минуты, медленная зарядка — 7,25 часов.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
180
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска с рычажным механизмом
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/45Р18
Размер задней шины
255/45 Р18
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Необязательный
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Необязательный
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Необязательный
Идентификация светофора
Необязательный
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
Стандартная конфигурация
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
Необязательный
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
Стандартная конфигурация
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
Мягкое и твердое + высокое и низкое
пневматическая подвеска
Стандартная конфигурация
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
один мансардный люк
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Стандартная конфигурация
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
Стандартная конфигурация
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Необязательный
Встроенный видео-регистратор
Необязательный
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Необязательный
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
Кожаное сиденье
искусственная кожа Sensatec
Сиденья в спортивном стиле
Стандартная конфигурация
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденье с невесомостью
Стандартная конфигурация
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
14.9
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
Необязательный
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Необязательный
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Привет БМВ
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
Необязательный
Звуковая раскладка
—
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Необязательный
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Необязательный
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
11 цветов
Активное окружающее освещение
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери, Предупреждение о
Аудио бренд
аудио бренд
Харман Кардон
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
iDrive
Картографирование
Картографирование
CarPlay
Количество динамиков (шт.)
Количество динамиков (шт.)
6, 16
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5, 8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3, 5
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
535
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Материал сиденья
материал сиденья
искусственная кожа, Натуральная кожа, Ткань/замша
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Особенности освещения
Особенности освещения
Матрица
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
левое крыло
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Ключ NFC/RFID
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Управление зарядкой, Запись на обслуживание, мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Цифровой ключ
Уровень помощи при вождении
Уровень помощи при вождении
Уровень 1, Уровень 2
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, обогрев
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Двойной регистр
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
4.05
74 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.03 | 4.39 | 3.87 | 4.32 | 4.36 | 3.39 | 4.00 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 3.84 | 4.49 | 4.01 | 3.97 | 4.08 | 3.64 | 3.96 |
Отзывы о Bmw I4
Зи Джей Цзиньшен
[Наиболее доволен] Мощность превосходная, с сильным ощущением тяги и относительно быстрым откликом на педаль газа. Рекуперация кинетической энергии очень естественная, пожалуй, высший уровень среди электромобилей. Шасси кажется хорошо собранным, гораздо лучше, чем у ET7, с превосходным гашением вибраций, а подвеска поддерживающая и менее тряская. [Наименее доволен] Информационно-развлекательная система нового автомобиля BMW очень запутанная. Помимо легкодоступных режимов движения и передачи B, которые уже являются частью селектора передач, остальные функции представляют собой полный беспорядок. Тормоза сильно клюют, как и у Xiaopeng P7, с заметными кренами вперед и назад при торможении, что затрудняет управление даже моей золотой правой ногой. [Впечатления от вождения] Сиденья удобные и с хорошей поддержкой, что позволяет откинуться назад. Однако есть один существенный недостаток: кнопки переключения передач кажутся довольно плохо сконструированными. Вождение ощущается как бензиновый автомобиль, с более отзывчивой мощностью и более сильным ощущением толчка. Я думаю, что этот 340-сильный двигатель намного превосходит V6 7 серии для городской езды, которая страдает от рывковых переключений. Шасси кажется динамичным и точным. По сравнению с другими электромобилями, оно и поддерживающее, и управляемое на выбоинах. Шасси ET7 - полный беспорядок. Конечно, оно не такое тихое, как ET7. Рулевое управление также точное, что делает его приятным и маневренным водителем. Для сравнения, шасси Volkswagen ID4 очень жесткое и даже неохотно меняет полосу движения. В целом, он очень приятный в управлении и спортивный, с более мягкой подвеской и очень комфортным. [Ощущения от езды] Место на задних сиденьях даже хуже, чем у BMW 1 серии, а торможение и кивание довольно неудобны. В остальном, это довольно комфортно. [Информация в автомобиле] Логика новой системы запутана, а дисплей приборов неинтуитивен, особенно при движении полулежа. Нижнюю половину датчиков трудно увидеть. Камера заднего вида и панорамный обзор на 360 градусов четкие, но выглядят неуклюжими и искаженными. Это нетипично для автомобилей BMW с бензиновым двигателем, но почему они становятся хуже? [Запас хода] Заряда на 69% хватает на 289 километров, а полного заряда — чуть больше на 400 километров летом. Отображаемый запас хода довольно точен. Вывод: по сравнению с автомобилями на новых источниках энергии, этот автомобиль едет скорее как бензиновый автомобиль. Дроссельная заслонка и тормоза очень отзывчивы, а рекуперация кинетической энергии похожа на движение накатом в бензиновом автомобиле. Возможно, он более линейный, чем у бензинового автомобиля, а отклик мощности намного плавнее, чем у BMW V6. Шасси ощущается очень хорошо, но оно все еще не преодолело проблему кивания электромобилей при торможении. Ощущения от вождения менее спортивные, чем внешний вид, но более комфортные.
Читать полностью
Пользователь Сяомин В. Владелец BMW i4, 2 года
Внешний вид безупречен; я купил 4 серии исключительно из-за внешнего вида. Просто потрясающе! Интерьер, тонкое обновление интерьера BMW с двумя экранами, просто потрясающий! Я купил модель 400, которой немного не хватает функций, но поскольку мой бюджет был меньше 500, я выбрал лазерные фары, трехцветные ремни безопасности, системы помощи водителю и аудиосистему Harman Kardon. Отсутствие HUD-дисплея не является большой проблемой. Передние сиденья просторные, а задние более чем достаточны — относительно просторно для купе. Что касается запаса хода, я немного сутулюсь, запас хода составляет 400-500 км, в основном в городских условиях с небольшими поездками по пригородам. Быстрая зарядка занимает чуть больше полутора часов, а 10-минутной зарядки хватает на 100 км — не беспокойтесь. Я думаю, что запаса хода в 600 км более чем достаточно для электромобиля. Интеллектуальные технологии BMW весьма хороши; система помощи при движении задним ходом и система удержания полосы движения весьма полезны. Система удержания полосы движения немного не дотягивает: если совершить экстренный манёвр, не включив поворотник, вас бросят назад, что может быть довольно опасно. Круиз-контроль теперь используется чаще, что не только экономит силы и нервы, но и экономит электроэнергию. Ощущения от вождения: разгон до 100 километров в час за 5,3 секунды, обгоны лёгкие, а иногда и вовсе можно подпрыгнуть. Шасси надёжное, а управляемость BMW просто выше всяких похвал.
Читать полностью
Пользователь C Владелец BMW i4, 2 года
Динамика вождения безупречна. Это увлекательный автомобиль для вождения. Место на задних сиденьях ограничено, не такое просторное, как у BMW i3, и низкая посадка, поэтому положение водителя также ниже, чем в типичном седане. Спортивные сиденья очень удобные, а Sport Boost в сочетании с электронной дроссельной заслонкой делает вождение больше похожим на вождение бензинового автомобиля, чем типичного семейного автомобиля. Спрашивая все дилерские центры об автомобиле, вы увеличиваете цену, и даже полная оплата стоит более 60 000 юаней. В этой ценовой категории есть много вариантов, включая BMW 6 серии, базовый X5 и iX за небольшую доплату. Другие бренды включают Porsche Maybach. Если вы рассматриваете только чисто электрические автомобили, этот ценовой диапазон, безусловно, конкурентоспособен. По сравнению с NIO ET7 пространство определенно уступает, с огромным разрывом, и ощущение роскоши также отсутствует. Тем не менее, интерьер BMW слегка ретро и изыскан, со своим собственным уникальным шармом. Настройки шасси, управляемость и мощность на много миль впереди, что является самой важной особенностью этого автомобиля. Давайте даже не будем говорить о Mercedes-Benz EQE; серия EQ - это провал. Покупая автомобиль с шанхайскими номерами в Шанхае, преимущества i4M50 становятся еще более очевидными, особенно по сравнению с бензиновыми автомобилями с синими номерами, которые в среднем стоят от 90 000 до 100 000 юаней на аукционе. Короче говоря, эта модель создана исключительно для водителя. Шасси имеет толстую листовую металлическую пластину, которая обеспечивает отличную защиту от царапин под кузовом. Забудьте о запасе хода, выбирая i4 M50, так как у него два двигателя, и он используется только в режиме Sport Boost для агрессивной езды. Другие режимы бесполезны. При температуре выше 0 градусов Цельсия расход топлива в городе составляет 25-27 миль на галлон. На шоссе он может достигать 19 миль на галлон. В конечном счете, используя рекуперативное торможение для увеличения расхода топлива, он достигает 320-360 миль на галлон в городе и больше на шоссе. Конечно, можно попробовать режим Eco, в котором требуется определённый навык, чтобы достичь расхода топлива 460 миль на галлон. Вождение в соответствии с официальным стандартом — это навык, которому нужно учиться. В целом, этот автомобиль максимально соответствует семейным потребностям, но всё ещё есть существенный разрыв. В конце концов, большинство моделей 4 серии имеют двухдверную компоновку. Он приемлем для семейного использования, но менее комфортен и более компактен. В конечном счёте, i4 M50 дарит неожиданное удовольствие от вождения и приятные ощущения, а также отвечает основным семейным потребностям, что делает его уникальным предложением в своём ценовом диапазоне.
Читать полностью
Маленький бекон, котор Владелец BMW i4, 2 года
Во-первых, позвольте мне прояснить: я не большой автолюбитель. Мне просто нужна машина, которая соответствует моим потребностям как с точки зрения внешнего вида, так и ощущений от вождения. С 2021 года я интересуюсь автомобилями на новых источниках энергии, включая новые и известные бренды, такие как Tesla, BYD и NIO, и проводил на них тест-драйвы. Интерьер Tesla совершенно не соответствует моему вкусу. Автомобили NIO неплохие, и тест-драйв тоже был довольно приятным, но я не слишком оптимистичен в отношении стратегии компании по замене аккумуляторов. Сложно сказать, будет ли она когда-нибудь продана или обанкротится. Во время тест-драйва меня впечатлил BYD Han, и я был готов сделать заказ, когда придёт время. Но постепенно я начал чувствовать, что вождение автомобиля BYD немного похоже на вождение Didi, что не очень удобно. Наконец, в середине прошлого года я открыл для себя BMW i4M50. Мне кажется, BMW наконец-то выпустила достойный электромобиль. Внешний вид идеально соответствует моим эстетическим стандартам, но, что ещё важнее, характеристики, запас хода и пользовательский интерфейс не уступают современным автомобилям на новых источниках энергии (что касается этой машины, то тут нет проблем с соотношением цены и производительности
Читать полностью
Маленький заводчик Бэй Владелец BMW i4, 2 года
Этот BMW i4 — вторая машина в моей семье. Мы ездим на Model 3 уже два года, и это модель без бензина. Переход с бензина на электричество глубоко запечатлелся в памяти всех, кто жалуется на мою машину. Я отвечаю, что если бы не переход на бензин, я бы точно не купил этот i4. Этот i4 воплощает мои мечты об эстетике 4 серии, и ездит он очень похоже на бензиновый BMW. Прочное шасси и низкий центр тяжести, достигаемый благодаря аккумуляторной батарее, делают топовую версию M50 по-настоящему «приземистым» автомобилем. У меня дома есть парковка и зарядная станция. Летом кондиционер потребляет много электроэнергии, и по хорошим дорогам запас хода составляет более 500 километров. Я могу проехать от Тяньцзиня до Анаи и обратно без подзарядки, а запас хода в Пекине, Шанхае и Гуанчжоу оценивается в 400 километров. Внешний вид бесподобен, и я пока не видел ничего подобного в городах третьего уровня. Продавец сказал, что продали меньше 10 экземпляров. Тем, кто перешёл с Tesla, система управления покажется довольно слабой. Вместительность средняя, но нам не нужно заднее сиденье для двоих. Комплектация средняя, без опций. Если захочу что-то добавить, придётся ждать полгода, поэтому просто взял. Я просто говорю всё, что приходит в голову. Это не очень литературно, так что, пожалуйста, потерпите. Если у вас есть вопросы, пожалуйста, оставьте сообщение в комментариях. Я расскажу всё, что знаю.
Читать полностью
Study Star thQ Владелец BMW i4, 2 года
Внешний вид отличный, очень красивый, хотя профиль мог бы быть и постилистичнее. Салон неплохой. Мой предыдущий E-Class был просто не на высоте. Характеристики средние. Ждать не хотелось, поэтому я забрал машину прямо у дилера. Она была совершенно без наворотов, и у меня даже подогрева сидений не было. Если не считать места, я купил эту машину только для того, чтобы ездить самому. Что касается запаса хода, как насчёт тех форумчан, которые проезжают 500 километров? Я проезжаю только 400. Может, я просто ещё не привык. Smarts определённо не тянет на новые китайские модели. Особенно меня раздражает встроенная навигация, которой так сложно пользоваться; я её несколько раз терял. Я пользуюсь телефоном Huawei, и CarPlay не работает. Нет слов. Ощущения от вождения всё ещё довольно хорошие, гораздо лучше, чем у моего старого E300. Я не садился за руль E300 с тех пор, как купил его, ха-ха. Может, эффект новизны ещё не пришёл, а может, просто для экономии топлива, ха-ха-ха. Вот фотография i4 и E. Я поменял решётку радиатора на своей E. Не критикуйте, если не нравится.
Читать полностью
Регион небольшой. Владелец BMW i4, 3 года
Я проехал на i4 M50 более 2000 километров с момента покупки. i4 — нишевая модель, и я редко тестировал версию 50. Как владелец, могу сказать, что ощущения от вождения похожи на BMW X3M и X4M, потому что я ездил на обоих. От ускорения до управляемости, конечно же. У i4 M50 также задняя пневматическая подвеска! Демпфирование стало еще лучше! Не говоря уже о мощности, ощущение отталкивания еще лучше! Чем сильнее вы нажимаете на педаль газа, тем больше мощности вы получаете! Что касается M3 и M4, я не тестировал их, поэтому не могу ничего сказать. Что касается расхода батареи, я довольно агрессивно кручу педали и обычно мне нужно заряжать ее примерно после 200 км/ч. Батарея — трехкомпонентная литий-ионная, поэтому я обычно заряжаю ее чуть более чем до 20% и отключаю при 80%, чтобы продлить срок службы батареи. Поскольку i4 импортный, у него более короткая колёсная база, поэтому сзади может быть тесновато. Мой рост 185 см, и после регулировки водительского сиденья даже людям моей комплекции будет некомфортно сидеть сзади. Если вам нужно больше места, стоит внимательно рассмотреть этот вариант. Для тех, кому не нужно много места! i4 по-прежнему остаётся для меня идеальным автомобилем. И наконец, спасибо владельцу i4 Circle, эксклюзивному заводчику кошек породы панда, за рекомендацию этого эссенции!
Читать полностью
Просыпайтесь естествен Владелец BMW i4, 3 года
Внешний вид: цвет Brooklyn Gray, салон Volcano Red. Внешний вид очень похож на 4 Series. Нравится мне это или нет, но он мне очень нравится, особенно форма хэтчбека. Выносливость: официальный номинальный запас хода составляет 625 км, а фактическое общее потребление энергии недавно стабилизировалось в пределах 16,5~17,5 кВт·ч. Полного заряда хватает примерно на 450~500 км, что, я думаю, достаточно, немного ниже, чем ожидалось. Я надеюсь иметь запас хода более 500 км после того, как водитель и автомобиль обкатаются. Мощность: официальный номинальный разгон 0~100 км составляет 5,7 с, а ECO pro достаточно для ежедневного использования. Пространство и сиденья: передний ряд хороший, обзор хороший, комфорт в порядке. Сзади места мало, спинка сиденья крутая, поддержка бедра недостаточная, мягкость и жесткость умеренные, а комфорт средний. Ощущения от вождения: Ощущения от вождения очень похожи на ощущения от вождения автомобиля с бензиновым двигателем, но значительно плавнее, мягче и тише, чем у бензиновой 4 серии. Кузов очень жёсткий, а подвеска упругая, на удивление хорошо справляясь с мелкими и средними неровностями. Поддержка также достаточная, что обеспечивает плавный и уверенный старт, а общая управляемость хорошая. Шумоизоляция также на удивление хороша для автомобиля с безрамными дверями. В целом, для тех, кто нечасто возит пассажиров по городу, ездовые качества, комфорт и стильный внешний вид i4 вполне приемлемы.
Читать полностью
хаха2019хаха
Для меня это идеал из идеалов. Для широкой публики это может быть автомобиль с очевидными достоинствами и недостатками. Я был на Шэньчжэньском автосалоне в июне, изначально присматриваясь к новой горячей машине, но наткнулся на i4 и был мгновенно очарован! Я оформил заказ в июне и получил его в августе. Я добавил немного наценки, но лично я считаю, что это справедливо, учитывая спрос и предложение. 1. Экстерьер: Brooklyn Gray + Volcano Red, идеал из идеалов! Этот серый настолько красив, что не нужна никакая пленка, только невидимая автомобильная пленка. Он настолько красив, что будет привлекать всеобщее внимание. 2. Салон: Он невероятно прочный. Я опробовал все новые автомобили на выставке. У некоторых был красивый дизайн, у других были свои фишки, но по качеству i4 превосходит все! 3. Управляемость: Я провел тест-драйв нескольких новых автомобилей перед покупкой, и i4 был просто потрясающим! Сравнение просто неописуемое... 4. Интеллект: Информационно-развлекательная система автомобиля во многом является продуктом прошлой эпохи. BBA всё ещё немного застряла на своих путях, и её прогресс не поспевает за временем. К счастью, после трёх лет вождения беспилотного автомобиля я совершенно равнодушен ко всему новому автомобильному оборудованию, интеллектуальным системам управления и шумихе вокруг автономного вождения. Меня больше интересуют механические характеристики, да и CarPlay очень удобен в использовании. 5. Пространство. Некоторые, конечно, будут жаловаться на заднее сиденье, но я им не пользуюсь, так что это неважно. Подводя итог, со стороны, у него есть как преимущества, так и недостатки; с моей точки зрения, это вершина совершенства!
Читать полностью
Антал Владельцы BMW i4 · Новый пикап
Впервые увидев экстерьер, я был ошеломлён его потрясающим дизайном. У меня не было тест-драйва всей серии, поэтому я уверен, что ощущения от вождения будут первоклассными! Я не разочаровался, получив машину, и это настоящий сюрприз для любого, кто любит водить! Ощущения от вождения: традиционный двигатель внутреннего сгорания работает плавно, а ощущения в обычном и спортивном режимах на 90% совпадают с ощущениями от бензинового автомобиля. Взрывное, устойчивое ускорение на последних оборотах сравнимо с автомобилями с высокими динамическими характеристиками (хотя, конечно, не с максимальной скоростью). Отдел M настроил автомобиль так, чтобы он был очень плотным, а спортивные сиденья оснащены функцией дотяжки, благодаря чему водитель и автомобиль ощущаются как единое целое! Только в режиме Eco и на передаче B время работы аккумулятора кажется немного вялым. Экстерьер и интерьер: Изначально я присматривался к купе 430, но цена M50 оказалась слишком привлекательной, чтобы от неё отказаться. Ставлю 100 за экстерьер, а версия купе получает 120 (ухмыляюсь). Салон приятный, хотя отсутствие подсветки салона — недостаток. Задние сиденья гораздо более удобные для переноски, чем версия с дверью. Мне очень нравится задняя дверь хэтчбека, которая позволяет сложить задние сиденья и спать ровно. Машина очень просторная. Время работы и зарядка аккумулятора: Я не смог устоять перед резким ускорением сразу после получения автомобиля. Я много раз испытывал трёхсекундный разгон, что негативно сказывается на времени работы аккумулятора. Кроме того, запас хода зимой составляет около 370-380 километров. Думаю, летом и при спокойной езде он может достигать около 420 километров. Автомобиль работает всего один раз и заряжается с 20% до почти 80% за 30 минут.
Читать полностью