Новый авто BMW M3 из Китая
Тип кузова
Период выпускас 2009 по 2026
от 0 руб.
Комплектации:
2026 BMW M3 / Four-door Sedan — 0 ₽
1 комплектации этого года
2026 BMW M3 / Touring — от 0 ₽
2 комплектации этого года
2024 BMW M3 / Four-door Sedan — от 18 715 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model-3.0T / 510 horsepower — 15 970 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 15 970 000 ₽
2 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 18 425 000 ₽
2 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — от 17 000 000 ₽
2 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — 19 870 000 ₽
1 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — от 18 830 000 ₽
2 комплектации этого года
2010 model (discontinued) — 22 850 000 ₽
1 комплектации этого года
2009 model (discontinued) — 12 350 000 ₽
1 комплектации этого года
BMW M3 c минимальным пробегом (2025-2026)
BMW M3
2026 г.
BMW M3 2026 M3 Touring M xDrive Competition
Объем3000 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
24 947 103 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2025 г.
BMW M3 2024 M3 Sedan M xDrive Thunder Edition
Объем3000 сс
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
18 598 141 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2025 г.
BMW M3 2024 M3 Sedan Thunder Edition
Объем3000 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
17 378 108 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2024 г.
BMW M3 2023 M3 Sedan Thunder Edition
Объем3000 сс
Пробег
9 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
16 298 381 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2024 г.
BMW M3 M3 Sedan M xDrive Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
9 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
19 006 055 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2024 г.
BMW M3 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
18 157 354 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2026 г.
BMW M3 2024 M3 Sedan M xDrive Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
5 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
19 389 348 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2025 г.
BMW M3 2024 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
4 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
16 895 147 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2026 г.
BMW M3 2024 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
19 197 702 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2025 г.
BMW M3 2024 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
3 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
17 831 555 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2024 г.
BMW M3 2024 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
16 490 028 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2026 г.
BMW M3 2024 M3 Sedan M xDrive Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
20 347 582 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2025 г.
BMW M3 2024 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
17 392 442 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2025 г.
BMW M3 2026 M3 Touring M xDrive Competition
Объем3000 сс
Пробег
6 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
18 814 409 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2026 г.
BMW M3 2024 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
4 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
18 406 495 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2026 г.
BMW M3 2024 M3 Sedan M xDrive Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
19 389 348 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2026 г.
BMW M3 2024 M3 Sedan M xDrive Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
19 580 995 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2026 г.
BMW M3 2026 M3 Touring M xDrive Competition
Объем3000 сс
Пробег
2 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
23 797 223 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2026 г.
BMW M3 2024 M3 Sedan M xDrive Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
17 367 642 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
2024 г.
BMW M3 2023 M3 Sedan M xDrive Thunder Edition
Объем3000 сс
Пробег
1 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
17 831 555 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные BMW M3 из Китая (2021-2023)
BMW M3
декабрь 2022 г.
BMW M3 2021 M3 Sedan Thunder Edition
Объем3000 сс
Пробег
17 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
12 693 856 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
февраль 2023 г.
BMW M3 2023 M3 Sedan M xDrive Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
37 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 866 475 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
октябрь 2021 г.
BMW M3 2021 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
22 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
12 561 240 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
сентябрь 2021 г.
BMW M3 2021 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
43 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 213 857 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
июнь 2023 г.
BMW M3 2023 M3 Sedan M xDrive Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
43 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 892 580 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
февраль 2023 г.
BMW M3 2023 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
31 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
12 455 516 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
август 2022 г.
BMW M3 2021 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
19 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 605 428 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
июль 2022 г.
BMW M3 2021 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
83 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 908 622 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
январь 2023 г.
BMW M3 2023 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
75 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
12 062 640 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
ноябрь 2022 г.
BMW M3 2021 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
54 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
12 323 687 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
январь 2022 г.
BMW M3 2021 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
44 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
12 430 716 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
август 2023 г.
BMW M3 2021 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
39 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 083 334 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
июнь 2023 г.
BMW M3 2021 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
28 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 344 381 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
декабрь 2022 г.
BMW M3 2021 M3 Sedan M xDrive Thunder Edition
Объем3000 сс
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 215 950 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
октябрь 2022 г.
BMW M3 2021 M3 Sedan Thunder Edition
Объем3000 сс
Пробег
29 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
12 785 223 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
октябрь 2023 г.
BMW M3 2023 M3 Sedan M xDrive Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
26 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 892 580 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
декабрь 2022 г.
BMW M3 2023 M3 Sedan M xDrive Thunder Edition
Объем3000 сс
Пробег
91 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
12 458 914 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
август 2023 г.
BMW M3 2021 M3 Sedan Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
20 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 448 800 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
март 2022 г.
BMW M3 2021 M3 Sedan M xDrive Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
54 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
12 952 810 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW M3
октябрь 2021 г.
BMW M3 2021 M3 Sedan M xDrive Thunder Edition
Объем2993 сс
Пробег
30 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
12 952 810 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
4.19
75 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.01 | 4.47 | 4.08 | 4.51 | 4.58 | 3.69 | 4.01 |
| Средний балл по цене | 4.07 | 4.45 | 3.98 | 4.17 | 4.22 | 3.92 | 4.15 |
| Средний балл подобных | 3.74 | 4.41 | 3.95 | 4.39 | 4.49 | 3.58 | 3.96 |
Отзывы о Bmw M3
Баварские головорезы Владелец BMW M3, 2 года
Это замена 530i. Как следует из моего имени пользователя «Thug», 530i не даёт тех ощущений от вождения, которых я жажду. Я ищу ощущения от вождения, которые одновременно и полезны для здоровья, и захватывающие. Процесс заказа был невероятно быстрым, ха-ха-ха. Сначала я поехал в Цзюньбао посмотреть машину в начале марта, а 26 марта мне её доставили. Я немного растерялся, когда получил её. Поскольку это готовая машина, была небольшая наценка, так что цена не имеет значения. Вот краткое описание моих впечатлений: [Внешний вид] Я очень доволен. Я выбрал цвет кузова Sapphire Blue, салон Karami Orange, красные суппорты и чёрные диски 826m — идеальный образ чёрного воина. Я даже затонировал фары — выглядит потрясающе. [Внутренний вид и характеристики] Меня устраивает большой экран ID8. По крайней мере, OLED-экран довольно гладкий, почти как экран телефона. Большие кронштейны крепления ID7 отсутствуют, что обидно. В машине есть все необходимое, включая колеса 360 и Harman Kardon. Единственное, о чем я жалею, — это то, что я не выбрал ковшеобразные сиденья. На самом деле, во время тест-драйва я поставил им большой палец вверх, но, поскольку у меня была машина в наличии, я не пожалел об этом. [Пробел] Я поклонник стандартных дисков, поэтому всегда покупаю стандартные диски для 530. Меня устраивает M3. Однако, по сравнению с 530i, заднее сиденье M3 гораздо более тесное по бокам, но по вертикали примерно такое же, так что в целом все нормально. Задние сиденья можно сложить, так что в багажник теоретически может поместиться велосипед, ха-ха. Впечатления от вождения: Я ездил на машине неделю, проехав почти 400 километров. В целом, впечатления от вождения в режиме M1 (Efficient + D1) похожи на ощущения от 530i Sport. Однако педаль тормоза существенно отличается между передней и задней частями. Задняя часть более жёсткая, требуя большей дисциплины, в то время как передняя часть более мягкая, позволяя разгоняться без дискомфорта. Режим M2 (Sport Plus + D2) довольно агрессивный. Один-два дюйма нажатия на педаль газа подскакивают обороты почти до 4000 об/мин. Уровень шума также значительно выше, с обратным звуком выхлопа на парковках и тенденцией к заносу в поворотах. Я не водил M3 с шасси F, но я очень доволен вождением G80. Это действительно приятный и опьяняющий опыт. Расход топлива автомобиля всё ещё немного высок, а из-за небольшого топливного бака я испытываю некоторую тревогу за запас хода. Пределы G80 остаются непостижимыми, и мне нужно постепенно учиться контролировать его. С тех пор, как я получил его, я с нетерпением жду ежедневных поездок на работу. Это действительно счастливый автомобиль.
Читать полностью
Маленькая желтая машин Владелец BMW M3, 3 года
Прошёл уже месяц, и давайте поговорим о моих впечатлениях от машины. Сначала я выбрал M3 AWD. Я всегда ездил на заднем приводе, поэтому на этот раз мне нужно было испытать полный полный привод. Базовая цена M3 AWD составляет 89,99, что, безусловно, одинаково для всех владельцев M3 AWD по всей стране. Остальное — опции, и у каждого свои настройки, как и у меня. Во-первых, кузов чёрный, с фарами 3000 и дисками 826. Полный привод стандартно идёт с 19-миллиметровыми передними и 20-миллиметровыми задними дисками, поэтому я изменил дизайн. Цвет кузова — рекламный, São Paulo Yellow. Остальное - опциональные ковшеобразные сиденья салона за 37 000, подогрев руля за 2 700 [подогрев сидений входит в стандартную комплектацию], базовая конфигурация панорамного изображения - стандартная, полностью кожаный салон Aspen Blue за 15 600 [пакет с набором для хранения за 2 200]. Остальные опции лично мне бесполезны. Остальное - голый автомобиль + опции + налог с покупки + страховка. Налог с покупки составляет около 80 000 юаней, страховка - около 12 000-15 000 юаней, а цена посадки - около 1,06 миллиона юаней. Я не мог принять внешний вид, когда видел фотографии раньше, но реальный автомобиль очень красив. Однако я также обнаружил некоторые проблемы. Зазор между передним бампером и крышкой двигателя асимметричный, но это все еще приемлемо. По сравнению с RS, AMG определенно правильный выбор для этого поколения BMW M! В интернете ходит популярная поговорка, что полный привод на BMW — это [игра с гранатами]. Это поколение коробки передач ZF действительно намного комфортнее предыдущего поколения! Вождение в городе не такое утомительное, а рывки совершенно незначительны, но небольшие рывки между 1-й и 2-й передачами всё ещё есть. Автомобильная система BMW довольно удобна. Новые M3-4, включая последние X3m и X4m, используют ID7, который предлагает гораздо более богатый контент, такой как QQ Music и WeChat. Самое главное, что BMW наконец-то поддерживает дистанционный запуск! Это невероятно удобно. Предварительный прогрев автомобиля по утрам зимой значительно увеличивает его тепло. Является ли дистанционный запуск обязательным, чтобы согреться зимой и охладиться летом? Уровень комфорта для ежедневных поездок на работу приемлемый. В конце концов, спортивные автомобили определённо жёстче обычных автомобилей. У шасси нет проблем с проходимостью. Он может въезжать и выезжать из подвалов торговых центров и офисных зданий. Пробег автомобиля на данный момент составляет 2000 километров, а общий расход топлива превышает 11 пунктов. Полного бака хватает на более чем 600 километров. Управление не требует особых пояснений. Оно очень точное. Дроссельная заслонка мгновенно открывается, как только вы нажимаете на неё. Этот зверь рванёт вперёд с небольшим усилием. Тормозное усилие также различается в обычном и спортивном режимах. В обычном режиме торможение более линейное, а в спортивном — более агрессивное. Разница между полным и задним приводом при трогании с места всё ещё заметна. Вы можете чувствовать себя уверенно, нажимая на газ в пол или в динамическом режиме, не беспокоясь о том, что задний привод будет трясти задницу. Поэтому, если есть возможность выбрать полный привод, рекомендуется выбирать полноприводную версию. Это поколение с 510 лошадиными силами и 650 Нм определённо достаточно! В конце концов, всё это происходит в городе, и на бездорожье невозможно. Если вы хотите выпустить его на полную мощность, это должно быть на трассе. Что касается других впечатлений от вождения этого автомобиля, я опубликую их на Car Emperor позже, чтобы пообщаться со всеми.
Читать полностью
Учился у Нань Хуайцзин Владелец Audi S4, 4 года
Сегодня я наконец-то прокатился на G80 M3 Thunder Edition. Кроме того, я впервые сел за руль BMW MPower. Мечты всегда ценны. Даже если сейчас их не постичь, нужно стремиться к ним. Моя любовь к мощным автомобилям и стечения обстоятельств побудила меня принять участие в нескольких тест-драйвах AMG и RS, что позволило мне глубже понять модели RS и AMG. А сегодняшний захватывающий тест-драйв MPower (отдельный респект продавцу за профессионализм и увлечённые советы по вождению) теперь просто определённо определился с выбором моего следующего мощного автомобиля – могу без колебаний сказать, что MPower станет моим следующим выбором. Моя цель – M2C следующего поколения с тем же двигателем S58, более компактным кузовом и, что самое главное, более доступной ценой. Надеюсь, что смогу его жениться. Давайте поговорим о M3, звезде сегодняшнего тест-драйва. Во-первых, внешний вид: большой нос, четыре выхлопных патрубка, широкий кузов, открытый капот и глубокий, насыщенный звук выхлопа постоянно напоминают вам, что с этим зверем шутки плохи. Далее, давайте поговорим о впечатлениях от вождения: мой тест-драйв был на версии с задним приводом. Мощный двигатель S58 в сочетании с его превосходной электронной системой ограниченного скольжения делает этого зверя невероятно устойчивым даже без полного привода. S58 - настоящий король среди 3.0T двигателей на данный момент, значительно агрессивнее, чем 2.9T EA839 в стандартной комплектации. Похвальные рулевое управление и подвеска BMW обеспечивают четкие, плавные повороты в городских условиях, без намека на сопротивление. Модели RS и AMG имеют несколько размытое ощущение руля. Усилие на рулевом колесе, жесткость подвески и отклик трансмиссии регулируются в нескольких уровнях, что позволяет настроить автомобиль под ваш стиль вождения. Дополнительные ковшеобразные сиденья классные, но немного щемят. В целом, C63S, RS5 и M3C превосходны и привлекательны, но у каждого есть своя любимая богиня. Я проверил и обнаружил, что M3C всё ещё стоит на 50 000 юаней дороже, так что при такой цене это богиня, с которой даже бедные студенты не смогут переспать. Ладно, продолжайте усердно работать. Надеюсь, однажды каждый сможет ездить на своей машине мечты.
Читать полностью
Слезы от стирки Владелец BMW M3, 2 года
Это дикий, экстремальный опыт вождения. Переключение в режим M2 невероятно нервное, что затрудняет маневрирование в городе. Режим M1 идеально подходит для езды по городу, с быстрыми реакциями и удивительно резким стартом. Расход топлива составляет 20-30 миль на галлон в городе и менее 15 миль на галлон на трассе. Шасси невероятно острое в поворотах; по сравнению с моей Model 3, оно кажется приклеенным к дороге, что придает мне уверенности и маневренности в поворотах. Однако автомобиль сейчас проходит обкатку в 2000 километров, поэтому я не могу превышать 5000 об/мин, что немного некомфортно, и не стоит его слишком сильно разгонять. Дрифт и другие подобные занятия я поэкспериментирую, когда немного освоюсь.
Читать полностью
Магнум медленно продае Владелец BMW M3, 3 года
[Мощностные характеристики] Мощный, с активным переключением передач, передняя часть дроссельной заслонки настроена на компромисс для домашнего использования, и единственный способ полностью раскрыть его потенциал — это нажать на педаль газа до упора. [Управляемость] Шасси относительно жёсткое, ощущение дороги хорошее, руль лёгкий, а рулевое управление точное. [Впечатления от вождения] Ходовые качества на трассе просто захватывают дух.
Читать полностью
Пользователь 668520947 Владелец BMW M3, 1 год
Это поколение M с шильдиком G гораздо комфортнее предыдущего поколения с шильдиком F. Возможно, из-за увеличенного веса ощущения от вождения не такие чистые, как у модели с шильдиком F, но зато он гораздо стильнее! Он мгновенно узнаваем, а его динамика разгона улучшилась. Описать опции довольно сложно! Кожаный салон не входит в стандартную комплектацию, поэтому он предлагается как опция!
Читать полностью
Мастер1122 Идеальный владелец МЕГИ, 1 год
Он очень мощный и отлично настроен, и при ежедневной езде ощущается как электромобиль. Он очень отзывчив, а его экстерьер отличается преувеличенно широким кузовом и совершенно иной передней частью, что заметно отличает его от обычной 3 серии. Ковшеобразное сиденье довольно жёсткое, и при посадке и высадке приходится раздвигать бёдра и ягодицы, но ощущение комфорта настолько хорошее, что при езде боковой наклон совершенно не ощущается.
Читать полностью
Бэйхуэй Бьянке Владелец BMW M3, 1 год
Я долго выбирал между M3 и M4. После нескольких тест-драйвов наконец выбрал M3. Ощущения от вождения практически одинаковые, в основном потому, что широкий кузов M3 выглядит привлекательнее. M4 и 4 серии немного похожи. К тому же, хотя я в основном езжу один, не хочу, чтобы друзья и семья иногда садились и выходили. За исключением повышенного расхода топлива, всё остальное просто идеально. Хороший друг подарил мне зелёную бутылку для воды, что просто потрясающе.
Читать полностью
Я не знаю, как это наз
Действительно, долго ездить некомфортно. Эксплуатационные характеристики семейного автомобиля на пределе. Текущая машина серая, и с дополнительным оборудованием придётся подождать. Серый цвет действительно не очень. За исключением цвета, я всем остальным очень доволен.
Читать полностью
JunXi668 Владелец BMW M3, 3 года
Внешний вид нынешнего поколения M3 G-серии разительно отличается от 3-й серии. Сам автомобиль очень красив. Кожа Merino значительно улучшает салон, особенно после установки опциональных карбоновых ковшеобразных сидений. Новая модель отличается ярко выраженным технологическим духом: лазерными фарами, проекционным дисплеем, системой CarPlay, интегрированной с мобильными телефонами Apple, панорамным обзором заднего хода и функцией фотосъемки, режимом Track, настройками вождения M, голосовым управлением и жестами, электроприводом двери багажника и анализом заноса. Пробег автомобиля на данный момент составляет около 2500 километров, и ощущения от вождения безупречны. После перехода на 8-ступенчатую коробку передач система учитывает ежедневные загруженные дорожные условия, даже во время пикового сезона во время весеннего фестиваля. Кроме того, автомобиль отличается очень плавным ходом даже в условиях сильного затора в час пик. Жесткая подвеска шасси идеально подходит для движения по асфальтированным магистралям. Автомобиль также легко справляется с аварийным маневрированием на скоростях более 120 миль в час. Отклик на мощность очень быстрый, особенно в конце нажатия на педаль газа. В преддверии весеннего сезона он способен обогнать практически 99% автомобилей на трассе. Кроме того, хочу напомнить всем владельцам автомобилей M-класса о необходимости уделять особое внимание безопасному вождению. На трассе часто встречаются преднамеренные перестроения и провокации. И наконец, желаю всем автолюбителям удачи в год Тигра и надеюсь, что вы скоро приобретёте автомобиль своей мечты!
Читать полностью