Комплектации:
2025 BMW M4 / Coupe — 0 ₽
1 комплектации этого года
2024 BMW M4 / Coupe — от 18 335 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 BMW M4 / Convertible — 21 390 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 16 325 000 ₽
3 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 17 440 000 ₽
3 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 0 ₽
2 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 0 ₽
4 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — от 0 ₽
3 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — от 0 ₽
4 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — 0 ₽
1 комплектации этого года
2014 model (discontinued) — 0 ₽
1 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
BMW M4 2025 M4 Coupe Nürburgring Official Cooperation Limited Edition
Цена дилера
1088000
Официальная ориентировочная цена
1088000
Производитель
BMW M
Размер авто
автомобиль среднего размера
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2025.04
двигатель
3.0T 530 лошадиных сил L6
Максимальная мощность (кВт)
390(530Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
650
коробка передач
8-ступенчатая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4803x1887x1402
Конструкция кузова
2-дверный 4-местный спортивный автомобиль с жесткой крышей
Максимальная скорость (км/ч)
250
Официальное время разгона до 100 километров(с)
3.5
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
10.1
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4803
Ширина (мм)
1887
Высота (мм)
1402
Колесная база (мм)
2857
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
спортивный автомобиль с жесткой крышей
Количество дверей (количество)
2
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
4
Снаряженная масса (кг)
1785
Масса полной загрузки (кг)
2205
Объем топливного бака (л)
59.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
S58B30A
Объем (мл)
2993
Объем (л)
3.0
Вид наддува
Twin Turbo
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
6
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
9.3
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
530
Максимальная мощность (кВт)
390
Максимальная полезная мощность (кВт)
390
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6250
Максимальный крутящий момент (Н·м)
650
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2750-5730
Специальная технология двигателя
Двойной VANOS/Valvetronic
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая коробка передач
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
своевременный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с многодисковым сцеплением
форма передней подвески
Рычажная независимая подвеска
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
275/35 R19
Размер задней шины
285/30 R20
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
Да
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L0
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
Да
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Да
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Дифференциал повышенного трения.
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
Да
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Замша.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Кожаное сиденье
Натуральная кожа мериноса.
Сиденья в спортивном стиле
Да
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
14,9
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello BMW
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Харман Кардон
Количество динамиков (шт.)
16
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
iDrive
Удаленное управление через мобильное приложение
Запись на сервисное обслуживание
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Внешние компоненты M из углеродного волокна
Да
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
4.19
86 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.89 | 4.44 | 4.12 | 4.48 | 4.54 | 3.76 | 4.09 |
| Средний балл по цене | 4.07 | 4.45 | 3.98 | 4.17 | 4.22 | 3.92 | 4.15 |
| Средний балл подобных | 3.78 | 4.44 | 3.97 | 4.39 | 4.46 | 3.56 | 4.03 |
Отзывы о Bmw M4
[Внешний вид] У каждого свое мнение, поэтому сказать особо нечего. [Управляемость] Для уличного использования он почти идеален. Жесткость кузова и NVH значительно улучшены по сравнению с F8X, что делает его более похожим на GT на шоссе. [Мощностные характеристики] С четырьмя трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами и двумя GPF двигатель более перегружен на высоких оборотах, а шум приглушен, но замена передней трубы на тушеную свиную грудинку уже на подходе. [Модификации] Защита масляного радиатора — must-have, то, что я должен был подготовить еще до того, как машина прибыла. Почти все черные пластиковые внешние детали были заменены на карбоновые, включая решетку радиатора. Я выбрал самый простой дизайн в стиле V, поэтому также установил гравийный экран на нижнюю половину интеркулера. Колеса поставляются в стандартном цвете 825M Space Gray, а их форма и цвет идеально дополняют краску Ferris Gray. Я не планирую менять их на данный момент и просто буду использовать 12-миллиметровые проставки и титановые поперечные болты спереди и сзади. [Наименьшее недовольство] Искусственный шум настолько фальшивый, что это невыносимо. Я уже заказал переднюю трубу из тушеной свиной грудинки, но еще не ездил на машине, поэтому пока не буду это обсуждать. Но самая большая головная боль — это громкий шум торможения на низких скоростях. Он явно предназначен только для уличного использования, но вой сравним с вой гоночных тормозов, что немного смущает. Сейчас я подумываю заменить его на MX72 или MQ200 от RA. Буду признателен за любые предложения от коллег-райдеров, которые уже купили такой. Буду очень благодарен! [Наиболее доволен] Комфорт! Комфорт! Комфорт! Комфорт! Удивительно или нет? Однако определение комфорта варьируется от человека к человеку, поэтому оно основано на личном опыте. К тому же, это спортивный автомобиль, так что нет особого смысла это обсуждать.
Читать полностью
[Внешний вид] Внешний вид M4 не вызывает сомнений. Хотя большой нос вызывает споры, чем больше на него смотришь, тем лучше он выглядит. Хотя другие цвета тоже привлекательны, я предпочитаю чёрный. [Управляемость] Он попадает в цель. С моими водительскими навыками... Не могу сказать, хорошо это или плохо; просто чувствую, что мои навыки не на должном уровне. [Мощностные характеристики] Этот автомобиль требует определённого уровня уважения. Переключившись в режим Sport Plus, я могу крутить педали лишь немного... Я постепенно привыкаю к его характеристикам. [Модификации] Я модифицировал машину сразу после её получения. Простите за мои плохие навыки фотографии и плотный график. Скоро выложу несколько фотографий. Модификации в основном коснулись решётки радиатора, переднего спойлера, воздухозаборников, масляного радиатора, задних фонарей в форме драконьей чешуи, заднего спойлера, жёлтых дневных ходовых огней и заднего спойлера. [Впечатления от вождения] Я действительно хотел этим поделиться. Вместо того, чтобы говорить о водительских впечатлениях, я предпочту сразу перейти к делу: ковшеобразные сиденья. Я видел, как многие люди ломали голову над тем, покупать ковшеобразные сиденья или нет. Пробег автомобиля уже 3300 километров, а я сам проехал больше 1000 туда и обратно. Я вешу 150 фунтов и не испытываю никакого дискомфорта. Думаю, лучше всего это проиллюстрировать на примере: играете ли вы в игровом кресле или на диване, эстетика ковшеобразного кресла поистине неоспорима. Если у вас нет лишнего веса и вы располагаете бюджетом, я настоятельно рекомендую приобрести его — не пожалеете. Что касается заднего сиденья M4, оно практически удобное! Оно не совсем удобное, но определённо удобное, если рост задних пассажиров не превышает 178 см.
Читать полностью
[Внешний вид] Внешний вид довольно сдержанный. В моем маленьком городе четвертого уровня большинство людей принимают его за BMW 4 серии. Прокатившись на нем несколько дней, я даже заметил, что он не вызывает столько восторга, как Z4 или 718. Возможно, более знающие люди в больших городах обратят на него внимание еще раз, но это не отменяет того факта, что это мой любимый автомобиль. [Управляемость] Шасси ощущается превосходно. Мне очень нравится ощущение уверенности, с идеальным балансом жесткости и мягкости. Электронно-управляемая настройка подвески превосходна, и по ощущениям он лучше, чем мой предыдущий Z4 с KWV3 DDC. [Мощность] Мой предыдущий Z4 имел первую ступень модернизации мощности, выдававшую 400 л. с. и 600 Нм, но он все еще не мог сравниться со стандартным M4. Мощность была смехотворно избыточной, и я не мог использовать ее в городском потоке. Из-за слишком мощного двигателя он был слишком комфортным для семейного использования. Турбокомпрессор имеет некоторую задержку и плохо следует за автомобилем. Он держится какое-то время, а затем внезапно срывается с места, как стрела. С тех пор, как я купил машину, я ездил на ней только в стандартном режиме. Система полного привода невероятно мощна как в поворотах, так и на скоростных трассах, обеспечивая устойчивость и скорость, что вселяет в меня чувство уверенности. Одним словом, если у вас есть подходящие условия, обязательно покупайте полный привод. Он обладает управляемостью заднего привода и обеспечивает водителю безопасность полного. Управлять им так же приятно.
Читать полностью
Управляемость отличная. Я езжу не слишком агрессивно, но иногда нажимаю на педаль газа, и мощность сразу же подскакивает. Расход топлива составляет около 11 миль на галлон, а при более агрессивной езде — около 16-18 миль на галлон. У меня нет особых требований к управлению автомобилем; я отключаю всё, что можно, и чем проще, тем лучше. CarPlay можно просто включить, когда сажусь за руль. В целом, я очень доволен этим автомобилем, он отвечает всем моим требованиям к двухдверному спорткару.
Читать полностью
В целом, я одновременно удивлён и разочарован. Как бывший владелец M3 e92, новое поколение M4 предлагает более просторный и роскошный салон, но мне всегда казалось, что управление автомобилем слишком электронное. Однако, как 30-летнему автомобилю среднего возраста, он кажется идеальным. Возможно, у комплектации и салона есть некоторые недостатки, например, скудная подсветка салона и отсутствие ремней безопасности (зачем они в 4 серии?). А ещё есть этот проклятый шум National VI B, который в основном тихий. И наконец, вот семейное фото BBA.
Читать полностью
[Внешний вид] Он абсолютно доминирующий, но жаль, что нынешний автомобиль в Нинбо не имеет внешних компонентов из углеродного волокна. Фактически автомобиль определенно выглядит лучше, чем на картинке, особенно сбоку [Управляемость] Управляемость серии M ничего не говорит. Руль немного тяжелее, чем у моего предыдущего Maserati Ghibli, но ощущение управляемости лучше, шасси очень жесткое, чувство дороги четкое, и вы можете почувствовать малейший камень, катящийся в машине, как дождь [Мощностные характеристики] 510 лошадиных сил действительно доступны, как только вы на него наступаете. Изначально я хотел выбрать один из GT50, но после тест-драйва решил выбрать M4 [Пространство] Он намного больше, чем я ожидал. После выбора ковшеобразного сиденья сзади есть расстояние кулака, то есть форма фастбэка ударит вас по голове, и пространство едва приемлемо [Модификация] Сейчас я ничего не хочу менять. Я могу изменить выхлопную систему позже. И шины у моей машины Pirelli, а не Michelin, что жаль. Надо будет потом и их поменять. В целом, неплохо. Ковшеобразное сиденье действительно красивое. Сидеть на нём не неудобно, но оно немного жёсткое. С комфортом проблем нет. Возможно, неудобно садиться и выходить из машины, но быть красивым — это дело всей жизни. Ковшеобразные сиденья определённо необходимы для M.
Читать полностью
Я купил первую партию ID8 и M4, но всё равно предпочитаю ID7. По сравнению с ним, у него слишком мало физических кнопок. Жёлтый «Сан-Паулу» и синий «Асмарина» просто великолепны!
Читать полностью
Если расход топлива вас не волнует, то можно использовать его в повседневной жизни. Однако тормоза слишком жёсткие, поэтому нужно потренироваться в управлении. В целом, это очень хорошая машина, очень классная и яркая, достойная названия S58, и даже заднее сиденье очень просторное.
Читать полностью
Всё нормально, очень жёстко, и ничего особенного. После того, как первоначальный напор спадает, я почти ничего не чувствую. [Мощностные характеристики] Обгоны на дороге происходят очень естественно, и уверенность очень высокая. Мне больше не нужно беспокоиться о том, что машина впереди медленно едет, а машина сзади видит, как ты ускоряешься и нажимаешь на газ, а машина сзади не успевает нажать на газ. Это безопасное вождение в повседневной жизни и законный обгон.
Читать полностью
В целом, он соответствует моим ожиданиям до покупки автомобиля. . . . . . Надеюсь, в будущем я смогу поделиться более подробным опытом вождения. [Мощностные характеристики] Отлично [Впечатления от езды] Шасси довольно жесткое, и когда заднее сиденье попадает на неровности дороги, возникает ощутимая неровность. [Весьма доволен] Внешний вид красивый и легко узнаваемый.
Читать полностью

























































































