Новый авто Buick LaCrosse из Китая
Тип кузова
Период выпускас 2006 по 2027
от 0 руб.
Комплектации:
2027 LaCrosse — от 0 ₽
2 комплектации этого года
2026 Discontinued — от 4 195 000 ₽
2 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — от 4 195 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 4 350 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 3 650 000 ₽
4 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 4 025 000 ₽
4 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 4 360 000 ₽
5 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 5 115 000 ₽
4 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 5 240 000 ₽
4 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — от 3 770 000 ₽
7 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — от 4 400 000 ₽
9 комплектации этого года
2014 model (discontinued) — от 6 160 000 ₽
2 комплектации этого года
2013 model (discontinued) — от 6 285 000 ₽
7 комплектации этого года
2.4L SIDI Leading Comfort Type — 6 600 000 ₽
eAssist 2.4L Energy-saving Comfort Type — 7 740 000 ₽
2.4L SIDI Elite Comfort — 7 355 000 ₽
2.4L SIDI Luxury Comfort Type — 7 230 000 ₽
2.0T SIDI Elite Technology — 6 285 000 ₽
2.0T SIDI Intelligent Flagship Edition — 6 790 000 ₽
3.0L SIDI V6 Intelligent Flagship Model — 9 990 000 ₽
2012 model (discontinued) — от 7 490 000 ₽
4 комплектации этого года
2011 model (discontinued) — 6 100 000 ₽
1 комплектации этого года
2010 model (discontinued) — от 4 230 000 ₽
4 комплектации этого года
2009 model (discontinued) — 9 355 000 ₽
1 комплектации этого года
2008 model (discontinued) — 8 245 000 ₽
1 комплектации этого года
2006 model (discontinued) — 8 245 000 ₽
1 комплектации этого года
BUICK LACROSSE c минимальным пробегом (2025-2026)
Buick LaCrosse
2024 г.
LaCrosse 2024 28T Automatic Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег
7 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 021 077 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2024 г.
LaCrosse 2024 28T Automatic Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег
1 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 985 831 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2026 г.
LaCrosse 2025 28T Platinum Edition
Объем2000 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 197 310 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2026 г.
LaCrosse 2023 28T Automatic Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег
6 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 072 688 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2025 г.
LaCrosse 2025 28T Platinum Edition
Объем2000 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 897 715 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2024 г.
LaCrosse 2023 28T Automatic Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег
4 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 822 186 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2025 г.
LaCrosse 2025 28T Platinum Edition
Объем2000 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 891 421 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2025 г.
LaCrosse 2025 28T Platinum Edition
Объем2000 сс
Пробег
4 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 885 127 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2024 г.
LaCrosse 2023 28T Automatic Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег
8 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 807 081 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2025 г.
LaCrosse 2026 28T Platinum Edition
Объем2000 сс
Пробег
3 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 945 549 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2025 г.
LaCrosse 2025 28T Platinum Edition
Объем2000 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 979 537 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2024 г.
LaCrosse 2023 28T Automatic Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 807 081 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2025 г.
LaCrosse 2025 28T Platinum Edition
Объем2000 сс
Пробег
4 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 984 572 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2025 г.
LaCrosse 2025 28T Platinum Edition
Объем2000 сс
Пробег
4 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 983 313 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2025 г.
LaCrosse 2025 28T Platinum Edition
Объем2000 сс
Пробег
8 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 883 868 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2025 г.
LaCrosse 2025 28T Platinum Edition
Объем2000 сс
Пробег
5 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 909 044 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2024 г.
LaCrosse 2024 28T Automatic Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 794 493 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2025 г.
LaCrosse 2025 28T Platinum Edition
Объем2000 сс
Пробег
7 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 883 868 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2025 г.
LaCrosse 2025 28T Platinum Edition
Объем2000 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 897 715 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2025 г.
LaCrosse 2026 28T Platinum Edition
Объем2000 сс
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 071 429 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные BUICK LACROSSE из Китая (2021-2023)
Buick LaCrosse
ноябрь 2022 г.
LaCrosse 2021 LaCrosse 2021 652T Luxury
Объем2000 сс
Пробег
77 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 949 380 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
август 2023 г.
LaCrosse 2023 28T Automatic Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 175 965 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
сентябрь 2022 г.
LaCrosse 2022 LaCrosse 2022 652T Luxury
Объем2000 сс
Пробег
64 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 833 571 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
январь 2022 г.
LaCrosse 2022 652T Deluxe
Объем2000 сс
Пробег
64 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 594 398 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
апрель 2023 г.
LaCrosse 2022 LaCrosse 2022 552T Luxury
Объем1500 сс
Пробег
27 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 488 722 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
сентябрь 2022 г.
LaCrosse 2022 LaCrosse 2022 652T Luxury
Объем2000 сс
Пробег
78 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 846 159 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
сентябрь 2022 г.
LaCrosse 2022 552T Deluxe
Объем1500 сс
Пробег
100 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 013 089 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
январь 2022 г.
LaCrosse 2022 552T Deluxe
Объем1500 сс
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 872 103 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
ноябрь 2022 г.
LaCrosse 2022 652T Deluxe
Объем2000 сс
Пробег
100 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 581 810 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
январь 2022 г.
LaCrosse 2021 LaCrosse 2021 652T Luxury
Объем2000 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 959 451 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
декабрь 2021 г.
LaCrosse 2021 552T Deluxe
Объем1500 сс
Пробег
78 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 950 149 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
июнь 2022 г.
LaCrosse 2022 LaCrosse 2022 652T Luxury
Объем2000 сс
Пробег
73 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 846 159 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2023 г.
LaCrosse 28T Automatic Premium Edition
Объем1998 сс
Пробег
26 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 833 075 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2023 г.
LaCrosse 28T Automatic Premium Edition
Объем1998 сс
Пробег
60 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 772 652 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
июль 2022 г.
LaCrosse 2021 552T Deluxe
Объем1490 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 986 350 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
октябрь 2022 г.
LaCrosse 2022 652T Deluxe
Объем1998 сс
Пробег
53 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 780 205 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
январь 2022 г.
LaCrosse 2021 652T Deluxe
Объем1998 сс
Пробег
64 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 684 536 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
май 2023 г.
LaCrosse 2022 652T Deluxe
Объем1998 сс
Пробег
31 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 084 835 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
2023 г.
LaCrosse 2023 25T CVT Cross-Country Edition
Объем1500 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 625 931 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick LaCrosse
декабрь 2022 г.
LaCrosse 2022 652T Deluxe
Объем1998 сс
Пробег
89 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 682 018 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 81,9740₽
1¥ - 12,2810₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,97₽
1¥ - 12,28₽
Отзывы
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
3.91
1142 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.85 | 3.79 | 3.72 | 3.85 | 3.84 | 4.29 | 4.06 |
| Средний балл по цене | 3.71 | 4.11 | 3.60 | 3.72 | 3.74 | 3.82 | 3.69 |
| Средний балл подобных | 3.81 | 4.20 | 3.60 | 3.79 | 3.78 | 4.26 | 3.63 |
Отзывы о Buick Lacrosse
Падение дьявола Владелец ЛаКросса, 1 год
Внешний вид: Красота в глазах смотрящего, и у всех разные эстетические стандарты. Я думаю, что это нормально. Обтекаемая задняя часть великолепна. Некоторые говорят, что передняя часть уродлива, но я думаю, что она хороша. Чем больше вы на нее смотрите, тем привлекательнее она становится. Я предлагаю вам посмотреть на реальную машину. Фотографии в интернете не очень хорошие. Интерьер: экран Dalian. Сначала я был довольно сопротивлялся, но навигация очень удобна. Некоторые говорят, что плавающий центральный подлокотник слишком уродлив. Я думаю, что это нормально и практично, но ощущение от пластика действительно немного хуже. Конфигурация: После сравнения многих автомобилей той же цены, он имеет высокую производительность стоимости, четыре сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, и должен быть непревзойденным в том же классе. Пространство: Очень удобный и довольно большой. Багажник достаточно большой, и на втором ряду удобно сидеть, но спинка в середине второго ряда немного жестковата и не подходит для длительного сидения. Силовой агрегат: 2.0T 237 л.с., неплохой. Обгоны — лёгкий ход. Расход топлива: 7 километров с учётом пробега, который я проехал, когда забрал машину. После полной заправки пробег на момент последней заправки составил 5552 километра, итого 5552 км - 7 = 5545 километров, расход топлива 418,85 литра (418,85 / (5545 / 100)) = 7,55 литра на 100 километров (предпоследняя диаграмма). Этот расход аналогичен расходу моего предыдущего 1,5-литрового атмосферного Buick Excelle, на котором я ездил 11 лет. За последние два года, с 30 августа 2022 года по 30 июля 2024 года, я проехал в общей сложности 28 285 километров, израсходовав 2098,45 литра (2098,45 литра), при среднем расходе топлива 7,42 литра на 100 километров (последний график). Примечание: с 30 августа 2022 года дорожные условия каждый день были схожими. Поэтому оба автомобиля сопоставимы. Обычно я держу в баке 10 литров и заправляюсь примерно через 650 километров. Расход топлива зависит от личных условий вождения, средней скорости и скорости. Не смотрите на дисплей, смотрите только на фактический расход топлива, приблизительный: расход топлива в городе составляет 9-13, за городом – 7-9, на трассе без пробок – 5-7, на трассе – 5-7. Чистый обмен, не критикуйте, если не нравится.
Читать полностью
Владельцы LaCrosse, ко Владельцы LaCrosse · Новая машина
[Опыт покупки автомобиля] Семья купила Excelle с механической коробкой передач в 2015 году, и сейчас он проехал почти 120 000 километров. Этот Excelle действительно прочный и надёжный. После двух новичков «Мы с женой» он всё ещё легко управляется. Теперь, когда у меня есть немного денег, я хочу купить такой же для своей жены. В начале я внёс залог за Regal 2.0. Через десять дней я пожалел об этом и сказал 4s, что перейду на Regal, и он тоже с готовностью согласился.
Читать полностью
Миф Левого берега Владельцы LaCrosse · Новая машина
Когда я впервые увидел переднюю часть автомобиля на картинке, она показалась мне настолько уродливой, что я даже не подумал о ней. Моим идеалом был Mondeo, поэтому я сразу же провёл тест-драйв. Ну, скажем так... Mondeo вместительный и мощный, но звукоизоляция плохая, салон кажется немного дешёвым, сиденья тонковаты, а 8-ступенчатая коробка передач немного дергается. Внешний вид приятный, но он не подходит моему возрасту, мне всё-таки за 40. Затем я поехал к дилеру Buick (поскольку моя старая машина была японской, поэтому я не рассматривал японские марки в качестве замены, а Passat и Magotan даже не попадались мне на глаза). Когда я впервые увидел LaCrosse, честно говоря, он не показался мне уродливым; он был вполне приемлемым. Я провёл тест-драйв, и он оказался очень комфортным и лёгким в управлении. В нём было много места, удобные сиденья, много мощности и достойная комплектация со всем, чего я ожидал. Изначально я хотел Avenir, но ждать пришлось месяц-два, поэтому я отказался от Platinum Edition, которого было более чем достаточно. Не тратя время на другие автомобили, я сразу же внёс залог. Езжу на нём почти два месяца, и преимущества очевидны: просторный салон, высокая мощность, устойчивость на высокой скорости и возможность обгона в любое время и в любом месте. В спортивном режиме очень сильное ощущение отталкивания назад, да и сиденья очень удобные. Что касается управляемости, то я не буду её форсировать. В конце концов, как можно контролировать пятиметровую машину? Что касается расхода топлива, то я езжу около 9,5 миль в час по городу, иногда 10,5, а на трассе минимум — 5,6 миль в час. Сейчас средний расход топлива на спидометре — 7,5 миль в час, и я не знаю, насколько он точный. В конце концов, это 2.0T, так что расход должен быть высоким. К тому же, раз уж я купил американскую машину, меня не будет волновать расход топлива. Больше всего меня не устраивает то, что рывки на низкой скорости слишком заметны, иногда как будто кто-то сильно пнул. Рывки есть при переключении передач вверх-вниз, но после 60 ярдов рывков нет, так что в целом всё приемлемо. Надеюсь, в будущем мелких проблем будет меньше.
Читать полностью
Бин Бинбин Владелец ЛаКросса, 1 год
Я получил машину в конце мая. Новая модель выглядит более молодежно и стильно. Хотя отзывы в интернете были неоднозначными, мне она очень понравилась. [Пространство] Места достаточно как на передних, так и на задних сиденьях. Хотя это не самый большой размер в своем классе, длина сиденья лучше, чем у некоторых других моделей, таких как Teng. Мой рост 185 см, и после регулировки сзади все еще остается два кулака пространства. [Комфорт] Сиденья Avenir «все в одном» с вентиляцией, подогревом и массажем невероятно удобны. Двойные стеклопакеты передних окон снижают уровень шума. Хотя они немного уступают старой модели, цена определенно более доступная. [Ощущения от вождения] Рулевое управление очень отзывчивое, но тормоза не особенно линейны, поэтому к ним нужно привыкнуть. Дроссельная заслонка более отзывчива в спортивном режиме. 48-вольтовая мягкая гибридная система обеспечивает мощный старт, а ощущение отталкивания при агрессивной езде невероятное. Неровности на высоких скоростях ощущаются на удивление чётко, а повороты на скорости 60 миль/ч (96 км/ч) легко проходятся. [Экономия топлива] Технология регулируемой дроссельной заслонки действительно впечатляет. В режиме ECO на низких и стабильных скоростях, например, 60 миль/ч (96 км/ч), реальный расход топлива снижается до 3–4 л/ч. Расход топлива относительно высок в городских условиях, где обычно более плотный трафик. Я проехал 4000 километров, в основном по городу, поэтому средний расход топлива составляет около 8 л/ч (96 км/ч), что вполне приемлемо.
Читать полностью
От звезды желаний до в Владелец Ла-Кросса, возраст автомоб
Внешний вид: За исключением передней части, я в целом доволен. Боковины и задняя часть тоже очень хороши. Передняя часть немного толстовата, но она довольно привлекательна и всё больше соответствует автомобилю. В худшем случае, это автомобиль на новой энергии. Интерьер: Очень хорош. Однако он не соответствует центральному подлокотнику Envision, у которого он цельный, а плавающий подлокотник у LaCrosse немного не дотягивает. Большая часть пластика сосредоточена в самых очевидных местах. Пространство: Салон не такой просторный, как у Magotan, но для меня его более чем достаточно. Ездить очень и очень комфортно, что я могу похвалить. Звукоизоляция приличная, на скорости шум шин немного громче, но это приемлемо. Особенности: Всё необходимое включено. Восстановление HUD и встроенного видеорегистратора было бы ещё лучше. Мне бы определённо не хватало электрорегулировки задних сидений, но это нормально, в конце концов, он не считает меня бедным. Силовая установка: Я езжу не агрессивно, и мощности для меня явно избыток. Однако рывки на низких оборотах заметны, а салон довольно просторный, к чему я не привык после машины класса А. Расход топлива: Довольно высокий. В тестовом режиме «мягкий гибрид» 48-го года выпуска ехал на 7-8 об/мин, но у модели 25-го года выпуска в городских условиях, как ни гоняй, обороты составляли 8-9 об/мин, а на коротких дистанциях в 3 километра — 13-15 об/мин. Чем больше расстояние, тем экономичнее расход топлива, а обороты 8-9 об/мин практически не меняются. Я был морально к этому готов, в конце концов, если хотите экономить топливо, даже не смотрите на LaCrosse.
Читать полностью
Ла-Кросс для гурманов Владельцы LaCrosse · Новая машина
Резюме: Думаю, большинство ценителей американских автомобилей и стиля LaCrosse довольно угловатые. Слово «угловатый» говорит само за себя. Несмотря на слухи о высоком расходе топлива, металлических миксерах и так далее, они всё равно выбирают LaCrosse. Независимо от наличия или отсутствия недостатков, владельцы LaCrosse готовы мириться с этими потенциальными недостатками, которые большинство критикует, и наслаждаться остальными аспектами LaCrosse. Я думаю, это и есть «угловатый»! [Опыт покупки автомобиля] 1. Год назад я присматривался к Jaguar, Cadillac, а позже и к Volkswagen. Я долго присматривался к Volkswagen (потому что бюджет моей семьи сильно колеблется, поэтому можно не обращать внимания на цены на автомобили, которые я смотрел, и просто говорить о них). Я посмотрел довольно много автомобилей, некоторые из которых я изучил подробно, и хочу поделиться ими с вами: 1. Jaguar Xel: Ничего плохого, и цена приемлемая. Он просто немного кричащий, что мне не подходит. Но он мне все равно нравился долгое время. 2. Cadillac CT5: Без проблем. Мой бюджет меньше, потому что я собираюсь купить дом вскоре после рождения ребенка, поэтому я уменьшил его. В противном случае я бы выбрал CT5, но красный салон LaCrosse намного приятнее, чем у CT5! (И я провожу большую часть времени внутри, так что это нормально.) 3. Уменьшив свой бюджет, я начал смотреть на Volkswagen, и вот что я должен сказать. Отношение к продажам во многих дилерских центрах Volkswagen ужасное. По крайней мере, у 50% из них скудный ассортимент и нетерпеливость. Потрясающе! Из-за отношений между SAIC и FAW-Volkswagen их конкурирующие модели вырезают мелкие функции и отдают их другим сериям автомобилей, просто чтобы позлить вас. Например, если сравнивать Passat и Magotan, некоторые мелочи доступны только в Magotan или Passat, что заставляет задуматься. Sagitar — хороший автомобиль, и если он вам нравится и соответствует вашему бюджету, можете его рассмотреть. О Magotan и Passat сказать особо нечего; они просто средние. Tanyue стоит примерно столько же, сколько Envision Plus, но я бы его не выбрал, как и Magotan вместо LaCrosse. Конечно, если ваш бюджет превышает 200 000 юаней, можно выбрать Maybach B9 с более изысканным салоном (в нём убрали извечный кожаный рычаг переключения передач, на который больше всего жаловался мой отец: «Кожаный рычаг переключения передач, который был установлен больше десяти лет назад, всё ещё используется!»). Возвращаясь к модели B9 с бюджетом в 200 000 юаней, могу сказать только одно: если у меня будет 200 000 юаней, я куплю Cadillac
Читать полностью
Хаги следует за ветром Владелец Ла-Кросса, возраст автомоб
[Самый недовольный] Машина у меня всего один день, и я не особо недоволен. Если бы мне пришлось указать на несколько вещей, я бы сказал, что я посетил четыре дилерских центра, и два из них были не очень хорошими. Возможно, это связано с низкими продажами Buick. [Опыт покупки автомобиля] Я неохотно продал свой Sylphy 2008 года, чтобы получить государственную субсидию. Начиная с сентября 2024 года, я провел два месяца, рассматривая автомобили, включая Lynk & Co, Nissan Sylphy, Teana, Toyota Land Cruiser и BMW 3 серии, но не Buick. Случайная встреча с моделью коллеги 2004 года с мягким гибридом дала мне общее впечатление. Только когда новая машина была выпущена в конце октября, я сравнил ее с другими дилерскими центрами и почитал различные форумы. Были как хорошие, так и плохие отзывы, но LaCrosse предлагал хорошее соотношение цены и качества. С идеей проверить его, я посетил несколько дилерских центров и, наконец, решил купить его. Они показались мне дружелюбными и простыми. Я подписал договор купли-продажи и внес депозит 16 ноября, а забрал машину 28-го. От осмотра автомобиля до первоначального взноса, активации страховки и получения зеленых прав и водительских прав, весь процесс занял три с половиной часа. [Цена] Цена по счету: 137 900, за вычетом различных субсидий, включая проценты за один год (без штрафа, если платить за полный год), цена посадки: 14,6. [Характеристики салона] Очень хорошо. [Мощностные характеристики] Ускорение быстрое и полное. [Управляемость] Он едет туда, куда вы его направите. Руль иногда немного движется сам по себе, что, как я позже обнаружил, было связано с тем, что автомобиль отклонялся от белой линии на дороге. [Ощущения от езды] Комфортнее, чем мой списанный Nissan Sylphy. [Расход топлива] Я добавил 200 юаней к 95-литровому и проехал 60 километров. Судя по оставшемуся запасу топлива, я ещё смогу проехать более 200 километров. [Опыт обслуживания] Сотрудник, который со мной связался, был очень любезен.
Читать полностью
хендейер Владелец ЛаКросса, 1 год
Как автовладелец, я считаю, что передняя часть и длина нового Buick LaCrosse, менее пяти метров, немного недостаточны, определенно не так хороши, как у старой модели. Боковая и задняя части по-прежнему привлекательны, но поскольку лучше купить новый, чем старый, я выбрал новую модель. Камера на 360 градусов, система контроля слепых зон, система предупреждения о столкновении и зеркало заднего вида с потоковым видео значительно повышают безопасность вождения и ощущения от вождения. Подогрев и вентиляция сидений, подогрев руля и видеорегистратор также очень практичны и ценятся. Система автономного вождения 2-го уровня невероятно полезна на трассе, спасая меня от нескольких столкновений сзади в первые дни. Я бы не советовал ездить по городу, так как там легко быть подрезанным. Моя любимая деталь интерьера — беспроводное зарядное устройство для телефона в подлокотнике. Положив левую руку на подлокотник, я могу легко дотянуться до своего телефона, как для зарядки, так и для доступа к нему. Физические кнопки управления кондиционером также сохранились, демонстрируя скрупулезное внимание автопроизводителя к деталям и являясь данью уважения дизайнерам. Что касается вождения, на низких скоростях ощущаются небольшие рывки, но как только скорость увеличивается, обгоны и перестроения на высокой скорости становятся уверенными и лёгкими. Расход топлива не такой высокий, как можно было подумать, и не такой низкий, как рекламируется в интернете. Я превышал скорость на 10-20% в нескольких дальних поездках и подсчитал, что для одной поездки в 1750 километров потребуется ровно 120 литров топлива в двух баках. Это для справки.
Читать полностью
Кофе доброты xjK Владельцы LaCrosse · Новая машина
Мне почти 30, и у меня самая обычная семья. Я работаю меньше трёх лет (сельские жители одержимы идеей, что учёба — это карьерный путь, но на самом деле это бесполезно и просто исполнение родительских мечтаний). Так что я пошёл работать на три года позже своих сверстников. Ни на кого не полагаясь, я купил LaCrosse в этом году. Изначально я не рассматривал LaCrosse; моими худшими вариантами были Avalon или Magotan. Внезапно, по какой-то причине, появилась реклама LaCrosse, и я купил его без тест-драйва. Моей жене вообще нравятся Mercedes-Benz и BMW, но Mercedes-Benz E300 сейчас мне не по карману. Я мог купить только базовую BMW, но я слышал, что ремонт BMW отличный, поэтому я отказался от неё. У LaCrosse больше экран, поэтому я отказался от Avalon и Magotan. Cadillac CT5 не вписывается в мой бюджет, а CT6 стоит 350 000 юаней, что намного превышает мой бюджет. Электромобили не подходят для северных дорог; я беспокоюсь о шасси. Я проехал на LaCrosse уже более 5000 километров, и в целом жалею, что не купил Avenir. Но я не жалею о покупке LaCrosse. Этот автомобиль идеально подходит для таких, как я, кто любит дальние поездки. Он просторный, мощный, хорошо оснащен и отличного качества. Пока у меня не было никаких проблем. Трансмиссия хорошо оптимизирована, с минимальными рывками. Возможно, это потому, что я предпочитаю ездить по шоссе. Расход топлива на эстакаде составляет в среднем 66 центов на километр, что выше в городских условиях, но все еще чуть больше 80 центов на километр. В целом, он такой же экономичный, как Volkswagen 2.0T. В конце концов, объём двигателя – это то, что ему нужно, а динамика – это то, что его движет. Если вам тоже нравится эта машина, я рекомендую Avenir, так как он предлагает лучшее соотношение цены и качества. Передние колёса и салон лучше, а всё остальное – просто выгода. В целом, если бы Buick не сделал первый шаг, я бы, вероятно, не выбрал эту машину. Но пока это достойная машина, и у неё есть свои преимущества перед Avalon. Надеюсь, LaCrosse продолжит улучшать мою семью в течение следующих восьми лет или около того. Рекомендую к покупке. Я не пытаюсь быть подсадной уткой. Я также надеюсь, что Buick усердно поработает в ближайшие годы, иначе разрыв между Toyota и Volkswagen будет только увеличиваться. Я забыл упомянуть одну очень важную вещь. Ходовые качества LaCrosse на высокой скорости лучше, чем у Volkswagen Magotan Passat 380 и Toyota 2.5L. Вы можете почувствовать это сами.
Читать полностью
Пользователь 804216309 Владельцы LaCrosse · Новая машина
[Вместительность] Просторный, заслуженная оценка B+. [Мощность] Много мощности, дроссельная заслонка мгновенно доступна. [Управляемость] Очень хороший контроль. [Плавание] Водительское сиденье расположено относительно высоко, обзорность как у внедорожника. [Расход топлива] Средний расход топлива, 10 в городе, 7 на эстакаде, на трассе я еще не пробовал. [Внешний вид] Экстерьер впечатляет, как раз то, что мне нравится. [Техническое обслуживание] Я еще не начинал техническое обслуживание, так как полностью доверяю американским автомобилям. [Опыт покупки автомобиля] Это моя четвертая машина. Первой была Chery e5, тогда такси, экономичная, но недостаточно мощная. Второй был отечественного производства, впечатляющий Haval H6, просторный и хорошо оснащенный, но его двигатель 1,5Т был немного муторным. Третьей моей машиной был подержанный Audi A6L, просторный, оснащённый и мощный, но он довольно старый и склонен к мелким проблемам: сегодня горит антифриз, завтра сломается кондиционер, а послезавтра закончится жидкость гидроусилителя руля. Я заменил тормозные барабаны, бачок антифриза, вентилятор, радиатор, фары и компрессор кондиционера. Наконец, поскольку кондиционер не подлежал ремонту, я сдал свою машину в трейд-ин. Это поколение Buick LaCrosse выглядит и ощущается по-другому. Я считаю, что он довольно внушительный, и салон тоже очень хороший, похожий на современные электромобили. У него есть интеллектуальное вождение L2, предупреждение о торможении и другие вещи, которые должны быть. Основные 237 лошадиных сил очень хороши. [Цена получения автомобиля] Чистая машина 159900, налог на покупку 12292, страховка 6300, сбор за номерной знак 130, итого 178622. Скидка 1000 с 3000, провинциальная субсидия 10000, заводская субсидия 9000, районная субсидия 4000, субсидия 3000 (фактическая 13000, за вычетом процентов 10000, что эквивалентно снижению на 3000), 4 сына сторговались за 1000, общая скидка составляет 29000, а фактическая цена выгрузки составляет 149622.
Читать полностью