Новый авто Buick onkola из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2013 по 2021
от 1 910 000 руб.
Комплектации:
2021 model (discontinued) — от 3 390 000 ₽
2 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 2 035 000 ₽
4 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — от 2 045 000 ₽
5 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — от 2 435 000 ₽
4 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — от 2 175 000 ₽
3 комплектации этого года
2015 model (discontinued) — от 2 305 000 ₽
3 комплектации этого года
2014 model (discontinued) — от 2 045 000 ₽
3 комплектации этого года
2013 model (discontinued) — от 1 910 000 ₽
4 комплектации этого года
Проходные BUICK ONKOLA из Китая (2021-2023)
Buick onkola
январь 2023 г.
onkola 2021 332T CVT Elite
Объем1341 сс
Пробег
39 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 658 814 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick onkola
февраль 2023 г.
onkola 2021 332T CVT Elite
Объем1341 сс
Пробег
38 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 620 963 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
2021 Encore 332T CVT Elite
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
145900
Производитель
SAIC-GM Buick
Размер авто
маленький внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2021.02
двигатель
1.3T 165 лошадиных сил L3
Максимальная мощность (кВт)
121(165Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
240
коробка передач
бесступенчатая трансмиссия CVT
Длина х ширина х высота (мм)
4295x1798x1616
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
198
Официальное время разгона до 100 километров(с)
8.9
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
5.6
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
4605.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4295
Ширина (мм)
1798
Высота (мм)
1616
Колесная база (мм)
2570
Передняя колесная база (мм)
1547
Задняя колесная база (мм)
1551
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1285
Масса полной загрузки (кг)
1740
Объем топливного бака (л)
40.0
Объем багажного отделения (л)
395
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
L3
Объем (мл)
1341
Объем (л)
1.3
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
3
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
165
Максимальная мощность (кВт)
121
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5600
Максимальный крутящий момент (Н·м)
240
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1500-4000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
бесступенчатая трансмиссия CVT
Количество передач
Бесступенчатая регулировка скорости
Тип коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/55 R17
Размер задней шины
215/55 R17
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
○Круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L0
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Один цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
3,5
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Ткань
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
8
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
ОТА-версия
еКоннкт 3.0
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
AUX
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
2
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Спортивная сумка
Эксклюзивная классная черная спортивная сумка.
Дополнительный пакет
Сменные по цвету вставки на колесах
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
3.57
138 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.53 | 3.96 | 3.46 | 3.60 | 3.55 | 3.31 | 3.58 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.57 | 4.03 | 3.27 | 3.65 | 3.50 | 3.60 | 3.49 |
Отзывы о Buick Onkola
Автомобильный герой
Space: Buick Encore определяется как компактный семейный внедорожник, поэтому его интерьер средний и может быть описан только как адекватный. Если у вас семья из трех человек, этот Encore хорошо подойдет. Есть достаточно места как на передних, так и на задних сиденьях, и дети могут удобно разместиться на просторном заднем сиденье. Багажник также предлагает достаточно места для хранения, что делает его бесценным для путешествий. Power: Encore оснащен турбированным двигателем 1.3T мощностью 165 лошадиных сил и крутящим моментом 240 Нм, работающим в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Вождение плавное, а турбированный двигатель особенно мощный, что делает обгоны в городских условиях и на шоссе легкими. Нажатие на педаль газа обеспечивает сильный и ощутимый толчок, и мощность легко доступна. Средний расход топлива в городских условиях составляет 8,3 л, что приемлемо, учитывая его мощные характеристики. Тем не менее, стоит упомянуть несколько недостатков: 1. Амортизация подвески средняя, из-за чего ее укачивает на неровных дорогах. 2. Сиденья кажутся узкими, и долгое сидение неизбежно скажется на комфорте. 3. Дизайн салона очень простой, и в нем нет ничего особенно привлекающего внимание. Стоимость покупки автомобиля: рекомендованная производителем розничная цена этого автомобиля составляет 145 900 юаней, а текущая скидка составляет 31 100 юаней. Цена автомобиля без принадлежностей составляет 114 800 юаней, налог на покупку составляет около 9 274 юаней, налог на использование транспортного средства и судна составляет 420 юаней, обязательное дорожное страхование составляет 950 юаней, сбор за номерной знак составляет 500 юаней, и есть около 4 902 юаней коммерческой страховки. Поставочная цена этого автомобиля составляет 120 846 юаней. Резюме: Encore фактически трактует покупку самого доступного автомобиля по самой выгодной цене. При покупке автомобиля предоставляется большая скидка, а магазин также предлагает несколько бесплатных сервисных и гарантийных услуг. Ежедневное использование автомобиля невелико. Такой Encore отлично подходит в качестве семейного автомобиля.
Читать полностью
Онлайн-иностранный Создатели высококачественных обзоро
Я не раз тестировал Encore, и прошло уже немало времени, но я до сих пор под впечатлением, именно потому, что сильные и слабые стороны автомобиля одинаково ярко выражены. Как обычно, начнём с недостатков, а трёхцилиндровый двигатель неизбежен. Во-первых, это вибрация. Вибрация трёхцилиндрового турбированного двигателя GM 1.3T – своего рода загадка, и почувствуете ли вы её, зависит исключительно от «везения». Если вам невероятно повезёт, вы можете открыть капот и поставить на двигатель нераспечатанную бутылку минеральной воды, и он за секунды утихнет. Вы также можете «попытать счастья» внутри автомобиля, поскольку резонанс под ногами или другими доступными частями автомобиля также остаётся загадкой. Во-вторых, есть шум, особенно на шоссе, где сочетание шума ветра и двигателя создаёт не самые приятные ощущения. С точки зрения вождения, положительные стороны Encore также очевидны. Во-первых, двигатель. Несмотря на меньший рабочий объём, на один цилиндр меньше и вариатор, Encore разгоняется значительно быстрее. По моим личным тестам, он примерно на две секунды быстрее предыдущего поколения «Ang Fatty». Во-вторых, расход топлива составляет около 7 литров на литр, что примерно на 15% меньше, чем у предыдущего поколения, что делает его весьма привлекательным для этой категории покупателей небольших внедорожников. Что касается задней подвески с торсионной балкой, которая некоторым не нравится, я считаю, что это нормально. Не ждите независимой подвески от автомобиля такого уровня. Более того, амортизация Encore довольно хороша по сравнению с другими небольшими внедорожниками, что обеспечивает комфортную езду.
Читать полностью
Обзор автомобиля Ahbia Владелец Camry, 16 лет
Экстерьер Encore поистине потрясающий: чистый, современный дизайн, создающий ощущение одновременно стильного и динамичного автомобиля. Боковые линии элегантные, но в то же время прочные, а дизайн задней части уникален. В сочетании с 17-дюймовыми многоспицевыми дымчато-чёрными дисками он выглядит ещё более динамичным и спортивным. Мне также нравится дизайн в форме лепестков, очень текстурированный и элегантный. Задняя часть тоже очень привлекательна: компактные задние фонари выделяются при включении, а краска невероятно яркая! Интерьеру я бы поставил 4. Некоторые мелкие детали выполнены качественно, например, двухцветная центральная консоль и аккуратная строчка, что создаёт очень стильный и динамичный вид. Единственный недостаток — автомобиль кажется немного пластиковым, что, кажется, снижает его класс. Стоит отметить, что 8-дюймовый «плавающий» экран центральной консоли очень технологичен и поддерживает CarPlay и CarLife, а также беспроводные обновления (OTA), избавляя вас от необходимости посещать дилерский центр для будущих обновлений. Он очень практичен. Сиденья обтянуты плотной замшей, приятной на ощупь и стильной. Многофункциональное рулевое колесо в форме буквы «D» выглядит очень спортивно и обтянуто натуральной кожей, что очень приятно на ощупь. Несмотря на небольшой внедорожник, размеры кузова ограничены, а пространство в салоне среднее. Возможно, он не подойдёт высоким и крепким людям, но для небольшой семьи из трёх человек это не проблема. Езда на переднем ряду по-прежнему очень комфортная, но места для ног на заднем ряду маловато, и троим взрослым будет немного тесновато. Вместительность автомобиля, можно сказать, очень большая. Багажник легко вмещает три чемодана. Отделения для хранения вещей также очень продуманны. Есть отдельные отделения для мобильных телефонов и чашек, что очень хорошо. Недостатки: В целом, Buick Encore — хороший автомобиль, но у него есть и ряд недостатков. Например, я не очень доволен настройками подвески. Он в целом жесткий, и эффект амортизации не очень хороший. Он кажется очень жестким при проезде лежачих полицейских. Кроме того, пространство сзади относительно мало, и на среднем сиденье нет подголовника, что ставит под угрозу комфорт. В то же время внутри автомобиля есть шум, который в основном исходит от шума шин, шума ветра и шума двигателя. Кроме того, он оснащен трехцилиндровым двигателем. Хотя двигатель 1.3T может выдавать 165 лошадиных сил и сочетается с бесступенчатой трансмиссией CVT, этого достаточно для семейного использования, и нет необходимости беспокоиться о плавности хода. Однако я больше всего беспокоюсь, что он будет трястись в будущем. В конце концов, у него есть врожденные дефекты и он все еще не так стабилен, как четырехцилиндровый двигатель.
Читать полностью
Внутренний автомобильн
[Звукоизоляция] Звукоизоляция Encore не особо впечатляет, но всё же приемлема. Шум ветра и шин эффективно фильтруется на скорости ниже 40 км/ч, в то время как из моторного отсека слышен лёгкий гул. Около 80 км/ч рев двигателя усиливается с увеличением скорости, и шум шин также заметен, хотя шум ветра остаётся хорошо подавленным. На 120 км/ч шум шин и ветра, а также высокооборотистый звук двигателя становятся более выраженными. [Мощность] Encore оснащён турбированным двигателем 1.3T с максимальной мощностью 165 лошадиных сил, работающим в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT. При трогании с места с лёгким нажатием на педаль газа нет заметных рывков. Кроме того, на низких скоростях резкое торможение с последующим прямым ускорением обеспечивает быстрый переход мощности. Особенно на перегруженных городских дорогах вождение с частыми остановками и движение в потоке машин становится более естественным, плавным и лёгким в управлении. Подвеска: Encore использует переднюю независимую подвеску McPherson и заднюю независимую подвеску с торсионной балкой на продольных рычагах. Поначалу настройка довольно комфортная, с достойной управляемостью на небольших неровностях. Автомобиль быстро справляется с контролем на лежачих полицейских, и с увеличением скорости крен кузова менее заметен в скоростных поворотах. Хотя он эффективно справляется с небольшими выбоинами, задние колеса испытывают нежелательное подпрыгивание на лежачих полицейских или выступающих крышках люков. Рулевое управление: Мне больше нравится рулевое управление Encore. Оно легкое и податливое на низких скоростях, с естественным центрированием и скоростью возврата. В сочетании с линейной подачей мощности, его легко освоить даже начинающим водителям. Недостатком является несколько большое передаточное отношение рулевого управления, требующее 1,6 оборота на полный оборот, что делает автомобиль менее маневренным. [Расход топлива] Среди семейных автомобилей того же уровня Encore имеет отличные показатели расхода топлива. При выключенном кондиционере расход топлива в городе составляет 6,2 л (показано на дисплее), расход топлива на 100 км на трассе национального значения — 5,7 л (показано на дисплее), а расход топлива на 100 км на скоростной трассе — 5,2 л (показано на дисплее). При включенном кондиционере расход топлива колеблется, но также находится в пределах допустимого диапазона.
Читать полностью
Автомобильная новостна Владелец Теаны, 4 года
Плюсы: Экстерьер Encore считается вершиной компактных внедорожников. Решетка радиатора в стиле Buick соединяет фары, подчеркнутые черной окантовкой на нижней губе, создавая простой, но элегантный вид. Несмотря на короткий профиль, колеса являются ярким акцентом, их чернёная отделка оттеняется одним ярким акцентом, создавая поразительный визуальный эффект. Хотя дизайн интерьера не особенно бросается в глаза, его чистая эстетика привлекательна, а коричнево-черная цветовая гамма придает центральной консоли стильный вид. Информационно-развлекательная система автомобиля также заслуживает внимания; хотя ее разрешение среднее, годовой бесплатный тариф на данные заслуживает похвалы. Интерьер в целом удовлетворительный, с достаточным пространством в переднем ряду и менее просторным сзади, хотя он может вместить трех человек. Единственная проблема заключается в том, что центральный подголовник обеспечивает ограниченную защиту. Сиденья также заслуживают внимания. Помимо умеренно мягкой и упругой текстуры и превосходной поддержки, замша обеспечивает более комфортную езду, чем кожа, сохраняя прохладу зимой и предотвращая обгорание на летнем солнце. Трёхцилиндровый двигатель 1.3T мощностью 165 лошадиных сил обеспечивает бодрую езду и мощное ускорение. На трассе автомобиль может разогнаться до 120 км/ч, даже не нажимая на педаль газа до упора, что создаёт ощущение большого запаса мощности. Вариаторная трансмиссия также отличается бережным отношением, обеспечивая отличную плавность хода и низкий расход топлива. В городе средний расход топлива составляет около 7 литров на галлон, а на трассе — около 6 литров на галлон. Руль также очень лёгкий, что позволяет легко управлять автомобилем одной рукой при парковке задним ходом, что делает его особенно удобным. Минусы: Сильный запах нового автомобиля требует частого проветривания окон. Старт немного вялый, и, хотя при увеличении скорости автомобиль демонстрирует достаточный запас мощности, для хорошего ускорения требуется больше газа. На холостом ходу ощущается лёгкая тряска, вероятно, из-за трёхцилиндрового двигателя. Подвеска немного жёсткая, что приводит к ощутимой вибрации салона на неровных дорогах. Тишина оставляет желать лучшего: на шоссе на скорости выше 80 км/ч слышен шум шин и ветра, но шум двигателя хорошо контролируется.
Читать полностью
Обзор автомобиля Ahbia Владелец Camry, 16 лет
Экстерьер Buick Encore отличается спортивным и стильным дизайном. Чешуйчатый дизайн решетки радиатора особенно впечатляет, создавая эффектный вид. Его гладкий боковой профиль придает ему стройный вид, несмотря на то, что это внедорожник. Диагональная, наклонная вверх секция листового металла проходит прямо от центра боковой части к парковочному месту, создавая футуристический вид. Интерьер минималистичный, но элегантный. Кожаные сиденья, рулевое колесо и передняя панель кабины источают ощущение роскоши. Выдающийся дисплей центральной консоли создает поразительный визуальный эффект. Преобладающая коричнево-черная цветовая гамма интерьера создает деловой вид. Характерная коричневая кожаная отделка передней панели кабины — новинка, которая привлекает тех, кто впервые садится за руль, и заставляет взглянуть еще раз. Серебристая отделка приборной панели, рулевого колеса и дефлекторов кондиционера добавляет стильный штрих. Buick Encore может похвастаться явным преимуществом с точки зрения пространства. Несмотря на то, что он позиционируется как небольшой внедорожник, его максимальные габариты уже приближаются к размерам среднеразмерного внедорожника. Передние сиденья предлагают достаточно места для ног, а задние места более чем достаточны. Крыша очень длинная, примерно на ширину кулака над головой, а панорамный люк создает ощущение очень простора. Отсеки для хранения вместительные, а и без того просторный багажник становится еще просторнее при сложенных задних сиденьях. Buick Encore оснащен турбированным двигателем 1.3T мощностью 165 лошадиных сил, который достаточно мощный и явно превосходит своих конкурентов. Шасси ощущается очень прочным, а педаль газа работает быстро. Трансмиссия хорошо настроена, без рывков и с очень плавным ходом. Минусы: 1. Центральный экран управления слишком маленький, несоразмерный большому салону. Кроме того, центральная консоль расположена относительно далеко от водительского сиденья, что затрудняет управление. 2. Задние сиденья немного тесноваты. 3. Расход топлива немного высокий, в среднем около 10 миль на галлон, 12 миль на галлон в городе и 8 миль на галлон в пригороде. 4. Шум шин довольно громкий, особенно на трассе. 5. На заднем ряду немного тесновато, когда много людей, подвеска немного жестковата, а на плохих дорогах ощущается тряска.
Читать полностью
Кофе Мин Шуо Владелец Encore, 3 года
Я купил машину в августе 2020 года, и на данный момент пробег превысил 10 000 километров. Цена на тот момент была следующей: цена без заправки: 96 500 Налог с покупки: 8 600 Страховка: 4 300 Номерной знак: 500 1.3T Elite Edition, 1. Недостатки: Двигатель издает звук «тук-тук» на холостом ходу, а электронный ручник расположен слева от руля (обычно под рычагом переключения передач), что очень неудобно. Отклик на мощность ниже 60 миль/ч очень хороший, а ускорение после 80 миль/ч на трассе не так очевидно, а активное торможение ощущается неуместным. 2. Преимущества: Внешний вид более спортивный и красивый, чем у моделей до 2020 года, а комплектация относительно богатая. Расход топлива в городском цикле 1.3T составляет более 7, а самое главное, что двигатель внутреннего сгорания теперь может выдерживать 11. Гарантия производителя 6 лет и 150 000 километров пробега подходит для молодых людей. Этот внедорожник малого и среднего размера очень подходит для молодых людей, но сейчас многие думают, что 3-цилиндровый двигатель не стоит покупать. На самом деле, все зависит от вас. Редактор считает, что до тех пор, пока автомобиль не подведет вас на дороге, вы можете купить его, если он вам нравится. Во время празднования Дня независимости редактор посмотрел на совершенно новый Angkor с пробегом всего 3000 километров. Он имел роскошную комплектацию и стоил 99 800 юаней. К сожалению, во время празднования Дня независимости его купил кто-то другой!
Читать полностью
Сибаомэндье Владелец Cadillac XT6, 5 лет
Моей первой машиной был Buick Sail. Когда я пересел на вторую, я поймал последнюю партию Encore с импортными двигателями. Я взял его 1 октября 2013 года и помню, что получил скидку в 23 000 юаней. Он выглядел таким милым, таким пухлым! Внешне довольно округлым, не уродливым! Для семьи из трёх человек с маленьким ребёнком места было вполне достаточно, и машина управлялась довольно хорошо! Он был со мной семь лет и проехал 100 000 километров, путешествуя из Чэншаня на востоке в Чэнду на западе, Бэйхай на юге и Тайюань на севере. Он отлично подходит для езды по шоссе и экономичен! Единственная проблема в том, что салон немного тесноват, что затрудняет отдых в дальних поездках! Общее качество автомобиля безупречное. Однако после длительных поездок по трассе высокотемпературные патрубки двигателя имеют тенденцию стареть и выходить из строя, требуя замены деталей, что может быть довольно дорого. Техническое обслуживание также довольно доступно: каждая замена масла Mobil стоит около 400 юаней, включая работу. Нам требуется обслуживание всего каждые 10 000 километров! Двигатель всё ещё довольно требователен, но после рождения второго ребёнка этого явно недостаточно! Пространство немного выступает, поэтому в прошлом году мне пришлось заменить его на XT6, чтобы удовлетворить мои потребности! Моя семья привыкла к легковым автомобилям и выбирает универсалы!
Читать полностью
Боевой дух среди хаски Владелец Encore, 11 лет
[Опыт покупки автомобиля] В то время это был один из немногих небольших внедорожников. В то время я в основном использовал его для собственного передвижения, поэтому у меня не было потребности в пространстве. Я выбрал Encore, потому что у первого поколения Encore был импортный двигатель, автоматическая коробка передач и прочное американское шасси. В целом машина прочная и безопасная, но сейчас купить её действительно дорого. [Комплектация] В то время комплектация была приемлемой, но сейчас она очень стандартная. Ездить по трассе без круиз-контроля может быть немного утомительно. Все кнопки физические, что, на мой взгляд, довольно удобно. Меня не интересуют электрические настройки. Просто водите аккуратно и не отвлекайтесь на излишества. Чем меньше электрических компонентов, тем ниже процент отказов. Это действительно похвально. За десять лет меня ни разу не оставляли на дороге, и неисправностей почти не было. Только два раза сдох аккумулятор. Теперь машина жрёт масло и подтекает охлаждающая жидкость. Это не большая проблема, если вовремя за ней следить. [Другое] Обслуживание недёшево. Два года назад я поменял масло и воду во всей машине, и она работает очень плавно. У некоторых машин педали расположены высоко, поэтому ездить в городских пробках может быть утомительно. Если рассматривать шины как конфигурацию, то заводские шины Bridgestone можно считать добросовестными. Американские машины не имеют преимуществ в расходе топлива, но я пользуюсь машиной нечасто, меньше 100 000 километров за десять лет, и если хорошенько посчитать, расходы на топливо на самом деле не так уж и велики. Машина очень прочная, а краска толстая. Я царапал японские и немецкие машины, и у них краска отваливалась на большой площади, но я не мог сказать, где именно была поцарапана. Эта машина сопровождала меня с момента окончания колледжа до того, как я стал отцом. Это действительно старый друг. Я буду ездить на ней, если только не случится что-то непредвиденное. Теперь у меня жена и дети, и я небогат. Я подумаю о замене, когда дети подрастут. Я действительно привязываюсь к машине, после того как долго на ней езжу. Я так много всего наговорил, и получилось немного сумбурно. Я просто сказал всё, что пришло в голову, хахаха.
Читать полностью
Танк Солдат Бета Владелец танка 300, 2 года
[Пространственные характеристики] Передние сиденья очень просторные. Мой рост 178 см, и после регулировки поза водителя довольно комфортная. Задние сиденья не очень хорошие. Средняя платформа довольно высокая, поэтому в этой машине могут поместиться максимум четыре человека. Багажник действительно слишком мал! [Расход топлива] Я проехал уже более 90 000 километров, в основном по городу. Зимой сейчас очень низкая температура. Расход топлива в городе составляет в основном 11-12 литров на галлон, что может быть связано с температурой и короткими расстояниями. На шоссе расход топлива составляет около 7 или 8 литров. [Ощущения от вождения] Несмотря на то, что это внедорожник, управляемость по-прежнему хорошая. Задние колеса имеют независимую подвеску с плоской платформой. При проезде неровностей задние пассажиры чувствуют себя немного неуверенно. Тишина в машине не очень хорошая. Окна неплотно закрыты, поэтому при движении по шоссе легко задувает ветер. Шум ветра очень сильный, а на низких скоростях — ещё громче. [Мощностные характеристики] 1,4-тонный двигатель тянет автомобиль весом 1,45 тонны, а 140 лошадиных сил немного слабоваты. Он медленно трогается с места и обгоняет. Ощущение, будто маленькая лошадка тянет большую телегу.
Читать полностью