Новый авто BYD D1 из Китая

Слепая зона на передней стойке слишком большая, что крайне небезопасно. Меня часто пугает электровелосипедист слева. Надеюсь, производитель решит эту проблему как можно скорее.

[Наиболее довольны] Внешний дизайн не кажется слишком дешевым. Передняя панель имеет некоторое сходство с дельфином, оба используют относительно гладкие линии. Общий дизайн стандартный, не особенно яркий. [Наименее довольны] Как модель, переходящая от модели «бизнес-потребитель» (B2B) к модели, ориентированной на потребителя, характеристики BYD D1 довольно базовые. Помимо 10,1-дюймовой плавающей центральной консоли, других изюминок не так много. Приборная панель размером с ладонь, хотя и не полностью ЖК-дисплей, является настоящей головной болью для ежедневного использования. [Запас хода] Запаса хода на электротяге в 418 км более чем достаточно для ежедневных поездок на работу, и он оснащен портом быстрой зарядки, который занимает всего 0,58 часа. [Ощущения от езды] Сиденья 2+3, хотя и обтянуты искусственной кожей, имеют прочную набивку и достойную поддержку для ног. Благодаря колёсной базе 2800 мм, места на задних сиденьях достаточно, чтобы обеспечить комфортную поддержку ног. [Краткое содержание] Несмотря на то, что BYD позиционируется как личный автомобиль, его общее конкурентное преимущество по сравнению с другими моделями невелико. А при цене 157 800 юаней вы определённо можете выбрать Yuan PLUS или Song Pro DM-i. Однако сдвижная дверь с электроприводом — ещё один важный момент, ведь она делает посадку и высадку из автомобиля более удобной для пожилых людей и детей.

Я и представить себе не мог, что автомобиль для онлайн-заказа может быть таким очаровательным. Цвет авокадо особенно освежает, а закрытая решётка радиатора выглядит ещё привлекательнее, позволяя легко покорять женские сердца. Светодиодные фары и задние фонари, проходящие сквозь кузов, с шестиугольным матричным узором снизу придают автомобилю милый, стильный вид и делают его мгновенно узнаваемым на дороге. Функции автомобиля также легко настраиваются для онлайн-заказа, включая специальные радужные фары для пикапа – удобную функцию, позволяющую пассажирам идентифицировать заказанную машину по цвету фар. Эта функция невероятно полезна для пассажиров, особенно в загруженных местах, таких как аэропорты и вокзалы. Пожалуй, самая интересная особенность – это электрические раздвижные боковые двери, впервые применяемые в автомобилях или такси для онлайн-заказа. Цель проста: сделать посадку и высадку пассажиров более безопасной, избавив от необходимости открывать дверь, если они перевозят вещи. Для водителей, пользующихся онлайн-заказом такси, все функции также стали удобнее, позволяя принимать заказы прямо из автомобиля без необходимости использования отдельного держателя для телефона. Что касается безопасности, автомобиль также оснащён системой экстренного торможения AEB, которая успешно остановилась на скорости 60 км/ч в тесте AEB, описанном в отчёте Car Play. Это очень помогает водителю снять усталость за рулём. Что касается мощности, автомобиль оснащён синхронным двигателем с постоянными магнитами мощностью 100 киловатт и аккумуляторной батареей BYD Blade. Официальный запас хода составляет 418 километров. В реальном тесте запаса хода при температуре воздуха 27 градусов с включённым кондиционером фактический запас хода составил всего 243 километра. Подвеска использует переднюю независимую подвеску McPherson и заднюю торсионную балку с зависимой подвеской. В ходе ударного теста, описанного в отчёте Car Play, при проезде «лежачего полицейского» на скорости 80 километров в час не пролилось ни капли воды. При проезде «лежачего полицейского» на скорости 40 км/ч пролилось всего несколько капель, что также является хорошим показателем.

[Наиболее доволен] Я всегда доверял бренду BYD. Его внешний вид всегда был для меня очень привлекательным. Он очень стильный и молодежный, с плавными линиями и мгновенно узнаваемым. Его мгновенно узнают на улице, и он привлекает внимание. Лакокрасочное покрытие также очень глянцевое и на солнце ярко сияет, придавая ему очень изысканный вид. Время работы аккумулятора также очень хорошее. Я обычно использую его для поездок на работу, и полной зарядки хватает примерно на 10 дней, что экономит много денег на бензине. [Наименее доволен] Когда я только получил машину, в салоне был сильный запах, и моя семья довольно чувствительна к нему. Однако, после того как я стал чаще открывать окна, чтобы проветрить машину, запах значительно улучшился.

Наиболее удовлетворительные аспекты: во-первых, внешний дизайн, а во-вторых, просторное пространство для задних пассажиров. Он очень удобен для тех, кто в основном ездит по городу и имеет высокие требования к пространству. Кроме того, последующая стоимость эксплуатации автомобиля низкая, а ощущения от езды безупречные. Он особенно подходит для семейных перевозок и имеет высокое соотношение цены и качества. Наиболее неудовлетворительные аспекты: относительно мягкая настройка подвески. Когда автомобиль поворачивает на слишком высокой скорости или едет агрессивно, он немного бессилен, крен кузова относительно серьезный, а эффективность поддержки кузова очень посредственная. Внешний вид: общая передняя часть выглядит более доминирующей и стильной, с четкими гранями и углами. В сочетании со стильными фарами он выглядит довольно внушительно. Холодные линии придают кузову простой стиль дизайна, а в сочетании с крупногабаритными толстостенными шинами общая форма очень привлекает внимание. Задняя часть автомобиля округлая и полная, с дымчатым задним фонарем сквозного типа, L-образными задними противотуманными фарами и большим трапециевидным черным задним бампером, которые растягивают горизонтальный визуальный опыт и подчеркивают ощущение многослойности. Интерьер: Общий дизайн минималистичный. На приборной панели расположен только небольшой экран, отображающий основную информацию, а на центральной консоли отсутствуют физические кнопки. Большинство функций сосредоточены на 10,1-дюймовом цветном экране. Рулевое колесо изготовлено из мягкого, гладкого материала и очень приятно на ощупь. Пространство: Кузов имеет размеры 4390/1850/1650 мм, с колесной базой 2800 мм, что относительно длинно в своем классе. Заднее сиденье очень практично, с достаточным пространством для ног и головы. Ровный пол позволяет с комфортом разместиться трем пассажирам. Объем багажника средний, в целом удовлетворяет ежедневные потребности семьи. Опыт вождения: Оснащенный синхронным двигателем с постоянными магнитами с максимальной мощностью 100 кВт (136 л. с.) и пиковым крутящим моментом 180 Н · м, он сопряжен с односкоростной электротрансмиссией, в результате чего комбинированный запас хода NEDC составляет 418 км. Стартовая мощность мощная и плавная, с сильным ускорением. Рулевое колесо легкое и хорошо удерживается, без мертвого люфта, что позволяет легко управлять, куда бы вы его ни направили. Рекомендации по покупке: Этот автомобиль впечатляет с точки зрения пространства, конфигурации и мощности, но соответствует ли он вашим потребностям, зависит от ваших фактических потребностей. В конце концов, репутация бренда BYD на высоте. Если у вас есть достаточный бюджет и определенный уровень комфорта, этот автомобиль по-прежнему доступен. Я рекомендую купить Leading Edition 2021 года, чтобы обновить функции активной и пассивной безопасности и комфорта задних сидений.

Опыт вождения: Оснащенный синхронным двигателем с постоянными магнитами мощностью 100 кВт (136 л. с.) и крутящим моментом 180 Нм, в сочетании с одноступенчатой электротрансмиссией, автомобиль обеспечивает впечатляющую мощность. Запуск в спортивном режиме создает ощущение невероятной мощности, и как чистый электромобиль, он гарантированно выдает мгновенную мощность. Запас хода: питаемый от литий-железо-фосфатного аккумулятора емкостью 53,6 кВт·ч, автомобиль может проехать до 418 км по циклу NEDC, что более чем достаточно для ежедневных поездок. Хотя запас хода аккумулятора может значительно сокращаться из-за температуры, он поддерживает быструю зарядку за 0,5 часа, что повышает комфорт в путешествии. Плавность хода: Автомобиль использует переднюю независимую подвеску McPherson и заднюю торсионную балку с продольными рычагами. Качество езды отличное, и даже на неровных дорогах салон не испытывает заметной тряски, а незначительные вибрации эффективно отрабатываются, что обеспечивает комфортное управление. Однако немного не хватает поддержки в поворотах, с ощутимым креном кузова.

Эта модель в первую очередь ориентирована на рынок онлайн-заказа поездок. К счастью, я сталкивался с ней несколько раз. Когда я впервые прокатился в ней, меня поразило чудесное ощущение открывания дверей. Я понятия не имел, что в такой ценовой категории будут автоматические двери с электроприводом; это был приятный сюрприз. Бирюзовый цвет также весьма характерен, делая его мгновенно заметным в толпе. Передняя панель, как и у многих чисто электрических автомобилей, имеет закрытую решетку радиатора. Передний бампер также имеет сплошной дизайн, создавая цельный и спортивный вид. Салон также довольно просторный, о чем свидетельствуют его габариты: длина, ширина и высота составляют 4390/1850/1650 мм соответственно, а колесная база — 2800 мм. На заднем сиденье также довольно просторно, что делает его идеальным для онлайн-заказа поездок. Что касается характеристик, эта модель довольно обычная, без некоторых функций безопасности и динамики. Тем не менее, запас хода по циклу NEDC составляет 418 километров, чего более чем достаточно. Официальная рекомендованная розничная цена — 157 800 юаней. Лично я не считаю, что это хороший выбор для личного пользования.

1. Что касается внешнего вида: BYD D1 2021 Leading Edition имеет плоский и округлый дизайн с простой и стильной передней частью и относительно «низкой» общей формой. При взгляде сбоку крыша интегрирована с передними и задними стойками, перекликаясь с белыми декоративными элементами под юбкой. Динамичные линии кузова и двухцветная окраска усиливают ощущение трёхмерности всего автомобиля. Стоит отметить, что этот автомобиль также оснащён односторонней сдвижной дверью с электроприводом, что создаёт для задних пассажиров ощущение торжественности и комфорта. 2. Что касается дизайна интерьера: самое впечатляющее впечатление, которое производит салон, — это большая окрашенная панель центральной консоли. Центральный экран управления выполнен в подвесном исполнении. Область управления физическими кнопками под центральной консолью также представляет собой окрашенную панель. В сочетании с конфигурацией многофункционального рулевого колеса общий дизайн интерьера становится более технологичным. 3. Мощность и запас хода: Этот автомобиль оснащен одним электродвигателем, установленным спереди, с максимальной мощностью 136 лошадиных сил, мощностью 100 кВт и крутящим моментом 180 Н·м. Он питается от литий-железо-фосфатной батареи емкостью 53,6 кВт·ч, обеспечивающей запас хода только на электротяге в 418 км. Его можно быстро зарядить за 0,5 часа, что делает этого запаса хода более чем достаточным как для онлайн-заказа поездок, так и для повседневного семейного использования. Исходя из стоимости электроэнергии на домашних зарядных станциях, это означает стоимость менее 0,8 цента за километр. 4. Технические характеристики: BYD D1 2021 Leading Edition оснащен подушками безопасности водителя и пассажира, передними боковыми шторками безопасности, контролем давления в шинах, автоматической парковкой и помощью при старте на подъеме. В частности, этот автомобиль также оснащен адаптивным круиз-контролем, системой активного торможения, предупреждением о выезде из полосы движения и предупреждением о лобовом столкновении, которые редко встречаются в его классе. Система автоматически следует за впереди идущим автомобилем, автоматически останавливаясь и запуская двигатель, а также активно тормозит при обнаружении опасных дорожных условий. Кроме того, автомобиль оснащён системами распознавания лиц и голосового управления, точкой доступа Wi-Fi и другими функциями. В целом, BYD D1 2021 Leading Edition демонстрирует весьма хорошие показатели мощности, запаса хода и технологии зарядки. Благодаря колёсной базе 2800 мм, как передние, так и задние сиденья обеспечивают комфортное пространство для пассажиров. Этот вариант стоит рассмотреть как для онлайн-заказа такси, так и для повседневного использования дома.

С точки зрения стиля, BYD D1 может похвастаться симпатичным, простым и обтекаемым дизайном, который сразу же создает гостеприимную атмосферу. Его яркая цветовая гамма придает ему освежающий вид. Габариты D1 составляют 4390 мм в длину, 1850 мм в ширину и 1650 мм в высоту, с колесной базой 2800 мм и колесами 195/60 R16, что делает его достаточно компактным автомобилем. Боковые панели имеют плавающую конструкцию, с правой задней дверью, сдвигающейся вбок, и направляющими для задней сдвижной двери, расположенными над задней колесной аркой. Такая конструкция предназначена для улучшения впечатлений от автомобиля и снижения количества аварий, вызванных открытием и закрытием дверей. Однако стоит отметить, что как передняя, так и задняя двери со стороны водителя открываются традиционно, предположительно, для экономии средств и максимального комфорта для задних пассажиров. 10,1-дюймовый экран не только подключает автомобиль к платформе Didi, но и позволяет при необходимости выполнить вход в систему с помощью распознавания лиц. Кроме того, на рулевом колесе расположена кнопка «Didi», позволяющая водителю быстро принимать заказы, избавляя от необходимости пользоваться телефоном во время вождения и тем самым повышая безопасность вождения. Переходя к заднему сиденью, BYD D1 высоко ценится за просторность, комфорт и многофункциональность салона. Прежде всего, D1 оснащён такими функциями, как кондиционер, подогрев сидений и два порта для зарядки Type-C. Кроме того, он оснащён двумя ЖК-дисплеями для просмотра и использования информации пассажирами. Эти экраны поддерживают онлайн-трансляции видео и караоке, позволяя пассажирам по-настоящему наслаждаться отдыхом. Что касается мощности, BYD D1 оснащён синхронным двигателем с постоянными магнитами максимальной мощностью 136 лошадиных сил и литий-железо-фосфатными аккумуляторами плоских батарей производства Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd. Однако после непосредственного тестирования водитель обнаружил, что заявленные характеристики Didi D1 значительно завышены. Заявленный запас хода с включённым кондиционером составлял 413 км, но фактический — 243 км. В результате водитель не смог доехать из Юэяна в Чаншу. В целом, как и новое энергетическое такси, его эксплуатационные характеристики в помещении остаются хорошими, но при поездках на более длинные расстояния могут возникнуть проблемы.

BYD D1 — это полностью электрический автомобиль, разработанный совместно с Didi. Он в основном используется в качестве такси, хотя некоторые модели также используются для домашнего использования. На BYD D1 можно увидеть название и логотип Didi. С правой задней стороны автомобиля расположена сдвижная дверь с электроприводом, обеспечивающая запас хода до 418 километров. Быстрая зарядка занимает 0,5 часа, а зарядная станция расположена в правом верхнем углу передней части. Доступна только версия Leading Creator Edition по цене 151 800 юаней. Салон доступен в одном цвете с задним стеклом. Экстерьер доступен в двух цветах: Fruit Green/Crystal White и белый.