Новый авто BYD e9 из Китая

Я забрал машину в Шэньчжэне 19 июня. Это мой первый электромобиль. Я всё ещё осваиваюсь с его функциями. Не знаю, может быть, это связано с тем, что я ещё не привык к электромобилям, но ощущения от вождения не такие комфортные, как от заднеприводной бензиновой машины.

[Экстерьер] Если не обращать внимания на синий логотип в центре, большинство людей примут это за бензиновый или гибридный автомобиль. Большая шестиугольная решетка радиатора подчеркнута горизонтальной хромированной полосой. Узкие и острые светодиодные фары соединены передней панелью. Как автомобиль для онлайн-заказа такси, он оснащен многослойным звукоизолирующим стеклом спереди и тонированным стеклом сзади. В сочетании с 18-дюймовыми многоспицевыми колесными дисками он обеспечивает баланс между бизнесом и стилем. [Интерьер] Традиционная компоновка с двумя экранами включает 10,1-дюймовый плавающий центральный экран управления, объединяющий ключевые функции автомобиля. Он также включает в себя интеллектуальную систему подключения DiLink, получившую положительные отзывы за свою отзывчивость и пользовательский интерфейс. Рулевое колесо с плоским дном и 12,3-дюймовая полностью ЖК-панель приборов создают ощущение технологичного продвинутого автомобиля. [Конфигурация] Несмотря на небольшой набор функций, 47 из них включают GPS-навигацию, отображение дорожной информации и подключение к подключенному автомобилю, что делает его более чем достаточным для повседневных потребностей вождения. [Мощность] BYD e9 оснащён одним электродвигателем, установленным спереди, мощностью 163 лошадиные силы и крутящим моментом 330 Н·м. Он использует аккумулятор Blade собственной разработки BYD, который заряжается всего за 0,5 часа и обеспечивает запас хода на полном заряде до 506 километров. [Краткое описание] BYD e9, как автомобиль для онлайн-заказа, стоит от 235 800 до 241 800 юаней, что, безусловно, недешево. Однако эта цена также подчёркивает стремление BYD выйти на рынок высококлассных онлайн-заказа.

Внешний вид впечатляет, а обновлённая решётка радиатора стала более узнаваемой и привлекательной. Автомобиль действительно просторный, а обновлённый салон окрашен в более изысканный и устойчивый к загрязнениям цвет, чем у модели 21-го года. Ход плавный, разгон адекватный. Идеальный выбор как для управления, так и для личного пользования, и, что самое главное, он легко доступен. Поддерживает наддув, что удобно, а время автономной работы солидное, без преувеличения. Пока что я им вполне доволен.

Он быстро разгоняется. Запас хода на скорости 80–100 км/ч составляет 450 км. Стоимость автомобиля, включая коммерческую страховку, составляет всего 190 000 юаней. Он оснащен пластиковым ковриком и взрывозащитной пленкой среднего и высокого класса. Система отслеживания и регистрации данных для онлайн-сервисов заказа поездок также включена в стоимость за 190 000 юаней. Это лучший выбор для частных поездок в Шэньчжэне. Автомобиль оснащен литий-железо-фосфатным аккумулятором. Гарантия на трёхэлектрическую систему составляет 6 лет и 600 000 километров.

[Наиболее доволен] Время работы аккумулятора было моим первым преимуществом. Оно поистине удивительное. Я использую его для поездок на работу каждый день, и полной зарядки мне хватает примерно на десять дней. Это действительно впечатляет, экономит мне много денег на бензин, и зарядка также очень удобна. Я также очень доволен его комфортом. Сиденья мягкие, с хорошей поддержкой и очень удобные. Он также довольно свежий, и в салоне нет никаких запахов. [Наименее доволен] Возможно, дело в средней амортизации и звукоизоляции автомобиля. На высоких скоростях на шоссе вы все еще отчетливо слышны шум шин и ветра, что может немного отвлекать. Более того, каждый раз, когда я еду домой по этим ухабистым горным дорогам или через лежачих полицейских, тряска довольно ощутима, что ухудшает общее впечатление от вождения.

BYD e9 — полностью электрический коммерческий автомобиль. Его экстерьер чётко отражает семейный стиль BYD с классическим драконьим лицом, которое делает его мгновенно узнаваемым издалека. Уникальность заключается в том, что, несмотря на то, что это полностью электрический автомобиль, он сохраняет открытую решётку радиатора с широким ртом. Однако я считаю, что не всем полностью электрическим автомобилям нужна закрытая решётка; открытая конструкция, на самом деле, создаёт более внушительный вид. Узкие фары по бокам оснащены светодиодными фарами ближнего и дальнего света, а также дневными ходовыми огнями, предлагая широкий набор функций. Для автомобиля среднего и большого размера e9 может похвастаться внушительными габаритами и выраженным деловым характером. При длине 4980 мм, ширине 1940 мм и высоте 1495 мм, с колёсной базой 2920 мм, e9 предлагает просторный салон. Внутри также ощущается его выраженный деловой стиль: центральная консоль отделана сочетанием мягких и кожаных материалов, что придаёт ей премиальный вид. Примечательно, что, несмотря на то, что это коммерческий автомобиль, хваленый 10,1-дюймовый вращающийся центральный экран управления BYD также присутствует. В сочетании с 12,3-дюймовой полностью ЖК-панелью приборов, этот коммерческий автомобиль излучает ощущение высоких технологий. Доступны такие практичные функции, как подключение к подключенным автомобилям, онлайн-навигация, музыка и дистанционный запуск. Не секрет, что автомобили китайского производства известны своими щедрыми характеристиками. В движение e9 приводит один установленный спереди электродвигатель мощностью 222 лошадиные силы и крутящим моментом 330 Нм, обеспечивающий впечатляющее ускорение без ощущения избыточной мощности. Шасси оснащено передней стойкой McPherson и задней многорычажной независимой подвеской, настроенной на комфорт. Самым важным аспектом чистого электромобиля является запас хода. e9 может похвастаться заявленным запасом хода на чистой электроэнергии в 506 км и поддерживает быструю зарядку, достигающую 80% за 0,5 часа. В целом, e9 — это средне- и крупногабаритный чисто электрический автомобиль, предназначенный для коммерческого использования, и его эксплуатационные характеристики являются удовлетворительными, что также является залогом его впечатляющих рыночных показателей.

Общее впечатление: BYD e9 — это полностью электрический автомобиль, ориентированный на рынок онлайн-заказа такси премиум-класса. Его внешний вид легко выдает его связь с BYD Han EV, по сути, его близнецом. Сохраняя множество практичных функций, BYD e9 урезает некоторые функции помощи водителю, чтобы свести к минимуму сбои электроники и лучше соответствовать потребностям деловых путешественников. Основные моменты дизайна: Задняя часть BYD e9 во многом идентична BYD Han EV, а передняя часть имеет более традиционный горизонтальный хромированный дизайн вместо последнего дизайна BYD в семейном стиле. Благодаря своим просторным размерам автомобиль по-прежнему выглядит впечатляюще. Интерьер также несет в себе сильный почерк BYD, хотя центральный экран управления немного маловат — 10,1 дюйма. Просторное заднее пространство имеет первостепенное значение для автомобиля, предназначенного для деловых поездок. BYD e9 может похвастаться колесной базой 2920 мм, что соответствует стандартам C-сегмента, предлагая отличное пространство для ног задних пассажиров и комфортное пространство над головой. Такие функции, как задние дефлекторы кондиционирования воздуха и зональный климат-контроль, обеспечивают роскошный отдых для пассажиров на задних сиденьях. Мощность и запас хода: BYD e9 оснащен электродвигателем мощностью 163 кВт, что эквивалентно примерно 222 лошадиным силам, такой же мощности, как у стандартного Han EV. Обе модели также имеют аккумулятор емкостью 64,8 кВт·ч. Запас хода на полностью электрической тяге в условиях NEDC составляет 506 км, что значительно лучше, чем у большинства бюджетных автомобилей для онлайн-заказа поездок стоимостью в сотни тысяч юаней. Подводя итог: рынок онлайн-заказа поездок стал решающим полем битвы для многих автопроизводителей. T3 Mobility уже может похвастаться такими моделями, как Hongqi E-HS3 и E-QM5, и запуск BYD e9 можно рассматривать как контрнаступление. Для обычных потребителей наслаждаться лучшим качеством езды за ту же цену, безусловно, является долгожданным событием.

BYD e9 основан на BYD Han EV, но отличается более традиционным внешним и внутренним дизайном. Он также использует литий-железо-фосфатные батареи и может похвастаться запасом хода по циклу NEDC в 506 километров, в первую очередь ориентируясь на рынок услуг такси премиум-класса. Его внешний дизайн более традиционный, с передней панелью, не имеющей новейшего языка дизайна семейства BYD. Большая, многоугольная передняя решетка радиатора акцентирована густыми спицами, создавая яркое присутствие. Острые, полностью светодиодные фары также придают передней части автомобиля отчетливую индивидуальность. Интерьер во многом отражает стиль Han EV с симметричной компоновкой. Большая 12,3-дюймовая полностью ЖК-панель приборов и вращающийся ЖК-экран центральной консоли еще больше повышают визуальную привлекательность. Модели BYD широко используются на различных платформах услуг такси, и многие автовладельцы опасаются, что их автомобили BYD будут приняты за автомобили для такси. Выпуск компанией BYD модели e9, специально ориентированной на рынок услуг такси, может эффективно решить эту дилемму и является приятной новостью для владельцев других моделей.