Комплектации:
2025 Han DM / Intelligent Driving Edition — от 3 630 000 ₽
5 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — от 3 380 000 ₽
5 комплектации этого года
2025 Han DM / Pilot Edition — 4 230 000 ₽
1 комплектации этого года
2025 Han DM / Long Range Intelligent Driving Edition — от 3 460 000 ₽
4 комплектации этого года
Long-range Intelligent Driving Edition DM-i 245KM Comfort Model — 3 460 000 ₽
Long-range Intelligent Driving Edition DM-i 245KM Premium — 3 655 000 ₽
Long-range Intelligent Driving Edition DM-i 245KM Premium — 3 845 000 ₽
Long-range intelligent driving version DM-i 245KM LiDAR flagship model — 4 035 000 ₽
2024 model (discontinued) — от 3 460 000 ₽
6 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 2 905 000 ₽
7 комплектации этого года
DM-i Champion Edition 121KM Elite — 2 905 000 ₽
DM-i Champion Edition 121KM Premium — 3 035 000 ₽
DM-i Champion Edition 121KM Prestige — 3 170 000 ₽
DM-i Champion Edition 121KM Premium — 3 170 000 ₽
DM-i Champion Edition 200KM Premium — 3 560 000 ₽
DM-i Champion Edition 200KM Flagship — 3 820 000 ₽
DM-p Ares Edition 200KM — 4 345 000 ₽
2022 model (discontinued) — от 3 300 000 ₽
5 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 5 710 000 ₽
2 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Han DM 2025 Intelligent Driving Edition DM-i 125KM Comfort Edition
Цена дилера
158800
Официальная ориентировочная цена
168800
Производитель
BYD
Размер авто
Средние и большие автомобили
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2025.02
двигатель
Подключаемый гибрид L4 1,5T мощностью 156 л.с.
Запас хода на электротяге (км)
102
Запас хода на электротяге (км) WLTC
102
Запас хода на электротяге (км) CLTC
125
Полный запас хода (км) Министерство промышленности и информационных технологий
1350
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,45 часа, медленная зарядка 2,8 часа.
Емкость быстрой зарядки (%)
—
Максимальная мощность двигателя (кВт)
200(272Пс)
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
315
коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Длина х ширина х высота (мм)
4995x1910x1495
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
6.9
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
1.06
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
15
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2.8
Минимальный расход топлива (л/100 км)
4.7
Минимальный расход топлива (л/100 км) WLTC
4.7
Минимальный расход топлива (л/100 км) NEDC
3.8
Гарантийный срок автомобиля
6 лет или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4995
Ширина (мм)
1910
Высота (мм)
1495
Колесная база (мм)
2920
Передняя колесная база (мм)
1640
Задняя колесная база (мм)
1650
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1910
Масса полной загрузки (кг)
2285
Объем топливного бака (л)
50.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
6,15 м
Двигатель
Модель
BYD472ZQB
Объем (мл)
1498
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
12.5
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
156
Максимальная мощность (кВт)
115
Максимальная полезная мощность (кВт)
110
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
225
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2500-4500
Тепловой КПД двигателя (%)
45.3
Специальная технология двигателя
Цикл Миллера/Турбина с регулируемой площадью/VVT
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид 272 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
200
Общая мощность двигателя (Ps)
272
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
315
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
200
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
315
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
лезвие батареи
Марка аккумулятора
Ferdy
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
18.31
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,45 часа, медленная зарядка 2,8 часа.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
40
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Количество передач
Бесступенчатая регулировка скорости
Тип коробки передач
Электронная бесступенчатая трансмиссия (E-CVT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/50 R18
Размер задней шины
245/50 R18
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Помощь на узкой дороге
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Да
Вождение с навигацией
Участок шоссе.
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматизированная парковка автомобилей служащим отеля
Да
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Комфортное торможение
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
Да
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Да
Оригинал и т. д.
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15,6
Материал экрана центрального управления
ЖК-дисплей
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
Байду
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
5G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Xiaodi
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
SD card slot
Количество интерфейсов USB/Type-C
4 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
ДиПилот 100
Чип помощи при вождении
NVIDIA DRIVE Орин Н
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
84
Интеллектуальная система автомобиля
ДиЛинк
Смарт-чип автомобиля
D100
Системная память автомобиля (ГБ)
12
Память системы автомобиля (ГБ)
256
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
—
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
350
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
12
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Да
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
4.03
2178 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.78 | 4.44 | 4.02 | 3.77 | 3.76 | 4.27 | 4.12 |
| Средний балл по цене | 3.88 | 4.14 | 3.83 | 3.87 | 3.91 | 3.96 | 3.90 |
| Средний балл подобных | 4.00 | 4.29 | 3.92 | 3.99 | 4.01 | 4.03 | 3.92 |
Отзывы о Byd Han-dm
Мне очень нравится внешний вид маленькой Panamera, которая довольно приятна для глаз, с ее плавными линиями. Я выбрал серый цвет Weiyang. Интерьер розовый Lotus. Интерьер производит впечатление роскоши, но центральная консоль кажется слишком пластиковой, а движения резкие. Отделка под рояль красива, но она также легко пачкается и пылится. Сиденья сделаны хорошо, но регулировки ограничены. Пассажирское сиденье, расположенное между стойками A и B, склонно к частому скрипу при разгоне или торможении. Для автомобиля среднего и большого размера места достаточно, но это также означает больший кузов, что не обязательно делает вождение легким, например, развороты и въезды в переулки. Тем не менее, заднее сиденье удобное. Хотя ощущения от вождения, безусловно, лучше, чем у менее комфортных автомобилей, у лучших автомобилей также есть свои недостатки. Шасси кажется немного мягким, а подвеска недостаточно хороша, что делает быструю смену полосы и повороты менее плавными. Различные интеллектуальные функции помощи водителю, включая зеркало заднего вида и функции сиденья, приемлемы. Поскольку я купил версию без Smart Driving, у меня нет Smart Driving, но есть удержание полосы движения второго уровня и круиз-контроль. Надеюсь, машина будет прочной. Я долго выбирал машину, и Han DM удовлетворил мои потребности. Моя семья тоже ею вполне довольна, а послепродажное обслуживание в дилерском центре Si'erzi отличное, с дружелюбным персоналом. Выделились два ключевых недостатка. Один из них — отображаемый пробег, который экспоненциально увеличивает запас хода. Если это несколько сотен километров, это не имеет большого значения, но если вам нужно проехать 70, 80 или даже сотни километров, когда осталось всего 100 или 200, вы будете чувствовать тревогу, опасаясь, что в любой момент сломаетесь в дороге. Другая проблема — необычные шумы. Я не могу точно определить проблему, но она где-то есть, с дрожащим, неестественным звуком. Особенно тревожным звуком на трассе был звук, похожий на петарду. У меня он был только один раз; в остальное время он чаще всего возникает при разгоне или торможении. Этот шум всегда беспокоит, ведь ты не знаешь, в чём проблема и на какие ещё проблемы он может повлиять.
Читать полностью
Я купил Han DMI Elite 2025 года. В его ценовом диапазоне нет сопоставимых конкурентов, но со скидкой в 5,8 тыс. юаней, государственной субсидией в 20 000 юаней и заводской субсидией в 6 тыс. юаней цена полностью загруженного 14,4-литрового двигателя вполне доступна для гибридного седана класса B+. Я не большой поклонник BYD, но с бюджетом более ста тысяч юаней, необходимостью дальних поездок и опасениями по поводу запаса хода мне все равно нужны функции и мощность, которые бензиновые автомобили в этом ценовом диапазоне не могут предложить. Поэтому выбор BYD был очевидным. Изначально я склонялся к Tang DMI, потому что меня беспокоил низкий дорожный просвет. Но когда я посетил дилерский центр во время праздника Середины осени, я понял, что салон Tang показался мне значительно менее роскошным, чем у Han. Кроме того, Han только что выпустил свою модель 2025 года. Хотя цена выросла на 6 тыс. юаней, у него было больше функций, более мощный двигатель и мотор, передняя панель в стиле электромобиля и пятирычажная задняя подвеска. Хотя и передняя, и задняя подвески были заменены на стальные, анализ шасси, проведенный Chedi, показал, что визуально он намного лучше, чем оригинальный Chopsticks. Меня беспокоили изменения передней панели и подвески, но я тихо передумал и решил выбрать Han DM. Хотя он ниже, чем внедорожник, мне обычно не нужно ездить по неровным дорогам. Во время фестиваля середины осени продавец в автосалоне сказал мне, что скидок нет. Если я заплачу полную стоимость, я получу стоимость автомобиля плюс страховку, а регистрационный сбор можно будет обсудить. В то время я решил, что это разумно, поскольку он только что вышел, и не было смысла торопиться, поэтому я не стал размещать заказ. Во время празднования Дня независимости в этом году со мной связались несколько дилеров, предлагая скидку 5000 юаней за полную оплату и звонок для обсуждения цены. В последний день праздника, вернувшись в Гуанчжоу, я отправился в ближайший дилерский центр, чтобы договориться о цене. Затем продавец попытался обмануть меня, поверив, что мой начальник не согласится на скидку в 5000 юаней. Я ушел, но прежде чем я успел обернуться, они позвонили и сказали, что договорились о скидке в 5000 юаней, но больше никому об этом не рассказали. Ощущение обмана было неприятным. Поэтому я связался с другим дилерским центром неподалеку и сказал, что закажу у них, если они предложат более выгодную сделку, чем здесь. Другой дилерский центр гарантировал более низкую цену, поэтому я вернулся ко второму дилерскому центру, чтобы обсудить сделку. В итоге мы договорились о скидке в 5800 юаней за полную оплату, 6 услуг по техническому обслуживанию, обычную пленку, коврики в салон и коврик в багажник. Я заплатил депозит в размере 5000 юаней, и автомобиль был осмотрен через три дня. Он был произведен 6 октября и был доставлен в течение недели. [Самое недовольное] У BYD хорошие продажи, но люди в центре доставки Тяньхэ очень безответственные. Я никогда не слышал, чтобы кто-то забирал машину, не помыв ее. Я сказал доставщику помыть ее перед тем, как передать, но доставщик просто отъехал на угол и вытер ее мокрым полотенцем. Он, вероятно, подумал, что я этого не вижу. Кроме того, когда я сел в машину, давление в шинах было 320. Я попросил доставщика выпустить воздух, сказав, что скоро буду ехать по шоссе. Доставщик сказал, что в жаркую погоду это нормально, и все будет хорошо. Давление в шинах все еще было около 300 после того, как машина была припаркована на ночь. Доставщик вообще не заботился о вашей личной безопасности и безопасности имущества.
Читать полностью
1. Опыт выбора автомобиля: Я полный новичок. Это моя первая машина. Я был одержим изучением Chedi около шести месяцев, начал с Passat и Magotan, затем перешел к Zeekr 007, Zhiji L6 и Xiaopeng Mona03. Наконец, я выбрал Han DMI 2025 года. Не спрашивайте меня, почему я выбрал и бензиновые, и электрические автомобили, и, наконец, гибрид. Это было из-за моего бюджета и условий вождения. Я в основном живу в городе, и иногда возвращаюсь в свой родной город и живу в другом городе, чем мой тесть. Как полный новичок, я выбрал Han, потому что он хорошо выглядит. У него есть интеллект электромобиля (не интеллектуальное вождение), но запас хода бензинового автомобиля, поэтому я выбрал Han. В конечном счете, это вам решать, что вам нравится. У каждого свои предпочтения. 2. Цена: Han DMI Elite 2025 года выпуска, расположенный в городе Ухань, провинция Хубэй, стоит 175 800 юаней без машины, 135 000 юаней кредита и 20 000 юаней субсидии на выплату процентов. Пятилетний кредит погашается за один год, поэтому годовые проценты составляют 7,6000 юаней. Также есть скидка наличными 5000 юаней, страховка 6000 юаней, отсутствие регистрационного взноса, 8 бесплатных услуг по техническому обслуживанию, пленка, коврики в салон, коврик в багажник и защита двигателя. Я посетил около пяти магазинов 4S. В любом случае, я никогда не покупал машину, поэтому не знаю, какова начальная цена. Но я знаю, что когда дело доходит до покупки вещей, есть только более низкая цена, а не самая низкая, так что просто торгуйтесь и все. 3. Опыт вождения, прежде всего, время автономной работы, электромобиль должен иметь нормальный запас хода около 100 после полной зарядки в городе, и, во-вторых, пространство в автомобиле, сзади большое, и внутреннее пространство действительно большое, но места в багажнике немного не хватает; что касается впечатлений от вождения, я не могу комментировать, так как я в основном езжу на учебной машине, но мой коллега, который был опытным водителем с десятью годами, может что-то сказать. Он ездил на машине и в городе, и на трассе. По его оценке, шасси было очень устойчивым, ускорение было быстрым, и прохождение поворотов также было приемлемым (70-80 для прохождения поворота на рампе). Затем бортовой компьютер также был очень плавным. Все, что я могу сказать, это то, что я надеюсь, что каждый может купить машину, которая ему нравится. Идеальной машины не существует, до тех пор, пока она вам нравится.
Читать полностью
Многие вокруг меня ездят на BYD и очень довольны показателями бренда, что меня заинтриговало. Я присматривался к машинам с Лунного Нового года, намереваясь получить их в ноябре. Большинство говорят, что ноябрь — самый дешёвый месяц, начиная с Song Pro, Song Plus и Song L. Затем, увидев официальное снижение цен, новые модели и модель Han 2015 года, а также различные субсидии, я почувствовал, что это то, что нужно, поэтому я сорвал куш. Я уже некоторое время присматривался к нему, поэтому переговоры в основном сводились к цене, подаркам и ценам на обмен. Когда дело доходит до цен на обмен, важно сравнивать цены на улице. Дилерский центр 4S изначально назвал мне 25 000 юаней, но после быстрой поездки я прикинул, что могу выручить около 3,4 миллиона юаней. Я вернулся в автосалон и поторговался, полагая, что различные субсидии на покупку могут облегчить обмен у дилера 4S, поэтому в итоге купил его за 3,2 миллиона юаней. Так как новые модели вряд ли упадут в цене, я не слишком зацикливался на минимальной цене. Мое самое большое удовлетворение - это расход топлива. Моя предыдущая машина, Geely Boyue, потребляла от 1200 до 1500 юаней бензина в месяц. Последние две недели я ездил на этой новой машине. После 1000 километров я добавил 200 юаней топлива, и на счетчике еще оставалось 600 километров. Остальное время ушло на зарядку, которая обошлась мне в 50 юаней. Это фантастическая покупка. Моя единственная проблема в том, что я не хочу использовать бензин и хочу заряжать при любой возможности. Хотя это занимает всего около 40 минут, это все равно немного пустая трата времени. Я могу преодолеть это ради экономии денег; максимум, это просто время, необходимое для двух раундов игры King of Glory. Внешний вид автомобиля должен быть привлекательным, иначе я бы не выбрал этот. Интерьер немного похож на Mercedes-Benz. Я спросил и узнал, что дизайнер раньше работал в Mercedes-Benz. Эта машина больше ориентирована на бизнес, и я выбрал ее, потому что меня вполне устраивают все аспекты. Наконец, вот подробные цены: цена автомобиля без комплектации составляет 175 800 юаней, страховка — 5 097 юаней, страхование ответственности перед третьими лицами — 2 миллиона юаней, страхование сидений — 300 000 юаней, а также есть страхование на случай повреждения автомобиля и обязательное дорожное страхование. Я также купил пожизненный план технического обслуживания за 3 600 юаней с ежегодной скидкой 600 юаней в течение 3 лет. Я купил его за 1800, но мне пришлось купить страховку у дилера 4S на первые три года. Я спросил продавца, и он сказал, что за исключением первого года, мне нужно купить только обязательное дорожное страхование на следующие два года. Была также расширенная гарантия на 4410. Был сбор за номерной знак в размере 500. Больше ничего не было. Затем была получена субсидия производителя в размере 6000 за замену старого автомобиля. Старый клиент внес 470. Первоначально было сказано, что это 500, но позже сказали, что 30 будут вычтены из налога. В любом случае, есть некоторые хитрости. Сычуаньская субсидия в размере 14000 находится на рассмотрении. Старая машина была продана за 32000. Кредит был 100000, а общая сумма процентов за 5 лет составила 12800. Вот и все. Автовладельцы могут сами посчитать. Если у вас есть что обсудить, пожалуйста, оставьте сообщение.
Читать полностью
Я заказал машину 26 октября и забрал ее 16-го. Продавец предложил забрать ее пораньше, но я был в командировке, поэтому я забрал ее 16-го. Я проехал на ней около 800 километров: 700 по трассе, 50 по городу и 50 по проселочным дорогам. Давайте начнем с города. Так как я работаю за городом, я забрал машину в своем родном университетском городе. Мои два соседа по студенческой комнате были там в то время, поэтому, забрав ее, я поужинал с ними и поехал кататься по городу. Машина была очень отзывчивой и сразу же трогалась с места, когда я нажимал на газ. Рулевое управление не было неточным, а амортизация была хорошей на ухабистых дорогах. Моя старая машина, подержанный Pentium B50, не имела никаких недостатков по сравнению со старой. Единственным недостатком было то, что тормоза поначалу были немного неуклюжими, и я имел обыкновение перебарщивать с ними. После ужина двое моих соседей по комнате прокатились на Lynk & Co 03 и Volkswagen Golf (его партнёр ездит на подержанном), а третий – на HiSilicon. Оба остались довольны, что машина едет хорошо. А теперь о шоссе. Забрав машину, я поехал на ней из Гуйяна в Чэнду – почти 600-километровое путешествие, которое заняло девять часов (с полуторачасовым перерывом на сон). Разгон был сильным, а обгоны – лёгкими. Машина ничем не отличалась от моей старой. Единственным недостатком было то, что на полпути руль казался немного тяжёлым, а запястья немного болели. Наконец, были проселочные дороги и строительные площадки. Машина довольно широкая, а слепая зона передних стоек немного велика, поэтому я всё ещё не привык к ней, поэтому немного осторожничаю при обгоне. Амортизация на строительных дорогах была нормальной, а шасси похоже на шасси типичного малолитражного автомобиля. Он немного низковат, поэтому я опасаюсь ударов и вмятин, но он выше, чем Honda Accord моего босса. В его последнюю поездку на стройку он постоянно царапал грязью, но у меня с ним не было никаких проблем. В целом, Han выглядит хорошо, и его мощность значительно выше, чем у моего старого товарища, Cangshang Pentium B50. Дроссельная заслонка отзывчива, и на трассе он расходует около 6,5 миль на галлон, что приемлемо. Я посмотрел много автомобилей, и у каждого из них есть как хорошие, так и плохие отзывы. Если я буду полагаться только на то, что говорят другие, я не смогу купить машину за 150 000 или 60 000 юаней. Лучше купить ту, которая тебе нравится. А поскольку я уже купил ее, я могу исправить любые проблемы, которые возникнут, не жалуясь постоянно на себя как на жалобщика. Так у меня будет меньше забот. Самое лучшее — быть довольным покупкой и чтобы она была удобной. Я тоже планирую купить машину в этом году, чтобы познакомиться с тестем и обсудить помолвку и свадьбу. Надеюсь, все братья и сёстры меня благословят, хе-хе
Читать полностью
Машина у меня уже больше двух месяцев, и я проехал на ней почти 3000 километров, в основном на электричестве, с запасом хода на электротяге более 400 километров. Экстерьер: Weiyang Gray очень хорош, но меня привлек чёрный. Мой друг посчитал, что Weiyang Gray выглядит лучше и более устойчив к грязи, и он согласен. После того, как я получил машину, Weiyang Gray оправдал мои ожидания; он одновременно прочный и привлекательный, а чёрный довольно сложно испачкать. Теперь, когда скоро появится Han L, Han 25-й модели стал новой «Bull Lady». Вместительность: Благодаря платформе Han, пространство в автомобиле B+ класса ощущается как в обычном B-классе — достаточное, но не слишком большое. Интерьер: Средний; не потрясающий, но всё же приемлемый. Забудьте о системе помощи водителю в комплектации Elite; я несколько раз пользовался Lane Control, и она просто средняя. Расход топлива: Большая часть топлива уходит на электричество, поэтому запас хода у гибрида невелик, но указатель уровня топлива — настоящая радость. На самом деле я проехал 110 километров по шоссе, но отображаемый запас хода уменьшился на 300 километров. Удивительно, не правда ли? Я ехал по шоссе со скоростью 120 километров, поэтому думаю, что расход топлива выше. Мощность: Мощность легкодоступна и комфортна, а ускорение на шоссе также очень плавное. Покупка автомобиля: У меня здесь нет никаких скидок, а теперь меня обманывают. Купите сейчас и получите бесплатную страховку. Рекомендую торговаться в крупном городе. Если вы поедете в административный центр провинции, вы, вероятно, сможете получить скидку не менее 10 000 юаней наличными за 25-летний план. Если ваш бюджет позволяет, выбирайте Han L pure electric. Самым взрывоопасным автомобилем за 25 лет должна быть версия Han L pure electric. Я не думаю, что у гибрида Han L хорошее соотношение цены и качества.
Читать полностью
(Машина большая и мощная.) Я купил её 6 января и проехал на ней 1900 километров. У неё есть ev1000 и hev900. Она очень устойчива на трассе со скоростью 155 миль в час и имеет достаточную мощность. Люди в интернете пишут, что вы пожалеете, если будете ездить на гибридной машине как на бензиновой, и вы пожалеете, если будете ездить на ней как на электромобиле. Я с этим согласен. Шасси вполне удовлетворительное. Оно очень хорошо справляется с выбоинами. Радиус поворота действительно большой, но новичкам всё равно нужно быть внимательным. Яркость фар не идеальна, и освещение в поворотах слишком яркое. Мне это нравится. Зарядка немного медленная. Я слышал, что все гибриды такие. Быстрая зарядка 15 кВт·ч занимает около 70 минут, а медленная зарядка дома (подключается напрямую к бытовой розетке) — 12 часов.
Читать полностью
Давайте поговорим о расходе топлива автомобиля! Это беспокоит большинство людей. С тех пор, как я забрал его 21 сентября, я проехал более 1200 километров. Я отправился домой на День независимости, проехав более 800 километров туда и обратно. По дороге домой у меня был полный аккумулятор и полный бак, с обязательным лимитом заряда 30%, в режиме Comfort, с тремя пассажирами на сиденьях. Более 100 километров пробок, большая часть оставшейся скорости была около 110-120 км/ч, с редкими 130-140 км. К тому времени, как я добрался домой, после более чем 420 километров, аккумулятор был на 28%, и оставалось чуть больше половины бака. Во время отпуска я совершил короткую поездку по шоссе, начав с полного аккумулятора, с обязательным лимитом заряда 30%, в режиме Comfort, для поездки туда и обратно длиной 160 километров со скоростью 100-120 км/ч. Вернувшись домой, я залил 26,5 литров топлива, и бак был почти пуст. Оставшуюся часть поездки по городу я проехал полностью на электротяге. Обратный путь я начал с 85% заряда батареи, используя режим Smart Battery Saver и Comfort. По шоссе я ехал плавно, в основном со скоростью от 100 до 130 км/ч. С четырьмя людьми и более чем 100 килограммами риса и грейпфрутов я вернулся в пункт назначения в Шэньчжэне, в 430 километрах, с 18% заряда батареи и 47% топлива. Это означает, что расход энергии Smart Battery Saver и Forced Battery Saver оказался примерно одинаковым (дополнительная нагрузка в виде взрослой женщины и 100 килограммов вещей на обратном пути привела к увеличению расхода топлива примерно на 5%). Расход топлива на обратном пути составил около 29 литров. С учетом пробега на электротяге 29 | 430 = 6,7 литра на 100 километров. Для такого тяжёлого автомобиля с грузом более 500 кг и скоростью в основном от 110 до 130 км/ч это всё ещё немного меньше, чем у бензинового автомобиля (мой предыдущий Haval H6 с механической коробкой передач потреблял более 9 литров на трассе). Тем не менее, это всё ещё значительно выше официального расхода топлива в 3,8 литра, вероятно, из-за большей нагрузки и более высоких скоростей. Кроме того, я всё время включал кондиционер на 21 градус и вторую скорость, включал навигацию и слушал музыку, использовал вентиляцию сидений и один раз массаж сидений. Должно быть, они потребляли много электроэнергии! Программное обеспечение Dynasty показывает, что мой совокупный средний расход топлива составляет 5 литров на 100 километров. Это получено с учётом пробега, который я проехал исключительно на электротяге в городе, и это не может отражать фактический расход топлива этого автомобиля. Если вы используете только пробег HEV для расчёта расхода топлива, он будет немного завышен. Пробег на гибридном автомобиле с момента покупки составил 568 километров, и я потратил на бензин около 400 юаней, что составляет около 70 центов за километр! Если же учитывать только расход на электричестве, то он составит более 30 центов за километр, поэтому экономия зависит от того, используете ли вы электромобиль или гибрид. В целом, расход топлива вполне приемлемый!
Читать полностью
Я присматривался к модели 2020 года с самого первого поколения. Модель 2025 года вышла во второй половине 2024 года, и я думал, что она будет последней. Я получил свой автомобиль 1 октября 2024 года, только чтобы получить сильный удар в начале 2025 года. Позвольте мне поделиться своим личным опытом владения автомобилем. Поскольку я раньше не водил большие машины, я мог недооценить некоторые аспекты. Принимайте его таким, какой он есть. Мощность хорошая и удовлетворяет повседневные потребности. Обгоны и скорости на шоссе происходят мгновенно, но есть задержка в одну секунду между газовым и электрическим режимами. Фактический запас хода на чистом электричестве составляет около 80-90 км летом, но так как я получил автомобиль в октябре, это может быть неточным. Зимний запас хода составляет 50-60 км, чего все еще достаточно для ежедневных поездок на работу. В салоне есть фирменный рояльный лак BYD на центральной консоли. Сканер отпечатков пальцев невыносимо смотреть. Передние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и массажем, а водительское сиденье имеет функцию памяти. Единственный недостаток — отсутствие подставки для ног, что делает поездку на дальние расстояния немного неудобной. Однако места для ног сзади достаточно для повседневных поездок. Я установил систему National Intelligent Driving через четыре месяца после покупки и очень расстроен. Система помощи водителю средняя, но удержание полосы движения требует доработки. Рулевое управление в поворотах всё ещё немного туговато, а система активного торможения кажется бесполезной. Она не срабатывает, когда это необходимо. При обычной езде машина передо мной внезапно тормозит, когда я вижу, что кто-то подрезает меня, и резко тормозит. В феврале пожилой мужчина внезапно выскочил из моей слепой зоны, проезжая на красный свет, и система активного торможения не сработала. Настройка шасси мягкая, и в поворотах заметны крены кузова. В целом, этот автомобиль хороший. По сравнению с предыдущей моделью, у него модернизированная пятирычажная коробка передач, и комплектация довольно хорошая. В конце концов, раньше эти функции стоили более 250 000 юаней. Однако система ароматизации и независимый кондиционер для задних пассажиров были убраны. Звукоизоляция хорошая, и в машине относительно тихо. Двигатель после запуска работает не слишком шумно. Но я не знаю, для чего предназначена эта аудиосистема. Когда играет музыка, кажется, что вся машина — это рупор, и её отчётливо слышно даже снаружи. Это всего лишь мой личный опыт, и содержание немного беспорядочно, поэтому я просто попробую!
Читать полностью
После рождения второго ребёнка мне понадобилось больше места в машине. Я давно присматривалась к Han, сначала к 24-й модели, потом к Honor, а потом к 25-й. Чтобы купить машину перед поездкой домой на Лунный Новый год, я сделала ход во время празднования Дня независимости. После целого дня переговоров никаких местных скидок не было. Я выбрала трёхлетнюю беспроцентную рассрочку, бесплатное обслуживание и регистрацию, а также страховку на 6800 юаней, включая обязательное дорожное страхование. Мне также достались коврики в салон и коврик в багажник, а также обновление до LLumar за 300 юаней, вторая полная гарантия (включая работу) и бутылка для воды. Ни на что другое я согласиться не смогла. Теперь, когда продажи идут в гору, они даже сказали мне, что у них закончились подголовники и огнетушители. Не уверена, правда ли это. К счастью, 25-я модель предлагает красивый внешний вид и достаточно места. После долгих раздумий я наконец остановился на комплектациях Weiyang Gray и Blackened. Модернизированная подвеска и силовой агрегат, шасси с цельной рамой и отсутствие большого «рота» — всё это оправдало мои ожидания. Будучи заядлым любителем музыки, я сразу выбрал Premium Edition, но пока не успел опробовать бесплатную версию Kugou с общим членством. Прошло больше сорока дней, прежде чем я получил уведомление о возможности забрать машину, и на следующий день она уже была у меня.
Читать полностью
































































