Новый авто BYD Sea Lion 07DM из Китая

Автоматическая парковка очень проста в использовании и отлично подходит для новичков. Единственный недостаток — не очень яркая краска на кузове. Остальное пока в процессе.

Я потратил много времени на поиски автомобиля, и моя цель была ясна: среднеразмерный внедорожник, сделанный исключительно в Китае. В итоге я купил Hiace 07DMI. Он у меня был недавно, поэтому позвольте мне сначала рассказать о том, что я считаю его незначительными недостатками: слишком большая слепая зона на передней стойке и слишком маленькое зеркало заднего вида, но это можно отрегулировать в приложении для вождения. Внешний вид красивый, прочный и устойчивый к грязи. Заднее сиденье и багажник просторные, а сиденья невероятно удобные, в этом нет никаких сомнений. Аудиосистема хорошая, в салоне очень тихо, а управление автомобилем легкое. Я еще не пользовался системой интеллектуального вождения, поэтому не уверен, как она работает. Лично для меня, исходя из цены, внешнего вида, комфорта, вождения и характеристик, этот автомобиль — лучший выбор. Запас хода на электротяге в 200 км был бы идеальным.

Мне эта машина нравится. Внешний вид и салон очень приятные. Единственный недостаток — отсутствие небольшого отделения для водительских прав.

В целом, машина стоит своих денег. Единственный минус — относительно небольшие скидки и субсидии на покупку автомобилей в Хубэе (по сравнению с другими провинциями). Мне не достался желаемый цвет «Океан-Белый», а выбранный мной чёрный был неплох, но не пачкался. Tianshen C тоже средний. Он не очень хорошо справляется с загруженностью шоссе: перестроение происходит медленно, а машина очень чувствительна к подстрочникам, что сильно портит впечатление.

За исключением руля в форме черепахи, к которому я никак не могу привыкнуть, всё остальное в порядке. Почему BYD изначально использовал руль в форме черепахи? Это первое, что заставляет меня не любить BYD. Не понимаю, о чём думал дизайнер. Есть ли у кого-нибудь такие же чувства, как у меня?

Пока никаких проблем не заметил. Меня привлек внешний вид автомобиля; я влюбился в него с первого взгляда. Модель среднего класса очень хорошо оснащена. В ней есть вентиляция, подогрев, массаж и холодильник. Разгон плавный, а мощности предостаточно. Я легко могу проехать больше 120 км в режиме низкого заряда батареи. Я взял его с остатком заряда 83%, и, кажется, проехал уже несколько сотен километров. Я особо не следил за ним. Только сегодня полностью зарядил его, так что посмотрю на запас хода, когда он будет готов.

Эта модель 2007 года ранее имела только чисто электрическую опцию, и я давно на нее заглядывался. Теперь, когда наконец-то доступна гибридная версия, я быстро запрыгнул на нее, потому что мне нужно ездить на большие расстояния, и я часто много путешествую. В день запуска я увидел, что даже самая бюджетная модель имеет такие роскошные функции, включая динамики Dynaudio, а цена составляла всего 169 800 юаней, на 10 000 юаней меньше, чем я ожидал. И со всем этим дополнительным оборудованием у нее запас хода до 150 километров, чего более чем достаточно для езды по городу, даже если я не путешествую. У меня дома есть удобная зарядная станция, и я люблю ходить в походы и иногда на рыбалку. Автомобиль невероятно просторный, а со сложенными задними сиденьями и моим недавно купленным надувным матрасом сверху в нем легко могут разместиться два человека. Внешний мощный динамик невероятно практичен, позволяя мне готовить и жить на открытом воздухе. Он полностью отвечал моим требованиям к автомобилю, и на следующий день я сразу же поехал в автосалон на тест-драйв и заказал его. Как раз у них была бюджетная модель, поэтому я сразу же её взял.

Внешний вид впечатляет, особенно гладкий, прочный боковой профиль, но передняя часть не особо впечатляет. Салон хороший, единственным недостатком является ограниченная доступность одного цвета. Пространство, безусловно, просторное и хорошо оборудованное. Запас хода на электротяге (при средней скорости 70 км/ч) должен достигать 180 км при обычной поездке на работу (при средней скорости 70 км/ч). Поскольку уровень заряда батареи падает ниже 20 км/ч, он вынужденно переключается в режим HEV, поэтому я не проверял запас хода, разгоняясь до нуля в полностью электрическом режиме. Низкая скорость в городских условиях потребляет больше электроэнергии. Он тихий, что немного странно для человека, привыкшего к бензиновым автомобилям, но я считаю его мощность достаточной. Разгон в электрическом режиме Comfort линейный и незаметный. На трассе разгон до 160 км/ч в гибридном режиме ощущается стабильным и тихим, без какого-либо чувства страха. Хотя интеллектуальная система вождения на шоссе поначалу немного пугала, сзади она ощущалась очень устойчивой. Единственная проблема заключалась в том, что она тормозила при обгоне. Lane Pilot также была довольно устойчива на национальной трассе, но поддерживала довольно большую дистанцию до впереди идущего автомобиля, что не соответствовало моему стилю вождения и казалось немного излишне осторожным. В целом, я очень доволен!

[Характеристики модели] Он обладает выдающимися характеристиками с точки зрения пространства, а его размер кузова дает преимущество в том же классе. Пространство для ног и головы в заднем ряду просторное, а объем багажника значительный, что отвечает потребностям семейных путешествий и перевозки грузов. Он имеет богатые конфигурации комфорта и входит в стандартную комплектацию с подогревом / вентиляцией сидений, двухзонным кондиционером и т. Д. Высококачественная версия pilot + также оснащена массажем передних сидений, подсветкой и т. Д. Для создания комфортных условий вождения; он имеет низкие эксплуатационные расходы, оснащен гибридной системой DM-i, а расход топлива при низком заряде батареи составляет всего 4 л / 100 км. Полный запас хода превышает 1000 километров, а цикл технического обслуживания длинный, а стоимость экономична, принимая во внимание экономию топлива и удобство пополнения энергии; с точки зрения мощности, он оснащен 1,5-литровой подключаемой гибридной системой, двигатель и мотор работают плавно, низкая скорость в основном представляет собой электрический привод с хорошей тишиной, работа в высокоскоростном режиме имеет естественное вмешательство двигателя, а мощность Выход соответствует потребностям городских поездок на работу и высокоскоростной круизной езды; с точки зрения производительности шасси, он принимает переднюю подвеску McPherson + заднюю многорычажную подвеску, а некоторые модели модернизированы компонентами из алюминиевого сплава и оснащены системой Yunnian-C, которая имеет деликатную и мягкую фильтрацию ударов, хорошее управление креном на поворотах и учитывает как комфорт, так и определенную управляемость; с точки зрения интеллектуальной конфигурации система автомобиля является плавной и поддерживает голосовое взаимодействие, онлайн-навигацию и другие функции, но дизайн интерфейса относительно традиционный, а уровень помощи при вождении является стандартным с круиз-контролем. Высококлассные модели предоставляют функции уровня L2, которые могут достигать центрирования полосы движения, активного торможения и т. Д., Что касается дизайна внешнего вида, общие линии плавные, но форма передней части вызывает споры. Некоторые пользователи считают, что дизайн области номерного знака снижает текстуру; материалы салона в основном мягкие, текстура средняя, а такие детали, как строчки, более изысканные. В целом, основными преимуществами Sea Lion 07 DM-i являются просторный салон, высокая комфортность и низкие эксплуатационные расходы. Он подходит для тех, кто ценит семейную практичность и экономичность. Несмотря на субъективность внешнего вида и отсутствие инноваций в интерфейсе «автомобиль-машина», его комплексная мощь весьма конкурентоспособна на рынке гибридных внедорожников в ценовом диапазоне от 150 000 до 200 000 юаней. Версия Pilot+ особенно рекомендуется для более полного выбора конфигурации.

Запас хода в 150 километров действительно маловат. Я проехал несколько кругов по городу с включённым кондиционером и холодильником и наблюдал, как разряжается аккумулятор. Вчера вечером зарядил его до 80%, и после нескольких кругов сегодняшнего дня у меня осталось всего 43 литра. Расход топлива относительно небольшой, может достигать 4 литров. Звук запуска двигателя практически не слышен. Вместительность салона особенно хороша. Мой рост 183 см, и я сижу на заднем сиденье, так что для ног у меня остаётся как минимум три с половиной кулака. В целом, я доволен!