Новый авто Cadillac CT4 из Китая
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2020 по 2023
от 4 350 000 руб.
Комплектации:
2023 model (discontinued) — от 4 350 000 ₽
4 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 4 990 000 ₽
3 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 5 410 000 ₽
3 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 5 805 000 ₽
2 комплектации этого года
CADILLAC CT4 c минимальным пробегом (2025-2026)
Cadillac CT4
2024 г.
Cadillac CT4 2023 25T Deluxe
Объем1498 сс
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 241 446 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
2024 г.
Объем1500 сс
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 254 860 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
2024 г.
Объем1500 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 433 092 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные CADILLAC CT4 из Китая (2021-2023)
Cadillac CT4
июль 2022 г.
Cadillac CT4 2022 28T Deluxe
Объем2000 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 855 043 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
сентябрь 2021 г.
CT4 2021 Cadillac CT4 2021 28T Fashion Model
Объем2000 сс
Пробег
89 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 815 886 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
февраль 2022 г.
CT4 2021 28T luxury model
Объем2000 сс
Пробег
62 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 183 962 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
март 2023 г.
Cadillac CT4 2023 25T Fashion
Объем1500 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 385 984 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
ноябрь 2021 г.
28T luxury model
Объем1998 сс
Пробег
68 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 802 296 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
март 2022 г.
CT4 2022 Cadillac CT4 2022 28T luxury model
Объем2000 сс
Пробег
19 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 129 142 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
январь 2022 г.
CT4 2020 28T Fashion Model
Объем2000 сс
Пробег
58 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 985 566 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
июль 2022 г.
Cadillac CT4 2022 28T Deluxe
Объем2000 сс
Пробег
39 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 894 200 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
апрель 2022 г.
Cadillac CT4 2022 28T Deluxe
Объем2000 сс
Пробег
39 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 922 915 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
май 2022 г.
CT4 2021 28T luxury model
Объем2000 сс
Пробег
32 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 988 177 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
декабрь 2022 г.
Cadillac CT4 2022 28T Deluxe
Объем2000 сс
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 737 572 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
август 2022 г.
CT4 2022 Cadillac CT4 2022 28T luxury model
Объем2000 сс
Пробег
51 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 076 933 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
ноябрь 2022 г.
CT4 2022 Cadillac CT4 2022 28T Fashion Model
Объем2000 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 024 724 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
сентябрь 2023 г.
Cadillac CT4 2023 25T Fashion
Объем1500 сс
Пробег
18 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 333 774 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
январь 2022 г.
Cadillac CT4 2022 28T Deluxe
Объем2000 сс
Пробег
53 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 815 886 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
август 2022 г.
CT4 2022 Cadillac CT4 2022 28T luxury model
Объем2000 сс
Пробег
32 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 037 776 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
июнь 2022 г.
CT4 2022 Cadillac CT4 2022 28T Fashion Model
Объем2000 сс
Пробег
41 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 037 776 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
март 2023 г.
Cadillac CT4 2023 25T Fashion
Объем1500 сс
Пробег
26 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 401 647 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
май 2023 г.
CT4 2023 Cadillac CT4 2023 25T Luxury Edition
Объем1500 сс
Пробег
45 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 686 188 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac CT4
январь 2022 г.
Cadillac CT4 2022 28T Fashion
Объем2000 сс
Пробег
36 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 792 392 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Cadillac CT4 2023 25T Fashion Edition
Цена дилера
169700
Официальная ориентировочная цена
219700
Производитель
SAIC-GM Cadillac
Размер авто
автомобиль среднего размера
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2022.11
двигатель
1.5T 211 лошадиных сил L4
Максимальная мощность (кВт)
155(211Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
270
коробка передач
8-ступенчатая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4760x1815x1421
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
220
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.9
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
7.03
Гарантийный срок автомобиля
3 года без ограничения пробега
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
11977,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4760
Ширина (мм)
1815
Высота (мм)
1421
Колесная база (мм)
2775
Передняя колесная база (мм)
1534
Задняя колесная база (мм)
1577
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1525
Масса полной загрузки (кг)
1957
Объем топливного бака (л)
66.0
Объем багажного отделения (л)
364
Минимальный радиус поворота
5,6 м
Двигатель
Модель
LDF
Объем (мл)
1498
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
211
Максимальная мощность (кВт)
155
Максимальная полезная мощность (кВт)
150
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
270
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-4500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая коробка передач
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/45 R17
Размер задней шины
225/45 R17
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о лобовом столкновении.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
Да
безопасные шины
Да
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
—
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L1
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Да
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Рычаг механической коробки передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
4.2
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
Да
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
30:70
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
8
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
Байду
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Cadillac
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
SD card slot
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Первый ряд
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
КЕЙ
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
3.92
568 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.18 | 4.41 | 3.75 | 4.27 | 4.29 | 2.90 | 3.66 |
| Средний балл по цене | 3.87 | 4.23 | 3.76 | 3.88 | 3.90 | 3.95 | 3.84 |
| Средний балл подобных | 3.83 | 4.33 | 3.84 | 3.84 | 3.86 | 3.83 | 3.93 |
Отзывы о Cadillac Ct4
Все смотрят на север.
[Опыт покупки автомобиля] Выбор Cadillac CT4 был тщательно обдуманным решением. CT5 был слишком большим для меня, в то время как CT4 идеально удовлетворял мою потребность в компактной, игрушечной машине. Я давно мечтал о Cadillac, от CTS до ATL. Взросление и владение CT4 ознаменовали осуществление моей мечты. [Цена автомобиля] Цена, которую я получил, составила 175 000 юаней со страховкой в 5 000 юаней, в общей сложности 170 000 юаней. Для такого роскошного автомобиля эта цена была очень привлекательной. Возможно, это было результатом тщательных переговоров с дилером, а может быть, из-за каких-то льготных политик. Несмотря на это, я был очень доволен ценой. [Опыт вождения] Я установил переднюю часть D3 200-molly, что улучшило приемистость, хотя увеличение крутящего момента на низких оборотах было не очень заметно. На скорости от 90 до 100 км/ч включается турбонаддув, обеспечивая ощутимый прирост производительности. Хотя на задней оси ощущается ощутимая нехватка мощности, в большинстве ситуаций её более чем достаточно. Кроме того, замена передней части Cadillac 23 года обычно приводит к загоранию контрольной лампы, которую я отключил с помощью OBD-диагностики. Расход топлива: Я был очень впечатлён расходом топлива CT4. Его средний расход топлива составляет 8,5 литров на 100 километров, что вполне конкурентоспособно для этого класса. На трассе расход топлива падает до 5-6 литров, что демонстрирует его экономичность. В городском цикле расход топлива немного выше, но это ожидаемо, учитывая частые остановки и старты. Управляемость: Я был глубоко впечатлён управляемостью CT4. Рулевое управление точное и отзывчивое, что делает вождение настоящим удовольствием. Несмотря на то, что рулевое колесо относительно тяжёлое, оно обеспечивает более стабильное ощущение контроля, что позволяет мне чувствовать себя более уверенно, особенно на скоростях на трассе или в экстренных ситуациях.
Читать полностью
Цветущий камень Владелец Cadillac CT4, 1 год
Производительность: Я тестировал 2.0 в автосалоне. Как человек, работающий в авторемонте, я довольно чувствителен к данным двигателя. Я знал, что разница в мощности между LDF и LSY была довольно близкой, хотя крутящий момент был немного ниже. Я переживал, что 1.5 будет значительно хуже. Я езжу на нем уже пять дней, и все как и ожидалось. Управляемость: Отличная. Центробежный крен в поворотах намного лучше, чем на моей предыдущей машине, и шасси очень хорошо сделано. Впечатления от вождения: Начальное ускорение не очень быстрое, но я не нажимал на акселератор больше, чем наполовину за последние два дня из-за трафика. Однако, достигнув 40, легкое нажатие на акселератор реагирует очень быстро, и если вы не обращаете внимания, он перевалит за 100. К сожалению, у меня не было возможности пользоваться шоссе в эти два дня, потому что Чэнду очень перегружен. Расход топлива: я проехал всего 300 километров, и счётчик сейчас показывает 11,2. Я простоял в пробке весь день, а школа вернулась. Иногда из-за пробки мне приходилось полчаса идти 500 метров, и мне приходилось включать кондиционер. Расход топлива приемлемый. В день, когда я забрал машину, машина не очень много ехала по дороге домой, но пробок не было. У меня было 6,7 на трассе, и я, вероятно, думаю, от 6 до 6,5 на трассе, может быть, даже меньше. Основные моменты: Моя любимая функция — это физические кнопки; они удобны в использовании, а механическая панель приборов кажется более изысканной, чем полноценный ЖК-дисплей, но, конечно, это зависит от личных предпочтений. Задний привод, задний привод, задний привод [Наименее довольны]: Отсутствие подсветки дверей, и я хотел их заменить, но места нет... Машина немного узковата, но длина в самый раз, поэтому для парковки она немного тесновата. Мы тестировали его, и у нас в семье есть члены семьи невысокого роста — мой рост 170 см, а рост жены — 160 см, — поэтому разница в пространстве на задних сиденьях невелика. К тому же, у нас уже есть внедорожник, так что проблем с пространством нет. [Цена] Машина без комплектации стоила 17,39, но мы сторговались до 19, включая регистрацию, V-образный обвес и электроскладывающиеся колёса. В комплекте также плёнка, коврики, камера и защита днища. Цена меня устраивает.
Читать полностью
Духовный акционер McDo
Мой опыт покупки автомобиля: У моей семьи 16 лет был старый Opel. Мы наконец-то купили более дорогую модель, когда я собирался выпуститься. На нем ездила моя мама, а через несколько лет, когда она вышла на пенсию, я смог сесть за руль. Сначала мы рассматривали Xingyue L, Regal, CT4, Mondeo и Magotan. Внешний вид Magotan был слишком официальным, а цена выходила за рамки нашего бюджета, поэтому мы от него отказались. Xingyue L был хорош во всех отношениях, но моей маме он показался слишком большим, а марка — просто средней. У Regal не было автоматической парковки, а варианты окраски ей не нравились. Mondeo был довольно хорош, и я думал, что он нормальный, но кто-то отговорил ее, когда она пошла на работу. Позже я очень хотел CT4, но моя мама считала его просто средним. Цена на A3L была снижена, и ей понравился внешний вид. Позже, учитывая мои предпочтения (истинный маменькин сынок) и расходы на обслуживание, мы решили заказать CT4. С бюджетом в 20 000 я купил 25T Luxury. У дилера, к которому мы обратились, других цветов не было, но мне очень понравился Interstellar Blue с белым салоном. Мы смогли взять только стандартную модель с V-образными деталями (заводская дата 22.10) с оранжевым кузовом и чёрным салоном. Честно говоря, я был немного удивлён расходом топлива 1.5T; он совсем не выглядит американским. Моя мама, опытный водитель с более чем десятилетним стажем, выжимала 6,7 л/100 км на новой машине (6,9 — потому что я что-то загружала и работала на холостом ходу с включённым кондиционером). Это действительно исключительно экономичная машина. Мой рост 175 см/85 см. Переднее сиденье для меня удобное, а заднее сиденье предлагает поясничную поддержку и удобный подголовник. В целом неплохо. Обычно я использую его как четырехдверный двухместный автомобиль, и обновлю его, когда он будет полностью загружен. Четырехцилиндровый двигатель 1.5T мощностью 204 лошадиные силы определенно мощнее 147-сильного атмосферного двигателя 2.2L старой машины, но я особо не нажимал на педали. Я имею в виду, что вождение выглядит хорошо, а не быстро. Я вижу его как красивый продуктовый магазин с немного плавными характеристиками, поэтому я вполне доволен. (2.0T, который мы тестировали, был, безусловно, мощным, но, во-первых, он был вне бюджета, а во-вторых, я наблюдал за некоторыми воинами клавиатуры и очень не хотел сталкиваться с летней жарой.) В любом случае, я думаю, что мощности более чем достаточно. Моя мама даже подумала, что он слишком мощный, поездив на нем несколько дней. Салон простой, с физическими кнопками, к которым легко привыкнуть, и он довольно приятный. Сочетание кожи и мягкого на ощупь пластика добавляет ощущение премиальности. Однако характеристики откровенно слабые: нет слота для карт памяти, зеркало заднего вида по-прежнему с ручным антибликовым покрытием, а складные колёса по-прежнему с ручным механизмом складывания. Когда мы обсуждали складные колёса, мы договорились купить электроскладывающиеся колёса в автосалоне. Установив их, я понял, что это ранние модели. Они открываются только при запуске двигателя, и я не могу их сложить даже при повседневной езде. Подожду, пока они сломаются, прежде чем куплю новую модель с регулировкой. Также в планах потоковая передача мультимедиа и чехлы на сиденья. Придётся потом доплатить за эти мелкие изменения интерьера, ха-ха.
Читать полностью
Маленькая мясная фасол Владелец Cadillac CT4, возраст авто
Внешний вид, управляемость и мощность безупречны, но заднее сиденье, по общему признанию, тесновато. Я любил его годами, и когда наткнулся на прекращение производства, решил купить его. Осталось всего три Chengdu 28T: два белых и один синий, два выставочных автомобиля и один в наличии. Мне повезло заполучить тот, выпущенный в декабре 2023 года, последнюю партию перед окончанием производства. Если бы я поехал на неделю позже, его бы уже не было. Дилерский центр 4S даже продал тест-драйв CT4 в тот день, когда я забрал его и поставил на учет. Мой отец раньше ездил на Mondeo и любит американские машины: они просты в управлении и эксплуатации, и с ними не так много проблем. Когда мы были готовы к обновлению в 2020 году, нашим первым выбором был Ford Edge, но нас отпугнула грязь в моторном отсеке. Позже мы пошли смотреть Avalon, но я отговорил его. Им легко управлять, но мощности и управляемости немного не хватает. Я посадил его в Cadillac на тест-драйв CT5. Он хороший, и я доволен управляемостью и мощностью. Забирайте машину! CT5 эксплуатируется уже три года и проехал более 40 000 километров. Его характеристики радуют всю мою семью. Мы много ездили на нём по западной части Сычуани, Юньнани, Гуйчжоу, Гуанси, Гуандуну, Хунани и Шэньси. Когда я сказал о своём намерении купить CT4, они очень поддержали меня. В целом, я благодарен своей семье за поддержку и за то, что Autohome предупредили меня о прекращении производства. Я купил его практически в последнюю минуту, и это моя первая машина.
Читать полностью
Хороший учитель — хоро Владелец Cadillac CT4, 2 года
Все величие приходит со смелого начала [Опыт покупки автомобиля] Молодые люди, которые любят водить, имеют бюджет около 200 000 юаней при выборе своего первого автомобиля в жизни. Мне всегда нравился Cadillac, потому что у моей семьи уже есть Volvo, поэтому члены моей семьи предпочитают Lynk & Co. После того, как я полгода смотрел на машины, я метался между пакетом 03+ performance и ct4 prestige. После тест-драйва я решительно выбрал ct4 из-за впечатлений от вождения и цены. ct4 prestige сложно заказать. Магазин 4s в моем местном маленьком городе прямо сказал, что его не будут заказывать, и была доступна только версия luxury. Поэтому я пошел в большой магазин 4s в столице провинции. В конце апреля я пошел в 4s, чтобы сделать заказ, и случайно наткнулся на белый благородный автомобиль, ожидающий производства в 4s. Прождав более 40 дней, я наконец забрал его домой. Я действительно чувствую, что если я буду продолжать думать о нем, я вспомню его. С самого начала осмотра автомобиля и до момента его получения я столкнулся с множеством проблем, связанных с покупкой. Это было действительно сложно описать. В день получения автомобиля, посмотрев на дату снятия автомобиля с учета в сертификате соответствия и свой день рождения, я действительно почувствовал, что это моя судьба. [Цена получения автомобиля] Прежде всего, позвольте мне сказать, что я заплатил полную стоимость. Когда я впервые заказывал автомобиль, цена за голый автомобиль, о которой я договорился, составляла 203 000 юаней, а цена доставки — 228 000 юаней. Были отправлены только стандартный комплект из трех предметов: коврики, пленка и регистратор. Позже, когда автомобиль начали перевозить по дороге, мне сказали, что автомобиль соответствует новым нормам выбросов в июле и не может пользоваться субсидией производителя на налог с покупки. После неоднократных переговоров с 4s я мог забрать его только по цене за голый автомобиль + 4k, а окончательная цена доставки составила 233 000 юаней. [Ощущения от вождения] Автомобиль был недавно выпущен в мае, чтобы соответствовать новым стандартам выбросов в июле, а чистая мощность двигателя на заводской табличке составляет всего 169 кВт? ? ? Это определенно потому, что новый стандарт уменьшил мощность почти на 7 лошадиных сил с предыдущих 174 кВт! ! ! Но, к счастью, этого более чем достаточно для ежедневной езды по шоссе. Он задний привод, а управляемость и ощущения от вождения великолепны. Жесткая подвеска, тяжелый руль и усилие на педали тормоза - это то, что я требую от автомобиля для водителя. Мне очень нравятся изысканные и уникальные сиденья в спортивном стиле ягодного цвета с регулируемым поясничным зажимом. Благодаря активному шумоподавлению и аудиосистеме Boss, ощущение роскоши очень приятно за эту цену. Следующая жалоба. Я лично считаю, что двигатель слишком громкий. Шум двигателя отчетливо слышен внутри автомобиля, когда скорость разгона составляет менее 3 тыс., особенно при запуске автомобиля из холодного состояния. Водителю очень трудно управлять. Это также кажется неразумным для автомобиля для водителя; Во-вторых, логика переключения передач не слишком продуманна, и при переключении с 3-й на 2-ю иногда возникают рывки, но это неочевидно; кроме того, оригинальные шины Run-Flat слишком шумят, и приходится заранее сбрасывать скорость перед выбоиной, из-за чего приходится нервничать, опасаясь вздуться; не знаю, личная ли это причина, но как бы я ни регулировал сиденье, мне всегда кажется, что правый передний вид машины не очень хорош в удобной позе, и я чувствую себя немного задыхающимся; наконец, давайте поговорим о пространстве сзади. Водительской машине задние сиденья не нужны, и я планирую перейти на PS5, больший тормозной суппорт, чёрный внешний вид и выхлоп.
Читать полностью
Муниципальные отходы Владелец Cadillac CT4, 2 года
Поначалу мой отец хотел, чтобы я купил Camry, думая, что она простая, экономичная и практичная. Исходя из моих собственных требований, я присматривался к топовой гибридной 2,5-литровой модели. Но поскольку я тратил свои собственные деньги на машину, которую любил, моя личность диктовала более высокую производительность, поэтому я также сравнил ее с Golf GTI. Я провел тест-драйв Golf R и увидел GTI вживую. Мы с другом посчитали, что это скупость, особенно учитывая, что у нас был не 23-й модельный год. Модель 22-го года с высокотехнологичным GTI продавалась за 24-25, а я не был таким амбициозным. Сравнив свой бюджет, я наткнулся на CT4. В рамках того же бюджета ее внешний вид, характеристики и характеристики полностью превосходили Camry и GTI. Не раздумывая, я тут же оформил заказ и после жесткой борьбы с продавцом наконец-то заплатил всю сумму. Я полагаю, что все, кто видит CT4, также смотрят на CT5, и я не исключение. Будучи самым продаваемым седаном Cadillac, внешний вид CT5, несомненно, более впечатляющий и элегантный, с более изящными линиями, чем у 4. Но по моим характеристикам CT5 может соответствовать только уровню отделки Platinum, который совершенно не вписывается в мой бюджет. Поскольку мне не нужно много места, меня вполне устраивает CT4 в топовой комплектации.
Читать полностью
Ручной трактор с жестк Владелец модели 3, возраст автомоби
Я купил свою машину на Первомай и полгода назад прошёл первое техническое обслуживание. Сейчас я проехал 8000 километров. [Характеристики] Это среднебюджетный спортивный автомобиль для поездок за продуктами. По сравнению с классическими горячими хэтчбеками, такими как GTI, он всё ещё немного разочаровывает, но качество салона и комплектация лучше, чем у типичных совместных марок. Мощности достаточно, и вам нужно щедро нажимать на газ, чтобы тронуться с места. Производительность в середине и конце сезона впечатляет. [Управляемость] Моя работа требует частых поездок по шоссе. Для коротких поездок по провинции, около 300-500 километров, характеристики на шоссе превосходны. Качество езды, включая гашение вибраций шасси, практически рассчитано на езду по шоссе. Это, вероятно, характерно для американских автомобилей. Он кажется тяжёлым и устойчивым, а руль очень твёрдый и жёсткий. Уровень имитируемого шума громкий, что создаёт сильное желание сесть за руль. Честно говоря, если вы не готовы к своей первой поездке на пассажирском сиденье, вы будете напуганы. [Расход топлива] Пробки, кондиционер, пассажир и агрессивное педалирование немедленно увеличивают расход топлива. В городских условиях расход топлива составляет не менее 12-15 миль на галлон, а в самом экстремальном случае - 18 миль на галлон. 8-10 миль на галлон на эстакадах. 6-8 миль на галлон на чистых шоссе, а иногда и 3-4, в зависимости от дорожных условий и техники вождения. В целом, счетчик показывает 10,5 миль на галлон после 8000 километров. Эта мощность соответствует расходу топлива, и я имею привычку сильнее нажимать на педаль газа, когда я не согласен, поэтому я могу с этим смириться. [Наименее довольный] Обычно я проезжаю 30 километров на работу и обратно по городу. Как только попадаешь в пробку, становится некомфортно. Старт не такой легкий, как у японских автомобилей. Собственная 8AT от GM все еще вызывает чувство разочарования, особенно в спортивном режиме. Когда вы нажимаете на газ, скорость увеличивается, а затем вы отпускаете акселератор, коробка передач не знает, переключаться ли ей на повышенную или пониженную передачу, и возникает ощущение, будто вас пинают, особенно на скорости 20 или 30 миль в час. [Опыт покупки автомобиля] Изначально моя семья предлагала нам купить чисто городской автомобиль. Мы рассматривали Fit, Verano и Civic в диапазоне 100 000 юаней, но наш бюджет продолжал расти. Затем я заметил щедрые скидки Buick, и Regal GS с его богатым оснащением был доступен за 200 000 юаней. Я подумал, что посмотрю на Cadillac по соседству, но продавец взял меня на тест-драйв CT4. Это была любовь с первого взгляда. Затем я посмотрел на Golf 280, но салон показался мне слишком пластиковым. GTI выходил за рамки бюджета, и нам пришлось ждать. Я не рассматривал начальные модели BBA, поэтому сразу остановился на CT4. Жалею только о том, что не купил Premium-версию сразу. Недостающие функции пришлось бы добавить позже, что с лихвой компенсировало бы разницу в цене. В общем, это уникальный автомобиль в своём классе, поэтому он и считается нишевым. Его спортивный характер не идеален, а комфорт и роскошь не являются его сильными сторонами. Если рассматривать его с точки зрения семейного автомобиля B-сегмента, Accord и Camry полностью уступают ему. Если сравнивать его с автомобилем A-сегмента, то A3, 1-я серия и A-сегмент действительно вне конкуренции. К сожалению, цена всё ещё немного высока, а предлагаемые характеристики скромны, но не являются исключительными. Тем не менее, CT4, несомненно, хороший и уникальный автомобиль. Его преимущества и недостатки весьма очевидны, а целевая аудитория также очень чётко определена. Подходит для одиноких людей, молодых пар и владельцев нескольких автомобилей для личного пользования. В качестве первого автомобиля для молодых людей, которые только начали работать, это практически единственный вариант по этой цене.
Читать полностью
Горящий канал Создатели высококачественной автомо
[Наиболее доволен] Мощность и управляемость 4-цилиндрового двигателя поразили меня, исполнив мою детскую мечту о дрифте. Что ещё важнее, цена относительно доступная, предлагая отличное соотношение цены и качества. Я чувствую мощный толчок, когда нажимаю на газ, а подвеска очень поддерживает в поворотах. После шести месяцев езды я постепенно начал ощущать чувство единения между водителем и автомобилем. [Наименее доволен] Функцию старт-стоп двигателя нельзя отключить по умолчанию. Первое, что я делаю каждый раз, когда сажусь в машину, — это выключаю её. Зимой это не имеет большого значения, но летом автоматическая функция старт-стоп отключает кондиционер, как только вы выключаете машину на светофоре. Без кондиционера температура в машине может стать горячей всего за несколько минут. Эта функция совершенно бесполезна. [Пространство] Для одного человека места вполне достаточно, но заднее сиденье заметно маловато, а в центре есть выступ. Однако, если это просто личный автомобиль, пространство не проблема. [Ощущения от вождения] Я очень доволен настройкой силового агрегата. Педаль газа кажется тяжёлой, но отзывается быстро. По сути, когда вы нажимаете на педаль газа, двигатель реагирует мгновенно и выдаёт мощность. Независимо от того, нажимаете ли вы на газ для разгона на низкой скорости или ускоряетесь для обгона во время движения, этот автомобиль может выдавать довольно высокую мощность.
Читать полностью
Канал У Пей Эксперты в области вопросов и ответ
[Наиболее удовлетворительно] Несмотря на меньший рабочий объем двигателя на модели 25T, производительность двигателя Ecotec 1.5T нового поколения не сильно отличается от двигателя 2.0T, особенно при запуске. Отклик на педаль газа острый, а начальный крутящий момент на низких оборотах хорошо выдается. Трансмиссия быстро переходит через диапазон оборотов, где турбокомпрессор еще не создал положительное давление, обеспечивая достаточный крутящий момент. Разница в мощности между двигателями 1.5T и 2.0T становится заметной только во время обгона на высокой скорости. Шасси остается удивительно прочным, рулевое управление остается точным, а более легкая передняя часть способствует большей маневренности и управляемости. [Наименее удовлетворительно] Штатные шины обеспечивают ограниченное сцепление, что приводит к длительному проскальзыванию во время ускорения с полным газом, влияя на время разгона 0-100 км/ч. В поворотах отсутствие сцепления также может привести к недостаточной, а затем избыточной поворачиваемости.
Читать полностью
Горячий воздух 0625 Владелец Cadillac CT4, 2 года
Моя первая машина тоже была куплена мной собственным упорным трудом. Это не шикарная машина, просто то, что мне нравилось. Цена была 18,97 юаней, налог на покупку - 8500 юаней, страховка на первый год - 7000 юаней, регистрационный сбор - 500 юаней, а финансовый сбор - 1500 юаней. В общей сложности она обошлась примерно в 20,8 юаней. Она шла с полной пленкой на окна, заводским видеорегистратором, кожаными ковриками и двухлетней страховкой гражданской ответственности. Я всегда любил машины и ощущения от их вождения. После окончания университета в 2020 году я всегда хотел иметь собственную машину. Из-за финансовых ограничений я всегда ездил на Lamando своего брата. В 2021 году я интересовался Shadow Leopard и UinV, но, немного подумав, сдался. Всегда казалось, что мальчик из «Призрачного Огня» вырос, ха-ха-ха. В 2022 году, когда у меня появились сбережения, я решил осуществить свою мечту. Меня интересовали машины в пределах 150 000 юаней. Я рассматривал Regal, Lynk & Co 03 и Xingrui. Какое-то время я даже хотел купить Insignia (которая всё равно намного дешевле Accord). CT4 уже давно был в поле моего зрения. С задним приводом, мощной мощностью и потрясающим внешним видом это был люксовый бренд, по крайней мере, для бренда второго эшелона. Работая ранее в Mercedes-Benz, я имел доступ к некоторым автомобилям. Увидев большие скидки на CT4 и цену, сравнимую с японскими «Трёх мушкетёрами», я решил провести тест-драйв с другом. Я даже взял с собой жену (в конце концов, у меня нет финансового контроля, поэтому ей пришлось согласиться). Тест-драйв стал для меня откровением, и после долгих уговоров она согласилась. На следующий день мы отправились в автосалон, чтобы обсудить цену. Продавец, посчитав меня профессионалом, согласился на цену, которая соответствовала моим ожиданиям. В наличии было два чёрных автомобиля, поэтому мы с другом внесли залог и договорились о времени самовывоза, воспользовавшись 50% скидкой на налог с покупки. Прошло больше двух месяцев с тех пор, как мы приобрели машину, и расход топлива составляет чуть больше 11 миль на галлон. Управляемость отличная, а педаль газа в пол приятно нажимать. Мощности хватает, и обгоны на высокой скорости не вызывают дискомфорта. Внешний вид автомобиля в ценовом диапазоне до 200 000 юаней довольно неплохой. Салон не очень большой, но мой рост 175 см, и я могу сидеть на заднем сиденье без дискомфорта. В моей семье нет высоких людей, так что этого вполне достаточно. Скоро планирую купить чёрный Warrior. [Мощность] Удовлетворительно [Управляемость] Компактный и изящный. Руль немного тяжеловат. [Расход топлива] 11.2 [Выделенная комплектация] Аудиосистема Bose
Читать полностью