Комплектации:
2025 Cadillac CT5 — от 5 375 000 ₽
3 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 5 240 000 ₽
4 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 5 125 000 ₽
4 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 5 650 000 ₽
6 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 5 935 000 ₽
11 комплектации этого года
28T Technical — 6 065 000 ₽
28T Fashion — 6 065 000 ₽
28T Fashion — 5 935 000 ₽
28T Fashion Sports — 6 195 000 ₽
28T Deluxe — 6 065 000 ₽
Modified 28T Luxury — 6 065 000 ₽
28T Leading Sports — 6 195 000 ₽
Modified 28T Premium — 6 460 000 ₽
28T Premium — 6 460 000 ₽
28T Platinum Sports — 6 720 000 ₽
28T Platinum — 6 720 000 ₽
2020 model (discontinued) — от 5 935 000 ₽
12 комплектации этого года
28T Technical — 6 325 000 ₽
Modified 28T Technology — 5 935 000 ₽
28T Fashion — 6 325 000 ₽
Modified 28T Fashion Type — 6 065 000 ₽
28T Fashion Sports — 6 460 000 ₽
Modified 28T Fashionable and Sporty — 5 935 000 ₽
28T Deluxe — 6 325 000 ₽
Modified 28T Luxury — 6 590 000 ₽
28T Leading Sports — 6 460 000 ₽
Modified 28T Leading Sports Model — 6 325 000 ₽
28T Platinum Sports — 7 115 000 ₽
Modified 28T Platinum Sports — 6 980 000 ₽
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Cadillac CT5 2025 28T City Sports Edition
Цена дилера
215900
Официальная ориентировочная цена
299900
Производитель
SAIC-GM Cadillac
Размер авто
автомобиль среднего размера
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2025.03
двигатель
2.0T 237 лошадиных сил L4
Максимальная мощность (кВт)
174(237Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
350
коробка передач
10-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4930x1883x1453
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
240
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.3
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
7.51
Гарантийный срок автомобиля
3 года без ограничения по километражу
Кузов
Длина (мм)
4930
Ширина (мм)
1883
Высота (мм)
1453
Колесная база (мм)
2947
Передняя колесная база (мм)
1596
Задняя колесная база (мм)
1634
Минимальный дорожный просвет (мм)
113
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1658
Масса полной загрузки (кг)
2096
Объем топливного бака (л)
66.0
Объем багажного отделения (л)
384
Минимальный радиус поворота
6м
Двигатель
Модель
LSY
Объем (мл)
1998
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
237
Максимальная мощность (кВт)
174
Максимальная полезная мощность (кВт)
169
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
350
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1500-4000
Специальная технология двигателя
С технологией управления регулируемыми клапанами Tripower.
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Коробка передач
Описание коробки передач
10-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач
Количество передач
10
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/45 R18
Размер задней шины
245/45 R18
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
Да
безопасные шины
Да
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Да
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Сегментированная панорамная крыша, открывающаяся.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
Да
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
15
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
33
Материал экрана центрального управления
Светодиод
Разрешение цветного экрана центральной консоли
9К (8960x1320)
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
271
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
Байду
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
5G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Cadillac
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
SD card slot
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
Да
аудио бренд
AKG (АКГ)
Количество динамиков (шт.)
16
Звуковая раскладка
7.1
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
1000
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
126 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Первый ряд
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
Интеллектуальная система помощи при вождении Cadillac.
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155.
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
4.06
2226 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.16 | 4.77 | 4.03 | 4.19 | 4.17 | 3.31 | 3.83 |
| Средний балл по цене | 3.87 | 4.23 | 3.76 | 3.88 | 3.90 | 3.95 | 3.84 |
| Средний балл подобных | 3.92 | 4.62 | 3.60 | 3.95 | 3.96 | 3.92 | 4.14 |
Отзывы о Cadillac Ct5
Прошел месяц с тех пор, как я получил свой CT5, и я хотел бы поделиться своим опытом вождения, надеясь, что он будет полезен тем, кто интересуется этим автомобилем. Для меня CT5 - это ответ на покупку того, что я люблю. 1. Сравнение по классу: я прочитал множество видеообзоров и постов, прежде чем покупать машину. Хотя я знал, что комбинация LSI и 10AT в CT5 часто подвергалась критике, она все равно выглядит великолепно.
Читать полностью
Экстерьер: Спортивная ДНК и изысканные детали. Язык дизайна: дымчато-черная решетка радиатора в форме щита, сквозные вентиляционные отверстия, 19-дюймовые дымчатые черные диски (опция с пакетом Peak) и сдвоенные выхлопные трубы источают спортивную ауру. Цвет и аксессуары: черная краска в сочетании с пакетом Black Label подчеркивает четкие линии автомобиля, а дизайн багажника «утиный хвост» еще больше усиливает его спортивный характер. Интерьер: баланс технологий и роскоши. 33-дюймовый изогнутый экран 9K: разрешение 8960×1320. Чип 8155 плавно управляет навигацией, голосовым управлением и функциями автомобильной сети 5G, а пользовательский интерфейс прост и удобен в использовании. Аудиосистема AKG и фоновая подсветка: 16 динамиков с объемным звучанием и 126-цветной фоновой подсветкой в сочетании с кожаными сиденьями Moli (с вентиляцией и подогревом) создают ощущение роскоши, сравнимое с моделями BBA. Пространство: достаточное, но не сильное. Комфорт передних сидений: сиденья с электроприводом в 12 направлениях обеспечивают отличную поддержку, гарантируя комфортные длительные поездки. Ограничения задних сидений: пространство над головой ограничено конструкцией фастбэка, а пространство для ног составляет всего около полутора кулаков (при росте 175 см), что делает его более подходящим для коротких поездок. Конфигурация: модель начального уровня поставляется с конфигурацией high-end. Интеллектуальные функции включают в себя: систему помощи при вождении 2-го уровня (полноскоростной ACC + удержание полосы движения в центре), панорамное изображение на 360 градусов и автоматическую парковку, облегчающие поездки по городу. Особенности, специфичные для производительности: магнитная подвеска, дифференциал повышенного трения и четырехпоршневые суппорты, обеспечивающие заводскую настройку, устраняющую необходимость в последующих обновлениях. Динамическое управление: отклик дроссельной заслонки немного замедлен, но 237 лошадиных сил обеспечивают достаточную мощность, сильное чувство толчка и командный звук. MRC Magnetic Suspension, с его гоночной ДНК, сканирует дорожное покрытие 1000 раз в секунду, обеспечивая как гашение вибраций, так и поддержку, гарантируя комфорт в городских условиях и высокоскоростном вождении в горах. Дифференциал mLSD обеспечивает точное распределение мощности в поворотах и улучшенный контроль заноса. В сочетании с тормозами Brembo (тормозной путь 33 метра) автомобиль предлагает внушающую уверенность управляемость. Расход топлива: WLTC: официально 7,5 л / 100 км, фактический расход топлива в городском движении составляет 10-11 л / 100 км и около 7 л / 100 км при движении с высокой скоростью. Производительность в период обкатки: Начальный расход топлива нового автомобиля относительно высок. Рекомендуется наблюдать и оптимизировать адаптивную функцию двигателя после первого технического обслуживания и избегать агрессивного вождения на начальном этапе.
Читать полностью
[Доволен] Я также был очень доволен внешним видом. Я взглянул на него, и он имеет очень солидный и впечатляющий вид. Этот автомобиль действительно оправдал мои ожидания, во-первых, с точки зрения внешнего вида, а во-вторых, с точки зрения управления. Я думаю, что салон очень хорошо сделан, и цена явно более привлекательна. [Недоволен] Комфорт сидений также не очень хороший. Задняя часть очень плавная, и нет ощущения премиальности. Общая управляемость этого автомобиля немного разочаровывает. [Причина выбора] Он выглядит очень хорошо, и производительность очень хороша во всех аспектах. Я часто слышал об этой марке раньше, и я чувствую, что этот автомобиль действительно очень хорош. Это очень разумный выбор. Я сделал очень тщательный выбор, и я чувствую себя в машине очень комфортно. [Пространство] Автомобиль лежит ровно внутри, место для хранения также хорошее, а багажник также очень просторный. Все могут получить очень комфортные впечатления. Когда я отправляюсь развлекаться, я могу взять с собой больше вещей. Салон также очень просторный, и водительское сиденье регулируется. [Мощность] Обычно я ощущаю постоянный поток мощности во время вождения. Я довольно требователен к мощности. Он без проблем справляется с подъёмами и кочками, и я не чувствую никаких рывков даже в пробках по дороге на работу. Поведение автомобиля на шоссе действительно впечатляет: он быстро трогается с места и всегда быстро справляется с любой задачей. Я действительно ощутил его мощь во время тест-драйва. [Управляемость] Автомобиль также довольно устойчив на скоростях шоссе, без заносов. Как только вы к нему привыкнете, он вселяет в меня большую уверенность. Рулевое управление и газ легко управляются, и мне не нужно слишком сильно давить на тормоза; лёгкое нажатие останавливает автомобиль, давая мне чувство полной безопасности. Я считаю его очень управляемым. [Расход топлива] Мой личный расход топлива довольно низкий. Я езжу в основном по городу, никогда не выезжаю на трассу, и большая часть поездок проходит в городских условиях. Небольшой повышенный расход топлива приемлем, так как мощности достаточно, а расход топлива незначительный. Пробки редки. [Комфорт] Очень нравится и взрослым, и детям в семье. Комфортно всем. В машине больше внимания уделено комфорту. Я очень доволен этой комплектацией. На заднем сиденье очень удобно. Всё-таки эта машина куплена для пожилых людей. Если шасси низкое, боюсь, что оно поцарапает. Конечно, амортизация тоже очень хорошая.
Читать полностью
Я ждал два года, но так и не решился рефинансировать ипотеку перед покупкой автомобиля. Я не рассматривал другие автомобили, только Cadillac. За последние два года я много узнал о его распространённых проблемах и ремонте. Ни одна машина не идеальна, и никто не идеален. Я просто покупаю то, что мне нравится и с чем я могу жить. Настоятельно рекомендую отправиться на трек-день. Настоящие сильные стороны Cadillac, по сути, все в CT5: электромагнитная подвеска MRC, тормоза, боковые зеркала, матричные фары и дифференциал LSD. Честно говоря, если вы не покупаете автомобиль для трек-дня, вам лучше купить базовую A4 за более выгодную цену! Топовая модель с трек-пакетом, которую я купил, не очень выгодна, поэтому я не рекомендую её. Шины PS4S есть в наличии с конца 2024 года. Я видел их на тест-драйвах, и они все одинаковые, а это значит, что эта топовая модель очень медленно продаётся. Салон, похожий на клавиши пианино, всегда потрясающий! Дополнительные 20 000 долларов — это способ заплатить за детскую мечту. В моём представлении Cadillac когда-то был на одном уровне с Rolls-Royce. Он мне очень нравится, и я бы даже не рассматривал дополнительные 10 000 долларов за 330Li. Статус моей семьи впечатляет, поэтому мне отказали XT5, S90 и BMW 330. Когда я забрал машину, там ничего не было. Её помыли, вручили ключи, и я был готов ехать. Я даже не успел сделать фото на месте выдачи, но мне было всё равно. Это меня только обрадовало.
Читать полностью
Во-первых, давайте поговорим о цене. Покупаете ли вы BBA или CT5, я думаю, что самая большая проблема — это цена. Не все богаты, и по-настоящему богатые — не исключение. Leading Edition начинается с 28,6, а процент по кредиту составляет около 8000 юаней, что в сумме составляет 29 400 юаней. До Нового года это, безусловно, дороже, но после Нового года, я думаю, нормально сэкономить несколько тысяч юаней. Цена зависит от того, хотите ли вы брать кредит. В пакет входит видеорегистратор, пленка для окон и два визита в сервис. Это необходимые подарки; кроме обслуживания и пленки, все остальное необязательно. Попробуйте договориться о двух визитах в сервис. Не ждите дорогих подарков от дилерского центра 4D. Например, видеорегистратор стоит 50-80 юаней. Коврики в салон также стоят 80 юаней. Я рекомендую купить видеорегистратор самостоятельно онлайн. Если коврики не подходят к вашему автомобилю, вы можете попросить дилера 4D установить защиту днища. Что касается вождения, лично я нашёл управляемость довольно хорошей, рулевое управление очень точным. На этом автомобиле невероятно безопасно ездить, а повороты проходятся невероятно уверенно. Из недостатков можно отметить рывки и толчки при переключении передач, а также щелчки мыши при торможении. Иногда при движении задним ходом, даже когда сзади явно никого нет, автомобиль всё равно продолжает предупреждать. Что касается пространства, заднее сиденье, на мой взгляд, не очень большое, но переднее вполне приемлемое. Большинство членов моей семьи ростом около 170 см, так что этого едва хватает. Высоким людям на заднем сиденье не удобно. Среднее сиденье немного приподнято, поэтому оно лучше для людей невысокого роста. Звукоизоляция очень хорошая, особенно с динамиками BOSS. Передние сиденья хорошо подавляют шум шин. Без динамиков на заднем сиденье довольно плохо слышен шум шин. Расход топлива в настоящее время составляет около 10 миль на галлон на 3000 км, а в городском цикле — 15–18 миль на галлон на 100 км на низкой скорости. Этот автомобиль подходит для езды по трассе, расходуя более 5 миль на галлон, и ощущается даже более экономичным, чем 1,5-тонный купе. Совет по выбору автомобиля: хотя топовая комплектация хороша, те, кто не собирается участвовать в гонках, могут приобрести комплектации Luxury или Leading, а на сэкономленные деньги установить суппорты Brembo. Если вы собираетесь участвовать в гонках, выбирайте топовую комплектацию.
Читать полностью
Опыт покупки автомобиля: Поначалу я наугад осмотрел кучу машин дешевле 25 000 юаней, включая седаны и внедорожники. Ни мне, ни жене ни одна не понравилась. Magotan был слишком покатым, Accord был ужасным в управлении, Edge был неплохим, но моя жена сказала, что он ощущался как большой фургон. Старомодное рулевое управление LaCrosse было невыносимым, а наклонная центральная консоль Envision была непонятной. Салоны Toyota ощущались на уровне с отечественными автомобилями стоимостью более 100 000 юаней, а то и хуже. Затем у меня остался только один выбор: поднять цену! Всё, что дешевле 30 000 юаней. За исключением покатого и не слишком специфичного A4 (в основном потому, что спортивная версия стоила больше 30), я искал бренды второго эшелона. S60 был слишком скупым, Jaguar тоже не привлекал. У моего коллеги Q60L, поэтому я его не рассматриваю. Lincoln Z тоже хорош, но я просто не могу оценить большой экран. В конечном итоге я остановился на Aviator и CT5. Оба превосходны во всех отношениях. Думаете, их нельзя сравнивать? Ха-ха, ничего не могу с этим поделать. Моей жене нравится Aviator, а мне нравится Le Mans. Вы все знаете, почему
Читать полностью
Опыт покупки автомобиля: От принятия решения о покупке автомобиля, выбора CT5 и, наконец, получения номерных знаков, все заняло всего неделю. Сначала я смотрел автомобили в местном дилерском центре 4S. Два местных дилера предлагали щедрые скидки, в том числе один со скидкой в 60 000 юаней и множеством бесплатных вещей. Однако мне пришлось ждать машину, говоря, что она прибудет примерно через два месяца. Это было похоже на мошенничество, поэтому я сдался. Затем я стал искать другие варианты и в конце концов нашел недавно выпущенный автомобиль, который я купил без колебаний. Цена: 24,9 юаня за голый автомобиль, 2,1 юаня налог на покупку, 0,7 юаня страховка, в общей сложности 27,7 юаня на дороги. Более поздние дополнения: После покупки автомобиля украшение является обязательным. Я использовал заводские коврики, которые довольно хороши. Лично мне не нравятся большие обвесы, так как они занимают много места (особенно визуально). Вся машина стоила 1800 юаней за пленку для окон, 800 юаней за видеорегистратор, 200 юаней за небольшой спойлер, 100 юаней за два приветственных фонаря и 3800 юаней за глянцевую черную краску (я не мог позволить себе невидимую пленку), итого 6700 юаней. [Ощущения от вождения] В целом, у него есть внешний вид, мощность и управляемость ... (Я не очень хорошо разбираюсь в управляемости.) Он на одном уровне с BBA с точки зрения внешнего вида, и у него очень мускулистое ощущение, что идеально подходит моей личности. Честно говоря, я не могу позволить себе BBA, поэтому CT5 - как раз то, что нужно. Я большой поклонник большого горшка. У него достаточно мощности; он просто срывается с места без заминки, и обгоны не прилагают усилий. Как человек, ценящий мощность, я не слишком беспокоюсь о расходе топлива. После трёх месяцев вождения мой расход топлива в смешанном цикле составил менее 10 миль на галлон, что довольно неплохо. [Техническое обслуживание] Так как я забирал машину из города, я не стал подробно интересоваться обслуживанием. Через три месяца уже настало время ТО. Я зашёл в местный дилерский центр и узнал, что Cadillac предлагает два бесплатных ТО для всех моделей: первое после 5000 километров или трёх месяцев, а второе после 7500 километров или шести месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Так что, покупатели автомобилей, имейте это в виду! Не дайте себя обмануть продавцам 4S, которые утверждают, что вы получаете два бесплатных ТО (включая замену масла и фильтров). Послепродажное обслуживание Cadillac просто потрясающее и радушное. Девушка на входе встречает вас фразой «Добро пожаловать!», и это чувство уже знакомо. Это напоминает мне о том, как однажды вечером я ехал куда-то, доставал корзину из багажника и входил в парадную дверь. Не хватает только тапочек. [Самый недовольный] Проблема с качеством возникла всего через два месяца после покупки машины. Смотрите последнюю картинку: декоративная накладка на правом заднем стекле отклеивается, и её легко снять вручную. Увы, мне было лень искать её, и я просто починил её сам с помощью клея для стекла. Интересно, сталкивались ли с этим другие автовладельцы. Иногда в салоне появляется странный шум. Я подходил поближе, чтобы послушать, но он исчезал. Потом снова появлялся через какое-то время. Это не такая уж большая проблема, так что мне всё равно. Я купил чёрную машину. Помните, что чёрную краску невероятно сложно содержать в порядке, и она легко пачкается. Следы от мойки особенно заметны на солнце, поэтому вам обязательно нужно бережно ухаживать за своей чёрной машиной и прилагать усилия! [Итог] В целом, я очень доволен и ни о чём не жалею. Я не завидую, не сравниваю себя с другими, не кичусь и не вычурничаю. CT5 — это как раз то, что мне нужно. Я езжу на нём уже три месяца, и он великолепен. Надеюсь, в ближайшие годы он оправдает мои ожидания!
Читать полностью

























































































