Новый авто Cadillac XT6 из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2020 по 2025
от 6 595 000 руб.
Комплектации:
2025 2.0T / 237 hp / 48V mild hybrid — от 8 115 000 ₽
3 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — 8 160 000 ₽
1 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 6 595 000 ₽
16 комплектации этого года
2.0T six-seat two-wheel drive luxury model — 6 730 000 ₽
2.0T seven-seat two-wheel drive luxury model — 6 730 000 ₽
2.0T 6-seat 4WD Fashion Edition — 6 595 000 ₽
2.0T 7-seat 4WD Fashion Edition — 6 595 000 ₽
2.0T six-seat four-wheel drive luxury standard version — 7 045 000 ₽
2.0T 7-seat 4WD luxury standard version — 7 045 000 ₽
2.0T six-seat four-wheel drive luxury model — 7 080 000 ₽
2.0T 7-seat 4WD luxury model — 7 080 000 ₽
2.0T 6-seat 4WD Premium Edition — 7 345 000 ₽
2.0T six-seat four-wheel drive platinum model — 8 155 000 ₽
2.0T 7-seat 2WD Fashion Edition — 7 345 000 ₽
2.0T 120th Anniversary Limited Edition Six-seat Four-wheel Drive Fashion Edition — 6 695 000 ₽
2.0T 120th Anniversary Limited Edition Seven-seat Four-wheel Drive Luxury Model — 7 085 000 ₽
2.0T 120th Anniversary Limited Edition Six-seat Four-wheel Drive Luxury Model — 7 215 000 ₽
2.0T 120th Anniversary Limited Edition Six-seat Four-wheel Drive Premium Model — 7 610 000 ₽
2.0T 120th Anniversary Limited Edition Six-seat Four-wheel Drive Platinum Model — 8 160 000 ₽
2021 model (discontinued) — от 7 115 000 ₽
21 комплектации этого года
28T Six-seat Fashion Model — 7 115 000 ₽
2.0T Mild Hybrid Seven-seat Two-wheel Drive Fashion Edition — 7 375 000 ₽
28T 7-seat 4WD Fashion Edition — 7 375 000 ₽
28T Six-seat 4WD Fashion Model — 7 505 000 ₽
2.0T Mild Hybrid Seven-seat Four-wheel Drive Fashion Edition — 7 375 000 ₽
2.0T Mild Hybrid Six-Seater 4WD Fashion Edition — 7 375 000 ₽
28T six-seat luxury model — 7 505 000 ₽
28T seven-seat luxury model — 7 765 000 ₽
2.0T Mild Hybrid Six-Seater Two-Wheel Drive Luxury Model — 7 635 000 ₽
2.0T Mild Hybrid Seven-seat Two-wheel Drive Luxury Model — 7 635 000 ₽
28T Six-seat Luxury Sports Enjoy Safety Edition — 7 635 000 ₽
28T 7-seat 4WD luxury model — 8 025 000 ₽
28T six-seat four-wheel drive luxury model — 7 895 000 ₽
2.0T Mild Hybrid Six-Seater Four-Wheel Drive Luxury Model — 7 895 000 ₽
2.0T Mild Hybrid Seven-seat Four-wheel Drive Luxury Model — 7 895 000 ₽
28T 7-seat 4WD Luxury Model Premium Audio Edition — 7 765 000 ₽
28T 6-seat 4WD Luxury Model Premium Audio Edition — 7 765 000 ₽
28T six-seat four-wheel drive luxury sports car — 7 895 000 ₽
2.0T Mild Hybrid Six-Seater Four-Wheel Drive Premium Edition — 8 840 000 ₽
Modified 2.0T Mild Hybrid Six-seater Four-wheel Drive Premium Edition — 8 155 000 ₽
2.0T Mild Hybrid Six-Seater Four-Wheel Drive Platinum Model — 8 705 000 ₽
2020 model (discontinued) — от 7 245 000 ₽
22 комплектации этого года
28T Six-seat Fashion Model — 8 025 000 ₽
28T Seven-seat Fashion Model — 7 245 000 ₽
28T Six-seat 4WD Fashion Model — 7 765 000 ₽
28T 7-seat 4WD Fashion Edition — 8 025 000 ₽
28T six-seat luxury model — 8 155 000 ₽
28T seven-seat luxury model — 8 155 000 ₽
Modified 28T six-seat luxury model — 7 895 000 ₽
Modified 28T seven-seat luxury model — 7 765 000 ₽
28T six-seat four-wheel drive luxury model — 8 575 000 ₽
28T 7-seat 4WD luxury model — 8 445 000 ₽
Modified 28T six-seat four-wheel drive luxury model — 8 290 000 ₽
Modified 28T seven-seat four-wheel drive luxury model — 8 025 000 ₽
28T 6-seat 4WD Luxury Model Premium Audio Edition — 8 155 000 ₽
28T 7-seat 4WD Luxury Model Premium Audio Edition — 7 765 000 ₽
28T 7-seat 4WD Leading Model — 8 705 000 ₽
Modified 28T seven-seat four-wheel drive leading model — 8 705 000 ₽
28T six-seat four-wheel drive luxury sports car — 8 970 000 ₽
Modified 28T six-seat four-wheel drive luxury sports car — 8 705 000 ₽
28T six-seat four-wheel drive leading sports model — 9 360 000 ₽
Modified 28T six-seat four-wheel drive leading sports model — 8 840 000 ₽
28T Six-seat Four-wheel Drive Platinum Sports Edition — 9 880 000 ₽
Modified 28T six-seat four-wheel drive platinum sports version — 9 490 000 ₽
CADILLAC XT6 c минимальным пробегом (2025-2026)
Cadillac XT6
2025 г.
Cadillac XT6 2025 2.0T Premium Executive Black Label Edition
Объем2000 сс
Пробег
7 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 583 045 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
2025 г.
Cadillac XT6 2.0T Luxury Executive Classic Edition
Объем1998 сс
Пробег
2 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 949 090 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
2024 г.
Cadillac XT6 2022 2.0T six-seat four-wheel drive luxury model
Объем2000 сс
Пробег
2 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 816 458 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
2025 г.
Cadillac XT6 2025 2.0T Premium Executive Black Label Edition
Объем2000 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 910 202 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
2025 г.
Cadillac XT6 2025 2.0T Premium Executive Black Label Edition
Объем2000 сс
Пробег
2 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 887 763 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
2025 г.
Cadillac XT6 2025 2.0T Premium Executive Black Label Edition
Объем2000 сс
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 623 291 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
2024 г.
Cadillac XT6 2025 2.0T Premium Executive Black Label Edition
Объем2000 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 696 116 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
2025 г.
Cadillac XT6 2025 2.0T Premium Executive Black Label Edition
Объем2000 сс
Пробег
4 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 546 631 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные CADILLAC XT6 из Китая (2021-2023)
Cadillac XT6
январь 2022 г.
Cadillac XT6 2021 2.0T Mild Hybrid Six-Seater Two-Wheel Drive Luxury Model
Объем2000 сс
Пробег
133 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 497 219 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
март 2023 г.
XT6 2022 Cadillac XT6 2022 2.0T 6-seat 4WD luxury model
Объем2000 сс
Пробег
79 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 504 563 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
июнь 2023 г.
XT6 2022 Cadillac XT6 2022 2.0T 6-seat 4WD luxury model
Объем2000 сс
Пробег
54 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 517 615 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
ноябрь 2021 г.
Cadillac XT6 2022 2.0T 7-seat 4WD luxury model
Объем2000 сс
Пробег
108 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 729 550 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
сентябрь 2021 г.
Cadillac XT6 2021 2.0T Mild Hybrid Six-Seater Four-Wheel Drive Luxury Model
Объем2000 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 860 074 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
октябрь 2023 г.
XT6 2022 Cadillac XT6 2022 2.0T 7-seat 4WD luxury model
Объем2000 сс
Пробег
31 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 729 064 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
апрель 2022 г.
Cadillac XT6 2022 2.0T six-seat two-wheel drive luxury model
Объем2000 сс
Пробег
35 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 651 236 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
ноябрь 2021 г.
XT6 2022 Cadillac XT6 2022 2.0T 6-seat 4WD Fashion Edition
Объем2000 сс
Пробег
26 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 115 603 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
июнь 2022 г.
Cadillac XT6 2022 2.0T 7-seat 4WD Fashion Edition
Объем2000 сс
Пробег
99 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 559 870 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
июнь 2022 г.
Cadillac XT6 2022 2.0T six-seat two-wheel drive luxury model
Объем2000 сс
Пробег
105 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 651 236 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
сентябрь 2021 г.
Cadillac XT6 2022 2.0T seven-seat two-wheel drive luxury model
Объем2000 сс
Пробег
119 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 599 027 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
май 2022 г.
Cadillac XT6 2022 2.0T six-seat four-wheel drive luxury model
Объем2000 сс
Пробег
57 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 256 568 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
ноябрь 2021 г.
Cadillac XT6 2022 2.0T 7-seat 4WD luxury model
Объем2000 сс
Пробег
101 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 468 503 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
апрель 2023 г.
XT6 2022 Cadillac XT6 2022 2.0T 7-seat 4WD luxury model
Объем2000 сс
Пробег
99 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 042 807 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
май 2022 г.
Cadillac XT6 2022 2.0T 7-seat 4WD luxury model
Объем2000 сс
Пробег
67 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 112 993 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
июнь 2022 г.
XT6 2022 Cadillac XT6 2022 2.0T 7-seat 2WD luxury model
Объем2000 сс
Пробег
54 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 112 993 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
май 2022 г.
XT6 2022 Cadillac XT6 2022 2.0T 6-seat 2WD Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
36 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 102 551 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
май 2022 г.
XT6 2022 Cadillac XT6 2022 2.0T 7-seat 4WD luxury model
Объем2000 сс
Пробег
59 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 415 807 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
декабрь 2021 г.
XT6 2022 Cadillac XT6 2021 28T six-seat four-wheel drive luxury model
Объем2000 сс
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 111 688 ₽
с доставкой во Владивосток
Cadillac XT6
сентябрь 2021 г.
Cadillac XT6 2021 28T six-seat four-wheel drive luxury model
Объем2000 сс
Пробег
94 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 298 823 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Cadillac XT6 2025 2.0T Luxury Executive Classic Edition
Цена дилера
349900
Официальная ориентировочная цена
449900
Производитель
SAIC-GM Cadillac
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
Легкая гибридная система 48 В
Старт продаж
2024.11
двигатель
2.0T 237 л.с. L4 48V легкий гибрид
Максимальная мощность двигателя (кВт)
—
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
50
коробка передач
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
5056x1964x1780
Конструкция кузова
5-дверный 6-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
210
Официальное время разгона до 100 километров(с)
8.8
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
8.24
Гарантийный срок автомобиля
3 года без ограничения по километражу
Кузов
Длина (мм)
5056
Ширина (мм)
1964
Высота (мм)
1780
Колесная база (мм)
2863
Передняя колесная база (мм)
1687
Задняя колесная база (мм)
1683
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
6
Снаряженная масса (кг)
2085
Максимальная масса груза (кг)
615
Масса полной загрузки (кг)
2700
Объем топливного бака (л)
82.0
Объем багажного отделения (л)
257-922
Минимальный радиус поворота
5,85 м
Двигатель
Модель
LqCy
Объем (мл)
1998
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
237
Максимальная мощность (кВт)
174
Максимальная полезная мощность (кВт)
169
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
350
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1500-4000
Специальная технология двигателя
Технология управления регулируемыми клапанами Tripower
Тип топлива
Легкая гибридная система 48 В
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Коробка передач
Описание коробки передач
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Количество передач
9
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
своевременный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с многодисковым сцеплением
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/55 R20
Размер задней шины
235/55 R20
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Помощь на узкой дороге
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
Да
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Кожаное сиденье
Натуральная кожа Моли.
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+2+2
Независимые сиденья второго ряда
Да
сиденья третьего ряда
2 места
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
Да
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
50:50
Задние сиденья с электроприводом наклона
Да
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Cadillac
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
SD card slot
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
БОСЕ
Количество динамиков (шт.)
14
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Один цвет
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Трёхзонный климат-контроль
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
Да
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
ESS интеллектуальная система охраны охраны
Интеллектуальная система автомобиля
КЕЙ
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
6
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
4.04
589 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.02 | 4.65 | 3.94 | 3.96 | 3.90 | 4.38 | 3.43 |
| Средний балл по цене | 4.04 | 4.37 | 4.00 | 4.05 | 4.14 | 4.00 | 4.06 |
| Средний балл подобных | 3.87 | 4.16 | 3.77 | 3.82 | 3.93 | 4.13 | 3.85 |
Отзывы о Cadillac Xt6
Брат тираннозавра Владелец Cadillac XT6, 3 года
[Цена получения автомобиля] 1. Депозит 20 000, 13.10.2021 2. Первоначальный взнос 140 500, 19.10.2021 3. Налог с покупки 33 602, 29.10.2021 4. Кредит 220 000, проценты 30 800, ежемесячный платеж 4 180 5. Страховка 7 995, 19.10.2021 6. Лицензионный сбор 130 плюс проценты на общую сумму 453 000 юаней, самостоятельная установка: 360 авиационные коврики в салон версии «звездное небо»: 1 200 Плата за установку фар Supreme Atmosphere + ковриков: 3 700 Чехол для автомобиля: 8 500 Различные гаджеты: 2 000 В конце концов, эти 4 модели класса люкс стоят почти 500 000 юаней? [Ощущения от вождения] Управлять автомобилем одно удовольствие. Раньше я ездил на BMW и часто совершал агрессивные поездки, но с тех пор, как купил XT6, я этого не делал. Я привык к спокойной, комфортной езде, а вождение настолько приятно, что мне не хочется ехать быстро. Однако тормозами я не очень доволен. Даже при плавной остановке инерция довольно сильная, из-за чего задних пассажиров может укачивать. Тормозной путь длинный и жесткий, а также есть некоторый визг тормозов. [Расход топлива] В среднем у меня 7 миль на галлон на трассе и 10 миль на галлон в городе, что составляет комбинированный расход топлива 9,4 л. Я очень доволен. [Мощность] Она средняя. Двигатель рычит при ускорении, что кажется немного трудным. Я привык к езде на спортивных автомобилях, которые разгоняются легко и без усилий, поэтому XT6 определенно немного тяжеловат по сравнению с ними. [Комфорт] Сильный запах новой машины, который немного влияет на мой комфорт. Я проехал 5600 км чуть больше чем за три месяца, и он всё ещё довольно ощутим. Я довольно часто проветриваю машину. Но это может быть связано с отсутствием зимнего солнца. [Пространство] За исключением довольно маленького багажника, всё остальное в порядке. 【Цвет кузова】 Я выбрал тёмно-синий цвет кузова и чёрный салон. Этот тёмно-синий цвет виден только при очень ярком освещении, а в 95% случаев он будет чёрным. Синий цвет очень заметен на фотографиях 1–4, а последняя фотография сделана во время посещения пункта техосмотра.
Читать полностью
Не идите на компромисс Владелец Cadillac XT6, 3 года
Полноприводный автомобиль класса люкс 2022 года выпуска, полная стоимость которого составляет 379 700 юаней, налог с покупки — 33 601 юань, страховка — менее 13 000 юаней, а пакет технического обслуживания — 2 600 юаней, что составляет почти 430 000 юаней, включая регистрацию. Я попросил только подсветку салона (которая еще не пришла) и ничего больше (и они мне ее не дали).
Читать полностью
Джастин 24 Владелец Cadillac XT6, 3 года
Мощности более чем достаточно, а педаль газа реагирует очень чутко. Во время тест-драйва был заметен рывок при торможении, но обновление прошивки после получения автомобиля значительно улучшило ситуацию. На трассе я всегда езжу на 8-й передаче. При росте 172 см я без проблем устраиваюсь в трёхрядной машине, если только второй ряд не отодвинут назад, хотя простора там не так уж и много. Если сдвинуть второй ряд посередине, то сидеть удобно. Информационно-развлекательная система автомобиля довольно хороша и плавная: 100 ГБ данных позволяют слушать новости, аудиокниги и музыку, и даже телефон очень удобен. Я тестировал несколько экранов Dalian схожего размера и не был впечатлён большими экранами, хотя молодым людям они могут понравиться. Этот маленький экран подходит только для повседневного использования. Вероятно, это потому, что я не ощутил всех преимуществ экранов Dalian. Есть несколько незначительных скрипов. Приходится быть готовым тормозить, иначе будет казаться, что остановиться невозможно. К этому нужно привыкнуть; это не компромисс, а дело привычки. 4 Hao довольно хорошо оснащён. Я подумываю добавить несколько дополнительных функций в Ding Feng Shang, но их добавление позже всегда не соответствует стандартной модели, поэтому я выбираю люксовую комплектацию. Автоматический стояночный тормоз на передаче P — хорошая опция. Функцию Auto Start Stop можно настроить на постоянное включение/выключение. Мой ежедневный распорядок дня включает отключение Auto Start Stop, снятие стояночного тормоза, включение автоматической парковки и открытие зеркал заднего вида. Выйти из машины — это та же процедура, но обеими руками. Это настоящая пытка. Я взял с собой в поездку свою пожилую жену, а её укачивает. Мы ехали на этой машине час по горам, по пробкам и пробкам, и её совсем не укачало. Это фантастика. Аудиосистема 14Bose создаёт ощущение, будто я слушаю живой музыкальный фестиваль. Я ставлю ей большой палец вверх. Мнение жены практически совпадает с моим. BMW, Audi, Ford, Volvo, Buick и другие японские марки были исключены. Mercedes-Benz GLC не дотягивает до уровня, а GLB мне не по душе. В конце концов, во время моего тест-драйва GLB 2.0 был самый мощный и отзывчивый на педаль газа, особенно когда я выжимал педаль газа до упора. Несколько лет назад ей очень понравился Touran за его простор. Я тестировал Touran 380, но мощности не хватало, а педаль газа не реагировала на нажатие педали. Я не видел Lanjing на тест-драйве, но думаю, что мощность и отклик у них похожи. Мне нравится Viloran, но он слишком большой.
Читать полностью
Ангел тоже линяет 666
Опыт покупки автомобиля: До этого я семь лет владел Dodge Journey. Мне понравился просторный салон, но третий ряд из семи сидений был неудобным для посадки и высадки, а сидеть было тесно, поэтому я решил перейти на шестиместный автомобиль. Испытав Explorer, я предпочел внешний вид старой модели, но не был удовлетворен салоном и пространством третьего ряда. Зеркала были невероятно просторными, а третий ряд был самым удобным, с высокотехнологичным оснащением. Я не решился по трем причинам: второй ряд не складывался; во-вторых, он был слишком большим, что затрудняло парковку; и в-третьих, тщеславие взяло верх; я не мог согласиться на более чем 300 000 долларов за Volkswagen... Увидев XT6 вживую, я подумал, что передняя часть выглядит очень круто. Я, наверное, видел много XT5... Мое первое впечатление было положительным. Салон был просто нормальный, но мне не понравилось огромное количество экранов; физические кнопки необходимы. Мой тест-драйв также был очень положительным; я почувствовал разницу люксового бренда: тишина, отличное гашение вибраций. Я взял свою семью на тест-драйв, обсудил цену и, наконец, оформил заказ. Я выбрал автомойку недалеко от дома для удобства, чтобы я мог помыть свою машину по дороге домой с работы. Место в третьем ряду было немного хуже, чем зеркала, но намного лучше, чем в моем предыдущем Journey, и сиденья были более удобными. [Плюсы] Никакого сравнения, никакого вреда. Это значительное улучшение по сравнению с моим предыдущим Journey! Это абсолютно фантастическая машина! [Расход топлива] За 1500 километров, в основном в городских условиях, мой средний расход топлива составляет 10,1 миль на галлон. Мой минимальный расход на шоссе составляет 6,3 миль на галлон, и даже в плотном потоке это 15 миль на галлон. [Мощностные характеристики] Это средний показатель, для меня более чем достаточно. Ускорение на среднем диапазоне мощное, когда я готов дать ему шанс. [Наименьшее удовлетворение] Аварийные огни включаются сенсорным нажатием и расположены довольно далеко, что делает их менее удобными, чем физические (не понимаю, как некоторые автомобили встраивают экраны в свои машины...). Передние сиденья кажутся чуть жёстче, чем второй ряд, чуть жёстче, чем в Journey, который удобнее. Спинки второго ряда имеют слишком ограниченную регулировку, позволяя практически лежать, глядя в зеркала, что всё ещё немного уступает минивэну. Первые несколько сотен километров при переключении передач ощущались небольшие рывки, но в последнее время я их почти не замечал. Система предупреждения о выезде с полосы движения доступна, но она не удерживает её и не может работать на больших расстояниях. Помощь водителю 2-го уровня была бы идеальной. Дополнение: Я не поддался давлению и успешно поэкспериментировал с активным торможением и троганием с места. Это было действительно потрясающе, и я больше не буду этим хвастаться. У бортового компьютера небольшой экран, но он очень прост в использовании. Он плавный и логичный. Программ не так много, но все они очень практичны. Не могу не похвалить! Третья передача вентиляции сидений слишком шумная. После её автоматического включения я долго недоумевал, откуда этот звук. Не знаю, есть ли он в других машинах. Обзор на 360 градусов иногда включается при движении вперёд, но иногда нет. Багажник недостаточно чувствителен к ударам ногой, и иногда его вообще невозможно открыть. Верхнее фото — фотография с первой встречи.
Читать полностью
Ли Гарфилд Владелец Cadillac XT6, 3 года
Причины покупки: 1. Просторные сиденья, высокий уровень комфорта в каждом ряду. (Ключевой фактор) 2. Настоящий третий ряд, к тому же очень удобный. 3. Добротные материалы отделки и превосходное качество управления. 4. Тишина и комфорт, а также хорошо настроенное шасси. 5: В сравнении с ним весь автомобиль выглядит «элегантным и изысканным». Ощущения от вождения: 1. Экстерьер и интерьер: Экстерьер угловатый и внушительный. Интерьер богато украшен мягкими на ощупь материалами, что придает ему ощущение роскоши. 2. Мощность и управляемость: Мощность достойная, не такая вялая, как ожидалось. Разгон линейный, а иногда и глубокий отклик на педаль газа положительный. Мощность ощущается как быстрая, так и тихая. Управляемость не как у большого автомобиля, а вхождение в повороты и въезд в полосу движения превосходны. Рулевое колесо имеет достаточно большой ход. 3. Пространство и комфорт: Сиденья второго ряда удобные, с удобным центральным проходом. Сиденья третьего ряда также просторные, что делает длительные поездки комфортными. Шасси комфортное и обладает отличной амортизацией. Он тихий на лежачих полицейских и выбоинах. Комфорт - мой самый удовлетворяющий аспект. 4: Расход топлива: Я только что взял машину и проехал на ней меньше 100 километров. Из-за интенсивного движения в городе во время моих поездок на работу я проезжаю около 15 миль на галлон. Я думаю, что при большей езде расход топлива не должен быть намного больше. Топливный бак большой, и мне нужно всего 300 миль на галлон, чтобы заполнить его наполовину, что делает его идеальным для дальних поездок. Недостатки XT6: 1: Центральный экран управления. Я считаю, что это признанный недостаток XT6. У него компоновка 10-летней давности и маленький экран, но это приемлемо. 2: Тормоза очень жесткие. Иногда кажется, что машина не может остановиться, даже если слегка на нее наступить. Я несколько раз чуть не врезался в нее сзади. Мне действительно нужно к этому привыкнуть. 3: В бортовом компьютере иногда появляются некоторые мелкие ошибки, и его необходимо обновить. 4: Зеркало заднего вида не складывается одной кнопкой, когда машина заперта. Возможно, есть и более мелкие недостатки, но они не могут помешать моей любви к XT6. Я выбрал XT6, потому что увидел все его преимущества (включая недостатки). Резюме: XT6 — действительно лучший по соотношению цены и качества внедорожник для дома и коммерческого использования (я в основном использую его для дома). XT6 очень практичен и комфортен. Хотя качество сборки американских автомобилей не так хорошо, как у немецких, соотношение цены и качества действительно высокое. Стоит рекомендовать [сильный]
Читать полностью
Краён Шин-тян за рулём Владелец Cadillac XT6, 3 года
Я забрал свой автомобиль только 19 июня. У него эффектный чёрный кузов и комфортный салон. Третий ряд сидений легко подходит для людей среднего роста и телосложения в дальних поездках. Система полного привода оснащена роскошными функциями, что делает его отличным приобретением для отца двоих детей. Это автомобиль люксового бренда. Он, безусловно, большой. Раньше я водил небольшой внедорожник, и переход на него был довольно напряжённым. Рекомендую автомобиль с камерой кругового обзора, которая значительно облегчает движение по узким дорогам, параллельную парковку и парковку задним ходом. Вы почувствуете это после нескольких дней вождения. Поскольку в последнее время я езжу в основном по городу на низких скоростях и с кондиционером, расход топлива ещё предстоит оценить, но сейчас он составляет около 12 литров, что приемлемо. Я специально выбрал семиместную версию, потому что в ней есть возможность сложить одно из сидений третьего ряда, увеличивая пространство для хранения на шесть человек. Багажник не выглядит большим, но под ним, если открыть подножки, открывается вместительный отсек для хранения, куда помещается много вещей. В закрытом состоянии он не занимает места в багажнике. Дорожный просвет низкий, а угол въезда средний, но этот автомобиль в первую очередь предназначен для семьи. Не думаю, что стоит загонять его на специальные дороги, так как это не соответствует его основному предназначению. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач приводит к кренам вперед и назад при переключении между N и D. Я спрашивал многих людей и дилера, и все они сказали, что это нормально. Я считаю это неприемлемым. Я никогда раньше не сталкивался с таким с японскими вариаторами и начинаю привыкать к использованию функции автоматической парковки, чтобы уменьшить количество переключений во время коротких остановок. Хотя нет чрезмерного давления, автомобиль не ощущается тяжелым или громоздким, и лично я считаю, что мощности более чем достаточно. Рулевое управление довольно легкое, даже слегка заносит. Интересно, связано ли это с регулировкой углов установки колес. В целом, автомобиль производит впечатление довольно роскошного. Многие жалуются на маленький центральный экран управления, но мне он очень нравится. Терпеть не могу нажимать на большие экраны и предпочитаю физические кнопки. Не нужно мучиться с поиском нужной кнопки или её расположением на большом экране. Все часто используемые функции физически доступны, что очень удобно. Автомобиль работает плавно, а рядом с рычагом переключения передач есть ручка для управления центральным экраном управления, что избавляет от необходимости отвлекаться на экран во время вождения. Это очень удобно. В целом, я считаю, что Cadillac вкладывает много усилий в производство автомобилей, в отличие от некоторых современных брендов, которые, похоже, пытаются превратить автомобили в мобильные телефоны или домашние кинотеатры, ставя телегу впереди лошади.
Читать полностью
Забрать машину 29 мая Владелец Cadillac XT6, 3 года
Я уже давно присматривался к XT6. В июне прошлого года я планировал купить новую машину. Изначально я хотел посмотреть старые подержанные модели, такие как Prado, Pajero или Patrol, так как мой бюджет был ограничен. Но я не мог перешагнуть порог подержанных автомобилей (я всё ещё хотел новую машину), у меня не было близких друзей, и я не очень разбирался в машинах. Затем я наткнулся на Cadillac XT5 и подумал, что он отличный, поэтому я пошёл смотреть его. Как только я сел за руль, я понял, что салон не такой просторный, как казался снаружи. Мне было тесновато (мой рост 181 см, а вес 105 кг), и я немного разочаровался. Затем продавец рассказал мне о XT6. Мои глаза загорелись, и я посмотрел. С первого взгляда я не мог остановиться. Моя жена сделала то же самое (я был так рад найти жену, разделяющую мои вкусы). Мы были практически парализованы. Мы только что вышли из автосалона подержанных автомобилей, предварительно осмотрев Prado, Patrol, Pajero, Loulan, Runner и Terra. Все эти машины хороши, за исключением салонов, которые довольно устарели. Возможно, дело в том, что те, что мы смотрели, были немного староваты, а может, они просто слишком устарели. Кстати, вы можете подумать, что мои критерии выбора автомобилей несколько занижены, и я смотрю всё подряд. Ничего не поделаешь. Мы с женой не очень разбираемся в машинах. Мы выбираем машины, исходя из нашего бюджета, и всё, что стоит около 40 долларов, приемлемо. Xt6 сразу приглянулся нам; мы были в восторге от его внешнего вида, салона и пассажирского пространства. Конечно, мы поступили очень разумно и не стали покупать его спонтанно. Мы обсудили это дома, и я начал изучать Xt6 и узнавать о нём больше. После шести месяцев наблюдений и размышлений я уверенно оформил заказ 7 февраля. Прождав почти четыре месяца, я наконец получил свой Xt6. Я проехал на нем всего чуть больше 800 километров и очень доволен своим выбором. Позже поделюсь подробностями. 1. Я считаю, что внешний вид непревзойденный, но это дело вкуса. 2. Я вполне доволен интерьером. Наверное, я становлюсь старше и мне не нравятся эти модные экраны. Перед покупкой я видел много людей в интернете, которые говорили, что интерьер выглядит старомодно, но я не был согласен. Я посмотрел много автомобилей, и эта мне понравилась. Я ездил с женой, и она разделяет мои вкусы. Я считаю, что интерьер стоит своей цены. 3. Функции по-прежнему разумны для этой цены; их более чем достаточно для меня. 4. Пространство. Я поставил этому автомобилю низкую оценку, потому что багажник очень маленький при полной загрузке. Но я перепробовал все места в машине, и место для водителя и пассажира абсолютно удобное. Багажник действительно маленький, поэтому установка багажника сзади решает то, что я считаю единственным недостатком автомобиля. 5. Ощущения от вождения, возможно, потому что моей предыдущей машиной был Outlander! От экономичности к роскоши. Тишина в салоне, контроль вибраций шасси, шум ветра и т.д. — всё это значительно улучшилось, так что я очень доволен.
Читать полностью
yzb3151 Владелец Cadillac XT6, 3 года
Я выбрал темно-синий цвет кузова с кленово-коричневым салоном, доверившись качеству кожи. Хотя черный цвет создает более внушительную и спокойную атмосферу, я считаю, что он больше подходит успешным людям около 40, чем тем, кому чуть больше 30. На самом деле, если не присматриваться, темно-синий цвет почти черный, поэтому он на самом деле работает довольно хорошо, как градиентная автомобильная пленка. Одной из самых важных причин, по которой я купил Cadillac XT6, была его передняя часть. Она притягивает взгляды и ее невозможно забыть. Дизайн фар и задних фонарей XT6 действительно потрясающий. В темноте вы почти можете сказать, что это автомобиль, как только вы его видите, что делает его мгновенно узнаваемым. Комфорт вождения превосходен как для водителя, так и для семьи, а сиденья невероятно удобные. Шумоизоляция отличная, благодаря чему в нем тихо даже без музыки. Салон также просторный, что делает его очень удобным для пяти человек. Единственный недостаток — тормоза Cadillac немного тяжеловаты и требуют глубокого нажатия педали, что может быть неудобно для женщин-водителей. Система безопасности автомобиля также превосходна. При возникновении проблем с активной безопасностью загорается индикатор и активируются вибрации сидений, что даёт всей семье чувство безопасности во время поездки. К функции автоматического определения наличия свободного места в багажнике поначалу пришлось привыкать, но как только вы к ней привыкнете, она будет работать практически безотказно. Расход топлива составляет около 8-9 миль на галлон на трассе и 10-11 миль на галлон в городских условиях с частыми остановками. При активной заправке можно легко достичь 11-12 миль на галлон. Однако, поскольку пробег сейчас небольшой и нерепрезентативный, расход топлива может снизиться со временем. Впрочем, для двухтонного автомобиля такой расход топлива вполне объясним. Кроме того, автомобиль длинный и широкий, поэтому нужно быть более терпеливым при обгоне других автомобилей на узких дорогах или на тесной парковке. В целом, я очень доволен. Вы получаете те же характеристики, что и Q7, по цене Q5. Ранее я сравнивал Highlander, Touron, Ideal One, Envision и Trailblazer, но в конечном итоге выбрал XT6. Если подвести итог, Cadillac — единственный люксовый бренд среди тех же средне- и крупногабаритных 6- или 7-местных моделей. Volvo XC90 и Aviator, которые имеют тот же брендовый эффект, стоят около 600 000 юаней, и только Cadillac — около 400 000 юаней. Более того, у него есть все необходимые функции автомобиля класса люкс. За исключением небольшой центральной консоли, он абсолютно уникален с точки зрения соотношения цены и качества. Хотя он не сохраняет свою ценность, вы определенно не будете легко менять свой автомобиль в течение 8-10 лет после покупки. А благодаря 8-летней или 160 000-километровой гарантии вам не придётся беспокоиться о безопасном вождении, а значит, и о проценте сохранения стоимости. Если ваш бюджет составляет около 400 000 юаней, вы хотите перейти на 7-местный люксовый автомобиль и не хотите ездить на минивэне, то XT6 — фактически единственный вариант. Остаётся только торговаться. Пока поделюсь этими впечатлениями, а позже, когда пробег увеличится, поделюсь и другими.
Читать полностью
Что бы вы ни захотели, Владелец Cadillac XT6, 3 года
Я присматривался к новому Cadillac XT6 с момента его официального релиза, ждал подходящей возможности купить. И не успел я опомниться, как прошло три года! Три года! [Самый довольный] Я всегда хотел машину с количеством мест больше шести — знаете ли, это необходимость. Я полностью отказался от японских автомобилей; я не люблю ничего из этой страны. Немецкий Touron имеет много места, но внешний вид выглядит устаревшим, что я нахожу немного отталкивающим. Американский Explorer впечатляет, но интерьер немного тусклый, с большой центральной консолью и ярким экраном. Aviator тоже превосходен, но он намного превышает мой бюджет. Внешний вид XT6 действительно соответствует моей эстетике 90-х! [Комфорт] Мои родители и двое детей отметили комфорт и простор езды. Его просто нельзя сравнивать со старым Buick Regal (который всегда был перегружен, ха-ха). [Цена] Рассрочка составила 448 888 иен, что эквивалентно прямой цене около 435 000 иен. Я был очень впечатлен торгом продавца, ха-ха! [Место в третьем ряду] Мое тело ростом 1,72 метра помещается идеально, и у меня нет проблем с дальними поездками! Не говоря уже о двух маленьких детях. Когда мы забрали машину, моя старшая дочь фактически уснула на третьем ряду. Она сказала своему брату, что это кровать, специально для сна. Я был безмолвен! Ха-ха! [Опыт покупки автомобиля] Я присматривался к этой модели несколько лет и хорошо понимаю цену. Я планировал купить ее в городе Цзеян, но женщина там следила за мной почти год, но в итоге я купил ее в Шаньтоу. Мне очень жаль, хе-хе! [Самое недовольное] Я ждал три года, ждал, когда заменят центральный экран управления, ждал большой центральный экран управления, но всё ещё не могу дождаться! Поставить салон нового электромобиля LYRIQ на Xt6 — это как увидеть эротический сон! Ха-ха! [Расход топлива] Движение в городе очень загруженное, и я в основном езжу с включённым кондиционером. Расход топлива очень высокий, 20 миль на галлон. Я не понимаю, как другие могут ездить на 7 миль на галлон. [Пространственные характеристики] Багажник — недостаток. Сложив одно сиденье, недостаточно для багажа, а без складывания сидений места для семьи из шести человек определённо недостаточно. А с 7 сиденьями сажать и высаживать детей тоже неудобно. Вы не можете съесть два пирога одновременно! Впечатления от вождения: Мощности вполне достаточно. Я даже чувствую толчок, когда готов хорошенько нажать на газ, что является настоящим сюрпризом! Он разгоняется гораздо быстрее моего старого Regal (Buick Regal 2.0L 2014 года), и совершенно нет ощущения, что «лошадь тянет большую телегу», как говорят некоторые! В общем, если бы автомобиль обновили до двигателя V6 с переменным ходом, заменили центральную консоль на большой экран, как у нового электромобиля, увеличили бы ширину до 2 метров, длину до 5,2 метров, а колёсную базу до 3 метров, он был бы непобедим! Ха-ха!
Читать полностью
Дакай XT6 Владелец Cadillac XT6, 3 года
Машина у меня всего неделю, и последние несколько дней я езжу на ней очень аккуратно, не желая резко нажимать на педаль газа. Сейчас расход топлива около 10 миль на галлон. Он всё ещё на обкатке, но должен стабилизироваться около 8 миль на галлон, но меня это не слишком беспокоит. Я ярый сторонник внешнего вида, и главная причина, по которой я купил XT6, — это его внешний вид. Моё описание экстерьера: элегантный, сдержанный, прочный и надёжный. В эпоху автомобилей с двигателями BBA найти автомобиль, который выделяется из толпы и при этом мне нравится, действительно сложно. Мне очень нравится эта марка. Cadillac, некогда конкурент Rolls-Royce, переживает не лучшие времена. Надеюсь, он сможет вернуть себе статус люксового автомобиля высшего класса! (Им стоит сначала сосредоточиться на создании хорошего автомобиля D-сегмента.) В любом случае, управляемость превзошла мои ожидания. Для автомобиля такого размера он очень маневренный и устойчивый, без ощущения громоздкости, как у других более крупных автомобилей. Мощность нормальная, просто нормальная, хотя ускорение немного вялое. Комфорт также довольно хороший. Я выбрал шестиместный вариант. Я не буду останавливаться на первом ряду, но второй ряд, хотя и не такой комфортный, как в бизнес-каре, вполне достаточен. С двумя отдельными сиденьями друзья или родители во втором ряду чувствуют себя невероятно комфортно, что придает ему ощущение бизнес-кара. Ногам третьего ряда немного тесновато, поэтому второй ряд приходится сдвигать вперед, что нужно только в экстренных случаях. К счастью, проход открыт для пространства для ног. (Если вам не нужен семиместный вариант, я настоятельно рекомендую шестиместный.) Пространство также безупречно. Со сложенным третьим рядом он невероятно просторный, что сэкономило мне несколько поездок, чтобы переставить вещи. Я не буду вдаваться в подробности о других функциях, таких как подогрев и вентиляция сидений, система активного торможения, камера кругового обзора и так далее. В машине есть всё, что только можно пожелать. Я также очень доволен аудиосистемой Bose с 14 динамиками. Управление климатом и музыкой осуществляется физическими кнопками, что мне очень нравится. Я могу управлять ими вслепую во время вождения, что просто фантастика. Несколько претензий к интерьеру: мне не очень нравится рычаг переключения передач; дизайн довольно обычный. Центральная консоль немного маловата. Мне не нравится идея большого цветного телевизора, но он должен быть хотя бы 10 дюймов! Сегодня навигация зависла больше чем на пять секунд, когда я попытался активировать её голосовым управлением... Кроме того, сиденья второго ряда регулируются вручную, как вперёд, так и назад, и наклон спинок. Электрорегулировка была бы ещё лучше. А тормоза невероятно тугие; когда на них нажимаешь, кажется, что машина не может остановиться, и приходится жать на педаль изо всех сил! Ладно, в конце концов, он у меня всего неделю, так что позже я поделюсь с вами подробностями!
Читать полностью