Новый авто Changan Q05 Classic из Китая

Это настоящая находка! Цена фантастическая, машина выглядит великолепно, ходовая часть прочная, а салон красивый. Я езжу на 12-летней машине и, честно говоря, давно хотел обновиться. Я наблюдал за моделями, выпускаемыми совместными предприятиями. Чувствуется, что наши отечественные автомобили добились большого прогресса за последние два года, и как патриотичный гражданин я должен их поддержать. Позже я узнал, что Changan — это ещё и военно-промышленное предприятие, что убедило меня в качестве. Я всегда хотел купить машину для городских поездок, с высоким шасси и большим пространством, чтобы в свободное время можно было возить семью в поездки. Qiyuan Q05 как раз попался мне на глаза. Обычно я использую электромобиль для работы, что очень экономично, менее 0,5 юаня на километр. В свободное время я могу ездить на бензине по шоссе, что значительно решает мою проблему запаса хода. Я чувствую, что электромобиль очень быстро разгоняется, и машиной очень легко управлять, без тряски на неровных дорогах. Салон тоже очень приятный. Единственное небольшое замечание — центральный экран управления немного маловат, иначе он был бы идеальным. Передняя часть немного пустоватая, голосовой датчик очень чувствительный, и есть много интеллектуальных функций, особенно радар, который очень полезен. Люк в крыше тоже достаточно большой. Я ездил на нем, и многие хвалили этот автомобиль за его красоту. Сколько вы за него заплатили? Честно говоря, это моя первая покупка новой машины в жизни, и мой бюджет действительно ограничен. Другие марки немного дороже. Цена в 104 900 юаней за модель среднего класса действительно привлекла меня. Это легендарная трата больших денег. Я очень доволен. Я также установил электропривод задней двери, и багажник действительно большой, в нём поместятся двое. Ты — моя защита от ветра и дождя на всю оставшуюся жизнь, а также мой спутник в богатстве и славе!

Опыт покупки автомобиля: Я поехал в автосалон в конце августа, но у них не было в наличии топовой модели 24. Я был очень взволнован в то время, потому что мой партнер стеснялся проехать 50 километров, чтобы забрать меня. Позже я услышал, что новая машина будет выпущена 26 сентября, но я не смог ее увидеть. Я посмотрел другие машины во время празднования Дня независимости, но ни одна мне не понравилась. 12-го числа продавец сказал мне, что я могу сделать слепой заказ, хотя я не знал цены. Мне понравилось, поэтому я сделал заказ. На запуске 18-го числа я увидел, что цена снизилась на 3000 юаней. Я продолжал спрашивать продавца о прогрессе. 26-го числа продавец сказал мне, что машина прибыла, и я могу ее забрать. Было немного тряско, но это нормально. Я спросил о первой топовой модели Q05 в Чанчуне и был очень счастлив. Я оплатил, забрал ее и зарегистрировал. Мне невероятно повезло получить предварительно выбранный номерной знак: 85515. Ха-ха-ха. Я проехал на ней 150 километров за два дня. Ей было очень легко управлять, и она была очень дружелюбной к водителю. 360-й супер практичный. Единственная проблема в том, что это большая машина, к которой нужно привыкнуть. Отныне я буду полагаться на Dabai. Цена при получении автомобиля: Рекомендованная цена: 109 900 юаней. Предварительный заказ включает в себя обязательное дорожное страхование на 950 юаней. Скидка наличными составляет 3000, страховка — 5000, а номерной знак — 170. Общая стоимость составляет 111 000. [Пространство и производительность] Этого вполне достаточно. Причина, по которой я купил внедорожник, — это высота. Места достаточно для человека ростом 184 года. Багажник немного маловат. [Запас хода и расход энергии] Я был очень удивлён. Он более экономичный. Зарядная станция находится в двух километрах от моего района. Я заряжал его дважды. [Система помощи водителю] Круиз-контроль — отличный инструмент для скоростной езды и дальних расстояний. Он освобождает разум и тело. [Впечатления от обслуживания] Он очень хороший. Много подарков подарили. Расширенная гарантия и послепродажное обслуживание немного раздражают. [В целом доволен] Я доволен ценой, обслуживанием и ощущениями от вождения. Меня устраивает пространство над головой.

[Самое недовольное] Внешний вид не очень хорош, а в салоне до сих пор не хватает физических кнопок. Если учесть рекомендованную розничную цену в 110 000, то текстура шасси, управляемость и шумоизоляция несопоставимы с Boyue, который я купил в 2016 году. Он слишком сильно прыгает на «лежачем полицейском». Я думал, что это из-за того, что машина тяжёлая и давление пружин высокое, но он оказался тяжелее моего Boyue. Эта машина просто быстро разгоняется, и ничего больше. [Космические характеристики] Он похож на Boyue, только сиденья немного мягче. [Опыт покупки автомобиля] Boyue 9 лет, и у него пробег 120 000 километров. Коробка передач вибрирует. Автолюбитель заменил её и посоветовал мне заменить её, иначе капитальный ремонт коробки передач плюс амортизация обойдётся в 10 000. Я всё ещё колебался, но когда я подумал о различных субсидиях, то понял, что цена автомобиля без газа достигла 75 000. Теперь я трачу на бензин больше 900 в месяц. Я продал свою старую машину за 23 000 юаней, добавил 12 000 юаней, а затем взял ипотеку на 45 000 юаней. В течение 4 лет это 1000 юаней в месяц, поэтому я просто поменял его. Я использовал деньги на бензин в качестве ипотеки, и по крайней мере в течение 5 лет с машиной всё будет в порядке, но с Boyue — нет. В этом году ему 9 лет, и кто может сказать наверняка, что будет через 5 лет? Значит, через 5 лет у меня будет только один 14-летний Boyue. Мой будет стоить не менее 25 000 юаней, что эквивалентно откладыванию добавленных 12 000 юаней и всё ещё получению 3 000 юаней. Выносливость: Национальный стандарт 95, я проехал более 2000 километров, и, по оценкам, он может проехать около 110. Рекуперация энергии средняя, и нет никаких ощущений во время вождения. Затем он может проехать 1000 километров с полным топливом и полной зарядкой. Предел должен быть около 1100, но двигатель вмешивается, и шум действительно немного громкий. Стоимость: Чисто электрический имеет свое собственное парковочное место и собственную зарядную стойку, 5 минут и 6 центов за километр, а топливо стоит 0,3 цента за километр, что намного дешевле, чем Boyue. Резюме: Changan все еще на шаг отстает от Geely в настройке шасси, управлении и шумоизоляции, но этот автомобиль большой по объему и полный заряд, и у него есть L2, так что еще нужно?

[Опыт покупки автомобиля] Перед покупкой этой машины я присматривался к BYD, Wuling, Geely, Dongfeng, Chery и другим. Наконец, на Autohome я увидел, что у Changan Qiyuan есть местный дилер. Так как были выходные, мы отправились в дилерский центр, чтобы посмотреть автомобили в наличии. По прибытии моя мама сразу влюбилась в Changan Qiyuan Q05. Изначально я рассматривал покупку седана, но, увидев, как он понравился всем в моей семье, мы в конечном итоге остановились на Qiyuan Q05. [Энергопотребление] После того, как я забрал машину, я два дня ездил по трассе. Обычно я езжу на работу исключительно на электротяге, но поскольку я не использую его полностью до минимально возможного уровня заряда, я примерно оценил свой пробег в чисто электрическом режиме. Полная зарядка дает мне три дня использования или около 100 километров. [Пространство] Место для хранения на передних сиденьях более чем достаточно для такого человека, как я, у которого не так много вещей на первом ряду. На заднем сиденье, даже когда там сидели моя мать и племянник, я чувствовал себя совершенно комфортно. Багажник кажется довольно просторным, с отсеками для хранения под подушками. Этого вполне достаточно для ежедневного использования. [Цена получения автомобиля] Когда я забирал машину, я долго торговался с продавцом, но он отказался дать мне скидку. Наконец, после долгих уговоров и 5-летнего кредита, он дал мне скидку в 8000 юаней. Поскольку я купил новую машину без каких-либо субсидий, цена автомобиля составила 104 900 юаней. Добавив страховку на более чем 4900 юаней и номерной знак на 500 юаней, окончательная цена составила чуть больше 110 000 юаней. [Самый неудовлетворительный] Продавец не дал мне никаких подарков, кроме двух бутылок масла в магазине, что заставило меня почувствовать себя немного неловко. В багажнике не было даже герметика для шин и домкрата. Система автомобиля не может распознать непрерывный голос при слишком высокой скорости. Я всё ещё изучаю другие функции и обсужу их с вами после того, как изучу их.

[Опыт покупки автомобиля] Продажа и доставка — разные вещи. Когда я разговаривал с продавцом, он сказал, что мне придется подождать одну-две недели, чтобы забрать машину. На следующий день в пункте выдачи подтвердили, что я могу ее забрать, и отпустили меня. Пункт выдачи был довольно удобным: страховка и регистрация были в одном месте, избавляя меня от необходимости бегать. [Цена покупки автомобиля] Машина стоила 11,29, скидка 3000 юаней. Я купил ее в кредит, что было немного мошенничеством. Они сказали, что это рассрочка на 5 лет с двумя годами без процентов и единовременным платежом через два года. На самом деле они вернули проценты за два года через 45 дней после того, как я забрал машину. Позже я понял, что банк уже выплатил большую часть процентов за первые два года кредита. У продавца и банка были разные методы расчета, поэтому обещанного возврата было недостаточно, чтобы покрыть проценты за первые два года. [Самый недовольный] Бесплатная пленка и коврики оказались бесполезными и плохого качества. В итоге мне пришлось доплатить за пленку получше, но коврики оказались просто нормальными. При заказе автомобиля с меня также потребовали внести два депозита по 2000 юаней: один в приложении Qiyuan, один в центре выдачи при получении и один в дилерском центре. После того, как я забрал машину, мне пришлось несколько раз просить их вернуть деньги. Впечатления от вождения: Раньше я водил седан, но теперь я езжу на внедорожнике. Мои слепые зоны довольно большие, но, к счастью, у меня есть технология камер на весь автомобиль, поэтому мне нужно быть внимательнее при поворотах и парковке. Подключаемый гибрид неплохой, с опциями чисто электрического, гибридного, увеличенного диапазона и интеллектуального режимов, что довольно хорошо. Впечатления от езды: Места в машине достаточно, но все еще немного менее комфортно, чем в седане. Когда я только начал ездить, я отрегулировал сиденье очень высоко для лучшей видимости. Звукоизоляция средняя. Техническое обслуживание: В сервисном центре при выдаче мне сказали, что, поскольку я мало езжу на машине, я смогу пройти первичное ТО через полгода. Не уверен, правда ли это, но мне предложили трёхлетнюю гарантию, за которую я доплатил, но я ею не воспользовался.

Начнем с плюсов: 1. Топовая модель может похвастаться двухслойным ламинированным стеклом с активным шумоподавлением, обеспечивающим улучшенную звукоизоляцию. 2. Трансмиссия очень плавная, с быстрым откликом на педаль газа, что делает вождение довольно приятным. 3. Шасси настроено на мягкий ход, что делает его очень удобным для домашнего использования. Если вам покажется слишком мягким, вы можете опустить стол и стулья. 4. Салон хорошо спланирован, с большим количеством мест для хранения и удобным подлокотником. 5. Экономия топлива отличная, что делает ежедневные поездки недорогим вариантом. 6. Система хорошо оснащена, система помощи водителю очень полезна и точно распознает дорожные знаки. 7. Бас аудиосистемы Pioneer значительно улучшается при включенном сабвуфере. Теперь о минусах: 1. Прежде всего, это фары. Видимость ночью крайне плохая, в дождь их практически не видно, а габаритные огни во время движения не горят. 2. Компьютерная система автомобиля ограничена в функциональности и не поддерживает подключение к мобильному телефону. 3. Стандартная 64-цветная подсветка салона не переключается автоматически по всем четырем цветам, что совершенно бесполезно. 4. Система постоянно автоматически уменьшает громкость при воспроизведении музыки во время вождения, что крайне неловко и унизительно. 5. Нитки под сиденьями не убраны, а губка в месте педали тормоза открыта, что создает впечатление незаконченности и невнимания к деталям. 6. Интегрированное сиденье короткое, и нет поддержки за шеей. Если время вождения превышает два часа, ноги и шея будут болеть. 7. После того, как вы заблокируете автомобиль, крышка зарядного устройства все еще может быть открыта, что является нелепой заводской настройкой. [Расход топлива и расход электроэнергии] 2,6 л на 100 км, 9,1 кВт на 100 км, всестороннее 5.1. [Отношение к продажам] Мое отношение к продажам было в основном без какого-либо обслуживания. Мой бюджет на тот момент составлял около 150 000. Сравнив 13 автомобилей, я наконец выбрал Qiyuan Q05. Поскольку я торопился с покупкой, я не стал искать варианты, и продавец меня немного обманул.

Реальный опыт жителя Синьцзяна по покупке Qiyuan Q05 (из страсти, похвала фаната 5) [Опыт покупки автомобиля] Я смотрел на другие бренды, пока не увидел Qiyuan Q05 на улице и сразу же привлекся. Я проверил цену и характеристики в интернете и заказал машину в течение недели. [Самый довольный] Мое самое большое удовлетворение — это высокое соотношение цены и производительности, полный набор функций, вместительность и топливная экономичность! Ключ в том, что это всего лишь 110 000 юаней, для чего еще нужен велосипед? Ха-ха-ха [Цена] В то время на голую машину была скидка 2 000 юаней (максимальная комплектация), а со страховкой и всем остальным она обошлась в 116 000 юаней, что уже соответствовало моим требованиям. Налога с покупки не было, но жаль, что я не получил государственную субсидию (все субсидии были израсходованы). [Характеристики салона] Для внедорожника стоимостью 110 000 юаней салон все еще очень просторный. Мой рост 175 см, а вес 74 кг, и мой друг на заднем сиденье без проблем мог скрестить ноги. Я впервые управлял внедорожником и был вполне доволен пространством (я ездил на других внедорожниках, и, по моим ощущениям, этот довольно просторный). [Время зарядки] При разряженном аккумуляторе (в нём есть встроенный 20% заряда), полная зарядка с помощью быстрого зарядного устройства занимает около 70 минут, а на 80% — полчаса. Зарядная станция находится рядом с работой, поэтому зарядка не доставляет никаких хлопот. [Энергопотребление] Независимо от того, как я вожу, расход топлива никогда не превышал 6 л/100 км. Лично я предпочитаю сильнее нажимать на педаль газа. Я не стал вдаваться в подробности. В любом случае, количество топлива, которое я залил, когда забрал машину, нисколько не уменьшилось за последние два месяца. [Наименее доволен] Самое неприятное — это плохая работа зимой. В последние дни в Синьцзяне идёт сильный снегопад, и температура здесь уже опустилась до -17-18°C. Во-первых, запаса хода только на электротяге зимой недостаточно. WLTC составляет 95 километров, а моё рабочее место находится примерно в 6 километрах от дома. Я всегда прогреваю аккумулятор перед выходом из дома и включаю кондиционер на 30°C в автоматическом режиме с подогревом сидений. Мне нужно заряжать машину дважды в день, а это значит, что заряжать её приходится часто. Встроенного зарядного устройства у неё нет, и я не решаюсь покупать другие марки, так как оригинальные стоят больше 500 юаней... Поэтому каждый раз, когда я возвращаюсь с работы, я либо еду домой, либо заряжаю её (я немного жалею, что не купил чисто электромобиль, ха-ха, но, как коренной житель Синьцзяна, я не могу удержаться от нескольких дальних поездок в год). Во-вторых, снег очень толстый, и когда он тает, он превращается в воду, которая из-за погоды превращается в лёд, образуя сосульки на дорогах. Датчик! Функция активного торможения дважды ошибочно сработала при включении линии — да, она сработала по ошибке на дороге без препятствий. Хотя это не так уж и важно, но всё равно кажется немного недооптимизированной. Вот и всё. В конце концов, цена есть, и у каждой машины есть свои плюсы и минусы. Если что-то нравится, приходится мириться с недостатками. Напишу свои мысли в следующий раз. Пока.

Я купил CS75 1.5T, и это очень хороший автомобиль. Я использовал другую старую машину дома, чтобы получить субсидию, и купил эту машину в ценовом диапазоне от 70 000 до 80 000 юаней. У этой машины непревзойденное соотношение цены и качества, и она соответствует моим личным потребностям в автомобиле. Я заряжаю ее, когда у меня есть время, и пользуюсь ею, когда нет. По крайней мере, у нее более низкий расход топлива, чем у старой машины, и я не беспокоюсь о запасе хода. Если цену удастся уложиться в 20 000 юаней, я настоятельно рекомендую эту машину. Changan по-прежнему занимает очень хорошие позиции среди автомобилей китайского производства. Кроме того, пленка, предоставленная магазином 4S, действительно плохая. Она ухудшает видимость ночью и не имеет теплоизолирующего эффекта днем. На следующий день я поехал в LLumar и почувствовал себя совсем иначе. Мои друзья-автомобилисты, ехавшие позади меня, могли бы и не наносить пленку, предоставленную в мастерской 4S, иначе им пришлось бы потратить на десятки юаней больше, чтобы снять пленку.

Опыт покупки автомобиля: Я искал в интернете автосалоны, соответствующие моему бюджету и потребностям, а затем сравнивал характеристики. Окончательным выбором стали Wuling Xingguang S и Qiyuan Q05. После посещения дилерских центров, чтобы осмотреть автомобили и обслуживание, я в конечном итоге остановился на Qiyuan. Цена: Я посетил три дилерских центра на Западном побережье и остановился на самой низкой цене, заплатив полную сумму в 10,66 юаней. Никаких подарков не было, только коврики и полная оклейка автомобиля пленкой. Доступна субсидия на обмен, но она еще не одобрена, поэтому я ее не учитываю. Вместительность: Раньше я водил очень маленькую бензиновую машину, поэтому мне было довольно просторно. При росте 176 см мне было удобно на водительском сиденье, и на заднем сиденье тоже было довольно просторно. Даже с установленным детским автокреслом я мог разместить сзади двух людей среднего роста. Багажник кажется заметно меньше, чем у Xingguang S, но, учитывая длину автомобиля, меня это устраивает. [Запас хода и энергопотребление] После одной зарядки я считаю, что запас хода на электротяге весьма впечатляет. Если настроить WLTC, он довольно точен, с погрешностью всего в несколько километров. Поскольку я мало ездил, сложно сказать. [Системы помощи при вождении] [Умная приборная панель] Последние несколько дней я экспериментировал с системами помощи при вождении и умной приборной панелью, и они, честно говоря, средние. Могу только сказать, что они доступны и удобны в использовании, но интеллектуальное распознавание вождения и комфорт не впечатляют, да и умная приборная панель тоже средняя. Но за эту цену это все равно хороший выбор. [Наиболее доволен] Пространство, внешний вид, производительность, запас хода и все функции оправдали мои ожидания. [Наименее доволен] Шасси кажется немного недостаточным. Не могу выделить конкретные недостатки, так как не эксперт, но могу сказать, что комфорт не очень высокий, а звукоизоляция средняя, возможно, потому что я не покупал топовую модель. Напоследок прилагаю статистику моей последней поездки для справки.

Я езжу на нем уже больше двух месяцев. Я ездил в Чунцин, чтобы купить его на первомайские праздники. Я пользуюсь им уже некоторое время, поэтому позвольте мне поделиться своим опытом. Я заплатил полную стоимость за 11,3-дюймовую модель. Страховка составляет 3 миллиона юаней. Она идет с пожизненным обслуживанием, но у меня есть зарядная станция. Больше ничего не включено, и бензин не включен. Позвольте мне начать с недостатков. Компьютер автомобиля ужасен. Он часто зависает и тормозит. 360 Auto глохла несколько раз. Затем плохая звукоизоляция. У топовой модели, которую я купил, тоже очень плохая звукоизоляция. Это очень заметно на скорости выше 80 или 90 км/ч. Качество изготовления тоже среднее. При установке защитного экрана аккумулятора я заметил, что клей изношен. Все остальное приемлемо. Преимущество - отличное соотношение цены и качества. Комплектация исключительно высокая. Я ездил на нем несколько раз по шоссе, и он был невероятно удобным. Я вообще не чувствовал усталости. Я мог бы легко проехать сотни километров. Недостаток в том, что он довольно экономичен на трассе. Позже я обнаружил, что режим для дальних поездок гораздо лучше подходит для езды по трассе, что значительно упрощает задачу. Кроме того, функция автоматической парковки невероятно удобна. Она очень проста в использовании для новичков. Что ж, этот автомобиль прежде всего ценится за свою цену. По сравнению с Geely Galaxy L7, комплектация действительно намного выше. Ходовая часть у этой машины не такая удобная, как у L7, но всё остальное довольно стандартное. Диван на заднем сиденье действительно удобный. В целом, этот автомобиль хорош и имеет очень высокую стоимость. Ощущения от вождения также приемлемые.