Новый авто Chery Fengyun A8 из Китая
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2024 по 2025
от 2 120 000 руб.
Комплектации:
2025 model (discontinued) — 2 120 000 ₽
1 комплектации этого года
2025 Discontinued — от 2 310 000 ₽
2 комплектации этого года
2025 Fengyun A8 — от 0 ₽
3 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 2 500 000 ₽
7 комплектации этого года
CHERY FENGYUN-A8 c минимальным пробегом (2025-2026)
Chery Fengyun A8
2025 г.
127 Chengfeng Edition
Объем1499 сс
Пробег
1 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 239 399 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun A8
2024 г.
Fengyun A8 2024 127 Wind Chaser
Объем1500 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 796 693 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun A8
2025 г.
Fengyun A8 2024 127 Wind Harness Edition
Объем1500 сс
Пробег
200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 201 069 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun A8
2025 г.
Fengyun A8 2024 127 Wind Chaser
Объем1500 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 145 492 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun A8
2024 г.
Fengyun A8 2025 145km Luxury
Объем1500 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 796 693 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun A8
2025 г.
70km Standard Model
Объем1498 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 738 380 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun A8
2024 г.
Fengyun A8 127 Chengfeng Edition
Объем1499 сс
Пробег
1 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 239 399 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun A8
2025 г.
Fengyun A8 2024 127 Wind Chaser
Объем1500 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 826 389 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun A8
2024 г.
Fengyun A8 2024 127 Wind Chaser
Объем1500 сс
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 772 778 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun A8
2025 г.
Fengyun A8 2024 127 Wind Riding Version
Объем1499 сс
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 201 069 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun A8
2025 г.
Fengyun A8 2024 127 Wind Riding Version
Объем1499 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 049 669 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun A8
2024 г.
Fengyun A8 2024 Yuanhang Edition 127 Deluxe
Объем1500 сс
Пробег
9 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 788 720 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun A8
2025 г.
Fengyun A8 2024 127 Wind Riding Version
Объем1499 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 239 399 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun A8
2024 г.
Fengyun A8 2024 Yuanhang Edition 127 Deluxe
Объем1500 сс
Пробег
7 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 868 570 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun A8
2024 г.
Fengyun A8 2024 Yuanhang Edition 127 Deluxe
Объем1499 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 709 006 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun A8
2025 г.
Fengyun A8 2024 127 Wind Control Edition
Объем1499 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 734 434 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun A8
2025 г.
Объем1499 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 282 935 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Fengyun A8 2025 145km Standard
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
109900
Производитель
Chery Automobile
Размер авто
компактная машина
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2025.04
двигатель
Подключаемый гибрид L4 1,5T мощностью 156 л.с.
Запас хода на электротяге (км)
106
Запас хода на электротяге (км) WLTC
106
Запас хода на электротяге (км) CLTC
145
Полный запас хода (км)WLTC
1400
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,32 часа, медленная зарядка 3 часа
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
265
Максимальный крутящий момент (Н·м)
530
коробка передач
1-я передача ДХТ
Длина х ширина х высота (мм)
4780x1843x1487
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
185
Официальное время разгона 0–50 км/ч (с)
3.4
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.6
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
1.01
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
14.2
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.65
Минимальный расход топлива (л/100 км)
4.2
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия (оговорка об освобождении от ответственности подчиняется официальному лицу)
Кузов
Длина (мм)
4780
Ширина (мм)
1843
Высота (мм)
1487
Колесная база (мм)
2790
Передняя колесная база (мм)
1580
Задняя колесная база (мм)
1580
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1662
Масса полной загрузки (кг)
2085
Объем топливного бака (л)
60.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
SQRH4J15
Объем (мл)
1499
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
156
Максимальная мощность (кВт)
115
Максимальная полезная мощность (кВт)
105
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5200
Максимальный крутящий момент (Н·м)
220
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2500
Тепловой КПД двигателя (%)
44.5
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид 204 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
150
Общая мощность двигателя (Ps)
204
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
310
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
150
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
310
Комплексная мощность системы (кВт)
265
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
530
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
Fudi/China Innovation Aviation/Guoxuan High-tech
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
18.67
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,32 часа, медленная зарядка 3 часа
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
1-я передача ДХТ
Количество передач
1
Тип коробки передач
Выделенная гибридная трансмиссия (DHT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/55 R17
Размер задней шины
215/55 R17
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Основное водительское сиденье.
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Инвертированная целая строка.
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hi Xiaoqi
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
○Необязательно
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
3.79
315 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.69 | 3.98 | 3.54 | 3.65 | 3.83 | 3.99 | 3.86 |
| Средний балл по цене | 3.59 | 4.03 | 3.58 | 3.60 | 3.62 | 3.79 | 3.68 |
| Средний балл подобных | 3.65 | 4.18 | 3.58 | 3.67 | 3.64 | 3.54 | 3.81 |
Отзывы о Chery Fengyun-a8
Человек А8 Владелец Fengyun A8 · Новая машина
Меньше чем через неделю после получения автомобиля я все еще разбираюсь в некоторых его функциях. Но мне не терпелось проверить, был ли завышен запас хода на электротяге или это просто неверное заявление. Поэтому, полностью зарядив его, я взял тринадцать ведер и отправился к источнику в холмах сельского городка, чтобы наполнить его водой. При 100% заряде дисплей показывал общий запас хода 49 км, 188 км оставшегося запаса хода по топливу и 53 км запаса хода на электротяге. Я ехал без кондиционера (сегодня шел дождь, температура была 25°/29°C), с открытыми для проветривания окнами и в режиме интеллектуальной экономии батареи. Я проехал несколько километров по городским дорогам, а остальное время по загородным шоссе, в основном со скоростью 60 км/ч. Когда я достиг режима EV, он автоматически переключился в режим HEV. На дисплее отображался общий запас хода 125 км, 5 км оставшегося запаса хода на электротяге и 188 км запаса хода по топливу. В этих условиях [расход энергии на запас хода] составил 125-49+5 = 81 км. Почти 30 км из этого расстояния пришлось покрыть тринадцатью 15-литровыми вёдрами воды. Однако всё остальное время стоял сильный запах новой машины, который был довольно бодрящим, и первые два дня я немного кружил голову. [Производительность в космосе] Вполне достаточно для ежедневных поездок семьи из 3-5 человек. [Время зарядки] Зарядное устройство мощностью 2,7 кВт заряжает аккумулятор с 10% до 100% примерно за 4 часа. [Техническое обслуживание] Только первое техническое обслуживание. [Система помощи водителю] Практически ничего. Также в комплект входят коврики, защита шасси, защита аккумулятора, видеорегистратор и автомобильная плёнка. Дружеское напоминание: этот автомобиль не поставляется со встроенным домкратом или зарядным устройством; вам нужно будет купить их отдельно. Если вы сдаёте старый автомобиль в трейд-ин или на слом, не забудьте сохранить инструменты от вашего старого автомобиля! Покупка этих инструментов тоже стоит денег, не так ли? Я продолжу делиться историями и новыми идеями из своего опыта использования A8.
Читать полностью
Сыр Хуода 20т Владелец Fengyun A8 · Новая машина
Моей предыдущей машиной был Sylphy. Прежде всего, салон у этой машины немного больше, чем у Sylphy, а качество сборки и материалов более добротное. Расход топлива не слишком высокий, учитывая, что это гибрид. При использовании кондиционера в городе спидометр показывает около 5,8 миллилитра. Я всегда относился к ней как к бензиновой и никогда её не заправлял. Разгон гораздо быстрее, чем у Sylphy.
Читать полностью
Модница 1990 Владелец Fengyun A8 · Новая машина
У меня уже две недели мой 25-й А8, и я накатал на нём около 500 километров. Каждый день езжу на работу из зоны развития Даляня в Шахэкоу. Позвольте поделиться впечатлениями. Внешность не особо впечатляет, но она плавная и элегантная. Линии простые, а закрытая решётка радиатора и фары выглядят довольно выразительно. Выбранный мной цвет устойчив к загрязнениям, и я не мыл машину две недели, но она всё ещё выглядит чистой — настоящий бонус для ленивых. Места действительно много. Мой рост 175 см, и я сижу спереди, места для головы и ног предостаточно – никакого стеснения. Я подвез двух коллег домой с работы на заднем сиденье, и они сказали, что тесно не было, места для ног было предостаточно. Салон не роскошный, но выглядит чистым. Два экрана чёткие, что позволяет легко переключать музыку или пользоваться навигацией. Голосовое управление тоже неплохое; система в целом понимает команды, например, «включить кондиционер» или «использовать навигацию для работы». Иногда при запуске автомобиля откликается с задержкой, требующей секундной паузы. Сиденья обиты искусственной кожей и оснащены подогревом зимой, поэтому моя задница не мерзнет, но они немного жёсткие, и спина может напрягаться после долгой поездки. Автомобиль довольно экономичный, большую часть времени ездит на электричестве, и счёт за электричество довольно небольшой. Иногда, когда аккумулятор садится, я переключаюсь на гибрид, и он расходует всего чуть больше 4 литров на 100 километров. что составляет более половины расхода топлива моей предыдущей бензиновой машины. Что касается интеллекта, помимо голосового управления, есть также система помощи при вождении, которая работает на трассе, и мне не нужно постоянно нажимать на газ или тормоз, чтобы следовать за машиной впереди. Однако я не решаюсь полностью полагаться на нее, и все еще чувствую себя более уверенно, держа руль сам. Есть и некоторые области, которые меня не устраивают. Запах новой машины немного резковат. Я насыпал в нее много угольных мешков и каждый день открывал окна, чтобы проветрить ее, и это улучшило ситуацию. Бортовой компьютер также иногда зависает, и я надеюсь, что будущие обновления системы решат эту проблему. В целом, ездить на ней было очень гладко последние две недели. Ее достаточно для поездок на работу, и она не подводила. Она определенно стоит своей цены.
Читать полностью
Юмор Бриз 3RR Владелец Fengyun A8 · Новая машина
На данный момент я вполне доволен внешним видом, внутренним пространством и запасом хода автомобиля, но единственным недостатком этого автомобиля является то, что в нем нет встроенного видеорегистратора, нет подсветки перчаточного ящика, а также нет функции обогрева зеркала заднего вида и заднего стекла.
Читать полностью
Стихи о любви и жизни Владелец Fengyun A8, возраст автомо
[Опыт покупки автомобиля] У меня самого есть старая машина, и я не очень хотел ее покупать. Я просто пошел в магазин 4S, чтобы посмотреть на новые машины, провести тест-драйв и поиграться с ними в свой выходной. Я испытал Fengyun T9, Fengyun T10 и рядом с ним серию Arrizo 8. Однако цена Arrizo 8 немного высока, а субсидия на утилизацию автомобиля составляет всего 15 000 юаней, в то время как на новый энергетический автомобиль — всего 20 000 юаней. Субсидия для бензиновых автомобилей также относительно невелика, и нужно платить налоги. Затем я вернулся, чтобы посмотреть на Fengyun A8. Когда я купил его, я даже не тест-драйвил его, а заказал напрямую. Изначально это была версия Chengfeng. Когда продавец представил ее, он сказал, что у версии Chengfeng есть подсветка, но я знал, что ее нет. Я хотел сохранить это как повод не покупать ее. Но когда мы наконец договорились о цене, менеджер по продажам сказал, что если я действительно хочу подсветку салона и не принимаю другие компенсации, я могу продать мне топовую версию по более низкой цене. Изначально за неё требовали доплату в 10 000 юаней, но в итоге я добавил 6000 юаней, чтобы получить топовую версию с системой помощи водителю, вентиляцией и подогревом водительского сиденья, подогревом пассажирского сиденья, подсветкой салона и рядом других конфигураций. Мне показалось, что всё устраивает, поэтому я её заказал. Вместительность приличная, мощность достойная, да и салон тоже неплохой, очень похож на Arrizo 8. Единственным недостатком, пожалуй, является то, что задние колёса не имеют независимой подвески. Лучше бы топливный бак уменьшили и оставили место для независимой подвески. Продаваться должно лучше. Для домашнего использования более чем достаточно, и машина не уродливая. Я заряжаю её в городе, и те 100 юаней, которые я вложил в покупку, потрачены меньше чем наполовину. Если у вас есть вопросы, заходите к нам в гости.
Читать полностью
Можно ли водить машину Владелец Fengyun A8, 1 год
Внешний вид почти идеально соответствует моему вкусу. Серый цвет невероятно элегантен, не затмевает подавляющий белый, и при этом он не старомодный серебристый. Он идеально передаёт атмосферу «40-летней давности». Изначально я купил его в качестве компромисса, так как не было Ai8 в цвете European Green. Теперь я ни о чём не жалею; он просто великолепен. Интерьер: Больше всего в нём мне нравится удобное отделение для телефона на светофоре. Ха-ха, в конце концов, я постоянно тянусь за телефоном на светофорах. Тёмно-серый салон — это ещё и безопасный цвет, поэтому мне не нужно беспокоиться о его загрязнении. Кожаные сиденья настолько фактурные, что я не стал покупать чехлы. Поначалу меня не впечатлила система с двумя экранами, но, сравнив её с другими моделями с маленьким квадратным и большим, я наконец оценил её красоту. Это действительно цельное целое. Пассажир может смотреть фильмы в дальних поездках, не отвлекаясь от навигационной системы, что является настоящим преимуществом для второго водителя! Характеристики: У меня нет доказательств технических характеристик; Женщины-водители в любом случае не эксперты в этих делах. На китайский Новый год муж сказал: «Я подарю тебе машину», и купил её. Фу! Подогрев сидений, который я хотела больше всего, доступен только в модели Yufeng, и это моё самое большое сожаление. Мощность: Это, пожалуй, моё самое большое удовольствие. Превышение скорости — нет, нет, я имею в виду обгон — совершенно беззаботно. Выезжаешь на дорогу, и одно нажатие на педаль газа разгоняет машину до 70-80 миль в час, оставляя мою маленькую машинку позади на два светофора. Я владею этой машиной больше двух месяцев, проехала более 2700 километров, трижды заправлялась и трижды ездила на ней по шоссе, взбиралась на горы и бродила по воде (тогда я очень переживала из-за низкого шасси), но она доказала свою превосходную проходимость. Единственное, что меня беспокоит — это превышение скорости. Есть несколько недостатков, и они вполне очевидны. 1. Для меня переключение на передачу назад на переднем ходу и вперёд на заднем — это нечто совершенно неестественное. Я несколько раз чуть не врезался в стену, но до сих пор не могу понять. О чём думали дизайнеры? 2. И шум ветра при открытых окнах очень сильный. Если в машине есть другие пассажиры, я редко осмеливаюсь их открывать. Люди, которые видели меня за рулём, всегда спрашивают, не слишком ли быстро я еду. 3. Искусственный интеллект немного неуклюж. Он предложил мне сказать: «Попробуй сказать: „Я хочу услышать главные новости“», но я сказал, и он вообще не отреагировал. Он меня полностью проигнорировал. Если я не слышу новости, можно ли изменить сообщение? Не завышайте мои ожидания. Честно говоря, я очень хочу слушать новости по дороге на работу, но я их не слышал. Короче говоря, для девушек ростом ниже 160 см мощность, внешний вид и вместительность — всё идеально!
Читать полностью
Не беспокойте меня, ес Владелец Fengyun A8, 1 год
Опыт покупки автомобиля: Моей предыдущей машине было 11 лет, и у неё был высокий расход топлива. Я подсчитал, что на топливо мне придётся тратить 15 000 юаней в год, поэтому я задумался о замене на новый электромобиль. При покупке автомобиля я присматривался к Wuling Xingguang и BYD Qin. Моя предыдущая машина была маломощной и имела высокий расход топлива. Я попробовал эти модели, и у всех была приличная мощность. Моей предыдущей машине было 13 лет, и дилер подержанных автомобилей предлагал всего несколько тысяч. Я недавно купил замену Qirui за 30 000 юаней. Мне также нравится двойной экран, но мне всегда кажется, что на панели приборов чего-то не хватает (личное мнение). Я купил версию Chengfeng со следующей ориентировочной ценой: 139 900 юаней, стоимостью замены: 30 000 юаней, сбором за обслуживание: 3 000 юаней, страховкой: 4 600 юаней, номерным знаком: 500 юаней и посадочной ценой: 118 000 юаней. Первоначальный взнос составил 28 000 юаней, а кредит — 90 000 юаней с рассрочкой на 5 лет и возможностью досрочного погашения через два года. Впечатления от вождения: с момента покупки я проехал на машине 1000 километров и еще не заправлялся. Дважды ездил по шоссе, ощущения от вождения не заставили себя ждать. Обгоны даются легко, разгон до 150 км/ч не составил никаких проблем. Двигатель немного шумноват, но это терпимо, учитывая, что я никогда не водил автомобиль премиум-класса. На следующий день после получения машины я включил печку, и появился лёгкий запах гари, но потом он исчез. Не знаю, почему. [Самое неудовлетворительное] Музыкальная подписка требует подписки, иначе некоторые песни можно только прослушать. Кнопки на центральной панели кондиционера часто нажимаются случайно. Некоторые говорят, что дверные ручки немного царапаются, и я попробовал, и они действительно царапаются. Это приемлемо, учитывая, что не все поднимают двери снизу, но это определённо недостаток. Капот немного тяжеловат; гидравлический рычаг был бы неплох. Датчик ключа багажника неуклюжий и кажется бесполезным. Расход топлива: мой обычный пробег составляет около 30 километров, но я часто пользуюсь машиной, поэтому заряжаю её каждый раз, когда возвращаюсь домой. Я не езжу далеко, но сделал два заезда по трассе, в общей сложности 200 километров туда и обратно. В любом случае, эта машина более экономична, чем моя предыдущая. Я заправил бак, и уровень топлива был 80%, а теперь осталось 73%. На этом пока всё. В целом, мне всё равно нравится.
Читать полностью
Время резьбы 3342 Владелец Fengyun A8, 1 год
[Опыт покупки автомобиля] Я рассмотрел много отечественных автомобилей схожей цены и в конечном итоге выбрал Fengyun A8. В целом, Fengyun A8 имел все вещи, которые я ценил больше всего, включая двигатель 1.5T (главный приоритет) и аккумулятор второго поколения Tank Blade от конкурента. Поэтому я в конечном итоге остановился на Fengyun A8. [Наименее доволен] Бортовая система автомобиля ужасна, практически без возможностей настройки. Спинки задних сидений слишком прямые и слишком поддерживающие. В остальном у меня не было никаких жалоб. [Цена] Весь автомобиль стоил чуть более 130 000 юаней (включая страховку и регистрацию). [Опыт вождения] Хотя шасси представляет собой торсионную балку, оно в целом довольно упругое, что мне и нравится. По сути, это верхний предел шасси с торсионной балкой. Это лучше, чем у многих трехрычажных моделей. Трансмиссия плавная, а ускорение мощное (разгон от 0 до 100 в спортивном режиме составил около 6,8 секунды, основываясь на видео замедления, снятом на мой телефон, так что это, вероятно, неточно). 215-х шин явно недостаточно для агрессивной езды; во время спринта от 0 до 100 шины царапали землю в течение первых двух секунд, и от земли пахло гарью. Я планирую заменить все четыре шины (я проехал уже более 2000 км, поэтому, пожалуйста, свяжитесь со мной, если вам нужны эти б/у шины). В целом, впечатления весьма положительные. Что касается расхода топлива, во время лунного Нового года я проехал 1500 км на G85 из Чунцина в Бачжун, затем в Ханьчжун, затем обратно в Бачжун, затем несколько дней покатался по Бачжуну, прежде чем вернуться в Чунцин, в общей сложности проехав 1499 км. С четырьмя людьми в машине и багажником, полным вещей, я потратил 615 юаней на топливо (вообще не заряжая). Я приехал домой с остатком в 37% и с остатком в 33%, когда уезжал. Итак, предположим, я потратил 600 юаней на 1500 км. Это около 40 центов за километр, и я вполне доволен расходом топлива, потому что большую часть из 1500 км проехала моя мать, женщина-водитель, которая использовала технику поклонения Будде и превысила ограничение скорости на 10%. В общем, машина была полностью загружена и проехала 95% трассы. [Выносливость] Когда аккумулятор полностью заряжен, машина может разгоняться до 100 км/ч на городской скоростной трассе, пока двигатель не будет принудительно запущен. Если кондиционер не включен, она может разогнаться до 120 км/ч, что может быть лучше летом. (В машине едут двое. Если за рулём моя мама, расход топлива немного выше. Если за рулём я, минимальный расход топлива за 46 км по городским и надземным магистралям составляет 11,8 км.) [Ощущения от езды] В целом, я вполне доволен, а салон очень просторный. Все характеристики относительно сбалансированы, и на данный момент нареканий нет.
Читать полностью
Приятная Вселенная 5e3 Владелец Fengyun A8, 1 год
Для своей первой машины я сравнил много моделей и наконец остановился на этой. Я проехал на ней почти 200 километров. Вот плюсы и минусы. Плюсы: много мощности, легкое нажатие на педаль и быстрое ускорение. Салон просторный; семья и друзья ездили в нем и не заметили никакого дискомфорта. Что касается расхода топлива, то он довольно близок к заявленному рейтингу в городских условиях; на трассе я не проверял. Я в Наньчане, и запас хода приличный, проезжаю чуть больше 100 километров на полной зарядке. Салон приятный, и машина выглядит неплохо. Я выбрал белый цвет, хотя лично мне кажется, что синий смотрелся бы лучше, хотя моя семья не согласна. Качество звука лучше, чем у моего домашнего телевизора, и я считаю его приемлемым. Минусы: довольно ограниченный функционал. Я купил версию Chengfeng, в которой нет подогреваемых и складывающихся зеркал, трех нанорадарных датчиков и помощи водителю 2-го уровня. Особенно сегодня, в дождь, для начинающего водителя всё было совершенно размыто в зеркалах. Обогрев зеркал был бы лучшим вариантом. Потом я включил правый поворотник, чтобы перестроиться, а когда включил его обратно, он сразу переключился на левый. Уверен, я не выкрутил его до упора. Покатавшись на машине, я немного пожалел, что купил младшую модель. Надо было брать топовую.
Читать полностью
Оглядываясь назад 1 Владелец Arrizo 5, 9 лет
Опыт покупки автомобиля: Изначально у меня был Arrizo 5, на котором я ездил более семи лет. Я очень впечатлен качеством Chery во всех отношениях, поэтому я рассматриваю Chery как отечественный бренд для новой машины. Изначально я положил глаз на Arrizo 8, но, узнав, что Fengyun A8 доступен как с бензиновым, так и с электрическим двигателем, я ждал его выхода. После проверки теста запаса хода он соответствует своим заявлениям, превышая 1400 километров на полном баке или полной зарядке. Я выбрал топовую модель из-за всех функций, которые мне нравятся, и я подумываю заменить ее. Внешний вид: Экстерьер автомобиля во многом похож на Chery Arrizo 8. Он не особенно стильный, но выглядит резким, не будучи чем-то особенно выдающимся. В целом, он средний. Мне больше всего нравится задняя часть, которая кажется очень динамичной. В эпоху, когда автопроизводители уделяют особое внимание внешнему и внутреннему дизайну, Chery стоит улучшить этот аспект, особенно учитывая, что боковой профиль не выглядит слишком вычурным. Салон комфортный, а регулировки сидений на дверных панелях и аудиосистема – на высшем уровне. Он действительно прекрасен. Экран Dalian, при беглом осмотре, кажется, имеет качественные швы и ровную, аккуратную отделку. Топовая комплектация оснащена практически всем, чего можно ожидать, включая автоматическое торможение при столкновении задним ходом, контроль угла наклона тормозов для дополнительного комфорта, автоматическую смену полосы движения и мониторинг слепых зон. Я предпочитаю безопасность, поэтому это вопрос личных предпочтений. Меня не особо впечатлили такие функции, как экран Dalian и динамики Sony, но они, безусловно, лучше, чем ничего. Должен сказать, что я вполне доволен топовой комплектацией! При росте 172 см (5 футов 72 дюйма) я проверил задние сиденья, и там всё ещё осталось места, как минимум, на два кулака. Средний ряд сзади практически ровный, что очень удобно. Запас хода: Топовая модель может похвастаться запасом хода только на электротяге в 127 км. Я видел прямую трансляцию автомобиля с полным баком и зарядкой, и он должен без проблем разгоняться до 1400 км/ч. Этого должно быть достаточно для коротких поездок. На длинных расстояниях это ещё лучше, особенно на шоссе, где пробка может стать проблемой. Впечатления от вождения: Будь то разгон от 0 до 100 км/ч, медленное замедление, торможение или прохождение поворотов, автомобиль ощущается очень плавным и управляемым. Я очень доволен ускорением, а крены кузова в поворотах тоже очень хорошие, учитывая, что это седан. Тормоза очень чувствительные, а система управления тормозами по проводам просто потрясающая! Я попробовал режим интенсивной рекуперации кинетической энергии. При естественном торможении, конечно, были некоторые рывки, но после установки рекуперации кинетической энергии на минимум это прошло. Короче говоря, гораздо лучше, чем бензиновый автомобиль. [Самое недовольное] Больше всего меня огорчает то, что в топовой комплектации всего шесть динамиков, что совершенно неприемлемо. По сравнению с бензиновым автомобилем, комплектация Arrizo 8 немного разочаровывает.
Читать полностью