Новый авто Chery Fengyun T10 из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2024 по 2025
от 3 805 000 руб.
Комплектации:
2025 Fengyun T10 — от 3 805 000 ₽
3 комплектации этого года
2024 Discontinued — от 3 845 000 ₽
3 комплектации этого года
CHERY FENGYUN-T10 c минимальным пробегом (2025-2026)
Chery Fengyun T10
2026 г.
Fengyun T10 2024 210 Luxury
Объем1500 сс
Пробег
200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 703 184 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun T10
2025 г.
Fengyun T10 2024 210 Luxury
Объем1500 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 967 656 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun T10
2024 г.
Fengyun T10 2024 210 Luxury
Объем1500 сс
Пробег
4 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 624 609 ₽
с доставкой во Владивосток
Chery Fengyun T10
2026 г.
Объем1499 сс
Пробег
200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 560 431 ₽
с доставкой во Владивосток
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Fengyun T10 2025 210 Honor Edition
Цена дилера
177900
Официальная ориентировочная цена
189900
Производитель
Chery Automobile
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2025.04
двигатель
Подключаемый гибрид L4 1,5T мощностью 156 л.с.
Запас хода на электротяге (км)
160
Запас хода на электротяге (км) WLTC
160
Запас хода на электротяге (км) CLTC
210
Полный запас хода (км)WLTC
1400
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,3 часа, медленная зарядка 5,5 часа.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
280
Максимальный крутящий момент (Н·м)
610
коробка передач
3-ступенчатая ДХТ
Длина х ширина х высота (мм)
4850x1930x1712
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона 0–50 км/ч (с)
4.3
Официальное время разгона до 100 километров(с)
8.8
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
1.2
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
19.2
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2.17
Минимальный расход топлива (л/100 км)
5.75
Минимальный расход топлива (л/100 км) WLTC
5.75
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия (оговорка об освобождении от ответственности подчиняется официальному лицу)
Кузов
Длина (мм)
4850
Ширина (мм)
1930
Высота (мм)
1712
Колесная база (мм)
2820
Передняя колесная база (мм)
1638
Задняя колесная база (мм)
1641
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2028
Масса полной загрузки (кг)
2555
Объем топливного бака (л)
70.0
Объем багажного отделения (л)
717-2021
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
SQRH4J15
Объем (мл)
1499
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
156
Максимальная мощность (кВт)
115
Максимальная полезная мощность (кВт)
105
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5200
Максимальный крутящий момент (Н·м)
220
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2500
Тепловой КПД двигателя (%)
44.5
Специальная технология двигателя
Цикл Миллера
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид 224 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
165
Общая мощность двигателя (Ps)
224
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
390
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
165
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
390
Комплексная мощность системы (кВт)
280
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
610
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-марганцево-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
Батарея М3П
Марка аккумулятора
CATL
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
34.46
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,3 часа, медленная зарядка 5,5 часа.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
71
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6,6 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
3-ступенчатая ДХТ
Количество передач
3
Тип коробки передач
Выделенная гибридная трансмиссия (DHT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/50 R20
Размер задней шины
245/50 R20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
Да
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Комфортное торможение
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
Да
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
Да
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
HUAWEI HiCar
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hi Xiaoqi
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Sony
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
Falcon Интеллектуальное вождение 200
Интеллектуальная система автомобиля
Лев
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155.
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
6
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
4.00
63 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.05 | 4.00 | 3.88 | 4.05 | 4.02 | 4.08 | 3.92 |
| Средний балл по цене | 3.88 | 4.14 | 3.83 | 3.87 | 3.91 | 3.96 | 3.90 |
| Средний балл подобных | 4.03 | 4.05 | 3.99 | 3.92 | 3.96 | 4.06 | 3.91 |
Отзывы о Chery Fengyun-t10
Четыре999 Владелец Fengyun T10, 1 год
[Самое недовольное] Больше всего меня не устраивает медленная реакция компьютера автомобиля, медленные обновления и ограниченное программное обеспечение. Надеюсь, компания будет усерднее работать в этом направлении. [Опыт покупки автомобиля] При покупке автомобиля я сравнивал бензиновые и чисто электрические автомобили и выбрал эту гибридную модель. Среди моделей стоимостью от 150 000 до 200 000 я выбрал этот автомобиль, потому что считаю его соотношение цены и качества очень высоким, будь то с точки зрения внешнего вида, пространства, конфигурации или производительности. [Цена автомобиля] Мой автомобиль — люксовая версия за 200 000, которая стоит менее 160 000. Комплексные скидки довольно щедрые, включая национальные субсидии, провинциальные субсидии и заводские субсидии. [Пространство] Для меня пространство необходимо. Мой рост 1,85 метра, и у меня крупное телосложение. Когда я сижу на заднем сиденье, мои колени очень расслаблены. Багажник также очень просторный, а подлокотников много, что очень удобно. [Продолжительность поездки и энергопотребление] Общее энергопотребление этого автомобиля довольно значительное. Расход топлива на дальние расстояния составляет менее 50 центов за километр, а на чисто электрическом топливе — менее 20 центов за километр. Тем не менее, говорят, что летом весной будет скидка в 210 на чистое электричество, а выносливость может достичь только 180 [Вспомогательное вождение] Чувствительность вспомогательного вождения также довольно высока [Умная кабина] Машина автомобиля относительно слабая, медленная и обновляется относительно медленно, и программного обеспечения относительно немного [Время зарядки] Обычно для полной зарядки требуется около двух часов [Интерьер] Цветовая гамма интерьера относительно удобная, устойчива к грязи, очень хорошо сочетается с цветом кузова и является относительно высококачественной [Стоимость технического обслуживания] В настоящее время с этим автомобилем нет проблем, и при покупке автомобиля выдается много денег на обслуживание, поэтому вам не придется тратить деньги в течение длительного времени.
Читать полностью
Счастливый бриз HD Владелец Fengyun T10, возраст автом
[Процесс покупки автомобиля] Поскольку у меня уже есть бензиновый автомобиль, я не спешу его менять. Я прошел долгий процесс выбора автомобиля, от Galaxy L7 до T10, когда я попробовал Fengyun T9 в магазине. Я начал с нетерпением ждать листинга 25 июля. Хотя заявленная цена превзошла мои ожидания, я пошел в магазин, чтобы узнать о политике замены, плюс национальная субсидия, которая была в пределах моего приемлемого диапазона. Я принял решительное решение, когда вернулся домой во время праздника в День Китая. [Наиболее доволен] 1. Внешний вид, особенно боковая часть, был привлекателен на первый взгляд. Передняя панель радует глаз и ощущается лучше, чем у Tiger 9. 2. Время автономной работы. Поскольку я обычно езжу на работу около 150 км в неделю, а во время праздников часто выезжаю играть на шоссе, и у меня есть серьезное беспокойство по поводу срока службы батареи, я решительно отказался от чистого электричества и выбрал подключаемый гибрид. Время автономной работы T10 в 210 часов может полностью удовлетворить требования. После недели использования все еще больше. Нет беспокойства о заряде батареи, и он экономичен. 3. Пространство. Мой старый хэтчбек всегда был забит под завязку каждый раз, когда я выезжал, что было действительно тесно. T10 имеет длину 4850 см и колесную базу 2820 см. Передние и задние сиденья, а также багажник очень просторные, что полностью отвечает моим потребностям. Тем более, что задний ряд можно сложить и использовать как кровать, это идеально для вылазок на природу! 4. Внешний разряд. Раньше мне приходилось таскать с собой кучу газовых плит и газовых баллончиков, когда я выходил на улицу, что было очень хлопотно. Теперь, с функцией внешнего разряда, мне нужен только разрядный пистолет! [Наименее довольный] Автомобильный компьютер немного не хватает интеллекта, OTA также относительно медленный, центральный экран управления немного маловат, а на карте нет выравнивания полосы движения и обратного отсчета. К счастью, все необходимые функции доступны и работают плавно. [Ощущения от вождения] Шасси прочное, боковой крен в поворотах небольшой, машина очень устойчива на высоких скоростях. Я очень доволен!
Читать полностью
Пользователь 303008384 Владелец Fengyun T10, возраст автом
Мой опыт использования Fengyun T10 после двух месяцев владения: 1. Внешний вид - вопрос личного мнения, он приемлемый, а боковые линии красивые; 2. Шасси изготовлено из прочных материалов и очень устойчиво к обычным выбоинам; 3. Поскольку он использует двухслойное ламинированное стекло, эффект звукоизоляции хороший; 4. С точки зрения времени автономной работы, если у вас хорошие навыки вождения, вы можете проехать 150 километров на чистом электричестве по городу (двигатель вмешивается, когда остается 20% заряда батареи), а расход топлива составляет около 6 л / 100 км; 5. Общий процесс сборки средний. Клей на рулевом колесе отвалился после месяца езды, и магазин 4S вернул руль бесплатно; 6. Интеллектуальность автомата автомобиля действительно является недостатком, но у меня нет высоких требований к интеллектуальности автомобиля. Пока я могу видеть навигацию и слушать музыку по Bluetooth, программного обеспечения очень мало, и оно не может быть обновлено; 7. Первое техническое обслуживание было проведено только что на пробеге 5000 километров. Теперь, независимо от того, работает ли автомобиль в чисто электрическом или гибридном режиме, оно проводится каждые 10 000 километров. 8. Сиденье, как правило, короткое и неудобное. Если у вас есть другой опыт, я расскажу вам об этом.
Читать полностью
Fengyun T10 Предок сое Владелец Fengyun T10 · Новая машина
Для автомобиля стоимостью 199 900 юаней конфигурация вполне достаточна для повседневной езды, но у нее нет выдающихся преимуществ и режима Sentry. Эта конфигурация является тенденцией быстрого развития новых энергетических моделей транспортных средств. Без нее качество всех водителей не может быть улучшено. В конце концов, Sentry Mode также является важной конфигурацией, улучшающей качество водителя. Как новая модель энергетического автомобиля 2024 года, он имеет 34 кВт·ч электроэнергии и не имеет режима кемпинга, что также является очень неудачной потерей конфигурации. Продолжительность жизни составляет 160 чистого электричества, а топливный бак составляет 70 литров. На равнинной местности на один литр масла можно выработать 3 кВт·ч электроэнергии. Мощность подачи энергии третьей передачи не такая сильная, как у одинарной передачи, которая составляет около 0,5 кВт·ч на литр масла. Средняя скорость составляет 60 километров в час, и он может проехать 1400 километров без каких-либо проблем. Что касается систем помощи водителю, то здесь всё в стиле T-Auto, и отсутствуют адаптивный круиз-контроль (ACC) и радар миллиметрового диапазона. Система кругового обзора отсутствует, и система основана исключительно на визуальном контроле. Более того, её интеллектуальная система помощи водителю неидеальна. Она просто удобна в использовании, но не интеллектуальна, оставаясь на уровне Falcon 200. У неё умная приборная панель, два больших 12,3-дюймовых экрана, а развлекательная функция позволяет слушать музыку и смотреть видео, а также есть мини-игры «Владелец дома», «Лучник» и «Паркур». Больше ничего нет. Кондиционер не адаптируется автоматически к окружающим условиям, но имеет автоматический режим работы, а температура спереди и сзади контролируется равномерно. Однако на центральной стойке есть воздуховоды, что является плюсом.
Читать полностью
Фэнъюнь J-10 Владелец Fengyun T10 · Новая машина
Мой опыт покупки автомобиля был относительно простым. Я сразу выбрал бренд Chery и не рассматривал другие марки. Безопасность была моим главным приоритетом, и у меня не было необходимости в передовых системах помощи водителю. Конечно, нехватка денег также сыграла большую роль. Среди автомобилей без передовых систем помощи водителю этот, вероятно, один из лучших вариантов. Его внешний вид абсолютно потрясающий и притягивает взгляд. Припарковавшись на парковочном месте, любой, даже мимолетно интересующийся автомобилями, будет очарован его внешним видом с первого взгляда. В отличие от тяжелого, мускулистого вида T9, этот автомобиль стройный и мускулистый, и он абсолютно потрясающий с вида сбоку под углом 45 градусов. Многие говорят, что экран автомобиля устарел, и это одновременно и правильно, и нет. Он прав в том, что он не выглядит так хорошо или не так удобен в использовании, как большой экран; однако размещение экрана не подходит для большого экрана. Лобовое стекло узкое, а блок видеорегистратора в зеркале заднего вида довольно большой, перекрывая часть обзора. Экран большего размера также перекрывал бы часть обзора, создавая визуальный конфликт и снижая безопасность вождения. Такая конфигурация с двумя экранами абсолютно адекватна. С переднего сиденья центральная консоль выглядит аккуратно, большой экран не мешает. Единственный недостаток — скрип в районе передней двери. Он бесшумный, если не трогать, но тихий, но чёткий, если положить на него руку. Мне нужно его отрегулировать. Кроме того, если вы едете на этой машине по трассе, обязательно установите москитную сетку. Помните, помните. И наконец, внешний вид абсолютно безупречен.
Читать полностью
Погода хорошая и солне Владелец Fengyun T10, возраст автом
Внешний вид внушителен и внушителен. Интерьер меня устраивает, но красота в глазах смотрящего. Отсутствие семиместного салона — позор; шестиместный на самом деле довольно хорош. Если бы в нем был массаж, я бы, вероятно, выбрал его. Другая проблема в том, что шестиместный салон не складывается в ровный пол. В конце концов, я выбрал пятиместный. Места достаточно, и сиденья складываются в идеальную кровать, идеальную для расслабляющего надувного матраса. Внешнее зарядное устройство мощностью 6,6 кВт обеспечивает достаточно мощности для кемпинга. Было бы неплохо более длинное водительское сиденье или, возможно, подставка для ног. Я считаю, что конфигурация автомобиля адекватна; в нем есть все необходимое, он превосходит совместные предприятия в своем классе и выделяет автомобили отечественного производства. Шасси с его системой CDC действительно впечатляет. Уверенная смена полосы движения на высокой скорости, поддержка мощная, а прохождение поворотов минимально, делая углы в 60 градусов легким. После первого обновления OTA я заметил, что шасси стало более тряским, из-за чего торможение стало менее комфортным, чем раньше, когда оно было упругим и практически без толчков. Надеюсь, это будет исправлено в будущих обновлениях OTA или, возможно, в режиме шасси, который будет использовать предыдущие параметры CDC для улучшения пользовательского опыта. Расходомер топлива показывает около 6,2 на трассе летом, что довольно близко к фактическому расходу топлива. Более того, запас хода на электротяге летом довольно неплох, легко достигая 160 километров на национальных и провинциальных трассах, и даже 180 километров и 120 километров на шоссе. Зимний расход топлива немного великоват, и я надеюсь, что его удастся оптимизировать в будущем. Хотелось бы видеть улучшения в автомобильной системе, обновления карт, режим кемпинга, магазин приложений и облачную музыку NetEase. Это недорогие улучшения, которые могут значительно улучшить пользовательский опыт, но я не понимаю, почему они так медлительны и неэффективны. Короткие поездки на электротяге вполне приемлемы, а длительные поездки на гибридном приводе не доставят вам хлопот. Пробег HEV составляет 10 000 километров или годовое техническое обслуживание, в то время как пробег электромобиля не учитывается. Многие пользователи, вероятно, смогут обойтись ежегодным техобслуживанием, что значительно снизит расходы на автомобиль. Также существует официальный пакет обслуживания гибридного автомобиля с тремя сеансами технического обслуживания в течение четырёх лет плюс плата за обслуживание, которая довольно экономична и оценивается более чем в 400 юаней. Обслуживание у дилера 4S также очень экономично, и вы можете получить пожизненную гарантию. Смотрите прилагаемые фотографии, демонстрирующие заправку, зарядку и пробег с момента покупки. Надеюсь, Chery продолжит совершенствоваться и завоюет более широкое признание, а автомобили китайского производства продолжат совершенствоваться, позволяя обычным людям покупать доступные и надёжные автомобили.
Читать полностью
Брат Чао играет с маши Владелец Tiggo 8 PLUS Kunpeng e+, 2
Наиболее удовлетворительно: Электромагнитная подвеска CDC+ обеспечивает превосходный комфорт при движении по неровным дорогам, значительно лучше, чем традиционная пружинная амортизация. Я немного поездил, не регулируя мягкость или жесткость шасси, но в целом настройки по умолчанию значительно лучше, чем у Tiggo 8 PLUS, без грохота, который можно услышать при жестком столкновении. Я больше всего доволен подвеской шасси. [Наименее удовлетворительно] Лично мне не нравится внешний вид передней части автомобиля. В настоящее время во многих гибридных автомобилях с новыми источниками энергии решетка воздухозаборника сделана очень маленькой, что не очень хорошо. Раз есть двигатель, должна быть и решетка воздухозаборника. Слишком маленький размер влияет на рассеивание тепла. Мы не можем слепо гнаться за передней частью в семейном стиле. На самом деле, она не очень красивая. [Ощущения от вождения] Он считается большим внедорожником. Размер кузова 4,8 метра не маленький. Настройка не агрессивная. Ощущение переднего хода от тормозов не сильное, а ускорение также довольно резкое. Не думайте о большом внедорожнике как о спортивном автомобиле. Я думаю, что он очень комфортен для такого соотношения размера и мощности. Я попробовал резкое ускорение, и он отреагировал гораздо быстрее, чем бензиновый автомобиль. Не было ощущения кивания на тормозах. Оптимизация 3-ступенчатой DHT улучшилась. Нет чувства разочарования. Это действительно лучше, чем старый EFI в сочетании с новым двигателем. [Ощущения от езды] Сзади места среднее, достойное колесной базы 2820 мм. 5-местная версия более практична, а 7-местный задний ряд слишком мал. [Расход топлива] Расход топлива не маленький. В конце концов, 3-ступенчатая DHT имеет преимущество в расходе топлива на трассе. Я проехал около 20 километров с включенным кондиционером все время, и мой расход топлива составил около 6,00, хотя я вырабатывал немного электроэнергии. Что касается расхода топлива для гибридных автомобилей, это действительно зависит от того, как вы ими управляете. Я подсчитал, что расход топлива на 6000 километров в сочетании с аккумулятором примерно одинаков. [Запас хода] Запас хода на электротяге примерно на 80–90% больше. Летом мало кто может проехать 160–180 км на электротяге, к тому же действует обязательная блокировка аккумулятора на 5%. Весной и осенью я могу проехать около 200 километров без кондиционера.
Читать полностью
Паровой заряд
Я только что испытал Fengyun T10 и снова просмотрел обсуждение в интернете. Удивительно, как мало информации. Это определённо не отражает реальных характеристик автомобиля. Исходя из факторов, которые мы обычно используем для оценки качества автомобиля, таких как его характеристики, качество сборки и ощущения от вождения, этот автомобиль безупречен. [Наиболее доволен] Ощущения от вождения заметно лучше. Это классический пример большого внедорожника с комфортом, прочным кузовом и приличной мощностью. Хотя система 3DHT дорогая и сложная, на данный момент это единственная технология подключаемых гибридов, которая обеспечивает баланс между топливной экономичностью, мощностью и максимальной скоростью. В этом отношении подключаемые гибриды Toyota, подключаемые гибриды BYD и модели с увеличенным запасом хода, такие как Ideal, проще. Полноприводная версия разгоняется очень быстро, разгоняясь от 0 до 60 миль в час (96 км/ч) чуть более чем за 4 секунды, что, вероятно, призвано конкурировать с BYD, но в этом нет никакой необходимости. Хотя максимальная скорость может достигать 200 км/ч, некоторые могут критиковать «ограничение скорости», постоянные пользователи шоссе знают, что периодическое превышение скорости не редкость. [Время работы аккумулятора] Время работы аккумулятора, ускорение и расход топлива явно ориентированы на BYD, особенно 200-километровый запас хода на электротяге, который оказывает давление как на Chery, так и на ее конкурентов. Проблема Chery заключается в его относительно консервативном стиле. Он не лишен привлекательности, но ему не хватает свободы дизайна Galaxy и BYD. Этот дизайн экстерьера вряд ли понравится людям в возрасте 20 и 30 лет, но те, кто родился в 1970-х и начале 1980-х годов, вероятно, будут более восприимчивы. Он еще не выпущен, но, вероятно, будет стоить аналогично BYD Tang DM-i. Он хорошо ездит, а в салоне приятно сидеть и прикасаться. Технологи и инженеры, безусловно, будут в восторге от этого автомобиля. Его позиционирование практически такое же, как у BYD Tang DM-i. Сравнивая эти две модели, Fengyun T10 на данный момент является явным победителем по сравнению с будущим Tang.
Читать полностью
Таинственное озеро vw2 Владелец Tiggo 8, 6 лет
Во время празднования Дня независимости у меня появилось время опробовать T10. Я весьма оптимистичен в отношении его запаса хода, поскольку мне предстоит долгая поездка домой. Запас хода: с полным баком и полной зарядкой запас хода WLTC превышает 1400 км, и автомобиль успешно установил мировой рекорд Гиннесса по дальности хода. Быстрая зарядка: поддерживается сверхбыстрая зарядка. Звукоизоляция приемлемая: в автомобиле используется высококачественная звукоизоляция, которая эффективно блокирует внешний шум и обеспечивает тишину в салоне, что особенно важно для семей с пожилыми людьми и детьми. Моя главная претензия — скрытые дверные ручки: они кажутся мне недостаточно удобными и надёжными. Например, зимой они могут примерзать или не открываться должным образом в случае неисправности, затрудняя открывание дверей. Отсутствуют интеллектуальные системы помощи водителю. По сравнению с конкурирующими моделями той же или даже более низкой цены, автономное управление автомобилем не столь комплексное, а такие распространённые функции, как автоматическая парковка и удалённая парковка, отсутствуют, что снижает его конкурентоспособность в сфере автономного вождения. Переднее сиденье: Я нахожу сиденья водителя и пассажира просторными, подходящими для водителей любого роста. Положение сиденья можно регулировать в нескольких направлениях, что позволяет легко найти наиболее удобную позу вождения. - Достаточно места для ног: Место для ног сзади отличное, и даже у тех, у кого высокий рост, есть достаточно места для ног. Для семейных путешествий задний ряд не будет слишком неудобным для дальних поездок. Ощущения от вождения: После тест-драйва рулевое управление точное: рулевая система точно настроена, рулевое колесо имеет хорошую направленность и нет очевидного мертвого пространства. - Богатые режимы вождения: Есть несколько режимов вождения на выбор, таких как экономичный, стандартный и спортивный, которые можно переключать в соответствии с различными дорожными условиями и потребностями вождения. В экономичном режиме выходная мощность автомобиля относительно мягкая, а экономия топлива лучше.
Читать полностью
Клавиша F5 189 Владелец Arrizo 5 PLUS, 1 год
Новый автомобиль получил хорошие отзывы. Он быстро разгоняется, обладает высокой мощностью, а центральное управление также более многофункционально. Места в салоне гораздо больше, чем в моей старой машине. У новой машины есть некоторые недостатки. Дизайн автомобиля в целом очень хорош, но дизайн передней части может быть более предпочтительным для людей старшего возраста. В глазах нас, молодых, он немного скучноватый. Пространство: Пространство в целом в автомобиле довольно большое, гораздо больше, чем в моей старой машине. Сейчас я езжу на Chery Arrizo 5plus. На заднем сиденье моей машины довольно тесно для троих человек. Во время тест-драйва заднее сиденье с моими друзьями казалось довольно большим, между передними ногами было два кулака пространства. Салон: По сравнению с автомобилями того же уровня, я думаю, что он комфортнее, чем чей-то Tang. Это только моё личное мнение. У каждого своё ощущение. В Chery T10 также есть панорамный люк. Для таких людей, как я, которые часто ездят ночью, это очень выгодная цена: Честно говоря, цена немного отличается от того, что я ожидал. Я все же предпочитаю купить его по цене около 200 000. Теперь голая страховка автомобиля и другие вещи в сумме составляют более 200 000. Интеллект: Этот автомобиль также относительно умный. У него есть такие функции, как дистанционное управление с помощью мобильного телефона и предварительное включение кондиционера летом. Вы также можете проверить расход топлива и оставшийся заряд батареи в режиме реального времени на мобильном телефоне. Ощущения от вождения: Он очень плавно трогается с места и быстро разгоняется. Он реагирует гораздо быстрее, чем мой бензиновый автомобиль, и нет никакого чувства разочарования. Я считаю, что его коробка передач очень хороша. Я попробовал его на прямой дороге, и он достиг скорости 100 примерно за 6 секунд, что очень быстро. Срок службы батареи: Срок службы батареи также должен быть очень хорошим. Это гибрид масла и электричества. Вам не нужно беспокоиться о высоком расходе топлива в пробках на городских дорогах. Внешний вид: Я думаю, что фары очень хороши. Они длинные и издалека выглядят как глаза автомобиля. Внешний вид машины в целом неплохой, средний, но мне не очень нравится передняя часть. Ха-ха-ха, в движении она выглядит немного скучновато.
Читать полностью