Новый авто Chevrolet Star Milo из Китая

Я заказал Redline Black Bee Edition в цвете Slate Gray, но, к сожалению, крыша не черная (черная только у версии Rs). Одно это уже портит эстетику. Но должен сказать, серая крыша на самом деле настоящая? Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, — это внутренняя отделка всех четырех дверей. Она должна быть окрашена чем-то вроде замши, но я понял это только после того, как увидел ее. Она еще не нанесена. Мне нужно зарегистрировать номерной знак, прежде чем я смогу записаться на прием к механику. Самая раздражающая вещь — это автоматическая функция старт-стоп, которую мне приходится отключать каждый раз, когда я завожу машину. Если я этого не сделаю, двигатель будет отключаться на светофорах. Эта функция якобы экономит топливо, но она действительно раздражает, если ею не пользоваться правильно. Сигнализация против предварительной установки — это нормально. Просто чтобы вы знали, не могли бы вы тормозить машину? Сейчас, я думаю, это 9,8 миль на галлон в городе, может быть, немного лучше на трассе. Стоит отметить, что навигация Baidu действительно сложна в использовании. Даже AutoNavi с беспроводным CarPlay немного неуклюжа, и, думаю, это проблема бортового компьютера. Поворотник не работает с картами. При слишком близком движении задним ходом обзор на 360° искажается, и приходится смотреть своими глазами. На 360° полагаться нельзя. Короче говоря, после того, как закончу регистрацию, сниму чехол и салон, посмотрю, как он покажет себя в финальной битве. Жду с нетерпением?

Я начал думать об обновлении автомобиля в феврале этого года, и, посоветовавшись с женой, она согласилась! Как известно любому женатому человеку, мелкие финансовые вопросы решать самому, а вот крупные требуют обсуждения. После 17 лет брака супругам всё ещё нужно понимать и терпеть друг друга, а не диктовать правила! Теперь, когда мы договорились об обновлении автомобиля, мы поставили этот вопрос на повестку дня. Сначала мы определились с моделью. Живя в сельской местности, дороги не такие разбитые, как в городе. Седаны не рассматривались, а поскольку в нашей семье шесть человек, мы редко путешествуем вместе. Минивэны были исключены, и у нас остались только внедорожники. Мы разрывались между отечественными и совместными автомобилями. Автомобили отечественного производства обладают превосходными характеристиками и отлично выглядят как внутри, так и снаружи. Единственными факторами, которые оставались для мужчины средних лет, потрепанного жиром, были ходовые качества, три основных компонента и расход топлива, который можно было определить только во время тест-драйва. Поскольку я был постоянно занят на работе и не мог найти времени на тест-драйв, с конца февраля до середины апреля я всё своё время проводил на Autohome, изучая различные данные. В итоге в финал прошли только Boyue L, Boyue COOL и Xingmailuo. Позже, поскольку Boyue L был слишком велик для моей жены, я отказался от него. Я прилетел домой в 7 вечера 24 апреля и рано утром 25-го отправился прямо к дилеру Geely. После тест-драйва мне показалось, что двигатель слишком шумный, а ощущения от вождения были не совсем удовлетворительными. Поэтому я сразу же направился к дилеру Chevrolet. Сев за руль, я понял, что ощущение отталкивания от этого двигателя — именно то, что мне нужно, а управляемость была очень приятной! Многие говорят, что салон весь жёсткий и неискренний, но для меня это нормально, если он качественно сделан и радует глаз! Несмотря на тяжёлый пластик, сочетание цветов создаёт ощущение изысканности. Хотя центральный экран управления невелик, он идеально подходит для прослушивания музыки и навигации. Динамики TD просто потрясающие, с невероятными басами. Я полностью отказался от каких-либо модификаций стереосистемы! Общий уровень шума также очень хорошо оптимизирован. Хотя я не водил BBA, такие показатели NVH вполне приемлемы для автомобиля стоимостью в сотни тысяч! Я решил купить этот Xing Mi Luo, также известный как «Маленький шмель». Следующим, на что нужно было обратить внимание, была цена. Местный дилер 4S запросил высокую цену, и даже с учётом субсидии на перепродажу мне пришлось продать машину им. Обязательная страховка составляла 7000 юаней! Это было просто мошенничество, поэтому я попросил своего кузена связаться с его другом в Чжэнчжоу для уточнения стоимости. После телефонного разговора они сошлись на цене 12,4 юаня, включая страховку. Я вернулся домой, чтобы самостоятельно оплатить налог на покупку и регистрацию, а также внести залог в размере 1000 юаней. На следующее утро я продал машину другу в автосалоне подержанных автомобилей, передал права собственности и прямиком отправился на станцию высокоскоростной железной дороги. Я прибыл в Чжэнчжоу к полудню, осмотрел машину, получил одобрение кредита и выплатил деньги. В 17:30 я заправился у дилера 4S и сразу же выехал на шоссе. Все 160 километров были пройдены, и я испытал разгон от 0 до 60 миль в час. Аудиосистема TD также была включена в стоимость. Я вернулся домой в 20:00, и на этом моё двухдневное путешествие, включающее осмотр, тест-драйв и получение автомобиля через весь город, стало идеальным завершением!

Спустя одиннадцать дней после того, как я забрал машину, вот моё домашнее задание [Опыт покупки автомобиля] «Я ждал три месяца, и снижения цены не было, я выбрал эту только из-за её несравненной красоты». Venucia D50 была со мной почти десять лет. Машина старая, расход топлива высокий, да и безопасность тоже стала проблемой. Это совпало со снижением цены на Citroen C6 в марте этого года, поэтому я начал свой путь выбора автомобиля, нацеливаясь на городской внедорожник, совместный концерн и бензиновый автомобиль (нет собственной парковки, неудобно заряжать), и выбрал Tucson, Spoeltuo и Star Maillo. Tucson был выше моего бюджета, а у Spoeltuo 1.5T был только белый салон (я немного неряшлив

Немногое можно сказать об обзорах автомобилей, так как все уже сказали об этом. Итак, вот мои принципы покупки автомобиля: бюджет > безопасность > внешний вид > мощность и расход топлива > интерьер > комфорт. У всех разные принципы, поэтому мой рейтинг приведен только для справки. Не копируйте мои идеи слепо: 1. Во-первых, учтите бюджет. Если он выходит за рамки вашего бюджета, даже просто смотреть на него — пустая трата времени. 2. Во-вторых, безопасность. На мой взгляд, безопасность означает: если я случайно кого-то собью, или кто-то другой случайно собьет меня, автомобиль должен быть прочным и нелегко деформироваться. 3. Далее, внешний вид — это общие линии и контуры, кузов, окна, диски и соответствие цвета. Выбирайте то, что вам нравится. Не беспокойтесь о том, что думают другие. Это нормально, если другие считают, что он выглядит не очень хорошо. Не позволяйте другим украсть ваше эстетическое чувство. 4. Далее идут мощность и расход топлива. Эти два фактора следует рассматривать вместе. Я выбираю высокую мощность и низкий расход топлива, в то время как некоторые люди выбирают низкую мощность и низкий расход топлива. Это нормально, и мы должны учитывать различия. Обязательно поищите в интернете отзывы людей, которые действительно тестировали этот автомобиль. Читайте больше, как хвалебных отзывов, так и критических. Не ограничивайтесь параметрами (только этими несколькими цифрами), сравнивайте самостоятельно. Это пустая трата времени и сил. 5. Далее идёт салон. Я смотрю только на соответствие цветов. Мне нравится чёрно-красная цветовая гамма, и другие цвета можно добавлять в качестве дополнительных. Большинство автомобильных салонов, которые я видел, очень однообразны (мягкий способ сказать, что они простые и элегантные). Затем я стремлюсь к высококачественному ощущению кожи. Честно говоря, я довольно противен коже, потому что все кожаные автомобили, в которых я сидел в первой половине своей жизни, имеют странный запах. Другие говорили, что она не пахнет, но у меня чувствительное обоняние, и запах был очень неприятным. Из-за этого меня укачивает в машине, поэтому я постараюсь не выбирать кожу (но мой бюджет не позволяет мне купить машину с кожаным салоном). Затем я подробнее спрошу, есть ли какой-нибудь странный запах в понравившейся мне машине. 6. Последнее — комфорт вождения. У меня нет никаких требований. Правила дорожного движения соблюдать всё равно придётся. Неважно, как медленно вы едете. Безопасность — самое главное. Я всё равно дорожу своей жизнью. Резюме: бюджет > безопасность > внешний вид > мощность и расход топлива > салон > комфорт. Идеального автомобиля не существует. Ни один автомобиль не сможет удовлетворить вас по этим шести параметрам одновременно (если только вы не очень богаты).

В целом, я доволен. Продавец был полностью обманчив в тот день, когда я его забрал! Есть довольно много мелких проблем, и я только что увидел уведомление об отзыве, начинающемся 31 мая 2024 года. Почему это не было решено сразу после уведомления? Они что, ждали аварии? Я не понимаю... [Опыт покупки автомобиля] Покупка первой машины — это большое дело, и я все спланировал. Вы можете заметить разницу, только посмотрев на машину и совершив тест-драйв (это мул или лошадь, поэтому я в итоге выбрал Star Mylo

Автомобиль имеет мускулистый внешний вид и доступен в сером цвете. Чем больше я на него смотрю, тем больше он мне нравится. Он оснащен автоматическими фарами и адаптивным дальним и ближним светом. Я опробовал его ночью, и ближний свет отлично работал на дороге, а автоматический дальний и ближний свет были очень удобны на шоссе. В машине также есть автоматические дворники. Пару дней назад я ехал по шоссе в дождь, и их, как мне показалось, было немного недостаточно, они не могли даже соскребать мелкие капли дождя. Надеюсь, это исправят с будущими обновлениями. Благодаря колесной базе 2,7 м задние сиденья просторные, с ровным полом. Переднее пассажирское сиденье и передний пассажир имеют подогрев и вентиляцию с электроприводом и поясничной поддержкой, что делает езду по шоссе менее утомительной. Я попробовал вентилируемые сиденья, и хотя поток воздуха под моей задницей был щедрым, спинка не была. Сиденья быстро нагреваются, быстро нагреваясь. Единственный недостаток — переключатель электропривода сидений полностью выполнен из пластика, без какого-либо хрома, что придаёт ему довольно низкопробный вид. Задние сиденья средней жёсткости и оснащены подстаканниками. Задние сиденья можно сложить практически в любой ситуации, создавая практически ровную поверхность. Добавление надувного матраса для спокойного отдыха в дороге идеально подходит для путешествий, кемпинга и других случаев. Автомобиль оснащён автоматическим кондиционером и двумя задними воздуховодами. Как передние, так и задние сиденья оснащены портами USB и Type-C, что значительно облегчает задачу задних пассажиров. Система предупреждения о выезде с полосы движения, удержание полосы движения, предупреждение о столкновении, активное торможение, автоматическая парковка, светодиодные фары, полностью ЖК-панель приборов и экран Dalian с доступом в интернет... С колёсной базой 2700 мм и абсолютно ровным задним сиденьем, он может похвастаться 184 лошадиными силами и вариатором со стальной цепью. Этот автомобиль совместного предприятия — настоящее удовольствие от вождения. Расход топлива в настоящее время показывает лучший показатель 6,2, и я могу проехать 730 километров по трассе на одном баке бензина. После съезда с трассы я заправился более чем 43 литрами. Подводя итог, можно сказать, что этот автомобиль действительно является совместным предприятием с отличным соотношением цены и качества. Учитывая, что продажи в октябре составили чуть более 500 единиц, это автомобиль, который выглядит хорошо, хорошо ездит и имеет отличные характеристики (многие говорят, что вариатор и подвеска хромают; вы сами поймете, если протестируете его. В любом случае, я думаю, что в этой ценовой категории ни один другой автомобиль совместного предприятия не может конкурировать с этим). Это самый экономичный внедорожник, Bumblebee. Эй, это всего лишь мое личное мнение. Недостатки: В системе автомобиля есть некоторые ОШИБКИ. 1. Приборная панель по умолчанию восстанавливается до заводских настроек без функции памяти. 2. Предыдущие настройки теряются каждый раз, когда автомобиль запускается для воспроизведения песен с USB-накопителя. Функции памяти нет. 3. Модель 360 иногда теряется. 4. Сегодня на трассе пропал сигнал со спутника, и сервис OnStar был недоступен. Проблема решилась после поездки в зону обслуживания и перезапуска. 5. Рекомендуется добавить традиционный режим указателя. 6. Тема и обои всегда были одинаковыми, что слишком однообразно. 7. Карты Baidu очень плохие и не соответствуют эстетике молодёжи. Рекомендуется добавить карты Gaode, чтобы молодёжь могла выбирать. Они могут использовать любые карты по своему усмотрению. 8. Стекло в кабине не поднималось. Оно вернулось в нормальное состояние после парковки, выключения двигателя и повторного запуска. Сообщается, что проблема будет решена с последующим обновлением в середине декабря.

Ощущения от вождения: Мощность сильная. Поскольку это семейный автомобиль, обгоны на дороге даются легко, а режим Track даже не нужен. Я попробовал режим Track, когда вокруг было меньше людей, и руль казался тяжелее, а звук выхлопа был немного громким при нажатии на педаль газа. Обычно дроссельная заслонка не чувствуется, но этого достаточно. Система предупреждения о столкновении кажется немного бесполезной, и я думаю, есть ли у нее автоматическое торможение. [Просторность] Передний ряд довольно просторный для компактного автомобиля, и мои родственники прокомментировали заднее сиденье, которое намного больше, чем у предыдущего Roewe 350. Единственный недостаток — маленький багажник, но 4,5 метра длины вполне достаточно. [Расход топлива] За 2000 километров у меня средний расход 8,9 миль на галлон. Первые 1000 километров я провел дома во время весеннего фестиваля, добираясь из деревни в городской супермаркет за продуктами. Во время праздника Весны, когда дома было так много машин, я не мог много бегать, поэтому мой расход топлива достигал 10,6 миль на галлон. После выезда из родного города шоссе было немного перегружено, но расход топлива снизился до 8,9 миль на галлон. На оставшихся 1000 километрах я должен был потреблять около 6 миль на галлон. Если позже буду ехать медленнее, всё будет нормально. [Преимущества] Передняя часть автомобиля очень красивая, и другие модели низкой комплектации не имеют столько же, как эта, например, сиденья, рулевое колесо, подогрев зеркал заднего вида, автоматические дворники, а мощность 1.5T также очень велика. [Недостатки] Задняя часть автомобиля не очень красивая, дальний свет темнее ближнего света, люк на крыше слишком маленький, поэтому я не купил конфигурацию с люком, и машина не достаточно богата. [Выделите комплектацию] Исходя из этой второй низкой комплектации, некоторые комплектации действительно добросовестные, в отличие от других моделей, разница между низкой и высокой комплектациями слишком велика, и то, что должно быть, все еще есть, например, подогрев рулевого колеса на рисунке 7, кожаный руль, подогрев сидений водителя и второго пилота на рисунке 8, подогрев зеркал заднего вида, автоматическая функция запуска и остановки на рисунке 9 плюс функция коррекции помощи при выезде с полосы движения, и некоторые функции не могут быть показаны на рисунке, электрическая дверь багажника, автоматические дворники - все это очень практичные функции, которых достаточно для этого. модель конфигурации второго уровня,

Я считаю, что Chevrolet X-Matic, как и многие другие модели Chevrolet, недооценены. Например, за ту же цену X-Matic превосходит модели совместного предприятия, такие как Vezel и Sharp, с точки зрения качества механики и оборудования. [Наиболее удовлетворительно] Все модели оснащены двигателем 1.5T, развивающим мощность 135 кВт и крутящий момент 250 Нм. Этот двигатель не только мощнее трехцилиндрового двигателя 1.2T в зарубежных версиях, но и значительно превосходит двигатели, такие как Vezel и Qashqai в Китае. Кроме того, с комбинированным расходом топлива WLTC около 6,5 л/100 км, это не является значительным расходом при ежедневном использовании. Автомобиль ощущается легким и маневренным, с большой мощностью и широким обзором. Экстерьер и интерьер X-Matic спортивные, с красной строчкой, подчеркивающей общий черный интерьер. Качество езды довольно комфортное, с более мягкой обивкой и адекватной поддержкой. Пространство над головой и для ног также отличное, обеспечивая непревзойденный комфорт. Хотя комплектации, возможно, не столь впечатляющие, как у китайских брендов, Xingmailuo предлагает практичные функции для моделей среднего и высшего класса, такие как ЖК-панель приборов, панорамный люк и электропривод двери багажника. К сожалению, влияние бренда Chevrolet в Китае снижается, и даже упоминание Xingmailuo в названии Camaro из фильма «Трансформеры» не оказало особого влияния. Более того, хотя модель и не имеет особых недостатков, она не производит особого впечатления.

Опыт покупки автомобиля: Я искал машину около месяца, поэтому записываю свои мысли. Изначально я планировал купить ее на Первомайском автосалоне, но внезапное падение цен в марте заставило меня почувствовать, что я могу сдвинуть свои планы. Мой изначальный бюджет составлял около 160 000 юаней, и я не рассматривал японские автомобили. Я смотрел на BYD Song, Volkswagen Tiguan и Xingmailuo. Интерьер BYD отличный, но внешний вид посредственный. Поскольку я не езжу на работу каждый день, мне было все равно, будет ли это бензиновый или электрический автомобиль. Интерьер Tiguan неплох, а вот внешний вид тусклый. Модель 2023 года только что вышла, и я не видел много скидок. Старая модель, на которую было больше скидок, была немного пресной внутри и снаружи, без особой привлекательности. К тому же, сухое сцепление было основным разочарованием. Внешний вид Xingmailuo действительно привлекателен. Я потратил около полумесяца на переговоры с продавцом, который был очень дружелюбен и постоянно отвечал на мои сообщения. Он также удержал цену ниже 15 юаней, и без субсидии на замену я мог бы сэкономить несколько тысяч юаней. Когда я забирал машину, рядом с ней случайно оказался Trax, из-за чего Star Mylo казался немного маленьким. Но я уже привык к нему. Это кроссовер, и низкая посадка придает ему более спортивный вид. Машина была куплена в марте этого года. Я проверил дату выпуска шин и номер рамы автомобиля, и с ней все в порядке. Я вполне доволен. [Наиболее доволен] Внешний вид потрясающий, и ускорение отзывчивое. [Наименее доволен] Интерьер, как все сказали, не совсем высококлассный, но это приемлемо. В конце концов, когда едешь, все смотрят вперед, так что никто не смотрит вниз, чтобы полюбоваться салоном, верно? Кроме того, если бы автомобиль был 1,6 метра в высоту, это было бы идеально. [Ощущения от вождения] Несмотря на то, что это вариатор, он очень отзывчивый и легко поддается управлению. Чуть более глубокое нажатие на педаль газа толкает вас назад, и вы получаете ощутимый толчок. Обгоны - это легко, и он едет туда, куда вы его направите. Я очень доволен. Однако дилер 4S поначалу посоветовал не вести себя агрессивно, и я не боюсь слишком сильно ускоряться. Я привык отключать автоматическую парковку при парковке и движении задним ходом, отпуская тормоз и двигаясь медленно. Как только я выезжаю на дорогу, я отключаю автоматический старт-стоп и включаю автоматическую парковку. Удержание полосы движения, похоже, не имеет значения. Я еще не использовал режим трека, но попробую его позже в менее загруженном районе. Система автомобиля была 2.0.6, когда я его забрал, и я не испытывал никаких неисправностей окон или зависаний системы, упомянутых на форумах. Недавно обновил у дилера до версии 2.0.8, и всё работает отлично. Расход топлива: по трассе не езжу, но в городе езжу семь, восемь или девять миль в час. В конце концов, в пробке нет выхода, так что расход топлива вполне приемлемый.

Я начал искать машину после того, как получил водительские права в августе. Случайно увидел недавно выпущенный Star Mylo и влюбился в его мускулистый дизайн. В декабре я поехал смотреть машину, и вживую она показалась мне ещё более потрясающей. Салон с двумя экранами тоже был очень впечатляющим. Чем больше я на неё смотрел, тем больше она мне нравилась. На следующий день я оформил заказ. [Самый довольный] Больше всего мне нравится то, что передние сиденья, водительское и пассажирское, имеют вентиляцию, подогрев и электрорегулировку. Руль тоже с подогревом. Зимой ездить очень комфортно, да и ход у машины отличный. Заднее сиденье тоже очень просторное, и нам троим было совсем не тесно. [Самый недовольный] Компьютер в машине работает нестабильно. По дороге домой я слушал музыку и пользовался навигатором, и экран дважды погас. Поэтому теперь я использую телефон только для прослушивания музыки и навигации через Bluetooth. [Впечатления от вождения] Впечатления от вождения очень хорошие. Легкое нажатие на педаль газа значительно ускорит вас. По дороге домой на Новый год я ехал по трассе со скоростью не более 150 миль в час (240 км/ч), и машина всё ещё была очень устойчивой. Я не чувствовал никакой тряски (во время стажировки я не решался так быстро ехать, за рулём был мой друг, это отзыв опытного водителя с 8-летним стажем