Новый авто Citroën Versailles C5 X из Китая
Тип кузоваХэтчбек
Период выпускас 2021 по 2026
от 3 205 000 руб.
Комплектации:
2026 Versailles C5 X — от 3 400 000 ₽
3 комплектации этого года
2025 Discontinued — 3 205 000 ₽
1 комплектации этого года
2024 Discontinued — от 3 760 000 ₽
4 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 3 885 000 ₽
4 комплектации этого года
2023 model-1.6T / 175 horsepower — 189 810 000 ₽
1 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 4 015 000 ₽
5 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 4 175 000 ₽
4 комплектации этого года
CITRO-N VERSAILLES-C5-X c минимальным пробегом (2025-2026)
Citroën Versailles C5 X
2025 г.
1.6T is extraordinary
Объем1598 сс
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 322 798 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
2025 г.
overseas version
Объем1598 сс
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 016 163 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
2024 г.
Versailles C5 X 2024 1.6T Extraordinary Travel
Объем1600 сс
Пробег
8 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 384 125 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
2024 г.
Versailles C5 X 2024 1.6T extraordinary momentum
Объем1600 сс
Пробег
8 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 075 574 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
2025 г.
Versailles C5 X 2024 1.6T extraordinary momentum
Объем1600 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 075 574 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
2025 г.
Versailles C5 X 2024 1.6T extraordinary momentum
Объем1600 сс
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 341 962 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
2024 г.
Объем1600 сс
Пробег
4 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 531 693 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные CITRO-N VERSAILLES-C5-X из Китая (2021-2023)
Citroën Versailles C5 X
2022 г.
Versailles C5
Объем1598 сс
Пробег
39 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 282 195 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
2022 г.
Versailles C5 X 1.6T Enjoy Extraordinary Tiger Year Opening Edition
Объем1598 сс
Пробег
54 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 229 986 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
2022 г.
Versailles C5 X 1.6T Enjoy Extraordinary Tiger Year Opening Edition
Объем1598 сс
Пробег
39 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 216 934 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
2022 г.
Versailles C5 X 1.6T Enjoy Extraordinary Tiger Year Opening Edition
Объем1598 сс
Пробег
83 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 130 002 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
август 2022 г.
Versailles C5 X 2021 1.6T Enjoy Extraordinariness
Объем1600 сс
Пробег
78 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 048 271 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
январь 2022 г.
Versailles C5 X 2021 1.6T Enjoy Extraordinariness
Объем1600 сс
Пробег
62 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 133 111 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
июль 2023 г.
Versailles C5 X 2022 1.6T Enjoy Extraordinariness
Объем1600 сс
Пробег
46 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 195 762 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
январь 2022 г.
Versailles C5 X 2022 1.6T Leading Tiger Year Opening Red Edition
Объем1600 сс
Пробег
87 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 217 432 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
январь 2022 г.
Versailles C5 X 2022 1.6T Leading Tiger Year Opening Red Edition
Объем1600 сс
Пробег
60 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 230 484 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
август 2023 г.
Versailles C5 X 2022 1.6T Enjoy Extraordinary Tiger Year Opening Edition
Объем1600 сс
Пробег
61 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 231 790 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
февраль 2022 г.
Versailles C5 X 2022 1.6T Brilliant Tiger Year Opening Edition
Объем1598 сс
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 438 824 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
январь 2022 г.
Versailles C5 X 2022 1.6T Brilliant Tiger Year Opening Edition
Объем1598 сс
Пробег
66 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 308 300 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
май 2022 г.
Versailles C5 X 2021 1.6T Enjoy Extraordinariness
Объем1600 сс
Пробег
8 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 323 156 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
декабрь 2021 г.
Versailles C5 X 2021 1.6T extraordinary momentum
Объем1600 сс
Пробег
19 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 306 187 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
июнь 2022 г.
Versailles C5 X 2021 1.6T Enjoy Extraordinariness
Объем1600 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 143 553 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
январь 2022 г.
Versailles C5 X 2022 1.6T Leading Tiger Year Opening Red Edition
Объем1600 сс
Пробег
20 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 308 798 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
май 2022 г.
Versailles C5 X 2022 1.6T Extraordinary
Объем1598 сс
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 269 143 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
июнь 2022 г.
Versailles C5 X 2022 1.6T Brilliant Tiger Year Opening Edition
Объем1598 сс
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 412 719 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
июль 2022 г.
Versailles C5 X 2021 1.6T Enjoy Extraordinariness
Объем1600 сс
Пробег
36 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 117 448 ₽
с доставкой во Владивосток
Citroën Versailles C5 X
июль 2022 г.
Versailles C5 X 2022 1.6T Enjoy Extraordinary Tiger Year Opening Edition
Объем1600 сс
Пробег
43 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 140 942 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
141700
Производитель
Дунфэн Ситроен
Размер авто
автомобиль среднего размера
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2026.03
двигатель
1.6T 175 лошадиных сил L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
129(175Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
250
коробка передач
8-ступенчатая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4805x1865x1505
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный хэтчбек
Максимальная скорость (км/ч)
221
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
6.44
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4805
Ширина (мм)
1865
Высота (мм)
1505
Колесная база (мм)
2785
Передняя колесная база (мм)
1599
Задняя колесная база (мм)
1604
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1505
Масса полной загрузки (кг)
1915
Объем топливного бака (л)
51.0
Объем багажного отделения (л)
545-1640
Минимальный радиус поворота
5,585 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.287
Двигатель
Модель
5Г06
Объем (мл)
1598
Объем (л)
1.6
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
175
Максимальная мощность (кВт)
129
Максимальная полезная мощность (кВт)
129
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
250
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-4500
Специальная технология двигателя
Система бесступенчатого изменения фаз газораспределения CVVT и технология бесступенчатого подъема впуска CVVL.
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая коробка передач
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Несамостоятельная подвеска с продольными рычагами и торсионной балкой
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/55 Р18
Размер задней шины
225/55 Р18
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Предупреждение о низком давлении в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Необязательный
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
ЖК-панель приборов
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Ситроен
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
C-Connect
Картографирование
Картографирование
CarLife
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Один в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
7
Тип крыши
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, Переключение передач
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Монофонический регистр
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
3.88
1419 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.82 | 4.44 | 3.79 | 3.76 | 3.73 | 3.86 | 3.79 |
| Средний балл по цене | 3.71 | 4.11 | 3.60 | 3.72 | 3.74 | 3.82 | 3.69 |
| Средний балл подобных | 3.84 | 4.13 | 3.51 | 3.87 | 3.87 | 4.18 | 3.57 |
Отзывы о Citro-n Versailles-c5-x
стр. 42615
[Опыт покупки автомобиля] Вы не представляете, как сложно выбрать автомобиль, пока не выберете его. Моя первая машина была Volkswagen. После стольких лет вождения мне надоела рывковая работа коробки передач с двойным сцеплением Volkswagen. Поэтому, когда я покупал машину, я уже решил, что это будет либо вариатор, либо автоматическая коробка передач. Я начал с рассмотрения моделей отечественных марок. В конце концов, отечественные марки имеют богатые комплектации, включая интеллектуальные функции. Однако, осмотревшись, я обнаружил, что почти все основные отечественные марки имеют коробки передач с двойным сцеплением. Даже те, которые используют автоматическую коробку передач, имеют 6-ступенчатую коробку передач. Поэтому я переключился на совместные бренды и начал смотреть на Regal. Коробка передач 9AT действительно более продвинутая, но после осмотра салона он кажется очень простым. Салон LaCrosse лучше, но цена намного выше, поэтому я сдался. Затем я посмотрел на японскую Camry. Я протестировал версии 2.0 и 2.5. Только версия 2.5 имела нужную мощность, но цена была смехотворно высокой, поэтому я остановился. Позже я наткнулся на французский авторынок и наткнулся на Versailles C5X. Мне понравились его двигатель и трансмиссия, и, увидев, что он стоил примерно столько же, сколько Regal, с немного лучшими характеристиками, я решил купить его после тест-драйва. Сочетание двигателя 1.6T и 8AT показалось мне довольно надежным, поэтому я остановился на нем. [Цена] Моей машиной был Shibufan. Я получил скидку 35 000 юаней на базовую модель, 4000 юаней на страховку и 12 700 юаней на налог с покупки и прочие расходы, в результате чего окончательная цена составила 139 500 юаней. Я видел, как кто-то еще на Autohome утверждал о скидке в 50 000 юаней, но я не знаю, откуда они ее взяли, и это казалось нереальным. Я спрашивал друзей из других частей страны, и они сказали, что скидки тоже не такие уж большие. [Чем я больше всего доволен] 1. За эту цену я получаю прочный автомобиль среднего размера с большим количеством места, даже больше сзади, чем у Toyota Lingfang (внедорожник среднего размера). 2. Оборудование безупречное. Регулируемая вторичная подвеска входит в стандартную комплектацию. Моя базовая модель имеет активное торможение и удержание полосы движения. 3. Автомобили со звукоизолированными стеклами ездят по-другому; шума практически нет на скорости ниже 50 миль в час. [Самое недовольное] 1. Когда я включаю обогреватель при выключенном кондиционере, он по умолчанию устанавливается на максимальную настройку. Мне приходится вручную настраивать его на минимальную настройку каждый раз. 2. У обогрева сиденья нет функции датчика. Если я оставил обогрев сиденья включенным, когда выходил из машины, то в следующий раз, когда я сяду в нее, обогрев сиденья автоматически включится, независимо от того, занято ли пассажирское сиденье. 3. Установленный на заводе автомобильный компьютер имеет ограниченные возможности и в основном использует CarPlay.
Читать полностью
ddnnff561
Хотя я не опытный водитель, я кое-что знаю о трёх основных компонентах автомобиля. Мой первый принцип при выборе автомобиля — избегать трансмиссий с двойным сцеплением, особенно сухого типа. Во-вторых, я всегда выбираю автомобиль на старой платформе. Мне не нужны новейшие технологии, но я хочу стабильности. В-третьих, я стараюсь выбирать модель среднего класса, а не модель А-класса. Исходя из моих принципов выбора, я остановился на трёх моделях: Geely Xingyue L, Ford Mondeo и Versailles C5X. Xingyue L, хотя, безусловно, немного мощнее, стандартно поставляется с двигателем 2.0T. Однако моя жена сказала, что внешний вид ей не нравится, поэтому мы отказались от этой модели. Mondeo доступен в комплектациях 1.5T и 2.0T, но 2.0T немного дороже, а 1.5T кажется немного недостаточно мощным, поэтому я оставил его в качестве запасного варианта. Затем есть Versailles C5X, который немного больше в салоне и оснащен двигателем 1.6T. Во время моего тест-драйва он показался мне похожим по мощности на Mondeo 1.5T. Интерьер Mondeo немного стильнее, чем у Versailles C5X, но он дороже более чем на 10 000 юаней. В конечном итоге мы с женой нашли компромисс между мощностью, пространством и ценой и остановились на Versailles. Я пользуюсь автомобилем уже три месяца, поэтому позвольте мне поделиться некоторыми его сильными и слабыми сторонами. Преимущества: пространство действительно подходит, и он намного комфортнее, чем те автомобили А-класса. Текстура его шасси также признана прочной, а расход топлива невелик. Я проехал уже более 6000 километров, и можно сказать, что 70% из них — городские расстояния. Я ездил по трассе всего несколько раз во время Праздника весны. Средний расход топлива составляет 7,1 л, что все еще довольно впечатляет. Недостатки: Кнопочная система переключения передач действительно требует времени на адаптацию. Это романтический дизайн французской системы? Тормоза жёсткие, и между ними большой разрыв по сравнению с тормозами японских автомобилей. Преимущество жёсткости в том, что тормоза могут резко остановиться, но легко заставить автомобиль рвануть вперёд, если он сзади. Мой текущий опыт вождения автомобиля именно такой. Независимо от модели, у неё есть свои преимущества и недостатки. Люди, которые могут её выбрать, в основном принимают её недостатки и признают её преимущества.
Читать полностью
Красивая панда Slq Владелец Versailles C5 X, 1 год
Мне особенно нравятся такие автомобили, как кроссоверы. Раньше я ездил на Volkswagen. Случайно увидел этот Citroën в интернете. Название «Versailles» действительно очень похоже на Versailles. Необычное название заставило меня заинтересоваться, что это за машина. Я поискал информацию в интернете и узнал о ней больше. Внешний вид действительно очень похож на Versailles. Потом мне стало очень интересно, как этот универсал едет. Позже мне позвонили и сказали, что нынешние субсидии и льготы довольно хороши, что пробудило моё любопытство. Как раз это было в рамках моего бюджета. Желая узнать больше, я поехал в магазин, чтобы прокатиться на этой машине. Машина, которую я тестировал, была синего цвета, второй по мощности комплектации. Я сразу почувствовал себя очень комфортно. Сиденья не были неудобными, как в некоторых других автомобилях. При этом руль можно регулировать, и сами сиденья тоже легко настраиваются. Салон выглядит гораздо проще. Меня в первую очередь интересуют внешний вид и удобство использования, поэтому я с нетерпением ждал возможности прокатиться на ней. Сначала я не привык к переключению передач. Было очень неудобно, но когда я завёлся, это было приятно. Приехал, машина оказалась очень удобной, без ощущения спешки. На ровной дороге разгон был очень мощным, я неосознанно достигал 4000 об/мин, скорость нарастала очень быстро, хотя это был 1,6-литровый двигатель, этого было достаточно. Позже, когда я вернулся, я совершил тест-драйв на заднем сиденье. Было не тесно, как раз достаточно, чтобы сидеть сзади. Я не чувствовал головокружения или тряски, было очень удобно. В целом, я был очень доволен этой машиной, а затем я пошёл в магазин, чтобы обсудить цену. В магазине была машина в наличии, к тому же синего цвета, который мне нравился. Я провёл там большую часть дня, но подарки оказались немного маловаты. Заодно я спросил знакомых, и они сказали, что цена приемлемая, поэтому я решил купить машину. В целом, я доволен, но есть и много вещей, которые меня не устраивают, например, салон цвета рояля и переключение передач. Тем не менее, ездить на нём очень комфортно, и места достаточно. Я проехал на нём уже более 3000 километров. Расход топлива в городе сейчас составляет 8,1, а на трассе — 5,6, что вполне приемлемо. Обслуживание тоже неплохое, я прохожу техобслуживание раз в полгода. Надеюсь, в будущем я смогу поделиться с вами ещё большим опытом вождения. Сейчас на нём можно ездить, и, надеюсь, вы сможете сравнить.
Читать полностью
Шиповая роза 189
[Самое недовольное] Больше всего меня не устраивают три вещи в этой машине. Во-первых, пространство. При длине всего 4,8 метра в ней не очень просторно для высоких людей, таких как мы, а задний ряд в самый раз! Кажется немного тесноватым! Во-вторых, меня не устраивает дизайн интерьера. Лично я предпочитаю большие экраны и полноэкранный дизайн, но дизайн этой машины все еще устарел и не идет в ногу со временем, из-за чего она кажется немного устаревшей! Третье, чем я не доволен, это интеллектуальные функции. Хотя цена не очень высокая, общая комплектация все еще относительно низкая, и она не предлагает больших преимуществ по сравнению с аналогами. В ней нет таких функций, как автоматическая парковка! [Опыт покупки автомобиля] Говоря о моем опыте покупки автомобиля, это на самом деле одна из моих любимых вещей в этой машине. Во-первых, цена не особенно высокая, а внешний вид приятный! Во-вторых, мой друг купил похожую машину, но попал в аварию, управляя ею. Я видел её со стороны, и, похоже, авария была серьёзной, но рама из алюминиевого сплава довольно хороша! Общая прочность кузова высокая, а показатели безопасности отличные! В итоге я купил эту машину! [Мощность и характеристики] Двигателя 1.6T более чем достаточно для повседневной езды. Даже при полной загрузке недостатка мощности нет. Езда по трассе и городу полностью управляема, а обгоны сводятся к простому нажатию на педаль газа!
Читать полностью
Тщательное теплое солн
Спустя 10 лет я сдал свою Sega на пенсию и купил Versailles C5X. Sega я купил в октябре 2014 года. Это действительно превосходная машина, невероятно прочная и выносливая. После 10 лет упорной работы больше всего меня впечатлило её шасси: надёжное, как сани. Я дважды попадал в особенно опасные ситуации на шоссе. Одна из них произошла ночью, во время дорожного строительства, и вторая полоса внезапно стала полосой движения. Я вливался в поток, и машина позади меня тоже ехала на большой скорости. Когда я замешкался и не видел выхода, я невольно нажал на газ и смог влиться в поток. С этого момента я понял, что ускорение Sega в критические моменты по-прежнему впечатляет. В другой раз в нас сзади врезался на шоссе под проливным дождём. Я был в полном ужасе, но, к счастью, надёжность машины позволила мне выехать и благополучно уехать. Имея бонус за обмен, я не стал рассматривать другие марки и сразу поехал к местному дилеру. Посмотрев Citroën C5 Aircross и Versailles, мой сын предпочёл Versailles, поэтому мы заказали его. Молодой человек предпочёл Versailles внешне, отметив его вместительность. Багажник напоминает универсал, предоставляя больше места для вылазок на природу и больше места сзади для дальних поездок. Автомобиль третьего класса, который мы рассматривали, был сдан в трейд-ин за 30 000 юаней, а также получил солнцезащитную плёнку и коврики. Будучи давним владельцем Citroën, я рассматриваю только Citroën при покупке автомобиля.
Читать полностью
Оптимистичный котенок
[Опыт покупки автомобиля] Сначала я планировал купить внедорожник и поехал смотреть Changan CS55Plus. Когда я пошел на тест-драйв, я был очень разочарован задним амортизатором и регулировкой руля. Позже я переключился на автомобили B-класса и поехал смотреть Camry. Модель 2.0 без наддува была очень слабой по мощности, а модель 2.5 с двумя двигателями была дорогой. Тем не менее, регулировка рулевого механизма и задние сиденья японских автомобилей были действительно удобнее, чем у внедорожников, но цена была мне не по карману. В то время, когда я пошел смотреть Camry, магазин Citroen 4S оказался рядом с Toyota, поэтому я пошел смотреть их модели. Моя жена влюбилась в Versailles C5X и C5 Aircross. Цены похожи, но модели расположены по-разному. Я тест-драйвил обе. Рулевое управление такое же плавное и удобное, как у Camry, но ход задних сидений в Versailles C5X лучше, чем в C5 Aircross. Определившись с моделью, я выбрал комплектацию. Разница в цене между базовой и топовой комплектациями Versailles C5X составляет 40 000 юаней. В базовой комплектации отсутствуют некоторые функции помощи водителю, такие как панорамный обзор на 360 градусов и адаптивный круиз-контроль на полной скорости, но я не нахожу эти дополнительные функции очень полезными, поэтому в конечном итоге выбрал базовую модель Xiangbufan. Не то чтобы я не мог позволить себе топовую комплектацию, просто базовая комплектация предлагает более выгодное соотношение цены и качества. [Ощущения от вождения] Настройка шасси и рулевого управления у французских автомобилей значительно лучше, чем у китайских, даже немного лучше, чем у японских. Турбированного двигателя 1.6T более чем достаточно для большинства дорожных ситуаций. Старт в стандартном режиме требует высоких оборотов, что определенно несопоставимо с автомобилями 2.0T. Вместительность: [Характеристики салона] Его колесная база, почти 2,8 метра, является значительным преимуществом для автомобиля среднего размера. Меня поначалу привлекло пространство на задних сиденьях, столь же просторное, как у среднеразмерных внедорожников. [Салон] Планировка кажется немного сложной, как у некоторых японских автомобилей, со слишком большим количеством кнопок. Более того, экран большой, но площадь отображения относительно небольшая, что придаёт ему довольно показной вид. [Расход топлива] За два месяца езды на нём и 2200 километров мой средний расход топлива составил 8,4 литра, что немного многовато. В спортивном режиме расход ещё выше, и ощущается сравнимым с расходом топлива у американских внедорожников. Конечно, это во многом зависит от личных привычек вождения и дорожных условий.
Читать полностью
Астон 438
[Опыт покупки автомобиля] Обычно мне нужна машина для работы и семьи, и я обсудил это с женой, прежде чем решиться на покупку еще одной машины. Первая машина — Volkswagen Lavida. Сначала я рассматривал Volkswagen Tiguan. Текущая скидка на Tiguan действительно очень большая, но, учитывая, что коробка передач моей предыдущей Lavida была не очень плавной, я хотел попробовать другую марку, поэтому больше не рассматривал Volkswagen. Я также сравнил Buick Envision S и Toyota Rongfang. У каждой есть свои преимущества и недостатки. Buick слишком дорогой, салон Rongfang слишком простой, а шумоизоляция плохая. Уточнив марку и цену, я остановился на Citroën Versailles. [Цена при самовывозе автомобиля] Она необычайная. Общая скидка составляет 33 000 юаней. Чистая машина стоила 125 700 юаней. Налог на покупку, налог на транспортное средство и судно, а также номерной знак стоили 13 000 юаней, страховка составила 4 000 юаней, а посадка обошлась в 142 700 юаней. Я добавил оригинальный черный багажник на крышу за 2 600 юаней. [Самый довольный] 1. Универсал, такой как Versailles, сочетает в себе комфорт автомобиля среднего размера с вместительностью и преимуществами высокой езды внедорожника. Его преимуществом являются удобные и просторные сиденья второго ряда. Конечно, по сравнению с Envision S Rongfang, который я видел, у Versailles немного меньше места над головой, но это только с точки зрения высоты автомобиля. Ширина определенно превосходит эти внедорожники среднего размера. 2. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач очень плавная. В салоне тихо на скорости менее 50 миль в час, а двигатель очень мягкий. 3. Расход топлива не высокий, в среднем 6,2 л на 50 миль в час. Как и вчера, я вез 18 ящиков устриц в магазин клиента с двумя пассажирами в машине, со средней скоростью чуть больше 30 миль в час (48 км/ч) и расходом топлива 7,9 литра, что я считаю довольно экономичным. [Самое неудовлетворительное] 1. Экран кажется немного маленьким, а сиденья создают неприятную мускулатуру. Кнопочное переключение передач не такое интуитивно понятное, как механическое. 2. Руль немного толстоват, а кнопки не очень удобные. 3. Есть несколько интеллектуальных настроек. В настоящее время отсутствует самая удобная функция дистанционного запуска. Есть только несколько более традиционных настроек.
Читать полностью
Открытый котенок YqD
Хотя эта машина выглядит как нечто из ничего, у неё на самом деле есть три предназначения. Старый «Чжунхуа» дома – это седан с относительно небольшим салоном и механической коробкой передач, на котором я ездил десять лет. Теперь дети выросли, и в семье стало больше людей, поэтому пришло время покупать новую машину. Я долго сравнивал их в интернете и по совету родственника и друга увидел этот «Версаль» от Citroën, а затем отправился в магазин, чтобы узнать о машине больше и провести тест-драйв. Меня в целом устроили характеристики, поэтому я решил заменить его на этот «Версаль». К тому же, сейчас действуют государственные субсидии на замену, и, если учесть эти субсидии, это всё ещё довольно выгодно. С учётом субсидий производителя и множества различных скидок, я пригнал его домой всего за 120 000 юаней, что всё ещё очень выгодно. Раньше за 120 000 юаней такую хорошую машину не купишь, а сейчас можно купить, и я вполне доволен. И по прошествии этого времени, ну, у меня появился более глубокий опыт. Мощность этого автомобиля по-прежнему очень хороша, а расход топлива невелик. В городе он составляет всего около 7,5 литров на литр. Если же он на трассе, то всего около 6. Он по-прежнему относительно экономичен, а мощность и управляемость также очень хороши. Мощность и управляемость, доступные по требованию, также позволяют быстро проходить повороты без заноса. Белый цвет сочетается с некоторыми черными элементами, и внешний вид также относительно высокий. Затем его высота шасси относительно большая, а внутреннее пространство также относительно большое. В целом, это очень хороший автомобиль, который можно выбрать среди автомобилей ценой более 100 000.
Читать полностью
Элегантная звезда TdD
Опыт покупки автомобиля: Из-за смены работы во второй половине прошлого года я подумывал о новой машине. Я смотрел много автомобилей и изначально думал о покупке нового энергетического автомобиля, но у меня не было парковки дома и не было возможности установить зарядную станцию, поэтому я отказался. Друг порекомендовал мне C5X. От тест-драйва до доставки все прошло гладко, заняв всего неделю. Я только что закончил свое первое техническое обслуживание, и все идет отлично. Цена: Я купил модель 1.6T. Цену снизили до 121 000 юаней за модель barebone. Я купил ее в страховой компании за 4900 юаней со скидкой 10%. Регистрация стоила 500 юаней, и в нее также входили автомобильная пленка, коврики, набор для кемпинга, камера, три сеанса технического обслуживания и топливная карта на 1000 юаней. Опыт вождения: Двигатель 1.6T мощностью 175 лошадиных сил обеспечивает мощный дроссель. Недавно я ехал домой и карабкался по холмам и долинам, и мощность была мгновенной, идеально подходящей для местности. Не было никакой задержки, что очень приятно. В поворотах крен невелик, а подвеска приличная, так что это довольно комфортно. Это не проблема для обычных асфальтированных дорог. [Расход топлива] Когда я впервые получил его, у меня было около 8 или 9 миль на галлон при обычной городской езде без пробок. Недавно, когда я ехал домой, это было около 8 или 9 миль на галлон, что вполне приемлемо и просто так себе с точки зрения экономичности. [Наименее довольный] Моя самая большая претензия - это тонкая краска. Когда я проезжал мимо другой машины, я соскребал небольшой кусочек краски. Еще один момент недовольства - высокий расход топлива. Официальный тест говорит, что он более 6 миль на галлон, что немного не так для меня. [Наиболее довольный] Мое самое большое удовлетворение - это мощность и ощущения от вождения. Двигателя 1,6T более чем достаточно, и я легко разгоняюсь до 110 км/ч на трассе. Ощущение дороги также очень хорошее, а рулевое управление очень отзывчивое, что делает вождение очень приятным.
Читать полностью
Самопланирование
В целом, покупка и вождение автомобиля оставили довольно приятные впечатления! Мой нынешний Versailles — моя вторая французская машина. Поначалу я не обращал внимания на поговорку «раз ты француз, то навсегда им остаёшься», но, прокатившись на нём, понял, что управлять им действительно гораздо проще, чем моим первым Peugeot 207.
Читать полностью