Комплектации:
2023 model (discontinued) — от 4 475 000 ₽
2 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Denza N8 DM 2023 four-wheel drive super hybrid flagship seven-seat version
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
319800
Производитель
BYD
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2023.08
двигатель
Подключаемый гибрид L4 1,5T мощностью 139 л.с.
Запас хода на электротяге (км)
176
Запас хода на электротяге (км) NEDC
216
Запас хода на электротяге (км) WLTC
176
Полный запас хода (км) Министерство промышленности и информационных технологий
1030
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,33 часа, медленная зарядка 6,5 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
—
Максимальная мощность (кВт)
452
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
675
коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Длина х ширина х высота (мм)
4949x1950x1725
Конструкция кузова
5-дверный 7-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
190
Официальное время разгона до 100 километров(с)
4.3
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
0.77
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
24.8
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2.61
Минимальный расход топлива (л/100 км)
6.95
Гарантийный срок автомобиля
6 лет или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4949
Ширина (мм)
1950
Высота (мм)
1725
Колесная база (мм)
2830
Передняя колесная база (мм)
1650
Задняя колесная база (мм)
1630
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
2450
Масса полной загрузки (кг)
2975
Объем топливного бака (л)
53.0
Объем багажного отделения (л)
235-1655
Минимальный радиус поворота
5,9 м
Двигатель
Модель
BYD476ZQC
Объем (мл)
1497
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
139
Максимальная мощность (кВт)
102
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
—
Максимальный крутящий момент (Н·м)
231
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
—
Специальная технология двигателя
ВВТ
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид мощностью 490 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
360
Общая мощность двигателя (Ps)
490
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
675
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
160
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
325
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
200
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
350
Комплексная мощность системы (кВт)
452
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
лезвие батареи
Марка аккумулятора
BYD
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
45.8
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,33 часа, медленная зарядка 6,5 часов.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
90
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Количество передач
Бесступенчатая регулировка скорости
Тип коробки передач
Электронная бесступенчатая трансмиссия (E-CVT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
265/45 R21
Размер задней шины
265/45 R21
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
Да
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Блокировка дифференциала
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
○Необязательно
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
Да
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Размер проекции HUD (дюймы)
12
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Розетка 110 В/220 В/230 В
Да
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Кожаное сиденье
Натуральная кожа наппа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3+2
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
2 места
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
50:50
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
Да
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15,6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
5G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
Да
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Tengshi
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
SD card slot
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 60 Вт
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
Динаудио
Количество динамиков (шт.)
12
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
128 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
Да
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Трёхзонный климат-контроль
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
Да
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
Дэнши Пилот
Интеллектуальная система автомобиля
Дэнши Линк
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления
система управления тепловым насосом
Да
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
6
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Пакет для прицепа (не доступен в салоне Kuangda бежевого цвета)
Механический буксирный крюк, режим буксировки
Пакет Play Game (не доступен в интерьере Kuangda Beige)
Кастомизированный игровой руль, игровой контроллер (оригинальные качественные детали), эксклюзивный трафик
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
4.01
32 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.05 | 3.62 | 4.03 | 3.99 | 3.99 | 4.06 | 4.34 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.96 | 4.27 | 3.98 | 3.92 | 3.95 | 4.21 | 3.98 |
Отзывы о Denza N-8
Опыт покупки автомобиля: Я использую свою машину в основном для одного или двух человек по будням, иногда для пяти в нерабочее время и иногда для шести для семейных ужинов. У нас дома один бензиновый автомобиль и один электрический автомобиль. Чтобы удовлетворить потребности семьи, я хотел бы купить подключаемый автомобиль, который может справиться с чрезвычайными ситуациями и иногда вмещает семь человек. Как и многие владельцы N8, я сначала посмотрел на BYD Tang и собирался купить Tang Champion. Потом я увидел рекламу Denza и пошел к дилеру, чтобы посмотреть машину. В целом интерьер и экстерьер были определенно лучше, чем у Tang, поэтому я подсел на N8. После тщательного обдумывания я решил, что не имеет смысла держать три машины, поэтому я продал бензиновый автомобиль, который как раз покрывал разницу между N8 и Tang Dim, и сразу купил N8. Цена доставки автомобиля: Это официальная цена, и я думаю, что она довольно одинакова по всей стране. Электромобили в наши дни подобны компьютерам, телефонам и другим электронным гаджетам: чем дольше ждёшь, тем ниже цена и тем лучше функции. Решать тебе. Ты всегда ждёшь. Тот ли это автомобиль? Когда же ты его наконец купишь? А поскольку он становится всё дешевле и лучше, можно ждать вечно. Впечатления от вождения: Электромобили по своей природе не медлительны в разгоне, не говоря уже о низкой скорости. Что касается шасси, честно говоря, оно не такое уж профессиональное, но меня устраивает. Чего ещё ожидать от не самой лучшей езды по ухабистым дорогам? Самое неудовлетворительное: Лично для меня самый большой недостаток — это не нехватка места для хранения; его практически нет. Нет места для ключей, портсигаров, мобильных телефонов и даже самых необходимых вещей, таких как салфетки. Мне пришлось покупать дополнительные варианты для хранения онлайн, но поскольку N8 — довольно нишевый автомобиль, вариантов в интернете не так много. Я купил сумку между сиденьями для телефона и ключей, а также контейнер для хранения салфеток за центральным экраном. Что касается пространства, то даже если бы он был семиместным, я бы не был им доволен в долгосрочной перспективе. Однако этот автомобиль разработан как трёхрядный, что идеально подходит для нечастого использования, как у меня. Автомобиль абсолютно хорош. Это премиум-версия Tang, которую многие считают несоразмерной цене. Кроме того, он немного маловат для длительных поездок с несколькими пассажирами. Более того, сама Denza не отдаёт предпочтение этой модели, поэтому N8 сейчас находится в сложном положении. Покупателям этого автомобиля определённо стоит учитывать свои потребности.
Читать полностью
Если не считать снятия с производства, мне лично нравится всё остальное. Ездить на нём одно удовольствие, он быстро разгоняется, а высокая посадка облегчает управление. Обычно я использую его как большой четырёхместный автомобиль, но при разложенных всех семи сиденьях места хватает только на два чемодана. Я проехал на нём 27 000 километров, из которых чуть больше 6000 — в режиме HEV. При 200 километрах езды по городу на аккумуляторе у меня нет никаких проблем.
Читать полностью
В июне этого года сломалась трансмиссия моего Jeep Compass (паршивого бензинового автомобиля совместного предприятия), и я задумался об обновлении. Несколько моих друзей купили электромобили: один Ideal, два BYD Hans, один NIO и три Tesla. Во время поиска автомобиля я рассматривал Wenjie M5/7, Weipai Blue Mountain и BYD Tang Ares. В конечном итоге, после всестороннего обзора, я остановился на Denza N8. Моей главной причиной было доверие к технологиям BYD (на которое повлияли положительные отзывы двух друзей, владеющих Hans). Кроме того, после падения цены на N8 он сопоставим с Ares Tang по цене и характеристикам, и на него распространяется гарантия 50 000 км/год и пожизненная гарантия. Доставка Ares Tang по-прежнему занимает несколько месяцев, а обслуживание Dynasty Network не так хорошо, как у Denza. Ключевой момент заключается в том, что он использует те же детали, что и Tang DMP (так что вам не придется беспокоиться о том, что вам не придется беспокоиться о том, что закончатся запчасти для ремонта). Внешний вид: Мнения различаются, но я думаю, что он довольно хорош. Интерьер: Я очень доволен, особенно минивэн второго ряда, что делает его очень удобным для работы в машине. Пространство: Среднее. Я в основном складываю три ряда, чтобы использовать его как багажник, превращая его в большой четырехместный автомобиль, которым довольно приятно управлять. Мощность: Два слова, чтобы описать его, потрясающий, непобедимый в обгонах. Расход энергии: Я проехал 18 000 километров за полгода, с общим расходом топлива 6,4 л и расходом чистого масла на трассе 115 миль в час, около 7,8 л. Если я еду 110, расход топлива составляет всего около 7. Он лучше и экономичнее, чем опыт моего коллеги на трассе Ideal L8. В целом: Он во много раз комфортнее, чем Jeep Compass, на котором я ездил раньше. Единственный недостаток этой машины — низкое использование пространства. Особенно доволен: автомобиль стал чище, а уровень PM2.5 упал до менее 10 за 20 секунд. Я практически не открываю окна с тех пор, как купил машину, потому что чувствую, что уровень PM2.5 на улице превышает норму при открытых окнах.
Читать полностью
До перехода на новый автомобиль у моей семьи было два бензиновых автомобиля. С двумя детьми нам нужна была шести- или семиместная машина. В будни за рулём только я, а по выходным и праздникам я часто вожу родителей в короткие поездки. Ездить на минивэне каждый день на работу было довольно утомительно, да и движение на дорогах было не очень. Перед покупкой автомобиля я рассматривал Ideal L8, Q4 и BYD Tang. Мне понравился D9, когда я его впервые увидел, но, к сожалению, N8 ещё не был выпущен. Затем, почитав отзывы на Autohome, я обнаружил, что N8 лучше всего соответствует моим потребностям в рамках моего бюджета и ценового диапазона.
Читать полностью
Как давний владелец Mercedes-Benz, изначально владевший GLC и перешедший на GLB после рождения второго ребенка, N8 кажется мне знакомым. Футляр для очков вернулся, как и антибликовое зеркало заднего вида (оно слишком чувствительное даже при дневном свете). Вентиляция сидений и массаж также доступны, хотя и являются опцией. Ощущение дороги в Yunnian C комфортное. Обсудив плюсы, давайте перейдем к минусам: экстерьер устарел, цветовая гамма обычная, а на крыше есть антенна в виде акульего плавника, которая только увеличивает сопротивление ветра. Места достаточно, и размеры удобны для парковки. Он больше, чем GLB, такой же, как GLE, и меньше, чем L8. Может ли интеллектуальная система использовать меньше китайских голосовых команд, возможно, с тональным подсказкой? Я не уверен, будет ли City NOA доступен через OTA в будущем. Центральная консоль слишком тесная; Предлагаю перейти на ручное переключение передач, сделать кнопки компактнее и выделить место для мелочей. Сервисному отделу нужно нанять специалистов из дорогих марок; не могут же они все быть ветеранами BYD. Третий ряд семиместного автомобиля доступен только справа; предлагаю сделать рычаги доступа с обеих сторон. Продолжение следует...
Читать полностью
Это отличный автомобиль, водить его – одно удовольствие. Шасси устойчивое и упругое. Благодаря системе Yunnian C старт и торможение хорошо контролируются, разгон – быстр, а шестипоршневые тормоза Brembo линейны и держат своё дело. Я редко пользуюсь системой интеллектуального вождения; главное в машине – держать руль в руках. Салон безупречен, он роскошен, отделан высококачественными материалами. Сиденья первого и второго ряда оснащены функциями массажа, подогрева и вентиляции, а третий ряд предназначен только для экстренных случаев и идеально подходит для детей или взрослых невысокого роста. Сиденья из кожи Nappa очень тонкие и толстые, при этом общая жёсткость неплохая, поэтому кожа не потрескается через несколько месяцев. Расход топлива я пока не проверял, так как всегда заряжаю машину домашним зарядным устройством – это удобно и недорого. После получения я залил бензин на 100 юаней и пока не израсходовал его. Совершу длительную поездку, чтобы израсходовать его до того, как он закончится. С момента внесения депозита до получения автомобиля прошло всего 20 дней, хотя изначально ожидалось, что это займёт около месяца, так что всё равно довольно быстро. Обслуживание в BYD Denza Center в Циндао очень хорошее, и я очень доволен процессом получения автомобиля.
Читать полностью
Скидок на покупку автомобиля действительно мало, всего 8000 юаней, и я могу попросить только подголовник сверх скидки. Я выбрал коричневый салон с большой площадью замши, которая устойчива к грязи и выглядит хорошо, и это создает ощущение класса. Функция помощи при вождении довольно полная, но автомобильный компьютер имеет мало функций. Такое ощущение, что он был разработан недавно, и внутренних приложений очень мало. Расход топлива относительно высокий. На этой неделе было много дождей, и я не хотел его заряжать. Расход топлива составляет 7,3 на 100 километров. К счастью, эта машина может есть крупнозернистые продукты и может пить 92-й. Конечно, недостаток этой машины в том, что она немного дорогая. Комплектация достойна цены, но стоимость страховки составляет 10 000 юаней в год, что все еще мучение.
Читать полностью
[Цена самовывоза автомобиля] Цена была снижена всего на 8000. Цена голой машины составила 318 800, страховка — 9000, номерной знак — 500, а цена посадки — 328 300. Я попросил коврики. [Пространство] Внутреннее пространство очень просторное. Я модифицировал ограничитель выреза, чтобы сложить передний ряд, поэтому я могу положить в машину надувной матрас, что очень удобно для сна, когда я устаю. [Основные моменты] Текстура салона хорошая, много кожи, а вентилятор кондиционера очень высокого класса. Класс не снижается из-за таких мелких деталей. [Расход топлива] Так как я езжу по городу, я не езжу быстро и редко использую топливо. Я проехал 500 километров, и расход топлива составляет 3 литра на 100 километров. [Наименее доволен] Самая неудовлетворительная вещь в машине — это бортовой компьютер. Автомобильный компьютер имеет ограниченное количество функций и может загружать лишь ограниченное количество программ. Его недостаточно для моих нужд. Я уже сообщил об этом в магазин 4D и надеюсь, что проблема будет решена как можно скорее.
Читать полностью
[Цена] Скидки в связи с запуском нового автомобиля минимальны: 2000 с 10 000, что эквивалентно 8000. Других скидок нет, поэтому цена 330 000. [Опыт покупки] Передняя панель, на мой взгляд, средненькая, но жене она нравится. Салон довольно удобный, а небольшой столик — плюс. Расход топлива приемлемый, но скидок мало. В остальном всё отлично. Я здесь в основном для того, чтобы похвастаться машиной, ха-ха.
Читать полностью
Я полностью доволен N8 во всех отношениях. Больше всего мне нравятся блокировка дифференциала и высокий клиренс. Я люблю выезжать с семьёй в поездки по выходным, и неизбежно сталкиваюсь со сложными горными дорогами. У этой машины отличная манёвренность, а высокая ходовая часть обеспечивает ей отличную проходимость. Кроме того, у неё надёжные тормоза. Позже я подумываю о поездке по шоссе Сычуань-Тибет, и N8 был бы отличным выбором. Помимо отпуска, я обычно езжу на ней по городу на работу. Прошёл уже почти месяц, и мы с женой подсчитали расходы. Поскольку у нас дома есть зарядная станция, а электричество дешевле в часы пониженной нагрузки, ежемесячная плата за зарядку составляет около 200 юаней. Она невероятно энергоэффективна, экономя мне гораздо больше, чем моя старая бензиновая машина!
Читать полностью





































































