Новый авто Dongfeng Fengon 330 из Китая

[Экстерьер] Передняя часть отличается большой трапециевидной решеткой радиатора с серебристой хромированной полосой, дополненной узкими фарами по бокам, что создает яркий дизайн. Большой дымчато-черный воздухозаборник внизу придает молодой и динамичный вид, скрывая круглые противотуманные фары. Боковые стороны имеют дизайн с двойной поясной линией, с изящными линиями, обрамляющими стороны, создавая уникальный дизайн. Задняя часть гладкая и минималистичная, со слегка приподнятыми задними фонарями, повторяющими переднюю часть, создавая общий дизайн, который соперничает с Wuling Hongguang. [Пространство] Fengguang 330 имеет размеры 4365 мм, 1720 мм и 1790 мм соответственно, с колесной базой 2725 мм. Хотя Fengguang 330 не особенно большой, его 2,72-метровая колесная база обеспечивает комфортный салон. Кроме того, благодаря семиместной компоновке 2-2-3 передние и задние сиденья предлагают достаточно места, обеспечивая комфорт даже при полной загрузке. Стоит отметить, что высота автомобиля составляет почти 1,8 метра, что обеспечивает достаточно места для хранения в багажнике, что идеально подходит для повседневных домашних нужд. [Мощность] Он оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Момент сцепления умеренно высокий при старте, а отклик дроссельной заслонки быстрый на низких скоростях, с легким нажатием на педаль газа, обеспечивающим линейное увеличение оборотов. Даже при городской езде с остановками автомобиль не утомляет в управлении. Выбор передач четкий, переключения мгновенные, практически без заеданий. Механическая коробка передач достигает максимальной мощности в диапазоне от 40 до 80 км/ч. На скорости выше 100 км/ч мощность заметно падает, но более глубокое нажатие на педаль газа все еще обеспечивает некоторую мощность, хотя и значительно менее мощную, чем на ранней стадии ускорения. [Подвеска] Начальная езда довольно комфортная, с хорошей фильтрацией мелких неровностей. Автомобиль быстро удерживает дорогу на лежачих полицейских, устраняя любые нежелательные подпрыгивания. С увеличением скорости задняя часть подвески становится более поддерживающей, и крен во время скоростного прохождения поворотов не очевиден. [Звукоизоляция] Эффект звукоизоляции не очень хороший, но находится в приемлемом диапазоне. Шум ветра и шум шин относительно хорошо отфильтровываются на скорости ниже 40 километров в час, и из моторного отсека слышен легкий рев. Когда скорость достигает примерно 80 километров в час, рев двигателя усиливается с изменением скорости, и шум шин также становится более заметным, но шум ветра по-прежнему хорошо подавляется. Когда скорость достигает 120 километров в час, шум шин, шум ветра и шум двигателя на высокой скорости становятся более заметными. [Стоимость покупки автомобиля] Рекомендованная производителем цена составляет 44 900 юаней со скидкой 3000 юаней. Цена автомобиля без принадлежностей составляет 41 900 юаней, плюс налог на покупку в размере 3708 юаней, обязательное дорожное страхование в размере 1100 юаней, лицензионный сбор в размере 500 юаней, налог на транспортные средства и суда в размере 420 юаней и страховка в размере около 4000 юаней. Полная стоимость аренды составляет 52 000 юаней.

[Экстерьер] Передняя часть имеет трапециевидную решетку радиатора с многоспицевой хромированной решеткой, что создает легко узнаваемый вид. Большие фары усиливают визуальный эффект. Затемненные воздухозаборники снизу в сочетании со скрытыми противотуманными фарами добавляют нотку стиля. Боковая часть имеет двойной поясной дизайн, с верхней поясной линией, слегка приподнятой, продолжающейся через передние и задние дверные ручки и продолжающейся до задней части, создавая более молодежный вид, чем у Wuling Hongguang. В сочетании с модной плавающей крышей общий вид автомобиля более молодежный. В задней части более высокий автомобиль позволяет установить большую дверь багажника, оптимально используя пространство багажника и увеличивая вместимость для хранения. [Мощность] 1,5-литровый атмосферный двигатель, работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, выдает максимальную мощность 116 лошадиных сил. Мощность довольно хорошая. При трогании с места контакт сцепления находится в положении одной трети, обеспечивая комфортный уровень усилия без заметного напряжения. Дроссельная заслонка также довольно шустрая, легкое нажатие обеспечивает линейное увеличение оборотов. Переключение передач четкое, с ощущением щелчка. Переключение с 1-й на 3-ю плавное, а отклик мощности положительный. Ускорение сильнее всего между 40 и 80 км/ч, но выше 80 км/ч мощность немного ослабевает в середине и конце фазы ускорения. Учитывая небольшой 1,5-литровый двигатель, его производительность в пределах ожиданий. Хотя он не исключительный, он не уступает сопоставимым моделям. [Звукоизоляция] Звукоизоляция в целом соответствует ожиданиям. На скоростях за шоссе большая часть шума — это в основном шум ветра возле стойки А и некоторый шум шин. Когда обороты обычно поддерживаются в диапазоне от 2000 до 2500 об/мин, шум двигателя приемлемый. На скорости 120 км/ч обороты достигают 2500 об/мин, где шум двигателя становится более выраженным, а шум шин усиливается. Шум ветра хорошо подавлен, без заметной резкости. [Подвеска] Ходовая часть заслуживает похвалы, и мне очень нравится её общая динамика. Она компактная и удивительно комфортная, но при этом не кажется громоздкой. Начальная поездка довольно комфортная, мелкие неровности хорошо сглаживаются. Автомобиль быстро удерживает равновесие на «лежачих полицейских», без нежелательной тряски. [Стоимость покупки] Рекомендованная производителем розничная цена составляет 49 900 юаней со скидкой 4000 юаней. Цена автомобиля без тюнинга составляет 45 900 юаней, плюс 4062 юаня налога на покупку, 500 юаней регистрационных сборов, 420 юаней налога на транспортное средство и судно, 1100 юаней обязательного дорожного страхования и около 4000 юаней страховки, что в общей сложности составляет 56 000 юаней.

Я езжу на нём уже почти 8 лет, и с тремя основными узлами проблем нет. Есть много других мелких проблем, таких как диск сцепления, тормозной насос, электростеклоподъёмник, ржавчина на шасси и т.д.

Ощущения от вождения: 1,5-литровый двигатель, похоже, не очень хорошо разгоняется, обороты двигателя превышают 3000 об/мин на скорости чуть более 100 миль в час, что кажется довольно экономичным. Он ощущается довольно устойчивым, но руль немного тонковат, поэтому я купил чехол. Вместительность: Сидя в кабине, я совсем не чувствовал себя стесненным. Для моего роста 175 см места предостаточно, чтобы вытянуться. Грузоподъемность: Грузоподъемность невелика. При небольшой загрузке третьего ряда все еще достаточно, но если загрузить больше, его нужно сложить, иначе он не влезет. Конечно, если убрать третий ряд сидений, пространство абсолютно фантастическое. Пространство в третьем ряду: Он не чувствует себя тесным, как будто лежишь на диване. Доступ к третьему ряду немного затруднен, но это не большая проблема. Основные моменты: Лично я считаю, что в семиместном автомобиле достаточно места. По сравнению с седаном, здесь помещается на двоих больше людей, что является плюсом для путешествий всей семьёй. Недостаток — приходится брать с собой меньше вещей.

[Грузоподъёмность] Подходит для перевозки грузов, но не для перевозки пассажиров. [Расход топлива] Расход топлива относительно высокий, что приводит к повышенному расходу топлива. [Ощущения от вождения] Коробка передач переключается с трудом, первая передача включается с трудом, а четвёртая сильно трясётся. Небольшая проблема с пропуском зажигания возникла дважды: один раз менее чем через 10 000 км пробега и один раз после 50 000 км пробега.

Расход топлива высокий, комплектация средняя, но есть несколько вещей, которые действительно трудно вытерпеть: 1. Багажник открывается и закрывается только ключом, а пульт дистанционного управления бесполезен; 2. В машине только один пульт дистанционного управления, и его сложно подобрать. 3. Встроенная сигнализация давления в шинах бесполезна и часто ошибочно мигает. После установки контроля давления в шинах, индикатор давления в шинах постоянно горит, и ни магазин 4s, ни производитель не могут это устранить. 4. Шум очень сильный. Самое обидное, что мне продали годовалую машину из стоков, да еще и кучу отговорок придумали. Если бы она мне не была нужна срочно, я бы спорил до конца.

Внешний вид приемлемый; передняя часть красивая, что придаёт ему ощущение внедорожника. Задняя часть слишком уродлива, слишком похожа на фургон. Оснащение невероятно скудное, нет ни подушек безопасности, ни каких-либо систем безопасности, даже ABS. Двигатель ужасный, обороты такие низкие, что заставляешь задуматься о своей жизни. Пятая передача, 130 км/ч, 3000 об/мин. Он такой шумный, что даже радио не слышно. Расход топлива просто невероятный, больше 10 миль на галлон, и его сложно отключить. Сцепление слишком длинное и легко глохнет. Тормоза мягкие, меня укачивает. Это просто кошмар.

Я 5 лет покупал отечественные автомобили, а теперь бока машины полностью проржавели, выхлопная труба сломана и сильно шумит, а из двигателя масло течёт! В следующий раз отечественную машину не куплю, очень жаль!!!

Я считаю, что внешний вид автомобиля выглядит хорошо. Дизайн интерьера приятный и стильный, но материалы немного некачественные. Три боковины сидений сломаны. Водительское сиденье на первый взгляд нормальное, но кожа неудобная и натирает задницу. Кондиционер и отопление работают хорошо. Рычаг переключения передач проблематичный; им тяжело манипулировать влево и вправо, требуя большого напряжения спины. Я сказал об этом дилеру, когда он был новым, и они сказали, что ему нужна обкатка. После 24 000 километров он все еще не обкатывался за два года. В целом, это хорошее соотношение цены и качества. Многочисленные недостатки зависят от расположения автомобиля. У него передний двигатель, задний привод, отличные системы безопасности, стандартная ABS во всей комплектации и 195-миллиметровые шины. Это достойный выбор, но, на мой взгляд, он лучше оснащен, чем Wuling, но его управляемость и расход топлива не такие хорошие. Я посмотрел Wuling и обнаружил, что он более чем на 10 000 юаней дороже. Ounuo S — хороший выбор, но на сайте производителя его стоимость составляет более 40 000 юаней, а у дилеров он либо закончился, либо есть только в максимальной и минимальной комплектациях.