Новый авто Dongfeng Nano 06 из Китая
Тип кузова
Период выпускас 2025 по 2026
от 0 руб.
Комплектации:
2026 Nano 06 — от 0 ₽
2 комплектации этого года
2025 Nano 06 — от 2 820 000 ₽
5 комплектации этого года
DONGFENG NANO-06 c минимальным пробегом (2025-2026)
Dongfeng Nano 06
2025 г.
Nano 06 2025 401 Air
Пробег
6 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 621 581 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2025 г.
Nano 06 471 Ultra
Пробег
1 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 899 323 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2026 г.
Nano 06 2025 401 Pro
Пробег
700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 672 497 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2026 г.
Nano 06 2025 471 Pro
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 935 693 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2025 г.
Nano 06 2025 471 Ultra
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 890 231 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2026 г.
Nano 06 2025 471 Ultra
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 895 686 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2025 г.
Nano 06 2025 471 Ultra
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 822 950 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2026 г.
Nano 06 2025 471 Ultra
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 932 055 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2025 г.
Nano 06 2025 471 Pro
Пробег
4 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 844 771 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2026 г.
Nano 06 2025 471 Pro
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 672 497 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2026 г.
Nano 06 2025 471 Ultra
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 913 872 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2025 г.
Nano 06 2025 471 Ultra
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 859 318 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2025 г.
Nano 06 2025 471 Ultra
Пробег
5 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 859 318 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2025 г.
Nano 06 2025 471 Ultra
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 844 771 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2025 г.
Nano 06 2025 471 Pro
Пробег
3 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 804 766 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2025 г.
Nano 06 2025 471 Ultra
Пробег
1 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 899 323 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2026 г.
Пробег
400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 895 686 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2025 г.
Nano 06 2025 471 Ultra
Пробег
1 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 950 239 ₽
с доставкой во Владивосток
Dongfeng Nano 06
2025 г.
Пробег
5 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 859 318 ₽
с доставкой во Владивосток
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
3.48
56 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.48 | 3.66 | 3.47 | 3.48 | 3.48 | 3.50 | 3.34 |
| Средний балл по цене | 3.59 | 4.03 | 3.58 | 3.60 | 3.62 | 3.79 | 3.68 |
| Средний балл подобных | 3.31 | 4.04 | 3.50 | 3.33 | 3.48 | 3.56 | 3.58 |
Отзывы о Dongfeng Nano-06
Господин Ван здесь Владелец Nano 06 · новая машина
[Опыт покупки автомобиля] Я большой поклонник французских автомобилей и всегда водил французские машины. Я обратил внимание на эту машину, произведенную на заводе Dongfeng Peugeot Citroën. Я был впечатлен предпродажным предложением и после тест-драйва почувствовал, что она идеально соответствует моим потребностям. Цена также была очень удовлетворительной. Управляемость была надежной, а салон был просторным. По сравнению с моими предыдущими французскими автомобилями, в этой машине было все всего за несколько тысяч юаней. Я не раздумывая внес небольшой или большой депозит и сразу же купил ее. [Пространство] Размеры не большие, но салон действительно просторный, прямо как в моем Dongfeng Citroën C5 Aircross. [Наиболее доволен] Конфигурация была абсолютно идеальной, в ней было все, что мне было нужно. Пульт дистанционного управления, система помощи при вождении и навигация в машине были очень полезны, а время работы батареи было очень хорошим. Я сожалел только об отсутствии вентиляции сидений и массажа. Я чувствовал, что было немного расточительно покупать 471 только из-за этого. Я сэкономил десять тысяч юаней и обошелся этим. [Энергопотребление] После проезда более 200 километров средний расход энергии составил 11,2, что очень экономично, а срок службы батареи составляет 1:1. [Система помощи водителю] Система помощи водителю во время моего тест-драйва была потрясающей. Я жду, когда мой автомобиль будет оснащен технологией уровня 2, но она уже очень практична и достаточна для меня. [Умная кабина] Я пересел с бензинового автомобиля на электромобиль и очень доволен этой умной кабиной. Распознавание голоса точное, он может навигировать, есть кондиционер и может управлять автомобилем. Также удобно слушать музыку. Это очень хорошо. [Время зарядки] Я заряжал его только один раз, в течение одного часа, в магазине 4S. Я не обращал слишком много внимания на эффективность. Все было в пределах ожиданий. [Цена получения автомобиля] Официальная цена включает субсидию провинции в размере 9000, субсидию зоны экономического развития в размере 2000, официальную замену Dongfeng в размере 4000, страховку в размере 4500 и номерной знак в размере 500. Я продал Peugeot 408, взял кредит на 80 000 и всё равно заработал. [Самое недовольное] Бренд недостаточно известен. Это не машина интернет-знаменитости. Это первая машина в нашем сообществе, когда я её купил, и мы редко видели её на дороге. Друзья вокруг спрашивают, что это за машина?
Читать полностью
66 — милая девушка Владелец Nano 06 · новая машина
Что касается покупки автомобиля: почему я выбрала именно эту машину? Во-первых, из-за ценности бренда. В конце концов, он поддерживается государственным предприятием, поэтому они не боялись банкротства. Даже если бы это случилось, они были готовы к худшему. Во-вторых, у моей семьи уже есть другая модель той же марки, которой они пользуются больше года. Учитывая все аспекты, она вполне надежная. Будучи девочкой, хоть я и немного разбираюсь в машинах, мне также пришлось пройти через тест-драйв отца. Он осмотрел краску, открыл капот, чтобы осмотреть оборудование, и тщательно проверил машину. Он совершил тест-драйв и остался очень доволен, поэтому и совершил покупку. [О цене] Мы купили топовую 471-ю. Мы купили машину в Цзясине, и топовая 471-я стоила 109 900. Мы передали право собственности на нашу бензиновую машину, получили провинциальную субсидию в размере 12 000, плюс субсидию на замену в размере 2 000 и земельную субсидию в размере 4 000, итого 18 000. Стоимость страховки составила более 5 400, сбор за номерной знак составил 500, и был вычтен сбор за обработку в размере 500 за субсидию на высокогорье. После грубого подсчета общая стоимость составила около 9,7. Цена была действительно слишком высокой, и я вообще не мог ее вернуть. К счастью, подарков было достаточно. Поскольку они не дали мне скидку, я мог бы также забрать подарки. [Впечатления от автомобиля] Когда я впервые вернул машину, я не знал, было ли это потому, что я не зарядил ее, или все новые машины такие. В любом случае, расход энергии был около 13. После езды в течение нескольких дней он медленно достиг около 8-9. Работа передних и задних колес и дороги также были похожи. Я редко использую функцию интеллектуального вождения на городских дорогах, в основном из соображений безопасности. Она слишком стабильна. Я нетерпелив и очень нервничал. Я хотел обогнать, но проскочил мимо в одно мгновение. Но при использовании интеллектуальной функции я ехал медленнее. Тем не менее, навигация на высокой скорости действительно полезна и значительно облегчает вождение. По сравнению с моим другим 01, 06 кажется более комфортным в управлении, особенно амортизаторы 06. Хотя это не независимая балка, ее вполне достаточно и даже лучше. Я не чувствую неровностей. Единственный недостаток - немного сильное чувство отталкивания назад в этом спортивном режиме. Мой ребенок сидел сзади, и я нажал на газ, и его прямо отбросило назад. Резкие подъемы и спуски будут потреблять много электроэнергии.
Читать полностью
Пользователь 986502908 Владелец Nano 06 · новая машина
Недавно я приобрел Dongfeng Nano 06, небольшой полностью электрический автомобиль. Это моя вторая машина, и я уже не в восторге от первой покупки. Я был более взвешенным в выборе автомобиля и пересмотрел множество марок, прежде чем остановился на этой. Для семейного автомобиля в ценовом диапазоне 100 000 юаней его характеристики действительно превзошли мои ожидания. После более чем двух недель глубокого знакомства с автомобилем я хотел бы поделиться своим самым настоящим опытом вождения, основываясь на пяти аспектах, для справки. Внешний вид очень динамичный и выразительный, идеально соответствующий нашей мужской эстетике. Закрытый передний бампер и светодиодная лента в форме звезды обеспечивают максимальную видимость в ночное время! Парящая крыша и полуутопленные дверные ручки также дополняют его внешний вид. Задние фонари сквозного типа действительно потрясающие. Вместительность: колесная база — самая длинная в своем классе — 2715 см, что больше, чем у моей предыдущей машины. На заднем сиденье много места для ног, и задние сиденья складываются в ровный пол, что довольно хорошо. Не думаю, что в переднем багажнике много места для сигарет и алкоголя, но сомневаюсь, что он подходит для хранения личных вещей, так как их будет сдувать сильным ветром. Утопленный багажник гораздо удобнее обычного. Рыбалка с задней части будет легким занятием. Что касается времени автономной работы: я купил 471 Pro. В Чжэнчжоу, где погода довольно жаркая, я разгоняюсь до 370 км/ч по городу с включенным кондиционером. Мой стиль вождения довольно агрессивный, с частыми разгонами и торможениями, и я довольно спонтанен. Моя жена, которая ездит медленно, умудряется разогнаться до 420 км/ч практически без снижения скорости (обычно она не ездит больше 60 км/ч). Все действительно зависит от вашего стиля вождения. Впечатления от вождения: Настройки шасси нельзя однозначно определить; они просто немного жестковаты. Более жесткие настройки обеспечивают устойчивость, а более мягкие — комфорт — у каждого свои предпочтения. Регулируемое рекуперативное торможение входит в стандартную комплектацию всех моделей. Поначалу к нему было сложно привыкнуть, но теперь, когда я им пользуюсь чаще, я чувствую себя комфортно. Думаю, это снижает износ тормозных колодок. Что касается интеллектуального вождения: есть система помощи водителю 2-го уровня, адаптивный круиз-контроль на полной скорости и система удержания полосы движения, но опытные водители не полагаются на эти функции. Функция автоматической парковки довольно удобна для моей жены; ей часто трудно втиснуться на небольшое парковочное место. С автоматической парковкой больше не нужно беспокоиться о том, что не получится припарковаться. Что касается экономичности, я лично считаю её весьма привлекательной.
Читать полностью
66 Хочу съесть конфету Владелец Nano 01, 1 год
Будучи одним из первых клиентов, оформивших заказ на Nano 06, я также совершил свой первый тест-драйв. Я хотел бы поделиться своим опытом со всеми, включая сильные и слабые стороны Nano 06. [Время работы аккумулятора и зарядка] Я заказал 471 Pro и отправился в путь в тот же день с полностью заряженным аккумулятором. Половину времени я ехал по трассе, а половину — по городу. В городе мне удавалось поддерживать соотношение почти 1:1, учитывая майскую погоду и работу кондиционера на минимуме. Хотя в городе время работы аккумулятора было хорошим, на трассе оно значительно снижалось. Выше 120 км/ч аккумулятор быстро разряжался, а на трассе я держал скорость в пределах 110–130 км/ч. В целом, время работы аккумулятора составило менее 30% (с включенным кондиционером). На трассе заряд был на исходе, поэтому я отправился на заправку для быстрой подзарядки. Я зарядил аккумулятор с 18% до примерно 80% примерно за 20 минут. Это настоящий бонус для тех, кто переживает по поводу зарядки. [Внешний вид и цвет] Общий вид Nano 06 кажется более мужественным. Автомобиль имеет квадратный дизайн с четкими линиями. Т-образные фары с направляющими и треугольные задние фонари в форме хрустальных башен придают ему более мужественный вид. Примечательно, что фары съемные, что устраняет необходимость замены всей фары, если одна из них разобьется, что делает ее более удобной для ремонта. Сообщается, что цвет кузова выбран в сотрудничестве с China National Geographic. Я думаю, что Wild Green более привлекательный цвет, но это дело вкуса. [Салон + Мансардные окна] Возможно, самая привлекательная особенность Nano 06 — это мансардные окна. Это первый автомобиль в своем классе с такими дверями. Официально они могут выдерживать нагрузку в 300 фунтов. В тот день в нашей машине было около 400 фунтов, но не пытайтесь их легкомысленно, так как они могут сломаться. Багажник также адекватный — не слишком просторный, но вполне достаточный для повседневных нужд. Он идеально подходит для тех повседневных вещей, которые могут вызывать неприятный запах. Люк в крыше Nano 06 теперь входит в стандартную комплектацию, что делает его вполне доступным для покупателей в недорогих комплектациях. Единственная небольшая проблема заключается в том, что, хотя люки в крыше и двери крыши входят в стандартную комплектацию, электропривод задней двери не входит в стандартную комплектацию и требует дополнительной опции. Сейчас он включен в предварительные заказы, что будет в будущем? Что касается цен: те, кто интересуется этой моделью, уже знают цену, поэтому я не буду вдаваться в подробности. Хотя я уже сделал заказ вслепую, я все еще не уверен. Интересно, будет ли цена еще ниже, когда автомобиль поступит в продажу, учитывая государственные и заводские субсидии.
Читать полностью
6133 Владелец Nano 01, 1 год
Мне посчастливилось быть одним из первых, кто протестировал Nano 06. Теперь позвольте мне поделиться своими впечатлениями. [Внешний вид и интерьер] Прежде всего, экстерьер может похвастаться очень плавными линиями, создающими элегантный, прямоугольный вид. Краска яркая, особенно Wave White с перламутровым блеском, который невероятно красив. Интерьер, с другой стороны, элегантен на первый взгляд, без чрезмерно сложных конструкций. Под подлокотником много скрытых отсеков для хранения, крючок под пассажирским сиденьем и два крючка по бокам багажника — небольшие детали, которые обеспечивают значительное удобство. Уникальный дизайн люка в крыше обязательно понравится тем, кто любит кемпинг и рыбалку. [Пространство] Салон Nano 06 просторный. Все были впечатлены во время нашего тест-драйва; мы даже обнаружили, что в багажнике легко поместились двое взрослых! [Впечатления от вождения] Стартовая скорость невероятно плавная, а простое нажатие на педаль газа позволяет ускоряться, обгонять и выполнять другие маневры. Система рекуперативного торможения также предлагает четыре уникальные настройки, включая возможность полного её отключения, что, на мой взгляд, очень удобно и, безусловно, улучшит качество езды для тех, кто склонен к укачиванию. Руль очень лёгкий и устойчивый при поворотах. Он также оснащён интеллектуальными функциями помощи водителю, такими как система отслеживания движения задним ходом и память парковочных мест, которые дают новичкам и тем, кто испытывает трудности с парковкой, чувство безопасности. [Ресурс аккумулятора] Когда я впервые сел в машину для тест-драйва, аккумулятор показывал запас хода в 275 км. Я проехал около десяти километров. В тот день шёл небольшой дождь. Мы включили кондиционер и обогрели зеркала заднего вида. Когда мы вернулись, запас хода ещё был 260 км. После короткого тест-драйва, похоже, такой ресурс аккумулятора — довольно хороший показатель. Если вам интересно, можете подождать и посмотреть результаты теста на более длительные расстояния позже. В целом, короткий тест-драйв оставил у меня очень хорошее впечатление. Думаю, бортовой компьютер был значительно улучшен. Мне просто кажется, что в дождливые дни шум шин будет немного громким. Цена максимальной комплектации — 119 900 юаней. Прогнозируется, что с учётом некоторых субсидий в будущем она составит около 100 000 юаней или даже ниже. Такая цена и такая комплектация всё ещё очень экономичны.
Читать полностью
Минсюань 1852 г.
[Цена автомобиля] Я купил его в местном автосалоне по рекомендуемой розничной цене 89 900 юаней со скидкой 5 000 юаней, государственной субсидией 3 000 юаней, субсидией на замену 2 000 юаней и субсидией на проценты 9 000 юаней, что составляет общую скидку 19 000 юаней. Пять бесплатных сервисных услуг означают, что у меня практически не будет расходов из кармана в течение пяти лет. [Самый довольный] 1. Внешний вид: После просмотра различных вариантов и сравнения шасси и расстояния между ними, я выбрал Nano 06. Другого выбора не было: дороги не очень хорошие, и я езжу быстро, поэтому я беспокоился о шишках и синяках из-за низкого шасси. 2. Срок службы батареи: Поскольку я проезжаю около 60 километров ежедневно, 400 километров запаса хода при спокойной езде более чем достаточно. Мне нужно заряжать его каждые 6-7 дней. Не используйте кондиционер; с ним время работы от аккумулятора увеличивается на 2–3 километра. У меня тяжелая нога, поэтому время работы от аккумулятора больше, около 10 километров (без кондиционера). Однажды с включенным кондиционером время работы от аккумулятора превысило 11 километров. На национальных трассах время работы от аккумулятора составляет около 5 километров при постоянной скорости 50 километров. [Самое неудовлетворительное] 1. Местная цена фиксированная, и я не хочу покупать его в другом месте, поэтому цена высокая. 2. Старт быстрый, но мне приходится сильно нажимать на педаль газа, чтобы разогнаться на последнем участке. [Выделите конфигурацию] 360-градусная визуализация, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, управление автомобилем с мобильного телефона, помощь при вождении L2, очень практично и экономично.
Читать полностью
Отправьте это своей се Владелец BMW 3 серии, 3 года
Плюсы: цена, обслуживание, яркость дальнего и ближнего света - все это удовлетворительно, отвечая всем моим потребностям. 471 Pro имеет снаряженную массу 10,2 дюйма, панорамное изображение на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль на полной скорости и помощь водителю уровня 2. Автомобиль небольшой и простой в управлении. При ширине чуть более 1,8 метра он легко вписывается в большинство мест. Радиус поворота также небольшой, что делает развороты маневренными. Идеально подходит для частого движения, как я. Рулевое управление мягкое, гибкое и точное в режиме Comfort. Демпфирование жесткое, но шасси не тряское. Обзорность хорошая, и есть слепая зона в передней стойке. Незначительные минусы: трогание и ускорение могут показаться заметно затрудненными до достижения 40 километров в час. После этого ускорение становится легким и плавным. Стекла тонкие, звукоизоляция плохая, а подвеска немного жестковата. Запас хода: при ежедневной езде по городу с включённым кондиционером запас хода составляет 10%, а при скорости 100 км/ч — 20%. На трассе автомобиль также довольно стабилен (на скорости 120 км/ч я не тестировал), но значительно лучше большинства бензиновых автомобилей в этом ценовом диапазоне. Фактическая мощность зарядки домашней зарядной станции мощностью 7 кВт составляет от 5,6 до 6,5 кВт. При скорости 80 км/ч расход батареи оценивается в 13 литров, а недавний расход на 50 км составил около 11 литров. Ход подвески длинный, и езда немного тряская. В прошлый раз у меня закружилась голова.
Читать полностью
Инъин очень скучает по Владелец Buick GL8, 1 год
Я купил автомобиль с запасом хода в 471 километр, чего более чем достаточно для ежедневных поездок на работу и шопинга на выходных. Расход батареи составляет около 13 миль на галлон на 100 километров, и я иногда разбиваю лагерь и езжу в гору. Возможно, из-за езды в гору уровень сигнала составляет около 20 миль на галлон, поэтому я заряжаю его примерно раз в неделю. Я проехал более 5000 километров за три месяца, и ощущения от вождения действительно чем-то похожи на ощущения от французского автомобиля. Шасси относительно устойчивое, а двигатель очень отзывчивый, что делает старт и ускорение быстрыми и легкими в городских условиях. Акселератор особенно отзывчив в режиме ECO, что делает вождение очень комфортным, в то время как режим Sport обеспечивает еще большую непосредственную тягу. Даже женщине-водителю не придется беспокоиться о нехватке мощности. Вместительность отличная, с широкой задней дверью. Будь то кемпинг или рыбалка, колесная база 2715 обеспечивает достаточно места на задних сиденьях. К недостаткам можно отнести отсутствие задних фонарей для чтения и USB-портов, медленный отклик системы и отсутствие поддержки CarPlay.
Читать полностью
Сяосинь Эдамаме
Для меня, как для опытного водителя с 10-летним стажем, это вторая машина и первый электромобиль. Я предпочитаю безопасность агрессивному вождению. Расход топлива в городе составляет 14 кВт⋅ч на 100 километров. Обычно я заряжаю аккумулятор после работы, чтобы забрать жену, но, поскольку я всё равно жду, на это уходит чуть больше часа, и аккумулятор почти полностью заряжается. У автомобиля квадратный, угловатый кузов, модный вид с нотками элегантности. Интерьер немного разочаровывает: много жёсткого пластика и посредственные материалы отделки.
Читать полностью
Tenacious Ship yLe
Машина у меня почти месяц, и я проехал на ней 1700 километров. Аккумулятор держит заряд довольно хорошо. Было жарко, и я всё время пользовался кондиционером. В таких условиях температура составляет около 10 градусов Цельсия на 100 километров. Зарядки раз в неделю вполне достаточно. Nano 06, наш второй электромобиль, заряжается каждые выходные. Полной зарядки хватает примерно на 400 километров.
Читать полностью