Новый авто Dongfeng scenery ix5 из Китая

Fengguang ix5 1.5T CVT Urban Passion Edition имеет рекомендованную производителем розничную цену 119 800 юаней. Местные дилеры предлагают скидки всего 5000 юаней, в результате чего цена автомобиля без тюнинга составит 114 800 юаней. Обязательное страхование, налог с продаж и другие сборы составят около 12 000 юаней, а коммерческое страхование — около 4700 юаней, в результате чего окончательная цена составит чуть более 130 000 юаней. Экстерьер автомобиля довольно привлекательный: спортивный и стильный дизайн фастбэка дополняется плавными линиями кузова, создающими элегантный и стильный вид. Передняя панель особенно впечатляет, особенно решетка радиатора в виде звездного неба, которая легко узнаваема. Дизайн интерьера имеет приятное, высококлассное ощущение, с ЖК-панелью приборов, большим экраном и сенсорными кнопками кондиционера, которые добавляют нотку технологий. Однако есть и существенные недостатки: отсутствие тактильной отдачи от физических кнопок затрудняет управление. Вместимость центральной консоли не впечатляет, особенно учитывая электронный рычаг переключения передач, который спроектирован с отсеком для мобильного телефона под ним, что затрудняет доступ. Подлокотник достаточный, но глубина невелика – едва хватает для бутылки минеральной воды. Вместимость вполне удовлетворительная. При росте 176 см у меня чуть больше кулака над головой на переднем сиденье, один кулак на заднем и почти три кулака для ног. В то время как в фастбэках обычно ограниченное пространство над головой, в Fengguang IX5 места для головы предостаточно, а места для ног – исключительное. Выступ в центре пола не слишком заметен, поэтому сидеть там не проблема. Спинки задних сидений, правда, немного жестковаты. В остальном сиденья удобные, хотя отсутствие регулировки спинки задних сидений немного огорчает. Автомобиль приводится в движение двигателем 1,5T, работающим в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Старт и ускорение бодрые, что делает его более чем достаточным для городских поездок и, на мой взгляд, подходящим для женщин. Управление отличное, с голосовым управлением, позволяющим вам управлять кондиционером, навигацией, люком и функциями мультимедиа всего несколькими словами. Это повышает безопасность вождения и избавляет от необходимости останавливаться и искать кнопки, что делает его довольно удобным. Что касается расхода топлива, так как это тест-драйв для друга, я проехал 6500 миль, и отображаемый расход топлива в смешанном цикле составляет около 8,4 л. Он немного увеличивается в городских условиях, что немного расстраивает. Однако есть и моменты, которые неудовлетворительны. Например, несмотря на переднюю независимую подвеску McPherson и заднюю многорычажную независимую подвеску, настройка шасси довольно жесткая, особенно амортизаторов, что заметно на лежачих полицейских с довольно ощутимым глухим звуком.

[Наиболее доволен] Больше всего меня, пожалуй, порадовал дизайн автомобиля. Изначально он привлёк меня своим красивым внешним видом, поэтому я и решил его купить. Прокатившись несколько дней, я обнаружил, что характеристики автомобиля довольно хороши, а комплектация — достойная. Самое главное, что руль лёгкий и послушный, что делает вождение более расслабляющим. Аудиосистема тоже очень хороша! [Наименее доволен] У меня есть некоторые претензии, но в салоне есть небольшой запах. Я всегда был чувствителен к запахам, но с тех пор, как купил машину, хорошо проветриваю её. Примерно через четыре-пять дней запах полностью выветрился. Сейчас в машине вообще нет запаха. Всё в порядке, это не серьёзный недостаток, и я считаю это приемлемым.

[Наиболее доволен] Внешние линии кузова очень привлекательные и мускулистые, а хвостовая часть впечатляет, придавая автомобилю классический вид. Дизайн салона простой и стильный, а цифровая приборная панель также очень понятна. В целом, салон выглядит хорошо. Багажник очень просторный, идеально подходит для встречи людей в аэропорту. Управление удобное и свободное. Я не чувствую неустойчивости в поворотах, а рулевое колесо довольно гибкое и точное, без лишнего люфта. [Наименее доволен] Мощность немного слабовата, подвеска жёсткая, а амортизация не очень хорошая.

Fengguang ix5 — это внедорожник в стиле купе, оснащенный двигателем 1,5T под кодовым названием SFG15TA. Он использует турбонагнетатель от южнокорейской Mesin, бесшумный цепной привод и технологию изменения фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов DVVT. Хотя многоточечный электронный впрыск не обеспечивает хорошего эффекта распыления топлива, обеспечиваемого непосредственным впрыском в цилиндр, он не производит большого количества нагара и имеет низкие последующие расходы на обслуживание. Впервые он был установлен на Fengguang 580 2017 года. Спорная технология относительно отсталая, а максимальная мощность в 150 лошадиных сил является средней. По статистике автовладельцев, расход топлива двигателя высокий, что также является самым большим недостатком ix5. С точки зрения цены, топовые модели находятся на одном уровне с внедорожниками совместных предприятий, влияние бренда низкое, а конкурентоспособность недостаточна.

Мне очень нравится внешний вид этого автомобиля. Традиционная трехсекционная решетка радиатора проста и стильна, отвечая современной эстетике. Фары также очень острые и пронзительные, а боковые линии выделяются. Дизайн двойной поясной линии придает ему плавный и динамичный вид. Задние фонари сквозного типа сзади также являются изюминкой, придавая ему очень спортивный вид. [Ощущения от вождения] Автоматическая коробка передач очень плавная, а кнопки хорошо организованы, что делает ее легкой в управлении. На рулевом колесе также есть много кнопок, которые обеспечивают удобные функции. [Расход топлива] Я считаю, что расход топлива этого автомобиля немного высок. Я купил его в основном для поездок на работу и для того, чтобы забирать детей, что в основном является городской ездой. Он потребляет больше топлива, чем седан. Я обычно часто использую кондиционер в городских условиях. Если его можно снизить до менее 8 миль на галлон, этот автомобиль будет идеальным.

[Космические характеристики] Багажник просторный. [Цена получения автомобиля] После скидки это около 110 000 юаней. Это автомобиль для сотрудников. [Опыт покупки автомобиля] Я сэкономил 10 000 юаней, купив автомобиль для сотрудников. [Самое недовольное] Видеорегистратор бесполезен. Я пытался использовать его несколько дней назад, но он не работал, когда я вставил карту памяти. Я пошел в магазин 4S, и мастер сказал, что он сломан и его замена будет стоить от 800 до 900 юаней! После этого я купил видеорегистратор от Mododuo. Он может следить за дорогой 24 часа в сутки. Он стоит от 800 до 900 юаней! Я пользуюсь автомобилем более шести лет. Я заменил четыре шины, и теперь сломался датчик давления в шинах. Я купил четыре несколько дней назад и переустановил их. Сейчас они в хорошем состоянии! Желаю всем приятного вождения! Шум шин слишком громкий, а встроенных функций слишком много! Подходит для молодых водителей. Качество звука и видео Pioneer хорошее, и я очень доволен!

[Характеристики пространства] В этой машине действительно потрясающее пространство. Огромное. Можно скрестить ноги на заднем сиденье. [Самое недовольное] При заправке 92-м бензином даже нажатие на педаль газа в бак бесполезно. После заправки 95-м бензином мощность начала выть. [Опыт покупки автомобиля] Я только что купил подержанную машину. Это хорошая сделка по цене ниже, чем у других подержанных автомобилей в Гуйяне. [Ощущения от вождения] Объем двигателя небольшой, но машина большая. Я не буду говорить об управляемости. Ха-ха, не нападайте на меня. [Расход топлива] При заправке 92-м бензином он составляет 10,6 литра на 100 километров. После перехода на 95 он составляет 9,1 литра.

Эта машина слишком медленно заводится, просто шумит, но не двигается, но после набора скорости откликается хорошо. Я её одновременно люблю и ненавижу. Есть много мелких проблем, но нет серьёзных.

Расход топлива высокий, внешний вид хороший, комплектация полная, ощущения от вождения немного плохие, а тормоза издают немного необычный шум.

У этой машины так много мелких проблем. За последние два года я много раз обращался к дилеру 4S. В первый раз сломался топливный насос. Во второй раз загорелся индикатор неисправности двигателя (из-за отсутствия одного цилиндра). В третий раз сломался гидроусилитель руля. В четвёртый раз снова загорелся индикатор неисправности двигателя (из-за поломки датчика температуры воздуха). В пятый раз появился шум ветра из левого и правого передних окон. Я трижды обращался в сервис, и теперь горят ещё два индикатора неисправности двигателя, индикатор неисправности двигателя и сломаны датчики давления в шинах на всех четырёх. Могу только сказать, что качество автомобилей Dongfeng Xiaokang ужасное.