Новый авто Electric House YOUNG Guang Xiaoxin из Китая

В целом, автомобиль стоит своих денег, несмотря на высокую стоимость и множество мелких недостатков. Например, постоянно предупреждает о низком давлении в шинах, но я нашёл несколько магазинов, и во всех мне сказали, что давление в норме. Кнопка переключения музыки тоже сломана. Центральный экран управления работает очень медленно. После запуска двигателя требуется около минуты, чтобы нормально заработать. Раздражает постоянно сообщать о своей удаче каждый день. Удача уже не та, и приходится сообщать о ней снова. Руль тугой, и на ощупь неприятный. Руки болят после долгой езды. Внизу моторного отсека нет защитной пластины, которую легко повредить камнями. При езде по грязным дорогам он полон грязи и воды. Громкость звука всегда возвращается к норме, и мне приходится каждый раз настраивать громкость заново, когда я слушаю музыку. Из преимуществ, таких как относительно реалистичный запас хода, официально заявленный в 408 километров, и 360 километров при полной зарядке. Если кондиционер не включён, разницы практически нет. Практически никаких проблем с полным зарядом, обеспечивающим более 300 километров пробега, не возникает. Сидя в нём, чувствуешь себя как в немецком автомобиле. Столик покрыт слоем искусственной кожи, которая имеет более прочную текстуру, чем обычный пластик. Сиденья более удобны для сна. В комплект входит Kuwo Music, но VIP-подписка не предоставляется, и за прослушивание музыки придётся заплатить.

Камера заднего вида постоянно теряет сигнал, а задняя дверь закрывается с большим усилием. Система постоянно даёт сбои, особенно при движении задним ходом. Она не только медленно реагирует, но и постоянно выдаёт сообщение «нет сигнала». Разве камера заднего вида не должна передавать изображение напрямую? Возможно, я ещё не разобрался. Багажник приходится открывать вручную; пульт дистанционного управления не работает. На скорости ниже 18 км/ч раздаётся звуковой сигнал. Ножной тормоз и зарядное устройство тяжелее, чем у других автомобилей, что делает автомобиль более устойчивым, но значительно замедляет разгон. Текущая скорость на трассе — 105 км/ч. Крышку зарядного разъёма приходится опускать под действием силы тяжести, чтобы закрыть — явный конструктивный недостаток. В целом, салон приемлемый, особенно большой багажник. Сиденья не регулируются по высоте, что делает его неподходящим для высоких людей. Езда по городу на небольшой скорости — нормально, но расход топлива на трассе немного выше. Я ещё не заряжал аккумулятор, поэтому точный пробег нужно уточнить. Рычаг переключения передач, похоже, не правый, а находится слева. Чувствительность голосового управления поначалу нестабильна, поэтому подожду и посмотрю, как она будет работать после замены магнитолы и микрофона.

[Самое недовольное] Время работы от батареи довольно плохое. Я могу проехать 150 километров по трассе с уровнем заряда батареи от 100% до 20%. Время работы от батареи действительно плохое. Посмотрите на мои скриншоты. Расход батареи составляет 16 кВт·ч на 100 километров, а у машины всего 38 кВт·ч. [Цена автомобиля] Я был жадным до небольшой сделки и думал, что смогу получить хорошую сделку всего за 60 000 юаней. Номинальный запас хода составляет 400 километров, но это ужас. Я просто хочу дать некоторую ссылку тем, кто выбирает машину. : В то время я искал по всему Интернету и не мог найти комментарий, который мог бы дать 123 ответа. [Ощущения от вождения] Машина очень шумная. Когда скорость превышает 30, шум шин и шум двигателя действительно неописуемый. Если не включать музыку, через некоторое время после поездки появится шум в ушах. Я к этому более чувствителен. Есть еще шасси. Аккумулятор ниже шасси, на 7 или 8 сантиметров. Вы не сможете выехать даже на немного плохую дорогу. Если вы заденете аккумулятор, пожизненная гарантия аккумулятора пропадет. Также нет ничего под моторным отсеком, внутренней стенкой колеса и т. д. Качество изготовления действительно такое, что нет никаких претензий. На самом деле, есть много автомобилей на выбор по этой цене, но нет машины с пробегом 400 километров. Все они 333, 331, 351 и так далее. Я выбрал 400, но фактический запас хода на самом деле не так хорош, как у 331. Фактический запас хода 333 - это интеллектуальное вождение. Каждый раз, когда я запираю и снова открываю машину, энергосберегающий режим и обычный режим сбрасываются к заводским настройкам. Мне приходится настраивать его самостоятельно, что хлопотно. Также есть кондиционер. Кондиционер охлаждает и обогревает нормально, но иногда сам включается и выключается. Сервисный центр находится далеко от меня, а машину пока не могут отремонтировать.

Это очень паршивая машина. Рулевое управление хуже, чем у трехколесного автомобиля. Фактический запас хода составляет всего 200 миль. Служба поддержки клиентов очень высокомерная. Приложение для разблокировки и управления автомобилем — это декорация, которая убивает людей. Неважно, есть ли у вас его. Я несколько раз оказывался в ловушке на улице из-за того, что использовал приложение для разблокировки. Я не мог дозвониться до номера службы поддержки клиентов. Если мне удавалось дозвониться, они не решали проблему, злились и вешали трубку. Они больше не отвечают на мои звонки. [Самый недовольный] Запас хода — мусор. В городе действует скидка 50%. Служба поддержки клиентов либо не может дозвониться, либо очень высокомерна и вообще не может решить проблему. Машина с управлением через приложение никогда не использовалась нормально. Вы не смеете выключать двигатель, если хотите использовать приложение. Часто ее невозможно разблокировать. Я позвонил в службу поддержки, и они сказали, что вам придётся искать слесаря, который откроет замок за ваш счёт. [Впечатления от вождения] Тормоза ужасные. В дождливые дни переднее колесо цепляет прямо за тормоза. Это ужасно.

Самое популярное: Несмотря на небольшие размеры, салон на удивление просторный, а парковка проста; просто найдите место, и всё будет в порядке. Самое непопулярное: Не очень хорошая марка и мало дилерских центров. Внешний вид: Хотя эта модель имеет распространённый двухцветный кузов, общий дизайн не особо броский, что затрудняет мгновенное привлечение внимания потребителей. Тем не менее, этот тип автомобиля мог бы быть разработан с более игривой и милой эстетикой, поскольку потенциальная клиентская база в основном состоит из женщин. Интерьер по сути такой же, как у предыдущей модели, но с некоторыми цветовыми решениями и более примечательными функциями в области интеллектуальных технологий. Вместимость: Он удовлетворяет основные потребности семьи, с комфортом размещая двух взрослых на заднем ряду, если они не слишком высокие. Багажник имеет стандартный объём 230 л, что позволяет разместить 28-дюймовый чемодан. Сложив задние сиденья, можно увеличить объём до 540 л, что легко вмещает четыре небольших чемодана. Ощущения от вождения: Максимальная мощность 35 кВт и крутящий момент 125 Н·м обеспечивают чёткую и плавную динамику, превосходящую даже малолитражки с ДВС. В городских условиях автомобиль легко управляется со скоростью до 80 км/ч. Тормоза настроены неидеально, иногда требуется более интенсивная прокачка. Стоит отметить, что YOUNG Guang Xiaoxin заряжается от 0 до 80% всего за 36 минут в режиме быстрой зарядки Lightning Fast Charge, что эффективно устраняет опасения большинства покупателей по поводу запаса хода. Рекомендации по покупке: Для семейного использования 4-местный S400 — хороший выбор. Его характеристики во многом схожи с другими версиями, в первую очередь благодаря более доступной цене.

Хотя YOUNG Guang Xiaoxin позиционируется как микроэлектромобиль, пространство для езды и багажное отделение по-прежнему имеют определенные конкурентные преимущества. Официальные лица сообщили, что новый автомобиль имеет стандартную пятидверную четырехместную конструкцию кузова с длиной, шириной и высотой 3740/1655/1550 мм соответственно и колесной базой 2415 мм. Он может разместить двух взрослых на заднем ряду, и модели того же уровня, вероятно, содрогнутся, увидев его. Не паникуйте, как только мы свяжемся с этим новым автомобилем позже, мы обязательно проведем реальные тесты, чтобы вы узнали правду. Кроме того, его багажное отделение имеет стандартный объем 230 литров, а задние сиденья поддерживают пропорциональное складывание. Максимальный объем после раскрытия составляет 540 литров. Официальные лица утверждают, что он может вместить 4 чемодана (точный размер не указан). В то время, когда тенденция к интеллектуальному вождению становится всё более заметной, вам было бы стыдно рассказывать потребителям истории, если у вас нет под рукой каких-нибудь «хитростей». Официальные лица описывают интерьер YOUNG Guang Xiaoxin как удобный для пользователя, с цветной приборной панелью и 10,25-дюймовым сенсорным ЖК-дисплеем центрального управления. Автомобиль оснащён встроенным интеллектуальным голосовым помощником. Позвонив по номеру «Xiaoxin, Xiaoxin», вы можете запросить прогноз погоды и другую повседневную информацию онлайн, а также управлять голосом, слушая музыку или используя навигацию. Эксклюзивное приложение «Xiaoxin» позволяет дистанционно управлять автомобилем, отпирая двери, мигая фарами и подавая звуковой сигнал (для поиска автомобиля), включая кондиционер и выполняя другие функции. В характеристиках продукта не так много новшеств, но интеллектуальная сетевая система DOS 2.0 может быть обновлена по воздуху (OTA) для внедрения новых функций и повышения производительности, поэтому мы с нетерпением ждем ее появления в будущем. Чтобы конкурировать с этими «взрывными игроками» на том же рынке, этот малолитражный автомобиль также редко оснащается электрическим кондиционером, изображениями заднего хода и различными функциями помощи водителю в стандартной комплектации. Видно, что бренд делает «большую ставку». Что касается аккумулятора, новый автомобиль выбрал тройной литий-ионный аккумулятор емкостью 38,54 кВт⋅ч от Guoxuan High-tech с плотностью энергии 160 Вт⋅ч/кг и быстрой зарядкой на 80% за 36 минут; двигатель использует синхронный двигатель с постоянными магнитами с максимальной мощностью 35 киловатт, пиковым крутящим моментом 125 Н⋅м и максимальной скоростью 10 000 об/мин.

Без кондиционера запас хода в городских условиях может превышать 300 км/ч. По вместительности это самый просторный микроавтомобиль среди своего класса, и он отлично подходит для ежедневных поездок. При цене в 70 000 долларов можно не предъявлять особых требований к амортизации.