Новый авто Exeed Chasing Wind C-DM из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2022 по 2024
от 2 250 000 руб.
Комплектации:
2024 Star Chaser C-DM — от 3 075 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 Xingtu Zhuifeng C-DM / New Retail Edition — 4 150 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 2 250 000 ₽
2 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 2 380 000 ₽
2 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Xingtu Zhuifeng C-DM 2024 C-DM 1.5TCI 105KM Premium Edition
Цена дилера
139800
Официальная ориентировочная цена
139800
Производитель
stardom
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2024.01
двигатель
Подключаемый гибрид L4 1,5T мощностью 156 л.с.
Запас хода на электротяге (км)
80
Запас хода на электротяге (км) NEDC
105
Запас хода на электротяге (км) WLTC
80
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,42 часа
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
240
Максимальный крутящий момент (Н·м)
545
коробка передач
3-ступенчатая ДХТ
Длина х ширина х высота (мм)
4538x1848x1699
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
1
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
1.76
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
17.8
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.75
Минимальный расход топлива (л/100 км)
5.96
Минимальный расход топлива (л/100 км) WLTC
5.96
Минимальный расход топлива (л/100 км) NEDC
4.8
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия (оговорка об освобождении от ответственности подчиняется официальному лицу)
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
910.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4538
Ширина (мм)
1848
Высота (мм)
1699
Колесная база (мм)
2670
Передняя колесная база (мм)
1570
Задняя колесная база (мм)
1570
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1656
Масса полной загрузки (кг)
2063
Объем топливного бака (л)
60.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
SQRE4T15C
Объем (мл)
1498
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
156
Максимальная мощность (кВт)
115
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
230
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-4000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
чугун
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид мощностью 170 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
125
Общая мощность двигателя (Ps)
170
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
315
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
125
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
315
Комплексная мощность системы (кВт)
240
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
545
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
Guoxuan Hi-Tech
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
19.27
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,42 часа
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
29
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
3-ступенчатая ДХТ
Количество передач
3
Тип коробки передач
Выделенная гибридная трансмиссия (DHT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/60 R18
Размер задней шины
225/60 R18
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
Да
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Xiaoyun Xiaoyun
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Sony
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
Лев
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155.
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
3.83
66 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.81 | 3.94 | 3.47 | 3.91 | 3.99 | 3.71 | 3.97 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.80 | 4.15 | 3.73 | 3.77 | 3.85 | 3.84 | 3.86 |
Отзывы о Exeed Chasing-wind-c-dm
Чемпионат мира Серены Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM, 3 го
[Опыт покупки автомобиля] Я хотел купить гибридный внедорожник с самого начала. Я долго рассматривал его в автомобильном приложении и сравнивал с Lynk & Co, Geely Song, Tang Macchiato, Changan Unik, Tiggo 8 и Kunpeng E+. Я боялся, что мощности на высокой скорости будет недостаточно, и я не хотел ждать машину слишком долго, поэтому я исключил Macchiato и Song. Мне был немного противен трехцилиндровый двигатель 1.5T, поэтому я исключил Geely Lynk & Co. С ограниченным бюджетом Tang и Changan Unik также не рассматривались. Оставалось только два гибрида Chery. Я тестировал Zhuifeng eti, Macchiato и Tang DMI. Тест-драйв Zhuifeng eti был относительно долгим, а скорость превышала 100. На тот момент я чувствовал, что он довольно хорош. Он был устойчив в поворотах, быстро разгонялся, имел хорошую шумоизоляцию, и общее качество вождения было хорошим. Тест-драйв других автомобилей был коротким, и было много людей, поэтому я не получил хорошего опыта. В целом они тоже были хороши, но мне показалось, что Zhuifeng лучше, поэтому я решил выбрать Zhuifeng. [Пространственные характеристики] Для роста 1,7 метра пространство переднего и заднего рядов кажется довольно большим и достаточным, но багажник немного маловат. [Расход топлива] В электрическом состоянии расход топлива в гибридном режиме составляет около 2-4, что приятно. Расход топлива немного высок, когда мощность низкая, в среднем около 8. Некоторые из друзей-автомобилистов могут проехать около 6, когда мощность низкая. Возможно, он все еще находится в периоде обкатки. Я проверю это позже. [Отношение к продажам] Продавец очень хороший. Чтобы быстро получить новую машину, я заплатил и завершил формальности утром перед Праздником драконьих лодок. Днем вещи были установлены, а машина была помыта и заряжена. Я поехал в магазин, чтобы забрать машину около 10 часов вечера. [Ощущения от вождения] Высокая мощность, быстрый разгон, хорошая шумоизоляция и устойчивость в поворотах (моя предыдущая машина чуть не вылетела из поворота на скорости 40-50 км/ч, а на скорости погони за ветром я этого не чувствовал). Когда скорость достигала примерно 60-90, казалось, что переключается передача, обороты двигателя достигали 2000-2800, звук был немного громким, и я мог чувствовать небольшой откат назад. Выше 90 скорость падала, и звук становился намного тише. Я не понимаю, почему эта скорость является наиболее используемой сценой автомобиля. Я спросил по телефону, и мне сказали, что это из-за того, что машина тяжелая. Чтобы обеспечить мощность в этом диапазоне скоростей, я не совсем понимаю этого. Опыт не очень хороший.
Читать полностью
Преданный художник r3v Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM, возр
Я проехал на нём 650 километров, и пока проблем нет. Выглядит хорошо, но проблема в программном обеспечении. Не знаю, будет ли возможность обновить систему в этой жизни. Это редкая машина отечественного производства, хахаха.
Читать полностью
Нет предела совершенст Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM, 1 го
[Самое недовольное] Проблема с рывками модели 2022 года так и не решена. По-прежнему заметны рывки и дерганья на скорости 60 и 90 миль в час. Кроме того, шум невыносимый: пластиковая отделка пассажирского сиденья скрипит, а задний люк издает шум. Я всегда замечал этот шум в своей старой машине, но не ожидал, что эта будет делать то же самое. Наконец, эффективность наддува двигателя действительно плохая. Я бы предпочел 1,5-литровый высокоэффективный атмосферный двигатель, который был бы тише. [Опыт покупки автомобиля] Я слежу за тенденциями в области транспортных средств на новой энергии с 2021 года, часто изучая их в Интернете и проводя тест-драйвы различных марок. Я недоволен шасси и салоном BYD. Цена Geely непомерно высока. Полный привод Great Wall — одно удовольствие, он обеспечивает плавное ускорение, но расход топлива довольно высокий, а внешний вид оставляет желать лучшего. В конечном итоге я выбрал трёхступенчатую коробку передач Chery. После тщательного изучения цен я решил забрать машину в городе. Хотя это на 3000 юаней дороже, чем за городом, по крайней мере, мне не придётся сталкиваться с какими-либо трудностями. [Цена при получении автомобиля] Стоимость автомобиля без тюнинга составила 122 800 юаней, включая субсидию на замену в размере 10 000 юаней, возврат наличными в размере 30 000 юаней, страховку на 4100 юаней и комиссию за оформление кредита в размере 2000 юаней. Мой старый автомобиль был продан за 15 000 юаней, и проценты в размере 100 000 юаней по кредиту в 100 000 юаней были беспроцентными, а скидка в размере 10 000 юаней была напрямую вычтена из покупной цены автомобиля. Я заплатил 2300 юаней и уехал. Они не предложили ни бензина, ни обслуживания, ни чего-либо еще. Я не смог договориться о сделке. Я не знаю, касается ли это других дилерских центров или только этого. [Ощущения от вождения] Рулевое управление имеет хорошую мертвую точку, шасси хорошее, а незначительные вибрации хорошо фильтруются, что делает его довольно комфортным. [Расход топлива] Расход топлива все еще довольно высокий. [Запас хода] Я еще не тестировал его с полным баком и полной зарядкой, но я попробую это после первого обслуживания. [Ощущения от езды] Не говорите о комфорте для спортивного автомобиля. [Характеристики] Ничего особенного. Он гораздо лучше оснащён, чем модели, выпускаемые совместно, но всё ещё немного уступает отечественным. [Мощность] Я ставлю ему высший балл за мощность, и я купил его именно поэтому. Он даже способен развивать скорость более 120 км/ч.
Читать полностью
Птицы в небе 007 Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM, 2 го
За последние три года большинство отраслей столкнулись с серьезными проблемами, включая нашу. Но теперь, когда суровая зима осталась позади, мы должны жить лучше, работать усерднее, отдавать долг обществу и своим семьям, а также обеспечивать и создавать для них лучшие условия жизни. Я выбрал Xingtu Zhuifeng ETI Chengfengqi Edition (Li Bai), основываясь на моих собственных потребностях в автомобиле. Лично я считаю, что названия автомобилей марки Chery часто несут в себе намек на китайский колорит, от ранних Fengyun, Qiyun, Dongfangzhizi, Ruilin и Kaiyi до Tiggo Xingtu и Jietu. Короче говоря, от них исходит частичка китайской поэзии. Потребовалось больше года, чтобы определиться с новым транспортным средством на энергии и, наконец, купить его. Сначала я смотрел популярные онлайн-модели серии Song в обоих интернет-магазинах. Позже я присмотрелся к Haval, Roewe, Changan и Oushang, а также к Wuling Kaijie Hybrid Platinum Edition, Volkswagen ID6 и QXM5/M7. Короче говоря, я протестировал довольно много моделей, но в конечном итоге, взвесив их все, я почувствовал, что ETI был наиболее удовлетворяющим. Вот несколько моих личных мнений: 1. В чисто электрическом режиме он быстро разгоняется и бесшумно. Пока батарея заряжена, а скорость не превышает 150 км/ч, вы можете крутить педали сколько угодно. 2. Если зарядка проста, вы можете не использовать топливо и ездить как электромобиль — экономичность неоспорима. 3. Планировать зарядку и поездки невероятно удобно. На ночь я паркую машину и планирую время для зарядки, используя самое дешевое электричество на самое дальнее расстояние. 4. Лично я считаю, что управляемость и ощущения от шасси автомобиля превосходят другие автомобили в его ценовом диапазоне. Даже если вы водите его впервые, вы быстро научитесь им управлять. Именно поэтому им так легко управлять. Конечно, никто не идеален, и ни одна машина не идеальна. У этой машины есть и некоторые недостатки. Например, бортовой компьютер иногда медленно реагирует, переключение передач происходит рывками при резком ускорении, а переключение передач происходит рывками при следовании за автомобилем на низкой скорости. Например, при маневрировании в узком пространстве электронная дроссельная заслонка относительно чувствительна, и усилие трудно контролировать. Расстояние регулировки высоты основного и пассажирского сидений немного неудовлетворительно. Однако я лично считаю, что до тех пор, пока этот автомобиль экономичен, подходит для ваших собственных условий вождения, нравится вам и им легко управлять, он является подходящим семейным автомобилем для поездок на работу и заслуживает всеобщей любви.
Читать полностью
Владелец автомобиля Xi Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM, 3 го
Я старый владелец Chery Tiggo 7 Yaozhen 2016 года. Я готов провести тест-драйв и забрать машину, когда будет запущен подключаемый гибрид Xingtu. [Опыт покупки автомобиля] Тест-драйв в конце февраля, ощущения очень хорошие ~ и есть субсидия на замену ~ все аспекты хороши, некоторые люди больше внимания уделяют активному торможению и L2, но я думаю, что если навыки вождения достаточны, то они на самом деле не нужны (︶︹︺) Я забрал машину в середине марта. Цена на новые энергетические автомобили, безусловно, значительно вырастет в более поздний период [Цена получения автомобиля] Голый автомобиль 159800 Субсидия на замену 5000 Страховка 4300 Номерной знак 400 Общая стоимость менее 16. Я доплатил деньги за обновление солнечной пленки [Опыт вождения] Ускорение и обгон совсем не уступают. Я хочу обогнать любую машину, которую вижу, и она способна это сделать [Расход топлива] Этот аспект более запутан. Средний расход топлива автомобиля, когда он заряжен, не превысит 5,5, и не превысит 7, когда у него низкий заряд. Я тестировал его на протяжении 700 километров [Выносливость] Я практически никогда не ездил на чистом электричестве. Я полностью заряжал его дважды. Мощность немного быстро падала при движении HEV с 99 до 80. Мощность упала примерно на 15% при движении HEV на 20 километров по шоссе. Расход топлива составляет 2,3 [Самое недовольное] Проблема, которая пока не решена, — это разряд батареи, когда автомобиль припаркован. На стоянке батарея теряет 1 километр (1%) в час. Это ненормально по сравнению со многими другими моделями. Я один раз обновил систему, но проблема пока не решена.
Читать полностью
Лююнь8690 Владелец BMW 5 серии, 10 лет
[Опыт покупки автомобиля] Моя предыдущая машина была с бензиновым двигателем 2.0T от совместного предприятия. У нее был высокий расход топлива, и через несколько лет расходы на обслуживание и ремонт росли год от года, поэтому я начал подумывать об обновлении. Я водил самые разные автомобили, включая отечественные, совместные и импортные (хотя и не обязательно свои собственные). Я также встречал друзей с совместными и импортными автомобилями, у которых были проблемы и им приходилось каждые несколько дней бегать к дилеру 4S для послепродажного обслуживания. За эти годы я стал свидетелем прогресса отечественных автомобилей, и многие вокруг меня тоже перешли на отечественные модели. Что еще важнее, у моей семьи также есть Chery Arrizo 5, на котором я ездил шесть лет без проблем и в целом доволен. Поэтому моим первым выбором стала серия Chery. Причина, по которой я выбрал Xingtu Zhuifeng ETI, несмотря на общественное мнение, вероятно, была больше связана с моим доверием к Chery. [Наименьшие недовольства] 1. Бортовая система автомобиля имеет ограниченные функции и очень медленная. Использование требует терпения, и функций голосового управления не так много. 2. Он не поддерживает быструю зарядку, что очень неудобно при зарядке на улице. Несколько медленных зарядных станций, которые я нашел, в основном использовались другими автомобилями. [Ощущения от вождения] Ощущения от вождения, вероятно, являются самым большим преимуществом этого автомобиля. Шасси кажется прочным, подвеска упругая на выбоинах, и я чувствую себя уверенно в поворотах. Хотя я купил бюджетную модель без двойных стеклопакетов, я считаю, что общее шумоподавление хорошее. Мощность действительно хорошая, отклик своевременный, а ускорение плавное. Конечно, есть и некоторые жалобы: рулевое управление слишком легкое, а торможение на низкой скорости сложно контролировать, и легко кивать. [Расход топлива] Расход топлива составляет более 5 на трассах и в пригородных зонах (есть еще электричество, и выбрана интеллектуальная система экономии батареи). В городских условиях это, по сути, полностью электромобиль. Я не ездил на нём полностью на электротяге, поэтому не могу ничего сказать о расходе топлива. [Впечатления от езды] Мягкие сиденья с хорошей обивкой. Места сзади достаточно, а вот багажник немного тесноват. [Отличная комплектация] Средняя. Если и есть что-то особенное, то это сочетание мощности: двигатель 1,5 л, два электромотора и 3-ступенчатая коробка передач DHT. Несмотря на некоторую рывковость, автомобиль действительно мощный. Обгоны и ускорения на низкой или высокой скорости не доставляют никакого дискомфорта. Другие настройки внешнего вида и вспомогательных систем субъективны и зависят от личных потребностей. [Наиболее довольны] Мощность и качество вождения
Читать полностью
Сяо Цао 12123 Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM, 3 го
Прошло почти три месяца с тех пор, как я получил свою машину, и пришло время для ее первого технического обслуживания. Что касается автомобиля, я ставлю Xingtu большой палец вверх. Плюсы и минусы очевидны. Плюсы: 1. Много мощности, с постоянным потоком даже в выключенном состоянии. 2. Я уверен в конструкции автомобиля; шасси отличное, а смена полосы движения и другие маневры безупречны. 3. Мы часто заряжаем и ездим агрессивно, достигая 30 литров топлива на резерве хода, 4-5 литров топлива на резерве хода и 14 литров топлива на резерве хода. 4. Запах нового автомобиля минимален, и он практически обслужен всего за две недели с открытыми окнами. Минусы: 1. Некоторые дилеры предлагают ужасное обслуживание, практически отпугивая клиентов. Их послепродажное обслуживание также нуждается в улучшении. 2. Техническое обслуживание: (Однако ведутся жаркие споры о том, требуется ли техническое обслуживание каждые 5000 километров, а пробег некоторых электромобилей и гибридных автомобилей отличается.) 3. Совместимость программного обеспечения Xingtu Hybrid нуждается в улучшении. Инженеры очень активно работали над решением проблем, с которыми я столкнулся, и теперь они решили их все. 4. Мне не на что жаловаться, так как я использую его в основном только для прослушивания музыки. (Когда же Xingtu это исправит?) 5. Качество сборки низкое и довольно грубое. Автомобиль хороший, но Chery не очень хорошо справляется с управлением. Я также тестировал другие гибридные автомобили, и мощность ETI до 200 000 км/ч — определённо лучшая.
Читать полностью
Пользователь 795857746 Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM, 1 го
[Опыт покупки автомобиля] Изначально я закладывал в бюджет высокую комплектацию, но по случайности она была распродана, поэтому мне пришлось довольствоваться более низкой. Однако у нее серый цвет, который мне нравится. [Ощущения от вождения] Автомобиль компактный и очень удобный для водителя, особенно при парковке на переполненных узких улицах. Управляемость довольно хорошая. [Ощущения от езды] Место для задних сидений приемлемое. Единственная проблема в том, что пассажирское сиденье в более низкой комплектации не имеет электропривода, а высота сиденья не регулируется, поэтому оно немного высоковато. Подогрева сидений также нет. [Спа] Место для задних сидений компактное, но багажник немного маловат, особенно из-за низкой высоты. [Расход топлива] Расход топлива HEV составляет около 5,6 литра. Я еще не тестировал его, но сделаю это, когда будет время. [Запас хода] Запас хода также уменьшается с наступлением холодов. От 20% до полной зарядки я могу проехать около 60 километров. Зарядка с 20% до полной зарядки занимает около часа. Обычно мне нужно заряжать его раз в два-три дня по дороге на работу. [Наименее удовлетворён] Моя самая большая претензия — это послепродажное обслуживание, которого практически нет. Мне порекомендовал эту машину друг, у которого две Chery. Я думал, что Chery — бренд высокого класса, поэтому качество и обслуживание там должны быть лучше. Я не ожидал, что послепродажное обслуживание будет настолько плохим. Надеюсь, со временем оно улучшится.
Читать полностью
Пользователь G0052 Владелец Xingtu Zhuifeng C-DM, 3 го
Основные моменты: 1. Мощность потрясающая, она достойна того, чтобы быть легким двигателем Chery отечественного производства, она очень быстро разгоняется, и ее легко обгонять на дороге, что намного лучше, чем BYD Song Plus. Это также главная причина, по которой я выбрал Xingtu между двумя автомобилями. 2. Внешний вид красивый, я выбрал синий, и у меня машина почти 4 месяца, и я всегда думаю, что она хорошо выглядит. 3. Панорамное изображение заднего хода на 360 градусов помогает решить многие проблемы с неумелым вождением. Если вы не уверены в расстоянии, просто посмотрите на панорамное изображение. Недостатки: 1. Автомобильный компьютер - самая большая проблема. Он очень сложен в использовании, а реакция на нажатие медленная. Его нельзя сравнивать с BYD Song, не говоря уже об автомобильном компьютере AITO. 2. Есть небольшое чувство разочарования при переключении на передачу D, в основном, когда тормоза не нажаты плотно, что приемлемо. 3. Расход топлива не такой низкий, как заявлено. При движении по трассе с питанием от аккумулятора расход топлива составляет около 8,5 л/ч. Короче говоря, у этого автомобиля есть ярко выраженный характер и очевидные недостатки. Лично я считаю, что соотношение цены и качества выше, чем у Geely, только благодаря четырёхцилиндровому двигателю и двум электромоторам. В качестве первого автомобиля он стоит своих денег. Он привлекательный внешне, мощный и выносливый. Мне нравится Chery Xingtu, и я желаю ему всё большего и большего.
Читать полностью
Пользователь 181611724
Если у вас нет собственного парковочного места и вы не можете обеспечить стабильную среду для зарядки, вам следует тщательно подумать о покупке, так как коммерческие зарядные станции не поддерживают такую медленную зарядку. Я думаю, что производительность и другие аспекты автомобиля соответствуют ожиданиям, езда комфортная, автомобиль довольно хороший, и я не знаю, как хвалить его с точки зрения профессионализма, в любом случае, автомобиль хороший. Далее, давайте выскажем жалобы, в которых обычные потребители лучше всего разбираются: 1. Послепродажное обслуживание и ремонт этого автомобиля ужасны, нет профессионализма, а ответы всегда неуместны. 2. Вам придется самостоятельно исследовать скрытые функции автомобиля, и никто вам не поможет. 3. У этого автомобиля есть привязанное приложение, которое полно ошибок, которые вас злят, а онлайн-обслуживание клиентов очень плохое. После жалоб автомобиль довольно хорош. Если вас не беспокоит плохое послепродажное обслуживание и ремонт, вы все равно можете купить этот автомобиль, но хорошенько подумайте. В любом случае, я не думаю, что они смогут добиться каких-либо улучшений за короткий период времени, потому что их подход к обслуживанию и мышление укоренились. [Наиболее доволен] Плата за запись на приём довольно хорошая, и мне также нравится дизайн сидений в этой машине. [Наименее доволен] Жгут проводов очень запутанный, и я постоянно могу наступить на концы проводов ногами, что очень раздражает.
Читать полностью