Новый авто Ford Ruiji PHEV из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2021 по 2021
от 5 010 000 руб.
Комплектации:
2021 model (discontinued) — 5 010 000 ₽
1 комплектации этого года
Проходные FORD RUIJI-PHEV из Китая (2021-2023)
Ford Ruiji PHEV
май 2022 г.
Ruiji PHEV 2021 Plug-in hybrid
Объем1500 сс
Пробег
60 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 157 710 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Ruiji PHEV
май 2022 г.
Ruiji PHEV 2021 Plug-in hybrid
Объем1500 сс
Пробег
58 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 075 481 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Ruiji PHEV
май 2022 г.
Ruiji PHEV 2021 Plug-in hybrid
Объем1500 сс
Пробег
58 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 075 481 ₽
с доставкой во Владивосток
Ford Ruiji PHEV
сентябрь 2021 г.
Ruiji PHEV 2021 Plug-in hybrid
Объем1500 сс
Пробег
94 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 988 030 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
2021 Sharp PHEV plug-in hybrid version
Цена дилера
210000
Официальная ориентировочная цена
210000
Производитель
Changan Ford
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2021.06
двигатель
1.5T 170 лошадиных сил L3
Запас хода на электротяге (км)
77
Полный запас хода (км) Министерство промышленности и информационных технологий
995
Время зарядки (часы)
—
Емкость быстрой зарядки (%)
—
Максимальная мощность двигателя (кВт)
96(131Пс)
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
235
коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Длина х ширина х высота (мм)
4626x1882x1688
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
198
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
1.2
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
14.9
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.69
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
7497,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4626
Ширина (мм)
1882
Высота (мм)
1688
Колесная база (мм)
2710
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1804
Масса полной загрузки (кг)
2194
Объем топливного бака (л)
45.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
CAF384WQ2P
Объем (мл)
1497
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
3
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
11
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
170
Максимальная мощность (кВт)
125
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
210
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-4500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
смешанная струя
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид мощностью 131 лошадиная сила.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
96
Общая мощность двигателя (Ps)
131
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
235
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
96
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
235
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
15.1
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
—
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Система управления температурой аккумулятора
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Количество передач
Бесступенчатая регулировка скорости
Тип коробки передач
Электронная бесступенчатая трансмиссия (E-CVT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/55 R19
Размер задней шины
225/55 R19
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
6,5
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
ОТА-версия
Версия от января 2022 г.
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
3.86
17 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.90 | 3.92 | 3.43 | 4.12 | 4.03 | 3.91 | 3.73 |
| Средний балл по цене | 3.88 | 4.14 | 3.83 | 3.87 | 3.91 | 3.96 | 3.90 |
| Средний балл подобных | 3.82 | 4.05 | 3.82 | 3.88 | 3.96 | 3.72 | 3.92 |
Отзывы о Ford Ruiji-phev
Отчет Car Play Лидер семейного кружка автолюбителе
Китай гордится Wuling, легендой автомобильной индустрии. «Мы создаём то, что нужно людям», — такова философия Ford за океаном. Однако, похоже, ему было трудно адаптироваться к китайскому рынку. Ford недавно выпустил совершенно новый Ford Edge PHEV — компактный подключаемый гибридный внедорожник. По сравнению с другими подключаемыми гибридными внедорожниками, выпускаемыми совместно, Edge PHEV более доступен. Хотя внешний вид во многом повторяет дизайн обычной бензиновой модели, были внесены некоторые незначительные изменения. Хромированные полосы на решётке радиатора были заменены на светло-золотые, а порт для медленной зарядки теперь расположен на крыле. Честно говоря, я бы предпочёл, чтобы порт для зарядки располагался спереди или сзади для большего удобства. Интерьер отличается симметричной центральной консолью чёрно-белого цвета, 12,3-дюймовым дисплеем, вращающейся ручкой переключения передач и надёжной системой SYNC+ со всеми последними приложениями. Длина автомобиля составляет 4626 мм, ширина — 1882 мм, высота — 1688 мм, а колесная база — 2710 мм. По сравнению с бензиновой версией, длина на 41 мм больше, что считается средним показателем с точки зрения производительности. Пассажир ростом 175 см имеет около одного кулака свободного пространства над головой на переднем ряду, в то время как на заднем ряду есть около трех кулаков свободного пространства для ног и один кулак свободного пространства для головы, что обеспечивает приличный запас пространства над головой. Как и бензиновая версия, гибридная версия предлагает регулировку продольного положения и наклона спинки задних сидений. Несмотря на то, что сиденья короче, задние сиденья по-прежнему довольно просторные. Питание обеспечивается недавно разработанной гибридной системой Ford: 1,5-литровым 170-сильным двигателем L3 в паре с двумя электродвигателями и трансмиссией E-CVT. Максимальная мощность достигает 167 кВт, а максимальный крутящий момент — 235 Н·м. Официальный запас хода на электротяге составляет 77 км. Разгон впечатляет: разгон от 0 до 60 км/ч занимает 4,5 секунды. Однако трёхцилиндровый турбированный двигатель 1.5T несколько отстаёт, учитывая, что американская версия использует 2,5-литровый цикл Аткинсона. На дороге, в режиме Sport и с педалью газа в пол, я испытал поистине захватывающее ощущение, напоминающее американский маслкар. В экономичном режиме отклик дроссельной заслонки заметно замедлялся. Однако на шоссе переключение передач было плавным, а мощность — стабильной. В целом, главные преимущества Ford Edge PHEV — экономичность и экологичность номерного знака.
Читать полностью
Брат Волк
Опыт покупки автомобиля: Не имея возможности получить номерные знаки в Ханчжоу из-за лотереи, я решил купить гибрид. Я заказал BYD в начале года, но он прибыл только в июле. Затем, когда я пошел в Ford, я увидел Edge PHEV, который уже был в наличии. После получасовых переговоров я купил его. Я стал первым владельцем гибрида в провинции Чжэцзян. Цена: 208 000 юаней. Скидок на старте продаж не было, но я получил много бесплатных подарков. Я только добавил страховку, и это было решено. Опыт вождения: Я установил зарядную станцию вскоре после покупки автомобиля. Мои ежедневные поездки составляют около 50 километров, и я могу проехать 77 километров на полной зарядке, чего более чем достаточно. Недавнее повышение цен на бензин позволило мне сэкономить много денег на топливе. Электромобиль почти незаметен и очень тихий, и он невероятно быстр при старте и обгоне. Переключение двигателя также почти незаметно; он плавный и мощный, и я очень доволен. Техническое обслуживание: Я ездил на нем 3 месяца и наездил 5000 километров. Первое техническое обслуживание было бесплатным, а замена идет с бесплатным пожизненным обслуживанием. Я сделал основы во время первого технического обслуживания. [Расход топлива] Поскольку я использую его в основном для поездок на работу, в настоящее время я использую довольно много электроэнергии. Общий расход топлива в настоящее время показывает 1,2
Читать полностью
Посмотрите на мир с да
Электрификация — это важный тренд, но лично я считаю, что на данном этапе лучше всего подходят подключаемые гибриды, а не чистые электромобили. У моей компании есть зарядная станция, поэтому я решил купить PHEV. Мощность: Характеристики меня не особо впечатлили, и я переживал, что мощности будет недостаточно. Но за рулём я понял, насколько он мощный. Я ещё даже не нажал на газ. Несмотря на его вес, он кажется невероятно лёгким в управлении. Управляемость: Хотя я и обновил права, я почти не водил машину, так что я всё ещё полуновичок. Но как только я сел за руль, я почувствовал, что машина просто следует моему сердцу. Ей невероятно легко управлять. Направлял её, и она ехала туда, куда я хотел, обеспечивая плавный ход. Расход топлива: Расход электротоплива составляет около 70 километров. Использование обогревателя снижает расход топлива зимой, но всё ещё составляет около 50 километров, что нормально. После разрядки батареи расход топлива в городе составляет около 5 километров, а расход топлива на трассе, похоже, такой же. При нынешних ценах на топливо это настоящее удовольствие. Если вы заряжаете его только один раз и имеете запас хода в 1000 километров, вы можете попробовать оспорить это; Пространство: Как видите, это не сильная сторона, но мне его вполне достаточно; Салон: Я должен пожаловаться на пряжку заднего ремня безопасности. Если вы случайно сядете на него, ваша задница будет задета, но просто будьте внимательны, это незначительная проблема; Внешний вид: Это зависит от личного мнения. Лично я считаю, что задний бампер выступающий и некрасивый
Читать полностью
Возрождение рыцаря Владелец Edge PHEV, 3 года
1. Управление плавное с самого начала, а дроссель мягкий. Разгоны от 0 до 60 и от 60 до 90 также плавные с легким нажатием на дроссель. Однако после превышения 100 дроссель все еще мягкий, даже если вы нажмете на него глубоко. Положительная обратная связь, обеспечиваемая мощностью, ослабевает, и кажется, что выносливость недостаточна или не такая сильная (после превышения 100 она не такая сильная, как у Kuga), но фактическая мощность также очень велика. В целом, нет необходимости слишком беспокоиться о проблеме с тремя цилиндрами. Шасси очень прочное, и нет ощущения, что вас выбрасывает на поворотах (на скорости выше 50). По сравнению с Kuga, это немного хуже. Настройка шасси мягче, чем у Kuga, что более комфортно. 2. Теоретический запас хода составляет 77 км. Я проверил, и счетчик показал 92 км при полной зарядке, а фактический запас хода составил около 57 км (с 5 сидящими людьми и включенным кондиционером). Топливный бак составляет 45 литров, и с полным баком и полной зарядкой я мог бы легко проехать 750 км (с пятью сидящими людьми, включенным кондиционером) с небольшим остатком топлива. Указатель уровня топлива меня не предупреждал, поэтому я оцениваю запас хода примерно в 850-900 км. Никаких опасений по поводу запаса хода. 3. Интерьер минималистичный, центральная консоль средняя, а связь автомобиля с машиной приемлемая. Сиденья немного коротковаты (по сравнению с Kuga), что делает их неудобными для пассажиров в дальних поездках, но водителю нормально. Задние сиденья регулируются вперед и назад, что является плюсом, и сзади довольно много места. В салоне нет запаха, что намного лучше, чем у Kuga. Небольшая претензия: нет автоматического складывания зеркала заднего вида.
Читать полностью
Ageless Male God Pro Владелец Edge PHEV, 3 года
После долгого сравнения подключаемого гибрида Lynk & Co 01 и подключаемого гибрида Edge я в конечном итоге выбрал подключаемый гибрид Edge. Во-первых, в Ханчжоу действуют ограничения по номерным знакам, поэтому зелёный номерной знак просто необходим. Моей предыдущей машиной был Ford Focus, и я привык к его управляемости. Я много езжу на дальние расстояния, и вождение исключительно на электротяге может показаться немного громоздким для человека без парковочного места. Lynk & Co 01 PHEV обладает высокими характеристиками и приятными ощущениями от вождения, но, поскольку он работает на 95-октановом бензине, я узнал в интернете, что обслуживание довольно дорогое. (Хотя я всё ещё не уверен в стоимости обслуживания Ford Edge, мой предыдущий Focus был недорогим.) Поэтому я в конечном итоге выбрал подключаемый гибрид Ford Edge. Я потратил 5000 юаней на установку панорамной камеры на 360 градусов, и, поскольку замена включала мониторинг слепых зон, машина едет хорошо. Переход от хэтчбека Focus Sport 2017 года к подключаемому гибриду Edge происходит очень естественно, без каких-либо сюрпризов или непривычности.
Читать полностью
цвайфр Владелец Edge PHEV, 3 года
Экстерьер: Мне очень нравится. Интерьер: Простой и понятный, мне очень нравится. Конфигурация: Одна из претензий - невысокая конфигурация. Пространство: Многие говорят, что заднее сиденье короткое, но я так не думаю. Сидеть довольно удобно. Угол наклона спинки и сиденье регулируются, за что я ставлю большой палец вверх. Объем багажника средний, просто средний. Время работы от аккумулятора: При умеренных температурах он может проехать заявленные 77 километров без кондиционера. Зимние условия нужно проверить. Я взял машину недавно. Интеллект: Это неоспоримо. Система Ford Sync+ очень проста в использовании. Ощущения от вождения: Излишне говорить, что самое большое преимущество этого автомобиля - это мощность и управляемость! Время зарядки: Полная зарядка за 3,5-4 часа.
Читать полностью
Очень умный парень. Владелец Edge PHEV, 3 года
Плюсы: Хорошая управляемость, продуманное шасси, спортивные настройки и приятный ход. Также автомобиль оснащён панорамным люком и материалами салона без запаха. Система управления автомобилем хорошо подходит для китайских пользователей, обладая относительно быстрым откликом. Гибридный режим обеспечивает быстрое ускорение и быструю реакцию на обгон. Автомобиль выглядит молодо, а версия PHEV подходит для городов с ограничениями по номерным знакам. Минусы: Штатные шины Pirelli издают довольно сильный шум. Двигатель также довольно шумный при резком разгоне, но это нормально, когда вы разгоняетесь. Трёхцилиндровый двигатель не производит особого впечатления, иногда вибрирует на холостом ходу при запуске, но это безвредно. Любой, кто видел этот автомобиль, поймёт его характеристики; они на уровне и мне более чем достаточны. У него только медленная зарядка, а с включённым кондиционером он проезжает всего около 60 километров на чистой электротяге. Задняя камера имеет низкое разрешение, а передний радар с обзором 360 градусов отсутствует, что делает автомобиль не очень удобным для водителя. Резюме: подходит для городов с ограничениями по номерным знакам и семей из четырёх человек или меньше. Три основных компонента надёжны. Функционал ограничен, но достаточен. Подвеска спортивная, поэтому не рекомендуется тем, кто предпочитает мягкие подвески и требует высоких характеристик.
Читать полностью
Ле Крауз Владелец ЛаКросса, 1 год
Он мощный и выносливый на скоростях за рулём (при условии, что вы готовы выжать педаль газа до упора). Управляемость отличная. Шасси устойчивое, унаследованное от бензинового Edge, с распределением веса между передней и задней осями почти 50:50, что делает его особенно устойчивым на скоростях за рулём. Возможность подключения к электросети улучшает ходовые качества, а небольшой аккумулятор обеспечивает прохладу ночью.
Читать полностью
Пользователь 213054984
Хотелось бы узнать, устанавливал ли кто-нибудь Guoguo 360 на подключаемый гибрид Ford. Я устанавливал его в сервисном центре 4S, но ночное видео нечёткое. Хочу переустановить. Какие марки и модели вы можете порекомендовать?
Читать полностью
Некоторые проблемы с м Эксклюзивный автор DoCar
Edge — относительно уникальный внедорожник, обладающий удивительно высокой мощностью при своих компактных размерах. Версия PHEV превращает его в семейный автомобиль, подчёркивая исключительный запас хода. В PHEV бензиновый двигатель 2.0T заменяется на 1.5T, работающий в паре с электродвигателем. Преимущество подключаемого гибрида заключается в том, что запаса хода на электротяге достаточно для типичных городских поездок, а электродвигатель обеспечивает отзывчивость, сравнимую с бензиновой моделью. Более того, производительность системы PHEV соответствует его статусу, а система SYNC+ получила значительные улучшения и усовершенствования в плане расширяемого функционала.
Читать полностью