Новый авто Ford Territory из Китая

Мне кажется, что немногие из моих коллег-автовладельцев покупают топовые модели, как я. В этой ценовой категории многие могли бы выбрать что-то вроде CRV или Rongfang, но я невероятно доволен своим Territory S и Honor Plus. Функции действительно обширны, что я очень ценю. Ежедневное использование доказывает, что пользоваться им действительно приятно. Причины покупки: Для начала давайте обсудим Territory. Моя семья уже отдает предпочтение бренду Ford. Наш старый Focus был неутомимым водителем более десяти лет, без серьезных проблем и к тому же очень приятен в управлении. Естественно, Ford был главным приоритетом. Это будет единственный автомобиль в моей семье, поэтому пространство на задних сиденьях необходимо для практичности. После тщательного изучения внедорожники Ford, в частности Territory S, довольно хороши, предлагают достаточно места и высококачественные характеристики. Я выбрал топовую модель в рамках своего бюджета. Трансмиссия: Для начала давайте обсудим трансмиссию. Хотя сочетание двигателя 1,5 л и вариатора не в духе Ford, оно всё же достаточно для комфортной езды, обеспечивая быстрый разгон и плавный старт. В моей машине установлен 48-вольтовый мягкий гибридный двигатель. Я чувствовал помощь электродвигателя как при старте, так и при резком разгоне, и разгон был довольно приятным. Вместительность: Колёсная база составляет более 2,7 метра, что действительно впечатляет. Только позже я понял, что Territory S — настоящий лидер в своём классе. На заднем сиденье очень просторно, и даже троим не будет тесно. Характеристики: Топовая модель действительно хорошо оснащена: панорамный обзор на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль, система удержания полосы движения и автоматическая парковка. Автомобиль также оснащён совершенно новой системой WeChat, что очень удобно. Вы можете получать сообщения WeChat прямо во время вождения, нажав кнопку WeChat на рулевом колесе. Семицветная подсветка салона — приятное дополнение в ночное время, а подогрев и вентиляция передних сидений особенно полезны в провинции Гуандун. В целом, я считаю Territory очень хорошим автомобилем в своей ценовой категории. У него нет существенных недостатков, он просторный, надёжный бренд и обладает отличными характеристиками. Считаю, что у него отличное соотношение цены и качества.

Внешний вид впечатляет, излучая молодежный и модный дух, особенно стильные фары. Боковые линии создают мощный, мускулистый вид, продолжая традиционный американский стиль без резких акцентов. Задняя часть также довольно стильная и внушительная, с обилием хромированных деталей, двумя выхлопными трубами и эффектным бампером, создающим мощный образ. В целом, автомобиль очень соответствует эстетике современных молодых потребителей. Дизайн интерьера подчеркивает материалы и особенности. Во-первых, материалы включают в себя обширную хромированную отделку, имитацию дерева и мягкую обивку, что делает салон комфортным и приятным. Однако в салоне все еще присутствует сильный запах новой машины, поэтому рекомендуется часто проветривать его. Что касается оснащения, то автомобиль включает в себя автоматический кондиционер, подсветку салона, беспроводную зарядку и USB-порт. Однако больше всего мне нравится интеллектуальная система автомобиля, особенно встроенная функция WeChat, которая очень практична и способствует безопасности вождения. Как семейный автомобиль, я определенно беспокоюсь о пространстве и хочу обеспечить себе комфортную поездку. Длина Territory средняя, но я нахожу боковое пространство довольно щедрым, достигая ширины 1936 мм, что приводит к просторному пассажирскому пространству. Особенно при заполненных задних сиденьях, сидений плечом к плечу практически нет; места для хранения вещей и багажника более чем достаточно. Почти ровный центральный пол в задней части салона также является похвальной особенностью. Минусы: В целом общие характеристики Ford Territory довольно хороши, но у него есть некоторые недостатки. Во-первых, пусковая мощность довольно слабая. Двигатель 1.5T с максимальной мощностью 140 лошадиных сил кажется немного слишком мощным для автомобиля весом почти 1,6 тонны, а расход топлива относительно высок. Кроме того, звукоизоляция неудовлетворительная, с заметным шумом шин и относительно громким двигателем. Функция запуска-остановки двигателя кажется совершенно бесполезной и действительно затруднена в пробках.

Сегодняшний обзор посвящен Ford Territory S EcoBoost 145 CVT 48V Premium Plus 2020 года. Позиционируемый как 5-дверный 5-местный внедорожник, он выглядит прочным и привлекает молодых покупателей. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 164 800 юаней (RMB), цена базовой комплектации также составляет 164 800 юаней, скидки на данный момент не предоставляются. Налог на покупку составляет 14 584 юаня, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 420 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, а коммерческое комплексное страхование — 6 168 юаней, что в итоге составляет 187 422 юаня. Сравнение перед покупкой: перед покупкой Ford Territory я сосредоточился на Compass 220T Automatic 4WD Elite Edition 2021 года. Я всегда мечтал купить Jeep. Compass, компактный внедорожник начального уровня для семьи, сохранил классический семейный дизайн. Он привлекал меня ещё до покупки, но тест-драйв разочаровал: двигатель малого объёма и габариты не впечатлили. Ford Territory немного превосходит его по размерам: его длина составляет 4580 мм, а колёсная база — 2716 мм. Что касается оснащения, Ford Territory может похвастаться более богатой комплектацией, включающей такие функции, как помощь при смене полосы движения, предупреждение о выезде из полосы движения, автоматическую блокировку замков во время движения, беспроводную зарядку для передних сидений, бортовой очиститель воздуха, генератор отрицательных ионов, матричные фары, семицветную подсветку салона, защиту всех окон, подъёмник стёкол одним нажатием, адаптивный круиз-контроль и систему активного торможения. Разгон: 1,5-литровый турбированный двигатель Ford Territory немного слабоват: максимальная мощность составляет 140 л.с., а максимальный крутящий момент — 225 Н·м. Полный газ разгоняет автомобиль до 2500 об/мин, хотя некоторая пробуксовка передних колес вызывает беспокойство. К счастью, автомобиль сохраняет хорошую управляемость, а ускорение происходит плавно и без усилий, с минимальным толчком назад. Время разгона от 0 до 100 км/ч было измерено за 10,62 секунды. Торможение: Ford Territory испытывает легкое кивание при полном нажатии педали тормоза, но система ABS оперативно вмешивается и быстро восстанавливает устойчивое положение. Нет снижения эффективности во время торможения, но сцепление шин с дорогой среднее. Измеренный тормозной путь со 100 км/ч до 0 км/ч составляет 40,94 метра. Расход топлива: смешанный расход топлива по данным Министерства промышленности и информационных технологий составляет 6,3 л/100 км. Я провел тест расхода топлива на новом автомобиле, проехав в общей сложности 120 км в городских условиях и на трассе со средней скоростью 35 км/ч. Были небольшие городские заторы. На основании измеренных результатов окончательный расход топлива составил 8 л/100 км. Шум: Двигатель Ford Territory шумит довольно громко на высоких оборотах, а подавление шума ветра на скоростях за рулём также находится на среднем уровне. В целом, уровень шума ниже среднего. На холостом ходу уровень шума составляет 41,4 децибела. При скорости 60 км/ч уровень шума составляет 61,7 децибела. При скорости 80 км/ч уровень шума составляет 64,6 децибела. При скорости 120 км/ч уровень шума составляет 70,9 децибела.

Несмотря на свое название, Territory на самом деле является Jiangling Yusheng S330. С небольшим внешним фейслифтингом и новым значком он превращается в автомобиль американского совместного предприятия. Territory лишен знакомых черт семейного дизайна Ford, представлены только шестиугольная решетка радиатора и логотип Ford, что создает менее гармоничный визуальный эффект. Дневные ходовые огни расположены вокруг противотуманных фар по обе стороны от нижнего бампера. Боковая стилистика во многом повторяет Jiangling Yusheng S330 с характерной плавающей крышей. Territory имеет габариты 4580/1936/1674 мм, с колесной базой 2716 мм. Позиционируемый как компактный внедорожник, размеры Territory невелики для своего класса, но его колесная база впечатляет. По сравнению с экстерьером, дизайн интерьера значительно более изысканный, с более простым стилем и более утонченной эстетикой, чем дизайн семейного стиля Ford. Центральная консоль, обтянутая чёрной кожей, с отделкой под дерево и рояльным лаком, производит впечатление премиального автомобиля. Центральный экран управления предлагает богатый функционал, поддерживает карты AutoNavi и музыку QQ Music, а также отличается плавностью работы. Вместительность салона стандартна для автомобилей этого класса. Пассажир ростом 1,7 метра может разместиться на заднем сиденье с чуть большим пространством для ног. Пол в центре салона не сильно приподнят, а продольного пространства достаточно, чтобы даже полная загрузка из трёх пассажиров чувствовала себя комфортно. Мощность — слабое место Territory. Двигатель 1.5T развивает всего 140 лошадиных сил и крутящий момент 225 Н·м, что не впечатляет. Это связано с использованием более эффективного цикла Миллера. Расход топлива, однако, не впечатляет: около 9,5 литров на 100 километров, что относительно много для своего класса. Этот посредственный двигатель в сочетании с вариатором приводит к довольно вялой работе. Даже обгоны в городских условиях могут быть непростыми, требуя определённого времени опережения, а обгоны на скоростных трассах требуют лёгкого нажатия на педаль газа. К счастью, трансмиссия достаточно плавная, а управление с частыми остановками на малой скорости не вызывает никаких проблем. Передняя подвеска McPherson и задняя многорычажная подвеска являются обычными для этого класса, а настройки относительно мягкие. Несмотря на адекватную фильтрацию неровностей, подвеска недостаточная, что приводит к ощутимым кренам кузова в поворотах. Звукоизоляция удовлетворительная, с полной изоляцией шума шасси и приемлемым уровнем шума ветра и шин. В целом, Territory предлагает удовлетворительный комфорт, стильный внешний вид, изысканный салон и просторный салон. Однако его ходовые характеристики неудовлетворительны: слабая мощность и высокий расход топлива делают его нерекомендуемым.

Когда речь заходит о Ford, большинство людей думают о Changan Ford. Однако Jiangling Ford по-прежнему предлагает весьма конкурентоспособные модели, такие как Territory. Преимущества: 1. Главное преимущество Territory — низкая цена. Для компактного внедорожника совместного предприятия он, безусловно, доступен и оснащен множеством функций, включая четырехстороннюю независимую подвеску, помощь при старте на подъеме, дистанционный запуск и 8-дюймовый центральный экран управления. Эти функции относительно хорошо оснащены, оставляя неизгладимое впечатление у потребителей при выборе автомобиля. 2. Интерьер также имеет несколько похвальных особенностей, таких как кожаный руль, который приятно держать, и 8-дюймовый центральный экран управления с поддержкой автомобильных сетей и обновлений OTA, что редко встречается в автомобилях совместного предприятия в этой ценовой категории. 3. Что касается пространства, Territory довольно просторный. С ростом 176 см и отрегулированными сиденьями есть дополнительные 1,5 кг пространства над головой спереди, 1,5 кг пространства над головой сзади и почти 2,5 кг пространства для ног. Кроме того, порты USB/Type-C на задних сиденьях являются настоящим плюсом. 4. Двигатель 1,5T справляется с обычной городской ездой без резких стартов, а подача мощности очень линейна во время городской езды. Трансмиссия 6MT не так сложна в управлении, как можно было бы ожидать; в основном, как только сцепление нажато правильно, достаточно легкого нажатия, и переключение передач происходит без усилий. 5. Передние стойки McPherson и задняя многорычажная независимая подвеска обеспечивают достаточный комфорт для обычной городской езды. Демпфирование вибраций шасси заслуживает похвалы на мелких неровностях и лежачих полицейских на скорости ниже 30 км/ч, и я бы оценил рейтинг комфорта как один из лучших. Минусы: 1. Расход топлива действительно немного высок для этого автомобиля. Для типичных городских поездок на работу 100 юаней топлива хватает примерно на 190 километров, что составляет около 9,1 л / 100 км, что значительно больше, чем у Volkswagen Tan-Roc моего коллеги. 2. Центральный экран управления, безусловно, мог бы использовать больше интеллекта. Для начала, ему не хватает голосового управления, а экран склонен к появлению отпечатков пальцев, требующих частой протирки, что немного раздражает. 3. Иногда мне приходится ездить за город на работу, но его проходимость не очень хорошая. На нем установлены шины R16. На плохих дорогах нормально, что шасси трутся. Иногда оно царапается ветками, и царапины на кузове довольно очевидны. Мой кошелек не может себе этого позволить. Мое предложение: в целом, я думаю, что за эту цену стоит купить. Он по-прежнему подходит для обычного семейного использования и имеет хорошее соотношение цены и качества.

Territory S — наша первая машина. Вещи, которые даются нам с трудом, часто оказываются поистине драгоценными. Позвольте мне рассказать вам о процессе выбора автомобиля. Мы думали о покупке с Нового года. Компания сделала нам бонус, и в сочетании с нашими сбережениями у нас оказалось около 180 000 юаней. Поскольку мы планировали ребёнка, мы с женой чувствовали необходимость во внедорожнике — вместительном и с хорошей управляемостью, который был бы удобен для поездок с детьми на природу или для поездок в родной город. Исходя из нашего бюджета, мы рассматривали автомобили в интернете и изначально влюбились в Nissan Qashqai — популярный автомобиль с хорошей репутацией. Мы с женой заехали к дилеру Nissan, чтобы посмотреть его, но она сказала, что он недостаточно привлекательный и выглядит слишком старомодно. Мне показалось, что салон немного «простой» и не совсем нам по вкусу, поэтому мы отказались от покупки. Родственник порекомендовал Ford Territory S. У него была старая модель, и он считал её довольно хорошей во всех отношениях. Новая модель предлагала лучшее соотношение цены и качества, поэтому он порекомендовал её нам. Мы отправились на тест-драйв, и внешний вид был безупречным. У него был мускулистый, спортивный вид и внушительная репутация. Самое главное, что просторно. Задний ряд сидений достаточно большой, чтобы Ge You мог прилечь. Багажник тоже достаточно большой. Оценив его, мы пришли к выводу, что его в целом достаточно для нашей семьи для различных вылазок. После долгих переговоров мы забрали машину домой. 1. Давайте поговорим о пространстве в этом автомобиле. Это то, что нас больше всего волнует. Пол заднего ряда ровный, что означает, что три человека могут сидеть на дальних расстояниях, не чувствуя усталости. Задний ряд также можно сложить. Я лично проверил, что после складывания можно разместить двухдверный холодильник объёмом 180 литров. Это очень мощно. 2. Я выбрал топовую комплектацию. Она имеет все виды конфигураций. Не помню, какие из них подробно описаны. Чаще всего используются панорамные снимки 360°, активное торможение и автомобильный WeChat. Особенно панорамное изображение. Моя жена не может обойтись без этой функции за рулём. Она использует её, чтобы заехать задним ходом. 3. Что касается расхода топлива, то текущий дисплей показывает около 8 литров. Я, честно говоря, не проверял, но разница должна быть невелика. Он ещё не прошёл обкатку. Думаю, после первого ТО он немного снизится. Пока ничего другого не придумал. Добавлю ещё, когда попользуюсь. В конце концов, я не так давно пользуюсь машиной. В любом случае, пока я ею вполне доволен.

Во-первых, я не доволен расходом топлива. Многие пишут 7 миль на галлон, но это, вероятно, из-за езды по трассе. Мой смешанный расход топлива показывает 8,9 миль на галлон, но в городе я чувствую, что он около 15-16 миль на галлон, и я четко вижу падение указателя уровня топлива на приборной панели. Во-вторых, я очень доволен пространством. Заднее сиденье действительно просторное. Посмотрите на похожие по цене внедорожники от Mazda и Nissan, и задние сиденья настолько тесные, что вы не можете даже разместить ноги. В-третьих, мощность просто средняя. В течение моего первого года владения автомобилем я ездил в отпуск с пятью взрослыми и двумя детьми, и расход топлива на трассе составил всего 7,1 миль на галлон. Для 1,6-тонного автомобиля это прилично. Однако, начиная с третьего года, машина стала ощущаться заметно менее прочной. В-третьих, шасси немного жестковато. Вы когда-нибудь водили Mercedes? Внедорожник Mercedes может свести вас с ума на лежачем полицейском, но этот — нормально. Но он не жёсткий и не обладает необходимой прочностью. Честно говоря, он кажется немного свободным. В-четвёртых, внешний вид и интерьер: я видел Compass и Chevrolet Equinox, и они намного хуже этого. В-четвёртых, давайте поговорим о логотипе автомобиля. Я купил машину только из-за этого логотипа. Многие критиковали, что это просто Yusheng 330 с другим корпусом. Сначала я презирал людей, которые говорили такие вещи, но теперь я должен признать, что Territory не так хорош, как Yusheng 330. У него логотип Ford и вариатор, маломощный двигатель на 1,5 тонны и масса автомобиля 1,6 тонны. Как это может быть Ford? Он даже не так хорош, как Yusheng 330. По крайней мере, мощность намного хуже. Я хотел бы добавить, что он пробежал уже 20 000 километров. Однажды, когда я ехал по шоссе, скорость не могла быть увеличена. Поменял датчик забора воздуха, но обороты так и не увеличились. Перепрошил 4S, и обороты выросли, но расход топлива увеличился! Послушайте моего совета, лучше купите Nissan Doubi! Будьте здоровы!

Моя первая машина была не очень хороша, и после двух лет вождения я хотел обновить ее. Рядом с моим домом есть два автосалона: один Kia и один Ford. Сначала я посмотрел на Kia, но у них была только модель среднего класса. Я хотел купить базовую модель, надеясь самостоятельно добавить недостающие функции, но ее не было в наличии. Затем я спросил о топовой модели, в которой было все и не требовалось никаких дополнительных функций, но ее не было в наличии. Собираясь домой, я проезжал мимо дилерского центра Ford на своем электросамокате. Я взглянул в окно на образцы автомобилей и поехал обратно. Продавец Ford был очень дружелюбен, и предложение было очень понятным. Я провел тест-драйв, и он был хорош, поэтому я сразу же заказал Platinum. Он у меня уже месяц, и управляемость довольно хорошая. Руль легкий и не требует усилий. Дроссельная заслонка очень линейная, идеально подходит для моего стиля вождения и более чем достаточна для семейного использования. В машине много места, и я даже могу скрестить ноги на заднем сиденье. Штатная стереосистема с шестью динамиками вполне достаточна и работает хорошо, поэтому я не стал её обновлять. Я добавил подсветку салона, которая работает отлично и имеет отдельный выключатель. Зеркало заднего вида складывается и напоминает, когда вы запираете машину. Электропривод двери багажника тяжёлый и высокий, чтобы открыть его, а закрыть его — довольно трудоёмкая задача. Теперь всё стало гораздо проще. Сиденья с подогревом и вентиляцией сохраняют прохладу летом и тепло зимой — обе функции весьма практичны. Одна из претензий к аудиосистеме автомобиля — отсутствие разъёма AUX. Не знаю, когда в последнее время в автомобилях начали отказываться от аудиоплееров. Сначала исчез CD-плеер, поэтому мне пришлось купить внешний CD-плеер на Taobao, чтобы слушать компакт-диски. Теперь разъём AUX убрали, и я не могу слушать тысячи песен, скачанных на плеер Sony в машине...

Позвольте мне поделиться своим опытом владения этим автомобилем после девяти месяцев вождения. Перед покупкой я потратил две недели, сравнивая практически все внедорожники в этом классе и ценовой категории. Сначала позвольте мне остановиться на том, что, на мой взгляд, больше всего разочаровывает: на силовом агрегате. Хотя его пиковая мощность в 103 кВт, безусловно, самая слабая в классе, я не ощутил недостатка мощности в реальных условиях эксплуатации. По сравнению с отечественными автомобилями, такими как Qoros, Territory определённо обеспечивает более плавную и отзывчивую работу на скорости до 20 км/ч. У него есть проблемы с разгоном и обгонами на поздних этапах езды по трассе, но для меня, который в основном ездит по городу, это не так уж и важно. Мой расход топлива составляет всего 8,3 миль на галлон в городе, причём я езжу агрессивно, практически постоянно используя спортивный режим. Я искренне не понимаю, как те, кто расходует 12 или даже 15 миль на галлон... Внешний вид не вызывает особых эмоций; это копия Yusheng S330! Но как человек, родившийся в 1995 году, я привлечен к его эстетике. Я думаю, что автомобиль, сзади, сбоку и спереди, излучает чувство формальности, но в то же время излучает чувство доминирования и непреходящей моды. Ха-ха-ха. В отличие от некоторых китайских автомобилей, которые выглядят великолепно на первый взгляд, но никогда не остаются в памяти надолго! Несколько моих коллег и друзей согласны, что внешний вид этого автомобиля лучше всего соответствует их вкусам. Что касается автомобилей, все сводится к выбору того, что вам нравится. Вряд ли найдется идеальный автомобиль в пределах бюджета около 150 000 юаней. Интерьер и пространство также являются его главными достоинствами. Ширина 1936 мм, несомненно, самая широкая в своем классе! Колесная база в 2716 мм также почти самая длинная. Пространство переднего и заднего ряда невероятное — для семейного автомобиля этот действительно непревзойденный. Интерьер также довольно стандартный, со всем необходимым. Встроенная система поддерживает WeChat и QQ Music, что действительно приятно. Уровень шума не сильно отличается от других автомобилей; я не встречал сопоставимых автомобилей в этом ценовом диапазоне. После нескольких поездок я заметил, что шум шин становится заметным после 80 километров, но шум ветра был приемлемым, а шум двигателя не был слишком громким. После 120 километров по трассе мне пришлось включить музыку, чтобы немного заглушить ее, но в целом это было приемлемо. Комфорт довольно хороший. Хотя сиденья немного жестковаты, это не проблема, если вы потратите 500 юаней на Taobao, чтобы купить комплект более мягких подушек сидений для всей машины! Я ехал по трассе 3 часа подряд и не чувствовал усталости. Амортизаторы действительно средние при езде по городу, и сам внедорожник относительно жесткий. В целом, если вы ездите на работу и обратно, за продуктами для семьи или если у вас есть дети и вам часто приходится возить вещи и использовать машину для семейных нужд, я очень рекомендую этот автомобиль. По крайней мере, у меня не было никаких проблем с ней за почти 20 000 километров, а бесплатное базовое обслуживание на всю жизнь очень заманчиво при покупке этой машины в этот период! Если вы любите помощнее и гонки, эта машина точно не подойдёт (я тоже люблю гонки, но мне достаточно езды в спортивном режиме, и мне это нравится, ха-ха-ха).

Автомобиль имеет приятный дизайн, превосходный внешний вид, просторный салон и салон. Он очень конкурентоспособен в этой ценовой категории. Двигатель 1,5T с 48-вольтовым мягким гибридом более чем достаточен, поэтому, если вы используете его как семейный автомобиль, не слишком беспокойтесь о различиях между ним и автомобилями с высокой производительностью. Я в основном использую его для поездок на работу и забираю детей. Даже в редких дальних поездках мне все равно приходится соблюдать правила. Я не участвую в гонках и никуда не тороплюсь. Езда около 120 км/ч вполне приемлема. Вспомогательные функции высокого класса также хороши, включая обзор на 360 градусов, помощь при вождении, переднюю вентиляцию и обогрев, которые все очень практичны. Багажник невелик для такой просторной машины и даже меньше, чем багажники некоторых малолитражек. Автоматическая парковка полуавтоматическая, и было бы очень полезно, если бы скорость распознавания была улучшена. Лично мне удобнее парковаться одному. Минусы также очевидны: 1. Когда машина подходила к концу, я обнаружил течь масла снизу. В мастерской 4S потратили три дня на ее ремонт, но это оказался герметик. Только позже я узнал, что герметик был в двигателе. 2. Меньше чем через три года руль начал трястись. В мастерской 4S заменили коврик двигателя, и стало лучше. Друг в мастерской сказал, что они заменили только один, и внутри еще должен быть какой-то, так что он все еще немного трясется, но я могу с этим смириться, поэтому пока не буду этим заниматься. 3. Люк издает странные звуки при открытии и закрытии. Распыление смазки и смазки не помогло. Я поехал в мастерскую 4S, чтобы заменить рамку. 4. На дисплее отображались неисправности 48-вольтового мягкого гибрида и автоматического старт-стопа. В мастерской 4S только зарядили аккумулятор. В результате я потратил свои деньги на замену аккумулятора, и проблема была в основном решена. Иногда после запуска двигателя сигнал неисправности всё равно появляется, но после повторного запуска всё становится нормально. Если неисправность не видна на месте, думаю, в сервисе 4S её не распознают. В общем, эта цена, эта комплектация и это качество взаимосвязаны.