Новый авто GAC Toyota iA5 из Китая

Постарайтесь не покупать эту машину, если в этом нет необходимости! Эй, эта машина довольно интересная. Хотя GAC Toyota iA5 называется GAC Toyota, на ней нет логотипа Toyota, а есть логотип GAC Trumpchi! Потому что iA5 на самом деле GAC Trumpchi Aion S. Обе машины представляют собой полностью электрические модели, разработанные исследовательским институтом GAC на основе одного и того же прототипа. Цена этого iA5 намного выше, чем ALON S GAC Aion, хотя официальная пропаганда утверждает, что у Guangfeng более высокое качество, лучшие стандарты технического исполнения и фирменный сервис, отличный от GAC Trumpchi. Но действительно ли слово Toyota настолько магическое и ценное для потребителей? Некоторое время назад жалоба, отправленная пользователем GAC Toyota iA5 в Бюро развития качества Государственного управления по регулированию рынка, также вызвала волну гнева. В жалобе утверждается, что в период с 18 по 23 июля 2021 года компания GAC Toyota Motor Co., Ltd. модифицировала систему управления аккумуляторной батареей (BMS) моделей GAC Toyota iA5, выпущенных до июня 2020 года, посредством беспроводного обновления (OTA). Это изменение уменьшило доступную ёмкость аккумуляторной батареи автомобиля и ограничило выходную мощность. Это действие, вероятно, тесно связано с безопасностью аккумуляторной батареи iA5, поскольку ранее GAC Toyota iA5 сталкивался с инцидентами самовозгорания. На этот раз бесшумное обновление OTA от GAC Toyota не только эффективно снизило риски безопасности аккумуляторной батареи, но и снизило предел деградации аккумуляторной батареи, достигнув сразу двух целей. Однако этот инцидент нанес ущерб невиновным потребителям. GAC Toyota iA5 — это модель, созданная совместными усилиями GAC Toyota и её акционеров. Она предлагает новую ценность для потребителей и олицетворяет собой новый этап вклада китайского бренда в совместные предприятия. Однако, если вам действительно нравится этот автомобиль, мы искренне рекомендуем покупать его напрямую у GAC Aion.

Не будет преувеличением сказать, что GAC Toyota iA5 может похвастаться самым большим запасом хода по циклу NEDC среди всех совместных брендов в своем классе и ценовом диапазоне, без исключения. Запас хода по циклу NEDC в 510 км удовлетворяет потребности большинства семейных седанов, хотя некоторые владельцы сообщают, что фактический запас хода падает ниже 300 км зимой. Салон GAC Toyota iA5 исключительный, с премиальным дизайном интерьера и более высоким уровнем оснащения, чем у сопоставимых моделей совместных предприятий. Колесная база в 2750 мм обеспечивает достаточно места для ног, а сиденья имеют щедрую обивку и мягкие. Вождение, рулевое управление GAC Toyota iA5 хорошо откалибровано, с линейной обратной связью от педалей акселератора и тормоза, а подвеска обеспечивает надежное сцепление. Акселератор регулирует подачу мощности в зависимости от текущего режима вождения, в то время как тормоза могут регулировать рекуперативное торможение через бортовую систему. В целом, существует очень мало моделей, которые могут составить реальную конкуренцию этому автомобилю, но самое большое разочарование в GAC Toyota iA5 заключается в отсутствии логотипа Toyota. Это может вызвать серьёзное замешательство у потенциальных покупателей и в конечном итоге подтолкнуть их к выбору родственной модели, GAC New Energy Aion S, которая имеет схожую цену, но более высокую комплектацию.

Давайте поговорим о цене покупки: я купил GAC Toyota iA5, люксовую версию 2021 года. Скидки при покупке этой машины не было. Я также подарил коврики, подушки сидений, чехлы на руль, коврики в багажник, коврики центральной консоли и т. д. Цена субсидии составила 182 800 юаней, цена чистого автомобиля — 182 800 юаней, коммерческая страховка автомобиля — около 6600 юаней, налог на покупку — около 0 юаней, стоимость номерного знака — 300 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 0 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, а полная стоимость посадки — около 191 000 юаней. (Внешний вид) GAC Toyota iA5 выглядит очень хорошо. Передняя часть не использует слишком много декоративных элементов. У него закрытая передняя часть с высокой узнаваемостью. Боковая часть автомобиля использует несколько талиевых линий, а задняя часть выделяется ощущением спортивности. Общий вид очень красивый, а общая простота атмосферна. (Пространство) GAC Toyota iA5 имеет размеры 4792 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1530 мм в высоту, с колесной базой 2750 мм. Места в салоне довольно много. Несмотря на компактность, он действительно исключительный для семейных поездок на работу. Как передних, так и задних сидений более чем достаточно, и для автомобиля среднего размера задних сидений более чем достаточно для трех человек. Багажник также просторный, с большим количеством места для багажа и других вещей. Внутреннее пространство также хорошо продумано, с большим количеством мест для бутылок с водой, что в основном удовлетворяет мои повседневные потребности. (Мощность/Расход топлива) GAC Toyota iA5 оснащен синхронным двигателем с постоянными магнитами и одноступенчатой электрической коробкой передач. Он выдает 184 л. с. и 300 Нм крутящего момента, что делает его довольно мощным. Он быстро разгоняется с места, облегчая обгоны, и обладает достаточной мощностью в среднем диапазоне оборотов. Я считаю, что это очень подходящий автомобиль для городской езды. Сравнив множество автомобилей, я пришел к выводу, что этот вариант более экономичный. Он предлагает отличный запас хода и практичность. Обычно я могу заряжать его раз в неделю, что значительно экономит мне по сравнению с аналогичными автомобилями. Стоимость электроэнергии в наши дни низкая, поэтому обслуживание автомобиля действительно экономично. Покупка нового электромобиля — это прежде всего экономия денег. Этот автомобиль также очень удобен как для быстрой, так и для медленной зарядки, и имеет запас хода около 480 километров. (Недостатки) Аккумулятор садится зимой, значительно сокращая запас хода. Резюме: Общие характеристики GAC Toyota iA5 также хороши. Внешний вид модный, а интерьер ориентирован на спорт и практичность. Он также обладает хорошим чувством технологии. Цветовое сочетание и использованные материалы хороши. От сидений до рулевого колеса, а расположение кнопок на центральной консоли очень разумно. Я очень доволен дизайном. Техническая конфигурация также относительно хороша, шумоизоляция в автомобиле также хорошая, а время автономной работы относительно продолжительное в этом классе. Время автономной работы других автомобилей значительно меньше, но у этой модели нет. Мощность также хорошая. Самое главное, что электромобиль отличается высокой экономичностью. Мы с семьёй очень довольны. Он очень практичен как средство передвижения для дома и путешествий.

Несмотря на то, что это полностью электрический автомобиль, GAC Toyota IA5 может похвастаться стильным внешним видом, лишенным каких-либо излишеств и придающим ему отчетливо деловой вид. Передняя панель может похвастаться ярким дизайном с острыми фарами, которые обеспечивают отличное освещение в ночное время. Фары также регулируются, что особенно бросается в глаза. GAC Toyota IA5 имеет длину 4792 мм и колесную базу 2750 мм, оба показателя сопоставимы с основными моделями в своем классе. Салон довольно просторный, единственным недостатком является небольшая проблема с пространством над головой, что понятно, учитывая, что это компактный седан. Сиденья GAC Toyota IA5 стильные и эргономичные, предлагают удобную посадку и баланс мягкости и поддержки, что делает их идеальными для длительных поездок. Кондиционер также эффективен, с задними воздуховодами и фильтром PM2.5 для свежего воздуха. Примечательно, что IA5 оснащен большим выдвижным люком в крыше, который мгновенно поднимает салон. Судя по моему опыту обзоров автомобилей, панорамные люки такого размера редко встречаются в компактных седанах. Кроме того, он оснащён большим ЖК-дисплеем с голосовым управлением, что повышает удобство и безопасность вождения. Будучи полностью электрическим автомобилем, IA5 также может похвастаться таким неотъемлемым преимуществом, как быстрый разгон. В плане управляемости он ощущался очень манёвренным, с точным рулевым управлением и сбалансированным балансом веса и давления. Автомобиль также был очень устойчив на высоких скоростях, без заметного крена даже в поворотах на высокой скорости.

Как новая версия, самой большой изюминкой 2022 GAC Toyota iA5 Premium Long-Endurance Edition является то, что полный запас хода NEDC был увеличен с 510 км старой модели до 580 км. Что касается других аспектов, 2022 GAC Toyota iA5 Premium Long-Endurance Edition по конфигурации соответствует 2022 Premium Edition, а ориентировочная цена на 10 000 юаней выше, чем у Premium Edition. Три основных компонента GAC Toyota iA5 такие же, как у GAC Aion S. С точки зрения экономической эффективности GAC Aion S, очевидно, выше и более достоин рекомендации. В то же время цена Premium Long-Endurance Edition приближается к 200 000 юаней, и уровень его конфигурации не особенно выдающийся по сравнению с отечественными новыми энергетическими автомобилями той же цены. Однако, если рассматривать только GAC Toyota iA5 2022 года, то комплектация Premium Long-Endurance Edition действительно выше, чем у других версий. Если вы ищете автомобильные впечатления, обратите внимание на эту версию.

Новая модель сохраняет закрытый дизайн решетки радиатора с рельефными ребрами на капоте, которые еще больше подчеркивают ее мощное присутствие. Острые фары оснащены L-образными дневными ходовыми огнями. Нижний фартук оснащен сквозным воздухозаборником с острыми отверстиями по обеим сторонам. Крыловидный дизайн добавляет спортивный штрих к передней части. Боковой профиль в основном не изменился по сравнению с текущей моделью, с непрерывной поясной линией, добавляющей более стройный вид. Хромированная окантовка по краям окон является знакомым элементом дизайна. Самая яркая деталь сбоку — двухцветные пятиспицевые диски, которые также придают автомобилю спортивный вид. Габариты новой модели составляют 4818 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1530 мм в высоту соответственно, с колесной базой 2750 мм, что представляет собой значительное увеличение по сравнению с предыдущей моделью. Дизайн задней части подчеркивает ощущение глубины и спортивности. Хотя задние фонари не имеют популярного сквозного дизайна, по центру проходит непрерывная хромированная полоса, визуально увеличивающая ширину автомобиля. Вогнутая рамка номерного знака также несколько увеличивает высоту задней части, а нижняя окантовка относительно проста.

[Наиболее довольны] Внешний вид очень элегантный. Несмотря на то, что это электромобиль, он имеет очень деловой стиль. Открывающийся люк в крыше редкость для этого компактного автомобиля. Места вполне достаточно, и нет ощущения тесноты. Автомобиль отличается очень низким энергопотреблением, а светодиодные фонари по всему кузову очень энергосберегающие. Передняя часть автомобиля выполнена в джентльменском стиле. Материалы салона очень высокого качества. Центральные подлокотники на передних и задних рядах усиливают ощущение иерархии. Центральная консоль также проста и элегантна. [Наименее довольны] Мощности недостаточно, разгон очень медленный, а багажник не подходит для крупногабаритных предметов.

[Наиболее доволен] Эта машина работает на новых источниках энергии, поэтому больше всего меня радует время автономной работы. С момента покупки я заметил, что мои ежемесячные расходы не слишком велики. Дизайн машины, на мой взгляд, довольно стильный; на первый взгляд он кажется мне особенно изысканным. [Наименее доволен] Сложно найти к чему придраться, но однажды я был на открытии дома у друга, и он попросил меня помочь ему перевезти кое-какие вещи. Багажник моей машины невероятно маленький, поэтому пришлось ехать в два захода.

[Наиболее доволен] Что меня больше всего устраивает, так это соотношение цены и качества этого автомобиля, так как скидки действительно огромные. Помимо государственной субсидии, я получил скидку более 10 000 юаней, когда купил его, что является огромной скидкой для автомобиля стоимостью более 100 000 юаней. Когда я сейчас езжу на нем, мои коллеги предполагают, что он стоит около 200 000 юаней, что действительно делает меня счастливым. [Наименее доволен] Единственное, чем я недоволен в этом автомобиле, так это плохо спроектированным пространством. Задний ряд нормально подходит для троих человек, но багажник действительно слишком мал. Многие люди используют чистые электромобили для поездок на работу, поэтому они не путешествуют на дальние расстояния и не возят много багажа. Возможно, это и есть изначальная цель дизайна багажника, поэтому я могу принять это в определенной степени.

[Наиболее довольны] Этот автомобиль отличается роскошным салоном, беспроводной зарядкой для телефона и просторными сиденьями, что делает его подходящим для ежедневных поездок на работу. Его также можно использовать для семейных поездок. Багажник вмещает много вещей. Послепродажное обслуживание также хорошее. Автомобиль относительно устойчив на дороге и не заносит на высоких скоростях. Цена вполне приемлемая. [Наименее довольны] Из-за отсутствия независимой подвески комфорт немного ниже. Шасси немного жёсткое, что приводит к ощущению неровностей на неровных дорогах, а шумоизоляция оставляет желать лучшего.