Новый авто GAC Trumpchi E8 из Китая

Honor немного простоват, и в нем нет внутренней подсветки. [Космические характеристики] Это идеальное воплощение космического мага, с семью местами и четырьмя сиденьями? Вы можете в любой момент переключить зарядное устройство, и есть несколько USB-портов, так что места для вещей предостаточно. [Мощностные характеристики] Он очень плавный? Это намного лучше, чем у определенной серии. Возможно, я больше ездил на вариаторе. Ускорение мощности очень хорошее, но при подъеме в гору не ясно, проблема ли это в коробке передач или двигателе. Я чувствую, что скорость очень высокая. [Опыт покупки автомобиля] Я сравнивал много минивэнов и других марок совместных предприятий. После тест-драйва я обнаружил, что отечественные продукты становятся все лучше и лучше. Они идеально подходят для определенной гонки и экономичны. Я чувствую, что это отечественная замена определенной марки. Обратная связь вождения по-прежнему очень хорошая. Я чувствовал, что шум был слишком тихим, и меня укачало в машине во время первой тест-драйва. Я чувствовал себя немного неловко без обратной связи от двигателя. Динамика и работа двигателя во время второго тест-драйва были по-прежнему очень плавными, и не было необходимости переключать его в спортивный режим. Никто не будет так жесток дома. Просто езжайте как обычно. Цена подходящая. Нет необходимости покупать подключаемый гибрид. Вам всё равно придётся заряжать его самостоятельно, он может проехать всего около 100 миль, и нет необходимости в зелёном номерном знаке. [Управление] Управляемость довольно хорошая. Обычно я устанавливаю рулевое управление в режим «Комфорт»; я не люблю слишком лёгкие и ничего не чувствующие вещи. Рекуперация кинетической энергии интеллектуальная, а тормоза спортивные. В режиме «Комфорт» слишком мягкий, из-за чего он неустойчив и реагирует медленно. По моим личным причинам я предпочитаю более жёсткую реакцию на руль, что даёт мне чувство большей безопасности. [Ощущения от езды] На заднем сиденье нет вентиляции и массажа, поэтому в больших машинах в последнее время немного холодно, ха-ха. Хотя я чувствую себя водителем, управляя минивэном, эта конфигурация не совсем соответствует подключаемому гибриду. [Расход топлива] Расход топлива на трассе немного выше, с задействованным двигателем. На скорости 120 км/ч поток воздуха приемлемый, по крайней мере лучше, чем у некоторых японских моделей! Даже если ощущения такие же, я всё равно поддерживаю отечественную продукцию! Наши вещи неплохи, и мы должны быть впереди? Заряд батареи немного маловат и немного быстро нарастает и падает? Он пропадает после нескольких километров пробега, и двигатель время от времени вмешивается. [Наиболее доволен] Я проехал больше 400 километров по городу, и бак топлива показывает, что он ещё может проехать около 700 километров. Стартовый расход топлива ровный, и нет никаких проблем с разгоном. Я не знаю, на сколько километров хватает бака топлива. В следующий раз мне нужно будет заправиться. Говорят, что счетчик неточный, и я не знаю. Я ничего не чувствую при обгоне и переключении передач. [Наименее доволен] Шум при подъёме немного громкий, как у какого-нибудь гоночного автомобиля. Не знаю, смогут ли специалисты послепродажного обслуживания обновить его в будущем. Надеюсь, за пять лет существенных изменений не произойдёт, особенно в плане расхода батареи.

Я рассматривал множество автомобилей, в основном для городских бездорожья, поскольку моя предыдущая машина была внедорожником. Позже я понял, что мне больше подойдёт компактный минивэн. С двумя детьми нам нужен вместительный багажник для путешествий. Каждая поездка налегает на тонны багажа, включая кастрюли, сковородки и даже детское питание, поэтому пространство в багажнике и комфорт имеют первостепенное значение. Odyssey, давний и мощный минивэн, может похвастаться непревзойдённой надёжностью и экономичностью и был хорошо принят многими водителями. Однако меня разочаровали его низкие характеристики: более высокие комплектации выходили за рамки моего бюджета, а более низкие не обеспечивали дополнительной устойчивости. Кроме того, безопасность была одним из главных требований, поэтому я отказался. Затем я посмотрел на Kustu, модель среднего класса с 1,5-литровым двигателем и раздельными третьим и вторым рядом сидений, которая идеально соответствовала моим требованиям к пространству. Я спланировал свои поездки и нашёл место для своего первого и второго ребёнка. Я договорился с дилером о цене, но когда приехал, оказалось, что единственный доступный чёрный автомобиль уже занят. Я был в ярости, а время заказа не было подтверждено из-за смены модели, так что я был обречён упустить свой шанс. Позже появился E8 в комплектации Honor Edition, которая соответствовала моим ожиданиям по вместительности, салону и экономичности. Цена, правда, была высокой, но с государственной субсидией я не хотел больше ждать, поэтому обсудил детали кредита и согласился.

Мой опыт покупки автомобиля: раньше я ездил на Geely Emgrand GL, который был неплохим автомобилем, но в нем было слишком мало места. Мои дети подрастали, и долгие поездки домой на Лунный Новый год были невыносимы. Поэтому я решил обновиться. Моей целью была машина, вмещающая семь человек, а не просто семиместная. Я учитывал удобство каждого сиденья, хотел, чтобы кто-то мог лежать и спать. После долгих поисков я остановился на двух автомобилях: Odyssey и E8. Сравнив их в интернете, я нашел младшие комплектации Odyssey; более дорогие модели я не мог себе позволить. К тому же, младшие комплектации были плохо оснащены. Моя жена предложила Honda Wuling Hongguang. С презрением я заехал в автосалон E8 и влюбился в него. Он напичкан высокотехнологичными функциями и невероятно комфортен. Я не выбрал подключаемый гибрид, в основном из-за консерватизма. Я выбрал модель Honor. Примерно через неделю после заказа я получил уведомление о необходимости забрать машину. Я сравнил её в Дунгуане и нашёл более выгодное предложение в Шэньчжэне, поэтому решил забрать её там. К счастью, это недалеко. Процесс покупки прошёл довольно гладко. Я пользуюсь ею уже месяц. Расход топлива при поездках на работу составляет около 7 литров. На большинстве городских дорог поначалу стоит обратить внимание на довольно громкий шум запуска двигателя. К нему нужно привыкнуть, особенно при движении задним ходом; звук настолько тихий, что я почти подумал, будто он установлен. Панорамный обзор на 360 градусов и прозрачное шасси на 720 градусов превосходны, что делает их очень практичными на узких дорогах. В целом, я доволен машиной. Я добавил поддон пола и небольшой столик. Другие изменения остались без изменений. Надеюсь, я не буду разочарован позже. Уверен, что их пока нет.

Мой опыт покупки автомобиля: В моей семье шесть человек, и я подумываю о покупке 6- или 7-местного автомобиля! Я сравнивал Odyssey (хотя он просторный и компактный, но маломощный, с ограниченным набором функций и дорогой. Базовая комплектация стоит больше 200 000 юаней, и у него даже нет камеры заднего вида). Я также сравнивал Chery (жена посчитала его слишком уродливым, поэтому я от него отказался). BYD Tang (заднее сиденье слишком маленькое, и я переживал из-за замены аккумулятора и проблем с обслуживанием, поэтому от него отказался). Наконец, я посмотрел на Trumpchi, и моя жена была сразу впечатлена! -----Я рассматривал версию с подключаемым гибридом, но после подсчетов она оказалась на 30 000–40 000 юаней дороже и может прослужить 6–7 лет на бензине~ [Самое недовольное] Кузов автомобиля слишком высокий, передняя часть автомобиля слишком длинная, дверные переключатели слишком заметны, радара спереди нет, изображение заднего хода немного размыто ночью (я уже потерял два анализа крови в течение месяца после того, как забрал машину, один спереди и один сзади, эмм), а индикатор топлива неточный [Производительность] Я очень доволен этим, 6 человек без проблем могут сидеть на заднем ряду и вытягивать ноги (до середины?) [Мощностные характеристики] Ускорение довольно хорошее для такой большой машины, мощность очень отзывчивая, и нет задержек [Управление] Для минивэнов не так много управления, но, честно говоря, у него лучшее управление, чем у моей старой машины (Hyundai Elantra), и он очень устойчиво возвращается в направление после аварийного объезда на скорости 60 миль на скоростной автомагистрали! [Расход топлива] Расход топлива у этой машины действительно отличный. Я заправил 412,4 юаня бензина 7 ноября, когда забирал машину (в магазине 4S действительно не долили ни капли бензина), 100 юаней PetroChina 13 ноября (я проехал 500 километров туда и обратно по трассе, и накануне бак показывал 100 километров, а на следующий день — 20. Показания топлива совершенно не точные), 296,74 юаня 14 ноября (рекламная акция на заправке? На 1 юань за литр меньше, я не хотел добавлять 100 юаней накануне, но боялся толкать машину), 311,33 юаня 1 декабря! Я проехал в общей сложности 1956 километров, и сейчас у меня все еще есть запас хода на 446 километров (412,4 + 100 + 296,74 + 311,33 = 1120,47 юаня), что составляет менее 50 центов за километр. Я очень доволен такой большой машиной (я не аккуратный водитель и обгоню, если не соглашусь). [Ощущения от езды] В первые две недели после приобретения машины меня немного укачивало, когда я ездил один. Возможно, это связано с тем, что в машине был слишком сильный запах. Позже я купил много активированного угля, чтобы удалить формальдегид. В последнее время вся семья очень довольна поездками. Запах не такой сильный, и их не укачивает во время езды (двое пожилых людей и один ребенок в семье - все укачивающие. Раньше их часто укачивало вскоре после того, как они сели в машину, но не в этой машине). Сиденья тоже очень удобные! [Цена при самовывозе] Общая стоимость составляет 19,4 за вычетом 10 000 за замену и 12 000 за субсидию, то есть общая стоимость составляет 17,2 Вт. Я сам купил защитную пластину, коврики из термопластичного эластомера, шторки и видеорегистратор, что обошлось почти в 3000 юаней.

[Самое недовольное] Громкий шум двигателя при движении в гору, отсутствие дисплея температуры воды и медленная ее нагрев зимой. Нет вентиляции или обогрева на втором ряду. Краска такая тонкая, что даже ручные мойки ее царапают. [Опыт покупки автомобиля] Я меняю свой Mondeo 2013 года. Я рассматриваю более крупные шестиместные автомобили и минивэны. Не имея доступа к зарядке, я отдаю предпочтение бензиновым гибридам и подключаемым гибридам с более мощными батареями. Я рассматривал Edge L, Blue Mountain и M8 Super Hybrid. Edge L, который я видел на выставке, не мог вместить взрослого человека на третьем ряду (мой рост 183 см, судя по моей позе сидя). Blue Mountain, который я тестировал, имел приличное пространство и характеристики, а его цена в 280 000 юаней была аналогична Super Hybrid. Затем, в июле прошлого года, вышел Honor. У меня был только подключаемый гибрид для тест-драйва. Я думал, что он хорош во всех отношениях, но цена была на 100 000 юаней меньше, чем у Super Hybrid, поэтому я решил взять E8. [Цена с доставкой] Она упала до 17,8 юаней в октябре прошлого года. Скидок не было, только субсидия на замену и бесплатная напольная пленка. [Пространство] Обычно второй ряд довольно удобен в режиме для четырех пассажиров. Однажды я ездил в Шанхай, чтобы перевезти багаж, и складной третий ряд оказался довольно эффективным. Теперь я подумываю снять подножки третьего ряда. Их мне подарили, и недавно я видел, как один мой друг сказал, что у него подножки ободраны после столкновения сзади. Это страшно. Думаю, шесть человек для моего размера в самый раз; семерым будет тесно. [Мощность] Раньше у меня был маломощный Mondeo 2.0T, и по сравнению с ним у него более быстрое ускорение на низкой скорости (я использовал E8 с сильной рекуперацией кинетической энергии и эко-режимом), без рывков. Этого определенно более чем достаточно для семейного использования. Обгоны на шоссе также не вызывают стресса. Я еще не пробовал его с семью людьми, и не уверен, нужно ли мне использовать спортивный режим. [Управляемость] Средняя. Переднее сиденье не такое тряское, как у Mondeo, но на неровных дорогах есть большой резонанс, а смена полосы движения немного замедлена. Это определенно не сравнимо с седаном. [Ощущения от езды] Я редко ездил в нем, но мне суждено быть водителем. Моя семья говорит, что он более тряский, чем седан, но как четырехместный автомобиль он все еще удобен. Расход топлива: 4 месяца и 5500 километров реальных испытаний. Поездка туда и обратно протяженностью 650 километров между Нанкином и Шанхаем дала расход топлива в 6,7 (для двух взрослых с более чем дюжиной 20-дюймовых чемоданов). Обычно я езжу один, 45-километровая поездка с работы. Пробки часто не позволяют мне ехать быстро, в среднем чуть менее 30 миль в час. Я использую 6 миль на галлон при спокойной езде, 0,5 при агрессивной езде и еще 0,5 при зимней езде. В целом я экономлю вдвое меньше топлива, чем раньше, чем я очень доволен. Текущий дисплей автомобиля показывает смешанный расход топлива 6,3, а Сяо Сюн измерил 6,4. Это довольно точно. Интерьер: У меня нет никаких особых требований, за исключением того, что экран спидометра немного маловат. Больше всего в машине доволен: низкий расход топлива и много места.

Я заказал машину во время национального праздника, так как она была в наличии у местного дилера. Я забрал её в середине октября, и прошло уже почти два месяца, а пробег составил 2000 километров. Для начала позвольте объяснить, почему я выбрал E8 Honor. Я езжу на своём Kia KXC уже более шести лет. За последние два года моя компания приобрела два GL8, и мой начальник позволяет нам ездить на них по мере необходимости, будь то по работе или в личных целях. Так что я езжу на них довольно много, и моя семья тоже регулярно ездит с нами. Всем им нравится простор и комфорт, поэтому переход на более вместительный автомобиль не за горами, и мы в целом склоняемся к минивэну. Мне не пришлось долго раздумывать над выбором автомобиля. Всё зависит от моего бюджета и потребностей, а выбор моделей невелик. Я влюбился в Kustu, когда он вышел несколько лет назад, но мне всегда казалось, что шасси внедорожника неидеально. До появления GAC Trumpchi E8 он был моим идеальным семейным минивэном. Я часто вожу семью в поездки по городу на выходные. Переход на E8 определённо улучшил наше настроение, по-настоящему укрепил наше эмоциональное благополучие. В одно- или двухчасовой поездке наша семья из пяти человек будет в полном порядке, независимо от того, где мы сидим. Двигатель и электромотор выдают более 300 лошадиных сил, чего мне вполне хватает. По сравнению с моей предыдущей машиной, этот автомобиль значительно лучше, и даже лучше, чем 2.0T у GL8. Расход топлива также весьма впечатляет – около 7 литров. Я езжу по городу в основном на работу, а с учётом поездок по национальным и провинциальным трассам в выходные и праздники этот расход топлива даже ниже, чем у моей предыдущей машины. В целом, GAC Trumpchi E8 Glory – очень приятный автомобиль. Конечно, есть некоторые функции, которые, на мой взгляд, можно улучшить, чтобы он мог конкурировать с гибридными моделями премиум-класса.

[Опыт покупки автомобиля] В моей семье шесть человек, и наш первый Suzuki Vitara больше не мог удовлетворить наши потребности в путешествиях. В начале 2023 года я начал думать о переходе на семиместный автомобиль. Я присматривался к Odyssey, Geely Haoyue и Trumpchi M8. В июне 2023 года я заметил, что вот-вот появится подключаемый гибрид Trumpchi E8, и он мне понравился. Я поехал посмотреть машину после ее запуска, но цена превысила 240 000 юаней, что было за пределами моего бюджета. Более того, у меня не было тест-драйва, поэтому план покупки был отложен! В июле этого года была запущена версия Honor Hybrid. Если бы не национальная субсидия на замену, ее цена была бы немного завышена, и все равно есть некоторые небольшие скидки. Тем не менее, для семьи из шести человек этот автомобиль идеально подходит для офисных работников, таких как мы, в небольшом городе, которые ездят на работу не более чем на 5 километров и редко проезжают более 8000 километров в год. 22 ноября я взял двух своих пожилых родителей на тест-драйв. Я слышал, что существуют субсидии на замену и провинциальные субсидии, поэтому я сразу же совершил покупку. [Цена получения автомобиля] Полная оплата 29 ноября, версия Honor стоила 200 000 юаней. [Пространство] Компоновка 2+2+3, подходит для семьи из шести человек! Заниженная конструкция багажника обеспечивает достаточно места для хранения, особенно с независимыми сиденьями второго ряда. Даже мои ноги ростом 1,84 метра помещаются с комфортом! Даже человек ростом 1,7 метра в третьем ряду не чувствует себя стесненным. [Ощущение езды] Комфортно! Минимальный запах нового автомобиля. [Мощность] Гибридный двигатель 2.0. При скорости 20-30 миль в час для моих городских поездок мощности более чем достаточно. Я не ездил по трассе, поэтому не уверен насчет расхода топлива на трассе или шумоизоляции. [Расход топлива] Новая машина проехала 220 километров, и счетчик показывает 9 литров на 100 километров. Я добавил 370 юаней в топливный бак, когда забрал ее, и после 200 километров он все еще показывает 570 километров! [Управляемость] Раньше я ездил на небольшом внедорожнике, но теперь я езжу на большем автомобиле. Управляемость хорошая, но параллельная парковка на обочине дороги немного сложна. [Наименьшее недовольство] Двигатель шумный и заметно вибрирует при запуске на холодную! [Впечатления от обслуживания] Служба поддержки дворецкого ApP отзывчива, а мобильное приложение удобно для удаленного управления автомобилем. Я позже обновлю свой опыт!

[Цена] После использования национальной субсидии, субсидия на замену в магазине составляет менее 17, что является приемлемой ценой. Конкурентов в том же ценовом диапазоне нет. Бюджетный Odyssey стоит 20, но больше ему нечего предложить. Цена подходящая! [Опыт покупки автомобиля] Изначально я хотел купить M8, но традиционные бензиновые автомобили не обладают высокими характеристиками. M8 немного великоват для семейного использования, и моя жена чувствовала, что не сможет сама на нем ездить. Чтобы не потерять свое счастливое число, она купила только чисто бензиновый автомобиль. Я думал, что E8 — это подключаемый гибрид с зеленым номерным знаком, поэтому тогда я его не рассматривал. Позже я узнал, что есть бензиновая гибридная версия, поэтому сразу же заказал! [Спа] Пространство потрясающее. Мой рост 160 см, а вес 127 кг. Водительское сиденье нужно отодвинуть в крайнее заднее положение, а третий ряд складывается, что позволяет разместить четырёх человек. Для обычной семьи из двух человек, да ещё и с нашим будущим ребёнком, четыре сиденья идеально подходят для воспитания малыша! Сиденья с функцией «нулевой гравитации» очень удобные, но жаль, что в них нет массажа и вентиляции, как в гибридной версии. Просторный салон и гибкая конфигурация сидений, особенно второго ряда с функцией «нулевой гравитации», обеспечивают невероятно комфортную езду, что делает автомобиль идеальным для семейных поездок или дальних путешествий. [Мощностные характеристики] Гибридная система объёмом 2,0 л обеспечивает достаточную мощность при низком расходе топлива, что является несомненным преимуществом для семейных путешествий и позволяет существенно экономить энергию и деньги. Мощность атмосферного двигателя 2,0 л приемлема. На холостом ходу двигатель издаёт громкий шум, но при движении он бесшумный. Соседи считают, что это чисто электрический автомобиль. [Расход топлива] Зависит от человека. Расход топлива составляет около 6 литров. в городе иногда больше 5, и 6 литров на трассе очень стабильны. Это приемлемо, когда есть пять взрослых и ребенок с полной загрузкой. Шесть литров не так много для такой большой машины. [Самое недовольное] Бортовой компьютер все еще нуждается в доработке, а отсутствие CarPlay неприемлемо. Я с нетерпением жду добавления этой функции в более позднем обновлении OTA. [Внешний вид] Внешний вид принимает современную модную концепцию дизайна. Уникальный дизайн передней части делает автомобиль одновременно атмосферным и узнаваемым. Интерьер подчеркивает роскошь и изысканность автомобиля, отвечая ожиданиям многих владельцев новых энергетических автомобилей для современных минивэнов. Внешний вид хорош, передняя часть довольно симпатичная, и выглядит лучше, чем бюджетный M8!

Опыт покупки автомобиля: До того, как я обратил внимание на эту машину, я рассматривал Odyssey. Теперь, когда у меня появился ребенок, семиместный автомобиль был бы удобнее для семейных путешествий. Затем друг порекомендовал Trumpchi E8, поэтому я пошел к дилеру, чтобы посмотреть его. У дилера были только подключаемые гибриды E8, и я выбрал Honor Edition. Характеристики были похожи на Odyssey, но у него было больше функций, более интеллектуальная информационно-развлекательная система и сиденья с невесомостью. Honor E8 и похожие по цене Odyssey были доступны только в базовых комплектациях, и в тот момент я уже подумывал отказаться от Odyssey. Узнав о текущей политике субсидий, я совершил покупку во время второго тест-драйва в дилерском центре. Автомобиль прибыл примерно через неделю после того, как я заказал его через приложение. Опыт вождения: Автомобиль ощущается как электромобиль, без шума на низких оборотах. Он быстро разгоняется благодаря электродвигателю, и мощности более чем достаточно. Звуконепроницаемое стекло первого ряда также очень эффективно, а шум шин низкий. Шасси устойчивое, а качество лучше, чем у Odyssey. Рулевое колесо также очень легкое, что является отличной вещью для женщин, но мужчинам может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть. [Просторность] Пространство довольно интересное, имитирующее суть Odyssey. Справедливо сказать, что Trumpchi — хороший ученик, который может списывать домашние задания. Есть также утопленное сиденье третьего ряда. Когда третий ряд пуст, сзади остается огромное количество места, идеально подходящее для перевозки большого количества вещей. Конечно, он также очень удобен в качестве четырехместного автомобиля. [Расход топлива] Расход топлива этого автомобиля приемлем для меня. Я проехал пока что всего 320 километров, и в первом баке топлива осталось еще 63%. Я проезжаю менее 1000 километров в месяц, поэтому одного бака топлива мне хватает. В городском цикле расход топлива обычно составляет от 5,9 до 6,9 миль/ч, а я пробовал и 4,9. В конце концов, E8 Glory экономична: 92-октановый бензин работает отлично, что похвально.

Преимущества говорят сами за себя, и каждый должен их увидеть. Что касается внешнего вида, салона и характеристик, то он относительно неплох. В конце концов, у него есть все функции, которые ожидаешь от автомобиля стоимостью менее 200 000 юаней, и он в первую очередь предназначен для семейного и делового использования. С учетом субсидии на обмен общая цена приемлема. Поскольку льготы и политика различаются от места к месту, я не буду делиться здесь слишком многим. Я оформил все документы на автомобиль в дилерском центре 4S, но сам этим не занимался из-за плотного рабочего графика. Однако, что касается обмена, дилерский центр сказал, что еще не обработал заявку на государственную субсидию, поэтому процесс немного медленный. Если у вас есть обмен, лучше сделать это самостоятельно, если у вас есть время. [Наименьшее удовлетворение] Расход топлива составляет примерно 8 л/100 км при скорости 115-130 км/ч с пятью людьми и четырьмя чемоданами. Это выше ожидаемого, хотя расход топлива немного великоват. Есть также ряд мелких проблем, таких как задержки и обрывы связи в системе Huawei Haicar, а также отсутствие изображения с камеры заднего вида при включении задней передачи. Шасси низкое, и я всё ещё раздумываю, стоит ли устанавливать защиту шасси или что-то в этом роде. Можно общаться друг с другом.