Новый авто Genesis G90 из Китая

[Опыт покупки автомобиля] В августе я получил G90 Flagship Edition Uyunibai. Эта модель 2024 года с двигателем 3,5 л получила меня довольно давно и только что завершила первое техническое обслуживание. Автомобиль действительно превосходен. Больше всего я доволен вождением и конфигурацией. Звукоизоляция также отличная. Передняя панель по-прежнему имеет дизайн решетки радиатора, но я не думаю, что линии так же привлекательны, как у G80. В целом, линии более грубые, но все еще впечатляющие. [Наименьшее недовольство] Расход топлива все еще довольно высокий. В городском цикле кажется, что он постоянно растет. [Расход топлива] Расход топлива, расход топлива! С автомобилем такого объема, зачем мне беспокоиться о расходе топлива? Сначала я купил G80, а затем G90 сразу после предпродажи. Из тех ли я, кого волнует расход топлива? Мне просто комфортно за рулем. [Интерьер] Сидя в Genesis G90, вы сразу почувствуете изысканное сочетание кожи, дерева, металла и замши в передней части салона, которое создает атмосферу роскоши. Задние сиденья откидываются на 42 градуса, а подогрев, вентиляция и массаж — лишь некоторые из основных функций. Удивительно элегантная кнопка откидывания спинки одним нажатием автоматически переводит ее в горизонтальное положение, включая функцию массажа ног. Система ароматизации и аудиосистема Bang & Olufsen с 23 динамиками еще больше усиливают ощущение роскоши у пассажиров. Сиденья из кожи NAPPA источают изысканный и элегантный стиль. Пространство для пассажиров значительно увеличивается за счет длины автомобиля. Genesis G90 имеет длину более 5 метров, поэтому пассажирам ростом от 1,7 до 1,9 метра не придется беспокоиться о пространстве для ног сзади. На заднем сиденье я могу лежать или сидеть, как хочу, не чувствуя себя стесненным. Я очень доволен этим. Задний грузовой отсек также предлагает приличную грузоподъемность со слегка изогнутым дизайном, что позволяет разместить достаточно вещей без ощущения стесненности. Впечатления от вождения: Этот автомобиль едет с ощущением роскоши, и, несмотря на свою длину, его шасси очень устойчиво. Обычно я могу работать на заднем сиденье, а иногда даже спать на заднем сиденье, не будучи потревоженным шумом. Тишина лучше, чем у обычных седанов. Действительно требуется водитель, чтобы насладиться таким уровнем обслуживания задних сидений. Стоимость обслуживания: В настоящее время расходы на обслуживание относительно невысоки. Стандартное пятилетнее обслуживание на 100 000 километров включает в себя пятилетнюю глубокую чистку автомобиля, уход за кожей, натирание воском и другие услуги.

У каких машин есть крылья? Есть Bentley, а есть Genesis G90. Я думаю, что он представляет собой вершину корейского автомобилестроения на данный момент, возможно, идеальный автомобиль для корейских руководителей. Так каков его уровень? [Внешний вид] Корейские автомобили никогда не разочаровывают с точки зрения дизайна. Дизайн G90 самобытен и мгновенно узнаваем. Его элегантный экстерьер излучает роскошь. Если вы устали от этих дизайнов, по сравнению с A8 и BMW 7 серии, этот высококлассный корейский стиль выглядит весьма достойно. Раздельные фары с их характерными двумя рядами горизонтальных линий и большая решетка радиатора, напоминающая сердце. Визуальный эффект очень стабильный. Колёсная база составляет 3370 мм, что превосходит трёх немецких гигантов. Более сложный дизайн колёсных дисков добавляет нотку динамики этой представительской модели. Задняя часть немного разочаровывает, напоминает Elantra. Это уникальная корейская особенность? [Интерьер] Материалы отделки салона исключительные: обилие замши, натуральной кожи и вставок из дерева создают ощущение роскоши. Детали также изысканно проработаны. Хрустальный рычаг переключения передач уникален, а кнопки и ручки имеют премиальную текстуру и тактильные ощущения. Белый интерьер располагает к длительному отдыху. Центральный экран управления, ЖК-панель приборов и проекционный дисплей предоставляют массу информации и создают ощущение технологичности. Места на задних сиденьях более чем достаточно, оно ещё более роскошно. Сиденья полностью регулируются, от подголовника до подставки для ног, позволяя откидываться в любое удобное положение. Сиденья обтянуты кожей Nappa с оптимальной набивкой, что обеспечивает гибкую и комфортную посадку. Ромбовидный рисунок добавляет ощущение роскоши. [Динамика] Genesis G90 оснащён двигателем 3.5T с двойным турбонаддувом. Разгон с нуля до сотни километров не имеет смысла в эпоху электромобилей; этой мощности вполне достаточно, а торможение относительно линейное. Модели топового класса оснащены пневматической и электромагнитной подвеской, но с вибрацией дела обстоят не очень хорошо. Тем не менее, шасси довольно цепкое и хорошо справляется с большими прыжками. [Резюме] Если вы ищете просторный салон и высокую конфигурацию, Genesis G90 определённо вам подойдёт. По внешнему виду Genesis не уступает другим крупным автомобилям. Единственный недостаток — относительно узкая ниша бренда.

Автомобиль длинный и широкий, но недостаточно высокий, из-за чего кажется немного плоским. Физические кнопки, сохранившиеся в салоне, действительно удобны, а конфигурация практически идеальна. Моя главная претензия — проводной CarPlay и отсутствие встроенного видеорегистратора. Встроенная система ETC довольно хороша, но я не могу найти её на устройствах Apple, поэтому приходится использовать Android для настройки. В этом классе автомобилей с пространством проблем нет. Хотя он не такой длинный, как Executive, он определённо подходит для семейного использования. Впечатления от вождения тихие и мягкие. Что касается мощности, то она на высоте. Не ждите спортивного автомобиля; этот автомобиль совсем не спортивный.

Genesis G90 включает гильошированный узор, часто используемый в производстве часов класса люкс, в логотип Genesis, создавая поистине художественную и завораживающую деталь. Сбоку размеры G90 — 5275 x 1930 x 1490 мм в длину, ширину и высоту, а также колесная база 3180 мм — придают ему типичный облик D-сегмента. Культовый дизайн «Parallel Twin Shine» прослеживается по всему кузову, создавая элегантный образ. Задняя часть кузова не менее впечатляюща: сплошные светодиодные фонари «Inspiration Wing» подтверждают дизайн «Parallel Twin Shine», а широкие сдвоенные выхлопные трубы создают эффектное присутствие. Открыв парадные скрытые дверные ручки, вы попадаете в автомобиль. Вы ощущаете совершенно иную эстетику «роскоши в немецком стиле», непохожую на типичные для брендов BBA. Это ощущение начинается с открытия и закрытия дверей. После посадки в автомобиль, задний центральный подлокотник элегантно закрывается автоматически одним нажатием кнопки. В отличие от традиционных дверных ручек, дверь открывается простым нажатием кнопки на дверной панели. Эта, казалось бы, излишняя функция на самом деле более практична для задних пассажиров D-класса, которые всегда ценят элегантность. Пространство на задних сиденьях всегда имеет первостепенное значение в роскошном флагманском седане. Сиденья, расположенные в глубине салона, обеспечивают отличную поддержку и наклоняются на 42°. Для большего удобства задних пассажиров Genesis G90 также оснащен информационно-развлекательной системой с двумя экранами и независимым сенсорным управлением. Также доступна аудиосистема Bang & Olufsen с 23 динамиками. Интерьер продолжает философию дизайна бренда «белое пространство для красоты» благодаря бесшовному, интегрированному интеллектуальному вождению и высококачественным материалам. Вождение Genesis G90 не похоже на вождение седана D-класса длиной более пяти метров. Впечатляющий силовой агрегат и комплексные системы безопасности делают его невероятно простым в управлении. G90 оснащён 3,5-литровым шестицилиндровым турбированным двигателем, работающим в паре с 48-вольтовым электронным нагнетателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, что обеспечивает максимальную мощность 415 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 549 Нм. Двигатель редко превышает 3000 об/мин при разгоне на шоссе или при перестроении для обгона. В повседневной езде его динамические характеристики более чем достаточны.