Новый авто HAIMA 8S из Китая

Опыт покупки автомобиля: Я довольно опытный владелец Haima! Моя первая машина была подержанным хэтчбеком Haima, Haima 2, также известным как Cupid. Мой зять купил новую машину и позволил мне покататься на его Cupid. Прошло два года! Cupid уже почти 10 лет! Моя жена только что получила водительские права, и механической коробкой передач управлять непросто! Поэтому я подумывал о новой машине! Сначала я рассматривал GS4, потому что он отлично выглядел, моей жене он нравился, и он хорошо ехал. Но потом я увидел негативные отзывы в интернете с обвинениями в некачественной работе и сломанных колесах, и передумал. На днях я пошел в автомагазин и сначала посмотрел на Changan 75. 75 тоже очень хорош, но люди говорят, что у него высокий расход топлива, а двигатель 1,5T ощущается как маленькая лошадка, тянущая тяжелый груз. Я также смотрел на BYD Song. На самом деле, я давно знаю бренд BYD. Когда я учился в школе, один из моих учителей ездил на BYD F3, и это было потрясающе в то время! Но люди говорили, что это сборная машина без особых технических навыков. Сейчас электромобили BYD считаются потрясающими! Позже я посмотрел на Haima 8S. Внешний вид привлёк моё внимание с первого взгляда. Моей жене она тоже очень понравилась. Мы провели тест-драйв. Как только я проехал светофор и тронулся с места, я почувствовал, что мощность очень хорошая, а ускорение – быстрое! Продавец сказал, что это двигатель 1,6T, который входит в десятку лучших двигателей в стране. Шасси с независимой подвеской всех колёс практически не вибрировало при проезде «лежачих полицейских»! Весь тест-драйв прошёл отлично, а переключение передач было очень плавным! Я переживал только из-за некоторых мелких проблем: на небольшом подъёме несколько раз сломался переключатель стеклоподъёмника! Отец сказал, что самое главное в отечественных автомобилях – это качественные детали. Для любого отечественного автомобиля нормально, что у него нет мелких проблем! Он считает, что марка Haima – это хорошо. Ха-ха, старик всё ещё ностальгирует! Его бывший коллега проехал на Haima 600 000 километров и сказал: «Хочу ещё раз посмотреть на Geely Boyue». Но ему не разрешили, и он начал торговаться! Старик изначально хотел люксовую версию, чтобы сохранить лицо. Он хотел электропривод багажника, голосовое управление с помощью искусственного интеллекта и большие колёса – всё это было броско и непрактично. Я студент-инженер и очень рационален. Каждая дополнительная электронная настройка означает более высокий процент отказов. В конце концов, я остановил старика и решил выбрать элитную версию. Разве не здорово сэкономить десять тысяч юаней? К тому же, настройки, добавленные производителем, не стоят десяти тысяч юаней! Прошло почти полгода с тех пор, как я забрал машину! Пробег больше 5000 километров, а пробег уже больше 200.

Это отличный выбор как для официальных, так и для неформальных мероприятий. [Мощность и производительность] Я очень доволен этим. Это отличный выбор для всего, на что я нажимаю педаль газа. Я часто вожу тонны груза, и я могу управлять им довольно легко. [Расход топлива] Я измерил 8 л/100 км, но я часто вожу грузы и мне нравится ехать на большой скорости даже с пустым грузовиком. [Ощущения от езды] Я редко пользуюсь задним сиденьем, и отсутствие центрального подлокотника - это боль. [Вместительность] Я тоже вполне доволен этим. На заднем сиденье легко помещаются трое, и, что самое главное, он может вместить много груза. [Наименее доволен] Автомобильный компьютер, автомобильный компьютер, автомобильный компьютер! Эта штука такая отстойная. В двух словах: лучше бы ее не было. USB-порт занят, поэтому я могу использовать Bluetooth только для музыки. Шум шин громкий, но шины износостойкие. На данный момент пробег составляет 60 000 километров, и протектор всё ещё в отличном состоянии. Нет смысла его менять. Кстати, ещё неудобно, что у круиз-контроля нет цифрового дисплея. До двух лет осталось всего два месяца. На данный момент пробег составляет 60 000 километров, и проблем нет. Я ремонтировал шины всего несколько раз. За исключением бортового компьютера и шума шин, я вполне доволен автомобилем. Купил его, чтобы пользоваться. Сейчас это крепкий парень для работы и деликатный парень для перевозки людей. Для обычного домашнего использования его достаточно. Примите ванну, и всё сразу изменится

Поначалу я рассматривал седаны совместных предприятий, но не мог найти ничего подходящего. Затем, общаясь с двоюродным братом, который всегда ездил на Haima Fumeilai и S7, он сказал, что автомобили Haima довольно прочные и ездят на них уже много лет. Он предложил нам зайти в дилерский центр Haima, чтобы посмотреть несколько автомобилей и посмотреть, смогу ли я найти что-нибудь подходящее. 23-го числа 12-го лунного месяца перед Лунным Новым годом я отправился в Haima Experience Center. В тот день шёл сильный снег, и магазин был почти пуст. Продавец-консультант г-н Лу был полон энтузиазма и подробно всё объяснил. Ещё больше меня удивило, что даже в такой сильный снегопад нам всё же удалось протестировать автомобили. У Haima есть профессиональный крытый испытательный трек, чего нет у других дилеров. Однако снежный тест-драйв был поистине потрясающим. Чтобы предоставить мне лучший опыт, г-н Лу, после поездки на специальном тестовом автомобиле дилерского центра, также привез 8S коллеги для сравнительного теста. Такого рода тест-драйв и ощущения просто невозможно получить с другими брендами. После осмотра и тест-драйва 8S меня привлекли его внешний вид, характеристики и обслуживание в центре обслуживания. Внешний вид 8S особенно очаровал меня; он впечатляет и радует глаз. Я не знаком с его характеристиками, но после сравнения в интернете и разговора с моим двоюродным братом и друзьями, все согласились, что соотношение цены и качества превосходное, а используемые материалы превосходны. Г-н Лу, менеджер по работе с клиентами в центре обслуживания, был доступным и дружелюбным, обращался с нами как с друзьями. Он также обеспечил транспорт на протяжении всего процесса просмотра. В конечном итоге, впечатленный внешним видом, ценностью и обслуживанием, я забрал 8S за день до китайского Нового года. С тех пор я ездил на нём нечасто, чуть больше двух месяцев и чуть больше 1000 километров, но в целом он мне понравился. Салон очень уютный, и мои родители были в восторге, когда я вернулся домой на Лунный Новый год. Руль очень лёгкий, а управляемость отличная. Я ещё мало на нём ездил, но позже поделюсь впечатлениями.

Опыт покупки автомобиля: Когда я покупал машину впервые, у меня не было никакого опыта. Я зашёл в местный автоцентр и стал присматриваться. Мой бюджет составлял скромные 100 000 юаней, поэтому друг посоветовал мне посмотреть Emgrand, Changan и Chery. Раньше я думал, что купить машину легко — всё по карману. Но, осмотревшись, я понял, что это не так. H6 был самым продаваемым автомобилем с наибольшим количеством пространства, да и Boyue тоже был довольно хорош, обе машины мне очень рекомендовали друзья. Пока я выбирал машины, я также присмотрелся к Haima 8S, которая, по моему мнению, тоже была хороша, но я был совершенно ошеломлён. Моя жена вспомнила, что муж коллеги работает в дилерском центре Haima и сказал, что они могут получить более выгодную сделку и забрать машину с заводского склада. Будучи человеком, который нечасто путешествует, я был заинтригован идеей купить машину с завода, и я был взволнован. Наконец, мы договорились с продавцом о времени, чтобы он отвез нас на завод в Чжэнчжоу, где мы увидели полностью автоматизированную производственную линию, которая показалась мне весьма продвинутой. Наконец, мы обсудили и выбрали ей понравившийся цвет, после чего с радостью забрали машину домой. [Самое недовольное] Слишком много настроек, из-за чего я не знаю, как пользоваться многими функциями. Например, контроль давления в шинах отображается без причины. После проверки выясняется, что проблем нет, но через некоторое время он перестает отображаться. Управлять автомобилем приятно, но на плохих дорогах сидеть не очень удобно. Общий комфорт не очень хороший, что может быть связано с перекосом в сторону контроля.

Я купил свой Cupid в 2010 году с пробегом 130 000 километров. После Лунного Нового года ему исполнится 11 лет! Это была трудолюбивая машина, с множеством вмятин и царапин, но без серьёзных проблем. Я вполне доволен её динамикой. Купил её, потому что для своего класса в ней было больше места и мощности. 1,3-литровый двигатель, если не ошибаюсь, развивает более 90 лошадиных сил. В ней удобно ездить по городу и парковаться, да и жене она очень нравится. Но рождение второго ребёнка нарушило этот баланс: места стало слишком много.

Передняя решетка, подчеркнутая острыми, разделенными фарами, создает поразительный визуальный эффект. Острая поясная линия создает спортивное ощущение, а задние фонари сквозного типа создают динамичный, плавный эффект при освещении, добавляя ощущение премиальности. Интерьер может похвастаться богато структурированной центральной консолью, удобным спортивным рулевым колесом с плоским дном, ЖК-панелью приборов, отображающей подробную информацию о автомобиле, и большим, привлекательным центральным экраном управления. Дефлекторы кондиционера подчеркнуты тонким хромом, что добавляет салону не удушающей атмосферы. Оснащенный передними и задними датчиками парковки, панорамной камерой на 360 градусов, адаптивным круиз-контролем, автоматической системой помощи при парковке, помощью при старте на подъеме и системой контроля спуска с холма, автомобиль прост в управлении даже для новичков. Системы помощи водителю, такие как предупреждение о выезде из полосы движения и активное торможение, также помогают смягчить аварии. Интегрированные передние спортивные сиденья обеспечивают отличную поддержку, позволяя даже пассажиру ростом 1,76 метра сидеть на заднем сиденье с пространством для ног в один кулак и три пальца, и около одного кулака над головой, гарантируя удобную и комфортную поездку. Толстые, широкие сиденья обеспечивают отличную поддержку тела и бедер. Он оснащен двигателем 1,6T с максимальной мощностью 195 лошадиных сил. Он обладает мощной взрывной мощностью при ускорении в середине и конце. Соответствующая коробка передач 6AT переключается активно, без каких-либо задержек. Подвеска шасси обеспечивает хорошую поддержку тела. Крены кузова относительно невелики при прохождении поворотов и быстром вхождении в поток, а рулевое колесо также относительно точное. Недостатки: подвеска относительно жесткая. При проезде лежачих полицейских и выбоин кузов подпрыгивает сильнее, и пассажиры, сидящие на заднем сиденье, будут чувствовать себя очень неровно. После того, как скорость превысит 100, шум шин становится немного громче. В салоне нового автомобиля сильный запах, но он станет гораздо лучше, если на некоторое время открыть окна для проветривания. Качество изготовления деталей нуждается в улучшении. Haima 8S выглядит хорошо и доставляет удовольствие от вождения. Он отлично подходит для семейного использования, но бренд не слишком известен, и его премиальные характеристики нуждаются в улучшении.

В целом, 8S — фантастический автомобиль. Двигатель 1,6 л в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает мгновенное ускорение и мгновенный отклик. Коробка передач также быстрее, чем у моделей с двойным сцеплением, таких как Tiguan. С этим не поспоришь; я сам столкнулся с этим, управляя машиной друга. Возможно, это распространённая проблема трансмиссий с двойным сцеплением: они отказываются переключаться на пониженную передачу при резком ускорении. Конечно, с отзывчивостью Mazda она не сравнится. Вся трансмиссия, настройка шасси и салон превосходны. Конечно, есть и существенные недостатки. Некачественная сборка, неровные и большие зазоры, приводящие к чрезмерному шуму, и отсутствие дилерских центров для послепродажного обслуживания — всё это недостатки. Однако эти недостатки вполне естественны для такой низкой цены. В целом, качество автомобиля полностью оправдывает свою цену. Расход топлива также в пределах приемлемого. Очень хорошо. Надеюсь, Haima покажет себя лучше. Поскольку я не фотографировал машину, я выложу водительское удостоверение, чтобы проверить его подлинность.