Новый авто Honda Elysion (Alison) из Китая
Тип кузоваМинивэн
Период выпускас 2012 по 2026
от 4 235 000 руб.
Комплектации:
2026 Alison — от 5 000 000 ₽
4 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 4 250 000 ₽
4 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 4 235 000 ₽
4 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 5 045 000 ₽
3 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — от 7 930 000 ₽
5 комплектации этого года
2015 model (discontinued) — от 8 325 000 ₽
2 комплектации этого года
2012 model (discontinued) — от 8 585 000 ₽
4 комплектации этого года
HONDA ALISON c минимальным пробегом (2025-2026)
Honda Alison
2025 г.
Alison 2024 2.0L e:HEV Classic Edition
Объем2000 сс
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 951 040 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные HONDA ALISON из Китая (2021-2023)
Honda Alison
май 2023 г.
Alison 2022 2.0L Hybrid Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
158 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 599 027 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
декабрь 2021 г.
Alison 2019 2.0L Rui·Hybrid Extreme Edition
Объем2000 сс
Пробег
66 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 666 899 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
февраль 2023 г.
Alison 2022 2.0L Hybrid Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 068 912 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
апрель 2023 г.
Alison 2022 2.0L Hybrid Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
64 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 990 597 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
апрель 2022 г.
Alison 2022 2.0L Hybrid Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 716 498 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
май 2023 г.
Alison 2022 Alison 2022 2.0L Hybrid Extreme Edition
Объем2000 сс
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 126 045 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
январь 2022 г.
Alison 2022 Alison 2022 2.0L Hybrid Extreme Edition
Объем2000 сс
Пробег
44 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 068 912 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
февраль 2022 г.
Alison 2022 Alison 2022 2.0L Hybrid Extreme Edition
Объем2000 сс
Пробег
31 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 990 597 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
декабрь 2021 г.
Alison 2019 2.0L Hybrid Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 849 632 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
декабрь 2021 г.
Alison 2019 2.0L Rui·Hybrid Extreme Edition
Объем2000 сс
Пробег
61 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 980 156 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
апрель 2022 г.
Alison 2022 2.0L Hybrid Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
91 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 640 795 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
декабрь 2022 г.
Alison 2022 Alison 2022 2.0L Hybrid Extreme Edition
Объем2000 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 967 103 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
февраль 2022 г.
Alison 2019 2.0L Hybrid Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
58 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 716 498 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
январь 2023 г.
Alison 2022 2.0L Hybrid Ultimate Edition
Объем2000 сс
Пробег
56 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 967 103 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
май 2022 г.
Alison 2022 Alison 2022 2.0L hybrid luxury version
Объем2000 сс
Пробег
65 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 912 283 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
май 2022 г.
Alison 2022 2.0L Hybrid Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
86 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 651 236 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
сентябрь 2021 г.
Alison 2019 2.0L Rui·Hybrid Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
65 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 666 899 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
март 2023 г.
Alison 2022 2.0L Hybrid Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
45 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 940 999 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
август 2023 г.
Alison 2024 2.0L e:HEV Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
33 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 967 103 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Alison
март 2023 г.
Alison 2022 Alison 2022 2.0L Hybrid Extreme Edition
Объем2000 сс
Пробег
56 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 204 359 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Elysion 2026 2.0L e:HEV Classic Edition
Цена дилера
249800
Официальная ориентировочная цена
249800
Производитель
Dongfeng Honda
Размер авто
Средний минивэн
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
Старт продаж
2025.08
двигатель
Бензин-электрический гибрид L4 объемом 2,0 л и мощностью 146 л.с.
Максимальная мощность (кВт)
158
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
315
коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Длина х ширина х высота (мм)
4951x1842x1711
Конструкция кузова
5-дверный 7-местный минивэн
Максимальная скорость (км/ч)
160
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
6.17
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
—
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4951
Ширина (мм)
1842
Высота (мм)
1711
Колесная база (мм)
2900
Передняя колесная база (мм)
1560
Задняя колесная база (мм)
1560
Минимальный дорожный просвет (мм)
124
Конструкция кузова
минивэн
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
раздвижная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
1941
Масса полной загрузки (кг)
2514
Объем топливного бака (л)
50.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
5,4 м
Двигатель
Модель
LFB12
Объем (мл)
1993
Объем (л)
2.0
Вид наддува
вдыхайте естественно
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
13.5
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
146
Максимальная мощность (кВт)
107
Максимальная полезная мощность (кВт)
107
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6200
Максимальный крутящий момент (Н·м)
175
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
3500
Специальная технология двигателя
я-VTEC
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Газоэлектрический гибрид мощностью 184 лошадиные силы
Тип двигателя
—
Общая мощность двигателя (кВт)
135
Общая мощность двигателя (Ps)
184
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
315
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
135
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
315
Комплексная мощность системы (кВт)
158
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-ионный аккумулятор
Гарантия на аккумуляторную батарею
10 лет или 200 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
—
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Количество передач
Бесступенчатая регулировка скорости
Тип коробки передач
Электронная бесступенчатая трансмиссия (E-CVT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/50 R18
Размер задней шины
225/50 R18
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Сегментированная панорамная крыша, открывающаяся.
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
раздвижная дверь
Двустороннее электрическое открытие и закрытие.
дверная направляющая
Открытый тип
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Тип кнопки
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
7
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
○Необязательно
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Сочетание кожи и ткани.
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+2+3
Независимые сиденья второго ряда
Да
сиденья третьего ряда
3 места
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
Да
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.1
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Автомобильная жизнь
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
—
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Один цвет
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Основное водительское сиденье.
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Передний ряд + задний ряд.
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Трёхзонный климат-контроль
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
2
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
6
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Рекомендуемая конфигурация
дверь с волшебным датчиком
Да
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
3.91
268 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.91 | 4.07 | 3.71 | 3.78 | 3.81 | 4.21 | 3.88 |
| Средний балл по цене | 3.74 | 3.99 | 3.54 | 3.63 | 3.77 | 4.26 | 3.60 |
| Средний балл подобных | 3.96 | 4.10 | 3.97 | 3.75 | 3.85 | 4.23 | 3.79 |
Отзывы о Honda Alison
Ли Аочэн Владелец Элизиона, 1 год
[Самое недовольное] Звукоизоляция действительно плохая, ощущение, будто едешь близко к земле! Шасси болтается при проезде лежачих полицейских, и кажется, что звука при проезде их нет
Читать полностью
Минивэн — это пункт на Владелец Элизиона, 1 год
[Пространство] Волшебное пространство действительно заслужено, особенно большой четырехместный режим. При поездке на дальние расстояния дети и жена находятся на заднем ряду, и они не чувствуют усталости во время сна, и я могу вести машину со спокойным сердцем [Пространство третьего ряда] Оно среднее. Он действительно маловат при полной загрузке семью взрослыми, но для шести человек это не проблема. Изюминкой является то, что третий ряд сидений имеет длину 50 см, что длиннее третьего ряда обычных автомобилей. Угол наклона спинки можно регулировать, и два человека без проблем могут сидеть в третьем ряду на больших расстояниях [Ощущения вождения] Управляемость в порядке для городской езды, и нет проблем с разгоном от 0 до 80 километров. Однако на трассе выше 100 километров быстрое ускорение немного слабовато, но, в конце концов, это двухтонный автомобиль и в основном предназначен для семейного использования, так что это приемлемо. Я вышел после покупки автомобиля. Я выехал из Хэбэя и поехал в Чжанчжоу, Шаньтоу, Шэньчжэнь и Гуанчжоу в Фуцзяне. Это был большой круг. Когда я вернулся, это было 5000 километров. Расход топлива на шоссе был около 8,5. Пока не было ограничения скорости, это было в основном 120. [Цена получения автомобиля] Изначально я хотел купить его с полной оплатой, но после скидки на полную оплату цена упала до 295 000. Кредит был 200 000, и за пять лет он составил 26,7. Я мог бы погасить его одной суммой через два года. Проценты за два года были около 20 000, так что общая сумма составила бы 28,7, что сэкономило мне около 8000 по сравнению с полным платежом. У меня не было выбора, кроме как взять кредит. Возможно, это тоже рутина магазинов и банков 4S. Если вы не выплатите его через два года, то проценты за пять лет составят более 50 000, так что банк заработает. Другими словами, банк делает ставку на то, что вы не сможете выплатить его единовременно через два года. [Самый недовольный] У меня нет особого недовольства, но багажник все еще маловат, когда много людей выходит из дома. Это нормально для семьи из четырех человек, но если людей больше, багажник становится проблемой. Мой бюджет был установлен на Senna, но внутреннее пространство Senna не такое разумное, как у этой. Машина большая, но внутренняя высота всего 113, в то время как у Elysion — 122. Машина слишком широкая, и на ней неудобно ездить в городе. Она не очень дружелюбна для женщин. В конце концов, у меня не было выбора, кроме как отказаться от Senna.
Читать полностью
cz177
[Самый недовольный] Я проехал на нем почти 2000 километров. Давайте сначала поговорим о мощности. Разгон от 0 до 70 хороший, но разгон на высокой скорости немного слабоват. Я не понимаю, почему расход топлива на высокой скорости выше, чем указанный ниже. У моего друга в Envision расход топлива на высокой скорости пять, а у меня обычно больше семи. Звукоизоляция действительно плохая. На 120 на высокой скорости первый ряд немного шумнее, а второй ряд нечетко слышит. Должно быть лучше, если я позже сделаю шумоизоляцию. Шасси не очень хорошее, и амортизация плохая. Он не подходит для ухабистых дорог, но подходит для езды по городу и пригороду. Конфигурация действительно недостаток. Нет вентиляции и подогрева руля. Самое невыносимое - это отсутствие центрального подлокотника. Я считаю, что у этого автомобиля нет других преимуществ, кроме двигателя и второго ряда сидений. Динамики, ну, они просто громкие. Мне позже нужно будет обновить и шумоизолировать все четыре двери. Системы японских автомобилей, как известно, устарели. Мне не на что жаловаться. Забудьте об этом, навигации нет, и она не так полезна, как AutoNavi в моем телефоне. Не понимаю, почему в машине площадью более 300 квадратных метров нет контроля давления в шинах. Дистанционное отпирание дверей излишне и бесполезно. Это чисто для видимости. Управляемость... забудьте об этом, как только вы ее купите. Просто сосредоточьтесь на комфорте вождения. Шасси действительно хлипкое, как и у большинства японских автомобилей. [Комфорт] Далее идут плюсы. Второй ряд фантастический. Я видел Odyssey и этот, и он действительно отличается. Низкий дорожный просвет идеально подходит для семей. Что касается внешнего вида, этот автомобиль действительно сдержан. Я считаю, что это идеальный минивэн для молодежи. Расход топлива отличный, но я обычно езжу 6,7 миль на галлон. В настоящее время смешанный расход топлива составляет 6,0, и позже он может снизиться. Разгон впечатляет поначалу, но потом становится меньше. Салон действительно просторный. В основном я использую его как четырёхместный автомобиль. С поднятым третьим рядом багажное отделение не такое хорошее, как в седанах и внедорожниках, но два-три чемодана вмещаются легко. И парковаться не так сложно, как можно подумать. Японские автомобили действительно надёжные, и с их репутацией проблем нет. В конце концов, лучшее, что есть у Honda — это двигатель. [Опыт покупки автомобиля] Я хотел купить Jaguar XFl и поругался с семьёй из-за этого. Главная причина заключалась в том, что парень чуть за двадцать ездит на минивэне. Я почти не наслаждался вторым рядом сидений с тех пор, как купил эту машину. Рано или поздно я продам её и куплю себе шампунь. На этом всё. Добавлю ещё в комментариях.
Читать полностью
Прекрасный новый ребен Владелец Элизиона, 1 год
Сначала я купил эту машину из-за ее репутации «папиной машины». Чем больше я смотрел на нее снаружи, тем больше был доволен. Честно говоря, я потерял очки, как только сел в кабину. Как бы это сказать? Текстура салона намного хуже, чем у отечественных автомобилей стоимостью 100 000 юаней. Я видел много комментариев о плохой звукоизоляции. Я не ездил далеко, чтобы проверить ее, поэтому сделал это на месте. Закончив, я помчался домой, и на трассе она чувствовала себя нормально. Однако после того, как я сделал шумоизоляцию, звук закрывания дверей стал намного лучше. Давайте поговорим об ощущениях от вождения этой машины. Раньше я ездил на чисто бензиновой машине, и эта машина заводилась относительно легко, но двигатель гудел, если я нажимал на газ немного сильнее. Мне было немного неловко, когда я это услышал, в конце концов, это была машина стоимостью 300 000 юаней. Двигатель громкий, но он все еще не может разогнаться. По ощущениям, это намного хуже, чем мощность ускорения предыдущей чисто бензиновой машины. У меня машина уже месяц. Поскольку первый бак топлива потребовал так много времени для модификации, сложно подсчитать общий расход топлива. Я проехал только треть второго бака, и экран показывает 6,9 л/100 км, что на пять литров меньше, чем у моей предыдущей бензиновой машины. Это почти то, чего я ожидал, особенно с добавленной шумоизоляцией. В конце концов, общее качество улучшилось. В нем есть немного технологий, что очевидно в гибридной технологии. Другие роскошные функции даже не имеют 360-градусного панорамного обзора, что является настоящей головной болью. Система помощи при выезде с полосы движения немного небезопасна в городских условиях; она автоматически захватывает руль, если вы съезжаете с дороги без поворотника. Это также зависит от ваших привычек вождения. Передний и задний бамперы также были заменены на цельнометаллические. Эти автопроизводители действительно экономят на всем, на чем могут; Автомобили в этой ценовой категории, как правило, не отличаются высоким уровнем безопасности. Несмотря на все мои жалобы, мне эта машина всё равно очень нравится. Я езжу на ней совсем недолго и до сих пор не совсем понимаю, как она работает. Впрочем, машины, как и людей, нужно обкатывать.
Читать полностью
leenl Владелец Elysion, 7 лет
Это отличный семейный автомобиль, который после ремонта обошелся в 300 000 юаней, что делает его выгодным приобретением. При выборе автомобиля я сравнивал Odyssey (некрасивый передок), Sharan (плохая компоновка второго и третьего ряда) и GL8 (громоздкий экстерьер). Без тест-драйва я остановился на Elysion, основываясь исключительно на статическом опыте. Я добавил практичные функции, такие как кожаный электрический задний спойлер и подставку для ног на 360 градусов. Моя семья использует его в основном для перевозки детей, и я езжу по шоссе на 100 км каждые две недели. После трех лет и почти 30 000 км я обнаружил следующие основные моменты: во-первых, сдвижные двери с электроприводом и низкий пол позволяют пожилым людям и детям невероятно легко садиться и выходить из машины. Во-вторых, внутреннее пространство просторное, с каждым рядом обеспечивает легкий доступ к проходу, и он становится еще просторнее, когда он четырехместный. В-третьих, атмосферный вариатор 2.4 обеспечивает плавное ускорение, что было хорошо принято пассажирами. Известные недостатки: во-первых, контроль шума и вибраций, особенно на шоссе, и резкие вибрации на лежачих полицейских. Во-вторых, ускорение немного медленное. Хотя для повседневной езды это нормально, мне не хватает уверенности, когда мне нужно быстро ускориться. Это в основном потому, что я слишком ленив, чтобы использовать передачу S, которая кажется немного неряшливой и агрессивной, а постоянное переключение вперед и назад во время ускорения также доставляет неудобства. Есть много других преимуществ и недостатков, но они мало влияют на обычное использование, поэтому это не имеет значения. В целом, это очень экономичный автомобиль, который отлично подходит для семейного использования.
Читать полностью
Нет имени идентификато Владелец Elysion, 8 лет
Этот автомобиль в настоящее время демонстрирует ценник более 70 000 юаней. Что касается расхода топлива, то комбинированный расход топлива составляет 7,9 Нм. Я езжу на большие расстояния реже, чем по городу, и за последние два года я путешествовал по материку один раз в год с реальным расходом топлива 7,2 Нм за поездку на 10 000 километров. С местными скидками на топливо расход топлива составляет чуть более 0,4 Нм, что делает годовые расходы на топливо вполне доступными. Однако это также зависит от того, как вы водите. Сохранение ценности: подержанный белый Elysion примерно на 1 Нм выше, чем Odyssey. Топовую версию GL8 нельзя будет купить по той же цене даже через три года. Пустой автомобиль стоимостью 270 000 юаней теперь предлагается за 21 Нм. Пространство: есть два ключевых аспекта, которые следует рассмотреть. Плюсы - это второй ряд, который очень удобен, позволяя вам откидываться и чувствовать себя как дома. Фирменное внимание Honda к деталям и впечатляющее пространство являются ключевыми. Минусы также очевидны: пассажирское сиденье не регулируется вверх, подголовник третьего ряда расположен слишком близко к задней двери, а багажник кажется тесным при полной загрузке. Опыт вождения и личный опыт: Во-первых, шумоподавление на скорости выше 80 миль в час слишком грубое, из-за чего приходится кричать во время разговора. Во-вторых, боковины 225-й шины тонкие и склонны к вздутию. Шины R18 55 225 встречаются относительно редко, а их заводская цена составляет около 800 юаней за шину. Стальные диски не так хороши, как кованые, и если вы имеете дело с вздутыми шинами, вам, вероятно, придется научиться их балансировать. Однако стальные диски примерно на 700 юаней дешевле шин. В-третьих, сиденья тонкие и жесткие. Мне нравится расслабляться в машине во время дальних поездок, а стандартные задние сиденья не складываются в ровный пол, что делает их более удобными для сна, чем для лежания. Я предлагаю производителю рассмотреть возможность внедрения этой функции в промежуточный рестайлинг. В остальном автомобиль превосходен (отличная обзорность, отличное пассажирское пространство, отличная топливная экономичность, отличное сохранение стоимости и ощущение желания взять с собой в путешествие кого-то особенного). Скорость: разгон от 0 до 60 миль в час (0,60 км/ч) действительно несравним с автомобилем с коробкой передач типа T. Он действительно не медленный, и даже на скорости от 120 до 140 миль в час (200-220 км/ч) вам не нужно много оборотов, и он ощущается достаточно мощным. Он также очень устойчив. Трансмиссия CVT очень отзывчива, и в целом он хорош для обгонов, если вы готовы хорошо нажать на педаль газа. Внешний вид: Выглядит стильно и элегантно, поэтому я рекомендую выбрать белый цвет. Колеса немного больше, чем у Odyssey, а решетка радиатора и боковые двери выглядят лучше. Конечно, это только мое личное мнение, так как Elysion немного дороже Odyssey. Стоимость обслуживания: Регулярное техническое обслуживание, включая замену полностью синтетического масла и масляного фильтра, стоит около 450 юаней, а межсервисный интервал составляет один год или более 10 000 юаней. Капитальная замена масла недорогая, но замена тормозных колодок обойдётся более чем в 3000 юаней. Эффективность тормозной системы у разных людей разная, и некоторые не меняют тормозные колодки, даже потратив 100 000 юаней, в зависимости от стиля вождения. Конечно, замена тормозных колодок недорогая. Краска и аксессуары тоже недорогие, так как это продукция отечественного производства.
Читать полностью
Стоя
Я обожаю японские минивэны. Alphard за миллион долларов мне не по карману, но ценник Sienna вполне устраивает. Elysion — моя любимая модель. Я обменял свой старый минивэн, который был со мной много лет, на эту роскошную модель. Экстерьер: Мне больше нравится дизайн Elysion нынешнего поколения. Общие линии строгие, передняя часть спокойная и впечатляющая, а задние фонари особенно яркие и мгновенно узнаваемые. Дизайн колесных дисков прекрасен, и общие линии автомобиля идеально соответствуют моей эстетике. Рядом с семейным внедорожником белый цвет создает поразительную ауру. Интерьер: Японские автомобили известны своим минималистичным дизайном, ориентированным на практичность и долговечность. Хотя многие критикуют Elysion за отсутствие технологий, устаревшее оборудование и отсутствие роскоши, меня он вполне устраивает. Стереосистема с немного измененным эквалайзером звучит довольно хорошо. Центральная консоль стильная и привлекательная. Центральный подлокотник простой и низкий, что облегчает пассажиру доступ ко второму ряду сидений. Отсутствие автоматической блокировки — это функция безопасности, от которой японские автопроизводители намеренно отказались. Сиденья Honda умеренно комфортные, а кожа прочная. Авиационное сиденье второго ряда предлагает множество регулировок, удобную подставку для ног, а также регулировку в поперечном и продольном направлениях, что обеспечивает поистине комфортную поездку. Зональный кондиционер также превосходен. Датчик открывания двери удобен и не так неотзывчив, как утверждают некоторые, вероятно, из-за неправильного использования. Для полного понимания некоторых функций требуется опыт. Пространство: Просторно. При регулярном использовании с четырьмя сиденьями второй ряд — настоящий король. Третий ряд немного просторнее с тремя людьми, но только в экстренных случаях. Багажник тесноват. Семейные поездки могут быть тесноваты. Силовой агрегат: 2.0 атмосферный + 48-литровый мягкий гибрид. Я пользовался им год и обнаружил, что на низких скоростях он ощущается как чистый электромобиль — плавный и быстрый. На высоких скоростях или при движении в гору это бензиновый двигатель, который может быть немного трудоемким, даже сопровождаясь ревом мотора. Для скоростных обгонов на минивэне этого вполне достаточно. Я попробовал спортивный режим, который действительно увеличил мощность и сделал обгон легким, но расход топлива может быть выше. Переход с электричества на бензин также очень естественный, с хорошо продуманными деталями. Управляемость: я читал некоторые отзывы, в которых говорилось, что на минивэнах скучно ездить и у них плохо настроено шасси. Я не согласен. Минивэны должны быть устойчивыми и обеспечивать наилучшую возможную езду. Подвеска также эластична даже на ухабистых дорогах. Комфорт превыше всего. Расход топлива: бак бензина стоит 280 юаней, и после спокойных 630 километров я получаю около 5 миль на галлон. С гибридной системой топливная экономичность является ключевым фактором. Официально, даже после того, как бак бензина исчерпан, он все еще может проехать 2 километра исключительно на электроэнергии. В целом, я ездил на Elysion год и нашел его приятным для вождения. Это лучший выбор для семейных поездок, и он экономичен. За более чем 300 000 юаней он неплох, и я очень доволен. В нём есть всё необходимое, а общий дизайн и стиль просто превосходны. Я всё ещё не уверен, стоит ли доверять качеству минивэна, перегруженного множеством функций. Время покажет. Минусы: Пластиковая отделка центральной стойки иногда поскрипывает, но, как я видел, некоторые водители исправляют это с помощью мягких сидений. На скоростях по трассе немного шумно. Сиденьям не хватает хорошей поддержки. Автомобиль узковат. Интеллектуальная система немного не дотягивает. Багажник маловат. Рулевое колесо немного некрасивое.
Читать полностью
Автомобильная новостна Владелец Теаны, 4 года
GL8, и более доминирующий, чем Honda Odyssey; 2. Пространственные характеристики - абсолютная сила Elysion. Ключевые сиденья второго ряда можно регулировать вперед и назад, а также наклон спинки, поэтому простора нет по желанию. При регулировке до пространства для ног в два кулака от передних сидений, сиденья третьего ряда все еще могут получить кулак места для ног, исходя из роста редактора 173 см. Кроме того, сиденья третьего ряда можно сложить. В настоящее время, в дополнение к более широкому багажнику, второй ряд стал почти бизнес-классом, и он слишком удобен, чтобы лечь под прямым углом 160°; 3. Мощность довольно плавная, и производительность мощности на низких скоростях не сильно отличается от таковой у чисто электрических автомобилей. В это время ускорение довольно бодрое, и когда скорость увеличивается и двигатель должен вмешаться, это не даст людям ощущения резкости. Переключение очень плавное, и запас хода достаточный в городских дорожных условиях. Разгон и обгон не доставляют проблем, управляемость тоже хорошая. Хотя минивэны не всегда обеспечивают достаточный контроль, точное управление и правильная амортизация руля не создают ощущения большого автомобиля; 4. Подвеска очень прочная, особенно сидя на первых двух рядах, вы можете почувствовать ее хорошее сглаживание мелких неровностей на дороге, а показатели комфорта хорошие; 5. Звукоизоляция при езде по городу отличная, особенно при работе чистого электродвигателя. Благодаря двум рядам двухслойных стекол, звукоизоляция может быть почти на высоте. Недостатки: 1. Салон несколько устарел. Несмотря на хорошее чувство класса, он относительно отсталый с точки зрения стиля дизайна и характеристик автомобиля. Пора обновить. 2. Мощность немного снижается на скоростях шоссе. В это время вам приходится сильно нажимать на педаль газа, чтобы добиться хорошего эффекта ускорения, но за этим следует не очень приятный рев двигателя. Кроме того, на высоких скоростях на шоссе шум шин и ветра становится более заметным. В это время двухслойное стекло в переднем ряду кажется тонким. 3. Объём топливного бака небольшой. 50-литровый объём приводит к более частой дозаправке. 4. Сидя на третьем ряду, вы можете ощущать более резкие подпрыгивания при движении по неровным и гладким дорогам. Вероятно, это сделано для максимального увеличения пространства в багажнике, из-за чего шасси заднего ряда становится относительно тонким.
Читать полностью