Новый авто Honda Avancier (Crown Road) из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2017 по 2026
от 4 520 000 руб.
Комплектации:
2026 Crown Road — от 4 550 000 ₽
4 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 4 520 000 ₽
8 комплектации этого года
240 TURBO CVT Comfort Edition — 4 520 000 ₽
240 TURBO CVT Smart Edition — 4 735 000 ₽
240 TURBO CVT Phantom Night Premium Edition — 4 900 000 ₽
370 TURBO 9AT Deluxe Edition — 5 675 000 ₽
370 TURBO 9AT Premium Edition AWD — 5 845 000 ₽
370 TURBO 9AT Phantom Night Premium Edition AWD — 5 885 000 ₽
370 TURBO 9AT Supreme Edition AWD Dual Color — 6 325 000 ₽
370 TURBO 9AT Phantom Night Supreme Edition AWD — 6 325 000 ₽
2022 model (discontinued) — 4 750 000 ₽
1 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 5 235 000 ₽
9 комплектации этого года
240 TURBO CVT Elite Edition — 5 235 000 ₽
240 TURBO CVT Comfort Edition — 5 235 000 ₽
240 TURBO CVT Smart Edition — 5 365 000 ₽
240 TURBO CVT Premium Edition — 5 755 000 ₽
370 TURBO 9AT Deluxe Edition — 6 485 000 ₽
370 TURBO 9AT Premium Edition AWD — 6 485 000 ₽
370 TURBO 9AT Premium Edition AWD Dual Color — 6 880 000 ₽
370 TURBO 9AT Supreme Edition AWD — 7 275 000 ₽
370 TURBO 9AT Supreme Edition AWD Dual Color — 7 140 000 ₽
2019 model (discontinued) — от 5 105 000 ₽
6 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — от 5 105 000 ₽
9 комплектации этого года
240TURBO 2WD Elite Edition — 5 105 000 ₽
240TURBO 2WD Comfort Edition — 5 365 000 ₽
240TURBO 2WD Deluxe Edition — 5 365 000 ₽
240TURBO 2WD Premium Edition — 5 625 000 ₽
370TURBO 2WD Elite Edition — 6 485 000 ₽
370TURBO 2WD Deluxe Edition — 6 615 000 ₽
370TURBO 4WD Premium Edition — 6 750 000 ₽
370TURBO 4WD Premium Edition — 7 140 000 ₽
370TURBO 4WD Ultimate Edition — 7 405 000 ₽
HONDA CROWN-ROAD c минимальным пробегом (2025-2026)
Honda Crown Road
2024 г.
Crown Road 2023 240 TURBO CVT Comfort Edition
Объем1500 сс
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 840 244 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
2025 г.
Crown Road 2023 370 TURBO 9AT Premium Edition AWD
Объем2000 сс
Пробег
9 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 249 773 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
2025 г.
Crown Road 2023 370 TURBO 9AT Premium Edition AWD
Объем2000 сс
Пробег
800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 371 601 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
2025 г.
Crown Road 2023 370 TURBO 9AT Premium Edition AWD
Объем2000 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 925 890 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные HONDA CROWN-ROAD из Китая (2021-2023)
Honda Crown Road
май 2023 г.
Crown Road 2020 370 TURBO 9AT Premium Edition AWD
Объем2000 сс
Пробег
38 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 746 775 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
январь 2022 г.
Crown Road 2020 370 TURBO 9AT Premium Edition AWD
Объем2000 сс
Пробег
79 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 759 827 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
март 2022 г.
Crown Road 2020 240 TURBO CVT Smart Edition
Объем1500 сс
Пробег
57 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 221 334 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
июнь 2023 г.
Crown Road 2020 370 TURBO 9AT Exclusive Edition AWD
Объем2000 сс
Пробег
29 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 088 746 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
июнь 2022 г.
Crown Road 2020 370 TURBO 9AT Exclusive Edition AWD
Объем2000 сс
Пробег
28 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 917 761 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
май 2023 г.
Crown Road 2020 370 TURBO 9AT Exclusive Edition AWD
Объем2000 сс
Пробег
42 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 049 589 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
январь 2023 г.
Crown Road 2020 370 TURBO 9AT Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
61 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 694 565 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
август 2023 г.
Crown Road 2020 370 TURBO 9AT Premium Edition AWD
Объем2000 сс
Пробег
36 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 485 728 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
2023 г.
Crown Road 370 TURBO 9AT Premium Edition AWD
Объем1996 сс
Пробег
2 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 941 484 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
октябрь 2022 г.
Crown Road 2020 240 TURBO CVT Smart Edition
Объем1500 сс
Пробег
53 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 764 502 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
январь 2023 г.
Crown Road 2023 370 TURBO 9AT Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
24 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 736 333 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
июнь 2023 г.
Crown Road 2020 370 TURBO 9AT Premium Edition AWD
Объем2000 сс
Пробег
61 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 498 780 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
май 2022 г.
Crown Road 2020 240 TURBO CVT Smart Edition
Объем1500 сс
Пробег
61 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 051 653 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
май 2023 г.
Crown Road 2020 370 TURBO 9AT Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
62 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 613 640 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
август 2023 г.
Crown Road 2020 370 TURBO 9AT Premium Edition AWD
Объем2000 сс
Пробег
45 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 707 618 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
июнь 2022 г.
Crown Road 2020 370 TURBO 9AT Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
51 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 736 333 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
январь 2023 г.
Crown Road 2023 370 TURBO 9AT Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
26 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 475 286 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
декабрь 2022 г.
Crown Road 2020 370 TURBO 9AT Exclusive Edition AWD
Объем2000 сс
Пробег
79 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 827 699 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
апрель 2023 г.
Crown Road 2020 370 TURBO 9AT Premium Edition AWD
Объем2000 сс
Пробег
81 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 329 099 ₽
с доставкой во Владивосток
Honda Crown Road
сентябрь 2023 г.
Crown Road 2020 370 TURBO 9AT Exclusive Edition AWD
Объем2000 сс
Пробег
30 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 190 554 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
239800
Производитель
Гуанци Хонда
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2026.02
двигатель
1.5T 188 лошадиных сил L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
138(188Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
243
коробка передач
бесступенчатая трансмиссия CVT
Длина х ширина х высота (мм)
4858x1942x1670
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
198
Официальное время разгона до 100 километров(с)
10.8
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
7.69
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4858
Ширина (мм)
1942
Высота (мм)
1670
Колесная база (мм)
2820
Передняя колесная база (мм)
1652
Задняя колесная база (мм)
1671
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1715
Максимальная масса груза (кг)
428
Масса полной загрузки (кг)
2180
Объем топливного бака (л)
53.0
Объем багажного отделения (л)
510
Минимальный радиус поворота
5,7 м
Двигатель
Модель
L15CM
Объем (мл)
1498
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
10.3
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
188
Максимальная мощность (кВт)
138
Максимальная полезная мощность (кВт)
138
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5600
Максимальный крутящий момент (Н·м)
243
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2000-4500
Специальная технология двигателя
я-VTEC
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
бесступенчатая трансмиссия CVT
Количество передач
Бесступенчатая регулировка скорости
Тип коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/55 Р19
Размер задней шины
245/55 Р19
Размещение запасного колеса
Скрытый
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Предупреждение о низком давлении в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Стандартная конфигурация
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-экран
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Натуральная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.1
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
7
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
галоген
Дальний свет
галоген
дневные ходовые огни
—
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Первый ряд
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
механическое переключение передач
Картографирование
Картографирование
CarLife
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, Переключение передач
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, Электрическое складывание, Автоматическое складывание при блокировке
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
3.80
437 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.68 | 4.14 | 3.37 | 3.65 | 3.71 | 4.46 | 3.60 |
| Средний балл по цене | 3.81 | 4.14 | 3.78 | 3.80 | 3.84 | 3.96 | 3.80 |
| Средний балл подобных | 3.79 | 4.20 | 3.65 | 3.74 | 3.78 | 4.36 | 3.69 |
Отзывы о Honda Crown-road
Исин Диншу Фань Хайцзю
2012 Honda Accord 2.4SE Черный салон Черный экстерьер 8-го поколения Драйв 12 лет и 4 месяца Никаких мелких проблем. Я купил его только потому, что в этом году на Crown Road была большая скидка. На самом деле, я тест-драйвил его, когда он только вышел в 2017 году. Моя жена сказала, что он слишком большой, и она не могла на нем ездить, поэтому я купил ей малолитражку Kia. Honda так же легка в управлении, как и всегда. Мне нравится шумоизоляция и фильтрация вибраций Crown Road. Материалы хорошие, и я чувствую, что все лучшее досталось ему. В магазине 4S не было комплектации high-end, и я поспрашивал, но не смог ничего найти. Я выбрал 1.5T, потому что двигатель и коробка передач мои собственные. Я не люблю водить гоночные машины. Самое главное — это комфорт автомобиля. Разрешение камеры правого зеркала заднего вида не слишком высокое, нет ближнего света, электропривода заднего хода, переднего радара, и я слышал, что некоторые из 12 динамиков пустуют, но звук все равно хороший. У предыдущего Accord тоже была хорошая аудиосистема. Мне нравится слушать музыку за рулем, так что эта должна быть хорошей. Кроме того, японские автомобили этого уровня либо не так просты в управлении, не так красивы, либо не так удобны и просторны, как Honda. Я надеюсь, что Honda представит больше хороших автомобилей. Причина, по которой Toyota хорошо продается, на самом деле заключается в том, что у нее много продуктов и хороший маркетинг. Однажды Honda, всегда Honda. Наконец, давайте поговорим о цене. Скидка на голый автомобиль составляет 6,6, а проценты по кредиту составляют 30 000 на 12 лет. Однако вы можете погасить его заранее через два года и получить субсидию в размере 10 000 юаней. Налог с покупки составляет 16 800 юаней, а страховка — 5 000 юаней.
Читать полностью
Пни хромого по здорово Владелец Crown Road, возраст автомо
Внешний вид: Мне очень нравится дизайн. Он элегантен, но не вычурен. Он сдержан и обладает индивидуальностью. Интерьер: Интерьер не похож на автомобили Nissan. В нем нет сильного ощущения пластика. Большая часть салона мягкая. Сочетание цветов и линий очень модное. Комплектация: В том же ценовом диапазоне есть практически все необходимые мне комплектации, кроме электрической двери багажника. Мне нужно добавить его позже. У него нет панорамного обзора на 360 градусов. И вентиляции сидений, но мне она не нужна. Меня не волнует маленький топливный бак. Вместимость: Я купил его только из-за большого пространства на заднем ряду. На втором ряду место есть. Нет выступа посередине. Плоская конструкция позволяет скрещивать ноги. Ощущения от вождения: Я не вожу машину много, и ощущения нормальные. Амортизация очень мягкая. Единственная проблема в том, что машина большая, и сложно парковаться и встречать другие машины в переулках. Наконец, я суммировал три типа расхода топлива. Средний расход топлива в городе составляет 14,5, на трассе — 8,5, а в пригороде — 6,5. Изначально я планировал купить Cr v. Комплектация практически такая же, но мне нравится её размер, поэтому я потратил на несколько десятков тысяч больше.
Читать полностью
Канал У Пей Эксперты в области вопросов и ответ
[Наиболее довольны] Преимущества, которыми всегда обладал Crown Road, по-прежнему сохраняются. Например, открывающаяся на 90 градусов дверь будет очень полезна при установке детского кресла; хотя характеристики двигателя 2.0T немного снизились, во время реальной езды это совершенно не ощущается. Вместо этого коробка передач 9AT стала плавнее на второй, третьей и четвёртой передачах, и вы почти не почувствуете откат назад. Простор и комфорт на заднем ряду по-прежнему непревзойдённые среди больших пятиместных внедорожников; задние сиденья не имеют проблем с углом наклона спинки, длиной и мягкостью подушек; а текстура всего шасси может считаться первоклассной как у Honda, так и у японских автомобилей. [Наименее довольны] Хотя он считается лучшим среди Honda, показатели NVH всё ещё средние, а шум двигателя немного громче. Кроме того, общая динамика кузова всё ещё немного громоздкая. Всё-таки размеры есть.
Читать полностью
Автомобиль Один Круг Создатели высококачественной автомо
Внешний вид автомобиля стильный и элегантный, а благодаря использованию интеллектуальных технологий он стал еще проще в управлении; большой пятиместный салон с колесной базой более 2,8 метра обеспечивает превосходную вместительность; мощный двигатель 2.0T не доставит никаких проблем в ежедневных поездках на работу.
Читать полностью
Авторемонт Сичэн Лао В
Как автомеханик, я хорошо знаком с Honda Crown Road. Хочу поделиться своим мнением о Honda Crown Road 370 TURBO 9AT Luxury Edition 2020 года. Этот среднеразмерный внедорожник, созданный на базе концепт-кара CONCEPT D, может похвастаться дизайном, который находится где-то между традиционным внедорожником и спортивным фастбэк-купе. Крыловидная хромированная решетка радиатора и светодиодные фары создают С-образный передний бампер, придавая автомобилю мощный вид. Боковой профиль впечатляет, а простор ощущается даже снаружи. В салоне приятное на ощупь кожаное многофункциональное рулевое колесо, а сиденья, обитые кожей и искусственной кожей, дополняют атмосферу премиальности. Двигатель 2.0T L4 мощностью 272 лошадиные силы, работающий в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивает впечатляющие динамические характеристики. В целом, этот автомобиль воплощает популярный стиль купе-внедорожника, где мощность и вместительность являются его главными достоинствами. В этом году я отремонтировал автомобили этой модели у нескольких клиентов и обнаружил, что распространенной проблемой является ненормальный шум трансмиссии. Основываясь на моем опыте, следующие факторы могут вызывать ненормальный шум трансмиссии: 1. Повреждение шестерен трансмиссии или центрального подшипника; 2. Посторонние металлические предметы, такие как болты или гайки в трансмиссии; 3. Ненормальная вибрация трансмиссии, вызывающая сопутствующий шум. Если шестерни трансмиссии или центральный подшипник повреждены, их можно просто заменить, что обойдется примерно в 400 юаней. Если в трансмиссии есть посторонний предмет, его необходимо быстро удалить, что обойдется примерно в 300 юаней. Ненормальная вибрация трансмиссии может быть вызвана несоосностью отдельных деталей трансмиссии, которые можно легко разобрать и собрать заново, что обойдется примерно в 300 юаней. Хотя ненормальный шум трансмиссии, как правило, не является серьезной проблемой, все же рекомендуется своевременно ее ремонтировать, чтобы избежать дальнейших повреждений. Что касается технического обслуживания этого автомобиля, рекомендуется проводить первое техническое обслуживание после 10 000 километров пробега или 12 месяцев нормальной эксплуатации. Необходимо заменить моторное масло и масляный фильтр, а также провести плановый осмотр, что обойдется примерно в 800 юаней. После этого техническое обслуживание следует проводить каждые 10 000 километров или каждые 12 месяцев эксплуатации. Помимо планового обслуживания, необходимо также заменять фильтрующий элемент кондиционера, топливный фильтр, тормозную жидкость и свечи зажигания. Стоимость мелкого технического обслуживания составляет около 900 юаней, а капитального – около 1900 юаней.
Читать полностью
Компания по совместном
Внешний вид: У Guandao широкий передок. Если бы Envision, Tanyue, Loulan и Guandao были четырьмя мужчинами ростом 180 см, то Guandao определенно был бы самым мускулистым, с выраженными горизонтальными линиями мышц. Остальные высокие и худые, им не хватает его прочности. Хотя это всего лишь внедорожник среднего размера, его внушительное присутствие может посоперничать с внедорожниками среднего и большого размера, такими как Touron. Высокая линия крыши спереди и низкая сзади, что создает ощущение роскоши. Задние двери также широко открываются, что позволяет пожилым людям, детям и молодым девушкам легко входить и выходить. Интерьер: Центральный экран управления можно отрегулировать для обеспечения четкого обзора под разными углами солнечного света. Кондиционеры переднего пассажира и водителя можно регулировать отдельно, не только по температуре, но и по направлению, так что водитель может наслаждаться воздухом, а пассажир - нет. Однако есть некоторые моменты, к которым можно придраться. В 2021 году все модели оснащены механическими приборами, а интерфейс центрального экрана управления должен быть современным с точки зрения эстетики, плавности и функциональности. Более того, для такого большого автомобиля круговой обзор на 360 градусов доступен только в топовой комплектации. Пространство: Для среднеразмерного внедорожника я немного скептически отношусь к пространству для ног задних пассажиров. Соответствует ли он стандартам люксовых седанов представительского класса? Он достаточно просторный, но высота сиденья немного низковата для моего роста 185 см, а наклон слишком маленький. Мои бедра свободно висят, когда я там сижу. Но, похоже, это проблема только для высоких людей. В конце концов, рост большинства китайцев всего около 1,7 м, поэтому человеку ростом около 170 см будет вполне комфортно на заднем сиденье. Пол сзади абсолютно ровный, с местом для пассажира в полулежачем положении. Однако это достигается за счет пространства в багажнике. Я считаю, что места для ног задних пассажиров немного избыточно; его можно было бы сделать меньше, оставив место для большего багажника. Динамические характеристики: Последние несколько дней я регулярно ездил на этом 2.0T Crown Road в городских и шоссейных условиях, и его 9-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF не страдает от рывков, о которых некоторые сообщают в интернете. Напротив, этот мощный малолитражный турбированный двигатель работает с поразительной плавностью, настолько плавной, что переключения передач можно заметить только по тахометру. Подавление шума двигателя, а также шума ветра и шин при увеличении скорости действительно заслуживает похвалы. 2.0T Crown Road оснащён адаптивной подвеской, которая автоматически регулирует мягкость и жёсткость в зависимости от дорожных условий. Самое интуитивное ощущение — это то, что при движении по выбоинам и подъёмам шасси этого автомобиля упругое, как желе, а не как твёрдый кирпич. Резюме: Думаю, для описания 2.0T Crown Road я могу использовать выражение «чувство отца в детстве». Большое пространство и комфортная езда напоминают отца, который берет на себя ежедневные расходы семьи и избавляет вас от беспокойства о еде и одежде, давая вам чувство надежности; а мощная мощность двигателя 2.0T и плавное переключение передач 9AT-коробки передач напоминают, что когда вы сталкиваетесь с трудностями и просите отца о помощи, он всегда может быстро и идеально решить проблему; однако не самый простой в использовании бортовой компьютер Crown Road похож на старого отца, который не умеет пользоваться смартфоном или компьютером и требует от вас терпения и терпеливых наставлений.
Читать полностью
Автомобиль Лин Цици Владелец Zhiji LS7, 2 года
Вместительность Crown Road, естественно, не может не радовать. Снимите подголовник пассажира и сложите спинку, и пассажирское сиденье станет вровень с задним сиденьем, создавая отдельное место для владельца. Стартовая мощность немного слабовата в обычном режиме, но двигатель мощный, а отклик также хорош в спортивном режиме. Шумоподавление хорошее, а аудиосистема имеет активное шумоподавление, что делает салон довольно тихим. Жалобы: Технические характеристики Honda немного скуповаты. Для автомобиля за 300 000 юаней в нем нет переднего радара, памяти сидений, вентиляции и автоматических дворников. Центральная панель управления имеет среднее качество изображения, а сенсорный экран немного отзывчив, не так хорош, как у отечественных автомобилей. Вес и рабочий объем Crown Road приводят к высокому расходу топлива при частых стартах и остановках в городе, а показания счетчика отображаются более чем через десять секунд. Кроме того, 53-литровый топливный бак кажется немного маловатым, что требует частых поездок на заправку. Также жаль, что задние сиденья не имеют продольной регулировки. Внутреннее пространство удовлетворительное, но тем, у кого длинные ноги, задние сиденья могут показаться немного низкими, из-за чего их ноги поджимаются, а бедра не имеют достаточной поддержки. Задняя часть салона значительно вторгается в пространство багажника. Задние сиденья не скользят вперед или назад, а складываются ровно, поэтому пространство багажника среднее и достаточное для повседневного использования. Центральный подлокотник просторный и продуманно спроектирован, а кнопочный переключатель передач создает достаточно места для хранения под ним. Дверные отсеки также просторные. Что касается мощности, дроссельная заслонка в режиме Economy немного вялая, а старт в нормальном режиме кажется вялым, но выносливости достаточно. Спортивный режим обеспечивает хороший начальный отклик и достаточный запас хода на высокой скорости, но ощущения не такие острые, как у седана 2.0T. Расход топлива в версии 370L не впечатляет: средняя скорость составляет 45 км/ч, а расход топлива — 10,5 миль на галлон, что не особенно впечатляет. Звукоизоляция хорошая, с активным шумоподавлением в динамиках и двойными стеклопакетами на всех четырёх дверях, что делает салон довольно тихим. Лежачие полицейские комфортны, но задние колёса могут чувствовать себя так, будто уходят в сторону при проезде выбоин на высокой скорости, что является распространённой жалобой владельцев. В салоне щедро использована кожа и мягкие на ощупь материалы, и в целом ощущения приятные. ЖК-экран маленький, разрешение дисплея камеры низкое, а подписка на Honda Connect стоит 100 иен в год за карты AutoNavi и 260 иен за музыкальную подписку, что недёшево. Навигационная система, использующая автомобильную версию AutoNavi, немного прерывистая при использовании сенсорного экрана для навигации по карте. Поскольку навигационный модуль занят, CarPlay и CarLife недоступны, что расстраивает. Голосовое взаимодействие всё ещё кажется несколько неинтеллектуальным. После подключения к телефону по Bluetooth приходится сохранять голосовые метки для контактов в автомобильной системе; иначе нельзя просто произнести имя, чтобы позвонить, что довольно неудобно. Скидки пока не очень хорошие, поэтому соотношение цена/качество не очень хорошее.
Читать полностью
Умная машина Создатели высококачественных обзоро
[Наиболее доволен] Моя самая большая претензия — это простор Crown Road. Он мог бы быть семиместным внедорожником, но из-за своей конструкции фастбэка он вмещает только пятерых. Однако пространство в салоне не сильно пострадало. Напротив, с его пятиместной компоновкой пространство на задних сиденьях не имеет себе равных в своем классе. Не говоря уже о таких базовых вещах, как возможность скрестить ноги, благодаря плоскому полу сзади я однажды постелил на него одеяло и положил на него своего ребенка. Это было действительно просторно. [Наименее доволен] Моя самая большая претензия — это маленький топливный бак! Топливный бак слишком маленький! Топливный бак слишком маленький! Я не могу этого не сказать. Объем топливного бака Crown Road составляет всего 53 литра. Если бы это был компактный семейный седан, это было бы нормально, но для внедорожника такого размера аналогичные модели, как правило, вмещают около 70 литров. Плюс, расход топлива неплохой, поэтому я постоянно заезжаю на заправки, и даже в дальних поездках приходится учитывать расстояние. Я никогда не ожидал, что беспокойство о запасе хода, столь распространенное у электромобилей, станет проблемой в автомобиле с бензиновым двигателем. Впечатления от вождения: Из-за ограниченного бюджета я выбрал модель 1.5T. Хотя поначалу она казалась немного вялой, как только я разогнался, мощности было более чем достаточно, что делает ее комфортным семейным автомобилем. Руль имеет некоторый люфт, а большой размер и вес автомобиля способствуют относительно стабильной езде, но не ожидайте спортивности или чего-то подобного; в конце концов, этот автомобиль не предназначен для агрессивной езды. Впечатления от езды: Хотя он и не предназначен для агрессивной езды, комфорт Crown Road, безусловно, заслуживает похвалы. Во-первых, обивка сидений Crown Road мягкая, соперничая даже с большим диваном Nissan. Во-вторых, Crown Road опровергает репутацию Honda как шумного автомобиля, вероятно, благодаря двойным ламинированным стеклам и обширной звукоизоляции моторного отсека и шасси. Похоже, что если у вас есть деньги, плохая звукоизоляция не будет проблемой. Более того, подвеска Crown Road излучает ощущение премиум-класса, четко фильтруя вибрации на неровных дорогах, не будучи чрезмерно мягкой, достигая баланса жесткости и комфорта. [Расход топлива] Что касается расхода топлива, автомобиль прошел более 14 000 километров, и отображаемый расход топлива составляет 9,3 литра. Однако при движении по городским дорогам расход топлива составляет от 10 до 12 литров на 100 километров. На трассе он немного дешевле, около 8 литров на 100 километров. Учитывая, что автомобиль весит почти 1,8 тонны, обычно он весит около 2 тонн с двумя сидящими в нем людьми, так что это все еще в приемлемом диапазоне. [Резюме] В целом, преимущества Crown Road очевидны: большой кузов и просторный салон. За счёт разумной цены некоторые мелкие недостатки Honda также были решены. Если вы рассматриваете большой пятиместный внедорожник, этот автомобиль — хороший выбор.
Читать полностью
Офицер разведки GO Tra Создатели высококачественных обзоро
Crown Road позиционируется как среднеразмерный внедорожник с габаритами 4858*1942*1670 мм и колесной базой 2820 мм. Это очень стандартный размер среднеразмерного внедорожника, и внешний вид действительно очень впечатляющий, что соответствует его позиционированию. Однако, как только вы окажетесь внутри, вы будете поражены простором задних сидений. У Honda есть глубокое понимание использования пространства, что можно увидеть на примере малолитражного автомобиля Fit. Поэтому внутреннее пространство Crown Road даже сопоставимо с пространством средне-большого внедорожника, что редкость в его классе. В той же ценовой категории с ним могут сравниться только Highlander и Edge. Такие автомобили, как Tiguan L, Kodiaq и Envision, имеют меньше внутреннего пространства, чем Crown Road. Более крупный автомобиль способствует более высокой снаряженной массе, при этом самая легкая модель 1.5T склоняет чашу весов на 1,7 тонны. Тем не менее, двигатель Honda Earth Dreams текущего поколения может похвастаться впечатляющей выходной мощностью: 1.5T выдает 193 лошадиные силы и 243 Нм крутящего момента. Из-за трансмиссии CVT подача мощности не особенно быстрая. Хотя лошадиная сила не низкая, всплеск мощности медленный, а трансмиссия в основном плавная. Управляемость в значительной степени отсутствует, а устойчивость является плюсом для такого большого автомобиля. Ежедневная смена полосы движения, развороты и прохождение поворотов не являются проблемой, но агрессивная езда не рекомендуется. Двигатель 2.0T значительно мощнее, имея на заводе 272 лошадиные силы, что сопоставимо со многими мощными двигателями 2.0T от люксовых брендов. Официальное время разгона 0-100 км/ч является самым быстрым для модели 2.0T с приводом на два колеса и составляет 7,8 секунды, но фактическое вождение ощущается еще быстрее из-за большего автомобиля и его большего воздействия. Что касается интерьера, трёхспицевое рулевое колесо выглядит очень динамично, а центральный экран управления имеет стандартный 8-дюймовый экран с превосходной текстурой. Дизайн в основном двусторонне-симметричный, что очень похоже на традиционный стиль Honda. Он выглядит относительно простым, но очень удобен в использовании. В целом, Crown Road имеет большое преимущество с точки зрения пространства, а мощность модели 2.0T также довольно хороша. Однако с точки зрения последующего обслуживания силовой агрегат этого двигателя 2.0T и коробки передач 9AT кажется не очень совершенным, масло в коробке передач необходимо часто менять, а общее обслуживание обходится дорого. Покупателям автомобиля следует быть морально готовыми.
Читать полностью
Автомобиль-динозавр
Будучи флагманским внедорожником Honda, Crown Road может похвастаться множеством особенностей и преимуществ. Фирменная хромированная отделка Honda дополняет фары в форме клинков, а обновлённый Crown Road также отличается двухцветным экстерьером, добавляя ему нотку молодости. Хотя интерьер не особо впечатляет, детали и качество исполнения превосходны, включая передний центральный подлокотник, который можно отодвинуть вперёд и назад. У моего тест-пилота ростом 175 см было два кулака пространства над головой и три кулака пространства для ног на заднем сиденье. Пол в центре абсолютно ровный, а сиденья широкие и толстые, обеспечивая отличную поддержку и комфорт, по-настоящему оправдывая репутацию автомобиля как космического мага. Главная особенность автомобиля — комфортная езда, что существенно отличается от прежнего спортивного стиля Honda. Двигатель 2.0T, хотя и обладает достаточной мощностью, не даёт ощущений от вождения в спортивном режиме, а его тяга довольно требовательна. Переключения передач на низких скоростях прерывистые, с периодическими рывками. Вариатор обеспечивает лучшую передачу мощности и более плавное управление. Несмотря на то, что здесь используется рулевое управление VGR с переменным передаточным отношением, дополнительные преимущества в производительности минимальны: консервативное передаточное отношение рулевого управления можно уменьшить на скорости ниже 60 км/ч для повышения маневренности. Подвеска комфортная, отфильтровывая большинство незначительных вибраций на асфальтированных дорогах без каких-либо заметных толчков. На менее ровных дорогах небольшие вибрации остаются, но они довольно приятные. Оснащение Crown Road безупречно, но даже придирчивый взгляд может заподозрить более высокую производительность. Я бы рекомендовал 240 TURBO с 1,5-тактным вариатором.
Читать полностью