Новый авто HYCAN Hechuang Z03 из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2021 по 2022
от 4 390 000 руб.
Комплектации:
2022 model (discontinued) — от 4 475 000 ₽
13 комплектации этого года
430 Trendy Edition 55.5kWh — 4 475 000 ₽
510 Trendy Edition 63.98kWh — 4 605 000 ₽
510 Trendy Edition 64.23kWh — 4 605 000 ₽
510 Cool Edition 63.98kWh — 4 750 000 ₽
510 Cool Edition 64.23kWh — 4 750 000 ₽
510 Trendy Smart Edition 63.98kWh — 4 970 000 ₽
510 Trendy Smart Edition 64.23kWh — 4 970 000 ₽
510 Trendy Edition 61.13kWh — 4 875 000 ₽
510 Cool Edition 61.13kWh — 5 020 000 ₽
510 Trendy Smart Edition 61.13kWh — 5 240 000 ₽
620 Cool Edition 76.8kWh — 5 330 000 ₽
620 Trendy Smart Edition 76.8kWh — 5 515 000 ₽
620 Z Trend Edition 76.8kWh — 5 620 000 ₽
2021 model (discontinued) — от 4 390 000 ₽
4 комплектации этого года
Проходные HYCAN HECHUANG-Z03 из Китая (2021-2023)
HYCAN Hechuang Z03
2022 г.
Hechuang Z03 620 Cool Edition 76.8kWh
Пробег
140 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 437 767 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
март 2023 г.
Hechuang Z03 2022 620 Cool Edition 76.8kWh
Пробег
114 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 452 313 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
февраль 2023 г.
Hechuang Z03 2022 510 Trendy Smart Edition 63.98kWh
Пробег
98 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 143 418 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
сентябрь 2022 г.
Hechuang Z03 2022 510 Cool Edition 63.98kWh
Пробег
28 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 052 498 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
апрель 2023 г.
Hechuang Z03 2022 510 Cool Edition 63.98kWh
Пробег
180 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 997 945 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
июнь 2023 г.
Hechuang Z03 2022 510 Cool Edition 63.98kWh
Пробег
147 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 870 656 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
июль 2023 г.
Hechuang Z03 2022 620 Cool Edition 76.8kWh
Пробег
300 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 325 025 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
март 2022 г.
Hechuang Z03 2021 Trendy version
Пробег
87 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 034 314 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
май 2023 г.
Hechuang Z03 2022 510 Cool Edition 63.98kWh
Пробег
248 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 870 656 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
февраль 2022 г.
Hechuang Z03 2021 Trendy version
Пробег
130 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 852 472 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
июль 2023 г.
Hechuang Z03 2022 430 Trendy Edition 55.5kWh
Пробег
210 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 888 841 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
декабрь 2022 г.
Hechuang Z03 2022 510 Cool Edition 63.98kWh
Пробег
83 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 074 319 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
апрель 2022 г.
Hechuang Z03 2021 Trendy version
Пробег
37 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 108 869 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
август 2022 г.
Hechuang Z03 2022 430 Trendy Edition 55.5kWh
Пробег
83 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 019 767 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
ноябрь 2022 г.
Hechuang Z03 2022 510 Trendy Edition 61.13kWh
Пробег
120 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 234 104 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
апрель 2022 г.
Hechuang Z03 2022 510 Cool Edition 63.98kWh
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 070 682 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
сентябрь 2022 г.
Пробег
70 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 927 027 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
июнь 2023 г.
Пробег
70 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 092 503 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
июль 2023 г.
Пробег
150 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 379 577 ₽
с доставкой во Владивосток
HYCAN Hechuang Z03
июнь 2023 г.
Пробег
140 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 192 281 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Hechuang Z03 2022 430 Chaoxiang Edition 55.5kWh
Цена дилера
134800
Официальная ориентировочная цена
134800
Производитель
Hechuang Automobile
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2022.04
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 184 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
430
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,6 часа, медленная зарядка 10 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
135(184Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
225
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4602x1900x1600
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
140
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.9
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
13.5
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.53
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 150 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
396.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4602
Ширина (мм)
1900
Высота (мм)
1600
Колесная база (мм)
2750
Передняя колесная база (мм)
1610
Задняя колесная база (мм)
1610
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1660
Масса полной загрузки (кг)
2110
Объем багажного отделения (л)
402
Минимальный радиус поворота
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.31
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 184 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
135
Общая мощность двигателя (Ps)
184
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
225
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
135
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
225
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
магазинная батарейка
Марка аккумулятора
Times GAC
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
55.5
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,6 часа, медленная зарядка 10 часов.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
левое крыло
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правое крыло
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
Да
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/55 R17
Размер задней шины
215/55 R17
Характеристики запасного колеса
○ Неполный размер: 1000 юаней.
Размещение запасного колеса
○Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
Да
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Да
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
14,6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
HUAWEI HiCar
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
ОТА-версия
Версия за май 2022 г.
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
Да
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Xiaozhi
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 человек в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Основное водительское сиденье.
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
3.61
76 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.48 | 3.75 | 3.42 | 3.45 | 3.55 | 3.99 | 3.61 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.45 | 3.64 | 3.57 | 3.46 | 3.53 | 3.89 | 3.51 |
Отзывы о Hycan Hechuang-z03
Когда пойдет сладкий д Владелец Hechuang Z03, 2 года
[Опыт покупки автомобиля] Изначально я рассматривал Yuanp, но продавец сказал, что мне придется ждать 3 месяца. Я спешил воспользоваться автомобилем и не хотел ждать. Позже я увидел, как брат Ню говорил о машине на Douyin. Он похвалил машину и сказал, что она выглядит хорошо, поэтому я пошел на тест-драйв. Во всем Ухане есть только один магазин Experience, в Сюйдуне. Продавец сказал, что машина есть в наличии, и опыт был нормальным. После разговора с продавцом я внес депозит (я внес депозит в спешке, поэтому всем следует уточнить информацию перед покупкой автомобиля). Примерно через 3 дня, когда я пошел забирать машину, я узнал, что у этой машины нет собственного магазина 4S. Магазин был зарегистрирован в магазине Dongfeng Kia. Отношение продавца также было относительно плохим после того, как я внес депозит, и он был безразличен. Бесплатные коврики, видеорегистратор и пленка были получены с опозданием из-за карантина в некоторых районах Ухани. Получив коврики, я почувствовал, что они слишком плохие, поэтому купил полный комплект онлайн. Я также планирую купить более качественный видеорегистратор. Удобнее покупать автомобиль со встроенным видеорегистратором. [Опыт вождения] Я проехал 2000 километров, и я чувствую, что настройка дроссельной заслонки в этой машине не плавная. Если я слегка нажимаю на нее при запуске, нет реакции, а если я нажимаю на нее сильнее, она устремляется вперед. Ее нелегко контролировать. Затем эффект звукоизоляции очень плохой. Я в основном проезжаю не менее 100 километров каждый день по работе. Я чувствую, что она очень шумная при езде по Третьему кольцу. Шум шин и шум ветра относительно громкие, а амортизатор относительно жесткий. Даже небольшие неровности чувствуются. Срок службы батареи 620 составляет около 500 без кондиционера. Я не знаю, является ли эта скидка нормальной. [Пространство] Внутреннее пространство автомобиля действительно большое. Я толстый, но вожу машину, и на заднем ряду места все еще достаточно. Багажник тоже не маленький, и его достаточно для домашнего использования. Мне тоже понравился этот момент поначалу. [Самое недовольное] Автомобильная навигация относительно медленная, а маленькая банка немного глупая. Она зависнет, если не распознает команду. Автомобильный компьютер говорит, что он свободен от трафика навсегда, но это всего 6G в месяц, чего достаточно только для навигации. Он быстро используется для прослушивания музыки. Более того, с таким большим экраном вы не можете использовать мобильный телефон, чтобы транслировать экран. Встроенный Baidu Carlife относительно бесполезен. [Самое недовольное] Автомобиль очень быстро разгоняется, и обгоны легко в однопедальном режиме, а в спортивном режиме он еще мощнее. Мне также нравится внешний вид, хотя другие говорят, что он похож на фургон, я думаю, что это нормально, и пространство большое [Резюме] Каждый должен больше наблюдать перед покупкой автомобиля. Меня сейчас больше всего беспокоит проблема с регистрацией магазина 4S на другое лицо. Это нишевый бренд, и у него нет своего независимого магазина 4S. Мне приходится об этом беспокоиться. Вот немного личного опыта владения автомобилем, надеюсь, он будет полезен всем. Говорите цивилизованно, это личное мнение, пожалуйста, не критикуйте, если вам что-то не нравится.
Читать полностью
Молодежный клуб графст Владелец Insignia, 11 лет
Бренд Hechuang мне до сих пор немного не знаком. Я знаю о его связях с GAC, но никогда не испытывал машину Hechuang. На этот раз у меня была возможность поездить несколько дней на Z03. В некоторых отношениях он ощущается очень Aian, но также имеет свой собственный уникальный стиль Hechuang. [Самый довольный] Мое первое, что мне нравится в Hechuang Z03, — это пространство. Для автомобиля высотой чуть более 4,6 метра задние сиденья на удивление просторные. Даже при полном сиденье не кажется тесным. Вы даже можете сложить передние подголовники и лечь на заднее сиденье. Во-вторых, мне нравится дизайн. Хотя он основан на Aian Y, внешний вид довольно сильно отличается, особенно передняя панель, которая выглядит довольно красиво. В-третьих, качество сборки и материалов, особенно салон, заметно лучше и изысканнее, чем в Aian Y. [Самый недовольный] Моя самая большая претензия к этому автомобилю — это запас хода. Официальный запас хода CLTC для версии, на которой я ездил, составляет 620 километров. Мы все знаем, что стандарты CLTC низкие, но я не ожидал, что они будут настолько низкими. Более того, расход энергии у автомобиля действительно высокий. Я ездил по городу последние несколько дней, и ещё до того, как я выехал на шоссе, расход батареи уже превысил 20 кВт⋅ч. Не думаю, что это необычно для такой маленькой машины. Запас хода точно такой же, как у Aion. Других серьёзных претензий у меня нет. [Ощущения от вождения] Ощущения от вождения не особо впечатляют; это типичный семейный электромобиль. Разгон плавный и быстрый, но не такой быстрый, как у чисто электрических автомобилей. Мне не нравится рулевое управление; оно кажется искусственно тяжёлым и не соответствует общему характеру автомобиля. Характеристики шасси средние, соответствующие электромобилю стоимостью в сотни тысяч юаней. Он не ощущается премиальным, но и не слишком плохим. [Ощущения от езды] В неподвижном состоянии задние сиденья кажутся довольно просторными. Колёсная база 2750 мм невелика, но, учитывая, что длина автомобиля чуть больше 4,6 метра, это весьма впечатляет. На дороге задние сиденья немного трясёт, вероятно, из-за настройки задней подвески с торсионной балкой. Многие французские автомобили также используют заднюю подвеску с торсионной балкой, но она не так сильно трясёт.
Читать полностью
ВАН9880 Владелец BMW X7, 2 года
Первое впечатление, конечно же, производит внешний вид. Красота — дело вкуса. Лично я считаю, что Z03 хорошо выглядит как спереди, так и сбоку, а разблокированные фары тоже очень классные. Хотя сзади автомобиль выглядит немного меньше, он не уродлив. Он немного привлекательнее, чем сопоставимый Aion Y. Лично я считаю, что экстерьер красивый, а интерьер также более высокого класса. Я выбрал салон Ink Blue, потому что он более устойчив к пятнам. Сиденья с хорошей поддержкой, подогревом и вентиляцией, что делает их довольно удобными. Однако моей жене они показались менее удобными, поскольку поясничной и шейной поддержки было недостаточно. Она купила подушку и подголовник. Интересно, связано ли это с разной формой тела? Недавно перейдя с бензинового на электрический, мне особенно понравились экран водителя и центральная панель управления. На экране водителя отображается подробная информация, а навигационная система показывает небольшой клетчатый флаг при приближении к пункту назначения. Центральная панель управления оснащена 14-дюймовым экраном, что очень удобно для просмотра навигации, фильмов и прослушивания текстов песен. В сочетании с откидывающимися на 180 градусов сиденьями, вы можете вытянуть ноги, что делает его очень удобным и комфортным для короткого сна. Это моя первая покупка электромобиля. Я считаю, что он быстро разгоняется, а пространство на задних сиденьях просторное, что позволяет легко разместить ноги и чувствовать себя комфортно. Двери открываются почти на 90 градусов, что облегчает посадку и высадку. Однако большое пространство на задних сиденьях идет в ущерб багажнику, что затрудняет размещение длинных предметов. Звукоизоляция средняя, амортизаторы жесткие, а багажник маленький — все это недостатки. Что касается времени автономной работы, я понимаю, что у электромобилей часто есть компромисс. Использование обогревателя на трассах и зимой может сильно истощать. Мой запас хода составляет 510 миль на галлон, а в режиме с одной педалью — около 400 миль на галлон в городе. Это не совсем тот же запас хода, что у топовых моделей. Честно говоря, использование обогревателя зимой и на трассе обходится примерно вдвое дешевле. В целом, я считаю, что Hechuang — это хорошее соотношение цены и качества. Хотя Hechuang сейчас испытывает финансовые трудности, испытывает недостаток в обслуживании клиентов и находится на грани банкротства, я всё ещё надеюсь, что он переживёт этот сложный период и продолжит работать. В конце концов, это мой первый электромобиль, и я к нему очень привязан.
Читать полностью
момо265 Владелец Hechuang Z03, 2 года
Автомобиль, который стоит почти 160 000 юаней, даже не имеет электрических складных колес. Это серьезное понижение; у предыдущего поколения были электрические складные колеса по той же цене. Я помню, что в официальной спецификации было сказано, что у этого автомобиля шины Goodyear, но на моей реальной машине шины Sentury. Я проехал на нем около 8000 километров по Гуандуну и Гуанси, с пятью сидящими людьми, при температуре кондиционера 21 ° C, скорости ветра на первой передаче и ограничении скорости 105 км / ч. Запас хода в режимах Sport и One-Pedal составляет около 450 км / ч. В другой раз шел дождь на протяжении всего пути от полного до пустого бака, и я смог разогнаться только до 380 км / ч на шоссе. На городском шоссе, я бы сказал, 550 км / ч. Бортовой компьютер автомобиля действительно неуклюжий, с ограниченными возможностями загрузки. У меня не отображаются тексты песен при воспроизведении музыки через Bluetooth, но они отображаются при воспроизведении музыки на компьютере автомобиля, но моего ежемесячного тарифного плана на 6 ГБ едва хватает. Даже ежедневное использование навигационной системы без обновлений программного обеспечения потребляет 3 ГБ в месяц. Я хотел бы отключить дневные ходовые огни, потому что иногда неудобно сидеть или тупо смотреть в машину. Что касается экстерьера, я думаю, что 03-дюймовое переднее колесо и Y-образное заднее колесо лучше. Изначально я рассматривал Aion Y, но, сравнив его с 03 по похожей цене, я нашел 03 довольно привлекательным, поэтому я не колебался. Интерьер и материалы средние. Режим одной педали может быть немного неудобным поначалу, но становится лучше после нескольких дней езды. Однако замедление с 40 до 7 миль в час все еще немного рывками. Для меня это не большая проблема, но другие пассажиры жаловались на укачивание. [Опыт покупки автомобиля] Я заказал машину 1 сентября и получил её 14 октября. Доставка была не долгой, но обещанные сроки были превышены. Сначала я подумал, что они намеренно задерживают меня, но позже понял, что это связано с производственными проблемами. Теперь у них есть автомобили в наличии. Я проходил мимо автосалона и увидел больше десяти таких машин, припаркованных снаружи. [Очень доволен] Заднее сиденье действительно просторное. Это самый просторный автомобиль среди бензиновых и электрических автомобилей аналогичной ценовой категории. Кстати, я планирую поездку в Тибет. Я проехал на NIO от Лхасы до Эвереста. Я уверен в запасе хода этой машины!
Читать полностью
Студия Мистера Тринадц Создатели высококачественных обзоро
Hechuang Z03 всегда производил довольно разочаровывающее впечатление, но после нескольких дней вождения я считаю, что это довольно хороший семейный автомобиль. [Самый довольный] Самое большое преимущество автомобиля - его простор. Хотя его колесная база в 2750 мм не особенно длинная, фактическое пространство довольно хорошее, особенно на заднем сиденье. Пол также практически ровный, обеспечивая достаточно места для ног. Еще один момент неудовлетворенности - дизайн. Экстерьер кажется довольно молодым и динамичным, и он имеет более изысканное ощущение, чем Aion Y. [Самый недовольный] Первая претензия - цена. При более чем 170 000 юаней это недешево, особенно учитывая ограниченное влияние бренда Hechuang. Еще один момент неудовлетворенности - качество сборки. Перчаточный ящик и центральный подлокотник кажутся немного грубыми на ощупь, а качество сборки кажется средним. Наконец, расход энергии составляет около 25 кВт⋅ч/100 км для автомобиля такого размера в городском цикле, что довольно много. Наконец, более поверхностные характеристики комфорта и качества оставляют не самое лучшее впечатление. Впечатления от вождения: Автомобиль едет очень плавно и хорошо разгоняется, но его мощность не особо впечатляет. Максимальная мощность 218 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 225 Н⋅м — это примерно стандарт для типичного полностью электрического семейного автомобиля, что не позволяет получить удовольствие от вождения. Рулевое управление кажется ощутимо тяжёлым, что делает его неподходящим для повседневной езды. Салон просторный, но сиденья немного жестковаты, а шасси немного жёсткое, с множеством мелких вибраций, что делает поездку менее комфортной. Это не внедорожник, изначально предназначенный для комфорта. Запас хода: Официальный запас хода CLTC для этой версии составляет 620 километров. В реальных условиях вождения, по городским дорогам и шоссе в условиях северной зимы, мне удалось проехать от 350 до 400 километров. Это не исключительный, а скорее средний показатель. Наконец, Hechuang Z03 не является чем-то исключительным, но и не ужасен; это хорошо сбалансированный автомобиль. Думаю, его главный недостаток кроется в самой марке.
Читать полностью
Пользователь 10282
После месяца использования автомобиля я готов поделиться своими мыслями. [Общие впечатления] Бензин слишком дорогой, лотерея номерных знаков - хлопотно, и я устал смотреть на машины. Сначала я думал, что Hechuang Z03 выглядит неплохо, и после того, как я посмотрел на свою Mimi, мне показалось, что она как раз подходящего размера, поэтому я ее и купил. Я не ездил на ней много, но не могу скрыть своего недовольства, поэтому мне пришлось повозиться с ней. В машине нет камеры на 360 градусов, только базовая камера заднего вида, которая кажется средней. [Впечатления от езды] Качество звука безупречное. Каждый раз, когда я в машине, я всегда с удовольствием слушаю музыку; это настоящее удовольствие. Я хотел бы спросить других автовладельцев: Hechuang Z03 поддерживает CarLife и HiCar. Как мне пользоваться Baidu CarLife? [Впечатления от вождения] Общее качество езды хорошее, машина маневренная, и на ней приятно ездить. Мне нравится агрессивная езда, и хотя я могу разогнаться, заряда аккумулятора хватает ненадолго. После 400 километров придётся быть осторожнее.
Читать полностью
Бесплатный грейпфрут 4 Владелец Hechuang Z03, 2 года
Я забрал машину всего 3 дня назад. Позвольте мне рассказать вам о моих впечатлениях о ней. Прежде всего, я выбрал эту машину из-за ее просторности. Одним словом, она большая. Человек ростом 1,8 метра может сидеть в ней без какого-либо давления. Мне все еще нравится внешний вид, который прост и щедр. Самая важная проблема для электромобилей - это запас хода. Запас хода в 620 миль на милю может на самом деле превышать 530 миль на милю. Поскольку я не был в командировке, я никогда не ездил по трассе. Я не уверен, сколько может работать запас хода на высокой скорости. Я думаю, что интерьер вполне удовлетворительный. Нет никаких больших изюминок и нет слишком большого количества нареканий. Конфигурация оснащена 360 и прозрачным шасси, но скорость превышает Указатель поворота перестает работать через 25 секунд, к чему я все еще не привык. Автомобильный компьютер отзывчивый, но приложений слишком мало. Я не привык к музыкальному программному обеспечению. Я не могу слушать его без членства. Я могу подключаться только к музыке по Bluetooth. Стоит отметить, что качество звука отличное
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
Опыт вождения: HiPhi Z03 предлагается с двумя вариантами двигателей: максимальной мощностью 135 кВт и 160 кВт соответственно, а также пиковым крутящим моментом 225 Н·м. Различные версии также оснащены разными аккумуляторными батареями: литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 64,6 кВт·ч, рассчитанной на запас хода в 500 км, и трёхкомпонентной литий-ионной батареей ёмкостью 76,8 кВт·ч, рассчитанной на запас хода в 600 км. Наш тест-драйв состоял из модели мощностью 135 кВт, с официальным временем разгона от 0 до 60 миль/ч за 7,9 секунды. Справедливости ради, хотя разгон HiPhi Z03 не так впечатляет, как у некоторых других электромобилей на рынке, которые могут разогнаться от 0 до 60 миль/ч за 4-5 секунд, его плавный и прямой отклик двигателя делает его достойным вариантом. Также есть четыре режима вождения на выбор: NORMAL, ECO, I-PEDAL (одна педаль) и SPORT, каждый со своими собственными настройками рекуперации энергии. Если вы выберете чисто электрическую модель, вы почувствуете заметное сопротивление, когда отпустите педаль газа. Переключение на модель с бензиновым двигателем похоже на вождение бензинового внедорожника за 150 000 юаней. Hechuang Z03 делит шасси с GAC Aion Y, оба из которых поставляются GAC. Он использует переднюю стойку McPherson и заднюю подвеску с торсионной балкой, а система настроена на комфорт. Во время повседневных поворотов поддержка и контроль крена автомобиля довольно хороши. Проще говоря, это шасси довольно хорошо настроено для электромобиля в ценовом диапазоне в сотни тысяч юаней. [Ощущения от езды] Внутри Hechuang Z03 может похвастаться серьезным дизайном интерьера электромобиля с общей чистой эстетикой. Он оснащён трёхспицевым многофункциональным рулевым колесом, а два плавающих экрана объединяют большинство функций салона: 10,25-дюймовую приборную панель и 14,6-дюймовую центральную панель управления. Стоит отметить, что 14,6-дюймовый центральный экран управления оснащён интеллектуальной системой подключения H-VIP, интегрирующей распространённые развлекательные и водительские приложения, такие как музыка, видео и карты. Голосовой помощник «Little CAN» активируется быстро, а его общая точность и чёткость весьма хороши. Конечно, ещё одной яркой особенностью интерьера Hican Z03 является просторная центральная консоль, обеспечивающая отличную обзорность и ощущение настоящего легкового автомобиля. Для внедорожника пространство, естественно, является ключевым фактором. Однако я никогда не ожидал, что для компактного внедорожника пространство Hican Z03 будет таким важным преимуществом. Во-первых, Hican Z03 может похвастаться колёсной базой 2750 мм, что почти соответствует показателям некоторых среднеразмерных внедорожников с бензиновым двигателем. Что ещё важнее, конструкция полностью электрической платформы «четыре колеса, четыре угла» обеспечивает просторный салон. Согласно задаче господина Циня, задние сиденья действительно просторные. Более того, «кемпинговый режим» Hican Z03 — ключевой фактор привлекательности для молодых покупателей. Передние сиденья складываются на 180 градусов, обеспечивая два метра пространства для лежания. Что ещё можно сделать? Можете представить сами...
Читать полностью
Любопытный Тунцзян 7e0 Владелец Hechuang Z03, 2 года
Преимущество электромобилей, очевидно, в большей доступности по сравнению с бензиновыми. Если можно будет установить частные зарядные станции, это будет удобнее. Разгон и плавность хода несопоставимы с бензиновыми автомобилями стоимостью около сотни или двухсот тысяч долларов. Единственный недостаток — медленная зарядка. Если быстро зарядить его на улице, то с менее чем 5% до полной зарядки потребуется полтора часа. Если зарядить его с нуля до полной мощности за полчаса, это избавит меня от многих проблем. Полный запас хода моей машины составляет 620 километров. Мне нужно проехать 332 километра до моего родного города и 22 километра по национальному шоссе 310. Когда я возвращаюсь домой с полностью заряженной батареей, счетчик показывает еще 100 километров запаса хода. Конечно, позже запас хода уменьшится. Нет необходимости заряжать машину на полпути, что значительно снижает мое беспокойство по поводу зарядки автомобиля. У меня есть своя собственная медленная зарядная станция. Я обычно начинаю заряжать, когда запас хода составляет 220 километров, и устанавливаю долину Он может быть полностью заряжен за 8 часов. Мой автомобиль оснащен тройной литий-ионной батареей. В настоящее время батарея не так хрупка, как все говорят, и нет необходимости поклоняться ей как предку. Автомобиль должен служить людям. Гарантия на батарею составляет 8 лет и 150 000 километров, а также пожизненная гарантия не более 30 000 километров в год. На нем ездили 7 месяцев и проехали почти 30 000 километров, и я не почувствовал никакой деградации батареи. Я проезжаю около 40 000 километров в год и рассмотрю возможность смены автомобиля через 5 лет и 200 000 километров. К тому времени деньги на топливо сэкономят цену автомобиля, и больше не будет иметь никакого смысла, обесценивается автомобиль или нет. Я верю, что к тому времени срок службы батареи электромобилей станет дольше и более доступным, а также более безопасным. Если я поменяю машину, я все равно выберу электромобили с более длительным сроком службы батареи.
Читать полностью
Брайан Цай Владелец Emgrand EV, 8 лет
Черный экстерьер довольно привлекателен. Место во втором ряду и сиденья довольно удобные. Система помощи водителю, оцененная в 158 000 юаней, очень полезна. Внутреннее пространство для хранения достаточно. Цена разумная, а соотношение цены и качества высокое. Мне также нравится панорамный люк на крыше, а не потолочный люк на GAC An'an. Хотя это родственная модель Aion Y, она превосходит Aion Y. [Наименьшее недовольство] Багажник немного маловат. Тем не менее, он лучше, чем Aion Y. [Ощущения от вождения] Помощь водителю в целом довольно хороша. Есть несколько незначительных недостатков. Даже при минимальной дистанции до впереди идущего автомобиля дистанция все еще слишком велика. Другие автомобили легко вклиниваются. Если другие автомобили вклиниваются на половину парковочного места, тормоза ненадежны. Наземная система требует ручного торможения, если разница в скорости между впереди идущим автомобилем превышает 70 километров в час. Обнаружение впереди идущего автомобиля в целом приемлемо. Система помощи водителю используется редко. [Запас хода] В режиме с одной педалью расход топлива очень низкий, около 13 километров на 100 километров. В экономичном режиме с активированной системой помощи водителю расход топлива составляет от 14 до 15 километров на 100 километров. В режиме с одной педалью автомобиль может проехать 90% запаса хода, около 450 километров. В экономичном режиме с активированной системой помощи водителю этот показатель может превышать 80%, при запасе хода 400 километров.
Читать полностью