Новый авто Hyundai ix35 из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2010 по 2026
от 2 130 000 руб.
Комплектации:
2026 Hyundai ix35 — от 2 170 000 ₽
3 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 2 130 000 ₽
6 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 2 300 000 ₽
4 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 2 165 000 ₽
7 комплектации этого года
2.0L Manual 2WD Smart and Courageous Edition — 2 825 000 ₽
2.0L Automatic 2WD Smart and Brave Smooth Edition — 2 825 000 ₽
1.4T DCT 2WD Smart and Brave Smooth Edition — 2 165 000 ₽
2.0L Automatic 2WD Smart and Brave Enjoyment Edition — 2 825 000 ₽
1.4T DCT 2WD Smart and Brave Enjoyment Edition — 2 300 000 ₽
2.0L Automatic 2WD Smart and Courageous·Connected Edition — 2 825 000 ₽
1.4T DCT 2WD Smart and Brave·Connected Edition — 2 300 000 ₽
2019 model (discontinued) — от 2 165 000 ₽
16 комплектации этого года
2.0L Manual 2WD Smart and Brave · Smooth Quality Edition National V — 2 560 000 ₽
2.0L Manual 2WD Smart and Brave·Smooth Quality Edition National VI — 2 560 000 ₽
2.0L Automatic 2WD Intelligent and Brave·Smooth Quality Edition National V — 2 690 000 ₽
2.0L Automatic 2WD Intelligent and Brave·Smooth Quality Edition National VI — 2 825 000 ₽
1.4T DCT 2WD Smart and Brave · Smooth Quality Edition National V — 2 165 000 ₽
1.4T DCT 2WD Smart and Brave·Quality Edition National VI — 2 300 000 ₽
2.0L Automatic 2WD Smart and Brave Enjoyable Edition National V — 2 825 000 ₽
2.0L Automatic 2WD Smart and Brave Enjoyable Edition National VI — 2 825 000 ₽
1.4T DCT 2WD Smart and Brave Enjoyable Edition National V — 2 300 000 ₽
1.4T DCT 2WD Smart and Brave Enjoyable Edition National VI — 2 300 000 ₽
2.0L Automatic 2WD Smart and Brave·Connected Version National V — 2 955 000 ₽
2.0L Automatic 2WD Intelligent and Brave·Connected Edition National VI — 2 955 000 ₽
1.4T DCT 2WD Smart and Brave·Connected Version National V — 2 560 000 ₽
1.4T DCT 2WD Smart and Brave·Connected Edition National VI — 2 300 000 ₽
2.0L Automatic 4WD Zhiyong Flagship Edition National V — 3 085 000 ₽
2.0L Automatic 4WD Zhiyong Flagship Edition National VI — 2 955 000 ₽
2018 model (discontinued) — от 2 690 000 ₽
5 комплектации этого года
2.0L Manual 2WD Smart and Courageous Edition — 2 690 000 ₽
2.0L Automatic 2WD Smart and Brave Smooth Edition — 2 825 000 ₽
2.0L Automatic 2WD Smart and Brave Enjoyment Edition — 2 955 000 ₽
2.0L Automatic 2WD Smart and Courageous·Connected Edition — 3 085 000 ₽
2.0L Automatic 4WD Smart and Brave Flagship Edition — 3 215 000 ₽
2015 model (discontinued) — от 3 345 000 ₽
4 комплектации этого года
2013 model (discontinued) — от 3 870 000 ₽
4 комплектации этого года
2012 model (discontinued) — от 4 965 000 ₽
3 комплектации этого года
2010 model (discontinued) — от 5 360 000 ₽
4 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
121800
Производитель
Пекин Хюндай
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2025.11
двигатель
2,0 л 160 л.с. L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
118(160Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
193
коробка передач
6-ступенчатая автоматическая
Длина х ширина х высота (мм)
4475x1850x1665
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
187
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
7.29
Гарантийный срок автомобиля
Дополнительно: 3 года или 150 000 километров/5 лет или 100 000 километров/7 лет или 70 000 километров.
Кузов
Длина (мм)
4475
Ширина (мм)
1850
Высота (мм)
1665
Колесная база (мм)
2680
Передняя колесная база (мм)
1617
Задняя колесная база (мм)
1624
Минимальный дорожный просвет (мм)
147
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1440
Масса полной загрузки (кг)
1910
Объем топливного бака (л)
54.0
Объем багажного отделения (л)
451
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
ИКБ
Объем (мл)
1999
Объем (л)
2.0
Вид наддува
вдыхайте естественно
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
160
Максимальная мощность (кВт)
118
Максимальная полезная мощность (кВт)
118
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
193
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
4500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
6-ступенчатая автоматическая
Количество передач
6
Тип коробки передач
Автоматическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/60 Р17
Размер задней шины
225/60 Р17
Размещение запасного колеса
Скрытый
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Предупреждение о низком давлении в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
парковочный радар
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
—
Бесключевой запуск
—
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
ткань
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Водительское сиденье
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Внедорожный, снег, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
механическое переключение передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Картографирование
Картографирование
CarLife
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Обычный ключ дистанционного управления
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Запись на обслуживание
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
3.54
527 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.46 | 3.86 | 3.32 | 3.47 | 3.47 | 3.89 | 3.34 |
| Средний балл по цене | 3.53 | 3.96 | 3.55 | 3.53 | 3.55 | 3.78 | 3.62 |
| Средний балл подобных | 3.51 | 3.97 | 3.47 | 3.49 | 3.49 | 3.90 | 3.58 |
Отзывы о Hyundai Ix35
Меня привлекает этот автомобиль из-за его 2,0-литрового двигателя и 6-ступенчатой автоматической коробки передач. Он лучше по соотношению цены и качества, чем меньшие ix35 за ту же цену. Шасси достойное для своего класса, в первую очередь потому, что это преемник ix35. Дизайн передней части немного напоминает мини-Palisade. Задние фонари немного сложно описать, но чем больше я на них смотрю, тем больше они мне нравятся. [Пространство] Он немного короче старой модели, но колесная база была увеличена, что, в свою очередь, улучшает внутреннее пространство. Мой рост 1,75 метра, и даже полулежа на заднем сиденье, у меня все еще остается половина кулака места. Объем багажника средний. Это стандартный семейный автомобиль. [Ощущения от вождения] Он кажется довольно практичным, держится по центру полосы. Я проехал 200 километров по шоссе. Рулевое управление и демпфирование очень хорошие. [Мощностные характеристики] Благодаря более чем 160 лошадиным силам в сочетании с 2,0-литровым двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, разгон на светофорах не составит труда, если вы готовы нажать на газ. Он может превзойти многие малолитражные внедорожники поколения T на рынке. [Стоимость обслуживания] Этот автомобиль стоит примерно столько же, сколько и старый ix35. Главное преимущество заключается в том, что он может перевозить цельное зерно, что намного лучше, чем у многих турбированных автомобилей. Подводя итог, единственное преимущество корейских автомобилей заключается в том, что у них нет никаких преимуществ. Они подходят для обычных поездок на работу и экономичны на трассах. В городских условиях они могут быть немного топливоемкими.
Читать полностью
Прокатившись на нём какое-то время, я чувствую, что этот автомобиль действительно всё больше и больше соответствует моему характеру. Мощность этого автомобиля в самый раз. В городе старт со светофора не кажется медленным, а следовать за машинами легко. Даже если я хочу ехать быстрее, я могу удержаться за машиной, просто слегка нажав на педаль. Вождение невероятно плавное. Трансмиссия довольно умная, передачи переключаются без усилий. Управлять им комфортно, и пассажиры тоже чувствуют себя уверенно. Что касается расхода топлива, я считаю его разумным. Меня это не удивило, но и не является большой проблемой. Подключённый экран в машине освежает; он чёткий и легко прокручивается. Подключение телефона для воспроизведения любимого плейлиста или навигации в незнакомое место даёт мне чёткие и интуитивно понятные ощущения. Иногда, когда мне лень или руки связаны, я просто прошу машину настроить кондиционер, сменить песню или сделать что-то ещё. Это довольно удобно и делает вождение гораздо безопаснее. Есть также функции помощи водителю, такие как удержание полосы движения и активное торможение, которые очень полезны при движении по трассе. Создаётся ощущение, что автомобиль помогает вам следить за дорогой, позволяя немного расслабиться, почувствовать себя спокойнее и не так сильно уставать.
Читать полностью
Я уже довольно давно езжу на Hyundai Musa и получаю от этого огромное удовольствие. Прежде всего, хочу отметить простор автомобиля. Благодаря панорамному люку салон кажется невероятно просторным, что впечатлило мою семью. Но, честно говоря, на задних сиденьях немного маловато места для ног. Что касается трансмиссии, я выбрал 2,0-литровый двигатель с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Судя по отзывам в интернете, такая комбинация обеспечивает отличную устойчивость, и я сейчас езжу на ней, и ощущения от вождения довольно приятные. Что касается соотношения цены и качества, то я считаю, что Musa довольно хороша. В конце концов, я купил её за свою цену. В этом году мой бюджет на покупку дома был ограничен, поэтому я не потратил много денег на машину. Однако есть и недостатки. Во-первых, подвеска кажется немного жестковатой, а кузов ощутимо кренится на неровностях. Рулевое колесо регулируется только вверх и вниз, что немного разочаровало. Кроме того, единственное окно со стороны водителя оснащено функцией открывания стекла одним нажатием, в то время как остальные окна — нет. Это настоящая головная боль. Фары тоже посредственные, и видимость немного нечеткая, особенно ночью. Интерьер Hyundai Musa показался мне простым и практичным, без излишеств, но для повседневного использования более чем достаточным. Кнопки управления кондиционером расположены внизу экрана, что выглядит элегантно и просто, но пользоваться ими не очень удобно, особенно за рулем, так как слепое нажатие на них может легко отвлечь. Кроме того, дизайн экрана несколько неудобен: для навигации приходится смотреть вниз, что опасно. Аудиосистема посредственная, без особой глубины. В целом, Hyundai Musa хорошо себя проявляет как экономичный внедорожник начального уровня. Лично мне нравится его внешний вид — простой и элегантный, без лишних излишеств. Есть и небольшие недостатки, например, нефизические кнопки управления кондиционером, которыми немного неудобно пользоваться. Иногда хочется крикнуть: «Кто это придумал?» Дверь багажника тоже неудобно закрывается, приходится постоянно её регулировать. Задние ремни безопасности шумят, и мне придётся это исправить самому. В конечном счёте, покупка автомобиля – это как поиск партнёра: идеальной пары не бывает, и всегда приходится идти на компромиссы. MUSA – это выгодное предложение, особенно для семьи рабочего класса, такой как моя. Он отвечает моим основным требованиям к автомобилю: вместительный, достаточно мощный и привлекательный внешний вид. Что касается мелких проблем, то их можно решить, проявив терпение. В конце концов, автомобиль – это как член семьи: если о нём заботиться, он принесёт вам массу удобства и удовольствия.
Читать полностью
Он имеет большое пространство, и внешний вид выглядит все лучше и лучше, чем больше вы на него смотрите. Он обладает хорошей мощностью и подходит для семейного транспорта. Он потребляет в среднем 5 литров топлива на трассе, что довольно хорошо. Я хотел купить его во время китайского Нового года в прошлом году, но цена, которую назвал продавец, была слишком высокой. Это было похоже на вымогательство денег. Он напрямую назвал мне 139 600, думая, что я новичок и ничего не знаю. Я онемел. Я поговорил с ним в магазине и хотел сойтись на 120 000 юаней, но он отказался соглашаться. Потом мы хотели уйти без его согласия, но продавец продолжал тянуть меня и не хотел, чтобы я уходил. Он спросил менеджера, и тот сказал, что 120 000 юаней недостаточно, поэтому вы можете уйти прямо. На самом деле, вам не нужно давать залог, когда вы говорите в магазине. Он сказал залог намерения На самом деле, мы все понимаем друг друга. Примерно месяц спустя, в марте, продавец в магазине 4S добавил меня в WeChat и сказал, что мы можем поговорить. После этого я продолжал с ним общаться. Она звонила мне время от времени, когда у нее были дела. Она очень хотела, чтобы я купил машину, и все время уговаривала меня. Я все откладывал, потому что цена была неподходящей. Я хотел сойтись на 120 000 юаней. Я продолжал с ним торговаться, пока не уехал в отпуск в мае. Я сторговался до 120 000 юаней и сказал ей, что не заинтересован (думаю, мы могли бы договориться до суммы ниже 120 000 юаней). Позже, во время отпуска, я пошел к нему в магазин и прямо упомянул об этой люксовой версии, которая была более экономичной и имела люк на крыше. После того, как вы забрали машину, нужно внимательно прочитать документы, особенно страховку. Я онемел, потому что мы договорились о страховке на 3 миллиона юаней, но он сделал ее для меня на 2 миллиона юаней. К счастью, я внимательно прочитал, иначе он бы меня обманул. В конце концов, он сказал мне увеличить цену до 3 миллионов юаней. Поэтому, когда продавец действительно хочет немного заработать, я надеюсь, что мои друзья-автолюбители обратят на это внимание при покупке. Действительно, есть много хитростей. 【Космические характеристики】 Одним словом, большое слово. 【Цена при получении автомобиля】 120 800, одно техобслуживание бесплатно. 【Ощущения от вождения】 Неплохие, амортизация средняя, шумоизоляция хорошая. 【Расход топлива】 Больше в городе, в среднем 6-7, на трассе больше 5.
Читать полностью
[Опыт вождения] Я слышал, что амортизация была не очень хорошей до того, как я купил машину. Прокатившись на ней несколько дней, самое непосредственное ощущение было то, что амортизация действительно была не очень хорошей. Я думал, что это проблема с давлением в шинах. Она все еще была неровной, когда его снизили до 2,4. В остальном проблем не было. Обычно я езжу аккуратно и по-буддийски. Мощности достаточно. [Расход топлива] Я впервые выехал на трассу через два дня после покупки машины. Расход топлива составил 5,6, что меня шокировало. Возможно, это потому, что дисплей расхода топлива был неточным в начале. Он был 7,2 до первого обслуживания и 8,2-10 после первого обслуживания. Он не снизился после проезда сотен километров. Я не знаю, связано ли это как-то с плохим моторным маслом 10w40, которое использовалось для первого обслуживания. В любом случае, я не знаю, почему он увеличился. В любом случае, согласно текущей цене на масло, он составляет более 50 центов за километр. Общий расход топлива в порядке. Седан Buick, на котором я ездил раньше, стоил больше 50 центов. Этот расход топлива приемлемый. В конце концов, рабочий объем 2.0 больше, чем у предыдущего 1.6, а расход топлива не увеличился. [Цена самовывоза автомобиля] Цена, о которой мы договорились напрямую, составляла 136 000 юаней. Цена голого автомобиля в 125 000 юаней, указанная выше, была заполнена случайным образом. Я не знаю точной цены голого автомобиля, включая страховку, номерной знак и все остальное. Они сказали, что дадут мне пленку, коврики и подушки сидений, но я их не взял. Я обменял их на лучшую пленку, коврики и подушки сидений. Я посмотрел на то, что они мне дали, они были крайне никудышными и действительно непригодными для использования. 【Пространство】 Его достаточно, и места в передних и задних рядах немало. Мой рост 1,78 метра, а вес 80 килограммов. Я чувствую себя очень просторно, сидя на передних и задних рядах, включая багажник. Обычно я беру с собой в командировки много вещей, и все они легко умещаются. 【Опыт покупки автомобиля】 Мне нужно купить машину, когда я женюсь. Раньше я не понимал существования автомобилей. Я всегда ездил на старом Buick Excelle. Для меня машина может ехать и не оставлять меня позади на полпути. Поскольку мне нужно купить новую машину, я в основном рассматривал все седаны и внедорожники в этом ценовом диапазоне. Отечественные автомобили хорошо себя зарекомендовали в последние годы, но моя жена не согласна. Я считаю, что не стоит тратить сотни тысяч на покупку отечественного автомобиля. У меня нет выбора. В конце концов, сравнив цены, этот автомобиль оказался самым подходящим. Из-за работы ездить на седане не очень удобно, а выбор внедорожников невелик. Короче говоря, после того, как я его купил, моя семья посчитала, что это хорошая машина с красивым внешним видом и большим пространством. В любом случае, никто не сказал ничего плохого об этой машине.
Читать полностью
Что касается мощности, то двигатель 1.4T более чем достаточен для повседневного использования, легко разгоняясь до 140 км/ч на трассе. Я новичок и не особо беспокоюсь об ускорении 0-100 км/ч, поэтому мощности мне вполне хватает. Что касается расхода топлива, то он самый низкий между 90 и 100 км/ч. На трассе я получаю около 6,3 км/ч, что на 0,2 км меньше заявленных 6,5 км/ч. При 120 км/ч это около 7 км/ч. Выше этого расход топлива постепенно увеличивается. Так что на трассе я обычно разгоняюсь до 100 км/ч, затем включаю круиз-контроль и отпускаю педаль газа, просто еду медленно. Интерьер просто средний. Центральная консоль, панель приборов и все остальное сделано из пластика. Сиденья, рулевое колесо и область вокруг экрана немного мягковаты, но все остальное твердое. Если вы ищете это, я рекомендую Tucson L. Интеллектуальная система автомобиля почти полностью скрыта от водителя. Она работает только после загрузки программного обеспечения и подключения его к системе автомобиля. Умное голосовое управление работает только для простых вещей, таких как включение музыки. Управлять оборудованием автомобиля практически невозможно. Если вы настроены серьезно, выбирайте топовую модель. Честно говоря, я жалею о покупке. Мне следовало бы выбрать топовую модель. Места в салоне достаточно. Я могу разместить человека весом 200 фунтов на переднем сиденье, всего 1,8 метра, а затем я могу сесть сзади. Это удобно. Ощущения от вождения почти не вызывают нареканий. Шасси невероятно жесткое, и вы отчетливо чувствуете это даже на самой маленькой выбоине. Зимой, при резком повороте, оно издает дребезжащий звук. Я не знаю почему. Когда я купил машину, мой хороший брат ездил со мной. Он пересадил нас с Lincoln на Mazda Black Knight, а затем на Hyundai. Сначала я хотел потратить несколько сотен тысяч юаней на отечественный внедорожник, чтобы покататься, но он настоял на покупке совместного предприятия. Увы, я слишком мягкотел. Мне всегда хочется послушать советы и плотно поесть. Поэтому я купил эту ничем не примечательную, посредственную машину. Но, как сказал мой старший брат, на этой машине можно ездить сколько угодно. Она не ломается и не доставляет хлопот. В общем, выигрыш для всех, пожалуй.
Читать полностью





















































































