Новый авто Hyundai Shengda из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2013 по 2026
от 4 475 000 руб.
Комплектации:
2026 Shengda — от 4 475 000 ₽
4 комплектации этого года
2024 Discontinued — от 4 675 000 ₽
5 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 4 860 000 ₽
6 комплектации этого года
Traveler 380T GDi GS 2WD Progressive Edition — 4 860 000 ₽
Traveler 380T GDi GLX 2WD Elite Edition — 5 125 000 ₽
Traveler 380T GDi LUX 2WD Premium Edition — 5 125 000 ₽
Traveler 380T GDi GLX HTRAC 4WD Elite Edition — 4 990 000 ₽
Traveler 380T GDi LUX HTRAC 4WD Premium Edition — 4 990 000 ₽
Traveler 380T GDi TOP HTRAC 4WD Flagship Edition — 5 780 000 ₽
2020 model (discontinued) — от 5 015 000 ₽
8 комплектации этого года
380 TGDi GL Automatic 2WD Elite Edition — 5 015 000 ₽
380 TGDi GLS Automatic 2WD Luxury Edition — 5 410 000 ₽
380 TGDi DLX Automatic 2WD Premium Edition — 5 545 000 ₽
380 TGDi DLX Automatic 2WD Premium Edition PLUS — 5 675 000 ₽
380 TGDi DLX Automatic 4WD HTRAC — 5 935 000 ₽
380 TGDi DLX Automatic 4WD Zhizun PLUS (HTRAC) — 5 675 000 ₽
380 TGDi TOP Automatic 2WD Flagship Edition — 6 325 000 ₽
380 TGDi TOP Automatic 4WD Flagship (HTRAC) — 5 935 000 ₽
2019 model (discontinued) — от 5 280 000 ₽
16 комплектации этого года
380 TGDi GL Automatic 2WD Elite Edition National V — 5 280 000 ₽
380 TGDi GL Automatic 2WD Elite Edition National VI — 5 545 000 ₽
380 TGDi GLS Automatic 2WD Luxury Edition National V — 5 675 000 ₽
380 TGDi GLS Automatic 2WD Luxury Edition National VI — 5 805 000 ₽
380 TGDi DLX Automatic 2WD Premium Edition National V — 6 065 000 ₽
380 TGDi DLX Automatic 2WD Zhizun Edition National VI — 6 065 000 ₽
380 TGDi DLX Automatic 2WD Premium Edition PLUS National V — 6 065 000 ₽
380 TGDi DLX Automatic 2WD Premium Edition PLUS National VI — 5 805 000 ₽
380 TGDi DLX Automatic 4WD HTRAC National V — 5 675 000 ₽
380 TGDi DLX Automatic 4WD HTRAC National VI — 6 195 000 ₽
380 TGDi DLX Automatic 4WD Zhizun PLUS (HTRAC) National V — 6 195 000 ₽
380 TGDi DLX Automatic 4WD Zhizun PLUS (HTRAC) National VI — 6 195 000 ₽
380 TGDi TOP Automatic 2WD Flagship Edition National V — 6 325 000 ₽
380 TGDi TOP Automatic 2WD Flagship Edition National VI — 6 325 000 ₽
380 TGDi TOP Automatic 4WD Flagship (HTRAC) National V — 6 460 000 ₽
380 TGDi TOP Automatic 4WD Flagship (HTRAC) National VI — 6 195 000 ₽
2017 model (discontinued) — от 5 805 000 ₽
4 комплектации этого года
2015 model (discontinued) — от 5 570 000 ₽
4 комплектации этого года
2013 model (discontinued) — от 5 830 000 ₽
9 комплектации этого года
2.4L Automatic 2WD Comfort — 7 805 000 ₽
2.4L Automatic 2WD Intelligent — 7 540 000 ₽
2.4L Automatic 4WD Intelligent — 5 830 000 ₽
Modified 2.4L Automatic 4WD Intelligent Model — 8 325 000 ₽
2.4L Automatic 4WD Premium Edition — 8 715 000 ₽
Modified 2.4L Automatic 4WD Premium Model — 8 455 000 ₽
Modified 2.0T Automatic 4WD Premium Model — 6 590 000 ₽
2.0T automatic four-wheel drive top model — 6 720 000 ₽
Modified 2.0T automatic four-wheel drive top model — 6 980 000 ₽
HYUNDAI SHENGDA c минимальным пробегом (2025-2026)
Hyundai Shengda
2025 г.
Shengda 2024 2.0T Connoisseur Pro
Объем2000 сс
Пробег
500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 583 078 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
2026 г.
Shengda 2024 2.0T Connoisseur Ultra
Объем2000 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 546 236 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
2024 г.
Shengda 2024 2.0T Explorer Pro
Объем2000 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 466 552 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
2024 г.
Shengda 2024 2.0T Connoisseur Ultra
Объем2000 сс
Пробег
4 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 008 534 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
2024 г.
Shengda 2024 2.0T Connoisseur Ultra
Объем2000 сс
Пробег
2 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 142 687 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
2026 г.
Shengda 2024 2.0T Connoisseur Pro Max
Объем2000 сс
Пробег
7 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 544 749 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
2024 г.
Shengda 2024 2.0T Connoisseur Pro Max
Объем2000 сс
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 372 575 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
2026 г.
Shengda 2024 2.0T Explorer Pro
Объем2000 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 463 941 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
2024 г.
Shengda 2024 2.0T Connoisseur Ultra
Объем2000 сс
Пробег
4 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 008 534 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
2025 г.
Shengda 2024 2.0T Connoisseur Pro
Объем2000 сс
Пробег
500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 583 078 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
2024 г.
Объем2000 сс
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 008 534 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
2026 г.
Объем2000 сс
Пробег
3 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 765 142 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные HYUNDAI SHENGDA из Китая (2021-2023)
Hyundai Shengda
октябрь 2022 г.
Shengda 2020 380 TGDi GLS Automatic 2WD Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 815 886 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
июль 2023 г.
Shengda 2023 Traveler 380T GDi GLX 2WD Elite Edition
Объем2000 сс
Пробег
56 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 922 915 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
январь 2022 г.
Shengda 2020 380 TGDi GLS Automatic 2WD Luxury Edition
Объем1998 сс
Пробег
48 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 606 510 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
январь 2023 г.
Shengda 2023 Traveler 380T GDi GLX 2WD Elite Edition
Объем2000 сс
Пробег
39 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 725 825 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
октябрь 2021 г.
Shengda 2020 380 TGDi GLS Automatic 2WD Luxury Edition
Объем1998 сс
Пробег
34 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 658 720 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
апрель 2023 г.
Shengda 2023 Traveler 380T GDi GLX 2WD Elite Edition
Объем1998 сс
Пробег
19 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 958 924 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
июль 2023 г.
Shengda 2023 Traveler 380T GDi GLX HTRAC 4WD Elite Edition
Объем2000 сс
Пробег
20 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 157 858 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
июль 2023 г.
Shengda 2020 380 TGDi GL Automatic 2WD Elite Edition
Объем2000 сс
Пробег
35 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 779 340 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
март 2023 г.
Shengda 2023 Traveler 380T GDi GLX HTRAC 4WD Elite Edition
Объем2000 сс
Пробег
20 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 815 886 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
январь 2022 г.
Shengda 2020 380 TGDi DLX Automatic 4WD Zhizun PLUS (HTRAC)
Объем2000 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 789 781 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
сентябрь 2022 г.
Shengda 2020 380 TGDi DLX Automatic 2WD Premium Edition PLUS
Объем2000 сс
Пробег
76 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 603 133 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Shengda
январь 2022 г.
Shengda 2020 380 TGDi DLX Automatic 4WD Zhizun PLUS (HTRAC)
Объем2000 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 776 729 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
195800
Производитель
Пекин Хюндай
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2026.01
двигатель
2.0T 247 лошадиных сил L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
182(247л.с.)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
353
коробка передач
8-ступенчатая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4830x1900x1770
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
210
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
8.05
Гарантийный срок автомобиля
Дополнительно: 3 года или 150 000 километров/5 лет или 100 000 километров/7 лет или 70 000 километров.
Кузов
Длина (мм)
4830
Ширина (мм)
1900
Высота (мм)
1770
Колесная база (мм)
2815
Передняя колесная база (мм)
1646
Задняя колесная база (мм)
1656
Минимальный дорожный просвет (мм)
132
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1770
Масса полной загрузки (кг)
2530
Объем топливного бака (л)
67.0
Объем багажного отделения (л)
725-2046
Минимальный радиус поворота
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.3
Двигатель
Модель
G4NN
Объем (мл)
1975
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
247
Максимальная мощность (кВт)
182
Максимальная полезная мощность (кВт)
182
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
353
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1500-4500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI б
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая коробка передач
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/60 Р18
Размер задней шины
235/60 Р18
Размещение запасного колеса
Нижнее крепление
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
ЖК-панель приборов
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Привет, современность!
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
2
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Роторный переключатель
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Картографирование
Картографирование
CarPlay, CarLife
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя коленная подушка безопасности
Передняя коленная подушка безопасности
Водительское сиденье
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
4.2
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления, Цифровой ключ, Запись на обслуживание, мониторинг транспортных средств
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, Переключение передач
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Двойной регистр
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Центральная подушка безопасности
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
3.88
301 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.80 | 3.89 | 3.82 | 3.82 | 3.93 | 4.09 | 3.78 |
| Средний балл по цене | 3.81 | 4.14 | 3.78 | 3.80 | 3.84 | 3.96 | 3.80 |
| Средний балл подобных | 3.75 | 4.29 | 3.68 | 3.75 | 3.76 | 4.21 | 3.67 |
Отзывы о Hyundai Shengda
Кролик Цзин Кэ Владелец Санта-Фе, возраст автомоби
Прошло много времени с тех пор, как я купил свой Santa Fe, поэтому позвольте мне сделать краткий обзор. Я купил его в первую очередь из-за его внешнего вида; я влюбился в него с первого взгляда. Он идеально подходит моему образу жизни! Я выбрал черный цвет, он мне идеально подходит! [Опыт покупки автомобиля] После двух тест-драйвов Santa Fe я сразу же внес залог. Расход топлива в городе составил 13 миль на галлон, а на трассе — 9 миль на галлон, что немного много для двухтонной машины. [Мощность] Мощность довольно сильная, но старт немного медленноват, и дроссельная заслонка реагирует медленно. При переключении в стандартный режим дроссельная заслонка реагирует быстро, а переключения передач немного рывками, что является распространенной проблемой автоматических коробок передач. [Пространство] Водительское сиденье имеет достаточно места и широкое поле обзора, но слепая зона довольно большая. Во втором ряду есть два-три кулака места для ног, в то время как третий ряд не очень просторный. Багажник немного маловат. [Расход топлива] Расход топлива немного великоват, особенно в городском потоке. Я думаю, что 15 или 6 миль на галлон маловато. [Управляемость] Рулевое управление точное, шасси очень устойчивое, а выбоины практически полностью устранены. Подвеска не из алюминиевого сплава, а из однослойного литого чугуна. [Салон] Сиденья жёсткие, но с хорошей поддержкой, а материалы салона качественные, что придаёт ему ощущение премиум-класса. Потолок полностью обит! [Экстерьер] Santa Fe очень похож на Range Rover с очень впечатляющей решёткой радиатора. У него властный вид, H-образные фары и обтекаемый кузов. Честно говоря, задняя часть немного плосковата, но с небольшим рюкзаком он выглядел бы гораздо лучше. К тому же, багажник на крыше невероятно привлекателен и действительно приковывает взгляды. Многие спрашивали меня, что это за машина!
Читать полностью
Мужественный ягненок D
Прокатившись на Santa Fe несколько месяцев, я, хоть и нашёл салон довольно комфортным, также стал следить за расходом топлива. Учитывая его размер и двигатель 2.0T, у меня были определённые ожидания перед покупкой, полагая, что он не будет таким же экономичным, как седан. Результаты вполне совпали с моими ожиданиями. Во время ежедневных поездок на работу, особенно в час пик, со всеми этими пробками, я вижу, как расход топлива стремительно растёт, что может пугать. Но, с другой стороны, большинство автомобилей не были бы очень экономичными в таких условиях. Однако по выходным или в другие менее загруженные дни, когда движение более спокойное, или для редких дальних поездок по шоссе расход топлива значительно улучшается, иногда даже опускаясь до 8 миль в час. Я считаю, что расход топлива Santa Fe вполне разумен для его размера и мощности. Я выбрал этот автомобиль прежде всего из-за его вместительности и практичности; Что касается расхода топлива, то он, по моему мнению, находится в приемлемом диапазоне, если только он не чрезмерно высокий.
Читать полностью
Уважаемый владелец Сан Владелец Санта-Фе, возраст автомоби
NVH (шум, вибрация) — вибрация при запуске двигателя минимальна, а опоры двигателя эффективно фильтруют её, делая практически незаметной, особенно при выключенном двигателе. — Шум двигателя при разгоне, как правило, низкий благодаря двухслойному ламинированному стеклу в передних сиденьях, которое обеспечивает отличную фильтрацию вибраций. Пол, рулевое колесо и сиденья практически нечувствительны к посторонним вибрациям. — При резком разгоне рев двигателя слышен, но не пронзителен. Также нет заметной вибрации или вибрации рулевого колеса или пола, что довольно хорошо. — Шум ветра усиливается с увеличением скорости; небольшая рябь ветра всё ещё заметна в районе задней стойки, но она практически незаметна в районе передней стойки и зеркала заднего вида. — Шум дороги и шин практически незаметен на скорости ниже 140 км/ч благодаря хорошему состоянию шин. Однако 140 км/ч — критическая точка, и выше неё шум шин заметно увеличивается. Однако в повседневной эксплуатации скорости, превышающие 140 км/ч, встречаются редко, поэтому обычно это считается незначительным. - Плавность хода - Ходовая часть этого автомобиля не такая мягкая, как у автомобилей отечественного производства; очевидно, что были предприняты усилия для баланса качества хода и управляемости. - При проезде «лежачих полицейских» ощущается некоторая вибрация, но это приемлемо. Амортизация и фильтрация колебаний отличные, с мгновенным срабатыванием после проезда без чрезмерных толчков, что обеспечивает очень стабильную езду и снижает укачивание задних пассажиров. - При движении по неровным дорогам или холмистой местности подвеска обеспечивает хорошую поддержку, а положение автомобиля вперёд и назад хорошо контролируется. - На ровных дорогах автомобиль удивительно устойчив как на высоких, так и на низких скоростях, управляемость уровня «скоростного шоссе». На самом деле, управляемость не всегда является сильной стороной внедорожников. В конце концов, более низкое шасси и центр тяжести означают более устойчивое движение. Если говорить исключительно с повседневной точки зрения, баланс, будь то при крене или при экстренной смене полосы движения, первоклассный. Рулевое управление - Статическое усилие на руле умеренное, и усилие на руле можно регулировать - Рулевое колесо имеет четкое чувство центрального положения, умеренное усилие отскока и хорошее восстановление - Линейное чувство усилия на руле с увеличением скорости хорошее, и оно не кажется резким - Направление руля достаточное Торможение - Начальный ход торможения немного длинный, а тормозное усилие на более поздней стадии достаточное. Я привык к этому и не сталкивался с ситуацией, когда не можешь остановить машину, как упоминается в Интернете - Функция autohold подходит для ожидания на светофорах на городских дорогах, что может освободить ноги, но она не подходит для использования при движении задним ходом на парковочное место, потому что сложно оценить расстояние без нажатия на педаль газа и движения, поэтому рекомендуется выключать двигатель при движении задним ходом - Ускорение двигателя ощущается нормально, не такое мощное, но достаточное - При резком ускорении есть задержка около 1 секунды, прежде чем турбонаддув вмешается. Пока есть только один автомобиль с турбонаддувом, у него будет больше или меньше, но это не повлияет на повседневную эксплуатацию. Трансмиссия: — При статическом переключении с передачи D на передачу R ощущается небольшая вибрация, остальные передачи переключаются очень плавно. — Переключение передач при разгоне и торможении происходит плавно, а 8-ступенчатая автоматическая коробка передач практически не ощущает рывков.
Читать полностью
KingbruceLu
Я проехал 800 километров с тех пор, как забрал свою машину, поэтому я хотел бы поделиться своими мыслями. [Опыт покупки автомобиля] Моей предыдущей машиной также была Beijing Hyundai Elantra, которой я пользовался семь лет. По мере того, как рос мой второй ребенок, моя потребность в пространстве возросла. Я оценил качество Elantra и сразу же начал смотреть на Santa Fe. Скидка при запуске была невелика, но я нашел частного покупателя для Elantra, предложившего гораздо более высокую цену, чем у дилера подержанных автомобилей, поэтому я поспешил забрать ее. [Пространство] Квадратный дизайн Santa Fe обеспечивает достаточно места над головой и внутреннего пространства. Это значительное улучшение по сравнению с Elantra. Изначально я раздумывал, купить ли шестиместный или семиместный автомобиль. Семиместный автомобиль не является большим вариантом использования, а третий ряд семиместного автомобиля довольно замкнутый, не такой открытый, как проход второго ряда шестиместного автомобиля. Кроме того, пятиместная конфигурация семиместного автомобиля неотличима от пятиместного Tucson, что делает его менее премиальным, чем шестиместный. Второй ряд шестиместного автомобиля гораздо удобнее, чем семиместный, а обивка потолка третьего ряда имеет просторную нишу. Моим детям тоже нравится отдыхать в машине, поэтому я в конечном итоге выбрал шестиместный вариант. Пока что это было мудрое решение. [Мощностные характеристики] Комбинация 2.0T и 8-ступенчатой автоматической коробки передач обеспечивает плавное ускорение, замедление и переключение передач на повышенную передачу без рывков, чего и следовало ожидать. Однако из-за веса автомобиля мощность не подавляющая. Этого достаточно для семейного использования. [Ощущения от езды] Это мое самое большое удовлетворение: комфорт и тишина езды. Моя мама сказала, что езда по шоссе похожа на езду на скоростном поезде — настолько тихая и плавная, что я даже подумывал пропустить лекарство от укачивания. В сочетании с массажем сидений и аудиосистемой Bosch это просто идеально. [Экономия топлива] Это, пожалуй, моя главная проблема. Моя предыдущая Elantra расходовала всего 9 миль на галлон в городе и 7 миль на галлон на трассе, даже при резком нажатии на педаль газа. Теперь Santa Fe расходует 8 миль на галлон на трассе и 10 миль на галлон в городе, даже при аккуратном нажатии на педаль газа. Я всё ещё привыкаю к этому, но, учитывая размер автомобиля, я вполне доволен. [Наименьшая претензия] За исключением топовой комплектации, в багажнике нет коврика и шторки. В целом, я вполне доволен Santa Fe. Это машина, которая останется со мной надолго.
Читать полностью
Джинлинский красавчик
Я всегда с большим доверием относился к марке Beijing Hyundai. Я владелец Hyundai двух поколений. Первая — Hyundai Verna, которую купил мой отец. Хотя на ней ездит отец, я тоже часто ею пользуюсь. Я считаю, что она очень надежна в эксплуатации. Серьезного ремонта не требуется. Я просто ежедневно меняю масло в двигателе, масляный фильтр, фильтр кондиционера, дворники, и никаких других проблем. Позже я купил Elantra, которая также надежна и долговечна. Поэтому в этот раз я приехал сюда, чтобы протестировать Santa Fe. Я планирую попробовать внедорожник марки Hyundai. Первая марка, которую я рассматриваю при смене автомобиля, — это эта. Я уверен в ее качестве, и она позволяет мне не беспокоиться об ее использовании. Что касается пространства — меня привлек совершенно новый Santa Fe из-за его внешнего вида, но я не ожидал, что салон будет таким просторным во время моего тест-драйва. Если у вас есть время, сходите на тест-драйв! Это совершенно другой мир по сравнению с тем, что я видел на своем телефоне. Он невероятно просторный. Внедорожники по-прежнему на голову превосходят седаны в плане практичности. Теперь, когда мои дети подросли и много путешествуют, ходят в походы и выезжают с друзьями, функциональные преимущества внедорожника стали невероятно очевидны. К тому же, совершенно новый Santa Fe может вместить большой пассажирский салон, а вместительный багажник предлагает ещё больше места. На крыше также есть внешние багажники для хранения вещей, поэтому даже с полным пассажиром в салоне комфортно и много места для ног. Даже моя мама отметила простор. Ей это очень нравится. Что касается мощности, то двигатель 2.0T с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает отличную мощность и надёжность. Коробки передач Hyundai известны своей первоклассной производительностью, что я и испытал на Elantra. Она внушает доверие плавным ускорением и замедлением, без рывков. Santa Fe не исключение. Мощность высокая, переключения передач плавные. Эта коробка передач действительно превосходна. Расход топлива — я уже изучил вопрос, но средний расход в 9 миль на галлон всё ещё приемлем. Автомобиль довольно большой, поэтому высокий расход топлива понятен. Возможно, это просто тест-драйв новой машины, но после нескольких поездок ситуация должна улучшиться. Внешний вид — меня сразу же привлек, точнее, меня. Он очень мужественный и мощный, идеально мне подходит. Задней части немного не хватает изысканности; хотелось бы чуть больше объёма. Технические характеристики — Он гораздо умнее моей старой машины, с круиз-контролем, проекционным дисплеем, системой удержания полосы движения и голосовым управлением. Он прост и надёжен в использовании, и им гораздо легче управлять, чем моей старой машиной. Скидки сейчас не такие уж большие, поэтому подождите и посмотрите, какие скидки будут доступны к концу года.
Читать полностью
Автомобильные эксперты Владелец Тусона, 7 лет
Сегодня мы рассмотрим Beijing Hyundai Santa Fe 380 TGDi DLX Automatic 2WD Premium Edition 2020 года выпуска – 5-дверный 6-местный внедорожник среднего размера. Длина, ширина и высота DLX составляют 4930 мм, а колёсная база – 2865 мм. Гарантия составляет 5 лет или 100 000 км. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 242 800 юаней (RMB), а цена базовой комплектации в провинции Цзянсу – 199 800 юаней. Налог на покупку составляет 17 077 юаней, регистрационный сбор – 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна – 480 юаней, обязательное дорожное страхование – 950 юаней, коммерческое страхование – 6473 юаня. Таким образом, общая стоимость составляет 225 280 юаней. Техническое обслуживание проводится каждые 5000 километров, что составляет приблизительно 9657 юаней из расчета периода технического обслуживания в 60000 км. Первоначальное обслуживание требует только замены масла и фильтра, стоимостью 440 юаней, включая работу, что делает его разумной ценой. Запасные части также очень доступны: моторное масло стоит 268 юаней, масляный фильтр 22 юаня, салонный воздушный фильтр 105 юаней, тормозная жидкость 56 юаней, воздушный фильтр 52 юаня, бензиновый фильтр 105 юаней, трансмиссионная жидкость 73 юаня и свечи зажигания 61 юань. Ускорение: оснащенный 2.0-тактным турбированным двигателем мощностью 169 кВт и крутящим моментом 353 Н·м, он работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Благодаря защитному механизму трансмиссии максимальные обороты составляют около 2400 об / мин при запуске, а работа на полном газу не приводит к заметной пробуксовке колес. Первоначальное ускорение бодрое, но затем становится более вялым, с небольшими рывками при переходе мощности. В реальных испытаниях время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 9,27 секунды. Торможение: Педаль тормоза кажется твердой, к чему может быть трудно привыкнуть новым владельцам, требуя немного большего усилия при нажатии на экстренный тормоз. Отпускание тормозного усилия непрерывное и стабильное, без заметной термической усталости во время торможения. Тестовые данные показывают тормозной путь 40,35 метра со 100 км/ч, что является достойным показателем для автомобиля такого размера. Расход топлива: Общий расход топлива Министерства промышленности и информационных технологий на 100 километров составляет 8,2 л/100 км. Этот тест расхода топлива проводился сразу после прибытия автомобиля, до того, как автомобиль завершил период обкатки. Тест был охвачен в общей сложности 150 километров со средней скоростью 40 км/ч, охватывая как городское движение, так и движение по трассе. Расход топлива был не низким, достигая в среднем 10,5 л/100 км. Шум: Новое поколение Beijing Hyundai Santa Fe оснащено улучшенной звукоизоляцией, благодаря чему в салоне значительно тише, чем в предыдущей модели. Согласно результатам испытаний, уровень шума составляет 40,5 децибел на холостом ходу, 59 децибел на скорости 60 км/ч, 62,6 децибел на скорости 80 км/ч и 67,2 децибел на скорости 120 км/ч.
Читать полностью
Отец Руйена Жуйлина Владелец Санта-Фе, 3 года
У меня второй ребенок, и по мере того, как он взрослеет, для нашей семьи из шести человек редкие поездки становятся необходимостью. Наш оригинальный Soueast V5, который был с нами и в огонь, и в воду девять лет, никогда не оставлял нас в затруднительном положении, но он хорошо послужил своему назначению. С появлением новой машины я присматривался к некоторым внедорожникам (MPV не вариант, потому что мне также приходится управлять своими ежедневными поездками на работу. Я также считаю, что автомобили среднего и большого размера должны иметь полный привод; вы можете жить без него регулярно, но вы не можете обойтись без него, когда он вам нужен). Итак, я рассмотрел 1. Highlander (с премиальной ценой и скромным салоном, я отказался); 2. Envision (большой размер; в Avenir всего шесть мест, но он слишком дорогой, а комфорт езды в семиместном варианте сомнителен; я отказался после тест-драйва); 3. Trailblazer (семиместная полноприводная модель использует ту же платформу, что и Envision). Наконец, я взял родителей, жену и двух детей на тест-драйв Santa Fe. Они остались очень довольны простором и комфортом езды. Мы купили машину для семейного использования, и их комфорт был главной причиной, по которой я выбрал Santa Fe. [Комфорт] В городских условиях вождение на асфальтированных дорогах стабильное, вибрация шасси хорошо гасится, по крайней мере, она не рассеивается, и ездить по крышкам люков и небольшим выбоинам стало комфортнее. Логика переключения передач разумная и плавная, а полный привод — это интеллектуальный полный привод, который может автоматически подстраиваться под дорожные условия, что здорово! [Цена получения автомобиля] Включая денежные скидки и другие субсидии на замену бренда, голый автомобиль с полным приводом стоит менее 21, а цена посадки составляет 23,58, что включает в себя два полных синтетических техобслуживания, стальную защиту двигателя, полные автомобильные коврики, регистраторы и автомобильные чехлы TPH (автомобилей в наличии не так много, а нужная мне цветовая конфигурация — единственная. Дата изготовления немного устарела. Производитель отправил машину с опозданием из-за эпидемии. 4S предоставил подробную информацию о прослеживаемости автомобиля. Новый автомобиль был в 8 км, когда его забрали, и масло, краска, салон и шины были проверены на предмет соответствия норме) [Характеристики пространства] Осмелюсь сказать, что это самый экономически выгодный вариант для семей с двумя детьми в возрасте до 30 лет. [Место в третьем ряду] Мой рост 183 см, а вес 180 фунтов. У меня есть собственные удобные сиденья в первом и втором рядах. Я не чувствую себя некомфортно, сидя в третьем ряду в течение трех или двух часов. В целом, как автомобиль, который служит и защищает семью, Santa Fe оснащён импортными двигателями и коробками передач. Он также имеет пятизвёздочную гарантию безопасности, подтвержденную различными пятизвёздочными тестами Китайского института страховых исследований. Я считаю, что это хороший автомобиль. В конце концов, ни один автомобиль не идеален. У автомобилей любой ценовой категории есть свои преимущества и недостатки. Выбирая автомобиль, решайте сами, подходит ли он вам! И наконец, я надеюсь, что Dabai в ближайшие несколько лет будет надёжным и долговечным, защищая меня и мою семью! В комплекте: новая защитная броня шасси, установленная защитная пластина двигателя с невидимым чехлом, солнцезащитная плёнка V-KOOL, аутентификация ключа и несколько фотографий.
Читать полностью
Фэй Гэ 11011
С рождением второго ребёнка наша маленькая машина стала неудобной. Переполненность салона была постоянной проблемой, и я не всегда мог отправлять родителей на автобусе; это было слишком хлопотно. Поэтому я начал думать о семиместной машине. Я метался и ворочался, сравнивая Envision S, Envision Flagship, Grand Commander, Trailblazer, DM-I, Couscoupe и Santa Fe. В конечном счёте, мой кошелёк принял окончательное решение... это должен был быть этот — Hyundai Santa Fe! Позвольте мне поделиться мыслями. Я провёл почти пять месяцев, рассматривая машины и проводя тест-драйвы каждой из них. Envision S — его общие размеры были меньше, чем у Santa Fe, поэтому он был первым, от которого я отказался. К тому же, пользователи форума говорили, что система автомобиля склонна к сбоям. Поэтому я сдался! Envision Flagship, который, вероятно, меня бы устроил больше, был хорош во всех отношениях. Но мой бюджет не позволял, а цена была слишком высокой для тех характеристик, которые я хотел, поэтому пришлось отказаться. Я несколько раз рассматривал Grand Commander, и он меня очень привлек. По сравнению с Santa Fe, он меньше и менее известен. За ту же цену можно купить только люксовую версию. У него нет системы L2, а третий ряд сидений не очень удобный. Я всё ещё жду. У Trailblazer самые большие скидки. Я рассматривал его несколько раз, но продавцы были некомпетентны и ленивы. Помимо динамики, я отказался от покупки, сравнив сиденья третьего ряда и окна. За 4999 сидений третий ряд всё ещё тесноват, а окна слишком маленькие. Друг порекомендовал BYD DM-I, но, по-моему, современные технологии электромобилей ещё недостаточно развиты. У каждого производителя свои уникальные аккумуляторы и протоколы зарядки. К тому же, я слышал о нескольких случаях самовозгорания, когда рассматривал автомобили, поэтому отказался. Kustu — родной брат Hyundai, и он предлагает лучшие ходовые качества. Поначалу я был очарован им, но время ожидания было слишком долгим. К тому же, он в первую очередь предназначен для семейного использования, так как внедорожники предлагают лучшую управляемость и комфорт. В конечном итоге я остановил свой выбор на Santa Fe. У моего друга модель 2019 года. Я проехал на нем несколько дальних расстояний, и он великолепен. К тому же, на нем щедрая скидка (в общей сложности 40 000 юаней), сиденья в третьем ряду, трехзонный кондиционер, большие окна во всех трех рядах, система помощи водителю L2, мониторинг слепых зон и многое другое. Самое главное, что на него распространяется трехлетняя беспроцентная гарантия и семилетняя гарантия на автомобиль в 70 000 километров. Последние два фактора стали решающими в моем окончательном решении. [Space Performance] Я очень доволен. По сравнению с моей предыдущей машиной длиной 4,2 метра, эта намного лучше. [Комфорт] Передние сиденья с подогревом и вентиляцией, есть функция приветствия, а сзади можно скрестить ноги. Руль точный, и вождение не доставляет стресса. [Пространство на третьем ряду] Немного хлопотно: в него помещаются люди, но не так много багажа. Когда в нём пять человек, багажник просто огромный! [Наименьший недостаток] Меня беспокоит расход топлива. Машина большая и тяжёлая, а топливный бак тоже большой. Заправка стоит 500 юаней. Это мучение. И наконец, я не думаю, что узнаваемость бренда и сохранение ценности — главные критерии при выборе личного автомобиля. Решение должно основываться на производительности автомобиля, безопасности, практичности и, самое главное, размере вашего кошелька. Не лучше ли поездить на нём лет десять, подождать, пока электромобили окончательно не окрепнут, а затем просто перейти на электромобиль? К тому времени в Китае будет полно станций по замене аккумуляторов...
Читать полностью
Голубое небо, море Цил Владелец Санта-Фе, 3 года
Я забрал машину 28 октября и уже проехал 1600 км. Я ездил на ней по разным дорогам, мы с женой по очереди водили. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 9,5, с минимальным расходом 6,7 на трассе и 11-12 в городе. Вот несколько распространенных и очень полезных функций: 1. Мы с женой уже привыкли к функции бесключевого запуска двигателя по отпечатку пальца; это невероятно удобно. 2. Машина жемчужно-белая, что делает ее устойчивой к грязи и не доставляет хлопот. У меня была небольшая царапина, и я думал купить карандаш для подкраски, но использовал пенопластовую вставку, и она исправила ее. Какой приятный сюрприз! 3. Адаптивный круиз-контроль позволяет комфортно следовать за машинами на скоростях на трассе, при условии, что вы хорошо контролируете рулевое колесо. Недостаток в том, что это не настолько удобно, чтобы вы могли заснуть. [Ай Му] 4. Автоматические фары и дальний свет переключаются автоматически, что очень подходит для моей жены, которая водит машину вслепую. 5. 360-градусное изображение без слепых зон, что также подходит для женщин-водителей. Для машины, которая не такая большая, это очень напрягает женщин-водителей. Я сам иногда проверяю это, но не полагаюсь на это. Однако, используя это в сочетании, я чувствую себя более комфортно. 6. Зеркало заднего вида автоматически опускается, что очень хорошо для парковки задним ходом. Любой, кто им пользуется, знает это. В принципе, оно может парковаться на парковочном месте без предвзятости. 7. Я не буду говорить о пространстве, и я не буду хвастаться своими собственными детьми. 8. Центрирование полосы движения, автоматическая функция сигнализации после 60 ярдов и функция сигнализации заднего автомобиля, особенно для движения с высокой скоростью, очень безопасны. Хотя недостатки не перевешивают достоинства за эту цену, я все же должен упомянуть о недостатках только для справки. 1. Тишина, конечно, не такая хорошая, как в седане (по сравнению с C280 моей жены или моим предыдущим Passat), но все внедорожники, на которых я ездил, находятся в такой ситуации, поэтому я рассматривал Ford Taurus по этой цене, но моей целью был семейный внедорожник. 2. Старт плавный и медленный. Не смотрите на мгновенный расход топлива и не давите на педаль газа слишком сильно. Просто учитывайте свои водительские предпочтения. Спортивный режим уже не подходит для нашего возраста [закрывает лицо] 3. Машина большая, а ребёнок сидит сзади, чтобы фотографировать. При включении звука разговор должен передаваться второму ряду для общения. Если есть синхронный микрофон для заднего ряда, будет комфортнее [улыбка] 4. Наконец, самое главное: после того, как машину вернули, восторженная младшая сестра так и не связалась со мной. Хочу выразить своё восхищение этой жалобой Hyundai.
Читать полностью
Из-за пределов неба
Опыт покупки автомобиля: Предыдущей машине моей семьи было почти 10 лет, и из-за устаревшей проводки частое мигание индикатора неисправности было постоянным источником беспокойства, поэтому замена уже не за горами. Я просмотрел множество автомобилей на CarDevice и влюбился в каждую, которую увидел, и это заняло много времени, чтобы принять решение. С бюджетом около 20 000, мои варианты включали: Han DM, Lynk & Co 05, Passat, Kodiaq, Santa Fe, Kia K5 и CT4. Некоторые из них были выбраны за привлекательный внешний вид, некоторые за отличную мощность и управляемость, и, конечно же, некоторые за исключительную ценность. Грубое сравнение: CT4 и Lynk & Co 05 обладали очень плавным ходом и очень отзывчивой дроссельной заслонкой, но салон был немного тесноват, поэтому я отказался от них. У меня не было тест-драйва Han DM, но его экстерьер, салон и простор были превосходны. Плюс, с его электронным полным приводом и разгоном от 0 до 60 км/ч за 4,7 секунды, я по-прежнему считаю, что соотношение цены и качества непревзойденное. Однако частые проблемы со старением проводки в моей первой машине оставили меня немного скептически относительно долговечности гибридной системы, поэтому я отказался от нее. Kodiaq и Passat — оба отличные немецкие модели, с большим пространством и странно тяжелым ощущением (несмотря на небольшой вес Passat). Причина моего понижения — коробка передач с двойным сцеплением; переключения действительно быстрые, но рывки заметны. На самом деле я очень впечатлен Kia K5. Я вполне доволен общим интерьером и экстерьером, пространством и мощностью, а новый значок также привлекателен. Мое понижение связано с ужасным обслуживанием клиентов в дилерском центре! Я трижды тестировал Santa Fe перед покупкой. Как не владелец, я был вполне доволен его мощностью (немного медленнее, чем седан на старте, но общий вес имел место). Я совершил короткий тест-драйв по шоссе, но не испытал того волнующего чувства, которое я бы получил от владения им при длительной езде по шоссе. Рулевое управление легкое и четкое, а ощущение дороги также довольно ощутимо после фильтра вибраций. Я считаю, что общая производительность Santa Fe как средне-большого внедорожника выше среднего. Я просто не уверен, почему его продажи настолько ниже, чем у Highlander в его классе. Возможно, они упускают из виду важный фактор при оценке характеристик автомобиля: престиж. Производительность: средняя. Немного вялый поначалу, но вы можете отчетливо почувствовать тягу, как только вы достигнете 40-50 миль в час. Место в третьем ряду: Третий ряд - самый удобный из всех 6-7-местных автомобилей, которые я видел (исключая минивэны и автобусы, LOL). Недовольства: 1. Я считаю, что салон худший в своем классе. От материалов до дизайна он не вызывает ощущения роскоши. Длина и ширина сидений во всех трёх рядах приемлемые, но толщина немного тонковата, из-за чего после некоторого времени сидения они становятся немного жёсткими. Когда я впервые забрал машину, в ней стоял сильный запах новой машины. Продавец объяснил это пластиковыми пакетами, которые были на сиденьях, но даже после того, как я их снял через неделю, запах пластика всё ещё ощущался, что нормально для новой машины. 2. Вялый поначалу, высокий расход топлива и менее приятные ощущения от поездок на работу, чем в седане. 3. Всё, в остальном всё хорошо. У меня пока не было времени сделать больше фотографий, поэтому я позаимствую два фото 4S.
Читать полностью