Новый авто Hyundai Tucson L (Tucson) из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2006 по 2026
от 2 680 000 руб.
Комплектации:
2026 Tucson/2WD — от 3 455 000 ₽
4 комплектации этого года
2026 Tucson / 4WD — от 4 030 000 ₽
2 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — от 3 450 000 ₽
9 комплектации этого года
Tucson L 1.5T GLS Leading Edition — 3 450 000 ₽
Tucson L 1.5T GLX Elite Edition — 3 640 000 ₽
Tucson L 1.5T LUX Premium Edition — 3 870 000 ₽
Tucson L 1.5T LUX 4WD Premium Edition — 4 065 000 ₽
Tucson L 1.5T TOP Flagship Edition — 4 370 000 ₽
Tucson L 1.5T TOP 4WD Flagship Edition — 4 560 000 ₽
Tucson L 1.5T GLX Elite Edition N-Line — 3 565 000 ₽
Tucson L 1.5T LUX Premium Edition N-Line — 3 755 000 ₽
Tucson L 1.5T LUX 4WD Premium Edition N-Line — 3 950 000 ₽
2023 model (discontinued) — от 3 720 000 ₽
7 комплектации этого года
Tucson L 1.5T GLS 2WD Leading Edition — 3 720 000 ₽
Tucson L 1.5T GLX 2WD Elite Edition — 3 840 000 ₽
Tucson L 1.5T GLX 2WD Elite Edition N Line — 3 890 000 ₽
Tucson L 1.5T DLX 2WD Deluxe Edition — 3 905 000 ₽
Tucson L 1.5T LUX 2WD Premium Edition — 3 985 000 ₽
Tucson L 1.5T LUX 2WD Premium Edition N Line — 4 090 000 ₽
Tucson L 1.5T TOP 2WD flagship version N Line — 4 325 000 ₽
2022 model (discontinued) — от 2 740 000 ₽
6 комплектации этого года
Tucson L 2.0L HEV GLT Hybrid Smart Edition — 2 740 000 ₽
Tucson L 2.0L HEV LUX Hybrid Premium Edition — 3 000 000 ₽
Tucson L 2.0L HEV TOP Hybrid·Flagship Edition — 3 265 000 ₽
Tucson L 1.5T LUX 2WD Premium Edition N Line — 4 220 000 ₽
Tucson L 1.5T 20th SE 20th Anniversary Edition N Line — 4 220 000 ₽
Tucson L 1.5T LUX 4WD Premium Edition N Line — 4 090 000 ₽
2021 model (discontinued) — от 4 185 000 ₽
4 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 4 040 000 ₽
8 комплектации этого года
280TGDi Dual Clutch 2WD Comfort Edition National VI — 4 040 000 ₽
280TGDi Dual Clutch 2WD Comfort Edition National V — 4 040 000 ₽
280TGDi dual-clutch two-wheel drive intelligent version National VI — 4 300 000 ₽
280TGDi dual-clutch two-wheel drive fashion version National VI — 4 040 000 ₽
280TGDi dual-clutch two-wheel drive fashion version of the national V — 4 560 000 ₽
280TGDi dual-clutch two-wheel drive intelligent version National V — 4 170 000 ₽
280TGDi dual-clutch two-wheel drive intelligent version National VI — 4 690 000 ₽
280TGDi dual-clutch 4WD Zhizun Edition National VI — 5 090 000 ₽
2019 model (discontinued) — от 4 040 000 ₽
12 комплектации этого года
280TGDi dual-clutch two-wheel drive progressive version National V — 4 170 000 ₽
280TGDi dual-clutch two-wheel drive progressive version National VI — 4 040 000 ₽
280TGDi Dual Clutch 2WD Comfort Edition National V — 4 300 000 ₽
280TGDi Dual Clutch 2WD Comfort Edition National VI — 4 170 000 ₽
280TGDi dual-clutch two-wheel drive luxury version National V — 4 430 000 ₽
280TGDi dual-clutch two-wheel drive intelligent version National V — 4 430 000 ₽
280TGDi dual-clutch two-wheel drive fashion version of the national V — 4 300 000 ₽
280TGDi dual-clutch two-wheel drive fashion version National VI — 4 300 000 ₽
280TGDi dual-clutch two-wheel drive intelligent version National VI — 4 170 000 ₽
280TGDi dual-clutch two-wheel drive luxury version National VI — 4 300 000 ₽
280TGDi dual-clutch 4WD Zhizun version National V — 5 220 000 ₽
280TGDi dual-clutch 4WD Zhizun Edition National VI — 5 220 000 ₽
2018 model (discontinued) — 4 300 000 ₽
1 комплектации этого года
2015 model (discontinued) — от 4 300 000 ₽
7 комплектации этого года
2.0L Automatic 2WD Comfort — 4 965 000 ₽
1.6T Dual Clutch 2WD Comfort Model — 4 300 000 ₽
2.0L Automatic 2WD Intelligent — 4 965 000 ₽
1.6T dual-clutch two-wheel drive intelligent — 4 430 000 ₽
1.6T dual-clutch two-wheel drive leading model — 4 690 000 ₽
1.6T Dual Clutch 4WD Premium Edition — 4 960 000 ₽
1.6T dual-clutch four-wheel drive flagship model — 5 220 000 ₽
2013 model (discontinued) — от 2 680 000 ₽
3 комплектации этого года
2009 model (discontinued) — от 3 070 000 ₽
3 комплектации этого года
2007 model (discontinued) — от 3 335 000 ₽
2 комплектации этого года
2006 model (discontinued) — 2 810 000 ₽
1 комплектации этого года
HYUNDAI TUCSON c минимальным пробегом (2025-2026)
Hyundai Tucson
2024 г.
Tucson 2023 Tucson L 1.5T DLX 2WD Deluxe Edition
Объем1500 сс
Пробег
9 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 145 622 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
2026 г.
Tucson 2025 Tucson L 1.5T GLX Elite Edition
Объем1500 сс
Пробег
1 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 206 950 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
2024 г.
Tucson 2023 Tucson L 1.5T DLX 2WD Deluxe Edition
Объем1497 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 130 290 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
2024 г.
Tucson 2023 Tucson L 1.5T DLX 2WD Deluxe Edition
Объем1497 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 139 873 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
2024 г.
Tucson 2023 Tucson L 1.5T DLX 2WD Deluxe Edition
Объем1497 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 139 873 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
2025 г.
Tucson 2025 Tucson L 1.5T GLX Elite Edition
Объем1500 сс
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 279 774 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные HYUNDAI TUCSON из Китая (2021-2023)
Hyundai Tucson
апрель 2023 г.
Tucson 2023 Tucson 2023 Tucson L 1.5T GLX 2WD Elite Edition
Объем1500 сс
Пробег
41 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 425 141 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
декабрь 2021 г.
Tucson 2021 Tucson L 1.5T LUX 2WD Premium Edition
Объем1500 сс
Пробег
99 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 951 860 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
сентябрь 2022 г.
Tucson 2021 Tucson L 1.5T LUX 2WD Premium Edition
Объем1500 сс
Пробег
51 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 103 267 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
январь 2022 г.
Tucson 2021 Tucson L 1.5T TOP two-wheel drive flagship version
Объем1500 сс
Пробег
52 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 375 542 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
январь 2023 г.
Tucson 2023 Tucson L 1.5T GLX 2WD Elite Edition
Объем1500 сс
Пробег
62 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 086 299 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
январь 2023 г.
Tucson 2022 Tucson L 1.5T LUX 2WD Premium Edition N Line
Объем1500 сс
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 425 141 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
июль 2023 г.
Tucson 2023 Tucson L 1.5T GLX 2WD Elite Edition
Объем1500 сс
Пробег
47 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 177 146 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
май 2023 г.
Tucson 2023 Tucson L 1.5T GLX 2WD Elite Edition
Объем1500 сс
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 164 094 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
декабрь 2022 г.
Tucson 2023 Tucson 2023 Tucson L 1.5T LUX 2WD Premium Edition
Объем1500 сс
Пробег
39 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 647 031 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
май 2022 г.
Tucson 2021 Tucson L 1.5T GLX 2WD Elite Edition
Объем1500 сс
Пробег
35 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 216 303 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
сентябрь 2022 г.
Tucson 2021 Tucson L 1.5T LUX 2WD Premium Edition
Объем1500 сс
Пробег
35 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 284 175 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
октябрь 2022 г.
Tucson 2022 Tucson L 2.0L HEV TOP Hybrid·Flagship Edition
Объем2000 сс
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 762 915 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
декабрь 2022 г.
Tucson 2021 Tucson L 1.5T GLX two-wheel drive elite version
Объем1500 сс
Пробег
35 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 385 984 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
март 2022 г.
Tucson 2022 Tucson L 1.5T LUX 2WD Premium Edition N Line
Объем1500 сс
Пробег
43 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 425 141 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
сентябрь 2022 г.
Tucson 2022 Tucson L 1.5T LUX 2WD Premium Edition N Line
Объем1500 сс
Пробег
35 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 258 071 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
февраль 2022 г.
Tucson 2021 Tucson L 1.5T TOP two-wheel drive flagship version
Объем1500 сс
Пробег
51 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 359 879 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
март 2022 г.
Tucson 2022 Tucson L 1.5T LUX 2WD Premium Edition N Line
Объем1500 сс
Пробег
100 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 166 704 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
январь 2022 г.
Tucson 2021 Tucson L 1.5T GLX 2WD Elite Edition
Объем1500 сс
Пробег
31 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 038 005 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
сентябрь 2023 г.
Tucson 2023 Tucson 2023 Tucson L 1.5T GLX two-wheel drive elite version N Line
Объем1500 сс
Пробег
37 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 412 088 ₽
с доставкой во Владивосток
Hyundai Tucson
февраль 2022 г.
Tucson 2021 Tucson L 1.5T GLX 2WD Elite Edition
Объем1500 сс
Пробег
51 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 307 669 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
169800
Производитель
Пекин Хюндай
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2026.05
двигатель
1.5T 200 л.с. Бензиновый двигатель L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
147(200Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
253
коробка передач
8-ступенчатая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4670x1865x1690
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
205
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
7
Гарантийный срок автомобиля
Опционально: 3 года или 150 000 километров/5 лет или 100 000 километров/7 лет или 70 000 километров.
Кузов
Длина (мм)
4670
Ширина (мм)
1865
Высота (мм)
1690
Колесная база (мм)
2755
Передняя колесная база (мм)
1615
Задняя колесная база (мм)
1622
Минимальный дорожный просвет (мм)
153
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1557
Масса полной загрузки (кг)
2010
Объем топливного бака (л)
54.0
Объем багажного отделения (л)
583-1904
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
G4FS
Объем (мл)
1497
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
200
Максимальная мощность (кВт)
147
Максимальная полезная мощность (кВт)
147
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
253
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2200-4000
Специальная технология двигателя
КВВД
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая коробка передач
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/60 Р18
Размер задней шины
235/60 Р18
Размещение запасного колеса
Скрытый
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
парковочный радар
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 1
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
ткань
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
2
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Роторный переключатель
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Картографирование
Картографирование
CarLife, CarPlay
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
пластик
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
4
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления, мониторинг транспортных средств, Запись на обслуживание
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, Переключение передач
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, Автоматическое складывание при блокировке
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
3.77
669 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.72 | 4.14 | 3.65 | 3.69 | 3.74 | 4.14 | 3.33 |
| Средний балл по цене | 3.67 | 4.05 | 3.66 | 3.67 | 3.70 | 3.90 | 3.70 |
| Средний балл подобных | 3.71 | 4.09 | 3.60 | 3.71 | 3.76 | 3.92 | 3.73 |
Отзывы о Hyundai Tucson
Необыкновенный колокол
Ключевым фактором в моём первоначальном решении выбрать этот автомобиль был его внешний вид, который я нахожу весьма самобытным и по-настоящему милым. Конечно, покупать автомобиль, основываясь только на его внешности, недостаточно; то, что внутри, ещё важнее. Tucson L предлагает отличное пространство, как для пассажиров, так и для багажника, которого более чем достаточно для ежедневного использования всей семьёй, даже для изредка перевозящих громоздкие предметы. Меня особенно удивила его управляемость. Несмотря на то, что это внедорожник, он не кажется громоздким. Рулевое управление точное, шасси прочное, а автомобиль хорошо контролируется в поворотах, что даёт мне чувство уверенности за рулём. Поездив на нём некоторое время, я пришёл к выводу, что Tucson L — очень практичный автомобиль. В нём нет каких-либо вычурных функций, но он хорошо сбалансирован во всех отношениях, идеально отвечая ежедневным семейным потребностям.
Читать полностью
Праздничный парус alX
Спустя месяц после приобретения автомобиля я хочу поделиться своими впечатлениями от Elite Nline! Когда я впервые показал его жене, её сразу же покорил его впечатляющий внешний вид и просторный салон. Мы выбрали привлекательный и практичный Polar White. Прокатившись на нём некоторое время, я был больше всего впечатлён его силовой установкой. Это настоящий горячий хэтчбек в своей ценовой категории. Спортивный режим даёт мощный толчок, и даже на скорости 190 км/ч вы по-прежнему будете чувствовать мощное ускорение при плавном нажатии на педаль газа. Шасси также отлично амортизирует, обеспечивая отсутствие ощутимых неровностей на «лежачих полицейских». Заднее пространство идеально подходит для семейного отдыха. Хотя интерьер не впечатляет, он практичен и привлекателен. Версия Nline оснащена множеством мягких панелей, а ручное переключение передач стало ещё удобнее. Багажник просторный и вмещает несколько чемоданов. Расход топлива за 2000 километров составляет 8,3 л/100 км в смешанном цикле, включая город и трассу, что я считаю вполне приемлемым. Однако при переключении в спортивный режим для интенсивной езды расход топлива действительно увеличится. Конечно, у этого автомобиля есть и небольшие недостатки. Например, невозможность свободного выбора конфигурации. Я хотел отказаться от люка (беспокоился о протечке воды в конце поездки, да и частота ежедневного использования невелика), но выбора нет. Настройка режимов движения также немного затруднительна. За исключением эко-режима, который сохраняет последние настройки после выключения и повторного запуска двигателя, другие режимы автоматически возвращаются к стандартному. Хотя я понимаю принцип защиты двигателя, упомянутый в магазине 4S, я всё же надеюсь на большую автономность. Кроме того, объём топливного бака в 54 литра немного тесноват. Если бы он был больше, дальние поездки были бы более комфортными. Лакокрасочное покрытие действительно тонкое, а внутренняя обшивка в задней части автомобиля отсутствует. Гравий может легко поцарапать краску задней двери при движении на высокой скорости. Производителю рекомендуется оптимизировать это в будущем. В целом, общий пользовательский опыт по-прежнему довольно хорош, и недостатки не перевешивают достоинства!
Читать полностью
93J226L Владельцы Tucson · Новая машина
Опыт покупки автомобиля: Сначала я посмотрел на Toyota Corolla и Corolla Sharp (обе гибриды). Я рассматривал обе модели с фиксированной ценой, но продавец отказал, сказав, что мне нужно оформить кредит, чтобы соответствовать требованиям. Меня не очень устроило пространство и другие аспекты. Затем я посмотрел на внедорожник Nissan, также с 2.0 атмосферным двигателем, но я отказался от Volkswagen Tiguan 1.5t, который стоил 9.99. Я действительно должен похвалить Volkswagen за это. Хотя я его не купил, я не говорю, что это плохое имя. Volkswagen честен и прямолинеен. Они предлагают фиксированную цену с полной оплатой, и обслуживание превосходное. Шоу-рум полон закусок, что развлекало моих детей. Наконец, я посмотрел на эту машину. Меня она привлекла в основном своим двигателем, трансмиссией и пространством. Моя самая большая неудовлетворенность: в машине, которая стоила более 100 000 юаней, были тканевые сиденья и не было радара. Это были две основные причины. Затем я потратил более 700 юаней на покупку автомобиля по индивидуальному заказу в интернете. [Цена получения автомобиля] 16,98 рекомендуемая цена, 5% скидка за полную замену, 11,98 цена голого автомобиля, 1,07 налог на покупку, страховка, насколько я помню, 4000, а номерной знак изначально был 500 (я был в трех магазинах 4s в Куньмине, и в двух из них требовали 500), только я купил этот, который могу лицензировать сам, потратив 150 сам, я также люблю бросать, хочу понять процесс, поэтому я пошел к нему сам и дал 4 года и 8 масла, без учета затрат на работу, 360 ковриков в салон, коврики в багажник, защита двигателя, броня шасси, передние и задние крылья, универсальный радар (я проверил позже, различные процессы установки не хороши, оригинальный автомобильный радар слишком дорогой, материалы стоят 1000, чтобы купить их онлайн, плата за установку составляет 400, и я не устанавливал его по экономическим причинам) [Ощущения от езды] Место действительно хорошее, особенно задний ряд. Мои родители сели и потрогали машину, и им сразу понравился простор этой машины. [Расход топлива] Я проехал 10 км в одну сторону, по сельской местности и по федеральным трассам. Мне не хотелось нажимать на газ, чтобы завести новую машину, в общем, около шести. Общий расход топлива сейчас составляет 1100 км, а счётчик показывает 6,7 [Впечатления от обслуживания] Единственное, что меня не устраивает, так это то, что мы договорились забрать машину, принесли деньги в магазин, машину осмотрели, но они сказали, что не могут её забрать. Не знаю, почему, и я тогда очень разозлился. Но в конце концов продавец ответил, и я всё же забрал машину. Это заняло до 5 или 6 вечера.
Читать полностью
Двенадцатицилиндровый
Хотя новый Tucson официально обозначен как модель четвертого поколения, он отличается только обновленным экстерьером и интерьером; шасси, подвеска и силовой агрегат остались неизменными по сравнению с предыдущей моделью. Он оснащен тем же 1,6-литровым турбированным двигателем в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Он может похвастаться приличным запасом мощности, способным разгоняться от 0 до 100 км/ч за 7,86 секунды, превосходя Honda CR-V и Mazda CX-5. Трансмиссия охотно переключается на повышенную передачу, но неохотно переключается на пониженную, что препятствует быстрому ускорению. Иногда наблюдаются рывки при старте, медленном движении и переключении на пониженную передачу. Расход топлива не идеален: при средней скорости 50 км/ч он потребляет 9,07 л/100 км, что хуже, чем его собрат Tiguan, Honda CR-V и Mazda CX-5. Подвеска остается знакомой передней подвеской McPherson и многорычажной независимой задней подвеской со спортивной общей настройкой, которая обеспечивает хорошую боковую поддержку при высокоскоростном встраивании и прохождении поворотов. Tucson достиг конечной скорости 69,5 км/ч в тесте Moose Road. Более жесткая настройка привела к значительному подпрыгиванию задней подвески при столкновении с лежачими полицейскими или большими неровностями. Во время экстренного торможения автомобиль не кивал, и ABS не срабатывала немедленно, в результате чего разгон с 100 до 0 км/ч был плохим и составил 41,23 метра. Места на задних сиденьях достаточно, с пассажиром ростом 177 см имеет больше, чем кулак над головой и пространство для ног. Однако сиденья немного жестковаты, а задний пол слишком высокий, что делает среднее сиденье непригодным для длительного использования.
Читать полностью
Маленький король Арахи Владелец Тусона, 3 года
Когда я купил эту машину, меня сразу привлек ее внешний вид — он просто потрясающий. Особенно передние дневные ходовые огни, которые напоминают ангельские крылья, ха-ха-ха. И задние фонари, которые напоминают орлиные когти. Общий дизайн безупречный, молодежный, спортивный и стильный. Он идеально соответствует критериям покупки автомобиля молодыми людьми. Теперь давайте поговорим о вместительности, мощности и расходе топлива. [Вместимость] Мой рост 185 см, а вес 140 кг, и салон невероятно просторный. Я совсем не чувствовал себя стесненным, а над головой места больше, чем кулак. Я также сидел на пассажирском сиденье, и описания недостаточно; оно просторное. Длинные ноги можно прекрасно вытянуть. Заднее сиденье достаточно просторное для нас троих во время семейных вылазок, с большим количеством места для ног и головы. Нет никакого ощущения тесноты. Сиденья также очень удобные. С открытым панорамным люком салон невероятно светлый, и я ни разу не чувствовал себя стесненным. Багажник просторный. Я любитель лыж и часто катаюсь зимой. Длина моих лыж 158 см, и, сложив единственное заднее сиденье, я могу разместить три или четыре лыжи, и этого достаточно для трех или четырех человек. Этого более чем достаточно для любого багажа. Для тех, кто интересуется этой машиной и беспокоится о пространстве, не волнуйтесь; она абсолютно идеальна. Вот фотографии. [Ощущения от вождения] Двигатель 1.5T мощностью 200 лошадиных сил был одной из причин, по которой я изначально выбрал этот автомобиль. Мощность фантастическая, доступна мгновенно, а ощущения от вождения невероятные. С полной загрузкой я разогнался до 130 или 140 км/ч на шоссе, даже не осознавая этого. Обгоны также плавные и легкие. Мощность такая же хорошая, как у 2.0. Это идеально подходит для семейного использования. [Расход топлива] Что касается расхода топлива, привычки вождения у всех разные, поэтому точных данных нет. Однако, если подвести итог, то наиболее экономичным является плавное вождение — лёгкий газ, редкое торможение и отсутствие резких ускорений — на постоянной скорости 60-70 км/ч. При нормальном вождении, не в пробках, расход топлива обычно составляет около 6,8 миль на галлон. При нормальном вождении расход топлива составляет около 7,5 миль на галлон. Чуть более агрессивная езда даёт около 8 или 9 миль на галлон. Агрессивная езда с частым нажатием на пол и переключением на вторую передачу может достигать 10 миль на галлон. В целом, этот автомобиль — фантастический выбор с точки зрения внешнего вида, пространства, мощности и комфорта. Я видел много жалоб в интернете на недостатки сухой трансмиссии с двойным сцеплением, но меня это не беспокоит. У производителя есть гарантия. С таким многолетним опытом они не стали бы продавать незрелые технологии, не так ли? Если они его продают, значит, он определённо прошёл тысячи тестов и успешно прошёл их перед выпуском. Я проехал на нём 15 000 километров и не испытывал никаких проблем с коробкой передач или сцеплением. Переключения плавные, без рывков. Уверенно езжу. И наконец, несколько фотографий.
Читать полностью
высоко, о, о, о Владелец Тусона, 2 года
Давайте сначала поговорим о выборе автомобиля. Мой годовой пробег составляет не менее 20 000 км. Я не могу позволить себе чистое масло, и меня беспокоит расход топлива. Зарядка неудобная, а требования к зелёным номерным знакам нет, поэтому я решил взять гибрид. Отечественный гибрид только появился и не проверен временем, поэтому я могу выбирать только из совместных предприятий. Бюджет около 20 000, и выбирать, по сути, не из чего. Я едва могу позволить себе гибрид начального уровня из двух внедорожников Toyota. Сравнив их, я обнаружил, что комплектация слишком бедная, а комфорт и шумоизоляция не так хороши, как у Tucson. Учитывая, что современным гибридам тоже несколько лет, удача во многом определяет выбор автомобиля. Опытные форумчане обнаружили, что у двух гибридов Toyota тоже есть различные проблемы, поэтому всё зависит от удачи, поэтому я, в общем-то, остановился на Tucson. Покупка этого автомобиля, можно сказать, полна неожиданностей, в основном из-за скидок. В итоге я забрал машину в другом месте и сам поехал регистрировать права. Давайте обсудим преимущества и недостатки ниже. [Пространство] Места определённо достаточно для домашнего использования. Комфорт: Просторный салон – необходимое условие для комфорта, а широкие сиденья обеспечивают достаточную поддержку ног и удобную посадку. Задние сиденья расположены достаточно высоко, чтобы не было ощущения, что сидишь на скамейке, а спинки регулируются. Однако сиденья немного жестковаты, и после долгого сидения может болеть задница. Впечатления от вождения: Мощность легко доступна. Мои первые опасения по поводу гибрида были связаны с вмешательством двигателя и рекуперацией кинетической энергии при отпускании дроссельной заслонки, но всё оказалось довольно плавно. Вмешательство двигателя заметно на холодном двигателе и очень плавно после прогрева. Переключение между бензином и электроприводом во время движения невозможно различить, не глядя на схему потоков энергии, а рекуперация кинетической энергии не делает замедление при отпускании дроссельной заслонки резким; оно очень плавное. Благодаря 6-ступенчатой автоматической коробке передач, ощущения от вождения в основном такие же, как у бензинового автомобиля. Расход топлива: Расход топлива гибрида не очень впечатляет, дисплей показывает 4-5 миль в час, и я думаю, что он не будет сильно отличаться. Я выложу свои реальные результаты теста в следующий раз. [Самое недовольное] Что меня больше всего не устраивает, так это, конечно, черная рамка центрального экрана управления и бортового компьютера. Без CARPLAY очень неудобно. В машине меньше места для хранения, нет футляра для очков, амортизатор немного жестковат, и освещение, на которое все жалуются, действительно не очень яркое, но его достаточно яркого в местах без уличного освещения, и даже если оно не яркое в местах с уличным освещением, это, похоже, не влияет на вождение. Другие друзья-автомобилисты жаловались на гибридный кондиционер, но я думаю, что его вполне достаточно. У всех разный пользовательский опыт. [Наиболее доволен] Я уже говорил о просторе, звукоизоляция хорошая, характеристики шасси замечательные, и я особенно хвалю систему помощи водителю L2, которая очень удобна для меня, так как я часто езжу по шоссе.
Читать полностью
Онлайн-иностранный Создатели высококачественных обзоро
С тех пор, как в Китае началось производство Tucson первого поколения, я воспринимал этот типично корейский компактный внедорожник как «чистое средство передвижения». Однако спустя более десяти лет, с появлением Tucson последнего поколения, специально удлинённого для китайского рынка, он практически достиг сегмента среднеразмерных внедорожников, и его продажи действительно преобразились. [Самый довольный] Во-первых, стиль. Новый глобальный язык моделей Hyundai делает компактные автомобили, такие как Elantra и Tucson, визуально более яркими и спортивными, чем модели B-сегмента, такие как Sonata. Взять, к примеру, уникальный дизайн передних и задних фонарей и многогранные боковые поверхности, создающие характерную игру света и тени. Во-вторых, простор просто невероятный; я никогда не ожидал, что у такого компактного автомобиля будет такой большой салон. Лично я считаю, что он сопоставим с ранним импортным среднеразмерным внедорожником Hyundai — Santa Fe. [Самый недовольный] Почему в трансмиссии используется сухое двухдисковое сцепление? Хотя эта трансмиссия используется во многих моделях Hyundai и Kia, её характеристики даже после десятков тысяч километров пробега всё ещё вызывают опасения, по крайней мере, пока. Многие автопроизводители, такие как Volkswagen, Fiat и GAC, уже опробовали её, и рывки и подергивания сложно устранить. [Ощущения от вождения] К мощности претензий нет. Этот 1,5-тактный двигатель, использующий технологию клапанов третьего поколения, поначалу не очень мощный, а при агрессивном старте его можно даже назвать вялым. Тем не менее, в среднем диапазоне оборотов он работает очень хорошо, тяга появляется сразу же, как только вы нажимаете на педаль, особенно в диапазоне от 70 до 120 км/ч, что действительно затягивает. Что касается 7-ступенчатой сухой трансмиссии с двойным сцеплением, то на низких скоростях иногда случаются рывки, но они не особо заметны. Надеюсь, через три года они не станут более заметными. Кроме того, есть ещё и шасси. Корейские компактные автомобили всегда были такими. Он не очень комфортен и не демонстрирует явного спортивного стиля. Он просто средний, и для семейного использования в нём нет ничего плохого. Ощущения от езды первоклассные, а уровень простора, с которым могут сравниться немногие компактные внедорожники на рынке, очень удобен. Задние сиденья особенно удобны: они двигаются вперёд и назад, позволяя перевозить крупногабаритные вещи в багажнике. Спинки сидений регулируются – очень удобная функция, позволяющая откинуться назад в полулежачем положении в дальних поездках. Однако в салоне заметно шумно: шум шин и ветра отчётливо слышен. В сочетании с шумом двигателя это может быть неприятно в дальних поездках по шоссе. Однако Tucson L – это прежде всего вопрос цены и качества. В конце концов, его характеристики и размеры делают его привлекательнее большинства компактных внедорожников, выпускаемых совместными предприятиями. Если вас в целом устраивает эта модель, я рекомендую вторую по цене комплектацию, официальная цена которой составляет 170 800 юаней. В конце концов, корейские автомобили известны своей ценой, и базовых характеристик вполне достаточно для ежедневных поездок на работу. Если позволяет бюджет, выбирайте максимальную комплектацию: это лучше, чем потратить те же 200 000 юаней и приобрести модель среднего или начального уровня на сопоставимом немецком или японском автомобиле.
Читать полностью
192 чернокожих человек Владелец Jaguar XE, 9 лет
Как совершенно новая модель, совершенно новый Tucson L может похвастаться смелым и раскованным дизайном, особенно с его многочисленными угловатыми боковинами, которые создают красивый эффект после мойки. По сравнению с другими внедорожниками в своем ценовом диапазоне совершенно новый Tucson L, безусловно, привлекает внимание. Дизайн интерьера также модный и технологичный, с 7-дюймовой ЖК-панелью приборов и 10,25-дюймовым экраном центральной консоли в стандартной комплектации для всех, что делает модель начального уровня очень выгодной. Важно отметить, что некоторые из функций автомобиля с подключением к сети, такие как информация о дорожной обстановке в режиме реального времени и улучшенное голосовое взаимодействие, являются дополнительными опциями. Безветренный кондиционер совершенно нового Tucson L также является изюминкой. Вместо постоянного потока воздуха автоматический климат-контроль теперь равномерно распределяет воздух из нескольких дефлекторов, скрытых в центральной консоли, создавая комфортную и комфортную поездку. Совершенно новый Tucson L может похвастаться колесной базой 2755 мм, что впечатляет в реальных условиях, с достаточным пространством для ног и головы. Я сделал несколько фотографий с моделью ростом 170 см; подробности смотрите на фотографиях. Сиденья в новом Tucson L также заслуживают упоминания. Набивка идеально плотная и мягкая, а перфорированная кожаная обивка обеспечивает комфортное, мягкое ощущение. Вам больше не придется беспокоиться о том, что потная одежда прилипнет к сиденьям летом. Задние сиденья также имеют несколько регулировок угла наклона, что обеспечивает комфортное вождение даже в дальних поездках. Новый Tucson L оснащен двигателем 1.5T, работающим в паре с 7-ступенчатой сухой коробкой передач с двойным сцеплением. Двигатель развивает максимальную мощность 200 л. с. и 253 Нм, но его максимальный крутящий момент 253 Нм достигает пиковых значений только между 2200 и 4000 об/мин, немного позже, чем у некоторых турбированных двигателей. Тем не менее, ходовые качества довольно линейны и приемлемы в большинстве дорожных условий. Для решения дальнейших проблем потребуется более длительный тест. Ходовая часть нового Tucson L не отличается особой спортивностью, но обеспечивает хороший баланс между спортивностью и комфортом. Не ждите отточенной управляемости, но автомобиль комфортен в управлении. Салон качественно отделан, с хорошей звукоизоляцией и шестью динамиками, что создаёт ощущение роскоши. В целом, если вы цените простор и текстуру, базовой комплектации будет достаточно. Если же вам нужно больше технологий и продуманная конфигурация, вам придётся увеличить бюджет.
Читать полностью