Новый авто ICAR 03 из Китая

Прошло три-четыре месяца с тех пор, как я купил машину, поэтому позвольте мне вкратце поделиться своими впечатлениями. В марте я был в разъездах и увидел акцию в местном автоцентре неподалёку. У них были в продаже некоторые модели iCar03, поэтому я зашёл посмотреть. Я уже успел предварительно взглянуть на модель 2024 года в центре. Тогда мне понравился только её свежий вид, но у меня были другие варианты, поэтому я не стал углубляться в детали. Когда объявили цену на машину из наличия, мой интерес снова вспыхнул. В марте я проходил мимо магазина в центре города и отлично пообщался с продавцом. Автомобиль за 100 000 юаней с интеллектуальным управлением, большим экраном, свежим дизайном, большим количеством возможностей для модификаций и желанием путешествовать самостоятельно возродили мой интерес. Соблазнённый всем этим, я сразу же заказал переднеприводную версию Zhichao Edition без интеллекта. Почему не полноприводная интеллектуальная система вождения? Цена была для меня главным фактором, но, что ещё важнее, мне не требовалось много вариантов, и хотя интеллектуальные функции вождения в этой ценовой категории были вполне адекватными, они требовали больше ручного вмешательства. Потом я узнал, что серия неоднократно пересматривалась, по сути, всё это было лишь модернизацией. Надеясь, что он также будет соответствовать потребностям бизнеса, я выбрал цвет «Non-burnt Green». Честно говоря, я об этом жалею. С таким стильным кузовом стоило выбрать более яркий жёлтый или серебристо-белый. Единственный недостаток серийных автомобилей — их часто нет в наличии, но, к счастью, этот экземпляр из июльской партии. Все протечки люка, перечисленные в «Руководстве по устранению распространённых проблем», были заменены в этой партии, и на сегодняшний день о протечках люка не сообщалось. Однако мелкие проблемы, такие как шум дворников и скрип пластика в правой задней части салона, всё ещё встречаются у владельцев. Автомобиль получил обновление в марте после поставки и в июле: крупное обновление после выпуска V23 и небольшое, добавляющее функции кастомизации и Sentinel. Сейчас он в основном в удовлетворительном состоянии. Большинство владельцев жалуются на низкий запас хода, но угловатый дизайн делает это приемлемым. Со временем автомобиль также претерпел множество изменений. Для начала давайте разберёмся с ветрозащитой: любой, кто использует комплект из трёх частей, пожалеет об этом! После установки комплекта из трёх частей не только значительно сократился срок службы аккумулятора, но и я не мог дотянуться до крыши и некоторых деталей во время мойки автомобиля. Кроме того, лестница, боковые накладки и рюкзаки используются редко! Если вы не зациклены на внешнем виде, рекомендую просто установить платформу. Также стоит обратить внимание на следующие покупки: 1. Надувной матрас для автомобиля. Хотя его раскладывать довольно сложно, я, человек ростом 1,7 метра, смог вытянуть ноги прямо внутри. Я проспал в нём две ночи, и всё было отлично. (Единственная проблема заключалась в том, что в матрасе, изготовленном на заказ, не было задних вентиляционных отверстий, поэтому он не был полностью плоским.) 2. Различные нескользящие коврики-коробки для хранения на передних сиденьях всё ещё довольно часто используются; в них помещается много мелких вещей. 3. Солнцезащитный козырёк на люке. У этой машины очень большой панорамный люк, и летом, когда крыша становится очень горячей, я использую козырёк, чтобы не перегреть голову. В целом, я всё ещё очень доволен автомобилем... продолжение следует.

Опыт покупки автомобиля: Когда я изначально искал автомобиль для передвижения, я сначала рассматривал бестселлер Yuan Plus. Хотя Yuan P выглядел неплохо, салон меня оттолкнул. Затем я узнал о iCar 03 и проверил его характеристики. Модель среднего класса с пакетом опций за 3000 юаней идеально соответствовала моим потребностям (я обычно езжу один, с водительским сиденьем, вентиляцией, обогревом, функцией массажа, солнцезащитными шторками, подсветкой салона и полным приводом, что делало ее идеальной для городских поездок). Тест-драйв был еще более приятным. Ощущения от вождения были превосходными. Я оформил заказ 19 марта и получил его 9 мая, после месяца ожидания. Дилерский центр даже предоставил мне модель автомобиля в качестве компенсации, что было фантастическим. Самое приятное: Силовая установка, шасси и материалы превосходны, и я очень доволен. Я был особенно обеспокоен открытой приборной панелью, когда впервые выбирал автомобиль, а у 03 она оказалась утопленной. Я изучил официальное руководство по модификации экстерьера и сделал на заказ небольшой накладной элемент, который прикрепил сам. Результат фантастический, он действительно привлекает внимание. [Самое недовольное] Бортовой компьютер сейчас средний, но всё же намного лучше, чем у бензиновых автомобилей той же цены. Это можно считать переходным периодом для моей семьи с бензиновых автомобилей на электромобили. Он слишком умён, и я не могу к нему сразу привыкнуть. Кроме того, я видел в интернете множество мелких проблем, таких как протечка воды, отключение по высокому напряжению, ограничение мощности и т. д. Пока что в радиусе 500 км я ни разу с ними не столкнулся. Надеюсь, в будущем с ними не столкнусь... [Ресурс аккумулятора] Я не беспокоюсь о езде по трассе и просто использую свой бензиновый автомобиль дома. Погода в городе практически 1:1. Кондиционер, массаж и вентиляция включены на полную мощность, что, по оценкам, экономит 20% (я могу кататься на своём фуфу каждый день). Круто! Номерной знак установлен, и я планирую наклеить наклейку 2233 на маленький рюкзак в багажнике, чтобы все было идеально.

У меня есть несколько претензий к iCar 03, в основном к его интеллектуальной системе: 1. Навигационная система недостаточно быстро обновляет местоположение. Особенно при выезде из подвала требуется несколько минут для определения точного местоположения, а если вы не знаете дорогу, придётся ждать разворота. У мобильной навигации такой проблемы нет; она обновляется мгновенно при появлении сигнала, поэтому мне всё равно нужно крепление для телефона. 2. Автоматические дворники недостаточно быстрые, что существенно ухудшает видимость. Кроме того, когда дворники работают в автоматическом режиме, голосовое управление для их ускорения невозможно; приходится нажимать на экран. В сильный дождь видимость и так плохая, а необходимость постоянно смотреть на экран для управления представляет угрозу безопасности. 3. Мобильное приложение предназначено только для одного человека и часто глючит. Мы с женой ездим в одной машине, но только один из нас может пользоваться такими функциями, как включение кондиционера перед посадкой. Самое обидное, что приложение не очень удобное! 4. Нет дисплея счётчика пробега (trip B), что означает, что вы не можете видеть такую информацию, как пробег, среднюю скорость и расход батареи с момента последней зарядки. Я ездил на более чем дюжине автомобилей, и это первый раз, когда я столкнулся с машиной без такой базовой функции, как счётчик пробега. Chery боится, что мы расстроимся, если увидим фактический расход батареи и запас хода? 5. Во время зарядки нет дисплея для отображения оставшегося времени, мощности зарядки или другой информации. 6. Не работает рекуперация кинетической энергии. Приходится немного подождать после отпускания тормоза, прежде чем автомобиль начнёт замедляться, что делает невозможным точный контроль скорости с помощью акселератора. 7. Во время дождя экран часто показывает, что рюкзак не закрыт, но когда я выхожу из машины, чтобы проверить, всё в порядке. 8. Медленная зарядка, небольшой запас хода и сильный шум ветра на высоких скоростях — все это проблемы, о которых упоминалось много раз, поэтому я не буду на них подробно останавливаться. Преимущества: 1. Надёжная механика, отличное шасси и приятные отклики на педаль газа и тормоза. 2. Небольшие размеры позволяют легко парковаться, а салон просторный. Особенно в Пекине, где мы живём в старом районе, парковка сложная, и часто приходится объезжать. У небольших автомобилей всё ещё есть много преимуществ.

Я взял машину в январе и проехал 3500 км за три месяца. Я в целом знаком с ней. Позвольте мне сначала рассказать о недостатках. Интеллектуальная система автомобиля немного слабовата. Она не может отреагировать после нескольких слов общения. Функция автоматической блокировки при выходе из машины иногда не реагирует, а иногда блокирует вскоре после того, как человек выходит из машины. Это немного неуклюже. Кузов автомобиля на самом деле довольно короткий, всего около 4,4 метра, поэтому багажник невелик. Передний и задний ряды сидений в порядке. При выборе послепродажных компонентов не выбирайте подножку. Это мусор. Я установил ее, поездил несколько раз и обнаружил, что эта штука бесполезна. Она выглядит хорошо, только когда чистая. Она выглядит хорошо, когда достается, но очень легко пачкается. Она слишком уродлива, когда пачкается. Кроме того, преимущества в том, что цена и комплектация экономичны. Мощность хорошая, во время вождения она ощущается очень мощной, а время автономной работы превосходит ожидания. Вчера я отправился в самостоятельную поездку. Я думал, что мне нужно будет зарядить его после пробега в 250 километров, но после пробега в 300 километров, когда я вернулся домой, оставалось еще около 25% заряда. Около 200 километров пути мы проехали по национальным дорогам и шоссе, поддерживая скорость 95-120. После подъёма в гору я включил кондиционер на полчаса на обратном пути и всё время слушал музыку. Это после того, как сопротивление воздуха уменьшилось после установки боковых тентов и боковых лестниц. В больших ситуациях время работы батареи все еще в порядке, но я управлял им хорошо. Я не тормозил несколько раз за всю поездку. Все еще это давало некоторое влияние, если я нажимал на тормоз чаще. Лично я считаю, что 420 км по городу легко проехать, а 300 км по трассе тоже можно без включения кондиционера. Внедорожные характеристики довольно хорошие. Когда я еду в пригород поиграть, я езжу прямо на бордюры, которые вижу. На дороге большие выбоины, и я их никогда не объезжаю. Фары очень яркие, и почти догоняют дальний свет чужих фар. Дальний свет – как прожекторы. Первые триста-четыреста метров с дальним светом очень яркие. Всегда включён, старайтесь реже использовать дальний свет, кондиционер эффективен, охлаждающий эффект электромобилей яростный, люк в крыше очень большой, а солнцезащитный козырек тоже очень хороший. Есть несколько моментов, которые следует учитывать. Полностью алюминиевый кузов имеет свои преимущества и недостатки. Честно говоря, мне кажется, что кузов немного легковат. Такая большая машина весит всего 2,4 тонны. В поворотах он не так хорошо держит дорогу, как низкий кузов. Я осмеливаюсь дрифтовать со скоростью 100 миль в час на обычных машинах, но на этой не осмеливаюсь ехать больше 80 миль в час в поворотах, опасаясь, что она перевернётся. Однако полностью алюминиевый автомобиль легче, поэтому срок службы батареи, естественно, увеличивается, что тоже является преимуществом. Я неправильно запомнил вес, на самом деле он меньше 1,8. Боковой кофр выглядит лучше, но нужно учитывать сопротивление воздуха. У бокового кофра сопротивление воздуха больше, а машина выше. Если в доме есть пожилые люди, педали следует установить как можно скорее.

Меня сразу же привлёк угловатый дизайн этого автомобиля. После изучения характеристик и цен на 03 в интернете я понял, что это именно то, что мне нужно. Чем больше я на него смотрел, тем больше он мне нравился. Я сразу же отправился в ближайший автосалон, чтобы увидеть машину вживую в те же выходные. Тёмно-зелёный цвет выглядел гораздо лучше, чем на фотографиях в интернете, и он меня покорил. После подробного рассказа продавца я ещё больше уверился в своей покупке и в итоге остановил свой выбор на полноприводной модели Long Range Advanced. Она у меня уже больше недели, и я проехал более 500 километров. Позвольте поделиться своими впечатлениями! 1. Полноприводный автомобиль обладает достаточной мощностью: разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 6 секунд, что делает обгоны лёгкими. Разгон мощный, а ускорение на последних оборотах тоже впечатляет. 2. Шасси и подвеска превосходные, с большими и прочными алюминиевыми дисками. 3. Длина автомобиля 4,4 метра делает парковку очень удобной для новичков. При росте 176 см мне, честно говоря, хватает места и на передних, и на задних сиденьях. Багажник немного маловат, но если сложить задние сиденья, то перевозить крупногабаритные предметы не составит труда. 4. Железо-литиевая батарея CATL просто потрясающая, я ставлю ей большой палец вверх. 5. Что касается расхода топлива, то в энергосберегающем режиме можно достичь соотношения 1:1 при движении по национальной трассе без включения кондиционера. Мой реальный тест 6. Что касается бортового компьютера, то в машине не так много физических кнопок, голосовой помощник доступен в любое время, и управление также удобно. Видеорегистратор, который идет в комплекте с автомобилем, пока не может быть использован. Я надеюсь, что производитель обновит бортовую систему автомобиля как можно скорее. 7. Выбранный мной зеленый салон мягко упакован везде, к чему я могу прикоснуться, что очень деликатно. 8. Фирменная аудиосистема, в багажнике есть очень большой сабвуфер, и звук просто шокирующий. iCAR03 отлично подходит для молодых людей, желающих получить новые ощущения от вождения, и имеет много возможностей для модификаций.

Внешне машина выглядит маленькой, но на самом деле она не такая уж и большая, а электропривод задней двери можно считать излишним. Интеллектуальная система автомобиля — просто отвратительное дерьмо. Правда, ИИ не понимает двух предложений подряд, но иногда он вообще не понимает ни одного. Программного обеспечения очень мало. После OTA появился видеорегистратор, и я всё ещё изучаю остальные. В службе поддержки сказали, что магазин программ будет доступен только в июле или августе. Теперь программное обеспечение — это практически мобильное семейное ведро. Плавность работы чипа 8155 фактически аналогична таковой у 6155. Интерфейс программы заедает, приятель, будь осторожен. Ощущения от вождения, которые даёт двухмоторный полный привод, неплохие: быстрый разгон, стабильное торможение, достаточная боковая поддержка и чёткая обратная связь после езды по хорошим дорогам. Больше половины салона отделано кожей. Когда я впервые забрал машину, запах всё ещё был довольно сильным, и его нужно было выдуть. Никаких подарков от машины, кроме моделей, нет. За всё нужно платить баллами. Насколько я устану, если буду накапливать по два балла в день? (Когда в автомастерской 4S наклеивали на меня плёнку, они повозились с моим бортовым компьютером и изменили режим вождения. Они даже не вытерли пятна от воды и царапины. Просто оставили плёнку.) Друзья-автомобилисты хотят меня пригласить. Я не умею кататься по бездорожью, но могу выкладывать красивые видео.

[Опыт покупки автомобиля] Изначально я планировал купить BYD Yuan UP на местном автосалоне, но моя жена сразу же влюбилась в квадратную коробку iCar. Невыгоревший зеленый цвет выглядел очень красиво. Мы не смотрели другие машины на выставке, только iCar. Я разрывался между приводом на два колеса и полным приводом, но, учитывая, что моя жена в основном ездит на работу, мы в конечном итоге остановились на приводе на два колеса с пакетом Smart за 6000 юаней. [Цена автомобиля] В моем районе нет дилера iCar, поэтому я купил его у дилера Chery New Energy. Они сторговались за пенни и дали мне защитную пленку, но больше ничего. 12,98 за большой запас хода, 6000 юаней за пакет Smart, 500 юаней за номерной знак и 4500 юаней за страховку — это около 14 вещей. [Спа] Переднее сиденье немного тесновато для меня, так как я человек крупного телосложения, но оно должно быть вполне удобным для любого человека с нормальным телосложением. Багажник вмещает 3-4 коробки, чего более чем достаточно. [Мощность] Машина разгоняется как сумасшедшая. На зеленом сигнале светофора ей нет равных. Иногда я думаю, не проехал ли я на красный, и машина позади меня не догнала. Автомобиль с приводом на два колеса идеально подходит для городских поездок. [Жизнь аккумулятора] В городском потоке, с включенным кондиционером, срок службы аккумулятора составляет около 20%, и автомобиль все еще может проехать накатом более 10 километров, даже если счетчик показывает 0%. Однако небольшая проблема, так как он начинает напоминать мне о необходимости подзарядки при 15%, что немного рановато. Я должен был получить напоминание, когда аккумулятор опускается ниже 10%. [Впечатления от вождения] Разгон быстрый, но шум ветра становится довольно громким после достижения 100 миль в час, что является небольшой проблемой для квадратного автомобиля. Задний кондиционер не очень мощный, со слабым потоком воздуха и медленным охлаждением. Сиденье водителя кажется холодным, прежде чем заднее сиденье становится прохладнее. Помощник AI действительно уродлив, но, к счастью, его можно отключить, иначе это было бы невыносимо. Бортовая система автомобиля средняя, но у меня есть подписка на Q Music и Migu Video, что позволяет мне ею пользоваться. В целом, высокая скорость и сильный шум ветра делают ее неподходящей для езды по трассе, но в городе соотношение цены и качества является плюсом. [Наименее довольный] У автомобиля нет крыльев, а задние двери сильно разбухли от грязи. Я установил крылья и подножки, как только получил машину (настоятельно рекомендую тем, у кого в машине пожилые люди).

[Самый довольный] Экстерьер очень узнаваемый и оригинальный. Материалы интерьера имеют сильный запах, но в основном мягкие. Шасси прочное. [Основные особенности] Он полностью оснащен функциями и имеет достаточный запас высоты над головой. Укороченный кузов делает пространство на задних сиденьях немного тесным. [Ощущения от вождения] Короткий кузов обеспечивает маневренное рулевое управление, а мощности достаточно в городских условиях. Тем не менее, есть заметная задержка в отклике на педаль газа, и даже в режиме мощности все еще есть почти секундная задержка при нажатии на педаль, что немного раздражает при движении в потоке на низкой скорости. Шум ветра громкий на скоростях шоссе, а демпфирование умеренное, не такое комфортное, как у седана, но он хорошо справляется с прохождением выбоин. [Запас хода] Фактический расход топлива выше официального рейтинга, и он никак не может достичь официального рейтинга, что приводит к сокращению запаса хода. При измеренной температуре 18 ° C, без кондиционера, запас хода составил 85% на 85% при скорости 50-70 км/ч в пригородной зоне и всего 66% при постоянной скорости на протяжении 100 км на трассе. К тому времени, как наступит зима, запас хода, вероятно, будет недостаточным. [Наименее довольный] Интеллектуальная система автомобиля устарела. Она даже не поддерживает управление с мобильного телефона. В настоящее время есть только один смарт-ключ. Это довольно прискорбный недостаток, и я надеюсь, что OEM-производитель исправит его в будущем. В целом: У этого автомобиля есть ярко выраженная индивидуальность, с явными сильными и слабыми сторонами. Он хорошо подходит для городских и сельских поездок на работу, туристических поездок и легкого бездорожья. Его характеристики при езде по городу не так хороши, как у седана. Езды по шоссе, вероятно, лучше избегать.

[Опыт покупки автомобиля] Мы ездили на нашей предыдущей машине восемь лет, и водительские навыки моей жены улучшились, поэтому мы подумываем о покупке еще одной. Из-за роста цен на топливо и в ответ на национальные инициативы мы решили выбрать чисто электромобиль в качестве нашей второй машины стоимостью около 100 000 юаней. Так начался долгий процесс выбора автомобиля. Впервые я увидел 03 во время предпродажного периода. Я был на заправке, мыл машины, и рядом со мной подъехала квадратная машина. Мы помыли машины вместе. Мое внимание привлек внешний вид. После разговора и получения некоторой базовой информации мы с женой изучили машину и остановились на ней. [Пространство] Мой рост 172 см, а вес 150 кг. Заднее сиденье достаточно просторное, чтобы я мог скрестить ноги, а если сложить заднее сиденье, оно идеально подходит для кемпинга с матрасом. Это было одной из главных причин, по которой мы выбрали эту машину. [Время зарядки] От 30% до полной зарядки требуется 5 часов (с включенной домашней зарядной станцией). Вы можете запланировать зарядку после 10 вечера, и полная зарядка будет стоить около 15 юаней! [Самый довольный] Все началось с внешнего вида и закончилось простором. Возможность наслаждаться природой, играть и разбивать лагерь была моим самым большим удовлетворением. [Салон] Белый салон, который я выбрал, выглядит чистым. Дверные панели и центральная консоль полностью обтянуты кожей. Кричащий подлокотник - изюминка; мне нравится хвататься за него при разгоне; он дает мне чувство безопасности. [Цена] 10.98 (голый металл + страховка, без дополнительных сборов) [Запас хода и энергопотребление] Мои первые несколько поездок были мягкими, с примерно равномерным пробегом. Когда я освоился, я стал немного агрессивнее. Уменьшение запаса хода на 88% приемлемо, так как квадратные бензиновые автомобили по своей природе экономичны, поэтому электромобили также довольно энергоэффективны. Если вам нравится внешний вид, вас не будет беспокоить высокое потребление энергии. [Наименьшее удовлетворение] Автомобиль не поставляется с бортовым зарядным устройством. Прошло больше полугода с того момента, как я его забрал, до того, как я его установил. Продавец сказал, что я могу использовать быстрое зарядное устройство, но я не знал, что это возможно. Автомобильное зарядное устройство довольно недорогое. Я несколько раз брал его у друга, прежде чем купил свое собственное. Это так неудобно. Электромобили стоимостью в десятки тысяч юаней все поставляются с бортовым зарядным устройством. Этого я не могу понять. [Опыт вождения] Раньше я всегда водил бензиновые автомобили, и это был визг, когда я впервые разогнался на электромобиле. В предыдущей машине с двигателем 1,6 л педаль газа не двигалась, и было очень трудно обгонять, но теперь это легко. Руль едет туда, куда вы указываете. Эффект фильтрации шасси хорош за ту же цену, и нет необходимости сбавлять скорость при проезде небольшой выбоины. [Ощущения от езды] Так как мы невысокие и не сильные, места на втором ряду вполне достаточно. Немного трясет на неровной дороге, но в остальном все хорошо, особенно в это время года. Приятно открывать шторку люка на втором ряду и смотреть на небо. Было бы идеально, если бы спинки сидений второго ряда можно было регулировать. Кажется, такая конфигурация доступна только для автомобилей с минимальным пробегом 20, так что я не прошу слишком многого. В конце концов, это небольшая машина в районе 100 000. [Техническое обслуживание] Новая машина еще не проехала 2000 километров, и время для технического обслуживания еще не пришло. Я не знаю, какие пункты обслуживания требуются. Говорят, что это просто проверка некоторых пунктов.

Преимущества от владельца, который проехал на машине 4000 км: 1. Ощущения от вождения хорошие, и я ездил на ней по грязным, грунтовым дорогам и горным дорогам. 2. Мощность полного привода действительно велика, и проходимость очень высокая, особенно в грязи, где вы можете свободно ехать в режиме ограниченного скольжения, не беспокоясь о том, что застрянете. Я также пробовал преодолевать брод, и вода глубиной две трети, и никаких проблем нет. 3. Уровень комфорта в городе также очень хороший, гораздо комфортнее, чем на традиционных жестких внедорожниках. Поездив некоторое время, я чувствую, что ощущения от вождения моего Volvo xc60 дома не идут ни в какое сравнение с этим квадратным автомобилем. 4. Задняя подвеска действительно очень хороша по сравнению с ценой. Недостатки: Топовая версия 1. Видеорегистратор (только топовые модели) Когда я покупал его, никто из сотрудников не сказал мне, что видеорегистратор в топовой версии направлен вперед, а не вокруг, но консультант по обслуживанию клиентов просто сказал мне, что проблема будет решена после обновления OTA, и проблема не будет большой проблемой. 2. Автомобильный компьютер неуклюжий и не может выполнять более двух голосовых команд одновременно. Будет камера кругового обзора 360 градусов, информация о скорости автомобиля и дорожных условиях на дорожном моделировании в реальном времени, а интеллектуальная система вождения зависла и не может использоваться. Ее нужно перезапускать каждый раз, чтобы решить эту проблему (перезапуск не влияет на ручное вождение). Это происходит в среднем раз на три или четыре поездки. 3. Люди с высокими требованиями к интеллектуальному вождению определенно не примут это. Если мне придется делать это снова, я не куплю версию с интеллектуальным вождением. Это в основном то же самое, что и обычный L2. Дополнительные функции, такие как автоматические въезды/выезды на пандусы и навигация с памятью города, не очень удобны в использовании. Кроме того, когда я выхожу из машины и пользуюсь автоматической парковкой, часто появляется всплывающее окно с сообщением о том, что машина отсутствует поблизости. Мне приходилось перезапускать приложение несколько раз, прежде чем оно заработало. Каждый раз, когда я хотел им воспользоваться, я перезапускал приложение несколько раз, прежде чем машина сзади приближалась... так что я практически им не пользовался. Автоматические дворники работают только в сильный дождь, когда видимость ухудшается, а когда дождь прекращается, они снова включаются... 4. Для номера телефона службы послепродажного обслуживания нет фиксированного времени обратного звонка. Обратитесь как можно скорее. Рекомендуется сократить время обратного звонка. Пока что мне перезвонили только четыре раза из примерно десяти. Даже если вы перезвоните внезапно, ваш номер всё равно по умолчанию будет классифицирован как назойливый, что легко пропустить. В остальных случаях мне приходилось звонить в службу послепродажного обслуживания несколько раз, чтобы уточнить. Если вы можете смириться с этими незначительными проблемами или не покупать версию Smart Driving, этот автомобиль действительно отличный. Подготовка: Солнцезащитная пленка: China Aerospace Shanyou, Jingdong, включая установку менее чем за 700. Багажная дуга на крыше: Xianyu 180, установка самостоятельно (не оригинальная и не очень совместима с тентом на боку автомобиля). Тент на боку автомобиля: Xianyu заказал слепой заказ и получил купон от владельца на 950. Разрядный пистолет: Taobao 100+. Защита заднего колеса: Taobao десятки юаней, очень полезно, внутренняя часть задней двери не забрызгивается грязью. Защита от дождя: Taobao около 100, очень полезно во время дождя. Подсветка задней двери: необходимо устанавливать в темноте или в подземном гараже.